La Mejor HORA para poner GASOLINA (¿Mañana, Tarde o Noche?)
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- ¿Cuál es el mejor horario para cargar combustible?
En teoría se supone que entre más frio, mas denso se encuentra el combustible, dado que es sensible al calor y sus moléculas se expanden. Por lo que según estudios, es mas conveniente cargar combustible entre 6 y 9 de la mañana.
Pero durante este video vamos a poner a prueba esto haciendo 3 muestras a diferentes horas y temperaturas del día, la primera de ellas a la 1 pm teniendo 24 grados centígrados de temperatura.
Para ello vamos a ir a la misma Gasolinera, vamos a usar la misma estación de servicio, y vamos a poner siempre 5 litros.
La siguiente muestra la vamos a tomar en la noche, a las 10 pm con 14 grados centígrados de temperatura y la compararemos con la primer muestra.
Y por ultimo, la tercer muestra será a 8 grados centígrados a las 7 am. En donde teóricamente es dónde mejor rinde la gasolina.
Aunado al horario donde se recomienda cargar combustible, me gustaría darles otros consejos para que siempre obtengan la cantidad por la que pagan y les rinda mejor.
Primero que nada es importante verificar que el marcador de la maquina esta en ceros, por que ha habido casos en las cuales no esta en ceros y desde ese momento ya tenemos un importante deficit.
Otro tip importante es usar siempre el octanaje indicado por el fabricante, no hay que inclinarse por la gasolina mas barata, dado que no le viene bien al motor usar otro octanaje contrario a lo recomendado y ademas consumida mayor cantidad.
Y por ultimo, es recomendable llenar el tanque cuando nos queda medio tanque, dado que existirá menos evaporación mientras mas lleno este nuestro tanque de combustible.
Recuerda que si quieres invertir en una propiedad, En Grupo Tres Marías en Morelia tienen una muy buena promoción del 10% de contado y 5% financiado!
Gracias por ver este video y suscríbete a Velocidad Total!
En teoría, la mejor hora para cargar gasolina, es la hora en que cobro el sueldo. Despues no hay modo si no me fían.
Ajaja XD Bendisiones
😂😂😂
Jajaja no mames me isiste el dia con tu comentario 👍😅
Jajajajajaja
Concuerdo con el desconocido 😂
Yo trabajo en el centro nacional de metrología ahí tenemos las ollas patrón y hacemos pruebas para certificar cualquier nuevo dispensario o cualquier cambio ante la NOM 005 los dispensarios son increíblemente exactos pero una vez que los gasolineros los modifican ya es otra historia el error máximo tolerado en una verificación inicial es de +- 50 ML en 20 L y en una verificación periódica es de +-100 ML me agrado mucho que tuvieras ese dato ya que mucha gente no sabe eso un dispensario es tan exacto que se puede ajustar a 0 ML y repetir en ese punto aunque los gasolineros siempre ajustan a -30 o hasta -50 siempre están dando de menos pero que sea dentro de lo permitido dónde si puede cambiar el comportamiento de los dispensarios es dependiendo del flujo a flujo bajo algunos no son tan exactos lo mejor es que te despachen a flujo medio o alto ya que el comportamiento no es lineal así mismo con el aumento de la temperatura (mayor a 30 grados celsius ) aveces si empiezan a tener problemas de repetibilidad en general son muy muy exactos los dispensarios el problema es que los gasolineros contratan a expertos para modificarlos incluso desde una app manejan el control volumétrico para robar o no robar 😅
Muchas gracias por la información, gran revelación para la gente común (Como yo) y que nos imaginamos pero como yo, no somos expertos. Consumo en una estación que siempre tiene largas filas de autos para tomar gasolina porque se rumora que SI dan litros de a litro, aunque es de mobil y no se si eso tenga algo que ver, sin embargo cuando acudo a estaciones distintas me dura menos que cuando consumo en mi estación de confianza.
Muchas gracias Néstor 🙌🏻🙌🏻 muy valiosa información.
