Все секреты и фокусы балансировки на станке HOFMANN. Оптимизация дисбаланса. Только правда.
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2024
- 3 серия. Показываем все секреты и фокусы балансировки на немецком станке HOFMANN. Работаем с большими и тяжелыми колесами R21 от MERCEDES GL. Оптимизация дисбаланса.Только правда. Даже не пытайтесь это повторить на Китайских станках)))
Многие автолюбители не понимают процесс балансировки колес. Они воспринимают его как некую обязательную процедуру при сезонной переобувке и даже не догадывается, насколько важно ее качество. Мы продемонстрируем Вам работу немецкого станка HOFMANN, покажем скорость ввода параметров колеса, покажем как быстро станок анализирует дисбаланс на колесе и выдает решение для оператора по устранению дисбаланса. Покажем процесс оптимизации и соберем колесо таким образом, чтобы точки дисбаланса диска и шины сами себя уравновешивали. После этого вес и количество грузиков на колесе станет меньше.
Кирилл Глибенко (Санкт-Петербург) старший мастер SAVA-ПИТЕР. Он имеет богатый практический опыт в шиномонтажной сфере с 2000 года и регулярно делиться со зрителями реальным опытом по шиномонтажу и балансировке у себя в мастерской SAVA ПИТЕР.
Аркадий Коршунов - руководитель компании TECH-RUSSIA
Специальные цены для подписчиков канала на услуги шиномонтажа SAVA-ПИТЕР (812) 647-20-26 - СПб, ул. Возрождения 34 www.sava-peter....
Материалы TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Ничего подобного у "местных конкурентов" нет и не было никогда.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻 www.tech-russi...
и по телефону 8 (800) 333-89-98
Вот как своим ребятам показать это видио? Увидят что болты закручевают гайковёртом и всё пиши пропало, а ведь я за это забирал гайковёрт на весь день в качестве штрафа😁
И Вы правильно делали ! "На то и щука в реке , чтоб карась не дремал!" (С)
Вы чего народ с ума посходили Гайковерт отнимать, научи силой удара пользоваться, сначала на минимуме а потом в зависимости от диска, вы че хуйней занимаетесь вручную крутить. Еееееббббааа....
@@achexx1 уважаемый бобёр! Им проще другую работу будет найти после того как накосячат! Вот и пытаемся этот риск снизить до минимума! А учить их они быстро учатся и делают правельно но только пока они это делают на твоих глазах.
Если работники толковые то купите им что то типа Dewalt Dcf 899, вероятность зарезать резьбу минимальная ,сам таким работаю.Я всем своим клиентам вообще говорю что б не ездили туда где пневмогайковертами крутят.!!!Против аккумуляторных в легковом шиномонтаже у них шансов нет ни по качеству работы ,ни по удобству!
@@user-bi3jd4rl8rэто конечно хороший инструмент ну думаю его не льзя доверять давать в руки тем кто не знает что значит отвалить за него свои деньги, и вапрос он с фуры открутить гайку
?
Подкачку взял на заметку, здоровская штука, в зимнее время на морозе и Шланг разматывать не надо👍
Отличный прибор !!!
Крайне благодарен вам за слова "линейку подводим туда где хотим наклеить грузик" Я понимаю что это элементарно, но я уже пару месяцев работаю шиномонтажником и каждый раз волновался правильно ли я провожу измерения линейкой. теперь я буду полностью уверен в своих действиях. Лайк и подписка вам товарищи
Спасибо!
@@TECHRUSSIAOFFICIALа как станки Corghi по сравнению с Hoffman?
На 23тей минуте обратите внимание на экран стонка на положение грузов это для набивных. Он не правильно отмерил. Алюминиевые диски меряют одной ручкой, железные двумя.
Да, что делает некорректным сравнение дисбалансов до и после оптимизации т.к. набивных противовесов всегда требуется меньшее количество. В реальности там должно было получиться примерно 50 50 , да и следующим кадром Родион пытается как то невнятно оправдаться по этому поводу.
Пересмотрел еще раз, на 18 минуте происходит тоже самое, только видно, что измерение диска происходит одной лапкой, видимо это какой то косяк станка ну или особенность.
@@berlogatirerepair9043 можно в Искитим к Вам в гости приехать поработать на недельку? Где нибудь в декабре после сезона переобувки.
