У меня Рекстон -3, 2014г., 2-х литровый турбодизель, пробег 91000км. Доволен. Особенно по грунтовке с большими ухабами, идёт как ледокол в Арктике. Большой ход подвески спасает от тряски. Там, где все едут 30 км, без ущерба для машины, плыву 80, класс! 2 года назад сделал чип-тюнинг. теперь у меня 180л.с. Газ в пол, и чувствуешь себя космонавтом на старте) Средний расход - 10л. Думал купить Рекстон-4, а их в Россию не поставляют. Достойнее по цене-качеству пока не вижу. Б-дь, бесит, нас всех правительство в 2014г. нищебродами сделало, подняв $ в два раза. И все проглотили, так же, как и повышение пенсионного возраста. Утёрли сопли, склонили колени, и дальше по жизни идём, выживаем, кто как может... Не надоело?
доллар там не при чем! в СССР он 60коп. стоил)))... Японская иена вот вообще 110 - за 1$... есть такие показатели в экономике, как ВВП на душу населения... так вот в 2014г. рухнули цены на нефть с 120$ до 40$ - за баррель нефти - доходы от продажи нефти упали, а это основа пополнения казны России - коррупция, откаты, чиновники-депутаты - меньше жрать не стали, а этот ВВП на душу населения - то меньше стал...
Приезжайте к нам на Украину, тут вам все зато понравится после 2014)) Очень быстро и власть свою полюбите и так вам назад захочется и доллар большим уже не покажется... Отвечаю)))
Про шаровые немножко. В первом рекстоне они менялись вместе с рычагом(но ходили по 150-200тыщ)., во втором уже отдельно и были проблемы, в третьем другой рычаг и отдельно можно сменить шаровую, ходят долго . Три типа привода Part time, TOD, и AWD. Про надёжность ДВС 2.0, мне кажется приукрасили. Машина в целом надёжна и незаслуженно недооцененна.
норм машина, 10 лет отпахала и начала ломатся уже.... но 10 лет только расходники и поломок не было вообще (кенгурятник только раз погнул и всё). 2007 года дизель базовая комплектация задний привод) 422 тысячи накатала... поставил на продажу
Был у меня Рекс второго поколения, на 163 лошадном движке, с TOD в довольно простой комплектации. За 1,5 года я вбухал в него кучу денег и нервов на ремонт и обслуживание. Продал, сел на кроссовер, на котором откатал 4 года, взял такой же, ещё откатал 5 лет. Вообще без проблем. А сейчас вот смотрю на б/у Рекстона/Кайрона, типа по грязюкам ездить (для города есть хороший кроссовер). И нет на вторичке в хорошем состоянии машин. Либо брать и приводить в себя, либо вообще лучше не связываться.
Впечатление от машины двоякое. Из плюсов - очень удобная машина (2м рост), много влезает, ехать комфортно. Минусы изначальный - это недоджип. Да, рама, да понижающая передача. Но ни электронных помощников на бездорожье, ни блокировки дифференциала. Более молодой митсубиси аутлендер с банальным ныне оффроад режимом прополз легко там, где засел мой рекстон. Ну это момент такой, специфический. Если не лезть в подозрительные места, то даже и не столкнешься с этим. А вот реальным минусом машины является что он стареет. Пока не исполнилось 8 лет машине поломок не было вообще (ну смерть бумажных колонок не в счет). Нарадоваться не мог. А дальше все стало выходить из строя и требовать замены.
Rexton II 2.7 Xdi 2007 года - отъездил 11 лет, отдал в прекрасном состоянии, советую только поменять амортизаторы на KONI с регулируемой жесткостью - на штатных машина уж очень раскачивается.
Всех слушать - пешком будешь ходить. У меня в своё время была никчёмная тачка с точки зрения разума, но нравилась и народ шеи выкручивал... нисколько не жалею.
У меня был Рекс 2008 года, прошел больше 300 т км нижние шаровые вообще не менял, верхние да, менял каждые 150 т, движок, если бы на сервисе не упороли, то прошел бы еще не меньше точно, при замене компенсаторов не попали один вал, при вскрытии головы было видно еще хонигование на гильзах, масло не брал, хотяездил только на синтетике, с подушками тоже проблем не было, егр выкинул, сальники на переднем приводе, вот и все проблемы
Спортик 555 брать то можно. Но вот только как на нем пробег проверить? На нем сколько захотел, столько и скинул. А руль, седенье и кнопки после 150 тыс. и после 420 тыс. не сильно отличаются. Крашенные вставки в понели облазяют после первой химчистки. Кнопки на руле становятся белыми уже после 100тыс. (но это конечно кто как пользуется). Поэтому на большинстве рекстонов продающихся на вторичном рынке реальные пробеги далеки от указанных в большинстве случаев. Свой Рекстон брали новым. Почти полная комплектация (без люка) двигатель 2.7 коробка автомат, сзади мост, постоянный полный привод. Прошел 420тыс. км. Из поломок: трос ручника сгнил на 4 году эксплуатации, аккумулятор на пятом, ещё несколько раз перегорел какой то провод из за которого коробка вставала в аварийный режим, перегорает лампочка габарита сзади (в сервисе говорят, что нужно менять фару т.к лампочка какая то газовая... но все решается отверстием снизу фары и установкой обычных лампочек. Вроде из основных все. Самое главное менять вовремя масло. В двигатель заливали Кастрол магнатек 10w-40. В коробку не помню какое. И заправлять надо качественным топливом, мы заправляли на ТНК (сейчас это Роснефть). Также все фильтра надо менять вовремя и проблем знать не будешь. На своем регионе отъездили 6 лет и в целом машина оставила только положительные впечатления. Единственный косяк - это их продажа. Продать Рекстон это достаточно серьёзная проблема. В итоге за 6 лет машина потеряла в цене (с учётом пробега) 810000₽.