Efectivamente, desde unos metros (la oficina de la propia Estación de Servicio) los empleados alteran la calibración, o la restablecen cuando PROFECO se acerca! En otros casos, al dispensador le cargan una curva de entrega versus display, y en 10 y 20 litros, son exactos... Pero todas las demás cantidades son menores las entregadas versus las mostradas (y cobradas!)...
PROFECO debería mandarse fabricar jarras patrón DE OTRAS VARIAS CAPACIDADES, digamos: 12.525 litros, 17.322 litros, 24.995 litros, 35.662 litros, 53.333 litros etc; e instalarlas OCULTAS en vehículos comunes, de modo de NO REVELAR a los gasolineros que se les está comprobando un volumen NO CONVENCIONAL, de modo que NO PUEDAN "CALIBRAR" esa entrega, y sorprenderlos en el ROBO... Pero, como puede suponerse, PROFECO "hace como que vigila", y los gasolineros "hacen como que cumplen" y los ciudadanos pagamos el pato! Todo es una SIMULACIÓN, con esporádicos operativos "sorpresa" sólo para dar uno que otro golpe "espectacular", únicamente "de vez en cuando" y para que no se diga que son inútiles, pero en la práctica es un contubernio tolerante y disfrazado... Mientras sigan usando Jarras Patrón de capacidades ya conocidas como la de 20.000 L, los gasolineros seguirán robando.
@@VelocidadTotal de acuerdo a su experimento de la (expansión térmica del líquido ) si hay diferencias por ejemplo tengo fotos donde a 33 grados celsius tuve una lectura de -30 ML en una jarra patrón graduada de 20 litros la dejé reposar toda la noche y en la mañana a 20 grados celsius se encontraba en -160 ML ( se descartan perdidas por evaporación ) por qué usamos un líquido de calibración (ISO 4113 ) es más parecido a un aceite mineral si lo hicieras con gasolina si podrias tener perdidas por evaporación por qué es muy volátil (* en resumidas cuentas cargando un tanque de 50 litros en la mañana te puedes ahorrar a lo mucho 300 ML que si lo cargaras en la tarde ) no es mucho
Y que hay de cierto de que afecta si es rápido o lento cuando se echa gasolina??
Porque si es una misma medida. No debería ser el mismo resultado?
Que opinión le merece?
Aprendí a manejar en Automático, hace 8 años que no tocaba 1 volante, acabo de adquirir un Corsa 2003 estándar hace 1 mes, y claro, no sabía nada nada de como manejar un vehículo estándar, sus videos me han dado no solo la confianza, los conocimientos necesarios y he mejorado mucho,.
Aquí en Brasil el problema es que las gasolineras adulteran la gasolina. Puede ser que abastesca bien en una bomba, pero en otra no rinde. Yo ya elegí por lo menos dos que siempre abastesco. Una cerca de la casa y otra muy lejos. Aqui existe Etanol o alcohol, común, aditiva, diesel.
Acá también les ponen aditivos y agua a la gasolina
Un gran mito urbano y que sin duda nunca se queda sin discusión, gracias por las aclaraciones y aporte Don Alejandro. Gran canal! Seguidor desde hace 3 años.
Muchas gracias Oscar! Saludos 🙌🏻
Soy de Toluca y aquí, a cualquier hora del día hay una temperatura fresca la mayor parte del año, no creo que se evapore como en ciudades donde la media es de 30 grados.
Como siempre un vídeo con contenido de interés.
Saludos Maestro.
Muchas gracias Ed 😃🙌🏻
Puebluca
@@bloodlead8965 De pésimo gusto tu comentario, y pienso que muchos de los habitantes de esta Gran urbe... VIVIMOS MEJOR QUE TU
No digas estupideces, che pueblo hediondo, lo menos que tiene es temperatura fresca a cuales hora.