Родион может к Вам на недельку приехать по обмену опытом. Рассказать, показать и так далее. Не бесплатно. За Ваш счет. После сезона переобувки конечно. Как Вам такая идея ?
Смори дальше 25/40 положение грузов правильное
Лучшие! Спасибо за постоянную возможность узнать что-то новое!
Спасибо за отзыв.
Я поддерживаю Родиона! Я и зимой и летом использую густую пасту TECH !
Очень правильный подход !!!
Какие тонкости,а ведь всё грамотно и профессионально👍
Спасибо.
На сколько я знаю-большинство автопроизводителей не рекомендуют смазывать болты ,шпильки колёс какими либо смазками(если эта процедура не прописана в мануале),смазывая болт(шпильку), идёт совсем другая сила затяжки,там и резьба тянется,по крайней мере по тех.мех. так было!
Тут главное наносить смазку без фанатизма. Но с учетом нашей сурррррровой действительности !!!
Мы не смазываем болты/шпильки, у нас как-то случай был, клиент приехал переобуватся со вторым комплектом колёс и к ним другие болты( болты были смазаны) переобули, на следующий день он приехал на повторную перетяжку через 50 км. Я кручу, кручу 🤔 чё за хрень ключ не щёлкает, я выкрутил а болт разтянутый. Вообщем там такое началось🤦♂️ дошло до (лаборатории) ЭКСПЕРТИЗА ПОКАЗАЛА ЧТО БОЛТЫ РАЗТЯНУЛИСЬ ИЗ-ЗА СМАЗКИ. Смазка и накаливание металла из-за тормозов размягчают металл.
Вообщем долгая история... да ребята это Германия и клиент до тошный.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL болты можно только карбощеткой чистить ,и даже не большое количество смазки может навредить, проведите эксперимент-на болтах поставьте метки краской,один болт смажьте,а второй просто почистите щёткой и закрутите Динамо ключам с необходимым усилием-смазанный болт закрутится дальше чем сухой при том же усилии! Мы проделывал опыт на Фольцвагене,конечно условия были не идеальные,но ключ Динамо метрический дорогой (Джонни Свэй) поверенный, болты с одного колёса замерены ,одной длинны
Смазка должна быть только на резьбе!!!!!!!!
И ни как не на прижимной поверхности крепежа
В противном случае она влияет на момент затяжки!!!
При затяжке динамометрическому ключу сопротивляется трение именно по этой поверхности.
Смазки не должно быть нигде, не на шпильках не на болтах ни внутри гаек. За исключением того что смазать нужно ступицу и плоскость прилегания самого диска , чтобы в дальнейшем будущем не было окисления и не появилась Коррозия которая повлияет на балансировку. А также на то как свободно снимается колесо.
Руки оторвать. За наживление болтов гайковертом
Если руки кривые,то ДА!
Поучись у Медведя как он закрючивает
Мне кажется и про динамометрический Ключь забыли 🤔не показали 🤷♂️
Спасибо за отзыв. Справедливое замечание. Учтем в следующих выпусках )))
Вы закрючиваете гайку с гайковертом? 🤦♂️ Так и можно резко резбу сорвать, для начала надо рукой наживить гайку или болт и потом только гайковертом закрючевать.
Правильное замечание.
Одеваете головку на гайковерт, в головку вставляете болт или гайку, вставляете все это в крепежное отверстие диска и не снимая головки с гайковерта двумя пальцами левой руки наживляете ей болт или гайку. Когда у вас 15 минут на машину , каждая секунда дорога!
Смотрите внимательно.....
При набитой руке полуоборота хватает,чтобы поймать заход резьбы.
@@user-pr7rd4xe8r вы пользовались огнестрельным оружием хот раз?
Массажный салон какой то, а не шиномонтажка 😆
Спасибо за Ваш отзыв. ЗачОт ))))))
В инструкции пневмописталета указанно предназначен для демонтажа, а не для монтажа. Монтаж им категорически запрещен, кто ленится динамиком тот делает именно так.
Родион как всегда супер и расходныеки тоже супер тек
Спасибо )))
Доброго времени суток!
Если бы мне болты, гайки крепления наживляли гайковертом, это был бы последний раз моего посещения данного шиномонтажа.
По поводу же смазки резьб крепления диска, могу сказать своё личное мнение. Уже больше 6 лет все шпильки смазаны графиткой, именно резьбы.
