Мне нравится что есть такие Люди,которые не только занимаются ремонтом машины но и при этом снимают нормально и в принципе доступно рассказывают последовательно по порядку что делает и делает этот мужичок Сам себе моторист Сам себе режиссёр. Лайк за видео👌👍💪.
Не пользуется успехом. Просто поделился тем чем раньше занимался. Теперь я скучный программист. Вот подумываю начать снова что нибудь снимать про ремонт, как и раньше может кому-нибудь пригодиться
Вот для этого и нужен порядок затяжки болтов крышки распревалов,а отпускать надо соответственно в обратном порядке по полоборота.,вот и отдай таким ремонтилам
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня калина 1 люкс, стоит 1.6 16 клапанный 126 двигатель приора, масло появилось в расширительном бачке, что это может быть?
Здарова Братец. У меня такая проблема приория 16ти клапанный 2012год. У меня оторволось грм, клапана согнулись, собрал и клапана протирку делал, дымить и расходуют масло. В чем причина может быть? Возможно ли из за направляющий втулки? Еще такой вопрос, если приорский поршновой емкой вставить то шатун объязательно менять?
возможно лопнули направляющие клапанов, так же могло покоцать седла клапанов. если шатун гнуты то обязательно менять. Но уточни что ты имел ввиду спрашивая про шатун ?
Добрый вечер скажите вот такая у меня ерунда получилась,ДЕЛАЛ ГБЦ машина ваз 2110 16 кл установил новые колпачки ,ну тут оказалось надо было переделать седла на клапанах сделать правильные углы .Пришлось вытягивать клапана и теперь боюсь не повредились ли колпачки их кромка или луче купит новые и установить ?
Подскажите пожалуйста, если выхлопная труба имеет черный жирный налет и авто ест масло, но свечи зажигания слегка коричневые и норм едет машина, что это может быть? куда вытекает масло? может масло такое?
Если залита синтетика, она сама по себе жидкая и имеет свойство выгорать при высоких оборотах двигателя. Либо наоборот если масло дешевое оно не держит температур и при нагреве сильно разжижается соответственно выгорает в следствие чего вы видите сзади масляные налёты. Просто возьмите на заметку сколько вы заливаете масла от замены до замены, нормальное выгорание масла считается 100-200 гр. на 1000 км. пробега если больше то это уже какая то неисправность
Нагар не счищаеться, а смываеться Он сам про калильное сказал но при этом царапает Рассухарить так, есть 100% вероятность клапан поцарапать как раз в месте работы сальника, а потом почему масло жрет после тыщи, полторы . Маслонасос проверять кто будет Коленвал на перемещение и т.д... Короче долго писать . Зато поршня взвесили и десятку срубил. Красавчик
вкладыши на шатунах меняли? оборвало ремень грм у меня коленвал работал норм. но думаю ставить ли номинал вкладыш новый на шатуны или нет.? а так головку придеться тоже перебрать в 3 цилиндре виден скол метала от клапана похоже
Что бы понять надо менять вкладыши или нет, нужно осмотреть на наличие задиров и промерить коленвал. А так же проверит все шатуны на то что они не загнулись.
Здравствуйте. К примеру я когда собираю шпг то я по отдельности сначала вывожу вес поршней пальцев и шатунов при этом чтобы у шатунов центр массы был у всех в одном месте . Тогда после зборки получается так что ставишь на работающий двигатель ставишь сверху зажигалку на заливную крышку гбц и зажигалка не падает .
Проще рассухаривателем один раз нажать и достать🧐 и делать не на полу а на столе поршня почистить не кольцами обыкновенной металлической щеткой на шуруповёрте и всё чётко чистится или димексидом уебать сама всё отпадет
Начать нужно с поиска того, кто расточит и отхонингует блок в один размер с соблюдением технологии FM. Затем найти родные ремонтные поршни и родные ремонтные кольца. После найти шатунные болты. Пока эти этапы не пройдены, двигатель разбирать не имеет смысла.
Отличное видео все подробно!Скоро весту 1.6 буду разбирать поршень стучит на горячую,заменить хочу поршня на безвтыковые!Вопрос к вам насчет поддона,если поддон обычный железный поставлю вместе с маслоприемником ничего не будет?Сейчас аллюминиевый стоит
@@damirbakiev4212 да по креплениям подходит,думаю если меньше будет количество масла из-за железного поддона ничего страшного не будет думаю,двигатель же такой как на приоре, 129 двигатель?
Дамир Салам! Я тоже сам делаю двигателя себе. У меня 124 ваз 2112. Проехал 70000 и масло Жер настал.сейчас разобрал но проблема какой фирмы запчасти приобрести? Дай совет спасибо.
Приветствую ! Лучше покупай ЛАДА Деталь. Или сходи на СТО спроси у механиков что они ставят на машине при ремонте. Я покупал наборные маслосъемные колпачки. Набор прокладок покупай не самые дешевые. Поршневые кольца брал фирмы СТК
Добрый день. Прошу Вашего совета: у меня Калина 1.4, зависают гидрокомпенсаторы. На холодную как будто они без масла. Замена гидриков ничего не исправила. Утром приходится долго крутить стартёр мотор вращается как будто нет поршней. Потом троит, затем заводится и целый день работает отлично. На следующее утро всё повторяется. Давление масла на холодную 3.5, на горячею 2.2 . В чем причина? Заранее спасибо за ответ!
Если менял колпачки так как на видео то это первая причина. При ударе молотком тарелка перекашиваеться и царапает клапан как раз то место где работает сальник колпачка . Особенно если вылетает один сухарь . Тарелка под давлением пружины перекашивается и в клапан краем врезается . Нужен рассухариватель.
