Galera eu gostei desse carro , bem mais bonito que o gol , bem na vibe do corsa que realmente era moderno e bem acabado para um carro popular. Que pena que nao vingou, essa vw ela temia a abertura de mercado isso é sabido. Pena.
Nessa época eu trabalhava na VW, e ocorreu que no contrato de fusão das duas montadoras, existia uma cláusula, que sua plataforma do Gol, jamais seria compartilhada com a Ford. Daí ocorreu o fim da Autolatina.
@@Paulo-nb4kh mais uma vez a ford passada pra trás kkkk, dessa vez pelos alemães, da outra vez pelos italianos na venda de uma parte da ferrari para a fiat
@@trsk9967 rapaz, e pensar q o Escort 16v argentino é um baita carro. Tive um 98... Mas o carro é bom demais, e o consumo é de carro 1.0... Ainda penso em comprar outro pq amei o carro.
@@juzioevangelista170 Há quem diga que o interesse real na joint-venture eram os caminhões Ford... Se vermos o que vendia de caminhão VW antes e depois da Autolatina faz muito sentido!
Eu o Livro o Homem VW que é a biografia do Wolfgang Sauer Presidente da VW entre 1973 a 1993 no livro conta que a Autolatina evitou que a VW e Ford fosse embora do Brasil nos anos 80
@@prjet1664 mas.os preços era tabelados pelo governo mesmo vendendo muito ganhava pouco lucro e a vw matriz não queria colocar nem um centavo mais aqui pra fazer novos modelos... Se não fosse a fusão não teria folego pra sobrevida
@@thallysmanhaes3060 Na epoca havia o CIP , orgao do Governo que regulava os precos ! Acontece que o Presidente do Metalurgicos de Sao Bernado do Campo era Luís Inácio Lula da Silva , este em nome dos trabalhadores, pedia aumento para eles , e mandava entrar em greve ! Para estes ganharem aumento ! Mas na verdade , havia um acordo , a VW atraves de um diretor que ficou amicissimo de Lula , inclusive trabalhou em seu Governo , como os trabalhadores paravam , a pedido do Sindicato , e entravam em Greve , como o governo não tinha interesse em greves , ai o CPI atendia o aumento pedido pelas montadoras , que era muito maior que o aumento do salario dos trabalhadores ! A VW nunca teve interesse em sair do Brasil , e so lembrar que sua linha de carros era Kombi lancada em 1959 , Fusca lancado em 1958 , saiu de linha 1986 , Passat lancado em 1974 saiu de linha em 1989 , Familia BX gol 1980 , voyage 1981 , parati 1982 saveiro 1983 . Santana 1985 , Quantum 1986 o mercado era fechado , importacao proibida ! Reserva de mercado ! A Autolatina serviu para aumentar os lucros , e baixar os custos ! E acabar com a capacidade ociosa de ambas montadoras !
@@prjet1664, tinha gente que comprava Ford e mesmo assim ela foi embora quando acabaram os subsídios. Vender não é garantia de lucros, prova disso é que a Opel foi vendida pela GM pois estava perdendo meio bilhão por ano.
Obrigado, "Sr. PL", por ter falado sobre esse projeto. Eu o achei lindíssimo, muito mais bonito e moderno do que muita coisa desenvolvida na época. Se tiver como fazer uma matéria sobre o Projeto Õmega (Fël Rey II), eu também ficaria muito feliz.
Amei! Que canal maravilhoso! Meus parabéns já vou adicionar no Instagram também! Eu sempre quis conhecer mais sobre a Autolatina e porque ela existiu! Obrigada!
A montadora que mais se beneficiou com o lançamento de carros 1.0 no mescado foi a FIAT, porque na verdade ela já se enquadrava na categoria... carros compactos, leves e com acabamentos bem simples que bastou reduzir apenas 50 cc dos motores. Enquanto as outras marcas tiveram que se virar e se adaptar as novas realidades!
Vdd pura, parecia até lobby para ela visto que já tinha o carro praticamente pronto (Uno 1050cm³) e as outras demoraram no mínimo 2 anos para lançar seus produtos mil cilindradas...
@@felipefernandes9053 Deve ter havido alguma jogada política nisso! A Fiat caminhava completamente na contra mão e de repente as coisa ficaram totalmente favorável á ela. Coisa da máfia! KKKK
O Marcos Rozen, do Museu da indústria automotiva fez um vídeo anos atrás dizendo que a Fiat "poderia" ter sido beneficiada pelo governo Collor, pois pouquíssimo tempo após ele anunciar o subsídio aos motores 1000, o motor Fiat já estava pronto, resultando numa vantagem competitiva frente a concorrência, já que as outras tiveram que desenvolver os seus motores 1000.
Ótimo vídeo, São poucas pessoas que sabem porque surgiu a autolatina, infelizmente tem muita coisa não pode ser contada. Naquela época teve a crise do petróleo os preço disparam num preços altíssimos.
