świetne filmiki ! może jakiś filmik o rodzajach rozjazdów jak działają i jakie wyróżniamy ? cos o tzw. anglikach? :) i coś o suwakach ? :) Pozdrawiam lapka w gore ! :)
Dzięki wielkie. Oczywiście, że będzie taki filmik, jednak na razie jadę po kolei jak to na kolei :) O rozjazdach opowiem jak będzie temat prowadzenia ruchu na stacji
6:32 a takie pytanko do ciebie, widziałeś/prowadziłeś jako dyżurny ruchu takie manewry odrzutem?, ponieważ jestem ciekawy jak to wyglada w prkatyce, i czy to sie stosuje często
Widziałem tylko na filmie. W rzeczywistości na pewno gdzieś się jeszcze stosuje, trzeba patrzeć na większe stacje towarowe/rozrządowe gdzie takich manewrów po prostu jest więcej
Cześć, planujes nagrać taki filmik ale z instrukcji ir16?, ponieważ bardzo miło się słucha twoich materiałów i mozna sie wiele rzeczy z nich dowiedzieć, w krótkiej i dobrze omówionej formie :D
Manewry przez przejazd kolejowy w przypadku braku rogatek 20mk/h max (18:40). Wcześniej było, ze manewry max 15km/h. Czy to oznacza, że na przejeździe można przyspieszyć?
Może typowo o SBL nie, ale na pewno sygnały na semaforach jak najbardziej takie pytania mogą paść. Sygnalizacja to taki dział, który jest ważny dla wszystkich stanowisk kolejowych związanych bezpośrednio z prowadzeniem ruchu pociągów
Właściwie wiadomo czemu zakaz jazdy manewrowej podaje się akurat kolorem niebieskim (a nie innym) ? Czemu jako jedyny sygnał nie jest ustandaryzowany międzynarodowo. W Polsce jest Niebieskie ale we Francji już różowe.
Obecnie problemem w Europie jest to, że mamy około 20 różnych sygnalizacji. Dokładnej odpowiedzi nie znam, po prostu możliwe, że każdy kraj chciał mieć swój rodzaj sygnalizacji. Może mieć to też kontekst militarny, tak jak rozstaw szyn w różnych krajach
Światło niebieskie oznacza konieczność ustąpienia pierwszeństwa. Jazdy manewrowe mają właśnie ustąpić pierwszeństwa jazdom pociągowym. Stąd światło niebiskie dla manewrów w znaczeniu "jazda manewrowa zabroniona". Barwa niebieska jest ogólnie w świecie przyjęta jako sygnał ustąpienia pierwszeństwa. To dlatego pojazdy uprzywilejowane stosują tę barwę świateł, sygnały na torach Formuły 1 też błyskają na niebiesko jeśli zdublowany kierowca maruder ma przepuścić szybszego od siebie. We Francji stosuje się światło purpurowe (nie różowe). W polskiej sygnalizacji też kiedyś barwne filtry nie były odpowiednie i podświetlone światłem żarówek (które emitują światło "ciepłe" czyli żółte z dużą zawartością czerwonego) dawały barwę purpurową. U nas to były niedostatki techniczne a we Francji światło purpurowe jest celowe. Purpura nie jest dobrym wyborem do sygnalizacji, bo z powodu aberracji chromatycznej naszych oczu może być z daleka postrzegana jako barwa czerwona albo niebieska, zależnie od wady wzroku prowadzącego pojazd i od odległości od sygnału. Barwa niebieska (prawidłowo wyświetlona) jest jednoznaczna.
Dzięki za film, mega przydatny na szkoleniu zawodowym.
Dzięki wielkie, do usług :)
Pod koniec lipca mam egzamin na kierownika pociągu, dzięki że jesteś! 😊
Cieszę się bardzo :) Na pewno się uda :) Jakby była potrzebna jakaś pomoc, można śmiało pisać na fb :) Powodzenia !!!
👍👍👍👍Super film, bardzo przydatny.💥💥👍👍
Dzięki 💪
Sztos !
świetne filmiki ! może jakiś filmik o rodzajach rozjazdów jak działają i jakie wyróżniamy ? cos o tzw. anglikach? :) i coś o suwakach ? :) Pozdrawiam lapka w gore ! :)
Dzięki wielkie. Oczywiście, że będzie taki filmik, jednak na razie jadę po kolei jak to na kolei :) O rozjazdach opowiem jak będzie temat prowadzenia ruchu na stacji
Extra , że wpadają nowe materiały ! Za miesiąc mam egzamin 😉
Będą wpadać regularnie :) Jeśli coś potrzeba omówić do egzaminu, jest z czymś problem to proszę napisać. Chętnie pomogę.
