Рамы отличаются не только размерами, но и углами и толщиной труб. Это тоже надо учитывать при подборе такой треуголки. То есть сумки должны шиться индивидуально под каждую раму. При этом эти сумки, треуголка на всю длину рамы, как правило мешают установке фляг. А ещё если их плотно загрузить, то их ширина становится шире толщины рамы, что мешает правильному педалированию. И чтобы избежать чирканья коленок об сумку, приходится немного растопыривать колени. Это може привести к износу и болей в коленях.. Это говорю из личного опыта.
Александр,Вы человек старой школы,когда в аоход ходили с 'колобком". Это не плохо ,в то время знали много интересного. Но байкпакинг подразумевает соответсвуещие снаряжение,ни кто не возит с собой брезентовую палатку с валенками ,что бы ноги не мерзли за бортом во время сна,или спальники подобного размера. Мое снаряжение,на теплое время, ,включая спальник и палатку полностью уместится в мешке размером с ваш спальник,включая ремкомплект. Там будет и что то пододеть на ночь. И редко в совокупности превысит 2 кг. Остальное это пища. В те сумки что вы показали к багажнику,просто нечего положить. Если конечно не в кругосветку собраться ехать,по местам где на тысячи километров нет ничего 🙃
Не поленюсь вам ответить. Вся история велотуризма начиная с начала семидесятых годов у меня стоит перед глазами. Застал я и "колобки", сам правда этим не пользовался. Предпочитал ездить по дорогам, а не в лесным масивам в горах, поэтому был похож больше на современных "байкпакингистов". Уже тогда делали первые шаги в сторону легкого оборудования. Шили палатки из парашутного шёлка, треугольники на всю раму. Иногда привязывали вещи к рулю и большие дули к подседельному штырю. Я тогда ездил в одиночку, наматывая сотни километров на свои колеса. Вы мне не поверите, но дневные пробеги были 200-300 километров, А рекорд Гурзуф - Днепр за светлое время дня. То есть я выехал с Гурзуфа с началом расвета, в июне, и в этот же день смотрел програму "Время" в Днепропетровске, ныне Днепре. 540 км за 17.5 часа. Такое было возможно только без груза. Потом мы стали выезжать групами, в том числе и женским полом. Поменялись приоритеты. Захотелость хороших стоянок и какого то уюта. Палатки были всякие. В основном польские. Двуслойные были тяжелые и без багажника их возить было не возможно. Но были и однослойные и даже самопошитые из парашутного шолка, очень малогаборитные и легкие. С спальниками было хуже. В основном были ватные, но и тогда уже шили пуховые. Пуховыми пользуюсь и ныне. При том из двух частей, была так нозываемая нога. Это мешок по грудь. И пуховая легкая куртка. Её можно было использовать по прохладным вечерам. С ковриками было худо. В основном использовали белый пенистый материал, позже появились ижевские коврики. И то и другое имело большой объем и большую парусность. Как только появились самонадувные, мы сразу перешли на них. Сейчас мой коврик величиной примерно в жестяную банку пива, и не большим весом. Сплю на нём как дома на матрасе ) Та палатка которая на видео, это палатка на 3 человека. "ФЕРИНО" профи. Её вес 2.5 кг. Ей уже лет 10, но она до сих пор считается лекой и удобной. Если езжу один, то палаткой не пользуюсь, Достаточно небольшого тента. Для кухни у меня давно газовая горелка с вмонтированым котелком. Очень легкая и с быстрым приготовлением с экономией газа. Есть и другие приспособы, типа шепочницы с электронадувом и другое. Я бы мог это разместить, в так называемый "байкпакинг". Но зачем, это все отлично уживается в соременных непромокаемых, быстросъемных подсумках на легком заднем багажнике. Туда вмещается все общесвенное и продукты для моей семьи. У жены только её самое необходимое, типа её косметички. Кстати весь наш багаж с женой, вместе с двумя велосипедами сейчас вкладывается в 24 килограмма, + ручная кладь. То есть если платим при перелете за багаж, то только за одно место.Так что вы напрасно думаете, что я мамонт с прошлого века. Мне с багажником путешествовать намного комфортнее. Както не прижился к секте, "байкпофигистов" ненавидящих задний багажник. Кстати вижу, что эта секта давно уже делает откат назад, устанавливая передние багажники и приспособы для перевозки грузов на задних перьях велосипеда. А когда езжу мультигонки 96 часов, то обхожусь наплечным рюкзаком, объёмом в 18 литров. Так что рекомендую прислушаться. Вы к этому однажды вернетесь, если однажды поймете, что байкпакинг это не удобство, а одно их направлений велорелигии. Если хотите можем подискутировать по телефону 0675227921, возможно вы меня сможете переубедить, если у вас найдутся аргументы с здравым смыслом.