@@VelocidadTotal los que la evaporan son los OLIGARCAS CRIOLLOS ESPAÑOLES dueños de LAS gasolineras con litros incompletos pregunteme que ando en las carreteras desde 1980 Ya había mucho robó incluso las pipas de Hank González vendían todo tipo de combustible sobre las carreteras las famosas RATONAS ENTRE MUCHAS LÍNEAS DE Transporte de este señor español alemán
Gracias Don Alejandro por sus consejos, saludos a usted y a todo su equipo desde Concepción, Chile 🇨🇱
Saludos Bernardo.
Un video de muchisima utilidad, gracias Señor Alejandro, un saludo como siempre.
😃🙌🏻🙌🏻
Muchas gracias, gracias a sus tips, consejos y experiencias soy un mejor conductor tanto para mí seguridad como para la de los demás
Gracias, Señor
Interesante. yo vivo en Medellín Colombia y siempre había escuchado que la mejor hora para poner combustible o tanquear era en la mañana pero veo en tu experimento que es lo mismo... saludos desde Colombia
Saludos Juan Carlos.
Un video con buena información sobre todo para lugares como aquí en Veracruz ciudad y Tierra Blanca, Veracruz donde en estos meses la temperatura se eleva a los 48 grados e incluso 50 grados desde las 12 horas …
Como siempre, un excelente video, Maestro Alejandro. También, si gusta, podría hacer un video comparando el rendimiento de distintas marcas de gasolina.
¡Saludos, Maestro!
Alejandro. Gracias por tu video. Soy Químico de profesión. Me parece que el pesado de la gasolina puede ayudar en mucho para ver la diferencia de cargas
Un gran saludo Maestro!!! Aca en Monterrey la temperatura hace algunos dias ha llegado a los 42 grados con sensacion termica de 43 o 44.
Realmente si se nota el cambio al cargar gasolina en cierto horario.
No sabía esta información, muchas gracias por este video con muchos datos y detalles que no sabía.
Qué genio Hank Schrader. Siempre tan didáctico
Muchas gracias por el video, un punto que siempre crea polémica. Aunque sugiere llenar el tanque (para evitar evaporación), he visto que otros sugieren no llenarlo por el peso de la gas que ocasiona más consumo, sería interesante conocer su opinión. Por otro lado,me ayudó a resolver una duda, pensaba usar una gasolina de bajo octanaje en un auto que recomienda octanaje mayor. Saludos
Si el fabricante te recomienda usar alto octanaje es por la relacion de compresion que maneja el motor de tu coche.
Un alto octanaje es para vehiculos que estan turbo cargados, por lo que la mescla ya entra con un mayor volumen, lo que aumenta la temperatura dentro del cilindro al comprimirse más, mas octanaje en combustible se refiere a un mayor punto de auto-ignicion, es decir que no detone por si misma al comprimirse, sino hasta que llegue la chispa, hacirndo mas lenta la combustion y no se produsca el famoso cascabeleo, que no es otra cosa que un golpeteo de la explision contra el pistón cuando es forzado.
Es por ello que si pones gasolina de alto octanaje a un auto notmal sin turbo, deja d cascabelear aunque lo forces, ya que la explosion rs mas lenta y le permite al piston tomar su tiempo, con lo que se eficientiza un poco.
Saludos. 👍
Gracias amigo a prendí a manejar con tus clases grande máster bendiciones de chile 👋👋👋🇨🇱💪👍
saludossss Alejandroooo muchasss graciasss por tus enseñanzas saludos desde Panamá
Excelente información, me elimino varias interrogantes sobre este tema del combustible, saludos desde Chile.