Verdade, se tivesse vingado provavelmente a história da Ford teria sido diferente. A #Ford, mesmo sendo a melhor marca, peca em buscar mercado, por outro lado vejo que ela toma muitas decisões que depois outras montadoras tomam também, a impressão que dá é que eles trabalham o mercado alguns anos a frente. Americano não brinca em serviço!
4:27 Esse não seria o Ford Laser Ghia Hatchback que seria produzido no Brasil? Com um "facelift" pra se posicionar entre o Hobby e o Focus antes de decidirem lançar o Fiesta?
O Ford Festiva mostrado na foto foi fabricado no Japão pela Mazda na década de 90 onde Ford comandava a marca japonesa, pois o presidente da Mazda era um executivo da Ford.
Em depois que vc fez um falando dos carros da família Suzane, apareceu os carros da família, a blazer,o Santana , do gol , notícia do badola em vídeo de ontem
Uma moça conhecida da família reclamava do Chevette Junior comprado depois de vender um 1.6, quase teve que desistir e descer uma ladeira de ré, logo vendeu, kkk O modelo mais novo original já não era tão "astuto", principalmente o automático ainda mais o Jr..
Duas coisas importantes: 1) conseguiram enfeiar o carro da fase de argila pro mockup final, lembrando os Hyundai da virada do milênio; 2) pelo tamanho do capô e inclinação do mesmo, esse carro teria motor transversal, como tinha o Festiva.
Mas se em tese ele seria derivado da plataforma AB9 (que é a evolução do projeto BX) eu acho pouco provável que teria motor transversal. É muito mistério
20% não foi para carro 1.0 e sim para carros importados, carro popular na época tinha que ter o custo de US$ 7.000 do contrário, não recebia redução de imposto,..
03:24 ...na época o diretor da Ford no BR foi questionado em uma coletiva (acho que no salão do automóvel) sobre o motivo de não ter um carro 1.000 e ele falou que isso era um fenômeno temporário, que a tendência seria a retomada de consumo dos carros melhor acabados e de cilindrada maior, isso aí já indica um sinal de conflito estratégico. Sobre os concessionários acharem que o Gol da Ford iria ofuscar os VW, não tem sentido, pois VERONA/APOLO e SANTANA/VERSAILLES eram exatamente o mesmo carro, sempre com os FORD tendo melhor requinte/acabamento/design.
O que chamava a atenção naquela época éra ver dois carros iguais apolo volkswagen e ford verona ...chegava a bugar a mente hahahahaha. tempos da autolatina.
Video top De Mais Amigo #Pedro Você Realmente conhece e Sabe Muito da História dos Carros e das Empresas,Automobilistica,ta de Parabéns #Amigo Abraços !!
Depois desse comercial da ford,a gm fez a mesma coisa com o corsa,corsa a partir disso tbem foi colocado a barra lateral protetora nas portas aonde o deixou um pouco mais seguro,valeu ford,by gm.
Participei muito nos projetos da Brascola fazendo os vedantes e a ( Argila ) para as montadoras aqui no ABC Paulista! Me lembro bem do Gol Bola e o Festiva da Ford na argila. Digo uma coisa na Ford a direção da Volkswagen mandou jogar o Ford Festiva tudo na sucata !
@@djmhyde Eu não consigo imaginar a Ford sem o fiesta "baiano", já que ele deixou a Ford em outro patamar nós anos 2000 e ainda deu origem ao Ecosport.
Camaradas... o design do "gol da Ford" me agradou muito! E a traseira...show hein "Eu pegava" Acho que iria desbancar o gol VW, por isso o medo da VW... minha humilde opinião!
Se for ver hoje , os carros estão todos muitos parecidos , só olhando de perto ou com bom conhecimento em veículos , que se pode notar as diferenças , a distância .o Palio , o giesta niws , o gol , e outros são muitos parecidos .
Eu trabalhei na Ford de 1993 até 2019 você esqueceu de falar do principal o motor na época dos motor 1000 a volkswagem não tinha motores 1000 cilindros era tudo Ford a volkswagem tinhas os 1.6 à 1.8 a 2.0 eu tinha um hobby 1995 quando foi lançado o gol 1000 bola era motor Ford só pra lembrar valeu pela matéria parabéns
Vdd. Motores 1000 e 1600 AE e CHT = origem Renault Cleon e aperfeiçoados pela Ford Motores AP 1600/1800/2000= origem Audi\VW (há quem diga que a origem é de um projeto da Mercedes-Benz).
@@luisfernandoroim4824, provavelmente alguém quis ilustrar o carro como já emplacado e pegou a placa da frente do Cittroen de alguém lá para fazer a ilustração. No prospecto de lançamento da Geração 5 da Marcopolo de 93/94 tem um ônibus Viaggio GV 1000 O-371RSD com pintura da Viação São Geraldo (tinha até "passageiros" a bordo) com uma placa cinza (nesse caso foi cagada mesmo, tinha que ser uma placa vermelha). Se você consultar a placa é de um Uno, possivelmente de alguém envolvido na produção, que emprestou a placa pelo ônibus não estar emplacado ainda.
