Я на своем 1992 года 3,1 дизель, прошел уже 840000 км. В комплектации Лотус, задняя блокировка, размыкаемый задний стабилизатор, подогревы сидений и зеркал. Он у меня чисто для рыбалок, внедорожных путешествий, т.е., эксплуатация по назначению. У него всего два слабых места-генератор и стартер. Но я эти проблемы решил.
Есть ещё одна болячка у авто с Акпп. Это перегрев коробки и уход её в аварийный режим. Лечится установкой доп радиатора на Акпп перед основным радиатором. С механикой на одну проблему меньше :)
@@alman6188 я оналог тайваньский купил( так как в говна не лазил) они на 80 или 90 ампер идут, и насос там новй( мой изнасился вакуум на тормозах стам пропадать) цена вопроса год назад 11тыс была, у товарища говномес был он на место кондера поставил ген от тииды он вообще 120 или 140 выдаёт.... И стартер тоже тайваньский ставил от 2,4 кВт выдавал против 1,8 родного, также турбину менял она шарико подшипниках идёт.... Да и моё мнение лучше новое тайваньское чем древний контрактный кот в мешке)))
Спасибо, за видос. Аж на настальгию пропёрло. У нас в семье было 5 Бигхорнов и все дизеля 4JG2. Отличная машина. До сих пор, вспоминаю с улыбкой на лице :) Отец мой снова хочет Бига. Но сейчас за живой вариант, цены так сказать не адекватые... Да можно найти сразу на мостах от 80 крузака. И тем самым убить 2 зайцев. Последний Бигхорн, спас моему отцу жизнь. Его на трассе подрезал ППР. Отец улетел в кувейт. Остался жив. Пара царапин. Машина перевернулась несколько раз. Кузов на мусор. Т.к. Бигхорн рамный внедорожник. Приобрели кузов донор, и контрактный мотор. Немного повело раму, но знакомый грамотный кузовщик с золотыми руками сделал, все на совесть путём нагревания и вытягивания. Сделал как по заводу! Поменяли и дальше поехал, как ни в чём не бывало :)
Кто только Бича не выпускал. И Хонда, и Субару, и Опель. Всех и не упомнишь. Простой, надежный агрегат. И, если кто не в курсе, состоял в армии Японии в качестве артелерийского тягача в нефендеровой версии. Так что... Не Хаммер, а Бигхорн японцы выбрали в армию. Да вы посмотрите на него внутри. Там прям чувстуется здоровый аскетизм, но при этом все навороты есть. Как они умудряются это делать, я не понимаю :)
@@user-do2uk8fm7o Хонда Горизонт и Субару Бигхорн.Была и совсем экзотика Холден Джакаро или Воксхол Монтерей.Японцы для простоты обзывали их одной аббревиатурой на всех UBS далее следовал цифровой код двигателя.Так 55 это4jb1 69,4Jg2 ,25,6vd1-26,6ve1 для африки и австралии были версии с абсолютно тракторными 4Jg1 и 4 jh1.Для латинской америки производился под маркой GMC и шевроле.
@@user-do2uk8fm7o там частенько такое, раньше встречал исузу Фарго это был ниссан Эльгранд, и хонду Торнео с шильдами Исудзу аска... Ну и новодел субару брз и тойота 86)))
Ездил на Монтерее 93 года, 3.1, очень надёжный и неприхотливый, всегда довозил до места назначения...В 2022 Кольский п-ов, Рыбачий, Териберка.. ни единой поломки. Запчасти копеечные, полно аналогов. Рама очень крепкая к коррозии, не сравнить с Паджеро2, например, двигатель как у трактора, простой как молоток, мех ТНВД, распылители форсунок стоят недорого, подвеска крепкая, энергоёмкая, с огромными ходами. В общем, тем, кто ищет по настоящему надёжный внедорожник для охоты, рыбалки и экспедиций, категорически рекомендую! Всем добра!
Как же так ,не одной поломки ,но все знаете про запчасти ,чё и сколько стоит и куда чё пихать . Может хорошь сказки парить ,сыпались это ведро на ура и ехало кстати намного хуже того же Паджеро 2 ,а гнили они одинаково и немногим уступая по сгниванию уазу .
У Меня есть брат Бигхорн 3.5 литра, полляма проехал, система ТОД, он Меня никогда не подводил, постоянно с прицепом, где Я только не был! Этот Брат никогда Вас поверте не подведет!
Живут. отъслужил такой на ура 10 лет по тайге. Слабое место уши торсионов, сайлентблоки и все. Былл в исполнении 4jg2 на палке муа и на простом нетод передке. Лучше не придумаешь. Эксплуатировался по ебеням ебейшим, пробеги 3000 тыс в месяц
Моему (TLC 80 GX) в этом году юбилей... 25 лет! И он ещё в строю! Да... Кузов поплыл, но это решаемо. Зато какую степень свободы он даёт... Терпелив!!! Денег годами не просит! Поэтому их и выжимают до талого! А есть 76-е... Но это уже другая история 😊
@@user-qg5nk6kj3q Ошибаетесь, коллега. D Max разработала Isuzu совместно с пиндосами. Есть и с левым и правым рулем модели. Но это пикап. А в 2022 году япы выпустили действительно. полноценный джип. Мu-X. Очень неплохой джип получился. Однокласник Сурфов, Паджер, Тираны.
Для меня лучше машины нет. Владею таким с 2009 года, пытался найти замену но понял, что это не реально. Очень доволен автомобилем. Если бы сейчас японцы выпустили такой автомобиль купил бы не задумываясь, любые кредиты😅. Спасибо за обзор, сейчас запущу своего и по делам поеду. 👍
Новый сейчас выпускают ISUZU MU-X у него даже подвеска как у бигхорна,те же сайлентблоки и много чего по подвеске. сам долго езжу на бигхорнах, отличная машина крузак в стороне курит)
@@user-jj7tz5bi7n за 12 лет он не стоял ни дня, я его реально использовал как трактор, за один только год было вывезено из леса около 70 тонн металла, при чем большая часть выдернуто из земли им же, задние крылья и шум от двигателя это действительно его слабые стороны,
Не фантазируй) У меня сколы есть пробившие заводской грунт, метал потемнел, но нет ни рыжиков ни поддеков ржи. На чем ездишь? На диване? @@user-jj7tz5bi7n
@@konstantinworkhard4236 А уаз конечно же будет служить верой и правдой и требовать только замены масла. Если купить ушатанное ведро то естественно оно будет ушатанным ведром пока на него не потратишься.