Затяжка производится только динамометрическим ключом, с моментом больше на 20 ньютонов, чем рекомендуется производителем.
За 6 лет все резьбы целые, ни одна шпилька не вытянута.
Конуса посадочные естественно чистые, так как считаю от откручивания удерживает сила трения в данном месте.
Именно поэтому не разрешаю смазывать привалочные плоскости ступицы и диска.
Мнение личное, ни кому не навязываю.
что именно производитель рекомендует на 20 нм больше протягивать?!в связи с чем момент больше? насчет наживления гайковертом.мы напрмиер наживляем гайковертом.но прежде чем начать забивать мы вручную прокручиываем гайку болт на 3 -4 витка. только потом забиваем.
@@user-kt9sd7jk4q
Момент больше просто по моему желанию. С рекомендациями производителя ни как не связано.
По поводу наживления гайковертом, ключевое в ваших словах, в ручную 3-4 витка первоначально.
Этот момент в видео отсутствуют, отсюда и комментарии.
@@gera-h7t спасибо за ответ. Да, я пересмотрел видео и увидел что без наживления))) порадовало)
Тоже затягиваю 150-160 Ньютонов, резьбы смазываю.Бывают болты пластелиновые их с меньшим(стандартным) усилием закручиваю. Это меньшее из зол, чем когда гайковертом так закрутят, что потом 2х метровым рычагом еле срываешь, как клиент тогда в мороз в поле поменяет колесо?!Это касается и Центр. отверстия, смазывать пластичными смазками(не медной) считаю обязательным, чтоб не пришлось кувалдой сбивать приржавевшее колесо.
Хоть и было известно со школы про електролитическую реакцию меди и ал-ия ,думал масло не даст реакции пройти. После заметил, что некоторые диски не дружат с медной смазкой(сильно кородируют), поэтому перестал наносить на привалочные плоскости.(их также зачищаю до блеска и на диске и на ступице, чтоб как минимум обнаружить и убрать замятия и заусеницы) Из-за сильной коррозии на балансировочном станке приходится конус устанавливать снаружи, чтоб диск хоть как-то поровнее установился.
По-моему 2 косяка присутствует.
1. Не наживлялся колесный крепеж а сразу закручивался гайковертом.
2. Болты закручивались сразу в упор. Бывает что колесо не центруется. Редко но бывает
Да, Вы правы. Есть такой момент ...
@@TECHRUSSIAOFFICIAL но во всём остальном вопросов вообще нет. Оборудование и персонал на высшем уровне. Тот уровень к которому стоит стремится.
Одно понравилось подкачки колес просто супер
Ну в остальном всё также провожу шиномонтажную работу не чего для себя нового не увидел
Цена за оптимизацию беру ровно столько сколько стоит демонтаж и монтаж колёса
Я делаю хорошо а время ожидания компенсирует качество и безопасность
А грузовой теме тоже самое
У ВАС очень правильный подход к вопросу !!!
То есть и мы и ВЫ воспитываете и растите свой круг клиентов, которые и сами приверженцы этой самой безопасности на дорогах.
80 лет исследований, сотни тысяч ремонтов ежегодно и постоянные тестирования отремонтированных шин в испытательном центре ТЕСН в США.
Потому что цена плохого ремонта колеса - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо Вам за Ваш комментарий.
Радует,что есть адекватные люди. Спасибо.
19:30- не верно введены параметры(выставлено 2 набивных груза,а не самоклейка.),из за этого и вес не верно показывает!
Но плюс от оптимизации всё равно есть!)
А так всё чётко!)
Привет внимательному зрителю. Молодчик !!!👍
@@TECHRUSSIAOFFICIAL
Привет с Украины)
Смотрим, стараемся тоже делать по уму!)
@@user-bi3jd4rl8r Физкультпривет!
Доброго времени суток, все классно и комменты классные, и ответы, но расскажите про подкачку то))))
Почему на 24 минуте груза выставленны для штамповки? Груза набивные выставленны....????
То что показывает станок не всегда правильно. Он запоминает именно плоскости расположения грузов.
Молодцы! Балансировочный станок такой имеется, а вот мобильная подкачка заинтересовала !!! Технические характеристики , цена , где приобрести?
Цена оборудования НOFMAN не приемлема для регионов России Посмотрите пожалуйста в сторону оборудования SIVIK Gelios очень интересно ваше мнение
Работаю на sivik galaxy, отличный станок. Полностью устраивает.
