Grâce à la chaîne je suis passer d’une personne qui ne savais même pas ce que c’était une bougie, alors que maintenant je peux démonter et remonter tout mon scoot 👌🏽🤝
javou jai demonter mon vario hier jai vu les galet bien defoncer aussi et le vario pas joyeux non plus. jhesite maintenant a soit changer mes galet diret ou prendre le pack polini car mon embrayage aurai bien besoin des ressort aussi.... affaire a suivre... et MERCI SIMON pour leq tuto😋
Nabil Irchad Qui peut m’aider j’ai un kit 50 perf embrayage stage 6 pot stage 6 vario stage 6 gallet de 10 gramme stage 6 et j’ai déjà mis des Gallet de 4.5 et 5.5 et il n’avance pas alor que le carbu et réglé ?
@@mbkrocket7442 salut, galet de 10 grammes c enorme. Tu peu acheter une boite de galet reglable c'est le mieux pour trouver le poids ideal, ca vaut dans les 15 euro . Moi je suis en origine débridé 50 ovetto. Embrayage malossi delta clutch, carbu 17.5 vario polini hi speed, pot sitot plus. Mes galet sont a 7 grammes, mais sa reste a optimiser car je nai tjrs pas fini de regler le'carbu lol. Pour ta configue en general ca tourne entre 5 et 7 grammes, il faut faire des essaie. Tu melanger tes galet pour les essaie par exemple 3 galet de 6 et 3 galet de 10. Mais vu lecart de poid c juste pour lessaie parce que la force centrifuge ne sera pas optimal par rapport a des galet de meme poid.
Salut, ça fait pas longtemps que je me suis intéréssé au scooter et ta chaine est vraiment sympa, tu explique vraiment bien les différentes mécaniques. Merci pour ton partage
Yep,merci pour le partage. Chez Malossi, il me semble que le ressort type origine qui est blanc est environ 5% plus dur. Et ils préconisent un +20 ou 25% quand le moteur est un minimum préparé (genre petit kit 50). En plus, on retrouve les infos sur l'emballage, pas besoin de le mesurer. Je vais rester chez Malossi... Pas besoin d'attendre le 11 pour connaître le gagnant, JRM vas-y t'es sur la bonne voie ! Haha! Ah non... Y a ugo qui est pas mal aussi...
Merci pour tes vidéo tu est un bon au moin ont évite d acheté sans savoir . Tres explicatif ! Je n y connaissait rien et aujourd'hui je fait plein de chose moi-même grâce a toi .
Merci pour cette vidéo, je l'attendais avec impatience. Pour une prochaine vidéo, changer le pot d'échappement d'origine par un pot d'échappement plus performant. Bonne continuation
Bonjour simon , je commencerai par te féliciter car ouah le nombre d'abonnés et de commentaire ont exploser ,la perceverance ca paye et le bouche a oreille aussi.Pour la video c le top mon ami ,bonne explication, c clair et limpide et félicitation pour les presque 6000 abonnés, continue comme ca.
Merci pour tes conseils, on comprend mieux certaine chose.,par contre moi pour les ressort de l'embrayage je le met dans l'étau et je les enlaives avec un câble de frein de vélo je trouve que sa va bien. Voilà merci pour tes conseils.
@@meca2stroke32 Hein ? Ce que ça voulait dire c'est que je ne voulais pas non plus abuser sur les commentaires pour laisser plus de chance au autres .. Et puis c'est un tirage au sort haha je suis hyper content d'avoir gagner vraiment .
J'ai un kit 70 cc refroidissement à air variateur polini galets 5.5 g ça me donne 120 km/h comme vitesse de pointe et une très bonne accélération. C'est juste question de réglage comme t'as déjà dit . bonne vidéo
Sinon pour le variateur, tu pouvais le débrider je pense que tu aurais un variateur d'origine mieux que tout les autres (en type origine), en gros je parle pas de la bague qui bride la courroie, mais en gros le variateur a une "bride" qui ne permet pas la descente maximale des galets, et en le faisant une petite prépa tu pourrais avoir quelque chose d'équivalent comme les Malossi racing 👌
Salut Simon, franchement ta vidéo m’a servie ! Tu as raison, avec le kit complet -> 60 km ! Avec le ressort d’origine -> entre 75 et 80 part contre je suis à 8gr et il marche au top ! Merci pour tes conseils.
Bonjour.oui tout est dit pour apprécier ce variateur il faut changer d autres pièces afin d exploité a fond ce polini.tu peut pas faire d un veau ,un cheval de course ,,,cylindre origine bridé pas top faut mettre un kit pour avoir un meilleur résultat bonne vidéo en tt cas.je m abonne
J'ai moi-même posé cette question, voici sa réponse : Concernant les prises de mesure de la vitesse en fonction du temps pour une accélération, dans mes différentes vidéos, c'est assez rudimentaire mais assez précis. Je filme mes compteur dans une phase d'accélération pour un même trajet précis. Et seconde après seconde remplis un tableur pour la vitesse et récemment pour la rotation du moteur. Vous pouvez voir à quoi ressemble les vidéos des compteurs, sur ma dernière vidéo concernant les carburateur, ici.ruclips.net/video/X9jqhExQvXo/видео.html
Salut Simon,j'ai acheté ce vario polini mais seul,sans les ressorts de poussée et d'embrayage,livré avec des galets de 7 ou 7,1gr..quand j'ai vu ta vidéo me suis dit "Merde j'ai acheté ça pour rien!!"..Mais étonnamment une fois installé sur mon scoot aprilia sr ditech de 2002 d'origine,je suis passé de 58 km/h à 90 km/h..du coup content de mon achat!!Par contre un peu moins de pêche,surtout en montée mais sur le plat c'est top!!Encore bravo pour tes vidéos très claires..
Je veux trop ce carbu, je vais spamer fallait pas dire autant de commentaires qu'on veut 🤣🤣. Nan sinon merci cette chaîne est tellement bien et mieux que tt les autre . Tt est nickel
salut simon, je n 'est pas pour habitude de commenter ce que je vois sur le net, d'autre s'en charge très bien, en bien ou en mal d’ailleurs. je t'es découvert au travers de ta vidéo sur le réglage carbu( très bien faite ,très méthodique...bravo) a l’époque, je ne connaissais que les sha....oui je te le dit..j'ai 50 ans, je suis vieux,mais aujourd'hui, j'ai une fille!!!!!!!!!!!!!!!!! toujours, si au jour du tirage, tu tombe sur moi, remet le lot en jeu. je n'en ais pas besoin et surtout continu merci
Bien le test , tu l'as poussé à fond👍👍👍 Dommage que mon fils n'a pas un scooter, avec tes tutos ,je lui aurais fait un avion..🤣🤣👍👍👍👍,BRAVO Ps, je ne participe pas.
Vidéo très intéressante que j’ai regarder en entière j’en suis pas encore la mais bientôt 😂j’essaye de like un max de com mais la il y en a trop encore merci pour les tuto.👍
Salut grand bien ou bien ? Vidéo au top comme toujours ..👍 tu gères. Moi dans le kit Polini j'ai des ressorts d' embrayage bleu...! J'espère que ça tournera a peu près avec un kit 70cc.
Salut ce serait cool de faire une video de test de vitesse max avec toutes les pieces que tu as utiliser donc le vario polini le carbu 17.5 et le pot debrider. Sinon super vidéo j'hésitais a en acheter car je voulais gagner en vitesse sans payer très cher, merci.
complètement, je me posais la même question: carbu 17.5 + pot débridé + vario HiSpeed (+clavette CDi) quelle performances par rapport a ta courbe initiale ? au final quid de la consommation ?
Oui, avec un variateur Polini, les performances sont meilleures. Il faut juste en achetant ce kit régler au mieux le poids des galets et la raideur des ressorts. Il ne faut pas garder les galets qui sont vendu avec le kit.
Merci Simon pour cette vidéo encore 🙂 J'ai un 125 Kimco Agility 16+ de 2018, aurais tu un variateur à me conseiller ou des galets simplement peut être ? on trouve difficilement les informations.
