#20 주차브레이크 케이블 장력 조정

[@Double_HJ]

혹시 장력조절 이후에 브레이크 패드를 교환하게 되면 조절한 장력 때문에 문제가 생기거나 두꺼워진 새 브레이크 패드 때문에 사이드 브레이크가 잡혀있을 수도 있나요?ㅠㅠ

[@mrlee72]

레버 행정 범위를 5노치 미만으로 너무 타이트하게 조정하지만 않으면 새 브레이크 패드로 교체하더라도 디스크 로터와의 간섭은 발생하지 않을 겁니다

[@Double_HJ]

@@mrlee72 알려주셔서 감사합니다!
저도 md를타는데 카센터에 장력조절을 부탁드리니 새패드가 아닐때 장력조절을 하면 새패드로 교환했을때 패드랑 디스크가 붙어 버릴 수 있어서 패드교환하고 하는게 맞다 하시면서 안해주셔서 비탈길에서 사이드가 작동 되는듯 하다가 갑자기 차가 흘러내리는 경험을 한뒤 위험하다 싶어서 이 영상보고 장력 조절은 강하게 당겼을때 최대 7노치까지 했는데요.
계속 정비사님이 했던 말이 마음에 걸렸거든요.
댓글 달아주셔서 마음이 편안해 졌습니다.
감사합니다.
그리고 장력 조절했을때 강하게 당겼을때 7노치까지 올라가게 세팅 하면 된걸까요?
이게 영상에 나온 수치의 힘을 잘 모르겠어서요ㅠㅠ

[@mrlee72]

예 맞습니다 강하게 당겼을 때 7노치까지 조정하시면 됩니다

[@공시생-w8z]

제가 뒤 패드교체를 하고 갑자기 핸드사이드가 잠기는 느낌이 없어졌는데요.. 패드 교체와 사이드에 연관이 있나요? 브레이크계통 부분이라 많이 걱정되네요..

[@mrlee72]

피스톤이 뒤쪽으로 밀려있어서 그럴 겁니다 주차브레이크를 위로 끝까지 당겼다 풀었다 여러번 해보세요 그러면 장력이 짱짱해질 겁니다
위와 같이 했음에도 헐겁다면 캘리퍼 내부로 공기가 유입됐을 가능성이 있습니다 이런 경우는 캘리퍼의 블리더 스크루를 통해 공기 빼기를 해주셔야 합니다

[@classtv_love]

이차종이 뭔가요?

[@mrlee72]

아반떼MD입니다

[@음파신공]

아반떼md

[@mrlee72]

맞습니다