g70, 스팅어 타보면 플랫폼이나 섀시는 각 잡고 만든 느낌이 듭니다. 개발 시기가 한참 현대가 우리도 유럽애들 만큼 해보자라는 기조가 있었던것 같고 연구원들 많이 갈아넣었을것 같은.... 경쟁차 대비 부족한점은 당연한것 같고 피디님 말씀처럼 이급에서 처음 나온거 치고는 괜찮은 차인거 같습니다. 개선된 내연기관 2세대를 기대했는데 이젠 볼수없겠죠....
이게 오토뷰의 매력이죠 겉보기에는 비슷해보여도 타보면 다른것들을 잘 전달 해주는 매체는 오토뷰 밖에 없습니다. 과거에 MD 후륜접지에 대해서 너무 안좋다라고 지적을 하고 난 이후에 K3가 출시가 되었을때는 MDPS외에는 모든 부분에서 준준형 평균이상을 보여준다 가성비 좋다라는 말도 했었고 간혹 현대 기아 같은 급에 같은 엔진이지만 거동에 대한 평가는 항상 다르게 나오곤 했었죠 무조건 제네시스니까 좋아야 돼 이런 뒷 광고가 아닌 GV60은 연구원들이 후륜전기차에 너무 승차감을 살릴려다가 안전을 놓쳤다라는 평가라면 G70슈팅브레이크는 엔진 뻥스펙외에는 다 괜찮다라는 평가가 나오네요 근데 프리미어 컴팩트 2.0T 급에서는 ATS 고급유버전을 이길만한 녀석은 보이지가 않네요
이번 G70 바디는 아마도 실내를 포기하고 운동성 하나로 수출 쪽에 비중을 더 둬서 그렇지 않나 생각 됩니다. 동급에서 항상 우위를 차지하는 현대가 저렇게 실내를 구겨 놓을리는 없는데 말이지요. 아마 내부에선 운동성이고 밸런스고 뭐고 실내는 일단 키우고 간다라고 확신을 가지는 계기가 될 모델 같습니다. 과거 젠쿱 뒷쪽창을 무슨 달덩이마냥 키워 놓고 뒷승객 답답함을 최소화 하려 했다라는 이야기를 듣고 얘네는 멀었네 싶더만 오히려 이번 도전은 잘 한 것처럼 느껴집니다.
@@jjyoo 솔직히 맨날 말리부 젠3썼네뭐네 미션반응 조롱엄청하면서 정작 드래그도 쨉 안되는거보면 웃기긴함 ㅋㅋㅋㅋ 예전부터 느낀건데 엔진기술력차이 아직도 쉐보레 포함 오래된회사들대비 차이 엄청심하다고 생각함. 예전 모x그xxx 에서 k5 2.0터보 제로백잰적있었는데 그때차도 8초때나온걸로기억함. 그것도 여름이네 뭐네하면서 어물쩍 넘어간느낌인데, 현대 2.0터보 진짜 엔진별로져
아무리 터보차가 여름에 불리하다지만... 많이 아쉬운듯해요... 동급 320i 투어링이 겨울 제로백 7.5 여름 제로백 8.0초 정도 나오던대... 파워트레인 효율이 많이 안좋은듯 합니다.. 마력은 70마력 이나 높은데.. 제로백은 10%나 느린.. 현대기아는 내연기관 접기를 잘했어요.. 전기차에 올인하는게 맞는듯 합니다..
![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](http://i.ytimg.com/vi/d4SvgldiU6E/mqdefault.jpg)
![제네시스 G70 슈팅 브레이크 19,900km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/CkE8k0w9rwE/mqdefault.jpg)
8:12 이 부분의 내용을 많은 분들이 아셔야 합니다.
10년 넘게 오토뷰를 봐왔는데 기태형이 현기차에게 최고의 차라는 수식어를 붙이는 날이 오다니... 가슴이 웅장해지네요 ㄷㄷ
할말이 많지만 아끼는 느낌인데여
먹고 살려면 그래야죠 뭐...
@@psoaspavel1371 김기태 피디가 그럴 사람이니?
