Pero esto de los motores y consumo es como las bicis que es mejor un ritmo constante o acelerar y parar? Eso es ridiculo por cuando aceleras sube el consumo para volver a la velocidad inicial al baja el consumo y al subir de velocidad vuelve a subir. En descenso te lo compro el resto un poco mas una obsesion que realidad.
No funciona así. Las revoluciones te indican que el motor está funcionando y si es así quiere decir que está consumiendo combustible. Tu ejemplo sería igual si detuvieras el motor en punto muerto (dejas de pedalear) y cuando quieres más impulso, lo vuelves a encender
Noooooooooooo!!!!! . te cansas más .por Dios que ha dicho. Es mejor ir a una velocidad crucero no muy alto el cambio no muy bajo , a un ritmo constante no muy lento no muy rápido . Cuando vas a la tienda de la esquina das dos pedalasos y la inercia te alcanza para llegar pero no si nos vamos a desplazar largas distancias 1 , 2, 20 , 30 quilómetros .
@@giovannisj230 La computadora detecta cuando vas en retención, deja de inyectar gasolina y aprovecha la velocidad para darle revoluciones al motor, es decir la velocidad baja y las revoluciones suben. Tu carro fue diseñado por ingenieros, crees que no pensaron en economizar combustible 😂?
Por favor que alguien le explique física básica a este tío, si el motor se mueve consume energía, si o si, que ponga 0,0 no significa que sea verdad, de hecho el consumo sin acelerar es de aproximadamente 1 litro a la hora por cada mil revoluciones del motor
Menudo ignorante... El motor no se para porque está conectado a la caja de cambios y esta a las ruedas. Salgo que pongas punto muerto o pises el embrague el motor girará mientras el coche se mueva. Si pisas el embrague las revoluciones caen hasta el mínimo y la electrónica activa la inyección minima ajustada, a esto se le llama ralentí.
Si el sistema de inyección es de carburador sí aplica, pero en los autos modernos cuando la ECM/ECU detecta por medio del TPS (Throttle Position Sensor/Sensor de Posición del Acelerador) que la garganta está cerrada creando un vacío en la cámara de combustión la computadora hará que los inyectores dejen de inyectar gasolina en un determinado rango de RPM con el propósito de mejorar la economía de combustible y el control de emisiones. Sin embargo, hacer esto en superficies planas es una idiotez y debería hacerse solo en cuesta abajo ¿Por qué? Pues porque para recuperar la velocidad que llevabas vas a gastar más gasolina que si mantienes una velocidad constante a bajas revoluciones. Mi rango ideal es de 1,500 RPM en superficies planas y de 3,000 RPM en cuesta arriba para evitar daños en la transmisión, clutch, flywheel y motor.
@@niceboi6364 de ser así no todos dejan de inyectar, porque según lo que se es necesario tener gasolina para llevar a cabo la combustión en el cilindro y mediante este ciclo el motor se mantenga encendido por si mismo, si me dices que la ECU deja de inyectar gasolina a (por ejemplo) 1500 rpm, lo que yo pienso es que a 1500 rpm el motor se apaga, porque no hay alguna combustión capaz de mover los pistones y con ello el cigüeñal, provocando que el motor simplemente se pare, no lo sé amigo, investigaré más sobre el tema pero no me cuadra tu aclaración
@@Flatline_TF opino lo mismo que usted..si dejara de inyectar combustible al ejemplo de 1500rmp pienso también que el vehículo se pararía ya que está "acoplada" a distintas cosas como la caja o todos los rodamientos en donde se pierde mucha energía y hace que el motor deje de girar por esas cargas adicionales
FALTA ELIMINATORIA quita la vista de la carretera mientras habla perdiendo la concentración lo que lo lleva a no darse cuenta que tenía que cambiar al carril izquierdo el cual está VACÍO por precaución de que algún niño o perro se cruce o algún auto abra la puerta. QUIEN LE DIO LA LICENCIA A ESTE HOMBRE
Por cada recorrido del pistón hay una inyección de gasolina y aire para producir la combustión, así que nunca va a haber un gasto 0 de combustible. Estando en ralentí o sin pisar acelerador el coche sigue inyectando gasolina con lo cual, consumirá.