Вторая причина есть такое понятие как Элипс цилиндра. Зазор проверить это не говорит ниочем сначала цилиндр смотришь на прилегание кольца к нему по всей работающей поверхности и если просвета нет , отлично видно если снизу фонариком светить тогда уже зазор проверяете . А то зазор зае.ись , а кольцо не прилегает к плоскости вот тебе и жор . Как то так на пальцах.
Привет подскажи что может быть застучали гидрики заменил все на новые и маслянный насос новый стук на один день прекратился потом опять все тоже самое давление на горячую 1,8 выдает к мастеру ездил говорит это гидрик опять стучит из за чего?
Скорее всего масляный клапан после сборки головы перестал держать, была такая проблема разобрал поставил пружину чуть потуже не знаю может и зря может сам шарик приступать надо было,но нового клапана и пружину с шариком ни в одном магазине не нашел продавцы и не знают о таком, пока полет нормальный
у меня приора,такие же поршня. раньше ездил даже таксовал масло не употребляла,как стал по вахтам ездить машина по 2 месяца в гараже стояла и так 2 года,и теперь стала жрать.когда заводишь на холодную то аж запах масла и дымит но когда прогреется то шибко не чувствуешь и дыма мало. может это колпачки? ну я проезжаю по 200 км туда и обратно тоесть 400 км и уже доливаю грам 150-200 но просто я еще мотор кручу хорошо.меняю каждые 5 тыс а то и меньше,масло роснефть синтетика 10-40. Сколько стоит заменить колпачки по деньгам примерно?
@@damirbakiev4212 а скажите если сальники клапанов пропускают,то при прогреве сам клапан тоже расширяется? и на горячую они уже меньше пропускают масла?
@@damirbakiev4212 да я согласен. Но все равно с утверждннием что приоры поголовно все жрут масло я не согласен. Я мотор тоже особо не щадил и частенько его выкручивал. Другое дело что у этой приоры пробег конячий десять раз мотаный это и есть основная причина жора
@@user-rf3em1vz6m Сама сборка этих двигателей на заводе, вот основная причина всего гемора с ними. Знакомый работал на конвеере, говорит что класс поршневой часто не соответствует расточке блока.
@@user-rf3em1vz6m У меня Приора, 80т пробега, жрёт масло как конь, ездил окуратно, так что радуйся, что у тебя нет жора масло. Это зависит не от тебя, а от Васи который собирал именно твою машину.
никакого клея и герметика, просто нужно подобрать хорошие колпачки, и простучать их при посадке на направляющие клапанов. Только осторожно, без фанатизма. А лучше это доверить мастеру в автосервисе
@@damirbakiev4212 Добрый день! Подскажите пожалуйста, что означает маркировка на приоровских поршнях: 08FN1 21126 "С" При ударе поршня с клапанами погнулись только впускные клапана.
Алейкум ассалам, вообще приоровские моторы по своей конструкции подъедают масло примерно 100гр на 1000км. Если больше то смотрите утечки масла под машиной через сальники и прокладки
Салам алейкум. Заливаю с новья роснефть 5w40. Пробег 150. До этого на другой машине заливал мобил 5w40 замучался доливать, перешел на 0w40 масложор прекратился
Если что-то покупали на Али, то вот свёрла aliexpress.ru/item/4000013933553.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.39d155f6jT6aIu&algo_pvid=1544ee4d-9b14-4a27-90a0-dd7e2357a638&algo_expid=1544ee4d-9b14-4a27-90a0-dd7e2357a638-10&btsid=0b8b15d416097952580364299ef2b7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000000034723648 Можно купить и у нас, из ВК8, но цена будет соответствующая. HSS и HSS+Co возьмёт в лёгкую. На токарке самый распространённый ВК8 сплав на резце. Надо только немного осторожней, т.к. может сверло ломаться. Хрупковатый он. Но оно того стоит.
Парень после ремонта отъездил полтора года, потом сбил лося, машина в утиль, проблем с мотором не было, жила машина в основном на трассе, клиент любил погонять 140 - 150 км/ч, так что думаю сделал я ему ремонт хорошо
@@user-ru2eg8xg7l Лучше заводские, если на 16 кл. то я бы поставил безстыковые поршни (оборвется или перескочит ремень ГБЦ клапана не загнет). Можно купить поршни фирмы СТК тоже хорошие но только оригинальные ТСК т.к. есть подделка.
Бронзовые направляющие на 16-ти клапанных головках практически не изнашиваются, поэтому ремонтных размеров не бывает. К моменту износа направляющих втулок будут также изношены колодцы под гидротолкатели и седла клапанов. То есть ремонт станет не рентабельным, только замена корпуса ГБЦ.
да там вопще ни че не дымит. вот у меня на двенашке сразу при запуске ну минут через две сразу валит белый дым и гидрики стучат но стук гидриков чуть тише становяться при прогреваний. А масло прям нормально жрёт в неделю почти пол литра можно сказать. Так что мне делать Дамир ?
Ремонт так -то не плохой, но...... ПОЧЕМУ ЖЕ многие слесаря МОТОРИСТЫ работают на ,,коленках", а не за верстаком. Неудобно-же ну , а потом - : Почему у меня болят коленки?
Damir Bakiev Есть от какого то двигателя, подбирают наборные кольца, не знаю от какого, просто попадалось мне случайно такое видео. У этих моторов недостаток, это короткие поршня, они начинают совреминем стучать. И недостаток поршневые кольца, тоисть маслосёмное кольцо оно там одно цельное. Говорят что Лада Приора через эту конструктивную недоработку, с нуля берёт масло!