@@bbakhtiyor Ни в коем случае не берите ,мы намучались с ним ,еле сдыхались ,продали за копейки ,возьмите что угодно ,но не это чудо юдо ) До сих пор вспоминаем Сан Йонг с ужасом ) 😭😭😭
Был Кайрон. С ручником намучался очень сильно. И в гофру взял тросики и менял их и подтяг вал, а ручник все равно постоянно отказывал. А так машина в целом хорошая. Так и продал из-за ручника, так как заезд к дому под углом и приходилось постоянно глушить что бы откпыть ворота (механика была).
Что значит, пользоваться ручником почаще,не смотря на акпп... С такой кпп рекомендовано сначала ручник, потом селектор в паркинг, в противном случае есть шанс повредить акпп...
Большая часть комментария полная чушь. Езжу на Кайроне, не многим отличается от Рекстона. Ни хрена он не подвержен гниению (в этом плане гниют ниссаны), ничего там не царапается по салону, поскрипывает лишь подлокотный ящик, стекло супер пупер прочное (камни по трассе на скорости выше сотни от встречных машин летели не раз), свечи накаливания менял на 98 тысячах (оказались рабочие, но все равно поменял), вышли без проблем, номер рамы за 7,5 лет как новый, ходовая вообще практически не убиваемая.
Турбины с изменяемой геометрией ставились на XVT, а не XDi. Типичные болячки: 1) слабая трапеция (да и моторчик) дворников, 2) кардан надо шприцевать, иначе коррозия за 30-40 тыс. км. заставит его менять, 3) противотуманки часто выгорают из-за КЗ, 4) "лягушка" педали тормоза под замену часто уходит через 30 тыс. км., 5) фильтр предварительной очистки (его датчик) часто любит голову. Достаточно датчик сменить. В остальном, машина весьма достойная. Ездил на таких 6 лет.
Лягушку можно не менять - снял, со спиртом хорошенько контактную группу промыл, с тех пор уже два года без проблем катаюсь. Шприцевать шлицевые надо на всех машинах, иначе им жопа наступает. И не только на кардане, а ещё и на раздатке и коробке. Подвеска штатная откровенно слабая. Пружины и аммы задние лучше усилить, благо варианты есть. Катаюсь уже седьмой год на eXDI Rexton W.
Самое слабое место в Рэкстоне - это шестеренки в замках! Из за неотключаемой системы автоматического закрывания на скорости 50 км и открывания при выключении зажигания. Если пассажир отрывает дверь в момент глушения мотора, то шестеренка клинит и слизывается, вот и пора менять замок! При пробеге от 85 000 до 130000км. поменял по кругу 5 замков!!!
У меня Рекстон 1 2007 года 130 тысяч пробег. Проблем которые вы озвучили и с фарами и лкп ну реально нет. И подушки рамы не менял. И рама не ржавеет. А салон да. Аля 90е 😁
С 2007го - 130 000км? За 11лет?... 11818км в год?))))) Бля, да начни ездить уже!!! Начни её использовать весь год и не ставить в гараж зимой. Зацветёт твоя рама как весенние ландыши!)) и подушки поменяешь и много остального.
как владелец Санг енга Кайрон 2011 г.в., я в 2016 году рассматривал покупку б/у Рекстона, в Казахстане они продавались только с бензиновым 3.2 литровым двигателем, однако остановил свой выбор на Киа Соренто 2014 г.в., от Рекстона отпугнуло расход бензина и транспортный налог, который почти в 8 раз выше чем на Соренто, т.к. у нас налог платят за объем двигателя, а не л.с., что на момент покупки составляло 12 тыс.тг. против 90 тыс.тг.
Что-то с коробками напортачил автор. 4ступка BTR - и 5 ступка 722.6 - надежные древние автоматы мерседес, а 6 ступка - разработка корейская, не совсем удачная.
Основная проблема дизелей на кайронах и рекстонах это форсунки и свечи и шистеступка автомат всё. Данные машины надо брать только новыми иначе мозг он вышибет на ура.
мда ребят не ожидал услышать такой ерунды! моторов на 3 рексе было 3,5 да да три с половиной, а именно 2 литра который не имеет ничего общего с тем что стоял на кайроне, 3,2 на рексы всё же ставился, и 2 мотора 2,7 - один 165 л.с. шёл на мостовой машине и 186 л.с. шёл с независимой подвеской раздаток было 3, на 3,2 и на 2,7 с независимой шёл просто авд без понижайки, на 2,7 с мостом шла раздатка ТОД, это постоянный + понижайка, ну и на 2,0 ставили партайм ну и соответственно хабы были тока на партайме. на рекстоне с передними опорами проблем ни когда не было если он не был битый.
Молодец, старается, но говорит про то,что много слышал. Личного опыта у него нет. Имею Рекстон 2.7 Xdi, полной комплектации, автомат, ТОD. Мнение не совпадает на 80 процентов. Домыслы куча.
Интересно,ставится ли ГАЗ на Дизельный двигатель 2,7?? Прошу откликнуться людей у которых есть такой опыт,а не диванных экспертов. Пробег авто 7500/мес( вынужден работать в такси). А 13л соляры на 100 км это не оч рентабельный расход.( Продать авто сейчас за адекватные деньги не вариант).
