Mal etwas anderes. Dein Kanal wird immer besser . Man hat das Gefühl , willkommen zu Hause . Es macht einfach Spaß Deine Test zu schauen . Von mir immer wieder verdiente 5 Sterne .🙋👍👍👍👍👍
Find ich super, dass ihr noch einen "normalen" Test macht. Hoffentlich macht ihr das auch noch bei den anderen Bikes, die ihr an Presse-Events testen konntet.
Ich muss sagen das ich eure Videos einfach liebe. Fahre selber noch kein Mottorad aber es macht einfach spaß jedes Test Video von euch zu schauen. Viele Grüße aus der Eifel!
ich fahre seit gut zwei Jahren und rund 22tkm die 9GT. Das Moped ist ein Traum. Ich fahre seit >40 Jahren Motorrad, ich will nix anderes mehr. Zur Arbeit pendeln, durch den Schwarzwald ballern oder auf große Tour gehen, die Tracer kann alles. Meine einzigen Kritikpunkte sind das Drehrad zur Cockpitbedienung sowie das schlecht ablesbare, geteilte 2x3,5"-Cockpit. Beides hat Yamaha mit der 9GT+ geändert.
Cockpit und Bedienung waren der Grund warum ich dann doch zur Multistrada 950S gegriffen habe. Obwohl mir der Motor und QS der 9GT um Einiges besser gefallen hat und ich lange eine FJR gefahren bin. Auch die Zuladung war mir mit nur knapp 200kg zu wenig, mit Sozius bleib nur noch wenig Spielraum für Gepäck.
@@Thorsten_Kueppersfür mich völlig ausreichend. Wenn es kratzt ist es für den normalen Straßenverkehr dann auch genug. Und ich habe die Rasten in der tiefen Position.
Super Review. Ich bin 58 und will so langsam von meiner schwere 1200 GSA runter, hab mir die Tracer gestern mal beim Händler angeguckt, Mensch ist die leicht (verglichen zu der GSA) jedoch frag ich mich wie so ein Hobel sich hebärdet bei extrem langen Tourenfahrten hier in Kanada, ich darf 4h geradeaus fahren bis ich in den Rockies bin, wo es eigentlich auch fast nur geradeaus geht... Extreme Winde, von der Seite, über Stunden hinweg, da war ich schon manchmal froh die Schwere GS zu haben...
Ist halt eine Yamaha. Ich fahre seit über 50 Jahren Yamaha, seit 8 Jahren Roller und habe mir letztes Jahr den xmax techmax 300 geholt. Es sind für mich die besten und wertigsten Fahrzeuge.
Ein Abstandstempomat kann nur mit automatischer Bremsverzögerung funktionieren. Das was Yamaha als Weltneuheit feiert, ist die automatsche Verzögerung durch Vorder- und Hinterradbremse (Kombibremssystem). Dies geschieht bei den anderen Herstellern nur über die Vorderradbremse.
Ah ok, das best nicht schlecht. Trotzdem egal wie gebremst wird, auf langen Strecken oder mal entspannt fahren, finde ich die Funktion super. Einfach mal auf der Multi gondeln. 👍🏻
Bin sie schon gefahren und finde das ist das kompletteste Paket das man im Moment kaufen kann. Klar gibt es Maschinen die in einigen Sachen besser sind, aber in der Gesamtheit ist das schon gut. Beim Probefahren wenn möglich aber darauf achten dass das Bike nicht brandneu ist, da entsteht sonst ein schlechterer Eindruck, Stichwort Getriebe, Bremsen und Reifen.
Ja, der Motor ist der Hammer! (habe eine XSR 900) Ich wollte die eigentlich gegen eine Triumph Tiger 900 tauschen, weil die bequemer ist. Der Tiger Motor ist aber lange nicht so gut wie der 900 er von Yamaha. Muss ich die also beide behalten. Oder...........die Tracer kaufen???
Hallo wieder einmal ein sehr schönes Video. Geiles Bike bravo. Mich hätte gerne interessiert wie das mit dem Abstandswarner/Assistenten ist. Ansonsten weiter so.
Hi, der Bericht ist super. Bin gerade von der Tracer 900 GT (nach 32000km) auf die GT+ umgestiegen. Bin gespannt, wie sie ist (bestimmt noch besser). Was mich aber immer noch echt stört ist, dass es Yamaha nach Jahren nicht hinbekommt einen automatischen Blinkerrücksteller zu integrieren. Das ist ein Sicherheitsrisiko!!! Was ich auch noch gerne hätte, wäre eine 12/24 Std Anzeige. Kennt Yamaha kein Europa!?!? Vielleicht haben wir ja Glück und es gibt in der Zukunft noch ein Update .