Y todo el sobre esfuerzo en el cigüeñal, arbol de levas, válvulas , pistones y vibraciones excesivas . Sin decir que se puede ir llenando el catalizador de carbón y si es diésel el filtro de partículas va morir. Y si es de cadena de tiempo tu motor va sufrir y llorar en silencio 😶
Eso existe hace ya. Es ir a vela. Eso esta bien cuando estás llegando a un stop, ceda,etc. Si lanzas el coche y le sacas el pedal poco a poco llega el momento que el coche se va manteniendo con muy poco combustible
Veo mucha critica con este tip, en videos he visto que lo aconsejan, solo que lo ideal es hacerlo cuando sepas que vas a frenar, ejem cuando el semaforo esta en rojo, dejas de acelerar y listo
Ajam, yo no gasto nada de gasolina en carreteras con pendiente, obviamente clara sabiendo en que marcha llevar el auto según la pendiente, sacrificas velocidad pero ahorras dinero
Oh simplemente si estas en carretera usa el control crucero y cuando estés en ciudad no pases de las 2 mil revoluciones cuando arranques en los semáforos y despues de cada curva y giro y no andas haciendo estas mamadas que lo único que hacen es hacer tráfico a los demás 🤦♂️
Yo no sé ese coche pero al menos en los antiguos el relé tin es el mismo o incluso mayor con las revoluciones, las bujías dan igual que si fueses dando gas, otra cosa es q no lo refleje el coche. Saludos 👋
Gastas gasolina, el motor con el hecho de estar encendido ya esta gastando gasolina, aparte, de esa forma pierdes velocidad, necesitaras acelerar otra vez para recuperarla, toma tiempo, gastas tiempo y el ahorro al mes es casi nada
Una total mentira el motor necesita usar aunque sea un poco de gasolina para estar encendido si esta en neutral el carro se desconecta del tren motriz pero sigue usando gasolina para seguir encendido
No, cuando cortas la aceleración la UCE corta la inyección de combustible. Y el motor se mantiene funcionando por la energía cinética, Hasta que llegue a un rango minimo de revoluciones. A eso se le llama frenado de motor.
@@danny.gaete31 no. porque en todo caso estarias usando el motor como freno motor. a menos que lo pongas en neutro. algo totalmente peligroso. el motor no esta apagado. para que el consumo sea literalmente 0, entonces el motor debe estar apagado, si no, si esta consumiendo
@@D4rk5ho7 no te se decir, pero se que es así, es como llevar el auto con muy poca gasolina, no le hace bien. Si buscas seguro algo encontrarás xd yo lo ví en un vídeo que explicaban xd
@@lucianofernandez8976 mmm naaa xd no es tan bajo, más bajo que eso diría que si, osea al borde de que tironee. Yo lo uso en quinta a 2000 xd. Investiga por las dudas.
@@lucianofernandez8976 pasa que en el vídeo el tipo este suelta el acelerador hasta que el motor está a punto de tironear, y como es un auto moderno tiene un sistema que manda gasolina para evitar que eso pase (un auto viejo lo más probable es que tironee y si no aceleras, se apaga). Entonces en el vídeo lo lleva al límite y eso sí es malo. 1500 no es al límite.
Buen tip para reventar la junta de culata Los coches están para llevarlos en su rango óptimo de vueltas y rendimiento,no para reventarlos de esa manera. Ese problema aquí en España lo ha creado pedro Sanchez el guapo que nos roba con cualquier escusa y nosotros nos lo creemos
En primer lugar estoy de acuerdo en que Pedro Sánchez está destruyendo el país y sería una gran alegria que mañana al despertar dieran la noticia de que a fallecido , en segundo lugar enserio por ir poco revolucionado té cargas la junta culata? Porque? Si así el motor sufre menos no?