Первое по Рекстону, слабые ступицы передних колёс.Второе ,насос низкого давления стоит на ТНВД , а этот шестирёнчатый насос пускает стружку, которая забивает обратные клапана форсунок а это дорогой ремонт.Проходимость на троечку . То что его срисовали с М лемки это не аис.
А нефиг покупать дизельную машину и заправляться самой дешевой солярой. П.с. у меня ssangYong Korando 2.0 бенз\газ - расход в перевод на бензин\соляру = 6.7 л\100км при любом режиме езды.
если 2.3 бензин это 161й мотор он же 111й доработанный то мотор хорош,200тыс пробега у меня на Тагере это официально но я третий хозяин и не уверен что пробег не смотан,надежный мотор
Этот тов. и про Кайрэн не чего хорошего не сказал , я купил новый Кайрэн бензин мех. 2014 уже шестой год и не каких проблем , колесо только проколол , поменял аккумулятор
Этот авто прошел не 60 а 160 тыс. На 60 тыс при бережной эксплуатации только кожа на вод. сидухе немного заминается.. А вот то что он валкий ужасно (самый валкий внедорожник который я видел) и руль пустой абсолютно - это точно!
Я на практике проверял... Зимой на горочку встал и не смог заехать.. Передок так иине подкоючился.. В итоге поставил механические хабы и забыл про проблему.. Подключаю только зимой и то редко ну или если в лес вмгрязи поеду
Проблемы за 5 лет владения и 100 тысяч километров: передние пружины садятся очень быстро, замена дважды, амортизаторы по кругу дважды, замена нижних рычагов и верхних, сойлентблоки подвески меняются бесконечно, течь крышки заднего редуктора постоянно, передние ступицы в сборе замена трижды, раздатка замена цепи и звёзд, ремонт карданов с балансировкой, замена передних приводов, подвеска бьёт, комфортно ехать только по ровной дороге, ремонт форсунок дважды, замена свечей накала, ремень агрегатов пищит и ни чего не помогает, крышка багажника гремит, салон скрепит, все обтерается, капот тресется и скрепит, решотка радиатора развалилась, ручник не держит, лкп вроде нормально, продал за смешные деньги и рад что избавился, ужас брать не стоит.
После того как Денис Мигаль засветился на канале Ярдрея, и скажем так далеко не в лучшем свете, отношение к его словам стало на уровне брезгливости... Гляньте для интереса.
да ну? рекстон вот прям таки внедорожником стал? внедорожность у нас определяется наличием рамы? а блокировки жесткие прям и не нужны? такое же недоразумение как мохав
продал свой рекстон с движком 2,7 дизелем, 2 года прошло, а я до сих пор рад что сдал его, даже с большим дисконтом, потому что в нашей стране с зарубежным дизтопливом роднит только цена, а мастеров нет нормальных, плюс закись форсунок, а добил меня частично съеденный вин, на хуй такое гавнище
У меня Рекс 2007 года прошел за 900000 спидометр откозал я на нем и крым и рым прошел ! И не разу не подвел меня.менял только подвеску и 2 редуктора заднего моста . У меня бензин 2.3 .с дезилями проблема из С.Т.О не вылазят Если меня спросят возьмешь ещё раз такую машину я скажу ДА с таким же 2. 3 движком . Ну как то так
@@александрскай-ь5л выехать в выходные за покупками или за город отдохнуть или на дачу. Много с работы и на работу 10-15км ездят. Да и вообще счас берут две машины одну по городу вторуюзагород....
Пятый год езжу на дизелях таких как мерседес w210 cDi рено сценик ни каких проблем с топливной системой не испытываю,фильтра меняйте по чаше и не экономите на промывке систем переодически и хорошее топливо уход нужен за всем
С надежностью дизеля, ну очень мягко говоря, погорячились. Дизели что 2.0, что 2.7 - самое слабее место этих автомобилей (рекстон, кайрон, актион). Конструктивно моторы одинаковые, в 2,7 просто добавили 5й цилиндр. Очень нежная и весьма чувствительная к качеству дизеля топливная аппаратура Delphi не рассчитана на нашу солярку. Но и помимо этого по двигателям масса болячек, некоторые если не лечить приведут к неминуемой гибели мотора. Оба двигателя ОЧЕНЬ СЛОЖНЫ В РЕМОНТЕ. Как правило, его стоимость превышает мыслимые пределы. Зачастую проще и дешевле купить другой двигатель - контрактный или с разборки.
Про надежеость дизкля это Вы откуда такую инфу взяли? Я лично отъездил на одном 262 тысячи, продал, после меня человек еще 150 отъездил (дизель 2,7 186 сил), сейчас у меня W пробег 180 тыр, проблемм вообще никаких с дизелем нет. Движок тот же 2,7 186 сил.
Двигаюсь на Висте 98г. и Короне Премио 00г., ДВС у каждой 3s-fe, пробег у каждой за триста тыщ, проблем нет никаких! Че писать тойотофилам? У нас все четко! )))
Обзор ни о чём!Хоть бы слово было сказано о сложности ремонта(В плане поиска запчастей)!!!Многое снято с производства,а почти все остальное идет в сборе!!Попробуйте найти подвесной или подшипник ступицы или верхнюю шаровую,а рычаги на первый рекстон стоят,как жигуль в нормальном состоянии!!Мне жаль владельцев..((
У меня Рекстон -3, 2014г., 2-х литровый турбодизель, пробег 91000км. Доволен. Особенно по грунтовке с большими ухабами, идёт как ледокол в Арктике. Большой ход подвески спасает от тряски. Там, где все едут 30 км, без ущерба для машины, плыву 80, класс! 2 года назад сделал чип-тюнинг. теперь у меня 180л.с. Газ в пол, и чувствуешь себя космонавтом на старте) Средний расход - 10л.