Цены на хороший вариант Исузу Трупер(он же Бигхорн) примерно 2000-го года от 400-х тысяч! Лучше всего с двигателем 3,5 бензин и на механике! Поставить самоблок(свой LSD уже либо не работает, либо работает херово) и резину соответствующую и можно устраивать гряземес… У самого подобный экземпляр 2000г.в. с 14-го года, но с АКПП🤦🏻♂️ доволен всем кроме коробки, но буду менять на AISINовскую, так как в основном по городу и по трассам езжу + иногда жена за рулём! Есть некоторые моменты, но в основном связанные с необслуженностью предыдущими хозяевами и даже с этими минусами авто не подводит, но вот коробка напрягает даже после переборки в 16-м году!
Бигхорн был идеален для наших замечательных дорог, динамика не плоха крейсерская по трассе 100 норм и по оборотам, ходовка проста впереди торсионы( можно самому чуть лифтануть накручиванием болта),зад простой мост на пружинах, салон огромный больше чем на паджеро или сафаре 60-61и 80 тлк...есть конечно минуса двигатель 4 jx1, и система ТОД чтото, что это чинится заменой на парт тайм и установкой другого двигателя)))).... Зимой с постоянными прогревами у меня расход не превышал 20литров, летом 12-15 по городу.... Ямы глотает, ходовка живёт долго, дизель 4jg2 очень надёжный, простой в ремонте, я ещё переделал его на хабы вообще всё устраивало.
@@user-zf5ln2ox4z у 80 я бы сказал он маленький, бак под полом, впереди тесно очень причём что 81 леворукий на механике, что права руль был колени затекают... Сидуха водительская не отодвигается далеко... В 70 намного удобнее))
@@user-vg1zd3ly5w С одного и того же сайта: Объем багажника Toyota Land Cruiser 80 для всех модификаций составляет от от 830 до 1 370 (л) до от 832 до 1 368 (л). LTD 3.1 TD (1992 - 1998): Объем багажника: 1464 (л). LTD 3.1 TD (1992 - 1998): Объем багажника минимальный: 1464 (л). LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Сегодня на рынке этих машин очень много с кривыми документами. Если сделать лифт подвески, проблемы с полосками подвески будут идти по кругу постоянно. Машина комфортная и очень насыщена опциями, но болячек хватает. В нулевые, когда машины возили с Японии массово, это был самый не популярный и самый невостребованый внедорожник у жителей Дальнего востока.
@@user-qg5nk6kj3q да все верно, если посмотреть на Влад, Находку..))... терраны, крузаки, сурфы, сафари, паджерики - всего этого больше... они популярнее бигхорнов.
@@nikolyk2662 Вот тут нсчинается самое интересное.... мотор у меня 1uz-fe. Это тоётовский бензиновый мотор объёмом 4 литра, V8...))) 265 лошадок, 365 ньютон метров тяги))) Изначально машина была дизельной, но когда дизель умер, посмотрел на цену котрактных дизелей сделал свап и влюбился в эту машину еще больше....А изначально мотор был дизель 4jg2 объемом 3.1 с электронным тнвд 135 лошадок. Мотор этот ставят на грузовики исузу эльф. Мотор достаточно крепкий при правильном уходе зааод дает гарантию 700.000. Со стартером проблем особых нет. Их аообще нет. Генерстор да, есть проблема но есть уже проверенные способы обхода проблемы.ТНВД - если тнвд электроннный то машина по динамичней по приемистей, по резвей, но немного сложнее в ремонте. Если тнвд механический (125 лошадок) то он чуть по тупей но проще в ремонте и по надёжней немного т.к. нет в нем электроники. Сейчас по бигхорном уже накоплено много инфы и знаний все болячки известны и найдены способы их решения. Конечно людей незнакомых с бигхорном Пугает неизвестность, но когда знпкомишся с ней по ближе... бигхорн имеет огромную харизму -его либо продаш сразу, либо он станет членом семьи и лучшим другом. Есть друзья у которых есть более современные и более статусные машины и при этом есть и бигхорн. Т.е. новые машины берут а бига не продают)))
Полностью согласен. Имею биг 97 года, 3,1. Удобная посадка, салон большой и высокий. Запчасти есть и не дорого, расход по городу около 14. Проходимость отличная. Доволен!
Был у меня такой, мотор 3.1 простой как 3 рубля, надёжный крепкий, ходовка простая, её и дурак обслужить, все в доступности всё ремонт пригодное, кузовщина дешовая. У меня только проблема была с Автоматом, я его сам перегрел и потом мучился пару лет пока контракт не поставил и забыл про это.
Изумительная машина. В свое время сменил четыре таких, последний Trooper. Недостаток лишь бензиновый двигатель жрёт масло литр на тысячу, и у него же автоматическая коробка французского производства, ремонту практически не подлежит
За е.... сь машина ремонту не подлежит, да нахер она упала, это говно деньги выкинул, а ремонту это говно не подлежит, зато японская , скоро заревете все в голос где запчасти будете брать только в Китае. Неделю ездишь на вторую неделю оно опять сломалось. Так что скоро на наши тазы очередь будет, ваз уже слюной и ходит, ждёт когда их барахло брать начнут.
В тех местах страны советов, где джипы нужны не для понтов а из за дорожных условий, сейчас тоже чешут голову, нужны ли уже такие мастодонты с довольно большим расходом топлива. У нас на заправке соляра 77р20к литр. А подальше на северо восток республики и 100р за литр. Так что сижу смотрю как раз паркетники с небольшим расходом . Бензин то еще пока 56р. Да на судзуки джимни уже стал заглядываться. Еще ни разу за новейшую историю топливо не дешевело.
У самого МУ-ха 1 поколения, бензин (спецом искал), мех, рессоры. С завода просвет 240 см. Есть, конечно, недочёты (вентилятор надо ставить эл., отключаемый, генератор переносить вверх, сапуны под капот, шноркель). З/ч подходят от "родственников". Хорошая машина. Да, мне, кст, 1 поколение Бига, Трупера, Визарда, Мухи, Амиго бОльше нравятся "квадратиш гуд".😊
@@toyotadiesel4970 Биг, это тот же трупер, только евро сборка. Так трупер тоже гниют. Паджеро евро и японской сборки все ровно паджеро, но обработка антикоррозийная все ж разная. Имеются в наличии два трупера (квадратных) полно размерный и редкий экземпляр коротыш со съемной пластиковой крышей, оба 2.8 дизели.
