Хочу купити джампера 2001рік. Прстий дизель 2,5. Знайомий майстер відмовляє, аргументуючи це тим, що мало інформації по ремонту двигуна, якщо щось, а також можливою недоступністю запчастин. Бусик їде нормально. Теперішній власник нібито недавно міняв гідрокомпенсатори, можливо що не всі, або я щось не розумів. Я би цю тему і не піднімав якби не виявив відсутність захисного кожуха на ремені ГРМ. У правій частині двигуна, якийсь насос з верху, підтікає масло. Каже, що або прокладка погана або геметик не поклали. Ніби це легко усунути. Якось не дуже чітко стає у позиції ручка передач. Але динаміка авто для моїх потреб не погана. Я попросив помити мотора, щоб зорієнтуватись звідки ще тече масло. У кришці розшир бачка вмонтована трубка, другий кінець якої входить в півлітрову бутилочку, яка не зрозуміло де має бути. Хотілось би почути пораду на що варто звертати увагу при огляді та покупці такого авто. Прошу допомоги у всіх, хто компетентний у даному питанні. На перед дякую. P.s. Джампером я зацікавився випадково, шукаючи транзита, і бачу що можу виторгувати ціну, яку я готовий дати за авто подібного типу.
Трубочки всі повинні з'єднуватися з двигуном, пляшок не повинно бути, це можливо на радіатор виламаний штуцер, я у себе ремонтував(хіба що це трубка з кришки бачка) куліса і вмене трохи теліпається, головне щоб всі передачи вмикалися без тріску, ще там п'ята передача бистро вмера якщо малий рівень масла, можуть підтікати сальники шрусів. За компенсатори уточни, якщо не всі міняв, то краще моміняти, бо головка коштує як двигун.
Насос, який підтікає, це вакуумный, на тормоза, там щоб його правильно виставити повинна бути поставка, така металева прокладка, і дві прокладки з параніту і на герметик. Треба точно підібрати прокладки, бо якщо тонкі то буде текти(не вийде нормально зважати), якщо товсті буде Вити і быстро зїсть шестерню
Мотор простий, не складніше чим спрінтеровський, якщо їде добра, значить грм, і тнвд настроєні правильно, і росход палива повинен бути десь 8л. При швидкості 80-90
Краще замінити, Запчасті дуже дорогі, особливо шестерня 5 передачі, я колись купляв за 3500грн це по курсу 8, а коробка коштувала 400ує, можливо зараз шешевше. Якщо купуватимеш кпп, то зніми бокову металеву кришку, там шестерня 5 передачі, і провір щоб зубы які входять в зачеплення з муфтою були не злизані, там всі кути повинні бути гострими. Ну і всі передачі повинні вмикати я чітко, без закусувань і люфтів.
Коробку я колись перебирав сам, але там багато нюансів, якщо трохи не правильно зібрати, то буде Вити, особливо це чути на 4-5 передачі, але це виє шестерня деференціалу. Можливо і в тебе таке, прислухайся, якщо на інших передачах трохи підвива, але не гучно, то скоріше за все це не шестерні передач.
Хочу купить Citroen Jumper 2.5 МТ, 2001 год. На что обратить внимание,при покупке!? Если не сложно, конечно 😁 Рассматриваю между джемпером и газелью. Что лучше?
Что косаемо ситрика. Таких бородатых годов надо сразу смотреть, что там под днищем. Лонжероны обычно уже прогнившие насквозь, а так же подрамник. Надо не поленится и залесть под передние крылья, там где стоят пружины. Обычно там тоже всё выгнивает, а восстановить стакан стойки тот ещё гемор. Далее по мотору. Не совсем поняла, что такое 2.5 МТ, описка наверное. Обычно 2.5D, или 2.5TD. Если турбовый, снимай воздушный патрубок от входа в коллектор и смотри сколько там накидано масла, в идеале должно быть сухо.Обычно турбо к этому времени уже убита. На самом моторе никаких подтёков масла быть не должно. Далее особое внимание на присутствие газов в антифризе, если там вода залита, сразу отказать. Если перед мотора залит, либо высохшие следы антифриза, то 100% проблема с прокладкой гбц. Смотри на контрольные лампы, горит ли тестовая лампа давления масла. Выхлоп должен быть в порядке, если коптит чадит, отказать. При добалнение газа может чуть чернить, то сойдёт. Проверяй как тянет в горку, если тяги не хватает, отказать. Турбовый мотор там очень резвый, если всё правильно работает ускорение должно быть как на "бешечке", с дрифтом на асфальте. Проверь включение всех передач, как на заглушённым, так и на ходу. Передачи должны включаться легко, без хруста. Ну и по мелочам, проверить всё ли горит, мигает, ручник, стеклоподъёмники. По газели ничего не скажу, не ездила. Удачной покупки!