@@MbikeDnipro Спасибо,я в роуминге к сожалению,далеко живу🙂. Да и сами понимаете,время дурное... На великах катаю недавно,всего третий год. А в походы стал ходить наверное рано,отчасти можно так сказать( отец-егерь таскал на охоту с 12 лет,на выходные с палаткой и в загоны). Ну я не охотник,а без леса больше месяца не могу в городе,так и повелось,пешие,водные( байдарка). А велосипед был куплен случайно в отпуске,думаю поеду в поход "рядом с домом",тысченку мотану от парадной через Карелию. А до этого только на каме катался в юности) Ну и нагрузился как положено, набрал провизии ,думал за неделю уложусь. Так и взял. Поехал груженый,на стоковых покрышках 2,3 дюйма,с консольным багажником ( ничего же не соображал). Удивительно ,но в первый день я проехал за сотку прежде чем встать на ночлег. Что бы много не писать,скажу что когда начались одни спуски и подьемы,мне плакать хотелось,но спас перегуженный весом багажник,которвй сломался когда на спуске поймал яму,которую только размыло( с русло небольшой реки по размерам😅). Ну и все,я понял что не герой и вернулся поездом до которого надо было добраться. Морально раздавлен совсем)) Ну видимо на подкорке с того моменнта и село что я боюсь много грузиться. Ну и кроме того,я немного моложе Вас,всего на лет 20,могу использовать какой то опыт .. Ну и по старинке сам сшил всю снарягу( не богатый ),я ведь свои нужды знаю уже и без многого могу обойтись 😄 Сейчас время нет на большие походы ,работа и дом. Летом вырвался опять в карелию,взял тошько спальник и мамкиных пирогов . Но даже спальник не пригодился ,мотанул от Подпорожья до Петрозаводска ,вокруг Онеги,617 км за 38 часов. Я на шоссер пересел . Воду купил по пути несколько раз и все. Газ не брал) Подписался на Ваш канал,мне по велосипеду учитсч еще и учится . Спасибо еще раз. У меня палатка,как нибудь напишу все,и спальник. Новое поколение смеется вообщем. А мне почти ничего и не надо уже ))
Опять 25)), под каждый велосипед идут свои сумки, индивидуально под размер рамы, а эти сумки большие под XL раму, все везде можно засунуть и тормозить, проверено
Возможно, что эта сумка и для перекусов на ходу. Но большинство ездит без ножки, и кладут велосипед на землю, естественно, что с такой открытой сумки будет высыпать содержимое. Да и на спусках по камням и корягам, этот перекус будет вылетать с такой сумки.
@@АлексейЛебедев-ч3н Если сумку для перекусов затянуть или закрыть другим способом, то на ходу будет проблематично её открывать и закрывать. Я уж по старинке, предпочту класть поджор в задние карманы на веломайке. Перед рулём такая будет сильно мешать ехать тансовщицей в гору. Можно прицепить спереди руля, но там рубашки тросов, да и на обтекаемость это влияет отрицательно.
Вопрос немного не по теме. В нашем городе вообще не продают шоссейные велотуфли, поэтому единственный вариант заказ через интернет. Исходя из статей в сети надо брать туфли максимально под свой размер ( но я боюсь что они окажутся маломерными из за узкой колодки). Если взять на 1 размер больше это как то скажется отрицательно на комфорте во время педалирования или не будет ли в большой обуви стопа скользить вперед-назад?
Мальчик, побереги такие слова для своих ровесников или папы. Я тебе возможно в отцы гожусь, а возможно и в дедушки. И поверь, разбираюсь, что такое МТБ, и как отличить шоссейник от гравийника. Ты еще не родился, когда я с Днепра, через весь Крым, побережье Кавказа, доезжал до границы с Турцией и возвращался обратно в Днепр (Днепропетровск). И имею рекорд за суточную гонку по Прибалтике 730 километров. Из Крыма в Днепр возвращался за световой день. Думаю и сейчас такому как ты в походе задницу надеру :) Так вот, все эти сумки мы прошли еще в восьмидесятые годы. Сами шили. Всё новое, это уже кем то забытое старое :)
Хочешь сделаем эксперимент, берем с тобой одинаковое, необходимое количество вещей, ну к примеру: Палатку, спальник, коврик, горелку и т.д. И проходим любой тобою указанный маршрут. Мне всё равно асфальт, грунт или карпатские дороги. И по дороге узнаешь есть ли достоинства у байкпатинга, против задних подсумок на багажнике. Давай сынок, жду ответа.