Ça reste qu'un carburateur, je sais, désolé si j'ai envoyé 3 messages au total pour le concours, mais il a précisé que le nombre de commentaire était illimité x) bon je ne vais pas spam et gâcher l'espace commentaire, bonne journée/soirée à la personne qui lit mon com 👋
Salut Simon ! J’espère que tu vas bien !! Tout d’abord j’aimerais te remercier pour tes vidéos et puis j’ai un souci avec mon ovetto 2t Kit athena 50cc Vilebrequin top perf renforcer Pot yassuni eco Embrayage tnt renforcer Variateur polini Carbu d’origine avec gicleur adapté Galet 6,5 et tt les ressort type origine Mon bleme ce que mon variateur chauffe énormément au point que la courroie fond et laisse des traces !! A froid sa roule bien et au bout de 2 min c galère !!! J’ai démonté le variateur et je remarqué que la joue fixe a trop frotter sur le vilebrequin ! Au point que je vois des traces de vilebrequin au millieu de la joue fixe ! Heureusement que le vilebrequin est toujours en bon état il es pa bouffer ! Mais la joue fixe je lai changer 2 fois et sa me le refait ! Du cout je sais plu quoi faire !! Ps : Jai mis les deux rondelle ( la fine derrière la joue fixe et l’épaisse devant ) Merci d’avance simon ❤️
salut ! superbe vidéo en tout cas merci pour tout tu m’apprends endorment de choses ! j’ai une petite question , j’ai une config kit 50 malossi en fonte ( c’est pour du tout les jours ) et je voulais savoir tu me conseillerais quoi comme variateur qui augmenterais la vitesse ??? merci pour tout et j’ai pas oublié le like
Salut je découvre juste ta chaîne à laquelle je m'abonne direct, avec tout les tutos et tests que tu y fais et je trouve ça très clair et pro, tu gères! J'aimerais aider un ami à augmenter ses perfs sans se ruiner mais il a un streetzone E4 c'est pas évident mais rien qu'avec cette vidéo je pense pouvoir commencer à l'aider à avancer un peu plus, merci bien! Continue
...un épisode sur la transmission (plus longue, plus courte ,réglage avec galets (?)) Qui à ce que j'ai entendu permet de modifier le comportement et les perfs (?) Salut
Bonjour 👋 j'ai acheté ce vario pour monter sur mon nitro de 2007 et sur les documents il est dit qu'il faut retravailler le carter rassuré moi... je n'ai pas besoin d'y toucher à mon carter pour ce vario ? Merci et super chaînes RUclips c'est top d'aider les gens comme cela 👍👍👍
Salut Simon, tes tutos sont géniaux, ils me servent énormément et tu expliques super bien. Je tente ma chance aussi pour le jeu car mon fils voudrait passer en carbu 17,5. Au plaisir de voir tes prochaines vidéos.
yesss un concour sa tombe bien tu ma conseillé d'achete un carbu 17.5 phbn ben je vais attendre au qu'a ou xd ;) . merci pour tous tes conseilles dailleur ;)
Super tuto.. Vrai tu expliques les choses comme il le faut très bonne vidéo et explications à un grand bravo et un grand merci pour tout ça... J'ai un soucis avec mon Nitro Aerox de 2oo7 et j'ai du changé le kit variation mais toujour un problème avec la vitesse max
J'ai la même expérience sur piaggio ciao vario, si on a pas une préparation moteur, tu peux chercher un bon moment le bon réglage idem avec le vario malossi
Ayant un Gilera stalker, j'ai moi même un ressort de poussée de 30% mais je suis en kit 50cc alu racing stage 6, et fait à noter la dureté du ressort de poussée doit être équivalente à tes ressorts d'embrayage. Sur de l'origine ne pas dépasser 10%.
J'ai aussi souvent été déçu par des pièces censées être plus performantes et qui finalement ne le sont pas. On se dit "grande marque", "chère" donc forcément mieux, il y a surtout pas mal l'effet placebo 😂😂 Au passage, je croise les doigts pour le petit 17.5🤞🏻😉
Salut tu vas bien ? Je reviens vers toi car dans une de tes vidéos tu parlais de galets dr pulley. Je me posais donc la question suivante : est ce plus judicieux d après toi de conserver le vario d origine avec des galets dr pulley ? Ou alors de faire le changement de variateur par un Malossi multivar 2000 avec galets de 8g avec ressort de poussé jaune polini + petits ressorts et joue fixe usinée ? Concernant le poids des galets, je crois qu ils sont de 10g à l origine. Pense tu qu il faut rester en 10g ? Mettre les 8g vendus avec le kit ? Ou un autre poids ? Enfin je voulais savoir si pour toi le mieux est d uniformiser les galets en mettant des galets de même poids où est ce judicieux de mélanger des poids de galets, genre 3 d un certain poids et 3 d un autre poids. Merci beaucoup par avance de ton retour. Pour rappel je possède un xmax 125 de 2020
Salut, j'trouve que tu fais des vidéo vraiment de très bonne qualité, c'est vraiment simpa a regarder et très intéressant, je comprends pas pourquoi tu a autant peu d'abonnés, force a toi continue comme sa tu gère 💪🏻🔥
Merci pour tes video, j'ai découvert ta chaine ressament et tu m'aide beaucoup a mieux comprendre les problemes de mon scooter, pouce bleu. Je participe au concours ✋.
bonjour, je suppose que le ressort dur c'est pour les moteurs qui prennent beaucoup de tr/min , donc plus creux a bas regime , donc c'est pour retarder l'ouverture ? mais comme au final plus de tr/min le variateur finira par s'ouvrir a fond ?
les variateur type sport que sa soit polini ou autre marque et fais pour avoir un pot type origine style sito , yasuni etc et non un origine de base d'ou pourquoi tous les régalage que tu as pu faire. ces variateur sport sont mieux a la plage de base et au plage des emplacement galets pour avoir du mieux en acceleration etc , après oui je suis d'accord que 6,9gr livree et bien trop lourds tu es tomber sur un carton avec ces galets sinon la plupart en polini commander les galet change idem pour les ressort , le seul variateur qui reprend les terme d'orgine et le pack variateur top perf qui la et vraiment un tres bon variateur si tu souhaite reprendre un origine qui plus retravailler a la plage du variateur :) a noter aussi tout les moteur vertical n'ont pas le meme rendement , pour ma part a l'epoque jai essayer plusieurs variateur en terme de gr en galet etait les mieux en 4,7 variateur stage 6 full jaune en ressort et courroie yamaha d'origine pot bitalot s3r ,
Franchement chapeau pour toutes vos vidéos qui sont vraiment bénéfiques... D'après mon expérience le poids des variateurs joue aussi un rôle déterminant, car les Galets ont 2 rôles successifs c'est pousser la polie du vario avec les tour du vilo (centre refuge) et aussi contrer la raideur du ressort de poussée après via la courroie... comme vous avez dit avec le variateur d'origine et les mêmes poids de galets que celui utilisé avec Polini les galets ont réussi à faire les 2 rôles mieux qu'avec le variateur Polini sachant que vous aviez utilisé avec le pack embrayage Polini... Alors qu'avec le variateur Polini vous aviez non seulement augmente le poids mais aussi diminuer la raideur du ressort... La polie mobile Polini pèse 205 grammes alors que celle d'origine fait 185 gr si je me souviens bien... Et j'ai eu ce même problème... Alors j'ai compris que le poids joue vraiment des rôles dans la mécanique.. lol.. merciii pour toutes vos vidéos.. bon continuation.. from Algeria with love 🙏👌👍💯
Tres belle vidéo bon continuation je ss un nouveau abonné. je veux seulement ajouter que peux être les réglage de ceux kit polini pouvant être correcte on changeant le pot d'échappement
Personnellement le hight speed je l'avais sur nitro en 50 top, bien mais pas assez pour ma configuration, je suis passé sur le mhr overange, et la différence est flagrante, pourtant sur l'ancien polini jetait bien règlé niveau galet, mais sur de l'origine oui ça fait le taff 😏
You should try only a polyny varier, rolls 5.8.gr. So without touching the clutch and the central spring you just leave the serial spring. I drive a runner 50cc and with serial variomate he was reaching speeds of 84kmh per his watch and when I put a polyny vario with 5.8gr rolls he used to accelerate as much as 100kmh but by his watch by GPS about 90kmm.