Это как надо выжать Ленд Крузер 80 чтоб он стал хуже УАЗа 😂 если 80-ку скинуть со скалы потом облить бензином и поджечь, и всё равно после того как она сгорит ей не стать хуже УАЗа
Смешно до доля истины есть. 80ку починишь будет кайфовая тачка. А уаз это как коровью лепешку полировать, как ни чини нормального авто из него не выйдет.
Посмотрел видео, почитал комментарии, решил добавить свой . Ни в коем случае не хочу говорить в целом о модели, просто расскажу свою историю, может кого-то предостерегу . Опель Монтерей 2001 год , механика , мотор 4jx1 , 3.0 дизель , владел год , ездил один или два месяца в общем , после покупки начал глохнуть , поменял датчики на топливной системе , замена форсунок Команрейл , потом разобрали мотор и так далее , череда нескончаемых поломок и ремонтов , передвигался от СТО к СТО , контрольным выстрелом в голову был обрыв демпферного маховика , а так как я не сторонник дубликатов , заказ оригинала - 1800 долларов с доставкой ( комплект) , к концу года владения возникло непреодолимое желание выгнать его в поле и сжечь , как то так , если спросили бы ,, взял бы ещё раз,, - НЕТ , ну или по крайне мере не дизель , ну а по комфорту конечно - корабль
3.0 дизель 4jx1 либо свежим либо не брать вообще. И рукожопые сервисы категорически нельзя к нему подпускать, это мотор что требует электронной диагностики и грамотного моториста, а не как эти привыкли ковыряться. Он может ходить долго, в клабе были те кто по 700тыщ на 4jx1 откатал, но прям надо знать на что идешь. У него есть регламент когда и что менять, и еще раз - только через tech-2 все, если диагностика есть он сам все расскажет что с ним не так, а без нее будут по кругу мучать и так и не починят. Как-то так.. 3.1 дизель вот это бессмертный мотор, при этом едет очень достойно.
Он же опель монтерей. Хорошая машина, но про з/ч вранье. Недорогим никогда не был, а сейчас многое просто не производят, особенно по кузову, искать только на разборках, а то что есть по космическим ценам, недорогие только неоригинальные расходники, но и качество непредсказуемое.
Владел и 3.1 и 3 литра дизель. Минус это электрика генераторы стартеры но и апаратура с позицыонером. Раздатка тод. У 3 литра это фарсунки а точнее кольца которые перепускают солярку в поддон. Стоимость форсунок непомерно дорогая. Плюсы это салон очень вместительный. Но и проходимость на уровне. Жаль но живых их почти нет из за запретов на ввоз.
Зато уаз нихрена не стОит.СтоИт во дворе у трансформ. будки круглый год,место занимает.только в сентябре в деревню разок съездит.привезет с собой еще один уаз и два места до весны заняты. Так что уаз ни с чем не сравнить.Как СУГРОБ😮😮😮
Что за ерунда. Все реально найти, только не по низу рынка смотреть надо. Что это за мифический "живой экземпляр"? Это где вообще ничего не надо делать 5 лет от покупки? С такими запросами вам в салон тойоты за новым хайлюксом каким-нибудь. "Живой" это кузов не гнилой и не мятый, рама не гнилая, мотор и коробка с большим остаточным ресурсом - такое найти не проблема. А мелочи всякие по желанию подтянете и будет вам счастье.
Все отлично. Но начинается сразу доступность и наличие запчастей. Мне нравится к примеру хайлюкс сюрф но брать придется срв . 2 литра и бензин (газ). Дешёвый мотор и тд.
Если брать двигателя 3,1 и 3л то там дела обстаят так, 3 л гомно притом конченое а бензинки примерно одно и тоже , только 3,2 до налоговый , на автомат нужно ставить допалнительный радиатор охлаждения обезательно иначе греется!
@@user-ck4st1nr9q я не знаю как у вас, но у меня на родине налоговые это с 250лс, а трупер 3.5 бензин это 215лс, 2001 год, в Питере у меня налог 16т, есть ещё версии 233лс, и совсем уж редкая с прямым впрыском в 250лс, но я её даже на картинке не видел. А что касаемо автомата, так с бензина его сразу надо в мусор выбрасывать, потому как это архаичное дерьмо ещё на жиги наши экспортные ставили, и на разные другие лёгкие заднеприводные легковушки, на трупере в 2.2 тонны с нормальным мотор они не живут
Какой двигатель меньше всего делает мозги, аппп в горах хуже чем мкпп у исузу или опеля? Что по кузову? Пожалуйста подскажите. Читал коменты 800к пробега народ катает, как епть они ездят? По асфальту?
Про все основные данные наврал. Выпускался этот внедорожник по 2002 год. Всего их было 4 серии, выпускается с середины 80-х годов. Модификации километр, какой хотите.
isuzu Trooper , правосторонний руль это надо на островах Шикатан, Юкатан, Ибамаи, или полуосторов Сахалин как вариант!. Чистые Японцы и не убиты нашими дорогами как и топливом!. Чаще меняйте топливные фильтра на Японцах!, будет Вам счастье!. Расходники, не жмитесь на них, ремонт ибо будет дорог!. Оригинал предпочтителен. Гнать оттуда с Востока очень дорого и не без опасно, но каждый выбирает сам!.
Да очень хорошая машина но проблем больше чем надо с ней особенно после 97 года автору надо знать больше у меня прадо 2000 года живу в приморье знаю что пишу у знакомых бигхорны.
@@user-dh6fy1li8t Разговор был о дизеле 3.0 4jx1, а не зажигалках. Не люблю бензинки :) Да и на бензинках откровенно слабые Акпп стоят. Не вывозит они мощности зажигалок. Почему япы не поставили на них легендарный, неубиваемый, Аisin 30-40 le это надо у их инженеров спросить.
Я 40лет отработал на дизелях,поэтому не люблю дизельные машины,не потому что плохие просто потому что меня задолбал запах солярки,аллергия на соляру. Для моих целей пыжик с трёхлитровым 177лошадьми хватает за глаза,да и автомат для меня нормально,для пенсионера самое то.