ну т.е. вся страна знает что приоромоторы поъедают масло а ты видать исключение. я могу даже объяснить из за чего он подъедает примерно 100-200г на 1000км пути
Пробіх вірний вмене 12 рік 132 тисячі пробігу поршня затарабанили на 80 тисячах так і їздю уже 132 неразу неперегрівав брав з нуля поміняв 2 стартіра 3 помпи машина води не бачила і тіки 95 і сентетіка з нов, я
@@user-up4nr6qn9n При пока ещё исправном катализаторе сначала может еще не дымить. Либо вы очень часто крутите мотор до верхних диапазонов отсюда и повышенный расход масла
@@damirbakiev4212 вообще не надо его менять на этом гавне 😣у самого приора 5лет сколько она мне крови попила за 100тыс пробега каких сюрпризов только не было
@@damirbakiev4212 вы их видели ? В руках держали?) Где там колпачки? Натуральные сальники) безграмотные продавцы которые ценник написали не являются последней инстанцией
@@alex_samodelkin Это название общепризнанное. Вот если бы я на видео сказал сальники клапанов то поверьте меня бы 75% не поняли, а вот если сказать маслосъёмные колпачки, поймут все.
@@romariobaryga2166 а ты я смотрю зажиточный барин, так часто меняешь масло, купи себе Феррари чё слабо? А мы нищие будем масло менять каждые 10000-15000 тысяч и вообще пофиг.
@@damirbakiev4212 нет вы очень богатые потому что есть бабки делать движок , каждые 120000тысяч . А потом посчитай пластиковая головка что дешевле масло менять каждые 5000 понял
Если мастер - кидала, что бы развести человека на бабки, то он еще какую-нибудь работу придумает. А если износ не критичный, то есть смысл поменять поршневую без расточки.
Вот ленивый этот хозяин он не только мотор обосрал что грязный, но и гайки крепление ресивер просрал вообще нет гайки на ресивер. Этому хозяину не нужна машина а повозка с лошадкой.
Жаль, что моторы приоры такие геморойные. Сам езжу на ваз 21124 двенашка 2007 г.в., но много раз задумывался о покупке приоры, НО пообщавшись с владельцами приор, примерно на 10 машин одна или две максимум удачные, с остальными люди мучаются. Лучше так по мне двенашка, пусть не намного слабее, зато намного надежнее.
Владимир Ященко Не приоры херовые, а у мастеров руки из жопы . Потому люди и мучаются. Почитай ответы его в комментариях теория двс и сам поймёшь о чем я.
Владимир Ященко У меня и 12 .09 . приору купил и невылажу из неё. К тем и подходить теперь неохота. Стоят бедолаги смотрят, а я подойду ,заведу и на этом точка.
Приоро моторы всегда ели масло, и кто на них ездит об этом знают утверждать обратное это значит быть полным дауном. Даже 124 мотор кушает масло если его крутить выше 4500 оборотов да в принципе как и любой другой мотор.
@@user-ov2gl7rh2i Ну молодец. лей лучок и супротек. Только жор масла на этом моторе зависит от манеры езды я еще раз об этом пишу тебе. А на газу ты или нет это вообще не важно. ГБО не влияет на расход масла.
@@user-ov2gl7rh2i Дак при чем тут МЕРС я же не мерс чинил. На япошках рассухаривателем разбираю а ТАЗАХ можно и дедовским способом проблем не было замечено ни у меня ни у других мастеров с кем я общался.
Это говноремонт на малый срок или на продажу. На юбках поршней задиры, следовательно и в блоке тоже. Нужна расточка цилиндров! Нутромер, микрометр, пневмотестер... Нет, не слышали. Все при помощи кувалды и какой-то матери.
Это что ремонт в условиях большого автосервиса? Это ремонт в гараже, или я претендую на истину, и говорю делайте так и никак иначе? Снято для того чтобы люди понимали в общих чертах, а не воспринимали как руководство.
@@damirbakiev4212 Я без цели вас обидеть. Однако, вы делали эту работу за плату. Так нельзя, это мое субъективное мнение. Если делать, то только грамотно! Даже если клиент просит сделать плохо, лишь бы подешевле. Нужно держать марку профессии!
Это смотря какая приора у тебя, 8 клапанная или 16, это раз, второе стиль езды, когда владелец крутит мотор выше 4000 оборотов, тут хоть новый хоть походивший мотор будет потреблять масло, это просто физика, поршневые кольца не успевают снимать масло со стенок. Еще масложер зависит от самого масла, нюансов полно батенька.
@@user-fd3gv6qu8t Ну молодец, возьми пряник с полки, можешь меня не лечить что не ест масло, 140 - 160 ))))) удачи на нашем ведре с такой скоростью ездить. А то что ты уже 2 раза мотор делал о многом говорит !
Авто/Мото
Профессионал, даже клеймы не снимает, вот это уровень. Механик года! 😢
Мне нравится что есть такие Люди,которые не только занимаются ремонтом машины но и при этом снимают нормально и в принципе доступно рассказывают последовательно по порядку что делает и делает этот мужичок Сам себе моторист Сам себе режиссёр. Лайк за видео👌👍💪.
Не пользуется успехом. Просто поделился тем чем раньше занимался. Теперь я скучный программист. Вот подумываю начать снова что нибудь снимать про ремонт, как и раньше может кому-нибудь пригодиться
Маленький. Юбки. Поршеня. Больше. Расход. Масло
В описании к видео нужно указывать пробег, какие поршни стояли(группы поршней), какие поставили, какой фирмы кольца!?
*хороший канал про ремонт*
прям ваша помощь нужна очень
Подробного нет. Но все тонкости есть в книге по твоей машине. Там обычно все работы описаны. Просто возьми книгу по ваз 2112 и чини.
Да и если дым белый то скорее всего это тосол попадает в камеру сгорания. Когда выгорает масло то дым синеватый.