Michał Piątkowski wielkie dzięki 😊! Będę miała na uwadze. Za miesiąc egzamin ISEDR , a materiału do ogarnięcia ogrom
@@annajutka4279 jak coś pisz śmiało :)
@@annajutka4279 i jak Ci poszło?
po takim filmiku wszystko łatwiej wchodzi w pamięć
Myślę, że to fajne dopełnienie tego co się czyta w instrukcji :)
6:32 a takie pytanko do ciebie, widziałeś/prowadziłeś jako dyżurny ruchu takie manewry odrzutem?, ponieważ jestem ciekawy jak to wyglada w prkatyce, i czy to sie stosuje często
Widziałem tylko na filmie. W rzeczywistości na pewno gdzieś się jeszcze stosuje, trzeba patrzeć na większe stacje towarowe/rozrządowe gdzie takich manewrów po prostu jest więcej
Cześć, planujes nagrać taki filmik ale z instrukcji ir16?, ponieważ bardzo miło się słucha twoich materiałów i mozna sie wiele rzeczy z nich dowiedzieć, w krótkiej i dobrze omówionej formie :D
Oczywiście przewóz towarów niebezpiecznych będzie szeroko omawiany :)
Manewry przez przejazd kolejowy w przypadku braku rogatek 20mk/h max (18:40). Wcześniej było, ze manewry max 15km/h. Czy to oznacza, że na przejeździe można przyspieszyć?
Owszem kiedyś było do 15 km/h, ale to było dawno. Teraz jest do 20 km/h
Panie Michale czy na egzamin na manewrowego mogą paść pytania o znajomość semaforów szlakowych SBL itp?!
Może typowo o SBL nie, ale na pewno sygnały na semaforach jak najbardziej takie pytania mogą paść. Sygnalizacja to taki dział, który jest ważny dla wszystkich stanowisk kolejowych związanych bezpośrednio z prowadzeniem ruchu pociągów
Właściwie wiadomo czemu zakaz jazdy manewrowej podaje się akurat kolorem niebieskim (a nie innym) ? Czemu jako jedyny sygnał nie jest ustandaryzowany międzynarodowo. W Polsce jest Niebieskie ale we Francji już różowe.
Obecnie problemem w Europie jest to, że mamy około 20 różnych sygnalizacji. Dokładnej odpowiedzi nie znam, po prostu możliwe, że każdy kraj chciał mieć swój rodzaj sygnalizacji. Może mieć to też kontekst militarny, tak jak rozstaw szyn w różnych krajach
Światło niebieskie oznacza konieczność ustąpienia pierwszeństwa. Jazdy manewrowe mają właśnie ustąpić pierwszeństwa jazdom pociągowym. Stąd światło niebiskie dla manewrów w znaczeniu "jazda manewrowa zabroniona". Barwa niebieska jest ogólnie w świecie przyjęta jako sygnał ustąpienia pierwszeństwa. To dlatego pojazdy uprzywilejowane stosują tę barwę świateł, sygnały na torach Formuły 1 też błyskają na niebiesko jeśli zdublowany kierowca maruder ma przepuścić szybszego od siebie.
We Francji stosuje się światło purpurowe (nie różowe). W polskiej sygnalizacji też kiedyś barwne filtry nie były odpowiednie i podświetlone światłem żarówek (które emitują światło "ciepłe" czyli żółte z dużą zawartością czerwonego) dawały barwę purpurową. U nas to były niedostatki techniczne a we Francji światło purpurowe jest celowe.
Purpura nie jest dobrym wyborem do sygnalizacji, bo z powodu aberracji chromatycznej naszych oczu może być z daleka postrzegana jako barwa czerwona albo niebieska, zależnie od wady wzroku prowadzącego pojazd i od odległości od sygnału. Barwa niebieska (prawidłowo wyświetlona) jest jednoznaczna.
Poradnik - jak nie dostać bana w tedeku pierwszego dnia
Ile zarabia do ręki taki manewrowy z rocznym stażem?
Szczerze - wszystko zależy od przewoźnika. Nie ma tu niestety reguły. Stawki mogą zaczynać się od 4500 zł do nawet 9000-10000 zł
Zbawienie przed egzaminem
Nie będzie tak źle :) Najważniejsze to pewnie odpowiadać na pytania i dać się podpuścić bo komisję lubią czasami zadawać podchwytliwe pytania.
Creeper