일본의 유튜버가 아이오닉5 시승하면서 도요타나 혼다차였다면 흥분하며 소리를 질렀을거라며 감탄하고 마치 유럽차를 타는 느낌이라고 했던 영상 기억나네요. 그거보면서 국내 유튜버들은 뭔가 싶었습니다. 그 일본의 자동차유튜버조차 한번 시장에서 철수하여 이미지가 나락이었을 현대차를 그렇게까지 인정하고 일본차의 미래를 걱정하는데.
G70 마지막 내연차 2023년형 모델의 디자인, 주행성능과 승차감( NVH), 내부의 변화 7가지 1. 다른 트림 볼 것 없이 2.5T 가 베스트 셀러가 될 것이라 예상 2. G70 디자인의 특징은 섹시한 볼륨감과 황금 비율을 갖고 있다 (참고로 실제 구매자들 중 미술대학 출신이거나 디자인 분야에 종사하시는 분들이 선호하는 차량이라고 합니다) 3. 디지털 공조장치와 햅틱진동이 새로 추가된 부분이다 4. 차량내부 가죽시트의 퀄리티나 디자인은 최상급 5. 3차원 3D 디지털 클러스터는 전장부분에서 신경을 쓴 부분이 보인다 (참고로 실제로 3D 클러스터를 써보신 분들은 다른 회사의 밋밋한 클러스터로 돌아가지 못한다) 6. G70은 후륜구동 쿠페형이다 보니 뒷자리 공간이 넓지 않아 가족용으로 쓰기에는 적당하지 않다 (참고로 섹시한 볼륨감과 황금비율을 버리지 않고 가족용으로 쓰려면 GV70 추천) 7. 주행성능과 승차감은 예전 모델에 비해 상당히 개선되었다 (구체적인 내용은 오토기어 시승기 영상을 참고하세요) 제네시스 라입업에서 후륜형 쿠페의 시그니처를 담당하는 모델 G70 … 전기차로 넘어가기 전에 마지막 내연차로 5년 이상 타실 분들에게 추천합니다 (쿠페의 감성은 좋아하시는 분들에게는 설명이 필요없음) *추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
전세계 시장점유율 1위 잭커리 파워뱅크 2000 Pro 배터리(NCM) 용량 2kWh 차박,캠핑용 가격이 250만원 (참고로 아이오닉5 배터리 용량은 77kWh 보조금 받고 구입가격 4000만원대) [결론] 용량이 38배 차이인데 가격은 16배 차이밖에 나지 않는다면 전기차가 가성비
설악IC 동네에서 작은 시골 사진관을 운영하고 있습니다. 가끔씩 중미산 영상을 볼때마다 동네 오셔서 기분이 묘했드랬죠 ㅋ 어쩌다보니? 초창기부터 쇠교수님 김드라님을 뵈어 왔고 내어주시는 정보들 감사히 생각하고 있습니다. 아버지 돌아가시고 남기신 95년식 E38 740i를 13년 함께 하다가 이젠 놓아주기로 하고 이달말 EV6 들이게 되었습니다. 앞으로도 두분 오래도록 건강하게 그리고 행복하게 카 라이프 즐기셨으면 하구요 타이어가 도로에서 떨어져 하늘을 나는 그날까지 항상 응원 하겠습니다. 다시금 감사합니다. ^__^
타이칸이 전기모터 3개를 쓰면서 하나의 모터를 가속(스포츠모드)에서 개입하여 쓰는것처럼 완전 전기차 보단 하이브리드 모델로 사용하고 일반적 하이브리드 모델이 아닌 스포츠성으로 개발해도 나름 괜찮은 성능과 퍼포먼스를 뽑아낼듯 합니다. 하지만 개발비용을 생각하면 완전전기차로 만드는게 더 낫기 때문에 실현을 불가해보이네요.
국내차 서스펜션기술 좋아졌기도 하지만 소프트쪽에 상당한 투자가 이뤄지고 있습니다. 기본 프레임도 내연만 보고 개발하지 않습니다. 이익률 내는 구도가 짜여졌다고 보면되겠죠. 향후 프레임에서 진일보한 결과물이 나올 것이니 기대해봐야겠습니다. 단점도 있지만 계속 개선되어지고 있으니 향후 기대가 됩니다. 잘 봤습니다.
