Porsche Boxster S (986) használtteszt: a MEGVEHETŐ Porsche
HTML-код
- Опубликовано: 27 дек 2024
- Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
A videót támogatta: www.hasznaltau...
Az autóért köszönet: bit.ly/veteran...
PORSCHE 996 991 teszt: • Porsche 911 használtte...
Email elérhetőségem, illetve ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com
A videó a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőrének a támogatásával jött létre.
www.eneos-olaj...
www.szakalmetal.eu
Tartalom:
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Hát Andris ezt megint jól összeraktad!
Igazán élmény nézni, hallgatni a tesztet, és jó látni ahogy átéled, élvezed az egészet! Minden paramétert jól végigvezetsz, alapos a bemutató.
Kimagasló, ahogy a régebbi, retró, igazi élmény sport vagy akár nem sport autókat teszteled.
Gratulálok 🙏💥
Ez egy olyan autó amin még én is agyalok hétvégi autónak. Lesajnált vagy sem nekem valamiért tetszik :D
Nagyon klassz bemutató, köszi! Nekem nagyon bejön ez a valóban korhű, decens felni+futómű tuning. Ennek az első generációs Boxternek a szememben csumpika kiállása volt, így viszont instant get.
Pont ma láttalak a Váci úton a cápával. Gyönyörű egy autó :D
Nekem van ilyenem és 944 esem is melette napi használatba . Ha az ember rendbe rakja akkor nagyon jo de sokba kerul 20 éves korara. Csövek, hutes , kerékagycsapàgy, valtofelujitas stb nekem kb 12 millioba van a boxos. A 944 est könyebb rendbe rakni de számit a kor és a km pl a fékek pont 160-170 ezer kmrt birnak, 20 év után futomű, csillapitok stb pedig elso kezbol vettem nagyon jo szervizelt volt és mégis viszi a pénzt viszont fogyasztasban és biztiben nagyon jo, sulyadoban sem kerul sokba. A szerelomnek is ez a ket fajta porsche van mert ha nem a szomszednak veszed akkor ezek a jo kocsit
Volt szerencsém sokszor vezetni egy Boxstert......na azóta vágyok rá.Nagy élményt adott,pedig 21 éve volt,2001be.Nem kell az 500 Le,hogy élmény legyen az autózás.Középmotor,6 henger,boxermotor.Egyszer lesz egy!
Minek?
A gatyádat ráfogod költeni, és csak halálra dolgozod majd magadat, hogy etetni tudd.
Felesleges.
Nem is értem miért a "drágább" lett a farmotoros mikor minden vezetési tulajdonsága köröket ver egy középmotoros kocsinak a farmotorosra vagy tévedek?
gyönyörű a hangja az autónak és nekem tetszik külsőleg is
6 henger, szívó, manuális váltó, sokat fog még ez érni.
Gondolom most sem 4-5 millió az ára.
Na meg a 800 forintos benzinnel nagyon jó lehet a fenntartása.
Szerintem, ha jársz is vele normálisan, havi 200 ezerben benne van, és akkor még nem éltél, nem fizettél számlákat, stb.
@@r.maj.7065 3 éve még 2,5 millió volt 😢
@@r.maj.7065 Ez nem egy munkábajárós autó
@@bajszosjozsef4850
Akkor ez mellé még kell egy másik autó is, amivel jársz ide-oda.
Ezt meg akkor veszed elő mikor villogni akarsz vele?
Gyerekek!
Kik vagytok ti, hány milliót kerestek havonta?
Ez nagyon nem normális.
Amúgy ezzel a kocsival már nem lehetne villogni sem, nagyon régi vas ez már.
@@r.maj.7065 Nem villogni. Élményautó. Mond ez neked valamit? Amúgy nem értem, mi olyan nagy cucc abban, ha valakinek több autója van? Nekem is kettő van. Mégsem keresek milliókat. Pontosabban keresni keresek, de nem találok :D
Lehet hogy lesajnált, de a tény hogy a Porschénak az egyik megmentője volt.
Nagyon kellett nekik akkor a pénz. Még a Ladával is összeálltak egy modellre és a kínai belsőpiacra is terveztek egy prototípust.