@@Pablosantosvm al llevar al coche a tan bajo régimen de vueltas muchas veces incluso al ralentí se producen vibraciones las cuales desgastan mucho el motor y los componentes que lo hacen funcionar engranajes poleas rodamientos taco motor...lo que te ahorras en gasolina te puede salir caro en averías
Me haces recordar al viejo,subir al monte con gasolina y bajar en punto muerto con el coche apagado🤣🤣🤣🤣🤣🤣que tiempos,el 600 con dos familias dentro🤣🤣🤣🤣yo iba en las piernas del copiloto🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Es decir que si no toco la gasolina no se gasta y si lo acelero la gasta 😱 Igual funsiona el liquido de frenos me imagino y yo como un tonto haciendolo mal toda mi vida.
La cantidad de hate en los comentarios es tanta que ya no hace gracia, es triste. Que cada uno pise cuando le de la gana, seguir su consejo o no, le importa 0 a cualquier persona lo que hagais
Vaya tela anda, otro iluminado, así que cuando dejas de acelerar el coche no inyecta gasolina no?, lo que tardas de más en el trayecto no influye en el consumo total de este no?, recuperar la velocidad pérdida, tampoco..... Seguro que es mucho mejor esto ,que mantener una velocidad constante, sin acelerones en un punto que dependiendo de cada motor sea más eficiente.....
Vaya tontería, si tanto ahorrar ⛽ pues mejor ve a pie y listo. Vas lento sin motivo. Metele el gas que haga falta y listo. Si quieres ir correctamente dale la gasolina que haga falta.
y te lo cres?? jajajaja, eso es el calculo que hace al acelerar y lo que gastara segun la chicha que le des, pero el motor esta encendido, consume igual, no tanto obio jajaja
Por que tardaste 3 horas en llegar si estas a 2 km? Por que vengo ahorrando combustible.
Porque sigo a "aprobado a la primera" 🤑
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Baijavier anda cerca jajajajaja
Pero esto de los motores y consumo es como las bicis que es mejor un ritmo constante o acelerar y parar? Eso es ridiculo por cuando aceleras sube el consumo para volver a la velocidad inicial al baja el consumo y al subir de velocidad vuelve a subir. En descenso te lo compro el resto un poco mas una obsesion que realidad.
Invoco la quinta
El mejor tip para ahorrar gasolina es irte a pie.
O en bici
En bicicleta
Jajaja
+Porque rayos llegaste una hora tarde ala boda de tu hija??
-porque sigo a baijavier 👍
No es baijavier, es el Rubius 🙄
Luis mi negocios
Es Crédito hipotecario YT 💳
Gracias a tu típs, llegue tarde al trabajo por ahorrar gasolina....
Llegaste tarde por dormilon
@@flxenzyhardlas dos
Con este tip recibes una falta eliminatoria enseguida
La calle no es una carrera.
@@pintoa hermanito que se estan burlando del calvo
Y esto es una tonteria
Xd
@@pintoa Tienes razón, la calle no es un circuito. Pero nos conformamos
Buen tip, para no consumir no acelero hasta que el coche se pare 🤯
Es como cuando vas en bici a una cierta velocidad y dejas de pedalear hasta que vayas muy lento luego vuelves a pedalear pues lo mismo con el consumo
De hecho no
No funciona así. Las revoluciones te indican que el motor está funcionando y si es así quiere decir que está consumiendo combustible. Tu ejemplo sería igual si detuvieras el motor en punto muerto (dejas de pedalear) y cuando quieres más impulso, lo vuelves a encender
Y cuándo vuelves. A pedalear para coger esa velocidad t cansas más que si vas constante a x velocidad... Pues lo mismo CN el coche y los consumos....
Noooooooooooo!!!!! . te cansas más .por Dios que ha dicho. Es mejor ir a una velocidad crucero no muy alto el cambio no muy bajo , a un ritmo constante no muy lento no muy rápido . Cuando vas a la tienda de la esquina das dos pedalasos y la inercia te alcanza para llegar pero no si nos vamos a desplazar largas distancias 1 , 2, 20 , 30 quilómetros .
@@giovannisj230 La computadora detecta cuando vas en retención, deja de inyectar gasolina y aprovecha la velocidad para darle revoluciones al motor, es decir la velocidad baja y las revoluciones suben. Tu carro fue diseñado por ingenieros, crees que no pensaron en economizar combustible 😂?