Согласен. Плюсом к тому Сивик более технологичны и удобны. Работал на тех и на тех. Одним из примеров можно взять использование на сивиках бесколлекторных моторов, которые позволяют плавно разгонять, оттормаживать, доворачивать и фиксировать колесо на месте установки противовесов без использования, как озвучено в видео соленоидов. Если же Сивик с Хантером сравнивать, то технически в сивиках имеется возможность реализовать любимую Родионом балансировку одним противовесом, но причин осутствия такой функции не знаю.
Плюс гигантская разница между SIVIK HOFFMAN и НANTER
@@user-zc4wf5xu5e имеете ввиду цену?
@@neko2or конечно
Ребята наживляйте болты и гайки правильно, чтобы потом на пользоваться прогонкой резьбы и не попасть на шпильки. Делайте это головками. Как минимум 3 витка.
Золотые слова !!!
Почему нет пластиковой защиты на зажимных кулачках монтажного стола??? Это минус шиномонтажки
За оптимизацию постоянным клиентам оплату дополнительную не беру)))
Подарок от души)))
Добрый день Радион. Большое спасибо вам за ваш род деятельности, с удовольствием смотрю канал и жду новых выпусков. У меня к вам вопрос, хочу поменять балансировочный станок ТС-550 на новый SIVIK СБМП-40 Л АТС. Ваше мнение об этом станке? Заранее благодарю. Хорошего вам дня.
Мне тошнит от восхваления 🤦🏼♂️да все хорошо много денег закопана , но можно и проще относиться. Всё равно РОДИОН ЛУЧШИЙ 🥇Вопрос как заработать руками на такое Оборудования 🤷♂️
Да. Не промажешь - не поедешь.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Это не страшно 🤚🏽
Подскажите подалуйста при набивание нового грузовика на диск он не лезит царапает краску б/у со свистом заплетают
Вся проблема в скобе. Варианты скобок и форм у набивных грузиков огромное множество. Вы правильно подбираете ???
Может быть перейти на самоклейку для литых дисков ?
Родион вы обещали записать видео о недостатках "комплекс-1". Я так понял это как-то связано с мешками наполнителями???
Да. Тоже хотелось бы узнать. Чем не устраивает?
Наверное не устраивает потому что тесн ими не торгует
@@Vitek762 видимо мешками дольше и не удобнее заполнять на "алтаи" проще устроено там воздушная подушка и никаких ремней.только это отличия больше не каких недостатков я не вижу.
@@brobro9365 три подушки, которые можно идеально подобрать под размер шины. Вследствие чего, наименьшая деформация борта шины при работе на вулкане. Плюс ко всему - огромный жирный - более простая и полу автоматическая установка шины и подача давления в подушки.
СПАСИБО. КРУТО . СОВРЕМЕННО.
Пожалуйста!
Когда балансировали не вы, не мастер из этого салона не выставили параметр что это кроссовер
А станок Hunter так же умеет?
Показывать как нужно перевернуть покрышку?
да и еще при сборке диска и покрышки на лапах вашего станка должны стоять пластиковые накладки
Доброго времени суток
Я так понял что правильно что конус при балансировки ставится из нутри
А вот прижим
4.16 минута
Он же все равно касается диска и его нужно сильно(крепко) поджимать к диску
Он же оставит какие-нибудь ''маленькие'' отпечатки на диске? Или это не так?
А сильно ли будет не правильно если конус ставить старужи диска?
Заранее спасибо
Литье именно с маленьким отверстием под ступицу, лично я стараюсь ставить конус с наружи, соприкосновение с диском минимум
@@polyakovfamily1998
Понял
Спасибо
нормальный шиномотнаж одной машины идет 1.5 2 часа
Нормальный монтаж длиться 30-40 минут, а эти ребята пыль в глаза пускают, как типа это всё сложно и долго, и бабла как бы побольше срубить с народа
Расскажите что за приспособления с права от баоансировочного станка!??.
Да приспособления довольно интересные мне кажется это литые диски рестпврировать
В комментах под предыдущими видео, пришли к выводу, что это просто вал для проверки геометрии колес.
@@user-zc4wf5xu5e насколько я знаю дископравный станок выглядит совершенно по-другому!