@Алексей Лебедев И всё таки ты "сынок" :) мне идет уже седьмой десяток, пятьдесят из них я провел на велосипеде. Свой первый самостоятельный одиночный вело поход в Крым и обратно с Днепра, я проехал в 1974 году. Кстати без багажника. Вот как раз тогда у меня были привязаны всякие подобные узелки "байкпакинга" под седлом , на руле и треугольнике рамы... Моё предложение, если ты с Днепра, протестировать совместно вело-тур-снарягу, остаётся в силе. Ты используешь "байкпакинг", а я традиционный багажник и подсумками. Уверен, что дам тебе форы и по количеству загрузки, по удобству размещения и пользованию, общему весу, обтекаемости, управления велосипедом, быстроте разгрузки и загрузки. Подготовке велосипеда к загрузке в поезд. У меня на загрузку в поезд, то есть снять сумки и зачехлить велосипед, уйдет не спеша, примерно полторы минуты...
На всякий случай для информации. Александр, занимался велоспортом почти два десятка лет и является многократным чемпионом Украины и призером СССР. Почти всю жизнь путешествует на велосипеде и объездил много стран. Он делится личным опытом, а вы можете им пользоваться, а можете, и как говориться, набивать собственные шишки.
Александр, давно не было вас видно:) рад что снова снимаете И центр тяжести ещё, чем ниже тем ведь проще же, как ехать груженым на верней трубе мне не понятно, оно же плюс по бёдрам и коленям будет теребонькать.. большое слово байкпакинг, выглядит красиво а модно то как:) но это видимо, чтобы ночевать в гостях - как раз бутылка игристого, тапочки и зубная щётка.
В вело походе, желательно иметь пониже центр тяжести, но как и развесовка, по всему велосипеду груза, не имеют значение. В походе важнее, что бы вы могли быстро собираться и находить всё что вам необходимо. Иногда важно, чтобы вы могли быстро разгрузить велосипед, повесить груз на плечи и преодолеть препятствие, например упавшее дерево, очень крутой или скальный подъем, водную преграду и т.д О том что колени должны ходить вдоль рамы, а не в растопырку вокруг сумки треуголки я писал ранее. Но если треуголку пошить не с одного кармана, а трёх то она будет растопыриваться меньше.
@@MbikeDnipro Посмотрел ваши видео - дельные советы даёте, человек вроде не глупый, но с носками и со " Слава Украине" явный перебор. У меня, после всего происшедшего в нашей стране, этот возглас вызывает отторжение...
Знатно раскидал сумки для байпакинга, но нет денег на багажник и велоштаны к нему; поэтому пока так А за видео спасибо, критика байпакинга очень интересно послушать!
Задний багажник и сумки на них, стоят на много дешевле, чем все те сумочки которые называются "байкпакингом". Возможно "байпакинг" смотрится красиво, ну или модно. А как по мне, в походе важней надежность, удобство, вместительность и обтекаемость.
А это точно эксперт? Что же он места для сумки не находит или не знает что внутрирамки выпускаются в разных размерах и можно подобрать под свой вел?
Рамы отличаются не только размерами, но и углами и толщиной труб. Это тоже надо учитывать при подборе такой треуголки. То есть сумки должны шиться индивидуально под каждую раму. При этом эти сумки, треуголка на всю длину рамы, как правило мешают установке фляг. А ещё если их плотно загрузить, то их ширина становится шире толщины рамы, что мешает правильному педалированию. И чтобы избежать чирканья коленок об сумку, приходится немного растопыривать колени. Это може привести к износу и болей в коленях.. Это говорю из личного опыта.
эксперт курильщика
Александр,Вы человек старой школы,когда в аоход ходили с 'колобком". Это не плохо ,в то время знали много интересного. Но байкпакинг подразумевает соответсвуещие снаряжение,ни кто не возит с собой брезентовую палатку с валенками ,что бы ноги не мерзли за бортом во время сна,или спальники подобного размера.