Super útil la información, gracias Sr. Alejandro, un saludo
Muy buenos consejos. Hoy cargué gasolina a las 7:15 de la mañana. Pero resulta que aquí en el norte de México no tienen feria o cambio al pagar por ser tan temprano. Tienes que cargar la cantidad del billete que traigas. Así que si quieres 20 litros ya te fregaste porque no te van a dar el cambio. Si quieres 20 litros tendrás que ir a mediodía, ya cuando las moléculas del gas se expandieron.
hasta donde se en maquinarias agrícolas se recomienda llenar de noche y la razón es el vapor de agua de la atmosfera que ingresa en el tanque durante las tareas y por la noche se condensa pudendo traer problemas en las bombas inyectoras pero al llenar el tanque se expulsa el aire y los vapores evitando o minimizando los problemas
Muy buen vídeo! Acá en Argentina es imposible saber porque todos alteran el combustible nunca se termina de entender cual sirve y cuál no...
Literal, vivo cargando en Shell en Corrientes, viaje a Puerto Iguazu, cargue en shell también y tuve que limpiar caeburador 2 veces y limpieza de tanque porque la nafta que cargue era un desastre
Seria muy bueno para esta demostracion que midiera la temperatura de la gasolina inmediatamente despues de ser despachada. Al estar almacenada en tanques subterraneos no piensen que su temperatura varia como en la superficie ni siquiera de manera cercana, de hecho solo varia unos 2-3 grados en todo el dia y solo si se recibe una pipa podria ser un poco mas pero no sabriamos si hacia arriba o hacia abajo hasta que se descargue.Lo digo por experiencia, tengo mas de 30 años en el medio gasolinero y en volumenes tan pequeños como ese bidón no esperen que un coeficiente termico de 126 cienmilesimas/grado centigrado se aprecie a simple vista. Y aunque cargues en la misma manguera los medidores tambien tienen una variacion que no se tomó en cuenta.
Hubo un tiempo donde la gasolina de mi país era buena ahora todo es distinto atentamente un país que fue netamente petrólero espero no importunar con mis comentarios y no ser sancionado más de lo que estamos saludos y bendiciones para usted y su familia y sobre todo su Canal
Saludos José 🙌🏻 igualmente te saludos
A pesar de que la explicación técnica es totalmente clara y convincente, por desgracia muchas veces lo que impera en nuestro entorno (al menos en Querétaro y CDMX) es "conocer" a nuestra estación de carga y evitar sorpresas... Gracias por sacarnos de dudas entre ese comparativo 8°/14°/24°, más que ilustrativos de buena parte de México en buena parte del año.
Excelente recomendación maestro de maestros, saludos cordiales desde Chiapas.
🙌🏻🙌🏻 saludos Raymond
interesante! este enfoque de la pueba me parece muy acertado.
Interesante este vídeo. Acá en Panamá se ofrece diesel, 91 y 95 octanos en las gasolineras.
Muchas gracias por los consejos.
Aprendí a manejar gracias a su persona.
Excelente consejo maestro muchas gracias. Acá en el norte del país si es más extremo el clima.
Muy acertados tus consejos ¡¡¡¡ también es importante al llenar el tanque no apretar demasiado fuerte el gatillo 😉para que no se evapore tanto
Pues yo creo que es mejor cargar el tanque a plena capacidad en la noche. Eso, para evitar la humedad que pueda tener el tanque de combustible semi vacío proveniente del medio ambiente, humedad que se condensa y podría ser dañina para el motor al llegar la mañana y comenzar a aumentar la temperatura en el interior del tanque. Eso lo recuerdo de una revista agrícola que hablaba precisamente del tema en el cuidado de maquinaria como los tractores.
¡Saludos desde el sur de Chile!! 🙂
Amigos nunca llenen tanque cuando este la pipa recargando la estación, en mi caso como que se revolvió todo el residuo y me dio problemas en el motor, saludos.
Gracias maestro buenos tips
Gracias por el video. Aunque como bien lo dices, puede variar de acuerdo a la región. En el caso de Aguascalientes a las 13:00 podemos llegar a los 32º y a las 7:00 podemos estar en los 16º, eso creo podría marcar una diferencia.
Debería de pesarlos, ya que los litros miden volumen,es decir si aunque la gasolina este más o menos densa va a tener los mismos litros, pero el peso puedo variar, por esto de la densidad
Si creo que omitio ese paso, supuso que la densidad de los liquidos es expandir...