Думал купить Рекстон-4, а их в Россию не поставляют. Достойнее по цене-качеству пока не вижу.
Б-дь, бесит, нас всех правительство в 2014г. нищебродами сделало, подняв $ в два раза. И все проглотили, так же, как и повышение пенсионного возраста. Утёрли сопли, склонили колени, и дальше по жизни идём, выживаем, кто как может... Не надоело?
доллар там не при чем! в СССР он 60коп. стоил)))... Японская иена вот вообще 110 - за 1$... есть такие показатели в экономике, как ВВП на душу населения... так вот в 2014г. рухнули цены на нефть с 120$ до 40$ - за баррель нефти - доходы от продажи нефти упали, а это основа пополнения казны России - коррупция, откаты, чиновники-депутаты - меньше жрать не стали, а этот ВВП на душу населения - то меньше стал...
хотел бы я видеть как по лесной грунтовке вы 80 идете на рекстоне))
@@АндрейСтанкус по лесной не знаю. Я писал про степную грунтовку
Приезжайте к нам на Украину, тут вам все зато понравится после 2014)) Очень быстро и власть свою полюбите и так вам назад захочется и доллар большим уже не покажется... Отвечаю)))
🤝 здравствуйте из 2023 доллар 97,34 😂
Про шаровые немножко. В первом рекстоне они менялись вместе с рычагом(но ходили по 150-200тыщ)., во втором уже отдельно и были проблемы, в третьем другой рычаг и отдельно можно сменить шаровую, ходят долго . Три типа привода Part time, TOD, и AWD. Про надёжность ДВС 2.0, мне кажется приукрасили. Машина в целом надёжна и незаслуженно недооцененна.
норм машина, 10 лет отпахала и начала ломатся уже.... но 10 лет только расходники и поломок не было вообще (кенгурятник только раз погнул и всё). 2007 года дизель базовая комплектация задний привод) 422 тысячи накатала... поставил на продажу
Номальный токарь вырезает шАровую легко. Крепкая машина. И все!
машинист тиго
У рекстона 2,7л.
Был у меня Рекс второго поколения, на 163 лошадном движке, с TOD в довольно простой комплектации. За 1,5 года я вбухал в него кучу денег и нервов на ремонт и обслуживание. Продал, сел на кроссовер, на котором откатал 4 года, взял такой же, ещё откатал 5 лет. Вообще без проблем. А сейчас вот смотрю на б/у Рекстона/Кайрона, типа по грязюкам ездить (для города есть хороший кроссовер). И нет на вторичке в хорошем состоянии машин. Либо брать и приводить в себя, либо вообще лучше не связываться.
У меня 2012г, что-что а с кузовом вообще никаких проблем. Правда соли у нас нет на дорогах. А едет он очень комфортно, мягкий.
Купит стоить брат
Он и в Москве 10 лет отъездил, и проблем нет
До сих пор эта машина у вас? Какие пррблемы у них?
Впечатление от машины двоякое. Из плюсов - очень удобная машина (2м рост), много влезает, ехать комфортно. Минусы изначальный - это недоджип. Да, рама, да понижающая передача. Но ни электронных помощников на бездорожье, ни блокировки дифференциала. Более молодой митсубиси аутлендер с банальным ныне оффроад режимом прополз легко там, где засел мой рекстон. Ну это момент такой, специфический. Если не лезть в подозрительные места, то даже и не столкнешься с этим. А вот реальным минусом машины является что он стареет. Пока не исполнилось 8 лет машине поломок не было вообще (ну смерть бумажных колонок не в счет). Нарадоваться не мог. А дальше все стало выходить из строя и требовать замены.
Павел Демин в полной комплектации есть система помощи при спуске с горы (какая ни какая внедорожная опция)
Rexton II 2.7 Xdi 2007 года - отъездил 11 лет, отдал в прекрасном состоянии, советую только поменять амортизаторы на KONI с регулируемой жесткостью - на штатных машина уж очень раскачивается.
Не надо ни каких кони, передок нормально глотает, а на зад пневмо баллонны и не будет пробоев.
на зад лучше от isuzu trouper задние они длинноходовые
Спасибо брат у меня рекстон 2.7 турбодизель 2006 гв обрадовал 👍👍
@@sadykhalyqemi07 сколько отъездил?
Всех слушать - пешком будешь ходить. У меня в своё время была никчёмная тачка с точки зрения разума, но нравилась и народ шеи выкручивал... нисколько не жалею.
Живём один раз в жизни ✊
У меня был Рекс 2008 года, прошел больше 300 т км нижние шаровые вообще не менял, верхние да, менял каждые 150 т, движок, если бы на сервисе не упороли, то прошел бы еще не меньше точно, при замене компенсаторов не попали один вал, при вскрытии головы было видно еще хонигование на гильзах, масло не брал, хотяездил только на синтетике, с подушками тоже проблем не было, егр выкинул, сальники на переднем приводе, вот и все проблемы
Рекстон 2, 2008 год 2.7 xdi.