Salut avec tes conseils j ai remonté un booster en kit 70 MALOSSI boite a air origine pour le bruit et enlèvement de la bride de celle ci carbu de 17.5 merci pour tes codes promos très bonne réduction j ai changer mon embrayage et mis speed clutch polini une tuerie et le prochaine achat c'est ce variateur POLINI de ta vidéo bref je bloque le compteur et il en redemande un petit réglage a faire au niveau du carbu et je pense que les radars vont flashez violent mdr merci pour tes tutos tu est très pédagogue
Slt Simon j’ai un beverly 350 j’ai pris le nouveau vario yasuni et je suis tombée sur ta vidéo tu me conseilles quelle ressort pour je sois pas trop mal merci
Pour info il ne faut pas mettre des pièces modifier avec du d'origine exemple moi sur mon nitro j'ai mit un cylindre amélioré avec un carbu de 17.5 galet de 4g avec un ressors de pousser jaune est ça envoie , parceque j'ai pu voir que mise à part ton vario polini tes d'origine donc c'est normal que ça ne marche pas puisque t'es réglage ne suivent ! Mais tu explique bien GG
Merci une fois de plus pour ta vidéo cela prouve bien qu il ne suffit pas d acheter un pack complet avec la configuration de la marque pour gagner en performance ta vidéo le démontre très bien
Bonjour Simon, je découvre ta chaine et tu nous apprend beaucoup. Petite question, a tu fabriquer les 2 outils de démontage du variateur et de l'embrayage, pour un piaggio MP3 500? Merci de ta réponse et bonne continuation, je suis donc abonné maintenant.
Bonjour, non, je n'ai fait que des outils pour booster , ne possédant que ça. Mais si tu manipules un peu fusion 360, j'explique dans ma première vidéo comment j'ai fait.
Bonjour, peux-tu m'éclairer sur un point qui pour moi est assez flou. La transmission primaire et secondaire. Et est-il possible de la modifier pour "gagner" un peu plus de puissance ou vitesse???? Merci J'adore ta manière d'aborder les explications sur les différentes pièces et parties du scooter.
Merci... primaire, c'est le variateur embrayage, secondaire, c'est la transmission finale avec le réducteur dans le carter à l'arrière de l'embrayage. Oui, tout est modifiable pour gagner en performances.
Salut, j’ai pue tester le kit en question et effectivement c’est pas fou déjà j’ai u du mal à le régler le carbu et en plus le galets ne vont pas du tout j’ai du mettre des galets plus léger 4,7 ou 4,3 je ses plus oh finale avec le ressort etc carbu 17,5 80kmh max mais beaucoup de patates , pour les roue arrière c’est génial, mais je vais continuer des test pour optimiser. Oh top les vidéos gars 👍
Tu as entièrement raison , 'ai même remis celui d'origine sur mon aprilia sr motard, avec le speed control ça moulinet à gogo ! 10 fois moins bien que d'origine quelle arnaque !
bj comment on peut s avoire les chevaux d un scooter ???? ,bien sur kiter 50cc top perf fonte,embrayge modifier,boite a claper top perf ,pot conti rasing,carbut 17,5;merci super video dd
Salut !! J'ai oublié de dire un truc, le manque d'accélération dans la fin est causé par la courroie j'ai du changer la mienne et l'allonger d'un cran pour avoir une bonne accélération car l'ancienne derrière elle rentre dans le correcteur de couple au démarrage du scoot et au ralenti elle est plus p'tite... à cause du canon Polini qui est plus gros ce qui implique une polie menée plus p'tite... On peut aussi laisser celle d'origine mais si ça va jusqu'en haut dans le correcteur en étant au plus bas dans le vario et bien tendue aussi... Je pense que c'est des p'tits détails qu'il faut régler en même temps pour limiter le nombre de tests et trouver facilement la config idéale.. merciiiii encore pour tout ce travail grâce à toi j'ai appris plein de truc... Gro big up à toi!!!!! 💯👍🙏👌
Après l'échec du 1er essaie de variateur Polini high speed.. Simon a fait un test en changeant juste le variateur en remettant celui d'origine avec des poids 6.9g comme ceux de Polini mais en gardant le ressort de poussée et les p'tits ressorts.. voilà c'était un peu mieux que le pack Polini mais après avoir remplacé le ressort par celui d'origine et des p'tits réglage de poids de galets ça a changé et le Polini a donné enfin des bon résultats.. je tiens à remercie Simon pour ces efforts. Bon courage sur le 4t 🙏💯👌
de bonnes idées et d autre question comment dire,que je ne comprends pas, pourquoi tu fais n'importe quoi. le tournevis c est un peu dangereux et pas pratique, utilise une corde ou un fil de fer pour les retiré. pour l embrayage, une clé multi cran!!??prends une clé anglaise. et quand tu le bloque l embrayage dans l étau, top quand t es tout seul, mais tu vas pas le faire 10fois, ça va t arraché la fin du filet. sinon top essais,bonne continuation.
Bonjour j'ai un scooter APRILIA 50 SR MOTARD euro 4 2021 , je voudrais augmenter les performances. Je dois changer le canon du variateur qui est bridé. Pour l'instant je ne veux pas toucher au moteur, pas au carburateur et garder le pot d origine. Je pense qu'avec le remplacement du canon je gagnerai plus au moins entre 5 et 10 km/h ( j 'espere). Est ce que cela vaut le cout de changer le variateur d'origine ? Merci
Il y a une rondelle en plastique aussi à placer sur le ressort de poussée , pas facile de trouver photos ou explications , c'est sensé réduire les vibrations , avec un pot de détente creux au démarrage ça marche fort avec des galets bien plus légers ....D'origine c'est roue arriére en mettant juste le vario et les galets , scoot 2T chinois ,genre IMF industrie, ça léve tout seul , avec un pot les réglages se compliquent ..... Je me souviens d'un plus 10 km/H avec le multivar Malossi avec pot tecnigas d'accélération surtout ( le Next R vraiment pas le top ) sur un autre scoot chinois , à roues de 10 pouces , celui là , je pense que le Polini marche plus fort , par contre à régler galére , ils devraient mettre des galets de 6g ,j'ai l'impression que pas mal font ça pour que le client rachéte de quoi régler , Stage 6 c'est un ressort de poussée dur comme du béton , Malossi si ma mémoire est bonne pareil galets lourdingues et ressort blanc qui renforce de moins de 10 % ... Réglé aux petits oignons avec un pot Conti noir , le V6 je crois , la marque est en train de disparaitre , ça marche fort , mais vraiment ....Y a des scoots qui s'accordent plus ou moins bien avec le matériel ..... Cette rondelle en plastique joue , je ne l'avais pas mise ni méme la coupelle .... Elle doit avoir son importance , elle se place partie fine contre métal et partie plus large contre le ressort je crois , de l'autre coté de la coupelle , en bas quoi .... Et salutations à toi quand méme , pardon ...;
salut simon! moi je n'ai pas la piece d'entrainement derriere l'ecrou. j'ai un rocher de kick sur mon carter de kick avec un ressort par contre. Faut il que je mette cette piece derriere mon ecrou ou je peux rester sans? merci
Bonjour tout le monde, tout d'abord je tenais à te remercier pour toutes ses vidéo on apprend vraiment appris grâce a toi. Je me permet de poster un message ici car j'aimerais avoir votre expertise. Je suis depuis peu detenteur d'un Kymco Dink Street 125c année 2016 (j'imagine que le fonctionnement est le même pour que pour les 50). Le scoteur est d'origine a l'ecxeption d'un kit variteur + courroi malossi + gallet 10,5 + ressort embrayage blanc malossi. Je me trouve avec un scooter qui as une bonne acceleration de 0 à 95 km (95 voir 100 km Vmax) (l'embrayage semble bien accrocher et au bon moment) quel piece ou réglage effectuer pour avoir une vitesse max plus consequante ? Je constate que le scoot est toujours a haut regime (à 70 à 80km) je suis déja a 8000 tours minute et a 95-100 km je suis a 9500 tour minute. (10000 etant le max) le scooter tourne souvent a haut regime et je ne comprend vraiment pas pourquoi. A noter que j'avais exactement le même souci avec le vario d'origine. Le changement de vario a été effectué dans un garage. Je lui est parler de ce problème mais j'ai comme l'impression qu'il ne s'interesse que à mon argent. Merci d'avance pour votre aide
Je pense qu'ils sont bien interrssé par ton argent effzctivement 😃😃 Si tu as l'impression que le moteur s'emballe de l'accélération, que le régime moteur est trop important, tu peux résoudre le problème en alourdissant tes galets. De cette manière, la courroie montra moins vite dans le variateur, et tu profiteras d'un rapport de transmission plus intéressant pour te remonter en vitesse. Comme je le dis dans les vidéos, le but du jeu est de profiter du régime moteur où le couple est le plus important, pour que la montée en vitesse, soit la plus rapide.