이란=이런
현대=흉기
초심잃음
왜건 디자인을 별로 좋아하지 않았는데 g70 슈팅브레이크는 왜이렇게 이뻐보이는지 모르겠음 ㅋㅋ 아까 지나다가다 주차되어 있는 슈팅브레이크 봤는데 너무 예쁘더라. 돈만 많으면 드림카 1순위😊
오늘도 잘 보겠습니다
21:25 누구야! 잘 만들었네!
좋은리뷰 감사합니다 많은참고되었습니다 👍👍
g70, 스팅어 타보면 플랫폼이나 섀시는 각 잡고 만든 느낌이 듭니다. 개발 시기가 한참 현대가 우리도 유럽애들 만큼 해보자라는 기조가 있었던것 같고 연구원들 많이 갈아넣었을것 같은.... 경쟁차 대비 부족한점은 당연한것 같고 피디님 말씀처럼 이급에서 처음 나온거 치고는 괜찮은 차인거 같습니다. 개선된 내연기관 2세대를 기대했는데 이젠 볼수없겠죠....
@@freetibett 배배 꼬인 청년.
@@redrunner1991청년이 아니라 586
당시 g70 스팅어 플랫폼이 f바디의 절반이상 따라왓다라는 말이 나올정도로 잘 나온편이엇는데 그 뒤로 g80 이런쪽은 쉣 나가리되고 n이 그 명맥을 이어받앗다고 보여짐
와 그리운 배경. 오랫만이네요 !!!
앞으로는 로드 주행 장면도 겸할 예정입니다.
대신 속도는 내지 않습니다. 신고한다고 협박하시는 분들이 많아서.. ^^
번창하세요!!!!!!
간만에 와인딩 로드에서 진행되는 리뷰 정말 반갑습니다!!
퇴근길의 친구 오토뷰
이게 오토뷰의 매력이죠 겉보기에는 비슷해보여도 타보면 다른것들을 잘 전달 해주는 매체는 오토뷰 밖에 없습니다. 과거에 MD 후륜접지에 대해서 너무 안좋다라고 지적을 하고 난 이후에 K3가 출시가 되었을때는 MDPS외에는 모든 부분에서 준준형 평균이상을 보여준다 가성비 좋다라는 말도 했었고 간혹 현대 기아 같은 급에 같은 엔진이지만 거동에 대한 평가는 항상 다르게 나오곤 했었죠 무조건 제네시스니까 좋아야 돼 이런 뒷 광고가 아닌 GV60은 연구원들이 후륜전기차에 너무 승차감을 살릴려다가 안전을 놓쳤다라는 평가라면 G70슈팅브레이크는 엔진 뻥스펙외에는 다 괜찮다라는 평가가 나오네요 근데 프리미어 컴팩트 2.0T 급에서는 ATS 고급유버전을 이길만한 녀석은 보이지가 않네요
준준형은 무슨 급임? 박준형인가
@@csj-ly4vv 준중형... 근데 박준형은 좀 노잼이네요
@@뒷광고의개들 제성함미다
@@csj-ly4vv 형. 알았으면 앞으로 잘하자.
감사합니다~ ^^
더 노력해야죠,. 포맷 개편을 위한 논의가 한창이니.. 점차 달라지는 모습 보이겠습니다.
PD님이 최근에 가장 극찬한 차량인거 같네요.
일단 따봉눌러놓고감상 너무 사고싶었던차 ..
이번 G70 바디는 아마도 실내를 포기하고 운동성 하나로 수출 쪽에 비중을 더 둬서 그렇지 않나 생각 됩니다. 동급에서 항상 우위를 차지하는 현대가 저렇게 실내를 구겨 놓을리는 없는데 말이지요. 아마 내부에선 운동성이고 밸런스고 뭐고 실내는 일단 키우고 간다라고 확신을 가지는 계기가 될 모델 같습니다.
과거 젠쿱 뒷쪽창을 무슨 달덩이마냥 키워 놓고 뒷승객 답답함을 최소화 하려 했다라는 이야기를 듣고 얘네는 멀었네 싶더만 오히려 이번 도전은 잘 한 것처럼 느껴집니다.
유럽차와 유사한 주행감각이 인상적입니다. 아마도 유럽 사양 손대지 않고 그대로 출시한 느낌마저....
간만에 마음에 드는 감각의 차였습니다. 다만 애매한 적재 공간 해소가 필요해 보여요.