Продал и радуюсь
@Спортик 555 , стоит
@Спортик 555 стоит уц меня 2013 2.7 дизелек...шикарная машина..мерины отдыхают
Спортик 555 брать то можно. Но вот только как на нем пробег проверить? На нем сколько захотел, столько и скинул. А руль, седенье и кнопки после 150 тыс. и после 420 тыс. не сильно отличаются. Крашенные вставки в понели облазяют после первой химчистки. Кнопки на руле становятся белыми уже после 100тыс. (но это конечно кто как пользуется). Поэтому на большинстве рекстонов продающихся на вторичном рынке реальные пробеги далеки от указанных в большинстве случаев. Свой Рекстон брали новым. Почти полная комплектация (без люка) двигатель 2.7 коробка автомат, сзади мост, постоянный полный привод. Прошел 420тыс. км. Из поломок: трос ручника сгнил на 4 году эксплуатации, аккумулятор на пятом, ещё несколько раз перегорел какой то провод из за которого коробка вставала в аварийный режим, перегорает лампочка габарита сзади (в сервисе говорят, что нужно менять фару т.к лампочка какая то газовая... но все решается отверстием снизу фары и установкой обычных лампочек. Вроде из основных все. Самое главное менять вовремя масло. В двигатель заливали Кастрол магнатек 10w-40. В коробку не помню какое. И заправлять надо качественным топливом, мы заправляли на ТНК (сейчас это Роснефть). Также все фильтра надо менять вовремя и проблем знать не будешь. На своем регионе отъездили 6 лет и в целом машина оставила только положительные впечатления. Единственный косяк - это их продажа. Продать Рекстон это достаточно серьёзная проблема. В итоге за 6 лет машина потеряла в цене (с учётом пробега) 810000₽.
@@АлексейТуев-ф5ц мне тут такой же за 13т.$ предлогают, а я никогда на них не ездил. Хорошая машинка? Посоветуйте🙏
@@bbakhtiyor Ни в коем случае не берите ,мы намучались с ним ,еле сдыхались ,продали за копейки ,возьмите что угодно ,но не это чудо юдо ) До сих пор вспоминаем Сан Йонг с ужасом ) 😭😭😭
Был Кайрон. С ручником намучался очень сильно. И в гофру взял тросики и менял их и подтяг вал, а ручник все равно постоянно отказывал. А так машина в целом хорошая. Так и продал из-за ручника, так как заезд к дому под углом и приходилось постоянно глушить что бы откпыть ворота (механика была).
Достаточно смазать по всей длине при установке. Хватает на 5 лет. Дальше резинки в труху от соли
На моем на 50 тыщ ручник приехал. Еще 180 тыс без ручника проехал
Что значит, пользоваться ручником почаще,не смотря на акпп... С такой кпп рекомендовано сначала ручник, потом селектор в паркинг, в противном случае есть шанс повредить акпп...
У меня вот точно такая же машина в этом обзоре , 2.7, на мкпп. Ручником не пользовался , трос проржавел, щас вот ищу где лучше заказывать.
Большая часть комментария полная чушь. Езжу на Кайроне, не многим отличается от Рекстона. Ни хрена он не подвержен гниению (в этом плане гниют ниссаны), ничего там не царапается по салону, поскрипывает лишь подлокотный ящик, стекло супер пупер прочное (камни по трассе на скорости выше сотни от встречных машин летели не раз), свечи накаливания менял на 98 тысячах (оказались рабочие, но все равно поменял), вышли без проблем, номер рамы за 7,5 лет как новый, ходовая вообще практически не убиваемая.
Ниссан 12 лет гарантия на кузов
Ходовая не убиваемая??? Не смешите
Та что ты ггордиш чуш???эта бричка розсыпаеться на ходу .
@@ЕленаШушлебина-р4ц зависит от прокладки, ну и от сборки. Если ездить, не пропуская каждую кочку, то и крузак за года можно убить в хлам
У бати был рекстон, вроде года 2006, когда продавал в 2020 вин сгнил к хуям собачим)
Не плохо было бы добавить расход топлива в разных режимах и клиренс.
Какая дикция великолепная у автора! Огонь! Ну и обзор тоже классный!
Это я его научил
@@ratslayer9470 🏅
Турбины с изменяемой геометрией ставились на XVT, а не XDi. Типичные болячки: 1) слабая трапеция (да и моторчик) дворников, 2) кардан надо шприцевать, иначе коррозия за 30-40 тыс. км. заставит его менять, 3) противотуманки часто выгорают из-за КЗ, 4) "лягушка" педали тормоза под замену часто уходит через 30 тыс. км., 5) фильтр предварительной очистки (его датчик) часто любит голову. Достаточно датчик сменить. В остальном, машина весьма достойная. Ездил на таких 6 лет.
Лягушку можно не менять - снял, со спиртом хорошенько контактную группу промыл, с тех пор уже два года без проблем катаюсь.
Шприцевать шлицевые надо на всех машинах, иначе им жопа наступает. И не только на кардане, а ещё и на раздатке и коробке.
Подвеска штатная откровенно слабая. Пружины и аммы задние лучше усилить, благо варианты есть.
Катаюсь уже седьмой год на eXDI Rexton W.
Максим, я - владелец РЕКСТОНа-2, посмотрев обзор стал подписчиком... отличный обзор! кстати, добавлю, машинка очень надёжная!!!
Машина очень не надежная
@@СтепанУваров-ъ6ц 2, 7 дизель и 3,2 бенз очень надежные.
Не слова про конченную топлевную систему делфи...., на своём опыте могу сказать, заклинило форсунки, вышел из строя ТНВД, 120 тыщ на ровном месте....
Зеля, ты че там))
Самое слабое место в Рэкстоне - это шестеренки в замках! Из за неотключаемой системы автоматического закрывания на скорости 50 км и открывания при выключении зажигания. Если пассажир отрывает дверь в момент глушения мотора, то шестеренка клинит и слизывается, вот и пора менять замок! При пробеге от 85 000 до 130000км. поменял по кругу 5 замков!!!
На фокусе втором автоматически блокируются двери при движении, таких проблем вообще нет..механизм нужно дорабатывать.