@@Simon-chant-du-cliquet Merci beaucoup, tu confirme mon intuition comme quoi tes vidéos servent vraiment à quelques chose 😆👍dernière question.. acttuellement en 10,5 pence tu que je puisse passer en 12,5 voir plus ou devrais je plutôt partir sur les 11,5 ?
La... aucune idée. Il faut tester. Tu peux déjà avec tes galets actuels regarder en faisant un petit trait au feutre sur ta poulie de variateur si la courroie monte bien tout en haut de ton variateur. Si elle monte déjà, tu ne pourras pas augmenter ta vitesse. Si elle ne monte pas, c'est zffectivzment que tu as de la marge et que tu peux alourdir tes galets.
J'ai ce variateur sur un Polini corsa, même après avoir testé tous les réglages possible je trouve que les performances sont vraiment pas folles Avez vous une idée par quoi le remplacer ?
donc si je comprend bien , faut trouver pourquoi la courrois monte moins haut sur le flasque d'origine et l'on aura un gain de vitesse en économisant 50 Euros , vraiment cool , on peut pas dire que l'on comprend pas , excellant double pouces .
Salut super vidéo comme d’hab, moi sa fait longtemps que je suis dans le scooter, j’ai essayer à plusieurs reprise ce kit variateur que se soit sur booster ou nitro, et malgré plusieurs teste rien ne vaut un bon Malossi multivar
Un des meilleurs scoot ke g connu ct un booster kite 70 top perf. Avec transmission et pot leo vinci carbone. Sinon le deuxième ct un booster moteur origine préparé avec vario et transmission ki va bien et surtout un pot ninja low boy.
Salut Simon je continu de visionner tes vidéos as tu essayer le montage polini avec le meilleur rendement mais avec les petit ressors d'embrayage d'origine ? Encore une super vidéo beau boulot à toi 👍🏼
C'est dingue en vrai j'ai regardé tout les commentaires de plusieures de tes vidéos et pas un seul commentaire négatif ou haineux Ta de la chance d'avoir une commu comme ça 👍
Oui, c'est vrai. Je croise les doigts pour que ça continu. Je fais ca pour vous aider, si je peux... apres ça ne peut pas plaire à certains... on verra bien, ça arrivera tôt ou tard.
@@Simon-chant-du-cliquet oui dans tout les cas tôt ou tard tu en recevras peut être mais dit toi que pour 99% des gens tu leur apporte une grande aide donc c'est ce qui compte 😁
Bonjour Simon j’ai un variateur yasuni Neuf Sur mon booster, une question la courroie monte pas a font à tu une explication pour m’aider stp merci (configuration : kit 50 ,carburateur de 17,5 ,clapet malossi,pot échappement yasuni r )
Bonjour Simon tu m'a sauvé j allais le commander lol... Moi je veux juste gagner de la patate sans dépenser une fortune. Je fait du scootcross, donc besoin de patate . J'ai un kit Polini 70 et un pot Polini team4 . Tu me conseil quoi niveau Vario ? Merci pour tes conseils Simon.
Salut, dis moi aurait tu un conseil ou un avis à me donner. Je dispose d un xmax 125 2020 d origine. J aurai voulu faire installer le kit variateur malossi multivar 2000. J ai regardé tes vidéos dans lesquelles tu expliques bien qu il faut un bon réglage entre les galets et le ressort de poussé. Le kit propose un ressort jaune et des galets de 8 grammes. Qu en penses tu ? Merci par avance de ta réponse
Je pense que c'est un bon pack. Il faudra le tester. Mais si tu obtiens des performances mitigé n'hésite pas à faire varier les poids de tes galets de quelques 0,1 g.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pour ta réponse. Ce sont des modifications que je vais faire faire en atelier chez un préparateur (je ne m y connais pas assez en mécanique pour me lancer de moi même là dedans) donc si jamais les résultats sont mitigés je ne pourrai pas le faire modifier hélas.
@@Simon-chant-du-cliquet je l espère oui 🤞 après on ne peut jamais être certain mais là ayant affaire à un pro je me dis que ça va le faire. Voilà ce qu il m avait envoyé « Pour vraiment optimiser la transmission au mieux : variateur + petits ressorts et joue fixe usinée + ressort de poussée Polini. C'est vraiment sympa. Après ça, il y a plus rien à faire sauf changement de cylindrée (kit 150, 180 etc..) mais c'est plus lourd comme modif. » Si tu veux regarder sa page sur Facebook ou internet, il s agit de « Nation scooter »
Salut j’adore t’es explications elle sont clair et précise mais je voulais te demandé si tu pouvais me filer un coup de main car j’ai un problème avec ma Gilera dna que je n’arrive pas à résoudre est-ce que tu peux m’aider merci
Salut j'ai acheté ce pack et je n'ai pas changé les ressorte d'embrayage et le ressorts de pousse (car je nai pas l'outil pour) et j'ai une grosse perte de puissance il ne veux pas monter dans les tours et a du mal a prendre des tours. Doit je changer les galets ou mettre les différents ressorts? Merci
Grâce à la chaîne je suis passer d’une personne qui ne savais même pas ce que c’était une bougie, alors que maintenant je peux démonter et remonter tout mon scoot 👌🏽🤝
Gg j espère réussir la mecaaaaa un jour
@@190uji8 ahah je regarde des vidéos de meca depuis mes 11 ans,aujourd'hui j'en ai 16 et je sais presque tout faire
javou jai demonter mon vario hier jai vu les galet bien defoncer aussi et le vario pas joyeux non plus. jhesite maintenant a soit changer mes galet diret ou prendre le pack polini car mon embrayage aurai bien besoin des ressort aussi.... affaire a suivre... et MERCI SIMON pour leq tuto😋
Nabil Irchad Qui peut m’aider j’ai un kit 50 perf embrayage stage 6 pot stage 6 vario stage 6 gallet de 10 gramme stage 6 et j’ai déjà mis des Gallet de 4.5 et 5.5 et il n’avance pas alor que le carbu et réglé ?
@@mbkrocket7442 salut, galet de 10 grammes c enorme. Tu peu acheter une boite de galet reglable c'est le mieux pour trouver le poids ideal, ca vaut dans les 15 euro . Moi je suis en origine débridé 50 ovetto. Embrayage malossi delta clutch, carbu 17.5 vario polini hi speed, pot sitot plus. Mes galet sont a 7 grammes, mais sa reste a optimiser car je nai tjrs pas fini de regler le'carbu lol. Pour ta configue en general ca tourne entre 5 et 7 grammes, il faut faire des essaie. Tu melanger tes galet pour les essaie par exemple 3 galet de 6 et 3 galet de 10. Mais vu lecart de poid c juste pour lessaie parce que la force centrifuge ne sera pas optimal par rapport a des galet de meme poid.
Salut, ça fait pas longtemps que je me suis intéréssé au scooter et ta chaine est vraiment sympa, tu explique vraiment bien les différentes mécaniques. Merci pour ton partage
Yep,merci pour le partage. Chez Malossi, il me semble que le ressort type origine qui est blanc est environ 5% plus dur. Et ils préconisent un +20 ou 25% quand le moteur est un minimum préparé (genre petit kit 50). En plus, on retrouve les infos sur l'emballage, pas besoin de le mesurer. Je vais rester chez Malossi... Pas besoin d'attendre le 11 pour connaître le gagnant, JRM vas-y t'es sur la bonne voie ! Haha! Ah non... Y a ugo qui est pas mal aussi...
Merci pour tes vidéo tu est un bon au moin ont évite d acheté sans savoir . Tres explicatif ! Je n y connaissait rien et aujourd'hui je fait plein de chose moi-même grâce a toi .
Merci pour cette vidéo, je l'attendais avec impatience. Pour une prochaine vidéo, changer le pot d'échappement d'origine par un pot d'échappement plus performant. Bonne continuation
M
Bonjour simon , je commencerai par te féliciter car ouah le nombre d'abonnés et de commentaire ont exploser ,la perceverance ca paye et le bouche a oreille aussi.Pour la video c le top mon ami ,bonne explication, c clair et limpide et félicitation pour les presque 6000 abonnés, continue comme ca.