오토뷰 보고 믿고 바로 계약했습니다
오토뷰 완전 팬입니다
이런게 진정한 자동차뷰입니다
안보이는 곳에서도 늘 응원할께요
또또발광한다
오토뷰 넘 좋아
페이퍼 매니아 ㅋㅋㅋ 이 차 맘에 드는군요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 누군지 알겠네요
선추천~ 후감상..
오늘 처음으로 슈팅브레이크 공도에서 목격했는대 괜찮게 잘 빠졌더라구요 ㅎㅎ
깡통 옵션으로 살만한거 같아요!! 좀 큰 해치백이라고 생각하고요^^
@@freetibett 그럼 현대차 타다가 다 죽었나요? 어떤 차를 타길래....?
250마력에 제로백 8초 브렘보 브레이크에 제동거리 44미터..무슨 일이 일어 나고 있나요?ㄷㄷ
균형감만 좋은 멸치 라는 별명이 붙혀진 차 ..
오 ㅎㅎ 잘 봤습니다
스팅어 페리처럼 2.5리터 엔진정도만 넣어줬어도 정말 좋았을텐데...
얘는 뭘넣어도 실패해요
2.0터보로 이 출력이면 평타는 넘겻죠
@@전산정보팀 실제 가속성능보면 뻥마력이강함ㅠㅠ 세타2 결함이슈때문인지 셋팅이 보수적이거나 아님 8단 자동하고 매칭이 별로인것같아요
어차피 보증기간 끝나면 엔진보링 필수인데 짧은 차생 맘껏 밟으셔요
@@전산정보팀 253마력으로 지금 8초가 넘어가는데 무슨ㅋㅋ
영상 잘봤습니다!
이 분 이렇게 칭찬하는 차는 거의 처음이지 싶나 싶어요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ G80 2.5터보 몰고 있는데............약간의 불만은 있지만 전체적으론 만족하는 편이거든요......... 기회되면 ~~~이 차 한번 운전해보고 싶네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
"있긴 있죠?" ㅋㅋㅋ
오프닝맨트가 ㅋㅋㅋ 빵터짐 ㅎㅎㅎㅎ
근데 G70 슈팅브레이크(왜건)은 유럽에서 판매가 시원치않아서 국내에 재고처리겸 풀어놓았다는 얘기가있던데 틀린말은 아닌것같네요.
실용성을 따지는 유럽에서 저 돈주고 저 차 안살듯 합니다. 얼마나 합리적인 사람들인데요.
@@hantiger2775 그 말도 일리가 있네요. 굳이 저돈주고 덥석 구매할 유럽소비자들은 많지않다는 거지요.
@@hantiger2775 아니 유럽이면 벤비아 말고도 왜건 널리고 널렸는데 굳이 비싼 흉기를 왜 사냐고
저도 이 얘기들었는데 카더라가 아닌듯요
제네시스는 유럽에선 거의 안팔려요.. 이제 막 시장 진입 했는데요.. 안팔리수밖에 없죠.. 그에반해 지금 북미에서는 제네시스가 바로 아우디 턱 밑까지 추격했습니다. 북미에선 이제 자타공인 프리미엄 브랜드로 인정 받고 있는듯 합니다..
좋은 리뷰 잘 감상하겠습니다 ㅎㅎ
이쁘네요 ㄷㄷㄷ 근데 3시리즈 살거 같습니다.
광고끝까지 봅시다 곤충룩디자인이 슈팅브레이크에서 부활한듯요 ㅋㅋㅋㅋ
오토뷰 로드테스트는 이감성이 맞다고생각합니다..! 공도에서 자주해주세요 ㅎ 홈피가니 예전 영상들 못보게돼서 아쉽습니다.. ㅠ 혹시 예전영상들 유튭에 올리실계획은 없으신지궁금하네요. 재밌게봤던 독3사 예전 고성능라인들이많았어서요
3시리즈 투어링 진짜 비율 좋은듯
13:59 영상하단에는 런치컨트롤 미사용이라고하셨는데 김pd님은 런치컨트롤을 사용했다고 말씀하시네요??