Автор хорошо расказываете.Спасибо.Но свойства металла меняются при отжиге 650 градусов и больше!!!
👍
у тя прям полное видио есть чтоб все подробненько было ? просто я сам буду делать
Самое верхнее кольцо не ломается запомни, потому что оно не чугунное, ломается второе кольцо и маслосьемное не наборное.
Ок, благодарю !
Ему бесполезно объяснять он не мастер
После такого ремонта обкатка нужна?
Вот для этого и нужен порядок затяжки болтов крышки распревалов,а отпускать надо соответственно в обратном порядке по полоборота.,вот и отдай таким ремонтилам
Да это чёрт а не мастер
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня калина 1 люкс, стоит 1.6 16 клапанный 126 двигатель приора, масло появилось в расширительном бачке, что это может быть?
Явно же была перекладка поршней. Почему не делали расточку блока? Халтура получается
Здарова Братец. У меня такая проблема приория 16ти клапанный 2012год. У меня оторволось грм, клапана согнулись, собрал и клапана протирку делал, дымить и расходуют масло. В чем причина может быть? Возможно ли из за направляющий втулки?
Еще такой вопрос, если приорский поршновой емкой вставить то шатун объязательно менять?
возможно лопнули направляющие клапанов, так же могло покоцать седла клапанов. если шатун гнуты то обязательно менять. Но уточни что ты имел ввиду спрашивая про шатун ?
Гульмаржан Хамзина
После обрыва ремня первое что проверяется шатун на изгиб от удара. Конструкция у них такая . Гнутса.
Потом клапана и т.д....
31:39 Кладете гаечку сверху и привариваете.
Добрый вечер скажите вот такая у меня ерунда получилась,ДЕЛАЛ ГБЦ машина ваз 2110 16 кл установил новые колпачки ,ну тут оказалось надо было переделать седла на клапанах сделать правильные углы .Пришлось вытягивать клапана и теперь боюсь не повредились ли колпачки их кромка или луче купит новые и установить ?
При любой манипуляции с клапанами лучше поменять колпачки. Можно легко их повредить и этого не заметить. Так что лучше поменяйте
Доброе время суток.....скажите как подобрать группу поршневую.....тоже хочу поменять поршня на безвтыковые без расточки блока...заранее спасибо
Если есть жор масла, то такая замена ничего не даст
Подскажите пожалуйста, если выхлопная труба имеет черный жирный налет и авто ест масло, но свечи зажигания слегка коричневые и норм едет машина, что это может быть? куда вытекает масло? может масло такое?
Если залита синтетика, она сама по себе жидкая и имеет свойство выгорать при высоких оборотах двигателя. Либо наоборот если масло дешевое оно не держит температур и при нагреве сильно разжижается соответственно выгорает в следствие чего вы видите сзади масляные налёты. Просто возьмите на заметку сколько вы заливаете масла от замены до замены, нормальное выгорание масла считается 100-200 гр. на 1000 км. пробега если больше то это уже какая то неисправность
@@damirbakiev4212 Спасибо. Оказалось, прокладка гбц не держала. Масло разжижалось и вылетало в трубу. Мучался 2 года и 60 тыс км
Текущие сальники, различные течи (прокладки, датчики), выгорание масла при работе двигателя, выгорание масла при повышенных оборотах двигателя
Нагар не счищаеться, а смываеться
Он сам про калильное сказал но при этом царапает
Рассухарить так, есть 100% вероятность клапан поцарапать как раз в месте работы сальника, а потом почему масло жрет после тыщи, полторы .
Маслонасос проверять кто будет
Коленвал на перемещение и т.д...
Короче долго писать .
Зато поршня взвесили и десятку срубил. Красавчик
вкладыши на шатунах меняли? оборвало ремень грм у меня коленвал работал норм. но думаю ставить ли номинал вкладыш новый на шатуны или нет.? а так головку придеться тоже перебрать в 3 цилиндре виден скол метала от клапана похоже
Что бы понять надо менять вкладыши или нет, нужно осмотреть на наличие задиров и промерить коленвал. А так же проверит все шатуны на то что они не загнулись.
Здравствуйте. К примеру я когда собираю шпг то я по отдельности сначала вывожу вес поршней пальцев и шатунов при этом чтобы у шатунов центр массы был у всех в одном месте . Тогда после зборки получается так что ставишь на работающий двигатель ставишь сверху зажигалку на заливную крышку гбц и зажигалка не падает .
Ну ты молодец конечно. Только задача была просто отремонтировать, а не построить Ролс Ройс.
я тоже, потому что верхняя головка шатуна движется вместе с поршнем поступательно а нижняя вращается с коленвалом, вернее качается относительно пальца
@@damirbakiev4212 халтура твоя работа а ты распиздяй
Проще рассухаривателем один раз нажать и достать🧐 и делать не на полу а на столе поршня почистить не кольцами обыкновенной металлической щеткой на шуруповёрте и всё чётко чистится или димексидом уебать сама всё отпадет
в димексиде вся сила. растворяет до метала без всяких мучений
как книга называется
Доброго времини.а с какого региона вы?
С Рукожопского района Криворукой области
Здесь поршневая уже мененая.
вот я полный ремонт хочу сделать с чего начинать что буду менять ?
Начать нужно с поиска того, кто расточит и отхонингует блок в один размер с соблюдением технологии FM. Затем найти родные ремонтные поршни и родные ремонтные кольца. После найти шатунные болты. Пока эти этапы не пройдены, двигатель разбирать не имеет смысла.
Отличное видео все подробно!Скоро весту 1.6 буду разбирать поршень стучит на горячую,заменить хочу поршня на безвтыковые!Вопрос к вам насчет поддона,если поддон обычный железный поставлю вместе с маслоприемником ничего не будет?Сейчас аллюминиевый стоит
Если всё по креплениям подойдет, то можно поставить. Маслонасос будет нормально работать.