De acuerdo👍🏽
Gracias por el video maestro👍🏽👍🏽👍🏽
Exacto, pensé lo mismo... Eureka.
Concuerdo, cuando se menciona que la densidad varía con la temperatura, es que va variar cuánta volumen ocupa la masa, por lo que si el pide 5 litros , siempre le va marcar 5 litros no importa la temperatura que lo pidió, lo que le va variar es la cantidad de masa que recibió en esos 5 litros a las diferentes temperaturas.
El consumo del auto va en litros, por lo que es irrelevante la densidad. Así que da igual
Excelente video, eliminando los mitos e informándonos sobre temas desconocidos, me queda lejos esa gasolinería pero cuando pueda cargare ahí saludos de aqui de Morelia
Saludos Bb.
Excelente video y muy informativo, muchas gracias estimado maestro Alejandro, saludos desde Gto.!!! 😉
Saludos desde Guatemala Maestro, gracias por esos consejos. 😌🤩
Buen consejo saludos desde Minneapolis Minnesota, si he comprobado eso yo vivo en guanajuato mexico y viajo cada ano a mexico cambios de temperatura si afectan aka en el norte si llegamos temperaturas extremas y es mejor mantener tu tanke no menos de 1/4 .Saludos otra vez gracias por sus consejos bendiciones!
ME GUSTO LO CONCRETO Y DIRECTO DE SU INFORMACIÓN, GRACIAS, MUCHAS GRACIAS
Excelente nota !!!.
Otro consejo. Nunca tanquear cuando el camión de reabastecimiento esté llenando los tanques de la gasolinera, ésto causa que la gasolina se revuelva y su auto succione particulas sucias en su tanque.
Hay que hacer esta prueba en el sur donde al medio día tenemos sensación térmica de 40° aunque el punto de ebullición del etanol es 78° a nivel del mar se sabe que algunos hidrocarburos comienzan en 30°, así que en algunos lugares la teoría del horario podría ser cierta
Gracias lo tomare en cuenta
Velocidad Total, Master, Excelente!
Gracias Jonathan.
Excelente video maestro.
Saludos desde Juventino Rosas Guanajuato
Excelentes videos y tips,sr alejandro.gracias por compartir,saludos ,Joe de panamá.
Buen video. Pues ya se imaginara don alejandro. Aca en villahermosa estamos a 38 grados con sensacion de 45 grados. Saludos
Gracias x sus recomendaciones d. Alex. 😃
Con respecto al octanaje... mi auto en el manual dice que debe de ser gasolina de 87 octanos pero es la tapa del auto trae la etiqueta roja y de hecho funciona mejor con la gasolina roja ya que con la verde cascabelea un poco el motor a la hora de acelerar es un Ford figo 2019 con ya 250.000 km y sin fallas de nada
Muy buen video , me gustaría que hiciera uno hablando sobre los volantes , marcas recomendadas y cuáles no, por qué cambiarlos y por qué no ,etc. Saludos desde Acapulco
Saludos Manuel.
Excelente, gracias maestro!
Gracias Gus 🙌🏻
Maestro por qué no pone a prueba
Un Toyota zelas (scion tc )
Me gustaría ver esa reacción de ese auto 🙏
Gracias 🙏
Exelente maestro siempre apoyando con sus consejos y recomendaciones bendiciones
FELICITACIONES Y AGRADECIMIENTO ...
MUY BUÉN APORTE
Que buen consejo maestro Alejandro
Muchas gracias por hacer la prueba en diferentes horarios. Muy interesante la información
Gracias Diana.
Al estar bajo tierra la gasolina debe mantenerse a una temperatura media, no importan las temp del dia. Habria que medir con un densimetro, la variación entraria dentro del error experimental y ni que hablar del la tirada o lote de gasolina, no es siempre el mismo, la densidad veía entre ellas porque siempre varia la composición, e incluso las petroleras la hacen más pasada en verano
Gracias muy buen detalle, un favor comprar por litros o por tanto (200) etc ???