Ещё добавлю, какие проблемы в эксплуатации ситроен джампер 2.5 тд с интеркуллером у меня. Трос сцепления. Может порваться в самый ненужный момент, либо заклинить, если менять, то только качественный ставить. Китай, Турция в топку.Требует много тока для запуска двигателя, аккум ставить самый мощный. Дорогой комплект по замене ремня грм. Мотор нагревается очень долго, зимой печка начинает греть минут через 20 после старта. Однако движок очень не любит и перегрев, может сразу прогареть прокладка гбц. Частенько накрываются опорные подшипники. Зимой трос ручника может прихватывать, ручник поднимешь, назад может не отойти. Ну и в целом техника требует постоянного внимания, по мелочёвке в таких годах сыпатся будет постоянно. Из позитивных вещей. Если сравнивать с мерседесом спринтером(моя вторая машина для работы), то ситроен намного комфортней, динамичней, шире на 10 см! Передний привод это огромный плюс в проходимости, зимой не буксует, как спринтер. Настраивымый мотор по мощности, легко можно подкрутить подачу топлива на насосе, либо уменьшить. Средний расход гружёный по городу в 1.5 тонны- 10литров. Если накрутить насос до 15 литров, то со светофоров можно и с мотиками гонятся.
@@user-gb6he2xv2h В идеале, Мне для работы (Двери-окна) Хочу Nissan Vanette или Nissan atlas. Но надо 350-400к в более менее состояние. Если из Toyota то Haice и Dyna. Но ценник 550-600к Вот и смотрю что-то в пределах реальности 180-200. Пока что в этот бюджет только Citroen Jamper вписывается. Но я всё жизнь только с Японцами имел дело. Европа меня пугает. Но спасибо за советы. Предупреждён как говорится вооружен 😁
@@SvonSi Ситрик не плохая тачка, мы занимаемся стройкой, каждый день гружёный по городу работает. Но в таких годах они очень гнилые. Раньше отдавали в ремонт на сто, но это долго для рабочей машины и делают не качественно. Поэтому мой муж построил большой гараж и сам машины обслуживает. Научился варить, подвеску менять, красить, короче сто на дому. Даже пару лет назад контрактный мотор на ситрик сам поставил, как оказалось с пробитой прокладкой гбц. Потом ещё и прокладку менял. Долго матом ругался потом.
Там на шестерне насоса есть 3 болта, их отпустил и провернул шестерню на 3 градуса, помоему по часовой стрелке. Предварительно совместил отверстие на шкиве, к которому крепится шестерня и корпусом насоса, там подходит шестигранник помоему на 10.
Mercedes 208 D 2.3 вже пройшов біля 3 млн км :) а якщо з французів то цей на Сітроєні теж непоганий 2.5 літра без турбіни, але треба обслуговування по регламенту, особливо заміна гідрокомпенсаторів. І дуже боїться перегріву, треба перевіряти вентилятор, щоб працював..,.
@@TOPOMOT Добрий вечір, купив Такий самий джампер 2,5 двигун фіат без турбіни, розкажіть про недоліки, будь-ласка, і купив його і моргає лампочка на масло розкажіть, що це може бути,? Дякую за відповідь, телефонував до продавця він сказав що нічого, страшного, я переживаю і нез наю що робити, з ума сходжу ....