Я на своем 1992 года 3,1 дизель, прошел уже 840000 км. В комплектации Лотус, задняя блокировка, размыкаемый задний стабилизатор, подогревы сидений и зеркал. Он у меня чисто для рыбалок, внедорожных путешествий, т.е., эксплуатация по назначению. У него всего два слабых места-генератор и стартер. Но я эти проблемы решил.
Есть ещё одна болячка у авто с Акпп. Это перегрев коробки и уход её в аварийный режим. Лечится установкой доп радиатора на Акпп перед основным радиатором. С механикой на одну проблему меньше :)
@@user-vd8qn7vz3h Это не болячка. Кто в теме, сразу устанавливает радиатор. С моим-то пробегом и то мотор и АКПП родные.
И как решили с генератором стартером?
Здравствуйте.как решили проблему?
@@alman6188 я оналог тайваньский купил( так как в говна не лазил) они на 80 или 90 ампер идут, и насос там новй( мой изнасился вакуум на тормозах стам пропадать) цена вопроса год назад 11тыс была, у товарища говномес был он на место кондера поставил ген от тииды он вообще 120 или 140 выдаёт.... И стартер тоже тайваньский ставил от 2,4 кВт выдавал против 1,8 родного, также турбину менял она шарико подшипниках идёт.... Да и моё мнение лучше новое тайваньское чем древний контрактный кот в мешке)))
Спасибо, за видос. Аж на настальгию пропёрло. У нас в семье было 5 Бигхорнов и все дизеля 4JG2. Отличная машина. До сих пор, вспоминаю с улыбкой на лице :) Отец мой снова хочет Бига. Но сейчас за живой вариант, цены так сказать не адекватые... Да можно найти сразу на мостах от 80 крузака. И тем самым убить 2 зайцев. Последний Бигхорн, спас моему отцу жизнь. Его на трассе подрезал ППР. Отец улетел в кувейт. Остался жив. Пара царапин. Машина перевернулась несколько раз. Кузов на мусор. Т.к. Бигхорн рамный внедорожник. Приобрели кузов донор, и контрактный мотор. Немного повело раму, но знакомый грамотный кузовщик с золотыми руками сделал, все на совесть путём нагревания и вытягивания. Сделал как по заводу! Поменяли и дальше поехал, как ни в чём не бывало :)
Улетел в Кувейт?)) может в кювет) рад за отца!
@@takesha86 😂
Был такой.Офигительная машина была.
Как же я люблю своего Труппера.где только не были с ним.3.2 193 лошадки.рестайлинг.мечта.
Привет! Коробка GM?
@@user-cb1fi6zs8m доброе время.точно сам не знаю.редко под ним нахожусь.а как она выглядит?могу подлезть с фоткать.
Полюбому @@user-cb1fi6zs8m
Кто только Бича не выпускал. И Хонда, и Субару, и Опель. Всех и не упомнишь. Простой, надежный агрегат. И, если кто не в курсе, состоял в армии Японии в качестве артелерийского тягача в нефендеровой версии. Так что... Не Хаммер, а Бигхорн японцы выбрали в армию. Да вы посмотрите на него внутри. Там прям чувстуется здоровый аскетизм, но при этом все навороты есть. Как они умудряются это делать, я не понимаю :)
А Субару и Хонда в каких названиях его выпускали?🤔🤷🏻♂️😳
@@user-do2uk8fm7o Хонда Горизонт и Субару Бигхорн.Была и совсем экзотика Холден Джакаро или Воксхол Монтерей.Японцы для простоты обзывали их одной аббревиатурой на всех UBS далее следовал цифровой код двигателя.Так 55 это4jb1 69,4Jg2 ,25,6vd1-26,6ve1 для африки и австралии были версии с абсолютно тракторными 4Jg1 и 4 jh1.Для латинской америки производился под маркой GMC и шевроле.
Subaru Bighorn и Honda Horizon.
@@user-do2uk8fm7o там частенько такое, раньше встречал исузу Фарго это был ниссан Эльгранд, и хонду Торнео с шильдами Исудзу аска... Ну и новодел субару брз и тойота 86)))
Опель Фронтера назывался по моему но не Бигхорн
Ездил на Монтерее 93 года, 3.1, очень надёжный и неприхотливый, всегда довозил до места назначения...В 2022 Кольский п-ов, Рыбачий, Териберка.. ни единой поломки. Запчасти копеечные, полно аналогов. Рама очень крепкая к коррозии, не сравнить с Паджеро2, например, двигатель как у трактора, простой как молоток, мех ТНВД, распылители форсунок стоят недорого, подвеска крепкая, энергоёмкая, с огромными ходами. В общем, тем, кто ищет по настоящему надёжный внедорожник для охоты, рыбалки и экспедиций, категорически рекомендую! Всем добра!
Где только найти живой 😅
Как же так ,не одной поломки ,но все знаете про запчасти ,чё и сколько стоит и куда чё пихать .
Может хорошь сказки парить ,сыпались это ведро на ура и ехало кстати намного хуже того же Паджеро 2 ,а гнили они одинаково и немногим уступая по сгниванию уазу .
Выл монтерей 91 года ,бензин. Вспоминаю с предыханием. Дёргал крузаков 80х как щенков, хоть по трассе, хоть по бездорожью.
Был и сгнил.
@@user-ql2yf9ln6o,бегает.И тебя переживёт.С дизельным , турбированный Исудзу.Пацан,шиху свою Шампань 😢
@@user-ql2yf9ln6o Пыжиков хорони
У бигхорнов метал збс
Мех коробка приветствуется как и должно на ней быть!.
У Меня есть брат Бигхорн 3.5 литра, полляма проехал, система ТОД, он Меня никогда не подводил, постоянно с прицепом, где Я только не был! Этот Брат никогда Вас поверте не подведет!
Владею 5 лет , поднят на 35 колеса, машиной доволен, любимец семьи
и... как привода , гл.пары и ступ.подшипники живут с 35 '' ?
@@65AndreYа что им будет то?)