전문성이라는 것이 뭔지를 아주 명확하게 보여주시는군요! 같은 차대에서 왜 다른 평가가 나올 수 있는지에 대한 개념을 정확하게 이해했습니다. 전기차 시대가 되니 전자 제어 영역의 범주가 상상 이상으로 확대되고 이 부분에서 많은 투자를 하는 브랜드가 앞질러 갈 수 밖에 없겠네요. 왜 현대 내연차가 요즘 그렇게 날개 돋힌듯 팔리는지에 대한 해답도 담겨져 있는 시승기였습니다.
다시 한번 느끼지만 쇠형님 운전 정말 잘하십니다. 저 속도에서 타이어 스퀴드를 거의 안 내시네요! 언급하셨듯이 일반 와인딩 코스에서 스퀴드 소리 많이 내는 운전은 개언더 운전이죠. 도 그걸 제대로 받아주는 G70 2.5T도 이제 성능으로는 정점을 찍고 있다는 게 보입니다.
마지막 페이스리프트를 외관 멋지게 바꿔줬으면 피날레가 아름다웠을텐데 그 부분은 조금 아쉽습니다. ㅎ 그래도 이번에 2.0이 아닌 2.5로 상품성개선하고 실내도 개선된것같아 좋아보이네요. 슈팅브레이크 2.5 끌리더라고요. ㅎ 스팅어랑 G70은 단종하지말고 명맥을 이어갔으면 하는데 스팅어는 이미 단종이고 G70이라도 잘 이어가주길 바랍니다. !!
전세계 시장점유율 1위 잭커리 파워뱅크 2000 Pro 배터리(NCM) 용량 2kWh 차박,캠핑용 가격이 250만원 (참고로 아이오닉5 배터리 용량은 77kWh 보조금 받고 구입가격 4000만원대) [결론] 용량이 38배 차이인데 가격은 16배 차이밖에 나지 않는다면 전기차가 가성비
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
과거 g70 차주로써 정말 만족하고 탓던 차
이렇게 디테일하게 차이점을 말해주는 곳은 오토기어밖에 없습니다... 다른 유튜버들은 그저 엔진만 바꼈습니다 끝 이렇게 싱겁게 끝나서 아쉬웠는데... 이런게 리뷰죠! 국산차 수준이 많이 올라온게 느껴지네요.
일본의 유튜버가 아이오닉5 시승하면서 도요타나 혼다차였다면 흥분하며 소리를 질렀을거라며 감탄하고 마치 유럽차를 타는 느낌이라고 했던 영상 기억나네요.
그거보면서 국내 유튜버들은 뭔가 싶었습니다.
그 일본의 자동차유튜버조차 한번 시장에서 철수하여 이미지가 나락이었을 현대차를 그렇게까지 인정하고 일본차의 미래를 걱정하는데.
김기태 기자님 오토기어에서 뵈니 더 반갑네요
G70 슈팅브레이크 2.5T 시승도 언젠가 꼭 부탁드립니다. 지금 그 주행 느낌이 유지가 될런지...
G80 2.5 . 4W .스포츠 터보 가솔린 타고 있는데 만족 합니다!😁
G70 마지막 내연차 2023년형 모델의 디자인, 주행성능과 승차감( NVH), 내부의 변화 7가지
1. 다른 트림 볼 것 없이 2.5T 가 베스트 셀러가 될 것이라 예상
2. G70 디자인의 특징은 섹시한 볼륨감과 황금 비율을 갖고 있다 (참고로 실제 구매자들 중 미술대학 출신이거나 디자인 분야에 종사하시는 분들이 선호하는 차량이라고 합니다)
3. 디지털 공조장치와 햅틱진동이 새로 추가된 부분이다
4. 차량내부 가죽시트의 퀄리티나 디자인은 최상급
5. 3차원 3D 디지털 클러스터는 전장부분에서 신경을 쓴 부분이 보인다 (참고로 실제로 3D 클러스터를 써보신 분들은 다른 회사의 밋밋한 클러스터로 돌아가지 못한다)
6. G70은 후륜구동 쿠페형이다 보니 뒷자리 공간이 넓지 않아 가족용으로 쓰기에는 적당하지 않다 (참고로 섹시한 볼륨감과 황금비율을 버리지 않고 가족용으로 쓰려면 GV70 추천)
7. 주행성능과 승차감은 예전 모델에 비해 상당히 개선되었다 (구체적인 내용은 오토기어 시승기 영상을 참고하세요)
제네시스 라입업에서 후륜형 쿠페의 시그니처를 담당하는 모델 G70 … 전기차로 넘어가기 전에 마지막 내연차로 5년 이상 타실 분들에게 추천합니다 (쿠페의 감성은 좋아하시는 분들에게는 설명이 필요없음)
*추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
쿠페의 끝판왕 👍
다음 G70은 전부 전기에요?