Lut ! Merci pour le partage heureusement que tu là ça évite d’acheter n’importe quoi merci
Merci pour tes conseils, on comprend mieux certaine chose.,par contre moi pour les ressort de l'embrayage je le met dans l'étau et je les enlaives avec un câble de frein de vélo je trouve que sa va bien. Voilà merci pour tes conseils.
Bon c'est bon je laisse la chance au autre! Bon concours! J'envoie que du positif a la communauté ⚙️💪💪
Tu laisse la chance aux autres mais tu as gagner 😭😭😭
@@meca2stroke32 Hein ? Ce que ça voulait dire c'est que je ne voulais pas non plus abuser sur les commentaires pour laisser plus de chance au autres .. Et puis c'est un tirage au sort haha je suis hyper content d'avoir gagner vraiment .
@@daraichedave oui je vois, c'est normal !
J'ai un kit 70 cc refroidissement à air variateur polini galets 5.5 g ça me donne 120 km/h comme vitesse de pointe et une très bonne accélération. C'est juste question de réglage comme t'as déjà dit . bonne vidéo
Salut Simon, nouveau sur la chaine, je te félicitation pour les 6k bientôt surtout en 4 mois. Tes explication son super claire. Continu comme ça;)
Sinon pour le variateur, tu pouvais le débrider je pense que tu aurais un variateur d'origine mieux que tout les autres (en type origine), en gros je parle pas de la bague qui bride la courroie, mais en gros le variateur a une "bride" qui ne permet pas la descente maximale des galets, et en le faisant une petite prépa tu pourrais avoir quelque chose d'équivalent comme les Malossi racing 👌
Salut Simon, franchement ta vidéo m’a servie ! Tu as raison, avec le kit complet -> 60 km ! Avec le ressort d’origine -> entre 75 et 80 part contre je suis à 8gr et il marche au top ! Merci pour tes conseils.
salut tu es en carbu de combien ?
Bonjour.oui tout est dit pour apprécier ce variateur il faut changer d autres pièces afin d exploité a fond ce polini.tu peut pas faire d un veau ,un cheval de course ,,,cylindre origine bridé pas top faut mettre un kit pour avoir un meilleur résultat bonne vidéo en tt cas.je m abonne
Bonjour, avec quoi réalises-tu tes courbes, une application sur mobile ?
Tes vidéos sont au top !
J'ai moi-même posé cette question, voici sa réponse : Concernant les prises de mesure de la vitesse en fonction du temps pour une accélération, dans mes différentes vidéos, c'est assez rudimentaire mais assez précis. Je filme mes compteur dans une phase d'accélération pour un même trajet précis. Et seconde après seconde remplis un tableur pour la vitesse et récemment pour la rotation du moteur. Vous pouvez voir à quoi ressemble les vidéos des compteurs, sur ma dernière vidéo concernant les carburateur, ici.ruclips.net/video/X9jqhExQvXo/видео.html
Salut Simon,j'ai acheté ce vario polini mais seul,sans les ressorts de poussée et d'embrayage,livré avec des galets de 7 ou 7,1gr..quand j'ai vu ta vidéo me suis dit "Merde j'ai acheté ça pour rien!!"..Mais étonnamment une fois installé sur mon scoot aprilia sr ditech de 2002 d'origine,je suis passé de 58 km/h à 90 km/h..du coup content de mon achat!!Par contre un peu moins de pêche,surtout en montée mais sur le plat c'est top!!Encore bravo pour tes vidéos très claires..
Sympa tes comparatif! C’est claire net et précis💪🏼✌🏼☮️
Je veux trop ce carbu, je vais spamer fallait pas dire autant de commentaires qu'on veut 🤣🤣. Nan sinon merci cette chaîne est tellement bien et mieux que tt les autre . Tt est nickel
Bonjour Simon je participe au concours, avec la chance que j'ai, je suis sur de gagner le ressort pour être éjecter merci pour tes video
salut simon, je n 'est pas pour habitude de commenter ce que je vois sur le net, d'autre s'en charge très bien, en bien ou en mal d’ailleurs. je t'es découvert au travers de ta vidéo sur le réglage carbu( très bien faite ,très méthodique...bravo) a l’époque, je ne connaissais que les sha....oui je te le dit..j'ai 50 ans, je suis vieux,mais aujourd'hui, j'ai une fille!!!!!!!!!!!!!!!!! toujours, si au jour du tirage, tu tombe sur moi, remet le lot en jeu. je n'en ais pas besoin et surtout continu merci
Merci pour ton commentaire... tout le monde effectivement ne prends pas le temps de commenter.... merci.
Bien le test , tu l'as poussé à fond👍👍👍
Dommage que mon fils n'a pas un scooter, avec tes tutos ,je lui aurais fait un avion..🤣🤣👍👍👍👍,BRAVO
Ps, je ne participe pas.
Vidéo très intéressante que j’ai regarder en entière j’en suis pas encore la mais bientôt 😂j’essaye de like un max de com mais la il y en a trop encore merci pour les tuto.👍
Super vidéo toujours aussi intéressante et bien monté
merci sympa le concours 👌🏽
Salut grand bien ou bien ? Vidéo au top comme toujours ..👍 tu gères. Moi dans le kit Polini j'ai des ressorts d' embrayage bleu...! J'espère que ça tournera a peu près avec un kit 70cc.
Salut ce serait cool de faire une video de test de vitesse max avec toutes les pieces que tu as utiliser donc le vario polini le carbu 17.5 et le pot debrider.
Sinon super vidéo j'hésitais a en acheter car je voulais gagner en vitesse sans payer très cher, merci.
La même mec
complètement,
je me posais la même question:
carbu 17.5 + pot débridé + vario HiSpeed (+clavette CDi)
quelle performances par rapport a ta courbe initiale ?
au final quid de la consommation ?
Très intéressant, merci encore t’es le boss!
Merci pour toutes ces infos
Pas de quoi!
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour est ce que je vois bien que El polini seulement vario jusqu'à 50 km/h légèrement mieux accéléré?
Excuse-moi Germany
Oui, avec un variateur Polini, les performances sont meilleures. Il faut juste en achetant ce kit régler au mieux le poids des galets et la raideur des ressorts. Il ne faut pas garder les galets qui sont vendu avec le kit.
@@Simon-chant-du-cliquet Merci beaucoup, ASO n'a pensé qu'à polini vario avec le 6.9g. sans plumes déjà un peu mieux accéléré.
Je participe au concours, je pars sur le principe que qui ne tente rien n'a rien 😉
perso ce variateur m'as fait gagné 15km/h x) sinon super vidéo !
T’es en carbu de combien
@@yanis_yt8613 c'est en injection
Merci Simon pour cette vidéo encore 🙂 J'ai un 125 Kimco Agility 16+ de 2018, aurais tu un variateur à me conseiller ou des galets simplement peut être ? on trouve difficilement les informations.
Je tente ma chance aussi!
😂
🤣. On peut t'expliquer comment le monter et le régler si tu veux 🤣🤣
Non merci... Je l'amènerai chez le mecano.. 😀🤣
Ça reste qu'un carburateur, je sais, désolé si j'ai envoyé 3 messages au total pour le concours, mais il a précisé que le nombre de commentaire était illimité x) bon je ne vais pas spam et gâcher l'espace commentaire, bonne journée/soirée à la personne qui lit mon com 👋
Tu as raison!
J'ai justement cassé mon carbu
Salut je participe au concours du carbu ✋
Je participe
justement le mien et cassé
Salut Simon ! J’espère que tu vas bien !! Tout d’abord j’aimerais te remercier pour tes vidéos et puis j’ai un souci avec mon ovetto 2t
Kit athena 50cc
Vilebrequin top perf renforcer
Pot yassuni eco
Embrayage tnt renforcer
Variateur polini
Carbu d’origine avec gicleur adapté
Galet 6,5 et tt les ressort type origine
Mon bleme ce que mon variateur chauffe énormément au point que la courroie fond et laisse des traces !! A froid sa roule bien et au bout de 2 min c galère !!! J’ai démonté le variateur et je remarqué que la joue fixe a trop frotter sur le vilebrequin ! Au point que je vois des traces de vilebrequin au millieu de la joue fixe ! Heureusement que le vilebrequin est toujours en bon état il es pa bouffer ! Mais la joue fixe je lai changer 2 fois et sa me le refait !
Du cout je sais plu quoi faire !!