@@neko2or хотелось бы рассказ от специалистов Всея Руси!!!!
@@brobro9365 Больше интересно предназначение ЧПУ токарника, который Родион с интересом разглядывал ruclips.net/video/cwnQ7JBkxnY/видео.html
Все красиво конечно показываете, но когда увидел металлический нож в руках специалиста, которым он собирался срезать грузики, то удивился. Правильно, диски то чужие.
Абсолютно справедливое замечание , учтём и сделаем выводы. Спасибо что нас смотрит такой внимательный зритель 👍
Я конечно не профи, но что ещё увидел по мимо наживление болтов гайковертом, на кулачках на шиномонтажом станке нет пластиковых накладок, я их и пользую на на своем шиномонтажом sivik, ломаются конечно частенько, но не все сразу, по одной меняю. Или на видео не видно, а они имеются?
Там на кулачках скорее всего пластик должен быть тонкий, дискам ничего не будет. Я накладки на hofmann ставлю крайне редко, поскольку дорогие и скорость работы тормозят. У нас 20% монтажников изнутри диск разжимают кулачками, а ты про накладки..
@@snkras Диски изнутри, это конечно треш, особенно когда видишь комплект дисков за 100-200 т.р. с метками от кулачков
"Все секреты и фокусы балансировки на станке HOFMANN" Вы не показали ещё треть из того. что умеет этот стенд!
Это прада. Если у вас есть конкретные и интересные предложения, то с удовольствием их рассмотрим. Так же приглашаем Вас к сотрудничеству. Сможете блеснуть своими знаниями в кадре и заменить нашего ведущего? Готовы на камеру рассказать и показать как надо работать с колесами? И что бы зрители научились!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Легко! Но сначала надо спалить кремль!
Балансировки в "НОЛЬ" не бывает - до 1 грамма, или до 5 грамм дисбаланса, цинковые грузики FRANKEN, например имеют кратность 2,5 грамма, а скотч HOFMANN держит температуру до 250оС!
Свинец и скотч Нортон - 85оС и грузик отлетает.
Ты что формулу переобуваешь)))
@@achexx1 Европа переходит со свинца на цинк - а скотч должен держать грузик даже при мойке под высоким давлением.
Добрый день
На 14.16
Вы показали приспособление
Где его можно купить?
(Сколько стоит)
Заранее спасибо
23.27
А почему показано что надо вешать набивные грузики?
Или я чего-то не понимаю?
Это гл у него нет борта для наивного грузика
@@user-ck3ol2cu1c
Понял
Спасибо
Пост криптум🤘👍
Пытливый зритель )))
Привет Медвед ) Мы с тобой общались когда-то. что я скажу про это видео- позорники просто ,я про прижим диска. Они что не знают про фланцевые адаптеры Хавека ? Стыдоба. Посмотрю дальше, может еще найду косяк. Напишу.
Знают…. но молчат)))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL зачем тогда преподносить это видео ,как "только правда" )) Если знают , то почему не используют а суют прижим "который якобы "не испортит" краску . когда есть устройства ,которые реально не "испортят" краску на лицевой стороне диска. короче -не профессионально.
у меня цена за оптимизацию в прайсе указано но деньги за эту услугу не беру
@@ayrtonsenna2861 у меня приблезительно тоже такой поход но деньги за проворот шину на диске пока не беру а клиенту все равно как называется эта услуга
Я бы с удовольствием взял бы такой станок в беспроцентную рассрочку 😁можете помочь???
Это сладкое слово "халява" ))))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL А слово помощь ,партнёрство 🤷♂️для вас эти слова не знакомы 🤦🏼♂️ват что отличает большие города и маленькие.
Мы не занимаемся благотворительностью и беспроцентными рассрочками. Вы сами запутываете свои пожелания с обьективной реальность. ВЫ подумайте о том, что такой станок можно купить в ЛИЗИНГ. Это очень интересная и правильная схема покупки. Почитайте об этом. Гугл в помощь.
хммм 26:20 он закручивает сразу гайковертом. это правильно???? или есть риск сорвать резьбу если что-то пойдет не так? и 22:40 смазка болтов графиткой,все автопроизводители говорят что нельзя смазывать.поправьте меня пожалуйста если я не прав
Кто то мажет, кто то нет. Я по побразгал wd 40 как то болты, через неделю колесо ослабло, не открутилось, но была вибрация. Так было на 2-3 машинах в одно время. Везде левые колеса. Больше смазкой резьбы не занимаюсь. Хотя коллега брызгает вдшкой иногда и продолжает дальше, все норм
Скажите пожалуйста,ведь показания 0,в принципе не о чём не говорит,главное будет ли вибрация при движении, после установки его на авто?