Живут. отъслужил такой на ура 10 лет по тайге. Слабое место уши торсионов, сайлентблоки и все. Былл в исполнении 4jg2 на палке муа и на простом нетод передке. Лучше не придумаешь. Эксплуатировался по ебеням ебейшим, пробеги 3000 тыс в месяц
@@65AndreYвы наверное после нивы 😂😂😂😂😂
Моему (TLC 80 GX) в этом году юбилей... 25 лет! И он ещё в строю! Да... Кузов поплыл, но это решаемо. Зато какую степень свободы он даёт... Терпелив!!! Денег годами не просит! Поэтому их и выжимают до талого! А есть 76-е... Но это уже другая история 😊
Моему 29 80VX
Да....))), действительно, прекрасная машина, жаль, что японцы престали выпускать данную марку.
Почему Американцы выпускают следующую версию Бига- это полноразмерный джип Д-Макс но тольео дл, себя
@@user-qg5nk6kj3q Ошибаетесь, коллега. D Max разработала Isuzu совместно с пиндосами. Есть и с левым и правым рулем модели. Но это пикап. А в 2022 году япы выпустили действительно. полноценный джип. Мu-X. Очень неплохой джип получился. Однокласник Сурфов, Паджер, Тираны.
@@user-qg5nk6kj3q потому что американцы
В леворуком OPEL MONTEREY
Реально жаль.🙄
Для меня лучше машины нет. Владею таким с 2009 года, пытался найти замену но понял, что это не реально. Очень доволен автомобилем. Если бы сейчас японцы выпустили такой автомобиль купил бы не задумываясь, любые кредиты😅. Спасибо за обзор, сейчас запущу своего и по делам поеду. 👍
Новый сейчас выпускают ISUZU MU-X у него даже подвеска как у бигхорна,те же сайлентблоки и много чего по подвеске. сам долго езжу на бигхорнах, отличная машина крузак в стороне курит)
@@alexandrprk6385 по каким параметрам он курит?
@@surfmaxxis3355 Я так понимаю ты владелец крузака? раз такие вопросы задаешь)
@@alexandrprk6385 ну да... Просто интересно. 😊
@@surfmaxxis3355 Ну самое первое это конечно проходимость второе это комфорт ну а третье это цена и наличие запчастей
Был такой 3.1 тд 1994 года,12 лет без проблем, только расходники менял, не хватало блокировок, слабое место ржавеют задние крылья
Надобыло мыть лучше😂
Вы забыли упомянуть только,что за 12 лет он стоял в гараже и от сырости сгнили задние крылья .
@@user-jj7tz5bi7n за 12 лет он не стоял ни дня, я его реально использовал как трактор, за один только год было вывезено из леса около 70 тонн металла, при чем большая часть выдернуто из земли им же, задние крылья и шум от двигателя это действительно его слабые стороны,
Не фантазируй)
У меня сколы есть пробившие заводской грунт, метал потемнел, но нет ни рыжиков ни поддеков ржи.
На чем ездишь? На диване?
@@user-jj7tz5bi7n
Тачка топ. Опель монтерей - isuzu trooper
Отличное авто. 4 года на нем отъездил. Если получится,ещё раз возьму
А чего так мало?
Кто вообще уазы и нивы покупает когда есть столько прекрасных японцев 90-х годов?
Эти японцы из тебя все деньги высосут. Древняя иномарка сейчас удел богатых людей, иначе это гнилое ушатанное ведро.
@@konstantinworkhard4236 А уаз конечно же будет служить верой и правдой и требовать только замены масла.
Если купить ушатанное ведро то естественно оно будет ушатанным ведром пока на него не потратишься.
@@NickolasBerdzenishviliна уаз тоже дорогие редуктора и мосты, у патриота гур стоит 20, мосты по 150 прям как на прадо
Езжу на Bighorn. Всем доволен!
Владею 8лет,немного переделан так как пользую его для охоты и рыбалки. Доволен очень и не поменяю на другую
Не поменяете,а когда рушиться начнёт и деньги пылесосить?
Нене деньгосос это уаз
Главная задача где монету взять?Бигхорн или его аналог Опель монтерей.
Исузу труппер его аналог
По нашим дорогам скоро и на внедорожнике не проедешь. Так что скоро будим рассматривать воздушный шар,как средство для передвижения
Блин "глиномес" это слово как-то из другой оперы ))))
Долго не мог понять о чем речь. Вот ты и спалился, прям по фрейду😂
Цены на хороший вариант Исузу Трупер(он же Бигхорн) примерно 2000-го года от 400-х тысяч!
Лучше всего с двигателем 3,5 бензин и на механике! Поставить самоблок(свой LSD уже либо не работает, либо работает херово) и резину соответствующую и можно устраивать гряземес…
У самого подобный экземпляр 2000г.в. с 14-го года, но с АКПП🤦🏻♂️ доволен всем кроме коробки, но буду менять на AISINовскую, так как в основном по городу и по трассам езжу + иногда жена за рулём! Есть некоторые моменты, но в основном связанные с необслуженностью предыдущими хозяевами и даже с этими минусами авто не подводит, но вот коробка напрягает даже после переборки в 16-м году!
Лучший двигатель дизель 3.1 4JG2 + АКПП. (АЙСИН)
Владею 13 лет. О чем говорю знаю. Каждый день эксплуатации. Именно КАЖДЫЙ ДЕНЬ.
@@starfox7304 за сколько можно найти живой скажи пожалуйста?
Ставь aisin забудешь про коробку я поставил и вздохнул полной грудью расход топлива упал и машина поехала по интереснее.
@@I_am_Alan_turk есть сайт дром
@@user-je1ib1wl4z а где ставили и во сколько обошлось? Если не секрет?
Бигхорн был идеален для наших замечательных дорог, динамика не плоха крейсерская по трассе 100 норм и по оборотам, ходовка проста впереди торсионы( можно самому чуть лифтануть накручиванием болта),зад простой мост на пружинах, салон огромный больше чем на паджеро или сафаре 60-61и 80 тлк...есть конечно минуса двигатель 4 jx1, и система ТОД чтото, что это чинится заменой на парт тайм и установкой другого двигателя)))).... Зимой с постоянными прогревами у меня расход не превышал 20литров, летом 12-15 по городу.... Ямы глотает, ходовка живёт долго, дизель 4jg2 очень надёжный, простой в ремонте, я ещё переделал его на хабы вообще всё устраивало.
Мы накрутили - в гараж не смогли заехать.😁
Салон по размерам - как у 80-ки.