4:18 a 996 lehet lenézett széria, de ez a c4s még mindig baszó 🤘
Kedves Andris én még emlékszem mikor 2006 környékén akartam 2.5 verziót venni, el is mentem megnéztem egyet Kecskeméten.Alig 4-500 ezerrel volt drágább az általam vetélytársnak mellé állított Alfa Romeo 156 2.0T.s. nèl, kb olyan 1,9 millió. Mikor viszont bele ültem megnéztem a belsejét,az anyag minőséget vmint a motor hangját meghallgattam elszörnyűlködtem.Már akkor elavult volt a belseje.Az Alfa mellett döntöttem, ugyan az a példány nem volt jó választás és az értéke sem kezdett az egekbe menni,de azóta is csak Alfám van 😁
A full bőr belső, 3 fokozatú ulesfutes, tempomat,ket zonas digitklíma, navi, cd-s csúcs rádió, korának leggyorsabb elektromos tetoje, xenon lámpa... Anyagminosege főleg az S-nek még ma is top konkrétan.. Nem a 2.5 legeslegfapadosabb verzióját kellett volna megnezni
Jól néz ki, már néztem ilyeneket🙂 Szerintem a szegény ember Porsche-ja a 924 volt 😄
Tojáslámpa ide, olcsóság oda, számomra ennek a Porschénak vannak a legszebben folyatott vonalai. A 964 turbo a legkívánatosabb, de az én szememnek ez a legszebb👌
Andris Ez Egy Nagyon-Nagy Kedvencem Igazi Szupersport Autó🙏❤️ A Videót Meg ISMÉT Nagyon Imádtam🤲👏
Cayman és boxster direkt kapott ilyen hosszú váltót többet között azért, hogy ne legyen veszélyes a 911re. Ha jól emlékszem itthon is volt egy teszt talán a Hungaroringen ahol még túl is fújták kicsit a kisebb modellek kerekeit, hogy véletlenül se tudja azt amit egy 911. 😅 Még a 981 cayman gt4 is irreálisan hosszú fokozatokat kapott! Igaz van rá megoldás, de nem azért vesz ennyi pénzért az ember egy olyan autót, hogy egyből a hiányosságait kelljen kijavítani.
Nekem van - Németországban élek - itt nincs olyan kategória, hogy "lesajnált Porsche", csak otthon, ahol minden magyar GT3-as Porschéból integet...(lóf@szt) . Amúgy sok a pontatlanság a sztorit illetően.
Lehet lesajnált, de akkor is egy Porsche. Elfogadnám.
Minden Porsche mérnöki remekmű, az a helyzet.
Bár finoman megfogalmaztad de segítek kiegészíteni amit neked ilyen formában teljesen érthető módon nem illik: Az a felni egy hányinger ezen a remek autón!
@@tranelarod Így van, le kell cserélni gyárira.
Gratula a műsorhoz! " ja, érezhetően javult a beszédteknikád" , bár 0.1-el csökkenhet még a sebesség:)
A 989-et szerintem vették volna mint a cukrot. Egy szép letisztult forma volt 4-5? üléssel. Kár hogy nem csinálták meg.
Etyek jó hely! Cool video!
Az sajnálja le, akinek nincs. Miért lett középmotoros? A válasz 550 Spyder mint "szellemi előd", annak idején ezzel reklámozták pont!
14:27 tyűdeszalad az a kerítés!
Az autószerelők rémálma. A fél kocsit le kell bontani hogy hozzáférj a motorhoz.
Anonimus!Még az a szerencse,hogy egy szutyok A mercinél,vagy az A6 audinál nem kell kivenni a motort bármiért??
Anonimus, Roppant informálatlan vagy. Kifejezetten jól szerelhető a Boxster is és a Cayman is. Nem igaz, hogy le kell bontani a fél autót, hogy hozzáférj a motorhoz!
@@andrasraczkevy9345 nem én írtam.
Legfeljebb a boxer motor, de az is csak a felépitese miatt (ezek a motorok az ims-t, illetve az első szériás motorokat a hengerfejet leszamitva a világból kimennek - sportautó kategóriában, 250-300e km-t)
Alapvetően elképesztően könnyen szervizelhető és szerelhető.
Nem tudom honnan szedted ezt a hülyeséget....
Lenne itt 2 dolog.
