Moravská brána I 🚆 | Praha - Brno - Ostrava
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Cestování bude jednoduší než kdy dříve. Doba jízdy mezi Prahou a Ostravou se zkrátí na pouhou hodinu a půl. Podívejte se na naše nové video, kde představujeme úsek nové vysokorychlostní trati Moravská brána I, spojující Prosenice a Hranice na Moravě. ✨
_____________________________________________
Nezapomeňte nás sledovat i na facebooku. 👇🏼
/ spravazeleznicvrt
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
SŽ je můj oblíbený Sci-fi kanál
Správy Železnic a ŘSD.
@@dustojnikhummeru ŘSD se většina dálnic už aspoň staví...
Lepsi nez star wars😢
Již brzy vlakem na letiště!
Tak snad to ještě v tomto století dostavíme :-D
O to se nebojím 😁 strach mám o to aby jízdenka nestála víc jak nafta z Ostravy do Prahy a zpátky... 😂
@@Unit72101 To dost možná stát bude, ale musíte připočíst amortizaci auta, která tu cenu zvýší na dvojnásobek
@@pyroman2918 no hlavně mi jde o to, aby se snažily vydělat na prodané kvantitě lístku nikoliv nahodit velkou cenu s tím že tím nikdo jezdit nebude nebo za vidinou milionů v kapse... Když to bude stát přiměřeně tomu co to nabídne tak budiš alw obávám se že za tvorbou cen bude nějaký kretén mamager co rozumí jenom tomu že 200 je více jak 300 😅
Cením si toho, že i Hranice na Moravě bude mít svoje VRT nádraží. Je to malé město, ale důležitý přestupní uzel, stejně jako třeba Břeclav.
výborně, musíme vybudovat infrastrukturu co nejrychleji co to jde
Vyzerá to super, už aby sa to podarilo a nebolo veľké omeškanie... som rád, že aspoň tu to ide, keď na Slovensku sa o tomto zatiaľ môže iba snívať.
No jo no, některé státy staví VRT a jiné si skládají novou hymnu ...
@@milokojjones no, my nemáme ani nové VRT, ani novou hymnu...takže bych se jim moc nesmál :D
@@krobotak Ale postupně se to někam hýbe, mluví se s lidmi z obcí atd. Momentálně nemáme ani jedno, ale jsem raději, když mám propojené 2 největší města dálnicí a VRT se začíná posouvat, než abych měl "novou" hymnu....
@@krobotak My nemáme 100km nových diaľnic ročne, máme 0km... Nezvoľte si Bureša a Pitomia, tí vas rovnako dodrbú ako Slovensko Fico či Mďarsko Orbán...
Z Prahy do Ostravy vysokorychlostně, již brzy, na jaře, roku 2070...
V 90 se tím projedu 😂
Pindáte ale aspoň sa pripravuje a projektuje, to je základ pre to aby tie projekty reálne vznikli. Predporojektová príprava je vždy zdĺhavý a náročný proces a EU keď bude dávať ďalej eurofondy tak budú primárne na železnice a menšie lokálne cestné stavby, teraz sú priorita diaľnice zatiaľ. To že SŽ nespí a projektuje je veľmi dobrý predpoklad pre to keď teda keď budú penize z EU sa bude hneď stavať a masívne. Nieje to tak dávno čo sa v ČR nestavali ani diaľnice pretože síce peniaze boli ale neboli projekty...
Rád bych řekl, že skutečně jsem rád, že se něco dělá, ale mě je to vlastně jedno, protože se toho nedožiju. Taky nebudu říkat, že by bylo fajn, kdyby to odsejpalo jako v Číně kde se v průměru za rok postavilo 1500 km tratí, ale proboha, kdyby to aspoň odsejpalo jako ve Španělsku a ne ve Francii.