@@user-zf5ln2ox4z у 80 я бы сказал он маленький, бак под полом, впереди тесно очень причём что 81 леворукий на механике, что права руль был колени затекают... Сидуха водительская не отодвигается далеко... В 70 намного удобнее))
@@user-zf5ln2ox4z Салон меньше чем в 80-ке или сафаре!!!
@@user-vg1zd3ly5w
С одного и того же сайта:
Объем багажника Toyota Land Cruiser 80 для всех модификаций составляет от от 830 до 1 370 (л) до от 832 до 1 368 (л).
LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Объем багажника: 1464 (л).
LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Объем багажника минимальный: 1464 (л).
LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Сегодня на рынке этих машин очень много с кривыми документами. Если сделать лифт подвески, проблемы с полосками подвески будут идти по кругу постоянно. Машина комфортная и очень насыщена опциями, но болячек хватает. В нулевые, когда машины возили с Японии массово, это был самый не популярный и самый невостребованый внедорожник у жителей Дальнего востока.
Да ну! Посмотри сечас Влпдик! Хабаровск! Весь Сахалин на нем рулит Этот автомобиль просто ЗВЕРЮГА.
@@user-qg5nk6kj3q да все верно, если посмотреть на Влад, Находку..))... терраны, крузаки, сурфы, сафари, паджерики - всего этого больше... они популярнее бигхорнов.
Так точно! Даже на Сахалине, несмотря на утверждение ниже, это был самый не популярный джип от японопрома. Но сейчас я бы попробовал 😊
Полностью поддержу!
Владею бином, вес на 'механике' бензин 3,5.
Огонь авто!!!)
С апреля 2008 года езжу на бигхорне. Мега крепкая и супер надежная машина... и очень очень комфортная... другую и не хочу себе...
Скажите мотор какой, хочу купить мотор 3.1 мккп но боюсь начитался и тнвд и гена и стартер,кто говорит мотор говно.
@@nikolyk2662 Вот тут нсчинается самое интересное.... мотор у меня 1uz-fe. Это тоётовский бензиновый мотор объёмом 4 литра, V8...))) 265 лошадок, 365 ньютон метров тяги))) Изначально машина была дизельной, но когда дизель умер, посмотрел на цену котрактных дизелей сделал свап и влюбился в эту машину еще больше....А изначально мотор был дизель 4jg2 объемом 3.1 с электронным тнвд 135 лошадок. Мотор этот ставят на грузовики исузу эльф. Мотор достаточно крепкий при правильном уходе зааод дает гарантию 700.000. Со стартером проблем особых нет. Их аообще нет. Генерстор да, есть проблема но есть уже проверенные способы обхода проблемы.ТНВД - если тнвд электроннный то машина по динамичней по приемистей, по резвей, но немного сложнее в ремонте. Если тнвд механический (125 лошадок) то он чуть по тупей но проще в ремонте и по надёжней немного т.к. нет в нем электроники. Сейчас по бигхорном уже накоплено много инфы и знаний все болячки известны и найдены способы их решения. Конечно людей незнакомых с бигхорном Пугает неизвестность, но когда знпкомишся с ней по ближе... бигхорн имеет огромную харизму -его либо продаш сразу, либо он станет членом семьи и лучшим другом. Есть друзья у которых есть более современные и более статусные машины и при этом есть и бигхорн. Т.е. новые машины берут а бига не продают)))
Плохой автомобиль
Полностью согласен. Имею биг 97 года, 3,1. Удобная посадка, салон большой и высокий. Запчасти есть и не дорого, расход по городу около 14. Проходимость отличная. Доволен!
Скажите какие поломки,хочу купить но боюсь ужас, кто что пишет,
Тот же Опель Монтерэй!Во👍
Был у меня такой, мотор 3.1 простой как 3 рубля, надёжный крепкий, ходовка простая, её и дурак обслужить, все в доступности всё ремонт пригодное, кузовщина дешовая. У меня только проблема была с Автоматом, я его сам перегрел и потом мучился пару лет пока контракт не поставил и забыл про это.
Доп радиатор нельзя поставить на акпп?
@@user-tl2zm5pw7m вместе с контактным и поставил
Тод если начнет парить мозг ,то он мозг победит
Изумительная машина. В свое время сменил четыре таких, последний Trooper. Недостаток лишь бензиновый двигатель жрёт масло литр на тысячу, и у него же автоматическая коробка французского производства, ремонту практически не подлежит
За е.... сь машина ремонту не подлежит, да нахер она упала, это говно деньги выкинул, а ремонту это говно не подлежит, зато японская , скоро заревете все в голос где запчасти будете брать только в Китае. Неделю ездишь на вторую неделю оно опять сломалось. Так что скоро на наши тазы очередь будет, ваз уже слюной и ходит, ждёт когда их барахло брать начнут.
Бич Мега крутой аппарат! Был у меня 3 х дверный!
Как можно купить и где купить чтобы ещё был хороший ответьти
@@user-tl1xh9lg3s вам на drom
В тех местах страны советов, где джипы нужны не для понтов а из за дорожных условий, сейчас тоже чешут голову, нужны ли уже такие мастодонты с довольно большим расходом топлива.
У нас на заправке соляра 77р20к литр. А подальше на северо восток республики и 100р за литр. Так что сижу смотрю как раз паркетники с небольшим расходом . Бензин то еще пока 56р.
Да на судзуки джимни уже стал заглядываться. Еще ни разу за новейшую историю топливо не дешевело.
Есть ещё вариант Мицубиси Паджеро мини. Тоже обрати внимание 😊
Говорят в 2025 Ока, Матиз, Спарк пользоваться будут особой популярностью, а внедорожники подешевеют😂
Бигхорн - это жесть, супер
Кариб прикольный аппарат у парня... Именно в этом кузове
Класс! Проходимость, выносливость, на высоте ,,неубиваемый джип!!
Неубиваемых не бывает,кащей бессмертный только,и только в сказке
@@user-lx6ky5mc3b если открыть Авито, там только трупы. Хотя наверное если в хороших руках хозяина то будет служить вечно.
Машина была супер для своего времени. Нового бы такого сейчас взял бы не задумываясь. Почему интересно сейчас таких не делают?
Не нужно чтобы машина долго служила и не ломалась. Фраза алюминиевый блок на пикапах и внедорожниках вам что то говорит? 😊
Крузак семидесятку выпускуют, но чёт его не каждый желающий еозволить может.