220 000 впервые слышу про эту проблему
Хороший отзыв, все типичные болячки этого корейца озвучены.
Хороший обзор. Не хватает только про версию с двигателем 3.2. Было бы интересно послушать ваше мнение про него.
У внедорожника бензинки быть не должно.
@@sergeykuznetsov2049 хм,дайте подсказку-почему?)
@@Metr236 Да гониво полное, кому что нравится и бензин и дизель имеют место быть. В компании с многомиллиардным оборотом не дураки сидят.
У меня Рекстон 1 2007 года 130 тысяч пробег. Проблем которые вы озвучили и с фарами и лкп ну реально нет. И подушки рамы не менял. И рама не ржавеет. А салон да. Аля 90е 😁
С 2007го - 130 000км? За 11лет?... 11818км в год?)))))
Бля, да начни ездить уже!!! Начни её использовать весь год и не ставить в гараж зимой. Зацветёт твоя рама как весенние ландыши!)) и подушки поменяешь и много остального.
@@Р.М-о5т за 1,3 года я проехал всего около 8000 и норм
Про подушки полный гон. Я проехал 260 тыр и ни одна подушка не пострадала. Автор вообще не в теме. Врет почти про всё.
2006 турбодизель 👍👍без проблем
Sergey Averin у меня кайрон 2012 года Дизель акпп 6 пробег на сегодня 67850)))
как владелец Санг енга Кайрон 2011 г.в., я в 2016 году рассматривал покупку б/у Рекстона, в Казахстане они продавались только с бензиновым 3.2 литровым двигателем, однако остановил свой выбор на Киа Соренто 2014 г.в., от Рекстона отпугнуло расход бензина и транспортный налог, который почти в 8 раз выше чем на Соренто, т.к. у нас налог платят за объем двигателя, а не л.с., что на момент покупки составляло 12 тыс.тг. против 90 тыс.тг.
Как ощущения?
Какие свечи накаливания закисают?
закисает там топливная форсунка в 4м цилиндре.
Свечи тоже прикипают
В 5-ом
😅😅😅на здном проходе ведущего
Не только в 4
Во всех! Причем тут 4я???
Классная машина,но с дизелем 2,9 литра. сам езжу с 2005года,а до этого был MUSSO 1998г тоже 2,9 литра
Тоже есть вариант 2002 года купить, но, боюсь жрать в городе будет как не в себя.
Какие 2,9?,2,7.
@@sergeykuznetsov2049 2.9 древний мерсовский,ставили ещё на мусо,вечный, хоть турбо хоть атмо...
@@MegaTubetraveller дак купи оку- жрать будет из себя...
Подскажите пожалуйста, Rexton W 2012-2017 с целый задний мост или нет? Part-time, TOD, AWD?
Ребят как цены по запчастям 2-3 поколение ?
Сан йонг дизельный96года выпуска харошая машина или плохая? Ответе пожалуйста
ты про муссо , или Корандо?
Спасибо за информацию !!!
Что-то с коробками напортачил автор. 4ступка BTR - и 5 ступка 722.6 - надежные древние автоматы мерседес, а 6 ступка - разработка корейская, не совсем удачная.
4х ступка бтр это австралийская коробка. Ставилась не только на Рекстон и мерины. И надежная да, как автомат Калашникова
Основная проблема дизелей на кайронах и рекстонах это форсунки и свечи и шистеступка автомат всё. Данные машины надо брать только новыми иначе мозг он вышибет на ура.
мда ребят не ожидал услышать такой ерунды!
моторов на 3 рексе было 3,5 да да три с половиной, а именно 2 литра который не имеет ничего общего с тем что стоял на кайроне, 3,2 на рексы всё же ставился, и 2 мотора 2,7 - один 165 л.с. шёл на мостовой машине и 186 л.с. шёл с независимой подвеской
раздаток было 3, на 3,2 и на 2,7 с независимой шёл просто авд без понижайки, на 2,7 с мостом шла раздатка ТОД, это постоянный + понижайка, ну и на 2,0 ставили партайм
ну и соответственно хабы были тока на партайме.
на рекстоне с передними опорами проблем ни когда не было если он не был битый.
Молодец, старается, но говорит про то,что много слышал. Личного опыта у него нет. Имею Рекстон 2.7 Xdi, полной комплектации, автомат, ТОD. Мнение не совпадает на 80 процентов. Домыслы куча.
Cпасибо за обзор!
Отличный обзор, без лишней мишуры, все по делу
Интересно,ставится ли ГАЗ на Дизельный двигатель 2,7?? Прошу откликнуться людей у которых есть такой опыт,а не диванных экспертов. Пробег авто 7500/мес( вынужден работать в такси). А 13л соляры на 100 км это не оч рентабельный расход.( Продать авто сейчас за адекватные деньги не вариант).
Ставится. Я ставил.
Владею рекстон 2 с 2010 года. Со всем в ролике согласен.
спасибо за подробный обзор - я для себя точно решил, что такой а/м брать не буду - только паджеро вагон - спасибо Вам!
Посмотрите обзор про вагон подобного типа ииопять на чтото другое упадете)))
Всё в точку.
ты красавчик!!!!спасибо!))
Все нормально с вин номером на раме, и подушками. А если есть проблема с номером на раме, значит он где то топился или катался по солям
Огонь спасибо.
2014 г. Ничего не менял..версия семимнстная
И что с расходом? Топливо и т.д ?
20-22литра
@@Tx9100-l9h чуж... росход 12
подскажите у меня rexton 3, передние рычаги с какого рекстона подходят к нему?
