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良さそうな林道ですね～ガードレールなくて片側が崖なのはヒヤヒヤしますが😅ワイドステップ付けられてるんですね？参考までにメーカーなど教えていただけないでしょうか。ステップまだ純正のままなのでスタンディングがしにくいんですよね．．．
DRCのCRM250R/AR用ワイドフットペグをつけてますが、一応ポンづけで使えます。ただし、全体に位置が後方に2cmぐらいズレるので、ブレーキ＆シフトペダルが遠くなって、慣れないうちは踏み外したり、操作ミスしたりしました。CRM250の他、アフリカツインの650、750のフットペグとも互換性があるようなので、それらの中古などを当たってみるのもいいかも。あと、スタンディングのポジションを改善するのであれば、ハンドルバーの形状もノーマルでは問題があると思いますが、自分はアフリカツイン750（RD07）のものをつけて、かなり良くなりました。まだ純正パーツが出るようであれば、これもオススメです。
@@konerock09貴重な情報、ありがとうございますマイナーな車種だけにこうした情報少ないですよね😅 早速探してみますね。純正パーツが少なくなってる中、先日とうとうエンジン積み替えもしましたので、まだまだ乗り続けようと思ってます。今後ともよろしくお願いします
リッジランナーにはまだ乗っていますか。
フルリジッド練習用バイクとして乗ってますよ～
良さそうな林道ですね～
ガードレールなくて片側が崖なのはヒヤヒヤしますが😅
ワイドステップ付けられてるんですね？参考までにメーカーなど教えて
いただけないでしょうか。ステップまだ純正のままなのでスタンディングが
しにくいんですよね．．．
DRCのCRM250R/AR用ワイドフットペグをつけてますが、一応ポンづけで使えます。ただし、全体に位置が後方に2cmぐらいズレるので、ブレーキ＆シフトペダルが遠くなって、慣れないうちは踏み外したり、操作ミスしたりしました。CRM250の他、アフリカツインの650、750のフットペグとも互換性があるようなので、それらの中古などを当たってみるのもいいかも。
あと、スタンディングのポジションを改善するのであれば、ハンドルバーの形状もノーマルでは問題があると思いますが、自分はアフリカツイン750（RD07）のものをつけて、かなり良くなりました。まだ純正パーツが出るようであれば、これもオススメです。
@@konerock09
貴重な情報、ありがとうございます
マイナーな車種だけにこうした情報少ないですよね😅 早速探してみますね。純正パーツが少なくなってる中、先日とうとうエンジン積み替えもしましたので、まだまだ乗り続けようと思ってます。今後ともよろしくお願いします
リッジランナーにはまだ乗っていますか。
フルリジッド練習用バイクとして乗ってますよ～