@@damirbakiev4212 да по креплениям подходит,думаю если меньше будет количество масла из-за железного поддона ничего страшного не будет думаю,двигатель же такой как на приоре, 129 двигатель?
блок тот же самый
@@damirbakiev4212 Спасибо!!!
димиксид тебе в помощь чтобы поршни мыть, да и весь шлам когда разбираешь мотор.....
Дамир Салам! Я тоже сам делаю двигателя себе. У меня 124 ваз 2112. Проехал 70000 и масло Жер настал.сейчас разобрал но проблема какой фирмы запчасти приобрести? Дай совет спасибо.
Приветствую ! Лучше покупай ЛАДА Деталь. Или сходи на СТО спроси у механиков что они ставят на машине при ремонте. Я покупал наборные маслосъемные колпачки. Набор прокладок покупай не самые дешевые. Поршневые кольца брал фирмы СТК
@@damirbakiev4212 спасибо большое.!
Ты как так брат мотор за 70 000 км. укатал? 124 самый надежный
@@_Vladimir_19rus да я сам не понимаю в последнее время запчасти подводят.
@@user-cu6wb2nf4v поршня Кострома.
Добрый день. Прошу Вашего совета: у меня Калина 1.4, зависают гидрокомпенсаторы. На холодную как будто они без масла. Замена гидриков ничего не исправила. Утром приходится долго крутить стартёр мотор вращается как будто нет поршней. Потом троит, затем заводится и целый день работает отлично. На следующее утро всё повторяется. Давление масла на холодную 3.5, на горячею 2.2 . В чем причина? Заранее спасибо за ответ!
Капиталку делай
Доброе утро я сам поменял кольца и масленные колпочки на приоре завёл и в поршневой залило масло покажите пожалуйста в чём проблема заранее спасибо
Если менял колпачки так как на видео то это первая причина.
При ударе молотком тарелка перекашиваеться и царапает клапан как раз то место где работает сальник колпачка . Особенно если вылетает один сухарь . Тарелка под давлением пружины перекашивается и в клапан краем врезается . Нужен рассухариватель.
Вторая причина есть такое понятие как Элипс цилиндра.
Зазор проверить это не говорит ниочем сначала цилиндр смотришь на прилегание кольца к нему по всей работающей поверхности и если просвета нет , отлично видно если снизу фонариком светить тогда уже зазор проверяете .
А то зазор зае.ись , а кольцо не прилегает к плоскости вот тебе и жор . Как то так на пальцах.
Здравствуйте после капиталки до третьего поднимаешь оборот дымит глушак что может быть при нажатие на газ когда стоишь,и пшикает подскажите пожалуйста
Ответили ? 😄
Привет подскажи что может быть застучали гидрики заменил все на новые и маслянный насос новый стук на один день прекратился потом опять все тоже самое давление на горячую 1,8 выдает к мастеру ездил говорит это гидрик опять стучит из за чего?
Скорее всего масляный клапан после сборки головы перестал держать, была такая проблема разобрал поставил пружину чуть потуже не знаю может и зря может сам шарик приступать надо было,но нового клапана и пружину с шариком ни в одном магазине не нашел продавцы и не знают о таком, пока полет нормальный
@@user-ds1kz7lg1r понял спасибо
Говорят зазор по мануалу должен быть 0,25 - 0,45 mm... а у Вас что, не понятно, единичка это 1mm?
Да у него там ни один зазор и ни один порядок сборки и разборки не соблюдён
у меня приора,такие же поршня. раньше ездил даже таксовал масло не употребляла,как стал по вахтам ездить машина по 2 месяца в гараже стояла и так 2 года,и теперь стала жрать.когда заводишь на холодную то аж запах масла и дымит но когда прогреется то шибко не чувствуешь и дыма мало. может это колпачки? ну я проезжаю по 200 км туда и обратно тоесть 400 км и уже доливаю грам 150-200 но просто я еще мотор кручу хорошо.меняю каждые 5 тыс а то и меньше,масло роснефть синтетика 10-40. Сколько стоит заменить колпачки по деньгам примерно?
тысячи 2 наверное, от города к городу цены разные, похоже на колпачки, но могут и кольца поршневые залечь
@@damirbakiev4212 а скажите если сальники клапанов пропускают,то при прогреве сам клапан тоже расширяется? и на горячую они уже меньше пропускают масла?
@@user-wr4yy6xi7t конечно расширяется, особенно выпускной, более теплонагружен
я только на 160 тысячах начал доливать масло. где то 1 литр на 10000. до этого от замены до замены уровень падал всего милиметров на 5 от максимума
Все по разному эксплуатируют автомобиль, и к тому же он купил его не новым, возможно был перегрев. Всяких нюансов куча.
@@damirbakiev4212 да я согласен. Но все равно с утверждннием что приоры поголовно все жрут масло я не согласен. Я мотор тоже особо не щадил и частенько его выкручивал. Другое дело что у этой приоры пробег конячий десять раз мотаный это и есть основная причина жора
@@user-rf3em1vz6m Сама сборка этих двигателей на заводе, вот основная причина всего гемора с ними. Знакомый работал на конвеере, говорит что класс поршневой часто не соответствует расточке блока.
@@user-rf3em1vz6m У меня Приора, 80т пробега, жрёт масло как конь, ездил окуратно, так что радуйся, что у тебя нет жора масло. Это зависит не от тебя, а от Васи который собирал именно твою машину.
@@user-ji4uh6cy9m приоры уже нет продал ее на 180 тысячах км. новый владелец сказал что через 5000 км начала литрами жрать.