рекстон 3 )))
Видел где-то, что от транспортера. Какого - не уточнили
Это который g4, что ли?
Про 3.2литра ни чего не сказал даже!
Тоже заметил))
Спасибо огромное. Да всё точно так и есть . рекстон 2 10 года)))
У меня был такой .. отъездил на нем 100000,00 км .. и продал за нормальную цену
Хороший обзор. Но хотелось бы еще больше деталей.
Первое по Рекстону, слабые ступицы передних колёс.Второе ,насос низкого давления стоит на ТНВД , а этот шестирёнчатый насос пускает стружку, которая забивает обратные клапана форсунок а это дорогой ремонт.Проходимость на троечку . То что его срисовали с М лемки это не аис.
Что фары пластмассовые?
А нефиг покупать дизельную машину и заправляться самой дешевой солярой. П.с. у меня ssangYong Korando 2.0 бенз\газ - расход в перевод на бензин\соляру = 6.7 л\100км при любом режиме езды.
SsangYong Rodius
2.7 l., Минивэн
Это нормальный автомобиль?
там в названии буква U пропущена в самом начале...
была бы шикарная, но топливная аппаратура сводит все плюсы в глубокий минус
А как узнать по фото в объявлении мост или многорычажная?
с мостом 16 колеса. без моста 18
смотреть на переключатель режимов полного привода если переключатель есть то там точно мост а если его нету то там точно независимая подвеска
Норм.тачка.На рыбалку,грибы,на картошку к тёще.Норм.Самое главное-дешман.
добрый день. а мотор 2.3 как в надежности?
если 2.3 бензин это 161й мотор он же 111й доработанный то мотор хорош,200тыс пробега у меня на Тагере это официально но я третий хозяин и не уверен что пробег не смотан,надежный мотор
@@ТипичныйОбыватель-ы3ъ а как у них с прокладкой гбц, вроде читал, что частая проблема, пробивает её?
Этот тов. и про Кайрэн не чего хорошего не сказал , я купил новый Кайрэн бензин мех. 2014 уже шестой год и не каких проблем , колесо только проколол , поменял аккумулятор
Про 3.2 бензиновый ничего не сказал, хотя это самый интересный вариант.
Этот авто прошел не 60 а 160 тыс. На 60 тыс при бережной эксплуатации только кожа на вод. сидухе немного заминается.. А вот то что он валкий ужасно (самый валкий внедорожник который я видел) и руль пустой абсолютно - это точно!
поменять пружины и будет счастье
Класс
Кто в екатеринбурге поможет с ремонтом рекстона? Ходовка и движок бенз
Что случилось с двигателем?
Самая хорошая машина, это новая машина сказал Еврей))) хоть и Заз, за то новая...
Генри Форд сказал , это неучь
@@ЮраБагин-я5щ а ему сказал еврей ))))))
Это он и есть). В одном лице))
Максим сделайте обзор на Haval h6
Говномашина
@@PastorChief812 говнокомент
Как можно было, сделать такую классную и такую страшную тачку....
Подскажите , как проверить работоспособность передних хабов на Rexton I . может у кого то есть ссылка на данную информацию. Заранее благодарен !!!!!
Ну загород в жижу...
на подъемнике
Я на практике проверял... Зимой на горочку встал и не смог заехать.. Передок так иине подкоючился.. В итоге поставил механические хабы и забыл про проблему.. Подключаю только зимой и то редко ну или если в лес вмгрязи поеду
Проблемы за 5 лет владения и 100 тысяч километров: передние пружины садятся очень быстро, замена дважды, амортизаторы по кругу дважды, замена нижних рычагов и верхних, сойлентблоки подвески меняются бесконечно, течь крышки заднего редуктора постоянно, передние ступицы в сборе замена трижды, раздатка замена цепи и звёзд, ремонт карданов с балансировкой, замена передних приводов, подвеска бьёт, комфортно ехать только по ровной дороге, ремонт форсунок дважды, замена свечей накала, ремень агрегатов пищит и ни чего не помогает, крышка багажника гремит, салон скрепит, все обтерается, капот тресется и скрепит, решотка радиатора развалилась, ручник не держит, лкп вроде нормально, продал за смешные деньги и рад что избавился, ужас брать не стоит.
Был Рекстон. Чек горел 1,5 года. Не ухаживал. Менялось только масло. Пёр как танк. Будут деньги куплю только его.
Please make video of Rexton in English language. I'm Indian, unable to understand your words.
Learn Russian or another Slavic language. You will then understand.
После того как Денис Мигаль засветился на канале Ярдрея, и скажем так далеко не в лучшем свете, отношение к его словам стало на уровне брезгливости... Гляньте для интереса.
да ну? рекстон вот прям таки внедорожником стал? внедорожность у нас определяется наличием рамы? а блокировки жесткие прям и не нужны?
такое же недоразумение как мохав
Да, внедорожник. Был парт-тайм,сзади стоит самоблок,перед подключается жёстко. Единственный минус,впереди отсутствует самоблок.А так отличный авто!!
Звук с задержкой
Самая надёжная Тойота но дорогая 🚙
Брать можно что угодно потом продать сложно
что посоветуете?
Смотря что продавать
продал свой рекстон с движком 2,7 дизелем, 2 года прошло, а я до сих пор рад что сдал его, даже с большим дисконтом, потому что в нашей стране с зарубежным дизтопливом роднит только цена, а мастеров нет нормальных, плюс закись форсунок, а добил меня частично съеденный вин, на хуй такое гавнище
Снимите пожалуйста про ssangyong actyon
👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
четкий отзыв
помоему отличная альтернатива .... Российскому мусору, как шевроле нива и уаз патриот....