[긴급속보] 중국산 인산철 배터리가 탑재된 모델Y 스탠다드 모델 국내 출시 임박 (그 근거로 현재 국내에 남아있는 모델Y 재고털이를 위해 프로모션 진행중)
전세계 시장점유율 1위 잭커리 파워뱅크 2000 Pro 배터리(NCM) 용량 2kWh 차박,캠핑용 가격이 250만원 (참고로 아이오닉5 배터리 용량은 77kWh 보조금 받고 구입가격 4000만원대)
[결론] 용량이 38배 차이인데 가격은 16배 차이밖에 나지 않는다면 전기차가 가성비
뒷좌석이 좁다고 하시는데 3시리즈는 아반테도 아니고 액센트 급입니다. 운전석 뒤에는 아무도 못앉음
규모의 경제 때문에 좀 힘들것 같긴한데 소형고급차, 소형고성능차, Z4 같은 컨버터블도 나왔으면 합니다.
설악IC 동네에서 작은 시골 사진관을 운영하고 있습니다.
가끔씩 중미산 영상을 볼때마다 동네 오셔서 기분이 묘했드랬죠 ㅋ
어쩌다보니? 초창기부터 쇠교수님 김드라님을 뵈어 왔고 내어주시는 정보들 감사히 생각하고 있습니다.
아버지 돌아가시고 남기신 95년식 E38 740i를 13년 함께 하다가 이젠 놓아주기로 하고
이달말 EV6 들이게 되었습니다.
앞으로도 두분 오래도록 건강하게 그리고 행복하게 카 라이프 즐기셨으면 하구요
타이어가 도로에서 떨어져 하늘을 나는 그날까지 항상 응원 하겠습니다.
다시금 감사합니다. ^__^
미국 에서는 g70 5월 판매가 1160여대.
꾸준히 잘팔리네요 ㄷㄷㄷ
G70와 스팅어가 개인적으로 현대기아 내연차에 대한 이미지를 확 올릴 수 있었던 자동차라고 생각합니다
진짜 시승기 전문성은 믿고 보게 됩니다 그냥 앉아서도 자동차 얘기를 하루 종일 하실 수 있으신데 시승기는 정말 알차고 수준 높은 건 보장된 셈이죠
디자인으로 깔게 없었던 1세대 G70 차주였습니다. 많이 아끼고 정들었던 차라 아직 눈에 아른거리는데.. 영상 중간에 언급된 G70 전기차는 없던걸로 된걸까요?
어린아이가 새 장난감을 받고 뛰는 모습과 같은 설레임이 느껴집니다. 좋은 영상 감사합니다.
요즘 영상이 자주 올라와서 행복합니다ㅎ
제가 아재라그런가요? 영상이 왜이리재밌나요? 중간중간 아재개그 즐겁게 시청하고있습니다
[긴급속보] 중국산 인산철 배터리가 탑재된 모델Y 스탠다드 모델 국내 출시 임박 (그 근거로 현재 국내에 남아있는 모델Y 재고털이를 위해 프로모션 진행중)
테슬라가 중국과 짬짜미 하는걸 보니 조만간 나락행일 듯 ..
드디어 ㅈ슬라 거품꺼지나
중국묻으면 이미지 나락감
중국은 폭탄빼고 다 터짐
오랜만에 시승기네요
냉전하게 320i msp할인받고 5500 VS g70 2.5 옵션좀넣어서 5500 어떤거 추천들하실나요?
3년 이상 탈거면 지칠공이요.
g70 2.5의 비교대상은 330i, 330e 이기 때매... 330 이면 몰라도 320 이라면 g70 2.5가 우월하죠 ㅎㅎ
2.5T너무 궁금했는데 가려운 곳을 긁어 주시는군요.
G70 슈팅브레이크 2.5T 시승도 부탁드립니다.