이렇게 극찬하는 차량은 처음 본 것 같습니다.
es 도 평상시보다 칭찬 많이 하시는 구나 했는데 슈팅브레이크는 극찬이시네요 ㅎㅎ
이 모델이 모터 달고 출력과 연비를 좀 더 상승시켰다면 상품성 넘사였겠네요 ㅎㅎ
차 괜찮으면 뭐하누.. 누가봐도 유럽에서 개털려서 남는부품 한국에서 설거지하려고 판매하는건데 그렇다고 차값이 싼것도아냐.. 저가격이면 3투어링사지 뭣하러 저걸삼.. 진짜 퐁퐁남들이나 사려나
2.5, 3.3 넣었어도 이 차 경쟁력이 엄청나게 올라갔을텐데.. 물론 그래도 안팔리겠지만.. 이제는 웨건형 모델 참 좋은데 전세계적으로 인기없는 장르라 아쉽네요..
웨건은 국내서나 인기가 없지 세계적으로는 인기가 많습니다.
@@haze____ 직접 통계 검색해보시고 확인해보세요. 웨건은 세계적으로도 망해가는 시장입니다. 그래도 맞다고 생각하시면 다 님 말이 옳습니다 ㅎㅎ
@@haze____ 왜건은 서유럽에서나 서유럽 중에서도 중부유럽 북유럽쪽 일부 국가나 고정 수요가 있는 수준입니다
@@reiner5427 그냥 g70슈팅은 공간 활용성이 떨어집니다 트렁크 입구가 평평한것도 아니어서 3시리즈 투어링보다 실용적 부분에서도 확 떨어집니다
@@reiner5427 망해가는건 아니고 왜건 유럽시장은 늘 판매량 유지하는 시장이죠. 국내는 원래 없고 영미권도 애초부터 픽업시장임 망해간다는 통계는 어디나옴?
뻥마력인가? 252마력인데 8초대면 뭐가 잘못된거 아닌가 ㅎㅎ
말리부랑 출력 똑같은데 제로백 2초차이 ㅋㅋㅋ 진짜 하자있는거 아닌가 이 정도면? 도대체 계기판에 300은 왜 만들어놓은건지ㅋㅋㅋㅋ
@@jjyoo 솔직히 맨날 말리부 젠3썼네뭐네 미션반응 조롱엄청하면서 정작 드래그도 쨉 안되는거보면 웃기긴함 ㅋㅋㅋㅋ 예전부터 느낀건데 엔진기술력차이 아직도 쉐보레 포함 오래된회사들대비 차이 엄청심하다고 생각함. 예전 모x그xxx 에서 k5 2.0터보 제로백잰적있었는데 그때차도 8초때나온걸로기억함. 그것도 여름이네 뭐네하면서 어물쩍 넘어간느낌인데, 현대 2.0터보 진짜 엔진별로져
오늘은 아이들링시 주행시 소음 안나오나요?
솔직히 성능 대비 너무 비쌉니다 ㅠㅠ 좋은 영상 감사합니다~~
@@freetibett ㅋㅋㅋㅋ 개소리하지마시고요
이번영상 댓글의 퀄리티가 높네요^^ 엔진회전질감 등등~ 오랜만에 즐기시는듯한 리뷰네요^^
실용적인 모델인만큼 소나타나 k5 급에서 웨건이 출시했으면 하네요 i40 처럼
확실히 유럽겨냥 모델이라 그런지 차가 좋네요~ 유럽 출장 갔을 때 투싼을 렌트로 며칠 타봤는데 확실히 국내 하고 달라서 놀랐습니다. 현대도 기술이 없는게 아니라 안하는 거죠.. 국내 시장이야 컴포트한게 최고니
마진을 남겨야 된당께
노조 월급 챙겨줘야죠 ㅎㅎ
G80 웨건이면 사고 싶을건데...
5시리즈 투어링 기다려봅니다.
뒷자리는 없는거죠. 아슬란 2인승 왜건이란 이름이 더 잘어울릴듯.
M340i투어링 가속수치가 6.28초로 오기되어 있습니다. 실측 4.3초 전후로 기억합니다.
안녕하세요! 오토뷰입니다. 영상내 표에 오타가 있었네요. M340i 투어링은 오토뷰 측정 4.33초입니다. 실수가 있어 죄송합니다!