Про 3.2 вообще ничего не сказал и коробку с ним которая идёт 😡
Да.
У меня Рекс 2007 года прошел за 900000 спидометр откозал я на нем и крым и рым прошел ! И не разу не подвел меня.менял только подвеску и 2 редуктора заднего моста . У меня бензин 2.3 .с дезилями проблема из С.Т.О
не вылазят Если меня спросят возьмешь ещё раз такую машину я скажу ДА с таким же 2. 3 движком . Ну как то так
Юрий Сорокин у меня тоже 2.3 где брал редуктор ?
Где вы берёте авто с такими МАЛЕНЬКИМИ пробегами???
Моему Кайрону 6 лет. Пробег 24000.
@@bilbobaggins2289 на хуй тогда машина нужна？стоит и падает в цене, люди пешком больше за 6лет проходят！
@@александрскай-ь5л выехать в выходные за покупками или за город отдохнуть или на дачу. Много с работы и на работу 10-15км ездят. Да и вообще счас берут две машины одну по городу вторуюзагород....
Анатолий Соловьёв У меня Кайрон 12-го года Дизель акпп 6 пробег на сегодня 68850 км работа рядом дачя тоже не по долёку)))
@Maxim Pikin летом на дизеле и мото катаю, зимой на бензине, вот тебе и пробеги....
Про ржавчину это больше на хваленый крузак похоже...
Форсунки и топливная заебли
Vitaly Starikov ага. За полгода 2 раза по 60 тыр. Продал нах
Добавляй масло 2 т в топливо
влетел на хуй на 175р. добила закисшая форсунка, зарекся вообще с дизелями связываться, с любыми
Заправлять нужно хорошим топливом
Пятый год езжу на дизелях таких как мерседес w210 cDi рено сценик ни каких проблем с топливной системой не испытываю,фильтра меняйте по чаше и не экономите на промывке систем переодически и хорошее топливо уход нужен за всем
А машины xvt с постоянным полном приводом
Половина сказанного заблуждения.
Та да, он сомотрит на шаровую на сжатие и вообще не понимает о чём он говорит и где проблема )))
Удивляюсь людям которые не соображают в машинах и берутся делать обзор!!!!
Что не так?
С надежностью дизеля, ну очень мягко говоря, погорячились. Дизели что 2.0, что 2.7 - самое слабее место этих автомобилей (рекстон, кайрон, актион). Конструктивно моторы одинаковые, в 2,7 просто добавили 5й цилиндр. Очень нежная и весьма чувствительная к качеству дизеля топливная аппаратура Delphi не рассчитана на нашу солярку. Но и помимо этого по двигателям масса болячек, некоторые если не лечить приведут к неминуемой гибели мотора. Оба двигателя ОЧЕНЬ СЛОЖНЫ В РЕМОНТЕ. Как правило, его стоимость превышает мыслимые пределы. Зачастую проще и дешевле купить другой двигатель - контрактный или с разборки.
2,9 рулит, ему вообще похуй, рядный механический тнвд, сплошной чугуний... Непонятно почему его перестали ставить
@@venvep или движок 2,8 бензин(рядная шестерка) тоже доволен,но они 1-го поколения.
Про надежеость дизкля это Вы откуда такую инфу взяли? Я лично отъездил на одном 262 тысячи, продал, после меня человек еще 150 отъездил (дизель 2,7 186 сил), сейчас у меня W пробег 180 тыр, проблемм вообще никаких с дизелем нет. Движок тот же 2,7 186 сил.
Денис Гимадеев херню пишешь.
тайотофилы вы где?
А что Тойота? Они никак не соприкасаются. Совершенно разная аудитория.
Кстати салон Рекстона чем то похож на салон крузака 100
Двигаюсь на Висте 98г. и Короне Премио 00г., ДВС у каждой 3s-fe, пробег у каждой за триста тыщ, проблем нет никаких! Че писать тойотофилам? У нас все четко! )))
@@cobaink.9695 Чёт не слыхал у Тойоты внедорожников с такими названиями! Виста...Корона...
А где Петя Баканов? За пьянку выгнали?
3 раза форсунки ремонтировали, на 60 тысяч коробка умерла.
120 без ремонта не лей ослинную мочу и все в порядке будет
Потому и ремонтировали что на нормальный фильтр бабла зажмотил
относится к машине как к говну так можно и с 5 тысяч ремонтировать
Каким-то пиз...ежом попахивает, если говно не заливалось вместо топлива...
Да это ведро пиздец какое сыпучее
дубинушка у тебя на обзоре пар-тайм .
50% - ПОЛНОГО БРЕДА.
Научитесь делать сначала свои нормальные машины.
Я тоже люблю авто! Заходите) У меня круто тут)) Уютненько=)
канал гавно у тебя
Согласен
Канал дерьмо у тя
за лям 600 лучше мохав взять 4хлетку-цена,качество,ттх,комфорт гораздо выше у мохава.
Лучше если только мотор 3-х литровый дизель там поудачней, в остальном хуже
обзор вообще не о чем
В УКРАИНЕ!!! ПастушенКО!!!
Колобок в комбезе ,автомозгоклюй.
Обзор ни о чём!Хоть бы слово было сказано о сложности ремонта(В плане поиска запчастей)!!!Многое снято с производства,а почти все остальное идет в сборе!!Попробуйте найти подвесной или подшипник ступицы или верхнюю шаровую,а рычаги на первый рекстон стоят,как жигуль в нормальном состоянии!!Мне жаль владельцев..((
так себе понятие о машине