Pero al momento de pisar nuevamente no necesitarás más gasolina para recuperar velocidad?
es que ese tipo de frenado lo ocupas cuando estás por llegar a un pare o semáforo
Pero quien conduce con esa posición gañán?
Por favor que alguien le explique física básica a este tío, si el motor se mueve consume energía, si o si, que ponga 0,0 no significa que sea verdad, de hecho el consumo sin acelerar es de aproximadamente 1 litro a la hora por cada mil revoluciones del motor
El motor siempre está inyectando gasolina para mantenerse encendido, así estés parado, así que el consumo no es 0 a menos que el motor esté apagado.
Menudo ignorante... El motor no se para porque está conectado a la caja de cambios y esta a las ruedas. Salgo que pongas punto muerto o pises el embrague el motor girará mientras el coche se mueva.
Si pisas el embrague las revoluciones caen hasta el mínimo y la electrónica activa la inyección minima ajustada, a esto se le llama ralentí.
Si el sistema de inyección es de carburador sí aplica, pero en los autos modernos cuando la ECM/ECU detecta por medio del TPS (Throttle Position Sensor/Sensor de Posición del Acelerador) que la garganta está cerrada creando un vacío en la cámara de combustión la computadora hará que los inyectores dejen de inyectar gasolina en un determinado rango de RPM con el propósito de mejorar la economía de combustible y el control de emisiones.
Sin embargo, hacer esto en superficies planas es una idiotez y debería hacerse solo en cuesta abajo ¿Por qué? Pues porque para recuperar la velocidad que llevabas vas a gastar más gasolina que si mantienes una velocidad constante a bajas revoluciones. Mi rango ideal es de 1,500 RPM en superficies planas y de 3,000 RPM en cuesta arriba para evitar daños en la transmisión, clutch, flywheel y motor.
@@niceboi6364 de ser así no todos dejan de inyectar, porque según lo que se es necesario tener gasolina para llevar a cabo la combustión en el cilindro y mediante este ciclo el motor se mantenga encendido por si mismo, si me dices que la ECU deja de inyectar gasolina a (por ejemplo) 1500 rpm, lo que yo pienso es que a 1500 rpm el motor se apaga, porque no hay alguna combustión capaz de mover los pistones y con ello el cigüeñal, provocando que el motor simplemente se pare, no lo sé amigo, investigaré más sobre el tema pero no me cuadra tu aclaración
@@Flatline_TF opino lo mismo que usted..si dejara de inyectar combustible al ejemplo de 1500rmp pienso también que el vehículo se pararía ya que está "acoplada" a distintas cosas como la caja o todos los rodamientos en donde se pierde mucha energía y hace que el motor deje de girar por esas cargas adicionales
Según este video el motor no consume combustible en relenty. Mira vos!!
No siempre será 0..
Depende del coche..
Se nota k no sabes ajajajajakakaja
@@onelovemane9725 y tú sabes? La única manera de que un motor esté prendido es que se le inyecte combustible.
@@Socks3657 La inercia también es una fuerte de energía 😂
FALTA ELIMINATORIA quita la vista de la carretera mientras habla perdiendo la concentración lo que lo lleva a no darse cuenta que tenía que cambiar al carril izquierdo el cual está VACÍO por precaución de que algún niño o perro se cruce o algún auto abra la puerta.
QUIEN LE DIO LA LICENCIA A ESTE HOMBRE
Pero qué dices...
@@pintoa ay es sarcasmo genio
Jajajaj muy buena
Gracias por la info. Sobre el funcionamiento muy interesante. Igual siempre se usa esa tecnica no todo el trayecto.pero muy seguido.
Por cada recorrido del pistón hay una inyección de gasolina y aire para producir la combustión, así que nunca va a haber un gasto 0 de combustible. Estando en ralentí o sin pisar acelerador el coche sigue inyectando gasolina con lo cual, consumirá.
La carbonilla: Hola :)
Y todo el sobre esfuerzo en el cigüeñal, arbol de levas, válvulas , pistones y vibraciones excesivas . Sin decir que se puede ir llenando el catalizador de carbón y si es diésel el filtro de partículas va morir.