Колпачки нужно посадить на клей или герметик? Пишут, что они соскакивают с направляющих.
никакого клея и герметика, просто нужно подобрать хорошие колпачки, и простучать их при посадке на направляющие клапанов. Только осторожно, без фанатизма. А лучше это доверить мастеру в автосервисе
Большое спасибо!@@damirbakiev4212
@@damirbakiev4212 Добрый день! Подскажите пожалуйста, что означает маркировка на приоровских поршнях: 08FN1 21126 "С" При ударе поршня с клапанами погнулись только впускные клапана.
Цена вопроса?
Вот мне тоже интересна цена
*Я до капиталки литр на сотку доливал*
Бред )) на масло больше отдавал чем за бенз
Где сервис? В каком городе?
Пермский край г. Лысьва. Но я закрыл сервис, сейчас я устанавливаю ГБО на машины.
Автор какова цена такого ремонта? Спасибо за видео
10т. примерно, не помню уже
Зритель
За такой ремонт мочить нужно !
Что автор сделал не так и почему вы так уверены что ходить не будет? По мне все нормально сделал и очень даже дешево.
Саламалейкум у меня приора 2013 года пробег 120 тысач заливал роснефть потом адинол масло уходить от чего может бы свечи белые
Алейкум ассалам, вообще приоровские моторы по своей конструкции подъедают масло примерно 100гр на 1000км. Если больше то смотрите утечки масла под машиной через сальники и прокладки
Салам алейкум. Заливаю с новья роснефть 5w40. Пробег 150. До этого на другой машине заливал мобил 5w40 замучался доливать, перешел на 0w40 масложор прекратился
Скажите,,,как сильно надо затягивать рессивер,,,через месяц у меня снова подсасывало воздух и новые кольца стали дубовыми....спасибо...
Это кольца плохие (прокладка) у меня новые тоже через 3 мес стала сосать воздух,надо ставить хорошие толстые
Эффект дымления как машина постоит и завел поработала - это конденсат влага испаряется😂😂😂
Если что-то покупали на Али, то вот свёрла aliexpress.ru/item/4000013933553.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.39d155f6jT6aIu&algo_pvid=1544ee4d-9b14-4a27-90a0-dd7e2357a638&algo_expid=1544ee4d-9b14-4a27-90a0-dd7e2357a638-10&btsid=0b8b15d416097952580364299ef2b7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000000034723648 Можно купить и у нас, из ВК8, но цена будет соответствующая. HSS и HSS+Co возьмёт в лёгкую. На токарке самый распространённый ВК8 сплав на резце. Надо только немного осторожней, т.к. может сверло ломаться. Хрупковатый он. Но оно того стоит.
А какие колпачки лутше брать тоесть фирму какую
Лучше спроси у мастеров которые этим занимаются в твоем городе. Какой фирме они больше доверяют.
Лучше Payen или Goetze. Но и оригинал вполне пойдет.
Цена качество это резерв, только не подделка
Сколько стоит это дело все? Капиталка ваша
Я взял с парня 10 т.р.
Халява
Ролик понравился. Бюджетный ремонт. На сколько его хватит?
Парень после ремонта отъездил полтора года, потом сбил лося, машина в утиль, проблем с мотором не было, жила машина в основном на трассе, клиент любил погонять 140 - 150 км/ч, так что думаю сделал я ему ремонт хорошо
Тысяч на 30. Автор рукожоп
Делал такой же самый ремонт, но через 5тысяч все равно стало жрать масло, сейчас пробег после ремонта 30,жрет литр на 1000
Значит выработка уже большая, или маслосъёмные колпачки слетели, или бракованные, в любом случае вскрытие нужно.
Надо блок точить было
Доброе утро я сам поменял кольца и масленные колпочки на приоре завёл и в поршневой залило масло поцкажите пожалуйста в чём проблема заранее спасибо
Возможно порвали колпачки, когда забивали их, или не посадили их до конца. Или бракованные колпачки попались
Как ходит масло перестало кушать?
В пределах допустимого расход масла
Damir Bakiev хорошо все понятно продолжайте снимать видео в том же духе с меня подписка👍🏻
@Денчик Тряпицин уже не помню. Сейчас у меня нет информации
@@user-ru2eg8xg7l Лучше заводские, если на 16 кл. то я бы поставил безстыковые поршни (оборвется или перескочит ремень ГБЦ клапана не загнет). Можно купить поршни фирмы СТК тоже хорошие но только оригинальные ТСК т.к. есть подделка.
Обычно замена МСК без замены направляющих эффекта не дает. В видео проверки зазоров в направляющих не показано и то,что они в норме-маловероятно.
Бронзовые направляющие на 16-ти клапанных головках практически не изнашиваются, поэтому ремонтных размеров не бывает. К моменту износа направляющих втулок будут также изношены колодцы под гидротолкатели и седла клапанов. То есть ремонт станет не рентабельным, только замена корпуса ГБЦ.
он с завода уже такой идет
да там вопще ни че не дымит. вот у меня на двенашке сразу при запуске ну минут через две сразу валит белый дым и гидрики стучат но стук гидриков чуть тише становяться при прогреваний. А масло прям нормально жрёт в неделю почти пол литра можно сказать. Так что мне делать Дамир ?
Ну это уже критический износ. Здесь же износ средний и расход 1 л на 1000 км не есть хорошо. При том что человек любит понаваливать
Меняй прокладку ГБЦ
Охлаждающая жидкость поподает в котёл
Дак а сколько он заливает?
Это было несколько лет назад, я уже не помню. но больше литра на 1000
@@damirbakiev4212 у меня жрет 127 800гр на 7500 тысяч
Ремонт так -то не плохой, но...... ПОЧЕМУ ЖЕ многие слесаря МОТОРИСТЫ работают на ,,коленках", а не за верстаком. Неудобно-же ну , а потом - : Почему у меня болят коленки?