Die Blinkerrückstellung fehlt mir überhaupt nicht, da ich nach einer Kurve bzw. Abbiegung automatisch auf den Blinkerknopf drücke, oft auch umsonst, weil gar nicht geblinkt. Aber warum es 2024 keine 24h Zeiteinstellung gibt werde ich auch nie verstehen.
ich finde die Tracer super geil und freue mich drauf, morgen eine zu fahren. Das mit dem Display ist gut, aber die Navi App scheint richtig schrecklich zu sein. Schade, dass es keine Lösung gibt wie bei der Africa Twin /NT 1100 mit Android Auto/ Car Play
Kann ich bestätigen. Die Verbindung um das Navi nutzen zu können ist ne absolute Katastrophe und eigentlich auch Frechheit. Ärger mich immer wieder darüber. Display und Bedienung zur GT wirklich ein Fortschritt aber die Nutzung der Navigation funktioniert oder halt nicht. Ich bekomme die Verbindung oft nicht hin. Für Tipps bin ich dankbar 😊
Ich habe inzwischen mal auf einer gesessen, d.h. ich wollte. Obwohl der Sitz auf niedriger Höhe war kam ich noch nicht einmal mit beiden Beinen auf den Boden. Nur das linke Bein hatte überhaupt Bodenkontakt.... Ich weiß nicht, wie Yamaha auf diese Sitzhöhenwerte kommt *wunder* Eine, bein gleichen Händler stehende, 2023er KTM1290 Adventure S auf niedrig eingestellt passte wunderbar. Meine Tiger 800 XRt habe ich auf Höhe 850 problemlos gefahren. Ja, ich weiß "Schrittbogenmaß". Aber, was soll denn der Quatsch mit Sitzhöhenangabe, wenn man sich damit den Ar... abwischen kann?
Ja ist ne schwierige Kiste mit der Sitzhöhe und Schrittbogenmaß. Bin 1,7m groß und habe die beheizbare Komfortsitzbank drauf auf niedriger Stellung und komme mit beiden Füßen auf den Ballen auf den Boden. Seit ein paar Wochen habe ich die Daytona M-Star mit 6cm höheren Sohlen und komme nun mit beiden Füßen komplett auf den Boden. Die Sitzbank ist aber trotz oder wegen der größeren Schrittbogenlänge sehr bequem, so daß auch 3h am Stück auf dem Mopped kein Problem sind. Muß man einfach für sich testen. Kürzlich hat mein Freund probegesessen, fährt auch eine KTM 1290 Adventure S und ist knapp 1,9m groß und fand die Sitzposition und den Komfort sehr angenehm.
ihr schenkt euch ziemlich viel, die Navifunktion von Garmin (mit Abo) nicht ausprobiert und sonstige Features des Displays, das gehört heute dazu, dann muss es halt länger dauern.
Bist du die mal gefahren, die wie die Duke oder ADV sind ganz andere Mopeds als die GT ...Ich kenne die alle, Katis sind deutlich sportlicher und eben dem Namen etwas mehr verpflichtet... Die ist je nach Modell einiges schwerer ...in Kurven setzt sie früher auf ...zu früh finde ich, sie ist ein Top Tourer und der Motor ist erste Sahne, aber Sound Mau, obwohl da legal mehr ginge. Noch individueller wenn mehr als nur Straße gefordert ist die 890 ADV und die hält auch auf der Landstrasse, locker mit 21 Zoll gegen die GT mit. Zudem noch handlicher.. Was mir bei Yamaha fehlt, ist die Konsequenz, Design geht so, wurde besser mit dem Update. Aber Triumph kann das über alles Modelle deutlich besser .. Für Yamaha spricht nur der Motor und die Haltbarkeit. Wobei da andere auch zugelegt haben und mit 4 Jahren glänzen, oder bei KTM eine Verlängerung möglich ist die 100 Prozent abdeckt ... Daher findet heute allerdings jeder was er mag ...dafür gibt es ja soviel Modelle ...noch 😮
@@stefanwerner4373 Ich vergleiche Ausstattung und "Marketing Zielgruppe" sprich sportlicher Tourer und da ist die KTM 890SMT einfach ganz weit weg vom Schuß wenn man sie mit dem Teil hier vergleicht. Sumoblabla dahingestellt, sitzt man auf beiden gleich drauf und im normalen Straßenbetrieb wird die KTM da auch keinen deut sportlicher unterwegs sein außer man pfeifft halt komplett drauf, dass man im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs ist....wenn die 890SMT deutlich günstiger wäre, hätte ich mir nach der Probefahrt sofort eine eingepackt 😅
Schöner Test, was mich noch mal interessieren würde, wie sich dieser Bremseingriff als Fahrer anfühlt. Vielleicht könnt ihr mal mit Yamaha und den ADAC irgendwas versuchen zu Organisieren und auf eine Wand aus Pappe zu fahren oder sowas in der Art . Gibt jetzt schon etliche Motorräder mit acc aber hab noch kein Video gesehen, wo das mal wirklich getestet wird.
Das Abstandsradar reduziert die Geschwindigkeit nur über die Motorbremse. Erst wenn man zu nahe an ein vor einem fahrendes Fahrzeug kommt, leuchtet die Warnung am Display auf. Dann muss man selbst aktiv werden, aber die Tracer unterstützt einem dann ganz mächtig dabei. Sie betätigt nicht von alleine die Bremsen wie es manche Autos machen. Damit bleibt einem die große Überraschung und der plötzliche Abgang erspart.
Es ist so erfrischend euch zuzuhören. All die leistungsgeilen Pseudokenner die hier ihre Videos reinstellen sind mir so zu viel. Da lobe ich mir eure verständlichen und geerdeten Tests.