이 정도의 극찬이 있었나요?? (진짜 모름)
3투어링을 열심히 카피했더라면 이것보다 좋았을텐데 아쉽네요. 그와중에 가격은.
12:08 와... 국산차 이런 칭찬은 처음봄
오토뷰에서...
승차감과 운동성능의 균형감은 제네시스에서 최고일 정도로 좋은데 브레이크시 노즈다이브가 너무 심해서 조수석에 탄 사람이 멀미 난다고 하더라구요 유럽차 따라 가려면 멀은거 같습니다
그러고보니 홈그라운드로 돌아오셨네요.
9:43 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ'그 차'........
세컨카로 사용하면 몰라도
메인카로는 뒷좌석이 너무 좁아서....
세컨카로는 더더욱 이거 안사죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결국엔 경쟁력 없다는 소리겠네요
문제는 가격이죠. 일반 g70 세단이 풀옵도 아니고 3.3 기준으로 견적 뽑으면 6천인데요 사실 그돈이면 bmw 5시리즈 까지 노려 볼만 합니다 퍼포먼스가 최우선이 아니고선 굳이 6천주고 저거 사기엔 매리트가 없죠
그돈씨
6천이면 ㄷㄷㄷ 520i msp 5700임
@@DSMR-bo1so 520i는 답답해서 못탑니다.. 그 덩치 그 무게에 20i 엔진... 돈 없는데 외제차 그것도 큰차 원하는 사람들이 타는 차 520i.. 20i엔진은 컴팩트하고 가벼운 1,2,3,4시리즈까지가 한계인듯해요..
비슷한 출력인 M340i가 가격 인상으로 8천만원 넘겼습니다.. 할인 받아봤자 7천 중반대고요... 3.3 후륜모델 풀옵션이 5700이니.. 1800만원은 차이가 나는건데요.. g70 2.0은 국내 생산이라는걸 감안할때 품질이나 성능대비 과도하게 비싼게 맞지만.. 3.3T는 나름 아직까지는 가성비지요..
375마력짜리 차를 그돈씨 2.0 180마력 큰차사지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 대단...M3사는사람들 죄다 바보병신이네요 7시리즈사지
대단합니다. 현대의 g70 슈팅브레이크는 웨건빠인 저에게 구매 해 보고 싶은 차 중 하나입니다!
3투어링, CC V60도 함께 검토해 보세요.
근데 가속성능이 많이 아쉽긴 하네요 ㅎ
7초대 후반정도만 나와줘도 괜찮을텐데 현기차 2.0터보엔진 기반으로 만든 모델들은 가속성능이 그리 좋은 모델이 없는거 같아요~
아무리 터보차가 여름에 불리하다지만... 많이 아쉬운듯해요... 동급 320i 투어링이 겨울 제로백 7.5 여름 제로백 8.0초 정도 나오던대... 파워트레인 효율이 많이 안좋은듯 합니다.. 마력은 70마력 이나 높은데.. 제로백은 10%나 느린.. 현대기아는 내연기관 접기를 잘했어요.. 전기차에 올인하는게 맞는듯 합니다..
@@이상원-z5u 그래도 1.6감마터보 엔진 기반으로 튜닝해서 얹은 모델들 하고 N모델들은 훌륭한 성능을 내주잖아요 ㅎ
@@XERXES23 글쵸... 프로 레이셔 분들이 그러더군요.. N에 들어가는 dct는 pdk만큼 좋다고... 1.6t는 좋은데.. 2.0 2.5 3.3은 마력대비 많이 아쉽네요..
@@이상원-z5u 전적으로 동감합니다 ㅎ
세타2 결함터지고 최대한소극적으로셋팅한듯 차라리 애초에 국내시장에서는 1.6cvvd 200마력버전이 나은것같네요
구형k5 2.0터보 245마력 버전은 7초대던데 g70슈팅브레이크가 무게가 100kg더 나가서인가 차이가 어마어마 하네요
저도 비슷하게 느꼈습니다. 가격대비.. 저걸 살까?? 차라리 BMW를 사지라는....
옵션 화려한 차 보다는 기본기가 확실한 차들을 구입해야 되는데...
우리나란 안그렇죠..옵션빨...
개인적으로 2.0 세타2는 스퀘어 엔진이라 엔진회전 상승과 하락이 빠른편이라 맘에 들더군요.