І бажано замінити всі гідрокомпенсатори, якщо минулий хозяїн їх не міняв. Перевір грм, щоб роліки не шуміли, бо при обриві ременю, може загинуть клапана. Ще треба ставити захистний бризговик, з правої сторони бо швидко умера натяжний ролік генератора
Головка на 22 довга, висота приблизно 100мм, і довгий удлінітел десь 250 мм, ну і вороток з хорошим ричагом. Головне коли зриваєш не перекошувать головку, бо підгинаються штуцери на обратку, потім їх важко рівнять...
Хочу купити джампера 2001рік. Прстий дизель 2,5. Знайомий майстер відмовляє, аргументуючи це тим, що мало інформації по ремонту двигуна, якщо щось, а також можливою недоступністю запчастин. Бусик їде нормально. Теперішній власник нібито недавно міняв гідрокомпенсатори, можливо що не всі, або я щось не розумів. Я би цю тему і не піднімав якби не виявив відсутність захисного кожуха на ремені ГРМ. У правій частині двигуна, якийсь насос з верху, підтікає масло. Каже, що або прокладка погана або геметик не поклали. Ніби це легко усунути. Якось не дуже чітко стає у позиції ручка передач. Але динаміка авто для моїх потреб не погана. Я попросив помити мотора, щоб зорієнтуватись звідки ще тече масло. У кришці розшир бачка вмонтована трубка, другий кінець якої входить в півлітрову бутилочку, яка не зрозуміло де має бути. Хотілось би почути пораду на що варто звертати увагу при огляді та покупці такого авто. Прошу допомоги у всіх, хто компетентний у даному питанні. На перед дякую.
P.s. Джампером я зацікавився випадково, шукаючи транзита, і бачу що можу виторгувати ціну, яку я готовий дати за авто подібного типу.
Трубочки всі повинні з'єднуватися з двигуном, пляшок не повинно бути, це можливо на радіатор виламаний штуцер, я у себе ремонтував(хіба що це трубка з кришки бачка) куліса і вмене трохи теліпається, головне щоб всі передачи вмикалися без тріску, ще там п'ята передача бистро вмера якщо малий рівень масла, можуть підтікати сальники шрусів. За компенсатори уточни, якщо не всі міняв, то краще моміняти, бо головка коштує як двигун.
Насос, який підтікає, це вакуумный, на тормоза, там щоб його правильно виставити повинна бути поставка, така металева прокладка, і дві прокладки з параніту і на герметик. Треба точно підібрати прокладки, бо якщо тонкі то буде текти(не вийде нормально зважати), якщо товсті буде Вити і быстро зїсть шестерню
Мотор простий, не складніше чим спрінтеровський, якщо їде добра, значить грм, і тнвд настроєні правильно, і росход палива повинен бути десь 8л. При швидкості 80-90
@@TOPOMOT дякую за доступні поради
Хороший контент, видео все интересней смотреть ;)
+Алексей Линник Надеюсь это не стёб 😁
T.O. Вообще не стеб. Ну круто то же, на коленке мотор починил.
+Алексей Линник Спасибо, буду стараться в том же духе 😀
Здравствуйте подскажите на таком движке должен грется верхний патрубок и верх радиатора на низкой температуре,или ето у меня здох термостат?
99%. Это термостат, но это если сразу патрубок греется после 3- 5минут работы и долго прогревается мотор.
А эсли её шлифовать 3_4 раза клапана могут доставать до поршней
Хороше відео. І машина теж хороша. Удачи земя.
Дяку за добрі слова, тобі теж всього найкращого!
Добрый день. Выбираю авто между фиат джампер 2.5д и форд транзит 2.5д. Что лучше выбрать? Какой надёжнее?
Думаю форд будет надёжней, но всё зависит от состояния, и от того на сколько его активно експлуатировали.