Hmmmm ..... meine heiß geliebten Rundinstrumente werde ich nie wieder sehen (damit habe ich mich abgefunden!) aber bei dem Bike fehlt jetzt nur noch der Netflixschalter und ich kann ganz entspannt fernsehen! Bremst selber......fährt selber......kocht wahrscheinlich auch Kaffee und serviert Gebäck 😂! Eigentlich Schade.....weil optisch finde ich das Teil wirklich gelungen! Ich fand das Video selbst sehr schön gemacht (wie von euch gewohnt) aber die Reise bei den 2 Rädern geht für mich in eine vollkommen falsche Richtung! Nix für ungut....Ihr könnt nur testen was es auf dem Markt gibt!
Sehe ich genau so. Und man muss den ganzen elektronischen Schnickschnack mitkaufen, ob man ihn nutzt oder nicht. Aktuell wüsste ich wirklich nicht, was ich mir kaufen würde, wenn es eine neue Maschine sein müsste.
Ich bin 64 und fahre seit mehr als 40 Jahren, hatte bikes von 110 bis 1400 Kubik, bin ueber 300.000 km gefahren und habe keinen Knochen gebrochen. Es ist sehr interessant zu erfahren, was ich alles nie gebraucht habe. :)
Tach auch, leider musste ich meine Tracer 900 GT (2019) in Phantom-blau aus finanziellen Gründen im Sommer 2022 verkaufen. (Manchmal weine ich abends immer noch leise in mein Kissen. Aber gaaanz vielleicht ergibt sich ja irgendwann die Möglichkeit, gebraucht eine andere zu bekommen. Kommt Zeit, kommt Mammon.) Auch ich hatte meine damals von Motorrad Ruser gekauft. In Hamburg war sie (zeitweise) quasi nicht erhältlich. Persönlich finde ich das gesamte Design der Modelle aus 2018/2019 einfach schöner. Was ich jedoch bis heute nicht verstehe: wieso um alles in der Welt sieht das Auspuffrohr immer noch so ranzig aus?!? Natürlich sind auch die aktuellen Modelle optisch echt ein Hingucker, doch dieser überaus hässliche Auspuff verschandelt meiner Meinung nach das gesamte Bike - und das auch schon einst bei meiner 2019er Lady in blue. Kann man da nicht serienmäßig ein verchromtes Teil oder eins in komplett schwarz installieren? Der bisher verbaute Auspuff sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Und das wird diesem schönen Gefährt einfach nicht gerecht.
Auf diesen Test habe ich lange gewartet. Ist zwar nicht so groß zur non + Version (Vorab Meinung), aber ich bin mal gespannt. Nachtrag: Es erkennt den Beladungszustand an? Die Maschine muss doch noch per Hand hinten eingestellt werden. Blinker Rückstellung auch onboard? Und und Radar ist nur vorne oder? Hatte mal irgendwo gelesen das Yamaha eventuell die nachrüsten wollen und beide Seiten ausstatten wollen.
Das Fahrwerk, sprich die Dämpfung, ist semiaktiv, die Vorspannung muß sowohl vorn wie hintern manuell justiert werden. Blinkerrückstellung "hatse nich" (O Ton Jens Kuck), geht nur per Daumen. Radar ist nur vorn, kein Totwinkelwarner. Nachrüstung sehr unwahrscheinlich, wird dann die nächste Generation haben.
Wie viele Krümmer hast du auf Asphalt schon geschrottet? Ich noch keinen, außerdem gibt´s Krümmer- bzw. Motorschutz im Zubehör (Aftermarket z.B. SW Motech). Würde das Mopped nur schwerer und teurer machen.
Ist ja alles schön und gut. Aber was ist mit den ganzen elektronischen Gimmicks wenn die Maschine in die Jahre kommt?? Meine Meinung zuviel ist auch nicht gut! Denn dann wird's teuer !!
War in meiner Auswahl aber das Bike sieht einfach irgendwie behindert aus mit den kleinen Scheinwerfer und sogenanntem Insektenlook. Zweitens weiß nicht wie die Leute über 1.85 das fahren können weil die Sitzposition ganz unbequem ist. Würde mir lieber eine Triumph oder f900xr kaufen.
Ich fahre eine KTM 1190 Adventure mit einem super 2-Zylinder. Irgendwann hatte ich mal die alte Tracer 900 GT für einen Tag gefahren. Der 3-Zylinder „CP3“ ist schon ein klasse Motor und das Moped hat richtig Spaß gemacht. Man muss es einfach mal probieren…
Das macht das System auch nicht, ist im Video nicht korrekt beschrieben. Wenn du nicht bremst erhälst du nur eine Warnung im Display und knallst dann drauf. Der Eingriff bzw. die Unterstützung wird erst aktiv, wenn die Bremse manuell betätigt wird (Bremsdruck anliegt) und das UBS (Radar) erkennt, daß es nicht reicht, weil der Fahrer zu zaghaft bremst, erst dann wird die Bremskraft automatisch verstärkt. Ist explizit kein Frontkollisionssystem wie beim Auto.
@@wasserwilli01 Wenn der Abstandsradar aktiv ist bremst die Tracer natürlich selbst, sonst wäre es kein Abstandsradar. Das UBS unterstützt aber auch in Notsituationen (wenn Bremsdruck anliegt) wenn der Abstandstempomat nicht aktiviert ist, das meinte ich.