기름새는게 맘에 드시나보네요:)
애자라잇샤!
우와 이정도로 칭찬하는거보면 차가 진짜 괜찮은가보네요.
기태형님 항상 좋은영상 잘보고 있습니다.~^^
최송하지만 다른 브랜드도 리뷰 부탁드릴게용^^
현기는 보나 마나라...안보게 되네요.
참... 색안경 끼고 선입견 갖고 언제까지... 안타까운..
@@이상원-z5u 색안경이요?
안경 안씁니다만?
ㅈ같은 국뽕 보다야~~
일본차도 좋아 하실래요?ㅈㄴ싫어하죠?
답답합니다~
지금 사고 싶은데 정상인가요
차가 나쁜게 아니다 디자인이 폭망도 아니다. 성능이 나쁜것도 아니다.
문제는 특출나게 좋은점도없는데 값은 드럽게 비싸다는게 문제.
그돈씨의 대표적인 차.
음.. 스포츠 성능을 기대하면서 좀넓은 트렁크 쓰고싶은 사람이 선택하는 차인거 같은데 그럼 리거말고 스팅어를 사는게 더 좋아보임 디자인도 호불호가 있지만 웨건보단 스포츠백이 훨 멋지고 뒷자석공간성도 훨씬 유리하고 트렁크도 스팅어가 더 넓을거 같은데??
꼭 필요한 옵션 몇 개만 넣는다면 살만할 것 같네요. 이렇게 극찬을 하시는 게 신기하네요. 근데 g70 세단도 아마 슈팅 브레이크의 노하우를 통한 소폭의 업데이트가 있지 않을까요? 항상 현기차는 출시한 지 1~2년 지나야 안정화되는 건 같아요.
돈 받았으니 극찬해야지
비싸다고 하셨는데 전기차 가격보고오니 선녀네요...ㅎ 영상 감사합니다!
비싼 전기차 사고 대신 유지비 절감, 조금 저렴하게 내연기관 구입하고 유지비에 조금 더 비용을 쓴다고 보면 맞을 것 같습니다.
대신 내연기관 운전자들에게는 장거리 여행 때 시간이 생기죠. 충전을 기다리지 않아도 되니까요,.
영상 잘봤습니다 감사합니다!
질문이 있는데 후륜과 사륜 중 어떤 구동 방식을 추천하시나요?
제네시스 4륜 모델들 죄다 디퍼렌션 결함 있어요.. 휘파람 소리.. 웅웅웅 공명음 소리.. 후륜이 훨 낫지요.. 후륜 모델들 내구성은 독3사급보다 훨씬 나은것 같아요.
g70은 .0이나3.3이나 후륜이 답입니다
눈이 많이오거나 하는지역이 아니라면 굳이 사륜을 사서 차무게랑 메인터넌스비용 늘리는거보단 후륜이 나을거같아요. 현대 htrac이 아우디 콰트로처럼 딱히 메리트있다곤 생각안합니다.
@@이상원-z5u 스포츠 패키지 선택을 안하면 E-LSD가 안들어가서 바퀴 구동력 배분이 아쉬울 때가 있을지도 모르는데 그냥 후륜선택이 나을까요? 연비도 좋고 그렇지만 고속안정성이 걱정되네요. 후륜에 스포팩 안들어간 것 시승한 영상이 없네요.
@@krclever22 공명음은 샤프트 개선품이 나와 해결이 되었다 하는대.. 휘파람 소리는 여전한가 봅니다.. 뽑기운이라곤 하지만.. 걸리셨을때 스트레스 안받을자신 있으시면 4륜을 선택하시는것도 좋겠지요.. 아무래도 예민한 성향은 스트레스를 좀 받는듯 하고.. 무딘 사람들은 그냥저냥 잡소리 생각하며 타는듯 합니다.. 저는 무딘편이라 걸린다해도 크게 신경 안쓸듯해요.
14:24
6.28
5.14
순서가 바뀐건가요???
안녕하세요 오토뷰입니다. 순서가 바뀐것이 아니라 M340i 투어링 수치가 잘못 되었습니다. M340i 투어링은 오토뷰 측정 4.33초였습니다. 실수가 있어 죄송합니다.