Ps :
Jai mis les deux rondelle ( la fine derrière la joue fixe et l’épaisse devant )
Merci d’avance simon ❤️
tout simplement les meilleurs tuto qu'on puisse trouver
un gain de temps grace à tes tests ! au top
Merci pour ta fidélité!
@@Simon-chant-du-cliquet ca fait plaisir
salut ! superbe vidéo en tout cas merci pour tout tu m’apprends endorment de choses ! j’ai une petite question , j’ai une config kit 50 malossi en fonte ( c’est pour du tout les jours ) et je voulais savoir tu me conseillerais quoi comme variateur qui augmenterais la vitesse ???
merci pour tout et j’ai pas oublié le like
Salut je découvre juste ta chaîne à laquelle je m'abonne direct, avec tout les tutos et tests que tu y fais et je trouve ça très clair et pro, tu gères!
J'aimerais aider un ami à augmenter ses perfs sans se ruiner mais il a un streetzone E4 c'est pas évident mais rien qu'avec cette vidéo je pense pouvoir commencer à l'aider à avancer un peu plus, merci bien! Continue
...un épisode sur la transmission (plus longue, plus courte ,réglage avec galets (?)) Qui à ce que j'ai entendu permet de modifier le comportement et les perfs (?)
Salut
merci beaucoup je suis novice et vos explication sont très claire bonne continuation ;)
Bonjour 👋 j'ai acheté ce vario pour monter sur mon nitro de 2007 et sur les documents il est dit qu'il faut retravailler le carter rassuré moi... je n'ai pas besoin d'y toucher à mon carter pour ce vario ? Merci et super chaînes RUclips c'est top d'aider les gens comme cela 👍👍👍
Bonne vidéo ,claire et précise comme d'habitude. Ne change rien !
Salut Simon, tes tutos sont géniaux, ils me servent énormément et tu expliques super bien. Je tente ma chance aussi pour le jeu car mon fils voudrait passer en carbu 17,5. Au plaisir de voir tes prochaines vidéos.
Bonne chance alors !
yesss un concour sa tombe bien tu ma conseillé d'achete un carbu 17.5 phbn ben je vais attendre au qu'a ou xd ;) . merci pour tous tes conseilles dailleur ;)
Super tuto.. Vrai tu expliques les choses comme il le faut très bonne vidéo et explications à un grand bravo et un grand merci pour tout ça... J'ai un soucis avec mon Nitro Aerox de 2oo7 et j'ai du changé le kit variation mais toujour un problème avec la vitesse max
Pourquoi tu n'as pas assez de vitesse de pointe?
Tu monte à combien? Et quel est ton.variateur?
J'ai la même expérience sur piaggio ciao vario, si on a pas une préparation moteur, tu peux chercher un bon moment le bon réglage idem avec le vario malossi
Ayant un Gilera stalker, j'ai moi même un ressort de poussée de 30% mais je suis en kit 50cc alu racing stage 6, et fait à noter la dureté du ressort de poussée doit être équivalente à tes ressorts d'embrayage. Sur de l'origine ne pas dépasser 10%.
Oui, je suis d'accord. Sinon, ça marche pas!
J'ai aussi souvent été déçu par des pièces censées être plus performantes et qui finalement ne le sont pas. On se dit "grande marque", "chère" donc forcément mieux, il y a surtout pas mal l'effet placebo 😂😂
Au passage, je croise les doigts pour le petit 17.5🤞🏻😉
Salut tu vas bien ? Je reviens vers toi car dans une de tes vidéos tu parlais de galets dr pulley. Je me posais donc la question suivante : est ce plus judicieux d après toi de conserver le vario d origine avec des galets dr pulley ? Ou alors de faire le changement de variateur par un Malossi multivar 2000 avec galets de 8g avec ressort de poussé jaune polini + petits ressorts et joue fixe usinée ? Concernant le poids des galets, je crois qu ils sont de 10g à l origine. Pense tu qu il faut rester en 10g ? Mettre les 8g vendus avec le kit ? Ou un autre poids ?
Enfin je voulais savoir si pour toi le mieux est d uniformiser les galets en mettant des galets de même poids où est ce judicieux de mélanger des poids de galets, genre 3 d un certain poids et 3 d un autre poids.
Merci beaucoup par avance de ton retour.
Pour rappel je possède un xmax 125 de 2020
Salut, j'trouve que tu fais des vidéo vraiment de très bonne qualité, c'est vraiment simpa a regarder et très intéressant, je comprends pas pourquoi tu a autant peu d'abonnés, force a toi continue comme sa tu gère 💪🏻🔥
Merci pour tes video, j'ai découvert ta chaine ressament et tu m'aide beaucoup a mieux comprendre les problemes de mon scooter, pouce bleu. Je participe au concours ✋.
bonjour,
je suppose que le ressort dur c'est pour les moteurs qui prennent beaucoup de tr/min , donc plus creux a bas regime , donc c'est pour retarder l'ouverture ? mais comme au final plus de tr/min le variateur finira par s'ouvrir a fond ?
tu a reson ,il fot jouer sur les galet ,,mes plus lour devans et moin dur derrier sa marche mieux ?????
les variateur type sport que sa soit polini ou autre marque et fais pour avoir un pot type origine style sito , yasuni etc et non un origine de base d'ou pourquoi tous les régalage que tu as pu faire. ces variateur sport sont mieux a la plage de base et au plage des emplacement galets pour avoir du mieux en acceleration etc , après oui je suis d'accord que 6,9gr livree et bien trop lourds tu es tomber sur un carton avec ces galets sinon la plupart en polini commander les galet change idem pour les ressort , le seul variateur qui reprend les terme d'orgine et le pack variateur top perf qui la et vraiment un tres bon variateur si tu souhaite reprendre un origine qui plus retravailler a la plage du variateur :) a noter aussi tout les moteur vertical n'ont pas le meme rendement , pour ma part a l'epoque jai essayer plusieurs variateur en terme de gr en galet etait les mieux en 4,7 variateur stage 6 full jaune en ressort et courroie yamaha d'origine pot bitalot s3r ,
Franchement chapeau pour toutes vos vidéos qui sont vraiment bénéfiques... D'après mon expérience le poids des variateurs joue aussi un rôle déterminant, car les Galets ont 2 rôles successifs c'est pousser la polie du vario avec les tour du vilo (centre refuge) et aussi contrer la raideur du ressort de poussée après via la courroie... comme vous avez dit avec le variateur d'origine et les mêmes poids de galets que celui utilisé avec Polini les galets ont réussi à faire les 2 rôles mieux qu'avec le variateur Polini sachant que vous aviez utilisé avec le pack embrayage Polini... Alors qu'avec le variateur Polini vous aviez non seulement augmente le poids mais aussi diminuer la raideur du ressort... La polie mobile Polini pèse 205 grammes alors que celle d'origine fait 185 gr si je me souviens bien... Et j'ai eu ce même problème... Alors j'ai compris que le poids joue vraiment des rôles dans la mécanique.. lol.. merciii pour toutes vos vidéos.. bon continuation.. from Algeria with love 🙏👌👍💯
😊
Intéressante cette vidéo. J’aimerais en mettre un sur mon Métropolis 400. Mais avec ta vidéo j’ai un doute. Quelqu’un avec un retour sur Métropolis ?
Comme toujours des explications compréhensible pour tous le monde continué
bonjour, est(ce que pour un Peugeot Street Zone ce serai la même chose ?
Quel kit je pourrai prendre ?
merci pour la video instructif vraiment
Merci pour ta vidéo, j'ai un xmax 300 et je compte installer un variateur polini ou malossi. Quel ressort me conseille tu de prendre ?
Sur un 300... je ne sais pas.
Tres belle vidéo bon continuation je ss un nouveau abonné.
je veux seulement ajouter que peux être les réglage de ceux kit polini pouvant être correcte on changeant le pot d'échappement
Personnellement le hight speed je l'avais sur nitro en 50 top, bien mais pas assez pour ma configuration, je suis passé sur le mhr overange, et la différence est flagrante, pourtant sur l'ancien polini jetait bien règlé niveau galet, mais sur de l'origine oui ça fait le taff 😏
You should try only a polyny varier, rolls 5.8.gr. So without touching the clutch and the central spring you just leave the serial spring. I drive a runner 50cc and with serial variomate he was reaching speeds of 84kmh per his watch and when I put a polyny vario with 5.8gr rolls he used to accelerate as much as 100kmh but by his watch by GPS about 90kmm.