Handy mit Motorrad verbinden? Wer braucht das? Radar der in die Bremse eingreift,... etc. Hat das noch was mit Motorrad fahren zu tun? Ich finde das alles übertrieben. An meiner V-Strom 800 ist alles dran, was ich brauche.
Was soll der ganze elektronische Sch... ? Ein Motorrad besteht aus Motor und 2 Rädern, ala Honda CB 1100 EX oder Yamaha XJR 1300 ! Warum werden solch "simple" Motorräder nicht mehr gebaut ? Ich fahre seit über 40 Jahren und werde mir kein neues Motorrad aus diesen Gründen mehr zulegen ! Meine Triumph Tigers 955i , Bj 2000 hat nun weit über 120 000 km auf dem Tacho , läuft immer noch super und sie wird mein letztes Motorrad sein !
Abgeregelt! Ein Armutszeugnis der Ingenieure, wenn man das Produkt nicht so konstruieren kann, dass es auch bei hoher Geschwindigkeit noch stabil ist. Man verlässt sich heute wohl komplett auf die Elektronik, vernachlässigt die mechanische Grundlage. Durchgefallen! Hässlich sind die Dinger sowieso. Die letzte schöne Yamaha war die göttliche MT-01...
Aussage im Video stimmt nicht, eingetragen sind 95 db(A) bei 5000 revs, 96 db(A) hatten die Tracer bis einschl. Bj.2022. Zuladung könnte mehr sein, ist so. Mir persönlich langt es, da ich nicht zu zweit auf Tour gehe.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
An der Stelle mal ein Danke an euch. Schau immer wieder gern eure Videos👍👍👍
Mal etwas anderes. Dein Kanal wird immer besser . Man hat das Gefühl , willkommen zu Hause . Es macht einfach Spaß Deine Test zu schauen . Von mir immer wieder verdiente 5 Sterne .🙋👍👍👍👍👍
Find ich super, dass ihr noch einen "normalen" Test macht. Hoffentlich macht ihr das auch noch bei den anderen Bikes, die ihr an Presse-Events testen konntet.
Wir bemühen uns...
Ich muss sagen das ich eure Videos einfach liebe. Fahre selber noch kein Mottorad aber es macht einfach spaß jedes Test Video von euch zu schauen. Viele Grüße aus der Eifel!
Ab zur Fahrschule! 😉😉😉
@@JotteronTöff ja... erstmal karre kaufen und dann den A2 lappen machen. Hoffentlich werde ich dieses Jahr fertig
@@tobi.mk02Normalerweise ist die Reihenfolge doch andersherum...?
Hätte auch den Vorteil, mit Fleppe, erst mal ein paar Probefahrten zu machen...
Perfektes Timing. Danke für das Video.
Ich kann Lenny und Dietmar nur zustimmen: Der CP3-Motor ist einfach nur geil. :)
ich fahre seit gut zwei Jahren und rund 22tkm die 9GT. Das Moped ist ein Traum. Ich fahre seit >40 Jahren Motorrad, ich will nix anderes mehr. Zur Arbeit pendeln, durch den Schwarzwald ballern oder auf große Tour gehen, die Tracer kann alles. Meine einzigen Kritikpunkte sind das Drehrad zur Cockpitbedienung sowie das schlecht ablesbare, geteilte 2x3,5"-Cockpit. Beides hat Yamaha mit der 9GT+ geändert.
Cockpit und Bedienung waren der Grund warum ich dann doch zur Multistrada 950S gegriffen habe. Obwohl mir der Motor und QS der 9GT um Einiges besser gefallen hat und ich lange eine FJR gefahren bin. Auch die Zuladung war mir mit nur knapp 200kg zu wenig, mit Sozius bleib nur noch wenig Spielraum für Gepäck.
Wie bewertest du denn die Schräglagenfreiheit der 9GT? Die Rasten sind ja relativ tief und es sind lange Angstnippel verbaut?
@@Thorsten_Kueppersfür mich völlig ausreichend. Wenn es kratzt ist es für den normalen Straßenverkehr dann auch genug. Und ich habe die Rasten in der tiefen Position.
22 TAUSEND in 2 Jahren?
@@DropkickNationja. Ist das so ungewöhnlich? Ich pendle zur Arbeit, fahre ganzjährig und nutze die Tracer auch in der Freizeit.
Tipp-Topp -Test! Danke dafür. Hat Spaß gemacht anzuschauen 👍 Irgendwie gibt's ja nur noch schöne Maschinen... ♥️
Super Review. Ich bin 58 und will so langsam von meiner schwere 1200 GSA runter, hab mir die Tracer gestern mal beim Händler angeguckt, Mensch ist die leicht (verglichen zu der GSA) jedoch frag ich mich wie so ein Hobel sich hebärdet bei extrem langen Tourenfahrten hier in Kanada, ich darf 4h geradeaus fahren bis ich in den Rockies bin, wo es eigentlich auch fast nur geradeaus geht... Extreme Winde, von der Seite, über Stunden hinweg, da war ich schon manchmal froh die Schwere GS zu haben...
Ist halt eine Yamaha. Ich fahre seit über 50 Jahren Yamaha, seit 8 Jahren Roller und habe mir letztes Jahr den xmax techmax 300 geholt.
Es sind für mich die besten und wertigsten Fahrzeuge.
Danke für den Test!