У меня то же исузу трупер.левый руль полный капремонт,чёрный раптор об.3,2бензин.полная шумка.я из ЗКО г Уральск.
Боюсь даже представить сколько уже ввалил в машину и сколько ещё в планах ввалить.
"Потрясный японский глиномес" - Так исузика еще никто не унижал 😂😂😂
Главное, что заголовок сработал
Да хороши друг надёжный исузу
Хорошее видео, два пальца вверх!
☝️☝️
Фраза поездить поискать, и с ним не все так просто, означает что будешь долго искать и хрен найдешь в адекватном состоянии.
а вот , всем назло , не забудем про уазы .
И про скрепы тоже не забывай.
Opel Monterey,isuzu tropper,isuzu bighorn они братаны.самые надежды дизель 4jb1,4jg2
Ниссан Партол - легенда!!! Кроме последнего.
молодец
А что это внедорожник? Ещё и классический? Типа трактор?
Дизайн до сих пор нормальный, лаконичный, уазу надо было давно купить лицензию на него и не париться с патриотом
Этот ролик нужно было назвать - "Когда внедорожники были настоящими"!
Даааа это точна.вы правы на все 100лет .
У самого МУ-ха 1 поколения, бензин (спецом искал), мех, рессоры. С завода просвет 240 см. Есть, конечно, недочёты (вентилятор надо ставить эл., отключаемый, генератор переносить вверх, сапуны под капот, шноркель). З/ч подходят от "родственников". Хорошая машина. Да, мне, кст, 1 поколение Бига, Трупера, Визарда, Мухи, Амиго бОльше нравятся "квадратиш гуд".😊
Найти первый🔲Trooper -та еще задача!
Возрастные авто крутить не меньше чем уаз но оно того стоит.
У меня коротко базовый круть
Каждому своё!!
Паджеро2 и патрол 61 будка 👍👍👍
у паджеро2 - чума с гниющей рамой, а так, у меня таких 4 было.. бигхорн однако почти что во всем лучше..
@@toyotadiesel4970 Биг, это тот же трупер, только евро сборка. Так трупер тоже гниют. Паджеро евро и японской сборки все ровно паджеро, но обработка антикоррозийная все ж разная. Имеются в наличии два трупера (квадратных) полно размерный и редкий экземпляр коротыш со съемной пластиковой крышей, оба 2.8 дизели.
Всё конечно хорошо пока не сломался, как сломался хоть сжигай его.
УАЗ Патриот даже в пыль не поподает 20-30л японцу
Лишь бы обосрать
Стесняюсь спросить..А что означает слово не поподает?..Не в попу даёт?Мля..стыдно быть русским и не знать родного языка!!!
@@-zet8010да это шпана пишет, которая только модельку крузака в детском мире может купить.
Всё отлично, но где его взять в хорошем состоянии по адекватной цене для машины которой скоро будет 30 лет?
Это как надо выжать Ленд Крузер 80 чтоб он стал хуже УАЗа 😂 если 80-ку скинуть со скалы потом облить бензином и поджечь, и всё равно после того как она сгорит ей не стать хуже УАЗа
Есть профессионалы в деле убийства машин
Смешно до доля истины есть. 80ку починишь будет кайфовая тачка. А уаз это как коровью лепешку полировать, как ни чини нормального авто из него не выйдет.
Форд маверик !
Ты когда видео снимал или ты с дуба рухнул? Когда Патрик стоил 700к? Сейчас и за 1,5 ляма не найти.
Посмотрел видео, почитал комментарии, решил добавить свой . Ни в коем случае не хочу говорить в целом о модели, просто расскажу свою историю, может кого-то предостерегу . Опель Монтерей 2001 год , механика , мотор 4jx1 , 3.0 дизель , владел год , ездил один или два месяца в общем , после покупки начал глохнуть , поменял датчики на топливной системе , замена форсунок Команрейл , потом разобрали мотор и так далее , череда нескончаемых поломок и ремонтов , передвигался от СТО к СТО , контрольным выстрелом в голову был обрыв демпферного маховика , а так как я не сторонник дубликатов , заказ оригинала - 1800 долларов с доставкой ( комплект) , к концу года владения возникло непреодолимое желание выгнать его в поле и сжечь , как то так , если спросили бы ,, взял бы ещё раз,, - НЕТ , ну или по крайне мере не дизель , ну а по комфорту конечно - корабль
3.0 дизель 4jx1 либо свежим либо не брать вообще. И рукожопые сервисы категорически нельзя к нему подпускать, это мотор что требует электронной диагностики и грамотного моториста, а не как эти привыкли ковыряться. Он может ходить долго, в клабе были те кто по 700тыщ на 4jx1 откатал, но прям надо знать на что идешь. У него есть регламент когда и что менять, и еще раз - только через tech-2 все, если диагностика есть он сам все расскажет что с ним не так, а без нее будут по кругу мучать и так и не починят. Как-то так.. 3.1 дизель вот это бессмертный мотор, при этом едет очень достойно.
Недавно ездил на ниве бигхорн вытаскивать🤣
Он же опель монтерей. Хорошая машина, но про з/ч вранье. Недорогим никогда не был, а сейчас многое просто не производят, особенно по кузову, искать только на разборках, а то что есть по космическим ценам, недорогие только неоригинальные расходники, но и качество непредсказуемое.
Ну вот чтобы сейчас такие не выпускать. Как делает Тайота. 75 ку.
Владел и 3.1 и 3 литра дизель. Минус это электрика генераторы стартеры но и апаратура с позицыонером. Раздатка тод. У 3 литра это фарсунки а точнее кольца которые перепускают солярку в поддон. Стоимость форсунок непомерно дорогая. Плюсы это салон очень вместительный. Но и проходимость на уровне. Жаль но живых их почти нет из за запретов на ввоз.
Зато уаз нихрена не стОит.СтоИт во дворе у трансформ. будки круглый год,место занимает.только в сентябре в деревню разок съездит.привезет с собой еще один уаз и два места до весны заняты. Так что уаз ни с чем не сравнить.Как СУГРОБ😮😮😮
Опель монтерэй то же самое,у меня шевик четкий 800 т.р. в нее вкинул
Найти живой экземпляр, сейчас не реально. Только донора с Японии, есть шанс найти
Золотые слова
Найти где?)
Почему все находят, а ты не можешь?