Tu le mérites Simon car tes vidéos sont vraiment bien détaillées et expliquées 😉😉
Salut avec tes conseils j ai remonté un booster en kit 70 MALOSSI boite a air origine pour le bruit et enlèvement de la bride de celle ci carbu de 17.5 merci pour tes codes promos très bonne réduction j ai changer mon embrayage et mis speed clutch polini une tuerie et le prochaine achat c'est ce variateur POLINI de ta vidéo bref je bloque le compteur et il en redemande un petit réglage a faire au niveau du carbu et je pense que les radars vont flashez violent mdr merci pour tes tutos tu est très pédagogue
Slt Simon j’ai un beverly 350 j’ai pris le nouveau vario yasuni et je suis tombée sur ta vidéo tu me conseilles quelle ressort pour je sois pas trop mal merci
Pour info il ne faut pas mettre des pièces modifier avec du d'origine exemple moi sur mon nitro j'ai mit un cylindre amélioré avec un carbu de 17.5 galet de 4g avec un ressors de pousser jaune est ça envoie , parceque j'ai pu voir que mise à part ton vario polini tes d'origine donc c'est normal que ça ne marche pas puisque t'es réglage ne suivent ! Mais tu explique bien GG
Merci une fois de plus pour ta vidéo cela prouve bien qu il ne suffit pas d acheter un pack complet avec la configuration de la marque pour gagner en performance ta vidéo le démontre très bien
Bj oui il reson , il fo changer les force de ressort et changer de pot sa marchera mieux aussi dd
Bonjour Simon, je découvre ta chaine et tu nous apprend beaucoup. Petite question, a tu fabriquer les 2 outils de démontage du variateur et de l'embrayage, pour un piaggio MP3 500? Merci de ta réponse et bonne continuation, je suis donc abonné maintenant.
Bonjour, non, je n'ai fait que des outils pour booster , ne possédant que ça. Mais si tu manipules un peu fusion 360, j'explique dans ma première vidéo comment j'ai fait.
@@Simon-chant-du-cliquet Merci de ta réponse, je ne suis pas encore passé à l'imprimante 3D, mais çà viendra.
Ressort pour du kit 50 c le top et booster ne dépasser le jaune même pour du 70 fonte sauf exception les kit racing ou hyper racing voilà c tout 😁
Bonjour, peux-tu m'éclairer sur un point qui pour moi est assez flou. La transmission primaire et secondaire. Et est-il possible de la modifier pour "gagner" un peu plus de puissance ou vitesse???? Merci
J'adore ta manière d'aborder les explications sur les différentes pièces et parties du scooter.
Merci... primaire, c'est le variateur embrayage, secondaire, c'est la transmission finale avec le réducteur dans le carter à l'arrière de l'embrayage. Oui, tout est modifiable pour gagner en performances.
@@Simon-chant-du-cliquet Merci pour ces informations. Dans un avenir je pense me lancer dans cette opération.
Salut, j’ai pue tester le kit en question et effectivement c’est pas fou déjà j’ai u du mal à le régler le carbu et en plus le galets ne vont pas du tout j’ai du mettre des galets plus léger 4,7 ou 4,3 je ses plus oh finale avec le ressort etc carbu 17,5 80kmh max mais beaucoup de patates , pour les roue arrière c’est génial, mais je vais continuer des test pour optimiser.
Oh top les vidéos gars 👍
Jai cru que tu allais bâclé le taff mais au finale tu est super avec tous les détails comme les pro
Coucou. Merci beaucoup pour tout. Moi j'ai dopleur en blanc tou les resore et galet 6,2 et sa roule bien et pas tro chère
Tu as entièrement raison , 'ai même remis celui d'origine sur mon aprilia sr motard, avec le speed control ça moulinet à gogo ! 10 fois moins bien que d'origine quelle arnaque !
bj comment on peut s avoire les chevaux d un scooter ???? ,bien sur kiter 50cc top perf fonte,embrayge modifier,boite a claper top perf ,pot conti rasing,carbut 17,5;merci super video dd
Salut !! J'ai oublié de dire un truc, le manque d'accélération dans la fin est causé par la courroie j'ai du changer la mienne et l'allonger d'un cran pour avoir une bonne accélération car l'ancienne derrière elle rentre dans le correcteur de couple au démarrage du scoot et au ralenti elle est plus p'tite... à cause du canon Polini qui est plus gros ce qui implique une polie menée plus p'tite... On peut aussi laisser celle d'origine mais si ça va jusqu'en haut dans le correcteur en étant au plus bas dans le vario et bien tendue aussi... Je pense que c'est des p'tits détails qu'il faut régler en même temps pour limiter le nombre de tests et trouver facilement la config idéale.. merciiiii encore pour tout ce travail grâce à toi j'ai appris plein de truc... Gro big up à toi!!!!! 💯👍🙏👌
Salut, j’ai pas compris: il a laissé le ressort de poussé d’origine ou les ressort d’embrayage
Le ressort de poussé est d'origine. Les ressorts d'embrayage sont ceux du kit variateur polini hi speed.
Après l'échec du 1er essaie de variateur Polini high speed.. Simon a fait un test en changeant juste le variateur en remettant celui d'origine avec des poids 6.9g comme ceux de Polini mais en gardant le ressort de poussée et les p'tits ressorts.. voilà c'était un peu mieux que le pack Polini mais après avoir remplacé le ressort par celui d'origine et des p'tits réglage de poids de galets ça a changé et le Polini a donné enfin des bon résultats.. je tiens à remercie Simon pour ces efforts. Bon courage sur le 4t 🙏💯👌
de bonnes idées et d autre question comment dire,que je ne comprends pas, pourquoi tu fais n'importe quoi.
le tournevis c est un peu dangereux et pas pratique, utilise une corde ou un fil de fer pour les retiré.
pour l embrayage, une clé multi cran!!??prends une clé anglaise.
et quand tu le bloque l embrayage dans l étau, top quand t es tout seul, mais tu vas pas le faire 10fois, ça va t arraché la fin du filet.
sinon top essais,bonne continuation.
Propre ton format de video, merci bcp.
Est ce que ce variateur peut etre monté sur un vespa 2021 4t 50cc ? Sinon superbe video !!
Meilleur vœux 2021 slt quel matériel pour l’embrayage de mon 125 skycruiser ?? Bonne vidéos
Cool la video . Continue a en faire des aussi bien . Elles sont super bien expliquées .
Merci pour ce compliment. Je vais faire de mon mieux.
Ton système de bloquer le variateur et l’embrayage et pas mal je pense que je vais le commander
Bonjour
j'ai un scooter APRILIA 50 SR MOTARD euro 4 2021 , je voudrais augmenter les performances. Je dois changer le canon du variateur qui est bridé. Pour l'instant je ne veux pas toucher au moteur, pas au carburateur et garder le pot d origine. Je pense qu'avec le remplacement du canon je gagnerai plus au moins entre 5 et 10 km/h ( j 'espere). Est ce que cela vaut le cout de changer le variateur d'origine ? Merci
Il y a une rondelle en plastique aussi à placer sur le ressort de poussée , pas facile de trouver photos ou explications , c'est sensé réduire les vibrations , avec un pot de détente creux au démarrage ça marche fort avec des galets bien plus légers ....D'origine c'est roue arriére en mettant juste le vario et les galets , scoot 2T chinois ,genre IMF industrie, ça léve tout seul , avec un pot les réglages se compliquent .....
Je me souviens d'un plus 10 km/H avec le multivar Malossi avec pot tecnigas d'accélération surtout ( le Next R vraiment pas le top ) sur un autre scoot chinois , à roues de 10 pouces , celui là , je pense que le Polini marche plus fort , par contre à régler galére , ils devraient mettre des galets de 6g ,j'ai l'impression que pas mal font ça pour que le client rachéte de quoi régler , Stage 6 c'est un ressort de poussée dur comme du béton , Malossi si ma mémoire est bonne pareil galets lourdingues et ressort blanc qui renforce de moins de 10 % ...
Réglé aux petits oignons avec un pot Conti noir , le V6 je crois , la marque est en train de disparaitre , ça marche fort , mais vraiment ....Y a des scoots qui s'accordent plus ou moins bien avec le matériel .....
Cette rondelle en plastique joue , je ne l'avais pas mise ni méme la coupelle ....
Elle doit avoir son importance , elle se place partie fine contre métal et partie plus large contre le ressort je crois , de l'autre coté de la coupelle , en bas quoi ....