Y si es de cadena de tiempo tu motor va sufrir y llorar en silencio 😶
La única forma de que el consumo sea cero es con el motor apagado
Eso existe hace ya. Es ir a vela. Eso esta bien cuando estás llegando a un stop, ceda,etc. Si lanzas el coche y le sacas el pedal poco a poco llega el momento que el coche se va manteniendo con muy poco combustible
Si vas a esa velocidad creando taco, piensa bien que te saldrá mas caro, un poco de gasolina, o un choque por detrás...
La mejor forma es llevar una velocidad constante... Eso que haces... Mejor irse a pie
Y después bajas unas marcha,
Y después otra
Y así sucesivamente hasta que llegues a cero y ahí apagas el motor. Y ya ahorraste todo
Veo mucha critica con este tip, en videos he visto que lo aconsejan, solo que lo ideal es hacerlo cuando sepas que vas a frenar, ejem cuando el semaforo esta en rojo, dejas de acelerar y listo
Y si lo dejo en neutro hay consumo o no? O es malo dejarlo en neutro?
otra opción es ir en neutro o apagado el auto , pero son tips de taxista latinoamericano, peligroso si pero efectivo
En neutro no, apagado si 😂 pero lo mejor es ahorrar con la marcha engranada como dice mi amigo el sobas al fin el clucth aguanta
Menudo tip. Si dejas de acelerar es evidente que no consumirá xD
Quién hubiese imaginado que dejando de acelerar el coche no gastaría combustible , no se le ocurriría a nadie.
Muy útil en carretera de bajada, salvas mucha gasolina en muchos kilómetros.
Ajam, yo no gasto nada de gasolina en carreteras con pendiente, obviamente clara sabiendo en que marcha llevar el auto según la pendiente, sacrificas velocidad pero ahorras dinero
No puede ser 0 el consumo si el coche esta funcionando... O como es?
Vaya el profesor jajajajjaa
LA GASOLINA VA A DESAPARECER Y ESTE GENIO NOS QUIERE ENSEÑAR A CONSERVARLA
se llana inercia, iluminao.....
Pero si el coche está al ralentí , por qué no gasta? Si el motor está encendido?
Quieres ahorrar gas ⛽ ve a pie. A parte si haces eso te cargas válvula EGR llena de carbonilla y el múltiple y catalizador dañados a los 100mil km
Entra gasolina por qué si no se cala. Si lo haces con un coche de hace 40 años se cala y eso en buenas condiciones. Asta podrías romper una válvula 😅
Conducir a 1000 vueltas un gasolina. Con este tip tu coche irá de taller en taller 😂🤭
Porque?
Por qué ?
Exactamente a mil vueltas va un motor en punto muerto o neutral 😂
Te equivocas amigo..consume lo mismo que a relenti..osea 0 no es...es lo mismo dejarlo caer a freno motor que dejarlo en punto muerto...
Oh simplemente si estas en carretera usa el control crucero y cuando estés en ciudad no pases de las 2 mil revoluciones cuando arranques en los semáforos y despues de cada curva y giro y no andas haciendo estas mamadas que lo único que hacen es hacer tráfico a los demás 🤦♂️
Yo no sé ese coche pero al menos en los antiguos el relé tin es el mismo o incluso mayor con las revoluciones, las bujías dan igual que si fueses dando gas, otra cosa es q no lo refleje el coche. Saludos 👋
@jgg3000 arto de explicarlo, y me encuentro con gente que pone el coche en punto muerto en las bajadas
@jgg3000 no puedo opinar, solo hay dos cosas que espero no hacer en la vida, recibir por culo y conducir un diesel
Pero al no ir en punto muerto e ir retenido también aumenta la disminución de la velocidad
@@danielin2828 tengo un seat toledo 1900 tdi 110 cv diesel y te aseguro que no va nada mal
Gastas gasolina, el motor con el hecho de estar encendido ya esta gastando gasolina, aparte, de esa forma pierdes velocidad, necesitaras acelerar otra vez para recuperarla, toma tiempo, gastas tiempo y el ahorro al mes es casi nada
Coño eso es elche! Grande!