뒷자리 좁은 건 안 고쳐지고 끝나나 보네요
암행으로도 나오면 ㅋㅋ 좋겠네
킹내피디의 갓줄평이 매 회마다 와닿네여
가속력도 좀 아쉬운데 제동력은 정말 암울한듯 하네요.
이 가격이면 할인 들어간 비엠 320아이 투어링보다 비싸네요.가격이 너무 비싸요
인피니티 Q50 3.0t 3250만원
현기 고마워요 덕분에 차 득템했어요
그 똥차는 너나 사셈
비싸지만 난 이 슈팅브레이크 너무 좋음
오토뷰 보증, 제네시스 슈팅브레이크 G70 👍
와 김피디님 입에서 현대차 잘 만들었단 소릴 들어보네요!! ㅋㅋ
@@freetibett 뽑기 실패 하셨군요 ㅠ
선추후감. 구형70 4년째타고있지만. 차는 좋아용. 믈론 3.3 ㅋ
g70은 초기모델이 가장 잘 빠진것 같아요
기태형의 이정도 칭찬이면.....잘 만든차 같네요...
국내 차에서 보기 힘든 주행 밸런스입니다
왜건다운 왜건을 만들던가, 아니면 m340처럼 고성능 왜건을 만들어줬으면 좋았을건데 이도저도 아닌 게 나와버린 느낌..
그냥 이 한국땅에 세단,SUV를 제외한 다른 형태를 내놓은거 자체가 죄악이죠
LF터보도 7초 초반은 나오는데 성능이 좀 아쉽긴 하네요
자동차는 오토뷰리뷰만 봅니다.
이번 영상을 보면 M340i Touring 제로백 기록이 6.28초인데 예전 M340i Touring 오토뷰 리뷰영상의 측정기록은 4.3초, 제조사 공식 기록이 4.6초인데 잘못 기재되지 않았나 생각됩니다.
2리터 250마력대 성능이면
고급휘발유 권장일까요?
k3 gt가 앞에만 좀 잘 생겻으면 저렴하게 그걸로 떼우는데
뒷좌석이 정말 좁더라구요. 특히 발공간은 타사에 비해 발목이 너무 불편했습니다.
세단도 같은 아쉬움이 있었는데 거기까지 설계 변경하긴 어려워서.. 이번엔 어쩔수 없네요.
영상보다 문득 생각합니다. 같은 차종에 같은 가격으로 서스와 스프링 권선량 등으로 단단한 승차감, 소프트한 승차감 극명한 차이를 보여주는 2가지 소비자 선택권을 주는 포지셔닝을 한다면 세계 최초 아닐까요??
제네중에 최고..인 느낌이군요.
가격도 최고?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 본인이 살 것도 아닌데 말이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여쭤보기가 부끄럽지만,
출력의 '양산 편차' 라는 게...
완전히 같은 차종 모델에
같은 엔진이 얹혀있는
차들 끼리도 출력의 차이가
존재한다는 뜻일까요?
네. 맞습니다.
@@autoview2009 일종에 수율차이가 있는 모양이군요.
충격이네요.
@@autoview2009
웬지... 차체 사이즈도 양산 편차가
존재할 듯 하네요ㅎㅎ^^;;
파나메라 구매전 영상 보고 시승해봤는데 말씀하신 특징들을 그대로 느껴서 '역시 오토뷰구나' 싶었습니다👍
제발 3.3 넣어주면 좋겠다 ㅠㅠㅠㅠㅠ
장점 누구보다 더 빨리 받을수 잇는차
6개월 걸립니다 ...오늘 매장에 물어봤더니....
2열셋업도 손을 봐야지.. C필러 이후만 다듬어서 내놓은 차량. 세단과 뭐가 다른가? 기대했으나 매력이없다. 차라리k5왜건이 나을듯..
스티어링이 묵직하다는 건 운동느낌 말씀하시는 건가요?
두께 자체는 엄청 얇아서 별로던데
요즘 현기차 가격이 안드로메다라 수입차가 싸게보이는 착시까지 생김ㅋㅋ
거기에 완성도 떨어지는ㅈ만듬새 여전하고 겉보기엔 화려하나 내실부족
저걸 왜 사는지 이해가 안감 320i 투어링이 그냥 압살임