1. A Honda NSX mérnöki mestermű.
2. A verdák kb. 95%-a 2esben tudja a 100-at.
Pár verda ami 1esben is tudja pl.
1. Porsche 918 spyder 106 km/h
2. Bugatti Veyron 106 km/h
3. Ferrari F50 100 km/h
Az NSX 0-100 km/h 5 sec, 0-200 km/h 19,2 sec, a vége 280 km/h.
A 100 km/h 7250-nél van meg 2. gangban.
Sok éve, nagyon sok évvel ezelőtt a Deák téren egy kirakatban jelent meg először a Boxter. A Metrólejárattal szemben. Akkor ki volt írva az ára. 32.000.000 forint. Bámultam percekig olyan gyönyörű volt. Áh. Mondtam. Álmodban sem! Mostanra már MEGVEHETŐ lett az ára?
A 90-es évek végén a Deák téren volt a Porsche Hungária egyik szalonja. a 32M irreális, én 4.5M-ra emlékszem.
@@tamasszabo8824 Saját szememmel láttam pedig. Télleg. :-)
Nem számítottak innovatívnak a régi Porschék mégis nagyon előremutatóak voltak. Most is megvan a respektje az utakon. Senki sem áll oda emberkedni a pirosnál. Az értékük pedig mára az egekbe szöktek.
Jó videó
Megneztem a videot es alom autom lett😂❤
Mi az hogy lesajnált?? Már neharagudj,de ez nagyon gáz megnevezés lett!!
Orrmotoros azért nem lehetett az uj platform mert egyszerűen nem fér el elől egy boxer motor, az csak középen, vagy hátul fér el.
Subaru, mint marka megvan? :)))
Elrepedö hengerfej🙈
Das auto🤝
Teszt kiválo mint mindig😁
Chrysler 300C ről is jöhetne bemutató 🤔
a legcsunyább porsche széria.a hátulja egyenesen undoritó.a cabrió belül nyikorog zörög hangos,a 183 cm el hiába toltam teljesen hátra a ülést akkor se érezztem magam kényelmesen.belül a anyag minöség meg kb 4 es golf minöség.ha meg szerelni kell a motort,akkor kb minden dupla annyi idö mint bármely más autonál,szóval szivás
14 percnél a szemüveggel úgy nézel ki mint valami fiatalított Gajdán Miki :D
Felni érdekelne. Eladó alóla? 😄✌
Nem, de katalizátor vagy 80 literes boiler nem köll?
Én elfogadnám. Nagyon vagány
Egy 996 911 másfél-2x annyiba kerül. Annyival nem jobb autó.
Borzalmasak ezek a kerekek alatta 😂
ez úgy megy,hogy por se marad utána!
Andris.....kontaktlencse !! A szemūveg nem àll jòl !!!
🐭
Lesajnált?
Dehogy....ennek is felment az ára, pedig pár éve még elérhető kategória volt....
Szerintem azért lett középmotoros a Boxster, mert egyszerűen túl kicsi volt ahhoz, hogy négy ülése legyen, így viszont volt hely előre tolni a motort a hátsó tengely elé.
Eleve középmotorosnak készült ;-)
@@andrasraczkevy9345 Persze, pont ezt mondom. Már a tervezésnél tudták, hogy nem lesz hátsó ülés, így középmotorosnak tudták megrajzolni az első pillanattól.
veterán úr már megint elárazta.
Támogató komment
Azért ezt a lesajnált dumát a címben egy kicsit lenézőnek nézem főleg hogy utána írtad hogy fillérekért. ahogy a mai árait nézem és itt a magyar rendszámosra gondolok 4 millió Ft alatt azért még mindig nem igen kapni ilyet inkább 5M
Porschek között kell érteni a lesajnáltat.
Meg sem nézem..
5. megtekintés 😎
az már teljesítmény
@@sasdgalikew beszaras
Tudom
Szerintem te voltál az első amikor robloxba a zonknimnak egy beszélő kutya azt mondta ne szerénykedj mert egyszer te mented meg a világot, ui: puszil anyukád
Porscha bikinis 911 :D női autó.
angry honda fanboiz incoming! 😄
Nem lesajnált és nem is filléres.