Есть отзывы?
Отзывы положительные.
Будет если резина кривая
А что не босиком?
Ну ты прям всё разглядел )))
Это грубое нарушение техники безопасности на рабочем месте! А вообще сторонники народной медицины считают, что при хождении босиком укрепляется здоровье, поскольку через точки на стопах, отвечающие за работу внутренних органов, происходит благоприятное воздействие на организм. Может быть дело как раз в этом ))))
Спочатку проговорили що балансир не лишає слідів,а потому поставили диск у шиномонтажний станок без захисних накладок)
ВСЕ КРУТО ВОТ ЭТО СЕРВИС !!!
Спасибо за Ваш отзыв.
Деды развлекаются. Видно профессионалы ,но подход видимо для обычных людей простыми словами. А вот гайковенртом Licota и любым другим ,зря крепеж колесный прикручиваете .Это не профессионально .
Пневмой царапаются болты и диски
Есть решение - вот здесь www.tech-russia.ru/catalog/udarnye-golovki/udarnye-golovki-1-2-dyuyma-korotkie-udlinennye-tonkostennye-i-nabory/nabor-udarnykh-golovok-1-2-dyuyma-udlinennykh-tonkostennykh-17-19-21-mm-aok-3-shtuki/ Набор ударных головок 1/2 дюйма удлиненных тонкостенных 17, 19, 21 мм AOK, 3 шт
хоффам должен показать ок а не только 00 посмотрите функцию в отсатке третья кнопка с права при ее нажатие высвечиваеться остаток и скорее всего у вас где то весть +5 грамм
Все верно )) я не отдам колесо пока хофман не покаже 0 0 и ОК)
Красавчики
один косяк.болти наживляюца в ручную.
Это да,если это была пример Кия Рио то шпильки конец ))
100% так )))
Нам есть еще над чем работать. Спасибо всем за внимательный просмотр ))))
Ребята старайтесь,набивайте руку!!! Всё получится.
Голову в любой работе нужно включать и все будет отлично почти на любых станках и с любым оборудованием
50 грамм не многовато? Можно же попробовать изменить показатели.
Можно. Но не нужно (с) И привет из Питера )))
Оптимизирую если много просит грузов бесплатно это входит в стоимость баланса
В сезон тоже этим занимаетесь?
Куда клеить Грузики на станке гелигнит автоматики
Боже, если бы у нас в сезон мы так нежились и пафосно, белоручненько работали с каждым колесом, то нас бы сами клиенты посылали куда подальше. Это уже край! Можно и двумя монтажками без третьей лапы все прекрасно собирать. И машины намного подороже приезжают. В этом сервисе остаётся в углу маникюрный столик поставить. А балансир Хофман реально лучший, тут не поспорю, сам всю жизнь с таким работаю
А зачем так пастой, всю покрышку измазывать?) Аккуратно нельзя помазать?))
Всем привет бойцам шиномонтажных войск! Только у меня ощущение что шиномонтажник в красной футболке минимум не трезв?
Полная ерунда.
75 г на колесе - перебор. Необходимо крутануть шину относительно диска - провести оптимизацию. Время экономите, "мастера"?
19:21 - станок указывает груза набивные с обеих сторон. Вы там по 140 г видимо после каждой обрезки кадра употребляете, а хозяин колес тупо хавает понты и не более.
А где адаптер под малый, конус? Сразу видно профессор работает...
Приходите к нам - здесь посмотрим откуда у Вас руки растут. Обсудим что к чему вместе. А то с дивана не сразу разберёшься ))))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL да я и с дивана могу рассказать и показать. Пользуюсь исключительно только Хофманн и всем его оборудованием.
Одни понты полезной информации почти ноль не дай бог к таким мастерам попасть
Мы работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Мы не делаем «побыстрее и подешевле». Изначально мы учимся , вкладываем свои деньги в знания, оборудование и материалы. И только потом начинаем говорить ВСЕМ клиентам, что наш подход это забота о вашей безопасности. Поэтому наш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. То есть выигрывает и клиент и мастерская и мастер.