Мое снаряжение,на теплое время, ,включая спальник и палатку полностью уместится в мешке размером с ваш спальник,включая ремкомплект. Там будет и что то пододеть на ночь.
И редко в совокупности превысит 2 кг. Остальное это пища.
В те сумки что вы показали к багажнику,просто нечего положить.
Если конечно не в кругосветку собраться ехать,по местам где на тысячи километров нет ничего 🙃
Не поленюсь вам ответить.
Вся история велотуризма начиная с начала семидесятых годов у меня стоит перед глазами. Застал я и "колобки", сам правда этим не пользовался. Предпочитал ездить по дорогам, а не в лесным масивам в горах, поэтому был похож больше на современных "байкпакингистов". Уже тогда делали первые шаги в сторону легкого оборудования. Шили палатки из парашутного шёлка, треугольники на всю раму. Иногда привязывали вещи к рулю и большие дули к подседельному штырю. Я тогда ездил в одиночку, наматывая сотни километров на свои колеса. Вы мне не поверите, но дневные пробеги были 200-300 километров, А рекорд Гурзуф - Днепр за светлое время дня. То есть я выехал с Гурзуфа с началом расвета, в июне, и в этот же день смотрел програму "Время" в Днепропетровске, ныне Днепре. 540 км за 17.5 часа. Такое было возможно только без груза.
Потом мы стали выезжать групами, в том числе и женским полом. Поменялись приоритеты. Захотелость хороших стоянок и какого то уюта. Палатки были всякие. В основном польские. Двуслойные были тяжелые и без багажника их возить было не возможно. Но были и однослойные и даже самопошитые из парашутного шолка, очень малогаборитные и легкие. С спальниками было хуже. В основном были ватные, но и тогда уже шили пуховые. Пуховыми пользуюсь и ныне. При том из двух частей, была так нозываемая нога. Это мешок по грудь. И пуховая легкая куртка. Её можно было использовать по прохладным вечерам. С ковриками было худо. В основном использовали белый пенистый материал, позже появились ижевские коврики. И то и другое имело большой объем и большую парусность. Как только появились самонадувные, мы сразу перешли на них. Сейчас мой коврик величиной примерно в жестяную банку пива, и не большим весом. Сплю на нём как дома на матрасе ) Та палатка которая на видео, это палатка на 3 человека. "ФЕРИНО" профи. Её вес 2.5 кг. Ей уже лет 10, но она до сих пор считается лекой и удобной. Если езжу один, то палаткой не пользуюсь, Достаточно небольшого тента. Для кухни у меня давно газовая горелка с вмонтированым котелком. Очень легкая и с быстрым приготовлением с экономией газа. Есть и другие приспособы, типа шепочницы с электронадувом и другое.
Я бы мог это разместить, в так называемый "байкпакинг". Но зачем, это все отлично уживается в соременных непромокаемых, быстросъемных подсумках на легком заднем багажнике. Туда вмещается все общесвенное и продукты для моей семьи. У жены только её самое необходимое, типа её косметички.
Кстати весь наш багаж с женой, вместе с двумя велосипедами сейчас вкладывается в 24 килограмма, + ручная кладь. То есть если платим при перелете за багаж, то только за одно место.Так что вы напрасно думаете, что я мамонт с прошлого века. Мне с багажником путешествовать намного комфортнее. Както не прижился к секте, "байкпофигистов" ненавидящих задний багажник.
Кстати вижу, что эта секта давно уже делает откат назад, устанавливая передние багажники и приспособы для перевозки грузов на задних перьях велосипеда.
А когда езжу мультигонки 96 часов, то обхожусь наплечным рюкзаком, объёмом в 18 литров.
Так что рекомендую прислушаться. Вы к этому однажды вернетесь, если однажды поймете, что байкпакинг это не удобство, а одно их направлений велорелигии. Если хотите можем подискутировать по телефону 0675227921, возможно вы меня сможете переубедить, если у вас найдутся аргументы с здравым смыслом.
@@MbikeDnipro
Спасибо,я в роуминге к сожалению,далеко живу🙂. Да и сами понимаете,время дурное...
На великах катаю недавно,всего третий год.
А в походы стал ходить наверное рано,отчасти можно так сказать( отец-егерь таскал на охоту с 12 лет,на выходные с палаткой и в загоны).