En El Salvador la temperatura es de 32 grados centígrados y más casi todo el día
Lo que sorprende es que fue la misma cantidad en las 3 cargas.... El único problema es que es muy difícil encontrar una gasolinera honesta....la magna es muy mala, mi Chevy c2 automático cascabelea y con premium todo muy bien y mejor rendimiento en carretera.
Es por el octanaje amigo. Por eso pasaba eso.
Como siempre, un gusto ver sus videos, gracias por la información.
Gracias Ismael 🙌🏻🙌🏻 saludos
Acá en Tabasco donde temperatura maxima promedio es de 36c° grados para estas fechas, si se nota un déficit al cargar después de las 12 del día por lo cual si es recomendable cargar durante las mañanas o la noche. Excelente video maestro 👌🏻
Excelente maestro 👏
Justamente hablando de los tanques de las gasolineras, recomendable cargar combustible en estaciones que no sean muy antiguas o que hayan renovado sus tanques hace relativamente poco tiempo, esto porque los tanques muy antiguos son de otro tipo material y normativas se seguridad y calidad antiguos, comparados con los actuales de inoxidable los cuales poseen una menor "transpiración", o sea que haya una menor condensación del vapor de agua dentro del tanque que afecte la calidad del combustible y por consiguiente que afecte al rendimiento y vida del motor. Saludos!!
Gracias Franco, saludos 🙌🏻
Muy bueno tu punto, haber mencionado el agua en los combustibles.
Gracias
Rolando por tus tips en todo lo relacionado a los coches.
Gracias por la informacion
Y una pregunta... es recomendable seguir echando combustible a pesar de que la boca haga el sonido de que ya esta lleno ??? porque tengo entendido que a pesar de que la boca haga el sonido, aun cabe un poco mas de combustible...
Excelente recomendación, saludos!!!
Yo creo eso paso a ser un mito, es más importante verificar el rendimiento litros/ kilómetros ya que si un gasolina la adultera va desde un bajo rendimiento hasta una falla mecánica, por eso siempre pilas de dónde cargan, yo en mi experiencia cuando salgo al interior de la República veo dónde cargan los de servicio público esos siempre andan al tiró con sus consumos jeje...
Así es Phantom, es buen tip. Saludos
Creo, no va a hacer diferencia significativa. Pero habria que hacer las compras como las hiciste, pero guardarlas, para luego compararlas a las tres juntas, o sea ver si la muestra de las 6:00 am 8° se mantiene en el mismo nivel a las 1:00 pm y 24°. O sea 1 litro de agua a 20°, aumenta su volumen al congelarla (el agua se comporta de forma inversa a otros liquidos).por eso, en teoría el combustible de las 6:50 deberías esperar que se caliente para ver si aumenta su volumen.
De todos modos, pienso que la diferencia es ínfima, y en el bidón quizá ni se note
Lo importante de los combustibles, es su densidad y poder calórico.
De ahí su rendimiento por cada litro de combustible.
@@gabrielfranciscogarciafuen7077 En este caso, no es la densidad lo que cuenta. sino el volúmen, el que compras a las 6:00am si vas a usarlo a las 13:00 va a tener la misma densidad, del que compraste a las 13:00, solo que el que compraste a las 06:00 va a tener un poquito mas de volumen, digamos ¿5.05L?
y si encima, el coche estuvo al sol desde las 06:00 a las 13:00Hs, seguro, está mas caliente y con menor densidad que el de la estación, que está bajo tierra, un poco mas protegido del calor del sol
Excelente video Alejandro como todos. Saludos y Bendiciones...
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS, ASI MISMO MI AGRADECIMIENTO Y RESPETO PARA TODOS AQUELLOS QUE HAN COMENTADO CON CONOCIMIENTO DE CAUSA. DIOS LOS BENDIGA A TODOS !!!!