Habe für das tolle Video Bier und Haxen bereitgestellt 🤣
Bier und Haxen ist auch möglich ?? Verdammt hätte ich das früher gewusst....😂👍
Äh ja. Du kannst aber auch Tee und eine Tomate als beilage wählen.. 🤪😂
Und schon ging es los…?
Mit Bier bin ich auch am Start 🍻
Wie immer Mega Video!👍 Aber der Blinker bei 5:20 triggert mich hart😄
Bei schönstem Wetter 😊
Klasse Video, weiter so. 👍🏍
Das Abstands-Radar kann bei der Multistrada V4 auch über die Bremse verzögern, ist also nicht so ganz neu das Feature
Ein Abstandstempomat kann nur mit automatischer Bremsverzögerung funktionieren. Das was Yamaha als Weltneuheit feiert, ist die automatsche Verzögerung durch Vorder- und Hinterradbremse (Kombibremssystem). Dies geschieht bei den anderen Herstellern nur über die Vorderradbremse.
Ah ok, das best nicht schlecht. Trotzdem egal wie gebremst wird, auf langen Strecken oder mal entspannt fahren, finde ich die Funktion super. Einfach mal auf der Multi gondeln. 👍🏻
Bin sie schon gefahren und finde das ist das kompletteste Paket das man im Moment kaufen kann. Klar gibt es Maschinen die in einigen Sachen besser sind, aber in der Gesamtheit ist das schon gut. Beim Probefahren wenn möglich aber darauf achten dass das Bike nicht brandneu ist, da entsteht sonst ein schlechterer Eindruck, Stichwort Getriebe, Bremsen und Reifen.
Ja, der Motor ist der Hammer! (habe eine XSR 900) Ich wollte die eigentlich gegen eine Triumph Tiger 900 tauschen, weil die bequemer ist. Der Tiger Motor ist aber lange nicht so gut wie der 900 er von Yamaha. Muss ich die also beide behalten. Oder...........die Tracer kaufen???
Hallo wieder einmal ein sehr schönes Video.
Geiles Bike bravo.
Mich hätte gerne interessiert wie das mit dem Abstandswarner/Assistenten ist.
Ansonsten weiter so.
Wie das ist? Einfach ein Traum !
Hi,
der Bericht ist super. Bin gerade von der Tracer 900 GT (nach 32000km) auf die GT+ umgestiegen. Bin gespannt, wie sie ist (bestimmt noch besser).
Was mich aber immer noch echt stört ist, dass es Yamaha nach Jahren nicht hinbekommt einen automatischen Blinkerrücksteller zu integrieren. Das ist ein Sicherheitsrisiko!!!
Was ich auch noch gerne hätte, wäre eine 12/24 Std Anzeige. Kennt Yamaha kein Europa!?!?
Vielleicht haben wir ja Glück und es gibt in der Zukunft noch ein Update .
Die Blinkerrückstellung fehlt mir überhaupt nicht, da ich nach einer Kurve bzw. Abbiegung automatisch auf den Blinkerknopf drücke, oft auch umsonst, weil gar nicht geblinkt. Aber warum es 2024 keine 24h Zeiteinstellung gibt werde ich auch nie verstehen.
ich finde die Tracer super geil und freue mich drauf, morgen eine zu fahren. Das mit dem Display ist gut, aber die Navi App scheint richtig schrecklich zu sein. Schade, dass es keine Lösung gibt wie bei der Africa Twin /NT 1100 mit Android Auto/ Car Play
Kann ich bestätigen. Die Verbindung um das Navi nutzen zu können ist ne absolute Katastrophe und eigentlich auch Frechheit. Ärger mich immer wieder darüber. Display und Bedienung zur GT wirklich ein Fortschritt aber die Nutzung der Navigation funktioniert oder halt nicht. Ich bekomme die Verbindung oft nicht hin. Für Tipps bin ich dankbar 😊
@@renemorgenstern2121 ganz einfach. Quadlock dran und mit dem Handy machen, gut ist
Schönes Bike
Ich habe inzwischen mal auf einer gesessen, d.h. ich wollte.
Obwohl der Sitz auf niedriger Höhe war kam ich noch nicht einmal mit beiden Beinen auf den Boden. Nur das linke Bein hatte überhaupt Bodenkontakt....
Ich weiß nicht, wie Yamaha auf diese Sitzhöhenwerte kommt *wunder*
Eine, bein gleichen Händler stehende, 2023er KTM1290 Adventure S auf niedrig eingestellt passte wunderbar.
Meine Tiger 800 XRt habe ich auf Höhe 850 problemlos gefahren.
Ja, ich weiß "Schrittbogenmaß". Aber, was soll denn der Quatsch mit Sitzhöhenangabe, wenn man sich damit den Ar... abwischen kann?
Ja ist ne schwierige Kiste mit der Sitzhöhe und Schrittbogenmaß. Bin 1,7m groß und habe die beheizbare Komfortsitzbank drauf auf niedriger Stellung und komme mit beiden Füßen auf den Ballen auf den Boden. Seit ein paar Wochen habe ich die Daytona M-Star mit 6cm höheren Sohlen und komme nun mit beiden Füßen komplett auf den Boden. Die Sitzbank ist aber trotz oder wegen der größeren Schrittbogenlänge sehr bequem, so daß auch 3h am Stück auf dem Mopped kein Problem sind. Muß man einfach für sich testen. Kürzlich hat mein Freund probegesessen, fährt auch eine KTM 1290 Adventure S und ist knapp 1,9m groß und fand die Sitzposition und den Komfort sehr angenehm.
