Dobry panent na tasiemke - bierzesz kawałek kabelka w ekranie i sciagasz ekran -one są zwykle z cu i sa szerokie , jak masz problem z odczytem epromu to jak mu nie 12 ale górna granice nap zasilania -pamieci kmórki przeładowuja sie szybciej a jak sie to zmiesci w interwale czasowym to zczytasz
W co włożyłeś procesor aby odczytać jego zawartość? W czarną dupę? Ile kosztuje czytnik procesora do opla, bo chyba nie może być zbyt skomplikowany? - skoro taka robisz z tego tajemnicę ? No i pamiętaj zasadę wzajemności. Ktoś ci się odwdzięczyć za twoje łajdactwo z nawiązką, której nie ogarniesz, jeśli będziesz q...wa. Wiesz?
Z jednej strony pokazujesz jak typowemu laikowi jak odlutowac dwa druciki z pcb (cewka) ponoc ma to byc domowym sposobem ale jak juz przechodzisz do meritum sprawy to programatora nie widac, podstawki tez, baa nawet jakie piny na procku sa potrzebne tez nie jest wyjasnione, lecac dalej skad wziac soft do tego i jak zaprogramowac sterownik bez specjalistycznych narzedzi ktorych nikt w domu nie ma. Fajnie ze choc czesc pokazales ale do domowego sposobu to ni jak sie ma. PS. Ja wylaczylem immo w sterowniku seata ibizy 2fl majac do dyspozycji tylko kabelek VAG , darmowe oprogramowanie AVR dude , edytora hex’ow i pare kabelkow - to mozna nazwac domowa metoda :)
Podobało się bardzo, bo zawsze byłem tego ciekaw - mam opla astre G. Nie wiedziałem że osłony na kierownice można tak prosto zdjąć. Swoją drogą jeszcze mnie ciekawi co było dalej - bo rozumiem głównym zabezpieczeniem żeby złodziej nie zaprogramował od nowa sterownika jest ten kod. Rozumiem ten kod jest potrzebny żeby przystosować nowe ECU do starej pętli indukcyjnej ze sterownikiem i pastylki. A co jakby ktoś po prostu metodą prób - błędów odgadł ten kod ? To tylko 4 cyfry.
Chciałbym odzyskać numer klucza mechanicznego w Opel astra H. Czy jest na to jakaś metoda bez używania OPCOMA. Problem w tym, ze miałem zwarcie w module REC i nie da się odczytać kodu programowo.
Witaj, czy miałeś na warsztacie BSI z Fiata Tipo? Chciałbym uruchomić tempomat ale w procesorze sterującym jest on wyłączony więc nie da się go aktywować zwyczajnym sposobem. Trzeba zrobić zrzut hex. Pytanie czym to ogarnąć?
Skoro da się zaprogramować funkcję blokady rozruchu, to czy da się ją usunąć za pomocą TMS370? Kluczyk z immo został zgubiony. Dorobić sam grot to nie problem, gorzej z immo..
Cześć mam problem ze swoim Oplem a mianowicie chyba z immobilajzerem kontrolka normalnie mryga po przekręceniu kluczyka zapala się na stałe nie chce zgasnąć auto również nie chce odpalić wcześniej miałem problem z kierunkowskazami były znikały potem awaryjne znikły jak wróciły kierunkowskazy i awaryjne auto przestało odpalać Gdzie szukać problemu.
I zdjęcie tego immo to wystarczy tylko ponownie założyć sterownik i auto odpali? Zgubiłem transponder z kluczyka a nie chce mi sie do elektryka lawetą wieź auta.
na maxa jakieś 400 stopni ale również grzałka z marketu taka opalarka wiesz też da rade. Jest niby max 2 stopnie na sekunde grzania elektroniki ale wierz mi jeszcze nigdy układu nie uszkodziłem i daje na maxa. Opalarką zawsze możesz najpierw z daleka potem bliżej - obserwuj cyne i tylko topnik bez dodawania cyny Jak już zasubskrybujesz kanał to licze na krótki komentarz ale na googlu - wystarczy wpisać elektro-bip i kliknąć opinie.
Dobry panent na tasiemke - bierzesz kawałek kabelka w ekranie i sciagasz ekran -one są zwykle z cu i sa szerokie , jak masz problem z odczytem epromu to jak mu nie 12 ale górna granice nap zasilania -pamieci kmórki przeładowuja sie szybciej a jak sie to zmiesci w interwale czasowym to zczytasz
Ale z ciebie magik. Nie moja branża, ale fajnie się to oglądało. Pozdrawiam.
W co włożyłeś procesor aby odczytać jego zawartość?
W czarną dupę?
Ile kosztuje czytnik procesora do opla, bo chyba nie może być zbyt skomplikowany? - skoro taka robisz z tego tajemnicę ?
No i pamiętaj zasadę wzajemności.
Ktoś ci się odwdzięczyć za twoje łajdactwo z nawiązką, której nie ogarniesz, jeśli będziesz q...wa. Wiesz?