Это пыжика ты не найдешь, а бигхорны ещё есть живые
Что за ерунда. Все реально найти, только не по низу рынка смотреть надо. Что это за мифический "живой экземпляр"? Это где вообще ничего не надо делать 5 лет от покупки? С такими запросами вам в салон тойоты за новым хайлюксом каким-нибудь. "Живой" это кузов не гнилой и не мятый, рама не гнилая, мотор и коробка с большим остаточным ресурсом - такое найти не проблема. А мелочи всякие по желанию подтянете и будет вам счастье.
Улыбнуло- ТрУпер! 😂 Почему тогда не - трипер? Про - U в закрытом слоге не слыхивали?
Тод , не включает полный привод, а перекидывает тяговое усилие по колесам!
Все отлично. Но начинается сразу доступность и наличие запчастей. Мне нравится к примеру хайлюкс сюрф но брать придется срв . 2 литра и бензин (газ). Дешёвый мотор и тд.
Глиномес.😊
10 лет катаюс на Patriot, полет нормальный. Но мечтаю о японце конечно...
А Опель Монтерей?
Это тоже самое 😎 бро
Хороший бигхорн уже давно не найти, даже во Владике. Как-то так.
Ищи в сухих регионах,в амурке например.... Кузов и рама даже без рыжиков будут, всё остальное дело поправимое)
Меня от слова у🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢а🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢з🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢
Если брать двигателя 3,1 и 3л то там дела обстаят так, 3 л гомно притом конченое а бензинки примерно одно и тоже , только 3,2 до налоговый , на автомат нужно ставить допалнительный радиатор охлаждения обезательно иначе греется!
Бензинка 3.5 тоже так то донадоговая) а радик на автомат ставить нельзя, исправный автомат не греется )
@@vitxtz8201 Гдеж она доналоговая если там 245 лс?
@@user-ck4st1nr9q я не знаю как у вас, но у меня на родине налоговые это с 250лс, а трупер 3.5 бензин это 215лс, 2001 год, в Питере у меня налог 16т, есть ещё версии 233лс, и совсем уж редкая с прямым впрыском в 250лс, но я её даже на картинке не видел. А что касаемо автомата, так с бензина его сразу надо в мусор выбрасывать, потому как это архаичное дерьмо ещё на жиги наши экспортные ставили, и на разные другие лёгкие заднеприводные легковушки, на трупере в 2.2 тонны с нормальным мотор они не живут
Я так понимаю речь о дизельном двигателе zd30, самый отстойный, выбирать лучше 3.1 или любой бензиновый.
Здравствуйте подскажите пожалуйста.что за две кнопки возле переключения передач возле раздатки моделей 1999года ? Для чего они ? Заранее спасибо
power и winter
Какой двигатель меньше всего делает мозги, аппп в горах хуже чем мкпп у исузу или опеля? Что по кузову? Пожалуйста подскажите. Читал коменты 800к пробега народ катает, как епть они ездят? По асфальту?
Про все основные данные наврал. Выпускался этот внедорожник по 2002 год. Всего их было 4 серии, выпускается с середины 80-х годов. Модификации километр, какой хотите.
А как же ниссан террано
Ябы купил с удовольствием, но наши барыги устанавливают, страшные цены
Больше подходит сравнение с нивой
За эти деньги лучше Сурфа взять
Подтверждаю.
Японцам надо выпустить на заводе в тайланде старые модели бигхоннов, был такой, очень хорошая машина. Но нужны новые.
новые есть, это пикап D-MAX и suv MU-X с 3 литровым дизелем 190 коней, но такие же ли они по качеству узлов, мотора и тд, хз.
Автор за Хантер не п*зди... Это лучшая модель из УАЗа... Машина огонь. Будь объективнее.
Ну, по части «красоты», тут у всех вкус разный. Мне, к примеру, больше нравятся Биги 1-го поколения, квадратные, как и Труперы, Мухи, Визарды.
😊
isuzu Trooper , правосторонний руль это надо на островах Шикатан, Юкатан, Ибамаи, или полуосторов Сахалин как вариант!. Чистые Японцы и не убиты нашими дорогами как и топливом!. Чаще меняйте топливные фильтра на Японцах!, будет Вам счастье!. Расходники, не жмитесь на них, ремонт ибо будет дорог!. Оригинал предпочтителен. Гнать оттуда с Востока очень дорого и не без опасно, но каждый выбирает сам!.
)))))))🤣
Знаток географии ,полуостров Сахалин ,😅
Да очень хорошая машина но проблем больше чем надо с ней особенно после 97 года автору надо знать больше у меня прадо 2000 года живу в приморье знаю что пишу у знакомых бигхорны.
Вопрос не в том,что купить,а на что?
Что такое внедорожник?
Рассчитывал на патриот с Ивеко, но теперь я понял, что мне действительно нужно
Патриот с ивеко гнилой, или за невминяемые деньги уже ржавый. Проще нормально-свапнутый с япономотором искать.
Найди на этот бигхорн запчасти, вместе посмеемся 😂
Вы уже забыли про патруля?😅
Уаз ремонтируется на ходу а Исузу так может?
Уаз сыпется на ходу а бикхорн так не может.голова твоя скрепосная телевизор поменьше смотри.
уаз сам себя разбирает на ходу хочешь сказать :)
@@toyotadiesel4970 Любая железка ломается в дороге, но не везде эту железку можно купить
Но только не с ДВС 3.0. С ним даже за бугром маются владельцы. В инете инфы полно. И от коллег из-за рубежа по этому движку.
Выкинь и отрежь все это электронное говно! Установи обманки и будет Тебе счастье ни один дизельный крузак за тобой не угониться.
У меня 3литровый простой трумблёрный и никаких проблем,пыжик пятый год бегает,да и бензин жрёт меньше чем уазик.
@@user-dh6fy1li8t Разговор был о дизеле 3.0 4jx1, а не зажигалках. Не люблю бензинки :) Да и на бензинках откровенно слабые Акпп стоят. Не вывозит они мощности зажигалок. Почему япы не поставили на них легендарный, неубиваемый, Аisin 30-40 le это надо у их инженеров спросить.
Я 40лет отработал на дизелях,поэтому не люблю дизельные машины,не потому что плохие просто потому что меня задолбал запах солярки,аллергия на соляру. Для моих целей пыжик с трёхлитровым 177лошадьми хватает за глаза,да и автомат для меня нормально,для пенсионера самое то.