Also, ich weiß nicht. Ein tolles Moped, allerdings leidet der Underfloorauspuff unter skrotalem Tumor. Nicht gerade schön.
ihr schenkt euch ziemlich viel, die Navifunktion von Garmin (mit Abo) nicht ausprobiert und sonstige Features des Displays, das gehört heute dazu, dann muss es halt länger dauern.
Koffersystem vergessen?
Wie der Dietmar schon richtig festgestellt hat, nun „steht“ sie ja schon über einem Jahr bei den Händlern!
Naja, jetzt verwundert es mich nicht mehr, warum die 890smt keiner haben will wenn dieser Bock das gleiche kostet.
Bist du die mal gefahren, die wie die Duke oder ADV sind ganz andere Mopeds als die GT ...Ich kenne die alle, Katis sind deutlich sportlicher und eben dem Namen etwas mehr verpflichtet...
Die ist je nach Modell einiges schwerer ...in Kurven setzt sie früher auf ...zu früh finde ich, sie ist ein Top Tourer und der Motor ist erste Sahne, aber Sound Mau, obwohl da legal mehr ginge.
Noch individueller wenn mehr als nur Straße gefordert ist die 890 ADV und die hält auch auf der Landstrasse, locker mit 21 Zoll gegen die GT mit.
Zudem noch handlicher..
Was mir bei Yamaha fehlt, ist die Konsequenz, Design geht so, wurde besser mit dem Update. Aber Triumph kann das über alles Modelle deutlich besser .. Für Yamaha spricht nur der Motor und die Haltbarkeit. Wobei da andere auch zugelegt haben und mit 4 Jahren glänzen, oder bei KTM eine Verlängerung möglich ist die 100 Prozent abdeckt ...
Daher findet heute allerdings jeder was er mag ...dafür gibt es ja soviel Modelle ...noch 😮
@@stefanwerner4373 Ich vergleiche Ausstattung und "Marketing Zielgruppe" sprich sportlicher Tourer und da ist die KTM 890SMT einfach ganz weit weg vom Schuß wenn man sie mit dem Teil hier vergleicht. Sumoblabla dahingestellt, sitzt man auf beiden gleich drauf und im normalen Straßenbetrieb wird die KTM da auch keinen deut sportlicher unterwegs sein außer man pfeifft halt komplett drauf, dass man im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs ist....wenn die 890SMT deutlich günstiger wäre, hätte ich mir nach der Probefahrt sofort eine eingepackt 😅
Geht die besser als die GSXS 1000?
Schöner Test, was mich noch mal interessieren würde, wie sich dieser Bremseingriff als Fahrer anfühlt. Vielleicht könnt ihr mal mit Yamaha und den ADAC irgendwas versuchen zu Organisieren und auf eine Wand aus Pappe zu fahren oder sowas in der Art . Gibt jetzt schon etliche Motorräder mit acc aber hab noch kein Video gesehen, wo das mal wirklich getestet wird.
Das Abstandsradar reduziert die Geschwindigkeit nur über die Motorbremse. Erst wenn man zu nahe an ein vor einem fahrendes Fahrzeug kommt, leuchtet die Warnung am Display auf. Dann muss man selbst aktiv werden, aber die Tracer unterstützt einem dann ganz mächtig dabei. Sie betätigt nicht von alleine die Bremsen wie es manche Autos machen. Damit bleibt einem die große Überraschung und der plötzliche Abgang erspart.
Es ist so erfrischend euch zuzuhören. All die leistungsgeilen Pseudokenner die hier ihre Videos reinstellen sind mir so zu viel. Da lobe ich mir eure verständlichen und geerdeten Tests.
Warum mag Dietmar denn kein Keyless-Ride?
ich kauf mir erst eine neue Maschine wenn es min 39 Fahrmodi gibt
Hmmmm ..... meine heiß geliebten Rundinstrumente werde ich nie wieder sehen (damit habe ich mich abgefunden!) aber bei dem Bike fehlt jetzt nur noch der Netflixschalter und ich kann ganz entspannt fernsehen! Bremst selber......fährt selber......kocht wahrscheinlich auch Kaffee und serviert Gebäck 😂!
Eigentlich Schade.....weil optisch finde ich das Teil wirklich gelungen!
Ich fand das Video selbst sehr schön gemacht (wie von euch gewohnt) aber die Reise bei den 2 Rädern geht für mich in eine vollkommen falsche Richtung! Nix für ungut....Ihr könnt nur testen was es auf dem Markt gibt!
Kauf dir eine Z900RS, solange sie noch gebaut wird.
Sehe ich genau so. Und man muss den ganzen elektronischen Schnickschnack mitkaufen, ob man ihn nutzt oder nicht. Aktuell wüsste ich wirklich nicht, was ich mir kaufen würde, wenn es eine neue Maschine sein müsste.
Moin Didi, welche würdest du nehmen, diese oder die Suzuki gsx 1000?
Beide!
@@MotorradTest hätte ich mir denken können
Falls ich entscheiden dürfte dann eher die Yamaha
Très bon accent en Français mon cher Dietmar, félicitations ! Auch wenn Du ein bisschen Käse erzählst 😂.