오늘도 유익한 영상 대단히 감사합니다 :)
3.3도 리뷰 바랍니다. 페리 3.3타고 있다보니 비교 해보고 싶습니다 ㅋ
2ㅅ
타이칸이 전기모터 3개를 쓰면서 하나의 모터를 가속(스포츠모드)에서 개입하여 쓰는것처럼 완전 전기차 보단 하이브리드 모델로 사용하고 일반적 하이브리드 모델이 아닌 스포츠성으로 개발해도 나름 괜찮은 성능과 퍼포먼스를 뽑아낼듯 합니다. 하지만 개발비용을 생각하면 완전전기차로 만드는게 더 낫기 때문에 실현을 불가해보이네요.
시승차량은 LSD가 있는 모델인가요? 이전에 4륜은 LSD가 안들어갔던걸로 알아서요.
영상보니 2.5t 후륜 LSD있는 모델은 또 어떨지 궁금하네요ㅎ
이 G70으로 김드라님이 운전하시고, 쇠교수님이 맘껏 수다떠는 영상이 보고싶네요. ㅎㅎ
연식변경 모델 나왔나보군요.
차에대해서 많이 배우네요 현대차가 굉장한 속도로 발전 하는게 느껴지고요
쇠교수님 수소전기차에 대해서도 한말씀 부탁드립니다.
국내차 서스펜션기술 좋아졌기도 하지만 소프트쪽에 상당한 투자가 이뤄지고 있습니다. 기본 프레임도 내연만 보고 개발하지 않습니다. 이익률 내는 구도가 짜여졌다고 보면되겠죠. 향후 프레임에서 진일보한 결과물이 나올 것이니 기대해봐야겠습니다. 단점도 있지만 계속 개선되어지고 있으니 향후 기대가 됩니다. 잘 봤습니다.
전문성이라는 것이 뭔지를 아주 명확하게 보여주시는군요! 같은 차대에서 왜 다른 평가가 나올 수 있는지에 대한 개념을 정확하게 이해했습니다. 전기차 시대가 되니 전자 제어 영역의 범주가 상상 이상으로 확대되고 이 부분에서 많은 투자를 하는 브랜드가 앞질러 갈 수 밖에 없겠네요. 왜 현대 내연차가 요즘 그렇게 날개 돋힌듯 팔리는지에 대한 해답도 담겨져 있는 시승기였습니다.
이런 4륜에도 e-lsd 적용인가요?
오X뷰 김X태 기자 리뷰들을 보면 분명 저 코스에서 스키드음 안나도 되는데 왜케 타이어 혹사 시키나 했는데
쇠교수님 말씀처럼 일부러 조지는 거였군요.
그리고 스팅어 단종된거 너무 아쉽네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 찐 차알못때봐도 그 사람은 뭔가 이상하고 거슬렸는데 잘못본게아니었구나
운전 실력이 부족한 건지, 일부러 내는 건지....
내연차 부품의 절반이 전자 제품이기 때문에 이제 내연차만 수성 한다고 해서 경쟁력이 유지되진 않겠구나... 전기차 피드백이 내연차를 업그레이드 하는 제품들로 나오기 때문에...
집밥이 없어서 전기차를 운용할 여건이 안되는데 그런 상황에서 마지막 내연기관차로 G70을 구입한다고 하면 추천할 만 하신지 궁금합니다.
G70 2.5T가 새로 출시했군요.
내년에 나올 G70 EV가 진짜인가 보네요. 쇠형님이 구매 리스트에 넣을 정도면요. 기대됩니다.👍😊👍
2년전에 G70과 스팅어 중미산 다운힐 타보니 3시리즈 부럽지 않은 성능을 봤는데 더 다듬어 젔나보네요.
중미산 G70은 멕시코에서 생산된건가요??
스팅어차주로서 g70이라도 3세대플랫폼에 3.5터보 튠해서 400마력중반대로 출시해줬으면 하는 아쉬움이크네요 지금 2.5넣어준거도 진작에 했어여하는건데...
ㅣ
진짜 예술이겠네요~지금도 충분히 좋은데 ^^
모든 이유는 가성비 하나로 설명되죠. 제네시스 치고 너무 쌉니다. 사실분은 이제 마련하셔서 마르고 닳을데까지 쓰시면 될듯
3.5는 롱스트로크 같던데요. 가속이 빠르진 않았어요
@@람람이네 그렇죠 스포티하게 튜닝해야겠죠 근데 전기차시대로 도래하는만틈 그런일은없겠죠ㅠ
좋아요 제네시스는 명차되네
아~~~~~다음차로 마지막 내연기관 gv70사려고 하는데 g70이 급 땡기네여~~~양평 살아서 중미산 자주 갑니다~~~^^오늘도 좋은 영상 감사합니다~
ㅎㅎ g70문 프레임 내부마감재가 없는건 아쉽네요
그래도 제네시스인데..