Po lutowaniu należy oczyścić topnik i poprawić lutownicą styki wkoło ale ogólnie OK
Z jednej strony pokazujesz jak typowemu laikowi jak odlutowac dwa druciki z pcb (cewka) ponoc ma to byc domowym sposobem ale jak juz przechodzisz do meritum sprawy to programatora nie widac, podstawki tez, baa nawet jakie piny na procku sa potrzebne tez nie jest wyjasnione, lecac dalej skad wziac soft do tego i jak zaprogramowac sterownik bez specjalistycznych narzedzi ktorych nikt w domu nie ma. Fajnie ze choc czesc pokazales ale do domowego sposobu to ni jak sie ma. PS. Ja wylaczylem immo w sterowniku seata ibizy 2fl majac do dyspozycji tylko kabelek VAG , darmowe oprogramowanie AVR dude , edytora hex’ow i pare kabelkow - to mozna nazwac domowa metoda :)
Wiecie - rozumiecie - jak zobaczycie ? to przylutujecie
PISAĆ KOMENTOWAĆ CZY SIE PODOBA CZY NIE
Podobało się bardzo, bo zawsze byłem tego ciekaw - mam opla astre G. Nie wiedziałem że osłony na kierownice można tak prosto zdjąć. Swoją drogą jeszcze mnie ciekawi co było dalej - bo rozumiem głównym zabezpieczeniem żeby złodziej nie zaprogramował od nowa sterownika jest ten kod. Rozumiem ten kod jest potrzebny żeby przystosować nowe ECU do starej pętli indukcyjnej ze sterownikiem i pastylki. A co jakby ktoś po prostu metodą prób - błędów odgadł ten kod ? To tylko 4 cyfry.
Ja mam pytanie czy jak do waszej firmy przyniosę pętlę od immo to za jaką cenę odczytacie mi kod pin immo
Jakiego programator użyłeś w tym filmie
Jaki program do odczytu tego numeru?
Witam, mam problem z Astrą J (1.6 CDTI opla) nie odpala, czy mógłbyś napisać mi jakie elementy wchodzą w skład immobilisera w tym aucie?? Dziękuję
super dzieki
Chciałbym odzyskać numer klucza mechanicznego w Opel astra H. Czy jest na to jakaś metoda bez używania OPCOMA. Problem w tym, ze miałem zwarcie w module REC i nie da się odczytać kodu programowo.
Witaj, czy miałeś na warsztacie BSI z Fiata Tipo? Chciałbym uruchomić tempomat ale w procesorze sterującym jest on wyłączony więc nie da się go aktywować zwyczajnym sposobem. Trzeba zrobić zrzut hex. Pytanie czym to ogarnąć?
Skoro da się zaprogramować funkcję blokady rozruchu, to czy da się ją usunąć za pomocą TMS370? Kluczyk z immo został zgubiony. Dorobić sam grot to nie problem, gorzej z immo..
Cześć mam problem ze swoim Oplem a mianowicie chyba z immobilajzerem kontrolka normalnie mryga po przekręceniu kluczyka zapala się na stałe nie chce zgasnąć auto również nie chce odpalić wcześniej miałem problem z kierunkowskazami były znikały potem awaryjne znikły jak wróciły kierunkowskazy i awaryjne auto przestało odpalać Gdzie szukać problemu.
profeska
Jakiego programatora użyłeś i jakiego programu ?
Podoba, mógłbyś jeszcze, dla niewtajemniczonych , krótko opisać co to takiego jest te TMS 370. A tak pozatym, standardowa robota.
Zgubiłem Kluczyk z pestką, czy jeśli wymienię moduł na inny używany do którego mam pestkę samochód odpali?
Super filmik. Czy ten układ pasuje do podstawki PLCC28? Jeśli nie, to do jakiej?
Do podstawki plcc 68
W co włożyłeś ten mikroprocesor?
najprościej to chyba tl866a, tutaj jest użyty TMS 370, program dostarczony do programatora TMS 370 ale każdy hex edytor powinien sie nadać
A tym kodem zaprogramuje nowe ecu ?.
I zdjęcie tego immo to wystarczy tylko ponownie założyć sterownik i auto odpali? Zgubiłem transponder z kluczyka a nie chce mi sie do elektryka lawetą wieź auta.
Jaka temp. Hot air ustawiona? I nie trzeba dawać dodatkowej cyny ?
na maxa jakieś 400 stopni ale również grzałka z marketu taka opalarka wiesz też da rade. Jest niby max 2 stopnie na sekunde grzania elektroniki ale wierz mi jeszcze nigdy układu nie uszkodziłem i daje na maxa. Opalarką zawsze możesz najpierw z daleka potem bliżej - obserwuj cyne i tylko topnik bez dodawania cyny Jak już zasubskrybujesz kanał to licze na krótki komentarz ale na googlu - wystarczy wpisać elektro-bip i kliknąć opinie.
Czy temperatura nie spali procesora
Nie
obserwuj u zwykle,uje sie nie kreskuje
Uje sie nie kreskuje.