Una total mentira el motor necesita usar aunque sea un poco de gasolina para estar encendido si esta en neutral el carro se desconecta del tren motriz pero sigue usando gasolina para seguir encendido
No, cuando cortas la aceleración la UCE corta la inyección de combustible. Y el motor se mantiene funcionando por la energía cinética, Hasta que llegue a un rango minimo de revoluciones. A eso se le llama frenado de motor.
@@danny.gaete31 no. porque en todo caso estarias usando el motor como freno motor. a menos que lo pongas en neutro. algo totalmente peligroso.
el motor no esta apagado.
para que el consumo sea literalmente 0, entonces el motor debe estar apagado, si no, si esta consumiendo
Exacto
@@paulosketchup7167 exactamente. si solo con estar parado una hora el motor gasta un litro
Esta claro que no deja de gastar por completo, pero si que bajas la media de consumo bastante
Que son las revoluciones??
Que yo sepa siempre inyecta gasolina por ende está encendido el auto 😮💨
Esto siempre se hizo en todos los vehiculos con transmision mecanica, especialmente en las bajadas.
Y nos llevas a 20 a los demás ... Que ético
JAAJJAJAJAJAJAAJJA
Uff que genio
Cuando lo apago también deja de consumir combustible, porqué será? 🤔
Esto es de locos, lo siguiente va a ser como pasar menos calor en verano para ahorrar aire acondicionado.
El mejor tip para horar gasolina es no salgas 😂🤣🤣
El coche se lleva al corte o se queda en el garaje
Llevar el auto en cambios pesados y a muy bajas revoluciones es perjudicial para el motor, cuidado
Porque?
@@D4rk5ho7 no te se decir, pero se que es así, es como llevar el auto con muy poca gasolina, no le hace bien. Si buscas seguro algo encontrarás xd yo lo ví en un vídeo que explicaban xd
Llevar el auto en 4ta y que este en 1500 revoluciones es malo?
@@lucianofernandez8976 mmm naaa xd no es tan bajo, más bajo que eso diría que si, osea al borde de que tironee. Yo lo uso en quinta a 2000 xd. Investiga por las dudas.
@@lucianofernandez8976 pasa que en el vídeo el tipo este suelta el acelerador hasta que el motor está a punto de tironear, y como es un auto moderno tiene un sistema que manda gasolina para evitar que eso pase (un auto viejo lo más probable es que tironee y si no aceleras, se apaga). Entonces en el vídeo lo lleva al límite y eso sí es malo. 1500 no es al límite.
Osea que si no aceleras no gasta, enhorabuena, debiste ir a la misma universidad que la mema
*Con una velocidad Uniforme, ahorrás Gas !!!!
NOOOOOO. LA MÁXIMA EFICIENCIA ES BUSCAR LA POTENCIA. REDUCE MARCHA Y AL CORTE WAPAPPAPAPAPAPAPAPA!!!!!
Me estás vacilando ?? No hace falta ser un lince para saber que si dejas de acelerar, no se consume gasolina. Madre mía colega
Hoy duermo tranquilo
Nunca sacar el pie del embrague. Falta eliminatoria.
Pero el coche no sigue inyectando gasolina mientras el vehículo se encuentre encendido ?
Consumo cero es solo con el carro apagado si serás
Eso se llama cut off y todos los carros lo hacen desde el año 1995 en adelante todos lo que tengan inyeccion electronica de fabrica 👍
Así se te fastidia el motor si vas a bajas revoluciones por mucho tiempo, una avería que está entre los 1000 pavos
Buen tip para reventar la junta de culata
Los coches están para llevarlos en su rango óptimo de vueltas y rendimiento,no para reventarlos de esa manera.
Ese problema aquí en España lo ha creado pedro Sanchez el guapo que nos roba con cualquier escusa y nosotros nos lo creemos
En primer lugar estoy de acuerdo en que Pedro Sánchez está destruyendo el país y sería una gran alegria que mañana al despertar dieran la noticia de que a fallecido , en segundo lugar enserio por ir poco revolucionado té cargas la junta culata? Porque? Si así el motor sufre menos no?