Потому что условия в гараже такие. Теперь у меня есть и верстак и инструментов море. Но вот только я ремонтом больше не занимаюсь )))
Потому что на данном видео не Мастер, а рукожоп колхозник дядя Вася из гаража.
Видео надо редактировать-убирать охи и вздохи....
Приора 300 тысяч и начала жрать как не в себя Что делать гбц или поршневую ? Или все вместе ?
Показать специалисту, он должен определить куда лезть.
Глупые вопросы задаешь. Капиталку полностью, пробег же конячий
Сразу готовь рублей 60
И может 1.5 литра на 1000км жрать масло после замены калпачков
нет, это перерасход. на 1000 км. расход масла не должен превышать 100-200 гр.
Вообще-то на этом двигателе Приоры меняют маслосьемные кольца на наборные и расхода масла нет. !
Ну в наших магазинах таких я не встречал.
Damir Bakiev
Есть от какого то двигателя, подбирают наборные кольца, не знаю от какого, просто попадалось мне случайно такое видео. У этих моторов недостаток, это короткие поршня, они начинают совреминем стучать.
И недостаток поршневые кольца, тоисть маслосёмное кольцо оно там одно цельное.
Говорят что Лада Приора через эту конструктивную недоработку, с нуля берёт масло!
Video Star, поставили поршневую прима, маслосьемные кольца наборные. Расход масла 0,4 л на 1000 км, моторное масло zic x 7
Video Star, утверждаешь опираясь на чье то видео)) как в сказке
@@aleksandrperesvet6072 ну это как бы дофига. Нормальный расход масло не должен превышать 100-200 гр. на 1000 км.
Чесно первый раз слышу что бы приоровский мотор ел масло у меня 250000 прошла и от замены до замены
ну т.е. вся страна знает что приоромоторы поъедают масло а ты видать исключение. я могу даже объяснить из за чего он подъедает примерно 100-200г на 1000км пути
Незвизди!
@@damirbakiev4212 отвечаю просто менять нужно не на 7000 -10000 а как я 4500 -5000
@@user-mr1ju3jk6m меняли компенсаторы на 230000тысячах моторики сказал что двигатель по внут сост как будто 50000 прошол так что как то так
@@user-mr1ju3jk6m вот тебе и украинская сборка
Масла нет но заводить надо. Напрашивается вопрос зачем?
Просто автор идиот
По запчастям сколько вышло?
тысяч 8 примерно
@@damirbakiev4212 а работа?
@@user-mo9wb2ig6d не помню тоже 8 - 10 давно это было
@@damirbakiev4212 понял спасибо
160т км пробег полет нормальный на приоре прак тически не ест
Ну и отлично, еще очень зависит от манеры езды. Если крутить мотор более 4000, то кушать масло будет так или иначе.
Столько времени и нет подробной последовательности разбора, есть видео на 17 минут и то подробней все получилось хотя есть и лишняя блаблавода
Пробіх вірний вмене 12 рік 132 тисячі пробігу поршня затарабанили на 80 тисячах так і їздю уже 132 неразу неперегрівав брав з нуля поміняв 2 стартіра 3 помпи машина води не бачила і тіки 95 і сентетіка з нов, я
На холодную, не так уж редко приоромоторы тарабанят поршнями, конструкция такая
По бабкам сколько обошлось
по запчастям 2-3 к и за работу 5к
@@damirbakiev4212 подскажите пожалуйста у меня вот такая проблема ,ест масло грамм 700 на 1000 при этом не дымит и не капает ,движок работает хорошо
@@user-up4nr6qn9n При пока ещё исправном катализаторе сначала может еще не дымить. Либо вы очень часто крутите мотор до верхних диапазонов отсюда и повышенный расход масла
Дым откуда будкт если масла там нет 😂😂😂😂
Она и без подливал масла будет ездить😁это же приорамотор
Будет, но это как повезет, у кого сильнее масло ест у кого норм.
@@damirbakiev4212 вообще не надо его менять на этом гавне 😣у самого приора 5лет сколько она мне крови попила за 100тыс пробега каких сюрпризов только не было
@@user-dv3se5eb7tпоэтому я езжу на японце )
Чтобы не мучится, не берите тазы
Порншя то не родные,с проточками уже
Не маслосъемные колпачки ,а сальники клапанов. Колпачки на москвичах были, пишите грамотно
Даже в магазине на ценнике написано маслосъёмные колпачки. Ни разу за свою жизнь не видел что бы было написано сальники клапанов. Вы где живете то ?
@@damirbakiev4212 вы их видели ? В руках держали?) Где там колпачки? Натуральные сальники) безграмотные продавцы которые ценник написали не являются последней инстанцией
@@alex_samodelkin Это название общепризнанное. Вот если бы я на видео сказал сальники клапанов то поверьте меня бы 75% не поняли, а вот если сказать маслосъёмные колпачки, поймут все.
@@damirbakiev4212 вот именно что общепринятое ,но не правильное ))
@@alex_samodelkin тебе то чё что он пишит и говорит, смотри и слушай
Привет ябы хател адат свою приору на римонт вам как свами свизатса
Я больше не делаю такой ремонт, я только ГБО ставлю на автомобили
ЧТО. ТТО НЕ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫСВЕРЛИВАЛ ЧИЖЫ
Обычно, закернил да сверлил потихоньку
Музыка конечно тупая . Можно было без него .
Автор ролика ещё тупее 😂
Могу видос снять у меня 230000 и от замены до замены и меняю 4000- 5000 максимум
а как ты думаешь все так могут позволить себе менять каждые 4000-5000 тысяч. Для многих и раз в 10000 накладно.