Ich bin 64 und fahre seit mehr als 40 Jahren, hatte bikes von 110 bis 1400 Kubik, bin ueber 300.000 km gefahren und habe keinen Knochen gebrochen.
Es ist sehr interessant zu erfahren, was ich alles nie gebraucht habe. :)
👍😉
Hallo, geht mir genauso..💪🏍👍🏻😊
Da geb ich dir recht. Hat man es aber 1x, sind manche Dinge sehr praktisch. 😊
Dann sei froh, dass es bisher gut gegangen ist, das ist keine Selbstverständlichkeit und auch nichts, auf das man 100% Einfluss hat
Immer diese Selbstdarsteller.. Immer nach dem Motto: alles was alt ist ist gut und alles was neu auf den Markt kommt ist schlecht.
96dB.... schade, 95 Max für Tirol. Ist das notwendig??
Also die Tracer 9 hat seit Modeljahr 2023 95 DB eingetragen.
Unsymmetrische Schweinwerfer..... warum nur?!?
Tach auch,
leider musste ich meine Tracer 900 GT (2019) in Phantom-blau aus finanziellen Gründen im Sommer 2022 verkaufen. (Manchmal weine ich abends immer noch leise in mein Kissen. Aber gaaanz vielleicht ergibt sich ja irgendwann die Möglichkeit, gebraucht eine andere zu bekommen. Kommt Zeit, kommt Mammon.) Auch ich hatte meine damals von Motorrad Ruser gekauft. In Hamburg war sie (zeitweise) quasi nicht erhältlich.
Persönlich finde ich das gesamte Design der Modelle aus 2018/2019 einfach schöner. Was ich jedoch bis heute nicht verstehe: wieso um alles in der Welt sieht das Auspuffrohr immer noch so ranzig aus?!? Natürlich sind auch die aktuellen Modelle optisch echt ein Hingucker, doch dieser überaus hässliche Auspuff verschandelt meiner Meinung nach das gesamte Bike - und das auch schon einst bei meiner 2019er Lady in blue. Kann man da nicht serienmäßig ein verchromtes Teil oder eins in komplett schwarz installieren? Der bisher verbaute Auspuff sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Und das wird diesem schönen Gefährt einfach nicht gerecht.
Leider hat es kein Android Auto das nervt es wird nur das Garmin Motorize (bezahl Abo ) unterstützt
Auf diesen Test habe ich lange gewartet. Ist zwar nicht so groß zur non + Version (Vorab Meinung), aber ich bin mal gespannt.
Nachtrag: Es erkennt den Beladungszustand an? Die Maschine muss doch noch per Hand hinten eingestellt werden. Blinker Rückstellung auch onboard? Und und Radar ist nur vorne oder? Hatte mal irgendwo gelesen das Yamaha eventuell die nachrüsten wollen und beide Seiten ausstatten wollen.
Das Fahrwerk, sprich die Dämpfung, ist semiaktiv, die Vorspannung muß sowohl vorn wie hintern manuell justiert werden. Blinkerrückstellung "hatse nich" (O Ton Jens Kuck), geht nur per Daumen. Radar ist nur vorn, kein Totwinkelwarner. Nachrüstung sehr unwahrscheinlich, wird dann die nächste Generation haben.
Die als Adventure Bike mit 21/18" , das wär's.
Wieso blinken die Blinker nur innen?
es sind Blinker:innen… 😂
aber man fährt doch normalerweise draussen
Die Aussage, dass ein zweizylinder bei 2000 u/min beim beschleunigen ruckelt ist nicht generell richtig, macht es mal bei einer bmw 1250r💪
Beim Abblendlicht haben die Ingenieure total versagt.
Leider wahr.
So ist das - bei dem Preis ein No Go 🤷
Ich steh ja Assis recht offen gegenüber, aber das ist mir zu viel Fliewatüt.
Assis? Wo sind denn hier Assis?
@@MotorradTest Arghs, das war keine Beleidigung, so nennen wir die elektronischen ASSIStenten...
@mirfaelltnixeinverdammich 😂😂😂🎉
Assis bedeutet wohl Assistenten hat mit Assis nix zu tun 😂
Aber das Fliewatüt macht verdammt viel Spaß und die Assis - tenten halten sich im Hintergrund bzw. man deaktiviert sie, wenn man sie nicht braucht.
was für ein Quatsch. 2000 rpm beim 2 Zylinder nicht zu denken. Fahr meine1250GSA im 6ten gang auch durch die City und da ist di unte 2000 RPM
das licht , ist ja sowas von scheisse geregelt, sieht immer aus als wäre eins defekt
gaaanz tolles Sanitärgrau wie Abflussrohre, sowas kann man nur deutschen Stoffeln verkaufen, der Rest der Welt bevorzugt wirkliche Farben.
Alles nicht schlecht, aber der freilegende Krümmer geht garnicht. Was ist mit denen los ?
Ein Stein oder Hindernis, dass wars…
Mfg
Wie viele Krümmer hast du auf Asphalt schon geschrottet? Ich noch keinen, außerdem gibt´s Krümmer- bzw. Motorschutz im Zubehör (Aftermarket z.B. SW Motech). Würde das Mopped nur schwerer und teurer machen.