전기차를 잘 다루게 되니 내연차 영역의 제어에서도 발전이 있었군요.
제주도에서 소나타 렌트했는데 5시리즈같은 주행질감이 나와서 놀랐습니다. 중소형급에서는 독일차 따라잡은거 같아요.
메기타는 명차입나다 디자인이 망햇을뿐
@@troosimimimmi 자꾸보면 정들기는 합니다
요즘 우리나라차 진짜 좋긴해요 독일차 이제 그만타도 될듯 ㅎㅎ
g70 ev 25-26년 출시 아닌가요?
독일차를 사랑했었던 쇠형님의 극찬!
와2.5가 드디어 나왔네요
스팅어도 G70도 아쉬운게 3세대 후륜 플랫폼이 적용되어서 지금의 내연 파워트레인과 서스펜션/전자제어 세팅을 보다 가다듬어 넣었으면 어땟을까 하는 아쉬움이 늘남네요😂😂
스팅어는 단종에 G70은 전기차화일테니... 기술의 발전이 이럴땐 아쉽네요
형님 나날이 수염이 멋있어지십니다ㅎㅎ
다 좋은데 뒷자리 아반떼 만큼의 공간만있었으면 정말 많이 팔렸을텐데.
쇠교수님의 톤이 높아진 빈틈없는 멘트로 보아 G70이 어떤 차인지 알겠네요..ㅎ
운전해보고싶네요
쇠 교수님 조만간 사극에서 뵙겠는데요?
스팅어 20 30 40
G70 모든 영력 구입 함 제네시스 브랜드 구입 하고 싶은데 g80 구입 부담 으로 60대 에서도 구입 하는 경우도 있음
구형 3.3 5년째 잘타고 있음. 😅 ㅋㅋ
암행순찰차가 더 무서워지겠어요 ㅎㅎㅎ
오토센스에서 가변스티어 빠진차 타각 리스폰스 문제있다했는데 개선했나보네요
내연차 잘 만드는 회사가 전기차도 잘 만듭니다.
가 아니라
전기차 잘 만드는 회사가 내연차도 잘 버무립니다.
라는 상황이 오다니 재미있네요.
2017년에 나왔으면 이제 풀모델체인지 될때도 됐네요. 뒷좌석과 트렁크 공간 조금만 키웠으면..
유튜버들 말고 전문직이나 경제 평론가들은 다들 쇠교수님처럼 중국 전기차 회사의 몰락을 점치네요. 그런데도 특정 유튜버들은 ㅉㅉ.
참 지엠과 포드가 테슬라 충전기를 사용하기로 했다는데, 그것이 가지는 함의는 무엇인지 한번 분석 부탁드립니다. 항상 좋은 글 감사드립니다.
내년에 나온다고요? G70전기차? 기대가 많이됩니다
다시 한번 느끼지만 쇠형님 운전 정말 잘하십니다. 저 속도에서 타이어 스퀴드를 거의 안 내시네요! 언급하셨듯이 일반 와인딩 코스에서 스퀴드 소리 많이 내는 운전은 개언더 운전이죠. 도 그걸 제대로 받아주는 G70 2.5T도 이제 성능으로는 정점을 찍고 있다는 게 보입니다.
중미산 가보고싶은 코스 ㅋㅋㅋㅋ
마지막 페이스리프트를 외관 멋지게 바꿔줬으면 피날레가 아름다웠을텐데 그 부분은 조금 아쉽습니다. ㅎ
그래도 이번에 2.0이 아닌 2.5로 상품성개선하고 실내도 개선된것같아 좋아보이네요. 슈팅브레이크 2.5 끌리더라고요. ㅎ 스팅어랑 G70은 단종하지말고 명맥을 이어갔으면 하는데 스팅어는 이미 단종이고 G70이라도 잘 이어가주길 바랍니다. !!
지칠공은 전기차로 넘어갈려고 이번에 2번째 페리 한걸로 알고 있슴다 ㅎㅎ
@@콱퉷 앞은 G80 느낌나서 괜찮은데 뒤태가 호불호가 많이 갈리더라고요. ㅎ
조금만 세련되게 해줘도 좋을것 같은데 이번 마지막 페리는 외관은 좀 아쉬움이 남네요.
너무 변화가 없어서요
조회수 빨아먹는.... 다른 리뷰어들은 어떻게 평가할지궁금하네요....... 얼마나구라를칠지...