@@TOPOMOT Спасибо
нормальный износ, не погнуто ничего
Виє коробка 4-5 передача,, варто її ремонтувати, чи краще замінити КПП, дякую
Краще замінити, Запчасті дуже дорогі, особливо шестерня 5 передачі, я колись купляв за 3500грн це по курсу 8, а коробка коштувала 400ує, можливо зараз шешевше. Якщо купуватимеш кпп, то зніми бокову металеву кришку, там шестерня 5 передачі, і провір щоб зубы які входять в зачеплення з муфтою були не злизані, там всі кути повинні бути гострими. Ну і всі передачі повинні вмикати я чітко, без закусувань і люфтів.
Коробку я колись перебирав сам, але там багато нюансів, якщо трохи не правильно зібрати, то буде Вити, особливо це чути на 4-5 передачі, але це виє шестерня деференціалу. Можливо і в тебе таке, прислухайся, якщо на інших передачах трохи підвива, але не гучно, то скоріше за все це не шестерні передач.
@@TOPOMOT дякую, лише виє на 4- і 5 і все, передачі не вибиває, може їздити доки вона не стане я маю на увазі Кпп
Хочу купить Citroen Jumper 2.5 МТ, 2001 год.
На что обратить внимание,при покупке!?
Если не сложно, конечно 😁
Рассматриваю между джемпером и газелью. Что лучше?
Что косаемо ситрика. Таких бородатых годов надо сразу смотреть, что там под днищем. Лонжероны обычно уже прогнившие насквозь, а так же подрамник. Надо не поленится и залесть под передние крылья, там где стоят пружины. Обычно там тоже всё выгнивает, а восстановить стакан стойки тот ещё гемор. Далее по мотору. Не совсем поняла, что такое 2.5 МТ, описка наверное. Обычно 2.5D, или 2.5TD. Если турбовый, снимай воздушный патрубок от входа в коллектор и смотри сколько там накидано масла, в идеале должно быть сухо.Обычно турбо к этому времени уже убита. На самом моторе никаких подтёков масла быть не должно. Далее особое внимание на присутствие газов в антифризе, если там вода залита, сразу отказать. Если перед мотора залит, либо высохшие следы антифриза, то 100% проблема с прокладкой гбц. Смотри на контрольные лампы, горит ли тестовая лампа давления масла. Выхлоп должен быть в порядке, если коптит чадит, отказать. При добалнение газа может чуть чернить, то сойдёт. Проверяй как тянет в горку, если тяги не хватает, отказать. Турбовый мотор там очень резвый, если всё правильно работает ускорение должно быть как на "бешечке", с дрифтом на асфальте. Проверь включение всех передач, как на заглушённым, так и на ходу. Передачи должны включаться легко, без хруста. Ну и по мелочам, проверить всё ли горит, мигает, ручник, стеклоподъёмники. По газели ничего не скажу, не ездила. Удачной покупки!
@@user-gb6he2xv2h спасибо,за развернутый ответ.
Ещё добавлю, какие проблемы в эксплуатации ситроен джампер 2.5 тд с интеркуллером у меня. Трос сцепления. Может порваться в самый ненужный момент, либо заклинить, если менять, то только качественный ставить. Китай, Турция в топку.Требует много тока для запуска двигателя, аккум ставить самый мощный. Дорогой комплект по замене ремня грм. Мотор нагревается очень долго, зимой печка начинает греть минут через 20 после старта. Однако движок очень не любит и перегрев, может сразу прогареть прокладка гбц. Частенько накрываются опорные подшипники. Зимой трос ручника может прихватывать, ручник поднимешь, назад может не отойти. Ну и в целом техника требует постоянного внимания, по мелочёвке в таких годах сыпатся будет постоянно. Из позитивных вещей. Если сравнивать с мерседесом спринтером(моя вторая машина для работы), то ситроен намного комфортней, динамичней, шире на 10 см! Передний привод это огромный плюс в проходимости, зимой не буксует, как спринтер. Настраивымый мотор по мощности, легко можно подкрутить подачу топлива на насосе, либо уменьшить. Средний расход гружёный по городу в 1.5 тонны- 10литров. Если накрутить насос до 15 литров, то со светофоров можно и с мотиками гонятся.