@@damirbakiev4212 так если нет у же на ВАЗе денег поменять масло так нехуй его и иметь это просто ПИЗДЕЦ ГОЛОВЕШКИ ПЛАСТИКОВЫЕ
@@romariobaryga2166 а ты я смотрю зажиточный барин, так часто меняешь масло, купи себе Феррари чё слабо? А мы нищие будем масло менять каждые 10000-15000 тысяч и вообще пофиг.
@@damirbakiev4212 нет вы очень богатые потому что есть бабки делать движок , каждые 120000тысяч . А потом посчитай пластиковая головка что дешевле масло менять каждые 5000 понял
@@romariobaryga2166 меняй масло каждое утро охуенно все будет
Нахрена нам твоя музыка шум ничего не слышно 😮
просто мотор ушатали! у меня двенашка, пробег 186000 и от замены до замены ни грамма
Можно было ограничится заменой маслосьемных колпачков. Но клиент решил заморочится.
124 мотор надёжнее, там юбки другие . В 2 раза дольше ходит. Это расплата приоры за мощность
Если нормальный мастер за такую работу не возьмётся без расточки блока
Если мастер - кидала, что бы развести человека на бабки, то он еще какую-нибудь работу придумает. А если износ не критичный, то есть смысл поменять поршневую без расточки.
Собираю Priora'мотор из ВОСЬМИ(8)клапанного ruclips.net/video/4sPcesdJrMw/видео.html
Вот ленивый этот хозяин он не только мотор обосрал что грязный, но и гайки крепление ресивер просрал вообще нет гайки на ресивер. Этому хозяину не нужна машина а повозка с лошадкой.
Всем блять дедки попадаются! Где вы их находите?
в такси
Пробек120000
Жаль, что моторы приоры такие геморойные. Сам езжу на ваз 21124 двенашка 2007 г.в., но много раз задумывался о покупке приоры, НО пообщавшись с владельцами приор, примерно на 10 машин одна или две максимум удачные, с остальными люди мучаются. Лучше так по мне двенашка, пусть не намного слабее, зато намного надежнее.
Еще бери в расчет что на приору запчасти на двигатель и электрику двигателя примерно на 25 % дороже.
@@damirbakiev4212 где дороже? я с мелочью в магазин хожу.
Владимир Ященко
Не приоры херовые, а у мастеров руки из жопы . Потому люди и мучаются.
Почитай ответы его в комментариях теория двс и сам поймёшь о чем я.
Владимир Ященко
У меня и 12 .09 . приору купил и невылажу из неё.
К тем и подходить теперь неохота.
Стоят бедолаги смотрят, а я подойду ,заведу и на этом точка.
Чепврка и приора разные машины
Он вообще не должен брать
Приоро моторы всегда ели масло, и кто на них ездит об этом знают утверждать обратное это значит быть полным дауном. Даже 124 мотор кушает масло если его крутить выше 4500 оборотов да в принципе как и любой другой мотор.
Ну разсухарь так на мэрсе или на такие какой нибудь и посмотришь,а вообще раз на раз не приходится я видел последствие
@@damirbakiev4212 на Приоре езжу каждый день,на газу и от замены до замены на глаз невидно ,лью Лукойл и присадку супротэкс
@@user-ov2gl7rh2i Ну молодец. лей лучок и супротек. Только жор масла на этом моторе зависит от манеры езды я еще раз об этом пишу тебе. А на газу ты или нет это вообще не важно. ГБО не влияет на расход масла.
@@user-ov2gl7rh2i Дак при чем тут МЕРС я же не мерс чинил. На япошках рассухаривателем разбираю а ТАЗАХ можно и дедовским способом проблем не было замечено ни у меня ни у других мастеров с кем я общался.
Это говноремонт на малый срок или на продажу. На юбках поршней задиры, следовательно и в блоке тоже. Нужна расточка цилиндров! Нутромер, микрометр, пневмотестер... Нет, не слышали. Все при помощи кувалды и какой-то матери.
Это что ремонт в условиях большого автосервиса? Это ремонт в гараже, или я претендую на истину, и говорю делайте так и никак иначе? Снято для того чтобы люди понимали в общих чертах, а не воспринимали как руководство.
@@damirbakiev4212 Я без цели вас обидеть. Однако, вы делали эту работу за плату. Так нельзя, это мое субъективное мнение. Если делать, то только грамотно! Даже если клиент просит сделать плохо, лишь бы подешевле. Нужно держать марку профессии!
За музыку диз лайк
А за такую работу с двигателем 👎👎👎
Это пустышка
Что пустышка ?
@@damirbakiev4212 приора
Отстой видос все операции за кадром
А ты попробуй делать и снимать одновременно, умник.
Если всё что я делаю снимать то видео будет многочасовым.
Такое дерьмо эта приора
То что приора кушает масло это враньё у меня уже 4 года приора не 100 грам не кушает это зависит от мастера ремонт мотора
Это смотря какая приора у тебя, 8 клапанная или 16, это раз, второе стиль езды, когда владелец крутит мотор выше 4000 оборотов, тут хоть новый хоть походивший мотор будет потреблять масло, это просто физика, поршневые кольца не успевают снимать масло со стенок. Еще масложер зависит от самого масла, нюансов полно батенька.
@@damirbakiev4212 я гоняю всегда машину Стил езды 140 180 16 клапанный мотор 12 год 2 раза сделал мотор и не один раз не ел масло
@@user-fd3gv6qu8t Ну молодец, возьми пряник с полки, можешь меня не лечить что не ест масло, 140 - 160 ))))) удачи на нашем ведре с такой скоростью ездить. А то что ты уже 2 раза мотор делал о многом говорит !