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工藤さんの庶民感がすごくいいわ
素のXDがちょ~どいいんです!機能面でも、どうやら当たりみたいですし~
食い気味の「ハイッ」「ハイッ」
工藤さん、大蔵省って😂今は財務省です😂で、25S Lパケの購入申請を大蔵省に出したところです!(笑)
我らが工藤さん。😊
俺なら一番安いガソリン2.5Sの上級グレードにすっけどな!そもそも ディーゼル が嫌い。でもFRがよい。しかもSUVだと現在購入できるのはCX60しかない! 直6は欲しいけどディーゼルはやだ! 直6と言っても低速のガラガラ音が嫌い。俺には耐えられない。
工藤さん 土屋さんの番組とは違う雰囲気ですねぇ~ 小沢さん有難うございます がんばれ~(^_-)-☆
CX-60は素の直6ディーゼルとPHV版の2本立てに絞って、もっと完成度を上げてほしかったですね。もともと発信トルクが太くて燃費も良いディーゼルとマイルドハイブリッドは相性が悪いし、それで500万円以上では商品力が落ちてしまっていると思います。
駆動系の異音は、HYBRIDモデルと素のXDの違いではなく、FRと4WDの違いによるものではないでしょうか
それがどちらも4駆モデルを乗ってみると違いを感じるのです
フロントからギシギシ音するんですけど。
何故と問われれば直6だから!雪が降るからAWD!内装はどうでもいいし安全機能も最低で良いからベースグレード!CTSもなし!但しかっこいいからシグネチャースタイルは必須!恐らく日本に在るcx-60 の中で一番リアサスが馴染んでると自負します!リアサス馴染ませる為に、わざわざ悪路を走る変わり者は私くらいでしょうし!FRがどの程度なのかは知りませんが…
自動車ジャーナリストって儲かってるんじゃないんか?~じゃないですかぁの人は金持ってそうだけどな。
いい車です。ハリアーよりも上かも知れません。しかしディーゼルはもう時代にそぐわないです。2030年の前に内燃機関は環境税かかかるようになり燃料自体も高騰します。早期にストロングハイブリッドをメインにしないとマツダは大変な自体になります。トヨタからハイブリッドシステムを供給してもらうのが一番でしょう。ヨーロッパ、アメリカは内燃機関は販売禁止になります。仮に5年乗ったとしたらもう2030年目前。大変な税金がかかるようになるかもしれません。私もマツダを乗り継いでいましたがトヨタ系のハイブリッドに最近変えました。買い取りもマツダはマツダ乗り換えでないと不利です。トヨタ、レクサスに比べ50万円以上の差がつくケースもあります。現時点ではいい車だと思いますが。
4〜50万は、フルエアロをつけたり、オプションで盛ることを考えると、そんなに割高感は感じない…。ちなみにXD-HYBRIDは機械的な異音なんてないよ。2022年生産の車両はあるのかな〜?
同じくハイブリッド2023年2月納車ですが気になりません
工藤さんの庶民感がすごくいいわ
素のXDがちょ~どいいんです!
機能面でも、どうやら当たりみたいですし~
食い気味の「ハイッ」「ハイッ」
工藤さん、大蔵省って😂今は財務省です😂
で、25S Lパケの購入申請を大蔵省に出したところです!(笑)
我らが工藤さん。😊
俺なら一番安いガソリン2.5Sの上級グレードにすっけどな!そもそも ディーゼル が嫌い。でもFRがよい。しかもSUVだと現在購入できるのはCX60しかない! 直6は欲しいけどディーゼルはやだ! 直6と言っても低速のガラガラ音が嫌い。俺には耐えられない。
工藤さん 土屋さんの番組とは違う雰囲気ですねぇ~ 小沢さん有難うございます がんばれ~(^_-)-☆
CX-60は素の直6ディーゼルとPHV版の2本立てに絞って、もっと完成度を上げてほしかったですね。もともと発信トルクが太くて燃費も良いディーゼルとマイルドハイブリッドは相性が悪いし、それで500万円以上では商品力が落ちてしまっていると思います。
駆動系の異音は、HYBRIDモデルと素のXDの違いではなく、FRと4WDの違いによるものではないでしょうか
それがどちらも4駆モデルを乗ってみると違いを感じるのです
フロントからギシギシ音するんですけど。
何故と問われれば直6だから!
雪が降るからAWD!
内装はどうでもいいし安全機能も最低で良いからベースグレード!
CTSもなし!
但しかっこいいからシグネチャースタイルは必須!
恐らく日本に在るcx-60 の中で一番リアサスが馴染んでると自負します!
リアサス馴染ませる為に、わざわざ悪路を走る変わり者は私くらいでしょうし!
FRがどの程度なのかは知りませんが…
自動車ジャーナリストって儲かってるんじゃないんか?~じゃないですかぁの人は金持ってそうだけどな。
いい車です。ハリアーよりも上かも知れません。しかしディーゼルはもう時代にそぐわないです。2030年の前に内燃機関は環境税かかかるようになり燃料自体も高騰します。早期にストロングハイブリッドをメインにしないとマツダは大変な自体になります。トヨタからハイブリッドシステムを供給してもらうのが一番でしょう。ヨーロッパ、アメリカは内燃機関は販売禁止になります。仮に5年乗ったとしたらもう2030年目前。大変な税金がかかるようになるかもしれません。私もマツダを乗り継いでいましたがトヨタ系のハイブリッドに最近変えました。買い取りもマツダはマツダ乗り換えでないと不利です。トヨタ、レクサスに比べ50万円以上の差がつくケースもあります。現時点ではいい車だと思いますが。
4〜50万は、フルエアロをつけたり、オプションで盛ることを考えると、そんなに割高感は感じない…。
ちなみにXD-HYBRIDは機械的な異音なんてないよ。2022年生産の車両はあるのかな〜?
同じくハイブリッド
2023年2月納車ですが気になりません