Ну я не охотник,а без леса больше месяца не могу в городе,так и повелось,пешие,водные( байдарка).
А велосипед был куплен случайно в отпуске,думаю поеду в поход "рядом с домом",тысченку мотану от парадной через Карелию.
А до этого только на каме катался в юности) Ну и нагрузился как положено, набрал провизии ,думал за неделю уложусь. Так и взял.
Поехал груженый,на стоковых покрышках 2,3 дюйма,с консольным багажником ( ничего же не соображал).
Удивительно ,но в первый день я проехал за сотку прежде чем встать на ночлег.
Что бы много не писать,скажу что когда начались одни спуски и подьемы,мне плакать хотелось,но спас перегуженный весом багажник,которвй сломался когда на спуске поймал яму,которую только размыло( с русло небольшой реки по размерам😅).
Ну и все,я понял что не герой и вернулся поездом до которого надо было добраться. Морально раздавлен совсем))
Ну видимо на подкорке с того моменнта и село что я боюсь много грузиться. Ну и кроме того,я немного моложе Вас,всего на лет 20,могу использовать какой то опыт ..
Ну и по старинке сам сшил всю снарягу( не богатый ),я ведь свои нужды знаю уже и без многого могу обойтись 😄
Сейчас время нет на большие походы ,работа и дом. Летом вырвался опять в карелию,взял тошько спальник и мамкиных пирогов .
Но даже спальник не пригодился ,мотанул от Подпорожья до Петрозаводска ,вокруг Онеги,617 км за 38 часов. Я на шоссер пересел .
Воду купил по пути несколько раз и все.
Газ не брал)
Подписался на Ваш канал,мне по велосипеду учитсч еще и учится .
Спасибо еще раз.
У меня палатка,как нибудь напишу все,и спальник.
Новое поколение смеется вообщем.
А мне почти ничего и не надо уже ))
Опять 25)), под каждый велосипед идут свои сумки, индивидуально под размер рамы, а эти сумки большие под XL раму, все везде можно засунуть и тормозить, проверено
сумка для котла, это же кормушкой называется, цепляется около руля отверстием вверх, для быстрого перекуса на ходу, или я что то путаю?
Возможно, что эта сумка и для перекусов на ходу. Но большинство ездит без ножки, и кладут велосипед на землю, естественно, что с такой открытой сумки будет высыпать содержимое. Да и на спусках по камням и корягам, этот перекус будет вылетать с такой сумки.
@@MbikeDnipro закрывать сумку затяжкой не судьба?
@@MbikeDnipro Там есть фиксатор , ничего не вылетает, это точно
@@АлексейЛебедев-ч3н Если сумку для перекусов затянуть или закрыть другим способом, то на ходу будет проблематично её открывать и закрывать. Я уж по старинке, предпочту класть поджор в задние карманы на веломайке. Перед рулём такая будет сильно мешать ехать тансовщицей в гору. Можно прицепить спереди руля, но там рубашки тросов, да и на обтекаемость это влияет отрицательно.
О что нашел! Отец у вас брал свой вел в 2008... гоняет до сих пор. Я с ребятами которые на Кирово были немного общался. Форум был когда-то...
Вопрос немного не по теме. В нашем городе вообще не продают шоссейные велотуфли, поэтому единственный вариант заказ через интернет. Исходя из статей в сети надо брать туфли максимально под свой размер ( но я боюсь что они окажутся маломерными из за узкой колодки). Если взять на 1 размер больше это как то скажется отрицательно на комфорте во время педалирования или не будет ли в большой обуви стопа скользить вперед-назад?
На спиняку)
Идиот, эта сумка не для котла, это фидбэг на руль, ну это точно не эксперт, посмотри видео умных блогеров
Мальчик, побереги такие слова для своих ровесников или папы. Я тебе возможно в отцы гожусь, а возможно и в дедушки. И поверь, разбираюсь, что такое МТБ, и как отличить шоссейник от гравийника. Ты еще не родился, когда я с Днепра, через весь Крым, побережье Кавказа, доезжал до границы с Турцией и возвращался обратно в Днепр (Днепропетровск). И имею рекорд за суточную гонку по Прибалтике 730 километров. Из Крыма в Днепр возвращался за световой день. Думаю и сейчас такому как ты в походе задницу надеру :) Так вот, все эти сумки мы прошли еще в восьмидесятые годы. Сами шили. Всё новое, это уже кем то забытое старое :)
Хочешь сделаем эксперимент, берем с тобой одинаковое, необходимое количество вещей, ну к примеру: Палатку, спальник, коврик, горелку и т.д. И проходим любой тобою указанный маршрут. Мне всё равно асфальт, грунт или карпатские дороги. И по дороге узнаешь есть ли достоинства у байкпатинга, против задних подсумок на багажнике.