Ami filléres, az a te tartalmad. Eddig is csak néztem nagyokat, milyen autókra írod, hogy “lesajnált, filléres, lenézett stb“ Hát, ha egy Porsche lesajnált, akkor amikkel járunk az országban azok mik? Értem én, klikkvadász cím, de talán fontosabb lenne észben tartani a felelősséged a témában, ha már autószerető ember vagy. Egy huszonéves autó, ami még mindig 6-8 millió, minden csak nem filléres.
Ha egy kicsit utána nézel akkor olvashatod majd, hogy a Boxter (volt) a Porsche lesajnált, nem igazinak kikiáltott olcsó kis autója (ahogy Jeremy C. mondaná a Cockster). Tehát az a tény, hogy ma egy olcsó Porsche listaáron nagyjából 20-30 millió forint, a nagyok pedig inkább 50-70 millió, az azt engedi megállapítani, hogy egy pár milliós Porsche az “filléres” annak az embernek aki Porscheban gondokozik. Tehát ha érteni szeretnéd ezt a videót, akkor ezt az autót ne az átlag kis nyugdíjas életszemléletével próbáld nézni akinek sajnos minden drága, hanem képzeld el, hogy annyi pénzed van, hogy egy Porsche vásárlása csak egy átlagos kiadás a hónapban.
Picit fájt mikor ezt az aránytalan szart, amibe semmi vonzó sincs, összehasonlítod egy kortárs NSXel, ami hiába kortárs, ég és föld a kettő. Ez az izé sose lesz akkora kultusz Porsche mint az elődök vagy mint az NSX.
Az NSX igazi pálya autó, mondjuk új korában 2x annyiba került, mint ez a Boxster. De nem egy kategória a kettő. Az NSX TypeR 4.9 alatt van százon, nem egészen értem, miért lenne azonos ezzel.
Az NSX is egy ronda es gyenge kozepmotoros 30 eves auto, meg ez is. Nem csak hasonlitani lehet, de egyenloek is az en szememben.
Az NSX-et a Boxster-el összehasonlítani nagyon dilettáns dolog. Még sokat kell tanulnod.
Említette is a videóban, hogy nagyon nem egy liga a két autó. Talán jobban kellene a videóra figyelni, és kevesebb energiát ölni a hibák keresésébe.... ;)
@@davidpogany8063 Neked kellene jobban figyelni meg megtanulni mondatot értelmezni.
@@ibmpc3626 Neked meg Győzikét nézni inkább.....szakember!
@@ibmpc3626 Köszönöm a kedves jelzőt, sajnálom, ha nem egyértelműen fogalmazta, bár most visszanézve a mondat úgy kezdődött, hogy "menet teljesítményre (ami amúgy tényleg egy nem igazán jó kifejezés) körübelül azt tudta..", szerintem ebből következtethető, hogy alapvetően számokra gonoltam, amikben egyébként valóban meglepően közel van a két autó.
Egy korai 3.0 literes NSX 1370kg-ot nyom, 274 Le teljesítmény mellet 285 Nm nyomatékot adott le, 5.7 mp-es gyorsulással, egy 3.2-es Boxster S 1320kg, 252Le&305Nm, és 5.9 mp a hivatalos 0-100 gyorsulása.
Ezentúl viszont, ahogy szerintem utalatam is rá, valóban nincs értelme összehasonlítani a két autót, teljesen más szempontok alapján készültek, az NSX nyilván egy sokkal finomabb autó, mérnöki szemmel nézve egy remekmű, a Boxster pedig egy költségoptimalizálási masterclass (szerintem), de nem véletlenül tart az egyiknek az egekbe az értéke, a másik pedig nem sokkal ér többet, mint egy jó kortárs MX-5.
@@DraskovicsAndris Az ára inkább azért tart ott ahol, mert az alkatrész árak a gagyi Miatahoz képest is minimum 50%-al nagyobbak? Amúgy felőlem lehet hasonlítani az NSX-hez. 20 éve ennek ez a kocsi volt az ami ma a Camaro és a Mustang.
Én vezettem ilyet és kellemes csalodás,nem brutalis nem űr autó de a vezethetosege a legjobban egy gokarthoz hasonlithato,az utakon halado autok 90% nem ilyen kezelheto es fun