Tohle, spolu s dostavbou jaderné elektrárny musí mít absolutní prioritu pro všechny následující vlády
První vlaky se tam rozjedou na začátku 30. let, ale 22. století
Víc vtipů jsem ještě v jednom videu neviděl :D
Ježiši, já se tak těším, až nebudu muset při každé cestě vlakem z Brna do Prahy tvrdnout skoro tři hodiny ve vlaku (natož noční rychlík Jiří Bouda je úplně noční můra). Zatím furt kvalitou cesty převyšuje železnici auto, ale jako bude fajn si dát třeba v sedm večer v Praze před odjezdem skleničku a před devátou být doma. Tak snad se toho nedočkám až v důchodu (je mi 23).
upřímně...vrt moravská brána má opravdu zdaleka nejblíže k realizaci, tady už opravdu můžeme reálně kolem roku 2030 začít stavět, společně s modernizací tratě Brno - Přerov. Dle mého budou ty ostatní úseky vrt ještě mnoho let pouze jako různé projektové dokumentace.
Kazdy rok se to pravidelne minimalne o rok odsouva. Puvodne melo byt zprovozneni tusim 2028.
@@vaclavvodrazka1849 jasně, ale vzhledem k ÚP, ÚR, EIA, spolupráci s dotčenými obcemi apod je velmi pravděpodobné, že tady se do těch pěti let kopne. Ty ostatní úseky nejdříve za dvacet, třicet let.
Močuba Honza
Borci budu se těšit na rok 2125, kdy se snad už začne připravovat projekce konceptualizace možnosti stavby
2035 jdu do důchodu. Vsadím se, že nějakou VRT do Ostravy určitě nepojedu
Představujeme vám první díl nového sci-fi seriálu "VRT v ČR"
Když se nestaví, lidi nadávají. Když se staví, lidi nadávají taky...
Vítejte v Česku...
Ono se něco staví? Napopak, když se staví smysluplné stavby, nikdo nenadává.
Ne, ale vážně, proč výstavba železnice v ČR trvá tak dlouho? Může někdo vysvětlit? To na to dává stát málo peněz? Je to inženýrsky náročné? Někdo ty peníze na VRT rozkrádá? Neschopnost vedení SŽ? Hádají se s SŽ obce a kraje, že tam nechtějí koleje? V čem je problém?
kombinace úplně všeho, co jsi napsal
Postupne k jednotlivym bodum. Penez je dost, je to sice narocna stavba ale je to v podstate normalni trat (akorat jsou tam vetsi zemni prace kvuli "neobratnosti" (velke polomery oblouku) a hlavne je ta stavba silene komplexna a je tam opravdu hooodne dokumentace na kazdou blbost (propustek, zidku, obsluzna komunikace) a na to vsechno treba razitko, EIA, schvaleni atd atd. Rozkradani nevim, nekompetentost si nemyslim a pak kazda samosprava nejdriv souhlasi, pak prijdou volby a zrazu ne a pak jsou tu aktiviste a NIMBY (not in my backyard)... jeste se uvidi jak to bude s vykupem pozemku
protože sž je nekompetentní organizace
Neschopnost + vše co jste vyjmenoval. Jo a dálniční ministr Kupka, který se plácá s dálnicemi v 80. letech 20.stol.
Složitá byrokracie. Příprava stavby a získání stavebního povolení trvá 2x tak dlouho než v jiných zemích. Snažíme se to dělat demokraticky, tzn. každej do toho může kecat a napadnout to u soudu. To znamená, že obce, kolem kterých to povede samozřejmě využívají všechny možné prostředky k tomu, aby se to posunulo jinam k obci vedle atd. Ta cesta k získání SP je tedy tak dlouhá a složitá, že to chce neustálé nasazení, tvrdou práci, komunikaci s obcemi a to samozřejmě vyžaduje, aby se tomu dlouhodobě věnovali lidi intenzivně, což se neděje. Občas se na to někdo vykašle a zase se to posune a začíná se od znovu. Řešení? Pořádný liniový zákon jak to mají v polsku - říct tudu to povede, potřebujeme vaše pozemky, tady máte peníze a začínáme stavět. Nikdo do toho nekecá. To ale zase není demokratické a tohle nikdo prosadit nechce. Nezbývá nám tedy než se s každým snažit domluvit, což je extrémně náročné a trvá to dlouho.
hezké obrázky, uvidíme jak to půjde ve skutečnosti
doufam že se toho dočkame brzo a že to opravdu bude 320km/h
kdyz to bude o dost rychlejsi nez autem a spolehlivé, tak to přilaká dost lidí
Až u nás postaví tuto vysokorychlostní trať, tak v Japonsku se budou teleportovat.