Et salutations à toi quand méme , pardon ...;
salut simon!
moi je n'ai pas la piece d'entrainement derriere l'ecrou.
j'ai un rocher de kick sur mon carter de kick avec un ressort par contre.
Faut il que je mette cette piece derriere mon ecrou ou je peux rester sans?
merci
Bonjour tout le monde, tout d'abord je tenais à te remercier pour toutes ses vidéo on apprend vraiment appris grâce a toi. Je me permet de poster un message ici car j'aimerais avoir votre expertise. Je suis depuis peu detenteur d'un Kymco Dink Street 125c année 2016 (j'imagine que le fonctionnement est le même pour que pour les 50). Le scoteur est d'origine a l'ecxeption d'un kit variteur + courroi malossi + gallet 10,5 + ressort embrayage blanc malossi. Je me trouve avec un scooter qui as une bonne acceleration de 0 à 95 km (95 voir 100 km Vmax) (l'embrayage semble bien accrocher et au bon moment) quel piece ou réglage effectuer pour avoir une vitesse max plus consequante ? Je constate que le scoot est toujours a haut regime (à 70 à 80km) je suis déja a 8000 tours minute et a 95-100 km je suis a 9500 tour minute. (10000 etant le max) le scooter tourne souvent a haut regime et je ne comprend vraiment pas pourquoi. A noter que j'avais exactement le même souci avec le vario d'origine. Le changement de vario a été effectué dans un garage. Je lui est parler de ce problème mais j'ai comme l'impression qu'il ne s'interesse que à mon argent. Merci d'avance pour votre aide
Je pense qu'ils sont bien interrssé par ton argent effzctivement 😃😃
Si tu as l'impression que le moteur s'emballe de l'accélération, que le régime moteur est trop important, tu peux résoudre le problème en alourdissant tes galets. De cette manière, la courroie montra moins vite dans le variateur, et tu profiteras d'un rapport de transmission plus intéressant pour te remonter en vitesse. Comme je le dis dans les vidéos, le but du jeu est de profiter du régime moteur où le couple est le plus important, pour que la montée en vitesse, soit la plus rapide.
@@Simon-chant-du-cliquet Merci beaucoup, tu confirme mon intuition comme quoi tes vidéos servent vraiment à quelques chose 😆👍dernière question.. acttuellement en 10,5 pence tu que je puisse passer en 12,5 voir plus ou devrais je plutôt partir sur les 11,5 ?
La... aucune idée. Il faut tester.
Tu peux déjà avec tes galets actuels regarder en faisant un petit trait au feutre sur ta poulie de variateur si la courroie monte bien tout en haut de ton variateur. Si elle monte déjà, tu ne pourras pas augmenter ta vitesse. Si elle ne monte pas, c'est zffectivzment que tu as de la marge et que tu peux alourdir tes galets.
J'ai ce variateur sur un Polini corsa, même après avoir testé tous les réglages possible je trouve que les performances sont vraiment pas folles
Avez vous une idée par quoi le remplacer ?
donc si je comprend bien , faut trouver pourquoi la courrois monte moins haut sur le flasque d'origine et l'on aura un gain de vitesse en économisant 50 Euros , vraiment cool , on peut pas dire que l'on comprend pas , excellant double pouces .
En allant tout en haut, oui, tu auras la même vitesse de pointe puisque le rapport sera le même.
Salut super vidéo comme d’hab, moi sa fait longtemps que je suis dans le scooter, j’ai essayer à plusieurs reprise ce kit variateur que se soit sur booster ou nitro, et malgré plusieurs teste rien ne vaut un bon Malossi multivar
Merci pour ton expérience je le testerais. Lequel est le mieux pour toi?
Es ce qu’il faut faire un réglage carbu ou graisser certains endroits ?
Un des meilleurs scoot ke g connu ct un booster kite 70 top perf. Avec transmission et pot leo vinci carbone. Sinon le deuxième ct un booster moteur origine préparé avec vario et transmission ki va bien et surtout un pot ninja low boy.
Ninja... je n'en trouve plus... ca a disparu?
@@Simon-chant-du-cliquet Bah c du vieux. Carte noir comme pour les pots de bylettes.
J'avais un ninja carte noire sur mon booster y'a plus de 20 ans...
Salut Simon je continu de visionner tes vidéos as tu essayer le montage polini avec le meilleur rendement mais avec les petit ressors d'embrayage d'origine ? Encore une super vidéo beau boulot à toi 👍🏼
Oui, j'ai essayé... lesressorts vendus sont quasiment identiques 1 ceux d'origine.
@@Simon-chant-du-cliquet ils ne sont pas un peu trop mou par rapport à l’origine ?
Non. Mais tu peux les changer quand même.... ça ne change pas grand chose.
C'est dingue en vrai j'ai regardé tout les commentaires de plusieures de tes vidéos et pas un seul commentaire négatif ou haineux
Ta de la chance d'avoir une commu comme ça 👍
Oui, c'est vrai. Je croise les doigts pour que ça continu. Je fais ca pour vous aider, si je peux... apres ça ne peut pas plaire à certains... on verra bien, ça arrivera tôt ou tard.
@@Simon-chant-du-cliquet oui dans tout les cas tôt ou tard tu en recevras peut être mais dit toi que pour 99% des gens tu leur apporte une grande aide donc c'est ce qui compte 😁
Oui, c'est ce qui compte.
Bonjour Simon j’ai un variateur yasuni Neuf Sur mon booster, une question la courroie monte pas a font à tu une explication pour m’aider stp merci (configuration : kit 50 ,carburateur de 17,5 ,clapet malossi,pot échappement yasuni r )
Bonjour Simon tu m'a sauvé j allais le commander lol...
Moi je veux juste gagner de la patate sans dépenser une fortune.
Je fait du scootcross, donc besoin de patate .
J'ai un kit Polini 70 et un pot Polini team4 .
Tu me conseil quoi niveau Vario ?
Merci pour tes conseils Simon.
Salut, dis moi aurait tu un conseil ou un avis à me donner. Je dispose d un xmax 125 2020 d origine. J aurai voulu faire installer le kit variateur malossi multivar 2000. J ai regardé tes vidéos dans lesquelles tu expliques bien qu il faut un bon réglage entre les galets et le ressort de poussé. Le kit propose un ressort jaune et des galets de 8 grammes. Qu en penses tu ? Merci par avance de ta réponse
Je pense que c'est un bon pack. Il faudra le tester. Mais si tu obtiens des performances mitigé n'hésite pas à faire varier les poids de tes galets de quelques 0,1 g.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pour ta réponse. Ce sont des modifications que je vais faire faire en atelier chez un préparateur (je ne m y connais pas assez en mécanique pour me lancer de moi même là dedans) donc si jamais les résultats sont mitigés je ne pourrai pas le faire modifier hélas.
Maxime Dargere si c'est un préparateur... il va bien faire son boulot alors. 😄
@@Simon-chant-du-cliquet je l espère oui 🤞 après on ne peut jamais être certain mais là ayant affaire à un pro je me dis que ça va le faire. Voilà ce qu il m avait envoyé « Pour vraiment optimiser la transmission au mieux : variateur + petits ressorts et joue fixe usinée + ressort de poussée Polini. C'est vraiment sympa. Après ça, il y a plus rien à faire sauf changement de cylindrée (kit 150, 180 etc..) mais c'est plus lourd comme modif. »
Si tu veux regarder sa page sur Facebook ou internet, il s agit de « Nation scooter »
Maxime Dargere ou je vais regarder... pour.l'usunage de la joue fixe, je vais faire un tuto la dessus.
Salut j’adore t’es explications elle sont clair et précise mais je voulais te demandé si tu pouvais me filer un coup de main car j’ai un problème avec ma Gilera dna que je n’arrive pas à résoudre est-ce que tu peux m’aider merci
Trop cool ! et encore merci pour les fichier stl :D
Super video ! Je participe au concours en espérant pourvoir remplacé mon carbu de 12 par le 17,5
Donc en mettant un ressort de pousser de 30% et des galets de 7g avec ce variateur les performances sont meilleurs ? Merci
Salut j'ai acheté ce pack et je n'ai pas changé les ressorte d'embrayage et le ressorts de pousse (car je nai pas l'outil pour) et j'ai une grosse perte de puissance il ne veux pas monter dans les tours et a du mal a prendre des tours. Doit je changer les galets ou mettre les différents ressorts? Merci