DESDE CALLAO PERÚ 🇵🇪
reparte de mi gracias por el con dejo yo manejo pero no tenía esa idea bendiciones
Entonces entendí que;
_ la mejor hora de poner gasolina es entre las 0:00 hrs y hasta las 24:00hrs
_ y la temperatura adecuada varía entre los 8* hasta los 25*
_ Los mejores días seria de L a D
_ y el mejor pecio es donde esta más barato.
Buena información, gracias por compartir .
Mi vehículo esta diseñado para octanaje de 87 a 93 (en Tijuana máximo son "92"supuestamente) en algunas
Muy atinado el vídeo, gracias
Excelente vídeo, Alejandro, espero estés muy bien.
Saludos.
Saludos Rafa, estamos muy bien gracias.
Un abrazo.
Nuevamente gracias por sus videos ☺️ maestro Alejandro
Gracias por las recomendaciones 🤘
Alejandro puedes hacer algún video sobre competencias en las que podemos correr siendo alguien ya mayor, yo tengo 19 años y por parte de mi papa no quiere que "pierda mi tiempo y mi dinero" por lo que para competir no hay un apoyo pero sigue siendo algo en lo que no tengo dudas quisiera hacer y triunfar pero no se bien en que competencias poder competir si consigo el patrocinio, realmente no me importaría la categoría ni en que compita por más austera que sea la categoría.
Gracias por el video también
Con gusto, cuenta con ello. Existen varias categorías que no son Yam costosas. Saludos Leonardo
Dile a tu mamá que cambie a tu papá así podras tener un papá diferente que podría apoyarte
@@leoinglespractico8909 ste leo 😂
@@VelocidadTotal Muchas Gracias
@@leoinglespractico8909 no tengo mamá, tal vez así si podría haberlo convencido, pero el no lo ha visto si quiera como una inversión
Para el diésel mezcle con biodiesel, lubricara mejor sus pistones del motor y no tiene azufre.
Haga un vídeo de consejos de como manejar una pick up llena de carga !!!
Porfa
Que buena referencia ya que yo también cargo en esa misma gasolinería saludos.
Saludos Antony 🙌🏻
La expansión ( o contracción) en el volumen de las gasolina es del orden del 1.6% en el caso extremo de tener la gasolina fresca a 11 C y en un día extremadamente caluroso, que llegue a tener 28 C... lo cual es remoto porque los tanques subterráneos no cambian tanto la temperatura del combustible... Si así fuera, ese cambio de volumen sería de un 1.6%... y para una recarga de 60 litros, serían 960 ml... o casi un litro. Por ello es difícil verlo en la práctica y en cambio, las variaciones entre Estaciones de Servicio será muchas veces mayores. Y un comentario: Los tanques de los vehículos NO TIENEN ningún "TECHO FLOTANTE", sino únicamente un sistema de recuperación de vapores, que hay que cuidar EVITANDO SOBRELLENAR el tanque, porque de hacerlo "hasta el tope", arriesga pasar gasolina líquida al Cánister de Carbón Activado, empapar éste y dañarlo, y luego por eso se registra el Código de Falla y no pueden pasar la Verificación, y todo por "completar" o "cerrar" al siguiente litro o los siguientes "diez pesos". Eso es más importante que el ahorro por temperatura!
Interesante y curioso dato, gracias por postearlo.
Yo hago eso, llenar hasta "las trancas" el tanque de combustible, para "sacar el aire atrapado" en el tanque.
Ya tengo como 7 años que hago eso y hasta el momento no he tenido ningún problema con el sistema.
Conste que el auto en cuestión lo saque nuevo desde agencia.