@@Pablosantosvm al llevar al coche a tan bajo régimen de vueltas muchas veces incluso al ralentí se producen vibraciones las cuales desgastan mucho el motor y los componentes que lo hacen funcionar engranajes poleas rodamientos taco motor...lo que te ahorras en gasolina te puede salir caro en averías
@@Pablosantosvm y con la culata igual ya que con las vibraciones coje demasiada temperatura
Un lift and coast simple,el de toda la vida
Me haces recordar al viejo,subir al monte con gasolina y bajar en punto muerto con el coche apagado🤣🤣🤣🤣🤣🤣que tiempos,el 600 con dos familias dentro🤣🤣🤣🤣yo iba en las piernas del copiloto🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Es decir que si no toco la gasolina no se gasta y si lo acelero la gasta 😱 Igual funsiona el liquido de frenos me imagino y yo como un tonto haciendolo mal toda mi vida.
La cantidad de hate en los comentarios es tanta que ya no hace gracia, es triste.
Que cada uno pise cuando le de la gana, seguir su consejo o no, le importa 0 a cualquier persona lo que hagais
Saludos desde 🇲🇽más tips de ahorro de combustible
Uffff,...no sé yo si así se ahorra. Ahora recuperar velocidad fuera de punto de rpm de motor. Para darle la pensada.
Con este tipo creamos también una fila de coches detrás tuya insultando te fijaos
Que pedrada en la cabeza le pegaron a este man?
a 25 km/h y si tienes un camion detras y te toca la bocina te cabreas,que grande capo!!👏👏
Jajaja como si no consumiera gasolina un auto desde el momento de encenderlo 😂😂
No podrias decir que el Gobierno deje de cobrarte el 57% de impuestos sobre los carburantes?? Y no tendrá que hacer la gente estas sum normalidades??
Comprar un coche diésel es la mejor forma de ahorrar gasolina
En una calle común con autos lo haces pero gastas freno,lo que ahorras en nafta
Vaya tela anda, otro iluminado, así que cuando dejas de acelerar el coche no inyecta gasolina no?, lo que tardas de más en el trayecto no influye en el consumo total de este no?, recuperar la velocidad pérdida, tampoco..... Seguro que es mucho mejor esto ,que mantener una velocidad constante, sin acelerones en un punto que dependiendo de cada motor sea más eficiente.....
No gastes gasolina con este tip
(Tomate un bus) jajaja
Otro: bajate a pujar cada vez que se pare
Deja de acelerar y pasa de 50 a 20 para no gastar
Tip para dejarte el coche hecho mierda por ahorrarte 2 euros de gasolina e ir a 1000 vueltas
PUES SI NO QUIERES GASTAR GASOLINA PUES NO ÚSES TÚ AUTO Y PROBLEMA RESUELTO 👍😎
En mi pueblo el modo 2 cilindros le llaman missfire y sale con código p0300 y generalmente lo dan los carros dañados
Inténtalo en un diésel
Ese truco tiene más años que Matusalén
Vaya tontería, si tanto ahorrar ⛽ pues mejor ve a pie y listo. Vas lento sin motivo. Metele el gas que haga falta y listo. Si quieres ir correctamente dale la gasolina que haga falta.
Ahorrar si, pero que no consuma si está encendido ??
Mentira
Guau!!!
Si no aceleras no consume gasolina!!!!!!!! Que puto trucazo!!!!!
Gracias!!!!
Tip para recibir multa por ir a 30 en pista de 60
aquí los coches no se convierten en 2 cilindros
No aplica para motores V8 jajaja
El coche sigue usando combustible 💀💀
madre mia... yo tengo un c320 amg con lo que disfruto yo gastando gasolina :P
y te lo cres?? jajajaja, eso es el calculo que hace al acelerar y lo que gastara segun la chicha que le des, pero el motor esta encendido, consume igual, no tanto obio jajaja
Con ese Tip, es mejor irse a pie, ahorras más...
Otro tipo para ahorrar gasolina, es ir solo en bajado
Otro que se cree que eso marca bien. He tenido muchos coches con ese marcador y nunca da una lectura correcta de lo que gasta el coche. COMPROBADISIMO
No vayan así de lento.
El coche no gasta cuando no aceleras????
De locos
Menuda chorrada de consejo
Por culpa de conducir asi hay trafico