Die Tracer als 1100er mit 110 Nm und 160 Ps wäre ein Träumchen, dann fahre ich lieber meine FZ1 weiter 🤷🏻♂️
Weniger Eletronik, dafür aber bitte günstiger.
Heißt Tracer 9 oder Tracer 9 GT, also für jeden Geldbeutel passend.
Erster......😂😂
Ich höre erstmal. Dann lobe ich...😅
Ist ja alles schön und gut. Aber was ist mit den ganzen elektronischen Gimmicks wenn die Maschine in die Jahre kommt?? Meine Meinung zuviel ist auch nicht gut! Denn dann wird's teuer !!
Tracer ist für mich ein Tourer, kein Adventure Bike
War in meiner Auswahl aber das Bike sieht einfach irgendwie behindert aus mit den kleinen Scheinwerfer und sogenanntem Insektenlook. Zweitens weiß nicht wie die Leute über 1.85 das fahren können weil die Sitzposition ganz unbequem ist. Würde mir lieber eine Triumph oder f900xr kaufen.
Der Motor klingt schrecklich 😮
Vom Sound gibt mir der 3 Zylinder leider nix 😢 Nicht zu vergleichen mit meiner TRX mit Akra 2/1 😊
Ich fahre eine KTM 1190 Adventure mit einem super 2-Zylinder. Irgendwann hatte ich mal die alte Tracer 900 GT für einen Tag gefahren. Der 3-Zylinder „CP3“ ist schon ein klasse Motor und das Moped hat richtig Spaß gemacht. Man muss es einfach mal probieren…
Der Motor mag ja sehr gut sein, aber dann eben gleich einen 4ender😊 Und für die Straße schon zuviel PS 😮
Ich würde kein Geld für ein Motorrad ausgeben, das mir automatisiert in die Bremse greift. Was zu weit geht, geht zu weit.😮
kann man komplett abschalten. Macht mein BMW auch wenn so eingestellt ist. Fahre eine MT-09 und steige am Ende der Saison auf eine Tracer 09 GT+ um.
Das macht das System auch nicht, ist im Video nicht korrekt beschrieben. Wenn du nicht bremst erhälst du nur eine Warnung im Display und knallst dann drauf. Der Eingriff bzw. die Unterstützung wird erst aktiv, wenn die Bremse manuell betätigt wird (Bremsdruck anliegt) und das UBS (Radar) erkennt, daß es nicht reicht, weil der Fahrer zu zaghaft bremst, erst dann wird die Bremskraft automatisch verstärkt. Ist explizit kein Frontkollisionssystem wie beim Auto.
@@oliverbandt1063 das ist komplett falsch. Die Tracer bremst natürlich selbst. Das ist ein Abstandsradar. Das muss selbsttätig bremsen.
@@wasserwilli01 Wenn der Abstandsradar aktiv ist bremst die Tracer natürlich selbst, sonst wäre es kein Abstandsradar. Das UBS unterstützt aber auch in Notsituationen (wenn Bremsdruck anliegt) wenn der Abstandstempomat nicht aktiviert ist, das meinte ich.
Handy mit Motorrad verbinden? Wer braucht das? Radar der in die Bremse eingreift,... etc. Hat das noch was mit Motorrad fahren zu tun? Ich finde das alles übertrieben. An meiner V-Strom 800 ist alles dran, was ich brauche.
Dann fahr weiter V-Strom, ist doch alles gut. Andere Fahrer haben andere Ansprüche.
Was soll der ganze elektronische Sch... ? Ein Motorrad besteht aus Motor und 2 Rädern, ala Honda CB 1100 EX oder Yamaha XJR 1300 ! Warum werden solch "simple" Motorräder nicht mehr gebaut ? Ich fahre seit über 40 Jahren und werde mir kein neues Motorrad aus diesen Gründen mehr zulegen ! Meine Triumph Tigers 955i , Bj 2000 hat nun weit über 120 000 km auf dem Tacho , läuft immer noch super und sie wird mein letztes Motorrad sein !
Deshalb bleib ich bei meiner ST 1300 Pan European. ABS und fertig, Fahrmodi hab ich im Handgelenk.
Abgeregelt!
Ein Armutszeugnis der Ingenieure, wenn man das Produkt nicht so konstruieren kann, dass es auch bei hoher Geschwindigkeit noch stabil ist. Man verlässt sich heute wohl komplett auf die Elektronik, vernachlässigt die mechanische Grundlage.
Durchgefallen!
Hässlich sind die Dinger sowieso. Die letzte schöne Yamaha war die göttliche MT-01...
Und genau die fahre ich🤩
Lennart is back. Nice. 😌
Mag ja ein tolles Bike sein. Aber 96 dB (A) Standgeräusch und als Tourer nur 192 kg Zuladung …. naja. 🫤
Die hat 95 DB
Ich glaube der ist nun auf 95 dB A reduziert worden.
Aber die Zuladung für uns zwei zum Reisen viel zu niedrig.
Aussage im Video stimmt nicht, eingetragen sind 95 db(A) bei 5000 revs, 96 db(A) hatten die Tracer bis einschl. Bj.2022. Zuladung könnte mehr sein, ist so. Mir persönlich langt es, da ich nicht zu zweit auf Tour gehe.
@@oliverbandt1063 Reicht für Tirol etc aber auch nicht 🙅♂️