P.S. Вообще производители шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR ) рассказывают много чего интересного исключительно на основе своих лабораторных и практических исследований.
Поверьте эти исследования совершенно не похожи на то, о чём регулярно вещают "академики" из своих шиномонтажек.
Прошу прощение но суда идёт алюминиевая смазка
Все чётко но графитка все испортила. Пыль и грязь оседают на болтах и они плохо крутятся.
Мы их перекручиваем )))
Студенты - пенсионеры
Ахахаха)))
Питер отсталый. Я в ессентуках на хантер работаю. И монтажный и балансировка.
Я буду в Ессентуках с 10 до 24 апреля 2021 года.. СООБЩИТЕ ВАШ АДРЕС - ПРИЕДЕМ С УДОВОЛЬСТВИЕМ К ВАМ. Или напишите мне korshunov@dukon.или по телефону 8-800-333-89-98
Уровень пафоса в диалогах зашкаливает! Все 3 "товарища" пытаются вывернуться наизнанку в своих изречениях, очень отталкивающе смотреться и слушается эта комедия
Если хочется послушать трех унылых очкариков - то проходите мимо. Никто не расстроится. Здесь другое кино. Тем более , когда мы на своём канале продвигаем правильный ремонт высококачественными материалами ТЕСН.
Станок Хоффман очень хороший, все остальное двухногое и двухрукое возле Хоффмана, хлам, два, биба и боба. 👎👎👎Не рекомендую этих двух горе шиномонтажников
Смотрящие шиномонтажники это видео , про себя думают о Боже что за херню они несут , з это время клиент уснет , остальные поедут домой . Пока они разбираются с одним колесом , соседний шиномонтаж переобул пять машин
Это кино не для шиномонтажников ( хотя некоторым стОит посмотреть внимательно ) , а для автолюбителей , где мы подробно и понятно объясняем все процессы.
P.S. Не забывайте, что быстро только кошки родятся…
@@TECHRUSSIAOFFICIAL понял принял )) но мало кто поймет суть всей этой операцией )) ещё большинство клиентов неблагодарные жлобы. Ещё над душой стоят как будто они понимают что то в этом понимают ) им бы лишь увидеть нолики на станке . А так мне тоже интересно поработать на таком станке .
@@_ADIGA_07 Согласен с вами. И тем не менее нам всем есть ещё над чем работать ))))
Смазки на поверхности ступиц, привалочные плоскостя , гайки и болты наносить запрещено!
Берлога вроде чуть ли не ВИП сервис. Не позортесь с такими типа нормальными сервисами.
А что такое по Вашему ВИП сервис ? Объясните поподробнее!
Нудятина
Ну предложи тогда свой сюжет , но что бы всем понравилось.
Ты всё это знал???
Похоже что ты ничего не понял. На СВОЕМ канале мы снимаем видео в различных форматах, пробуем подходы к разным аудиториям и зрителям. Данный ролик предназначен для автолюбителей. Соответственно, тезисы рассчитаны для них. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что в том числе является критерием оценки.
Для профиков (например), у нас есть ролики с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. Но в силу формата они пользуются не столь большим спросом, так как профики в основном на диванах лежат и комментируют из дома. А публика требует "хлеба и зрелищ".
Если у тебя есть конкретные и интересные предложения, а не только критика наших видео, то с удовольствием их рассмотрим. Так же приглашаем Вас к сотрудничеству. Сможешь блеснуть своими знаниями в кадре ?
Слишком много пальцев и понтов у гостя нашего города!!!
Мы разабатываем деньги своим собственным трудом, а не понтами. И Вам рассказываем как сделать лучше. Главная фишка - это правильный подход к вопросу ремонта шин, обслуживания колес и «воспитание» своего клиента. Если изначально мы будем говорить «мы заботимся о вашей безопасности и поэтому делаем ВАШИ колеса ПРАВИЛЬНО по ТЕХНОЛОГИИ и с ГАРАНТИЕЙ качественными материалами" - то нашим клиентом будет приверженец своей безопасности. То есть человек будет понимать главную ценность ремонта - это "безопасность" его , его близких и других участников дорожного движения. И такие люди есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Да это и понятно! Он за Ваши деньги и Родину продаст!
Запомните - нам никто не платит. Мы зарабатываем собственным трудом.
Фу