무뇌충이라 헛소리 할꺼예요
즐겨 봅니다.
그리고 헝상 응원합니다^
G70 발전한 모습이 멋지네요b
탐나네요
풀체인지가 기대되는데
우주명차 G70
G60 민트나 G70 전기차 기다리고있습니다 나오면 바로살ㄹ려고대기중입니다
요새 현대차 풀매수중인데 저평가라고도 볼 수 있는게 사람들 인식은 아직 좆밥 시절에 머물러 있어서 제대로 평가받기 시작할때는 주가가 저위에 있을거 같네요 개인적으로는 2차전지보다 더 기대가 됩니다.
저도 매수중입니다 여의도 증시에어도 피크아웃 아니냐고 할정도라 현차외인말고 매수안하는중인것 같네요 개미매수 들어오기전까지 계속 매수해야겠네요
우선주 배당율 10%넘을 예정입니다.😊
@@youngmanchake 저도 그래서 현대차2우b로만 매수하고 있어요 주가차이가 본주랑 두배 차이 라서요 그리고 삼성전자 사례를 보면 우선주가 본주와 괴리율을 좁히면 이거는 이거대로 평가금액이 올라가서 이득인상황이라 현시점에서는 현대차 우선주만 매수중입니다.
우2주 풀매수중이죠 저두 ㅎㅎ 소나타로 g70 사게해줄듯합니다
오토기어로 얻은 인사이트바탕으로 8만때 1억 넣었습니다 ~^^ 10만때1천 추가매수
앞으로 계속 매수할예정이에요
초반에는 v6보다 i4가 엔진이 가벼우니 거동특성이 변한건가? 하다가
후반에는 음? vdc하고 가변서스가 협동제어 하는걸까로 생각이 바뀌네요
살사람?
10년전에 후륜구동 플랫폼 고급차량들 나왔을 때 모터트렌드 미국평가단들이 현대 기아의 스포츠모드는 간단하게 하는 배드민턴인가보다 라고 말했는데 이제 잡지가 한국어판이 없어서... 그사람들이 이 차를 타면 어떤 평가를 내릴지 궁금하네요
전세계 시장점유율 1위 잭커리 파워뱅크 2000 Pro 배터리(NCM) 용량 2kWh 차박,캠핑용 가격이 250만원 (참고로 아이오닉5 배터리 용량은 77kWh 보조금 받고 구입가격 4000만원대)
[결론] 용량이 38배 차이인데 가격은 16배 차이밖에 나지 않는다면 전기차가 가성비
이번모델도 기대하고 있는데 내년에 정말 G70전기차 나오는건가요?? 빨리나와도 25년이라 생각했는데 기대되네요 진짜
로드맵 상으로 2024년 말로 계획되어 있습니다. 발표는 내년 말쯤 할 걸로 보이고 출고는 2025년 초부터 되지 않을까 싶네요
@@구본우-h3l 혹시 em플랫폼 적용되려나요?? 70이면 em일거라고 생각하는데 딱 스타트 끊어줬으면 좋겠네요
26년말이요 부분변경은 1번더
와인딩 상남자다.
👍❤
까인지 빠인지 항상 헷갈리시는분
오토를 알고 카와우를 끊었다
멋진차임
포니투 4단 스틱부터 운전시작한 50대 꼰대아재입니다. 현기차가 울나라에 있다는거에 깊이 감사해야합니다.
현기 2.5엔진. 오일 증가 이슈는 이제 없나요?
2.5T에서 그런 이슈 없었음. 끝
@@구본우-h3l그 이슈가 있는 건, 터보가 아니고 NA엔진이군요.???
마크만 새로사다 달면 모를정도의
재고떨이 느낌이 강함
1
4등 ^^
앗1등^^
5등!
사고싶다
망둥어
현기는 엔진 내구성이 문제
못생긴 디자인때문에 구매력이 떨어지는데 그걸 밀어붙히네. 헉~
이번에 디자인 획기적으로 바뀐 쏘나타...트랙스....토레스....이런 차들이 왜 인기가 많을까?
디자인이야 디자인......성능은 기본으로 깔고 가는거고....
수염 좀 깍으세요
닉네임 좀 바꾸세요
@@Lustellar ㅋㅋㅋ
깍이 아니라 깎이 맞는 말이다 잼민아
전문가 리뷰 ...볼때마다 믿음이 갑니다