@@user-gb6he2xv2h В идеале, Мне для работы (Двери-окна)
Хочу Nissan Vanette или Nissan atlas. Но надо 350-400к в более менее состояние.
Если из Toyota то Haice и Dyna. Но ценник 550-600к
Вот и смотрю что-то в пределах реальности 180-200.
Пока что в этот бюджет только Citroen Jamper вписывается.
Но я всё жизнь только с Японцами имел дело.
Европа меня пугает.
Но спасибо за советы. Предупреждён как говорится вооружен 😁
@@SvonSi Ситрик не плохая тачка, мы занимаемся стройкой, каждый день гружёный по городу работает. Но в таких годах они очень гнилые. Раньше отдавали в ремонт на сто, но это долго для рабочей машины и делают не качественно. Поэтому мой муж построил большой гараж и сам машины обслуживает. Научился варить, подвеску менять, красить, короче сто на дому. Даже пару лет назад контрактный мотор на ситрик сам поставил, как оказалось с пробитой прокладкой гбц. Потом ещё и прокладку менял. Долго матом ругался потом.
Странно что выхлоп идёт на правую сторону
Выхлоп не родной, удешевляли конструкцию, там родной выхлоп очень длинный.
Розпредвал не погнало ?
Нет, нормально, уже тысяч 30 после ремонта проехал.
Как зажигание поправили?
Там на шестерне насоса есть 3 болта, их отпустил и провернул шестерню на 3 градуса, помоему по часовой стрелке. Предварительно совместил отверстие на шкиве, к которому крепится шестерня и корпусом насоса, там подходит шестигранник помоему на 10.
@@TOPOMOT спасибо буду пробовать!
А клапана что не погнуло ?
Погнуло, помоему 2 шт, я на разборке быушные взял.
Добрий вечір, вибачте, але я собі купив такий самий Джампер 2,5 без турбіни, що можете по ньому розказати, всі+ і всі- дякую, чекаю на відповідь)
Добрый вечір, там в коментаз під відео про сітоєн, я розповідав всі +/- цього автомобіля які знаю..
@@TOPOMOT дякую
@@TOPOMOT а в якому місті ви живете?
На скольки тысячах ремень порвался?
Где-то 25т, но он порвался не от старости, а от того что подклинил гидрокомпенсатор, и клапан достал до поршня
дай ему спокойно умереть！
Поздно. это уже зомби :)
Якій мотор самий надійний?
Mercedes 208 D 2.3 вже пройшов біля 3 млн км :) а якщо з французів то цей на Сітроєні теж непоганий 2.5 літра без турбіни, але треба обслуговування по регламенту, особливо заміна гідрокомпенсаторів. І дуже боїться перегріву, треба перевіряти вентилятор, щоб працював..,.
@@TOPOMOT Добрий вечір, купив Такий самий джампер 2,5 двигун фіат без турбіни, розкажіть про недоліки, будь-ласка, і купив його і моргає лампочка на масло розкажіть, що це може бути,? Дякую за відповідь, телефонував до продавця він сказав що нічого, страшного, я переживаю і нез наю що робити, з ума сходжу ....
Якщо лампочка морга на холостих то це погано, якщо й на великих обертах то можливо десь провід перетерся, або датчик глючит
І бажано замінити всі гідрокомпенсатори, якщо минулий хозяїн їх не міняв. Перевір грм, щоб роліки не шуміли, бо при обриві ременю, може загинуть клапана. Ще треба ставити захистний бризговик, з правої сторони бо швидко умера натяжний ролік генератора
Напиши мені на пошту denko@ua.fm
Як форсункі знімав?
Головка на 22 довга, висота приблизно 100мм, і довгий удлінітел десь 250 мм, ну і вороток з хорошим ричагом. Головне коли зриваєш не перекошувать головку, бо підгинаються штуцери на обратку, потім їх важко рівнять...
T.O. а вони не впесовані?
Ні, вони вкручені, так само і самі форсунки розбираються на різбі, якщо треба помінять розпилювач. Там в головку запресовані тільки форкамери.
Я поняв,дякую.
Мотор треба піддомкратити,з подушкі зняти коли голову знімати?