@@gabrielfranciscogarciafuen7077 Unos pocos vehículos NO sufren de sobrellenar el tanque al rellenar en exceso "hasta sacando lo más posible la boquilla de la pistola despachadora, y casi derramando una gotas"... Pero la mayoría SÍ permiten que la línea de vapores quede sumergida y alcance a aspirar gasolina líquida y termine empapando el carbón activado granular contenido en el "Cánister" del Sistema de Recuperación de Vapores... NO ES RECOMENDABLE, y tampoco es inteligente: se agregan menos de diez kilómetros de manejo con la gasolina casi derramándose del cuello de llenado, y se arriesga Sufrir derrames en curvas o por expansión, y también el poder reventar el tanque en un choque, con un incendio fatal: la gasolina es un líquido (incompresible)... si el tanque va completamente lleno y se impacta, es más posible que se rompa... y todo por "redondear" o "terminar de sacar el aire". La recarga de combustible DEBE hacerse hasta el primer "bote" automático del gatillo de la pistola dispensadora, y NO MÁS. (Precisamente para eso está diseñada!).
Y haciéndolo de ese modo, el tanque quedará siempre al mismo nivel, y con ello, se podrá calcular perfectamente el rendimiento (dividiendo el kilometraje del odómetro reseteable entre la cantidad en litros de la recarga, y, (suponiendo que no nos hayan robado descaradamente en la Estación de Servicio), podremos anotar el rendimiento a cada recarga, y saber si el motor está OK, o si ya presenta falta de afinación; o si se nos pasó la pata" y consumimos demasiado "deportivamente" y no nos rindió el tanque lo que debió rendirnos.
@@alfredomarquez9777 Lo hacía por 2 motivos;
Sacar el aire, y rellenar hasta que "vomitara" por la boquilla de llenado, y evitar repetir tanto como sea posible el repostaje.
Y lo otro, para "asegurarme" de que sí estaba abastecido de combustible, por el asunto de que en algunos sutidores están manipulados y no llenan lo que indica el mostrador del surtidor de la bomba.
Pero viendo tu información, agradezco que hayas compartido el dato.
Creo que voy a cambiar el mal hábito de sobre-llenar el tanque.
Saludos y mil gracias!.
PD: No sabía lo del 'canister', y olvidaba el riesgo de explosión e incendio en un siniestro.
Como siempre un excelente video, con información muy interesante y útil. Gracias, Alejandro! Saludos! 😀👍
Gracias Vicente 🙌🏻 saludos
Excelente como siempre Gracias desde Colombia
Gracias Martha.
saludos.
ah!! y muchas gracias Alejandro por tus videos!!
Gracias Alejandro muy buenos consejos ☺️
Son datos que nadie te da cuando eres primerizo en la conducción, gracias prof.
Gracias a ti Gustavo 🙌🏻
Don Alejandro, buenas tardes 🤗
Siempre muy interesante, ⛽⛽⛽⛽⛽🛢
El detalle es con tanque lleno y con climas como el peru (arequipa) que de dia el sol es como el desierto del sahara y de noche como si estuvieras en el polo ...ahi si se ve la diferencia
Justo acaba de subir video el dios de los autos diciendo que si conviene cargar en la mañana, pero confío más en usted
Creo que si tiene lógica cargar en la mañana por todo lo que ya vimos, pero aún así no encontramos que fuera visible la diferencia. Saludos 🙌🏻
Carga en la mañana pues la prueba no se hizo correctamente, solo se midió el volumen en teoria la de la mañana debería pesar mas pues esta mas densa (esto se sabría si se pesara la gasolina cosa que no se realizó) para mi no es bueno este vídeo Saludos
Muy buen video...gracias por su aporte...yo tengo una duda...acá en Argentina muchos tienen tanque de gas y naftas en sus auto...cuando tiempo puede permanecer la naftas si se usa a gas...o sea...se " pudre" o se hecha a descomponer la nafta en el tanque? Gracias
muchas gracias saludos desde 🇩🇴
Mira dios de las hamburguesas...
Este compa si sabe.
Justamente vengo de ver ese
Muy buena investigación, gracias Alex y saludos!!!
Saludos Gerardo 🙌🏻 gracias