Давай сынок, жду ответа.
@@MbikeDnipro я думаю что даже в отцы не пойдёшь мне по возрасту, какой я тебе мальчик мне под сорок лет уже, дядя ау)))
@@MbikeDnipro сам ты сынок, дядя не профессионал, посмотри что тебе другие люди пишут, тоже самое
@Алексей Лебедев И всё таки ты "сынок" :) мне идет уже седьмой десяток, пятьдесят из них я провел на велосипеде. Свой первый самостоятельный одиночный вело поход в Крым и обратно с Днепра, я проехал в 1974 году. Кстати без багажника. Вот как раз тогда у меня были привязаны всякие подобные узелки "байкпакинга" под седлом , на руле и треугольнике рамы...
Моё предложение, если ты с Днепра, протестировать совместно вело-тур-снарягу, остаётся в силе. Ты используешь "байкпакинг", а я традиционный багажник и подсумками. Уверен, что дам тебе форы и по количеству загрузки, по удобству размещения и пользованию, общему весу, обтекаемости, управления велосипедом, быстроте разгрузки и загрузки. Подготовке велосипеда к загрузке в поезд. У меня на загрузку в поезд, то есть снять сумки и зачехлить велосипед, уйдет не спеша, примерно полторы минуты...
Занимаюсь велосипедом больше года, и уверен что Александр нифига не понимаеть в велотуризме :) Смешно ... зачем же тогда такие люди видео дєлають????
На всякий случай для информации. Александр, занимался велоспортом почти два десятка лет и является многократным чемпионом Украины и призером СССР. Почти всю жизнь путешествует на велосипеде и объездил много стран.
Он делится личным опытом, а вы можете им пользоваться, а можете, и как говориться, набивать собственные шишки.
Без обид, но посмотрите коллег - Adventure Team или It's a Good Trip
Ляпота честно отрабатывает рекламные деньги на модных трендах :)
ох и экспеееееееееерт )
Александр, давно не было вас видно:) рад что снова снимаете
И центр тяжести ещё, чем ниже тем ведь проще же, как ехать груженым на верней трубе мне не понятно, оно же плюс по бёдрам и коленям будет теребонькать.. большое слово байкпакинг, выглядит красиво а модно то как:) но это видимо, чтобы ночевать в гостях - как раз бутылка игристого, тапочки и зубная щётка.
В вело походе, желательно иметь пониже центр тяжести, но как и развесовка, по всему велосипеду груза, не имеют значение. В походе важнее, что бы вы могли быстро собираться и находить всё что вам необходимо. Иногда важно, чтобы вы могли быстро разгрузить велосипед, повесить груз на плечи и преодолеть препятствие, например упавшее дерево, очень крутой или скальный подъем, водную преграду и т.д
О том что колени должны ходить вдоль рамы, а не в растопырку вокруг сумки треуголки я писал ранее.
Но если треуголку пошить не с одного кармана, а трёх то она будет растопыриваться меньше.
БайкБатинг
А разные носки это мода такая?😀
Если хорошо присмотреться, то они не только разного цвета желтого и голубого, там ещё и украинская символика. Слава Украине!
Это патриотизм головного мозга и это неизлечимо)
@@MbikeDnipro Александр, Вы меня растраиваите. Любовь к Родине это хорошо и правильно. Но носки в цвет флага... Не так Родину нужно любить.
@@vootsh1844 почему бы и нет?)
@@MbikeDnipro Посмотрел ваши видео - дельные советы даёте, человек вроде не глупый, но с носками и со " Слава Украине" явный перебор. У меня, после всего происшедшего в нашей стране, этот возглас вызывает отторжение...
Знатно раскидал сумки для байпакинга, но нет денег на багажник и велоштаны к нему; поэтому пока так
А за видео спасибо, критика байпакинга очень интересно послушать!
Задний багажник и сумки на них, стоят на много дешевле, чем все те сумочки которые называются "байкпакингом". Возможно "байпакинг" смотрится красиво, ну или модно. А как по мне, в походе важней надежность, удобство, вместительность и обтекаемость.