Bude mi letos 36, myslíte že se tím ještě stihnu svézt?
Ani náhodou.
Z Brna do Ostravy by to mělo vyjít, pokud se dožijete průměrného věku :D
Ne
Konkrétně ta část Brno-Ostrava je (pokud se reálně kopne do čtyřech, pěti let) docela pořešená a reálně připravená. To se, bohužel, nedá absolutně říct o zbylých tratích. Proto se to taky projektově všechno vydělilo, protože jinak by se nezačalo snad ani v roce 2050.
Metro D mělo být hotovo v roce 1996. Takže asi ne
SAKRA UŽ TO PROSÍM POSTAVTE VYVLASTNĚTE CO NEJRYCHLEJI POZEMKY A ZAČNĚTE STAVĚT PROSÍM JÁ SE TOHO CHVI DOŽÍT
Tak jsme si poslechli pohádku SŽ o úžasném rychlém moderním cestování a teď zpět do reality na ucpané a smradlavé dálnice. Proboha nechápu, proč tento projekt, které má samé plusy pro občany nemá absolutní prioritu. Vykašlat se na dálnice, když kamiony stejně pak jezdí po krajských silnicích a lidem kolem baráků. Postavme něco co má smysl i pro budoucnost.
Snad se Kupka nevytasí s tím, že rychlovlaky jsou v ČR sci-fi a jediná správná doprava je smradlavá kamionová a dálniční.
Nešlo by to udělat víc ala Westbahn, že kde by to šlo, tam by byly dvě dvoukolejky vedle sebe, a jen tam, kde by to bylo nezbytné, by šly jinudy? Tohle pravda není taková megalomanie, jako dva patnáctikilometrové tunely z vetšiny pod původní tratí v širokém údolí (Innsbruck - Wörgl), ale i tak je to přehnané.
Ta stávající trať je tak klikatá (rychlost 110-120 km/h), že nějakého delšího těsného souběhu se ani nedá dosáhnout. Až za Hranicemi povede v souběhu s dálnicí a za Studénkou v souběhu s koridorovou tratí. To už je úsek Moravská brána II.
Omlouvám se za jakýkoli komnetař který tady napíši, trpím lehkou poruchou ./((((
Nedávno jsem koukal na pre-quel - Modernizace uzlu Ostrava. Nicméně v roce 2024 došlo k odsunutí díla na „neurčito“ ...
Nádhera...Škoda že je to jen sen..U nás se 8km dálnice staví 22let??? než tohle příjde k realizaci tak lidstvo přestane existovat a postaví to sám ohrožený křeček který tam žije
Prosím už nepoužívejte AI hlas ... To je strašný 🤦
Is this the same voiceover as the Alza alien...? 👽
No
Praha - Ostrava za hodinku a pul? letecky nee?😂
Samý zářez, tunel nebo PHS.
Děkuji, nechci.
PS: Stejně nic z toho v dalších dvaceti letech nebude,;jen je potřeba utratit peníze za projekty...
Ale kdy to bude?
Dokoukejte video do konce.
Dobrý den, zahájení výstavby předpokládáme do roku 2030. První vlaky by se v úseku měly rozjet v polovině 30. let. Pěkný den přeje Helča ze Správy železnic
Stejně jako fůzní reaktory, i VRT se vždy zdá být cca 30 let daleko.
no horší hlas tam bejt už fakt nemůže...