Camaradas... o design do "gol da Ford" me agradou muito! E a traseira...show hein "Eu pegava" Acho que iria desbancar o gol VW, por isso o medo da VW... minha humilde opinião!
Parabens pelo video, por curiosidade resolvi consultar a placa e ABA 1996 é de um CITROEN / ZX1.8I FURIO, agora parece que ela foi adulterada e se prestar atenção da pra ver que o B parece ser um E ai consultei AEA 1996 e deu um FORD / ESCORT 1.8I GL e realmente essa frete parece muito o escort daquela epoca nos estados unidos, mais o farol parece do mondeo.
Caramba, o Fiesta 1995 já vinha com barra protetora nas portas, no entanto o Ka e o Chevrolet Onix até 2018 não? Até Mille 2004 já tinha. Que pena o que aconteceu com a Ford aqui...
Segundo a revista 4Rodas da época tanto VW como Ford tinham problemas que poderiam ser resolvidos com uma parceria. Com o fim do Passat a VW ficou sem um cupê médio, tendo apenas o Gol (quadrado) e a família Santana-Quantum. Do outro lado a Ford não tinha um modelo pequeno e nem grande, com o fim do DelRey. A VW tocava o chamado na época de Projeto BY, só que com o motor AP-600 o carro ficaria muito caro e inviável comercialmente. A Ford produzia ainda o motor CHT-1.3, o que caberia como uma luva para a VW. Paralelamente a isto os clientes da dupla Santana-Quantum queixavam-se que o motor AP-800 era fraco para o peso dos mesmos. Como a Ford pretendia lançar o modelo Sierra, com motor 2.3 como substituto do heróico CorcelI I & II, ou seja, um beneficiava o outro e o outro beneficiava o um. A Ford estava com o projeto NEVADA empacado por falta de recursos. Com a união a AutoLatina terminou o projeto e lançou, primeiro o Verona e, em seguida o Apollo. Após isto a fábrica da VW em São Bernardo do Campo passou a produzir os produtos Spruce (novo Santana e nova Quantum) e o projeto Oak (Versailles-Royale, esta com apenas 2 portas para os saudosos da boa e velha Belina. Depois veio um novo projeto que resultaria nos modelos Escort-Novo Verona (Ford) e Pointer-Logus (VW) na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, onde antes eram feitos o Verona-Apolo. Imagino que se a Joint-Venture tivesse continuado, provavelmente os novos compactos da holdin poderiam ser feitos na fábrica da VW em Taubaté, SP. Em relação a uma possível canibalização a o Gol bolinha poderia ter um acabamento mais simples e ser mais barato que o FORDGOL, que por sua vez seria mais caro e melhor acabanebto.
Top o Video. Sou antigo e me lembro de tudo isto. O Ford Escort foi um carro anos luz melhor que os seu concorrentes Daí se o "Ford Gol" fosse lançado com certeza o gol não seria o queridinho do Brasil como carro popular.
A história foi assim, a Ford cedia a plataforma Escort e Verona, enquanto a VW fornecia a plataforma Santana e Quantum, os motores eram Ford 1.0 e 1.6 CHT, já a VW fornecia os motores 1.8 e 2.0 . O fato é que se a VW fornecesse a plataforma Gol bolinha (AB 9), ela iria fornecer 2 bases para a Ford e só receberia uma base ,que deu origem ao Logus e Pointer
Fiquei pensando aqui sobre o que aconteceria se o Ford Gol fosse lançado. Sinceramente, não cheguei a conclusão alguma. Como foi dito, a história tomou outros rumos
Que saudades desses preços que aparecem no vídeo. Havia muito mais poder de compra do que hoje, mesmo fazendo-se a comparação entre os salários mínimos. Hoje? Deus me livre! Carros acima de 100 mil reais, não dá nem pra sonhar.
Nessa época eu trabalhei um ano, juntei o dinheiro, consegui pagar a vista e tirar um Uno Mille ELX zero, só não tinha ar condicionado e direção hidráulica. Duvido hoje um assalariado metalúrgico trabalhar um ano e comprar um carro zero com as mesmas características e qualidade. Nosso salário arrochou e a inflação sempre subiu, nunca parou. Os políticos só nos enganam.
Não sabia dessa história e o carrinho seria show se tivesse sido lançado, aliás hoje vendo as fotos estou achando ele super atual e bem bonito, que pena que trouxeram aquela tranqueira feia do Fiesta
3 года назад+5
a ford foi burra demais, já que acabou a autolatina, e tinha um carro praticamente pronto, era só lançar ele ao invés de trazer o fiestão importado né.
@ Como o amigo disse acima, a plataforma era da VW, majoritária da Autolatina. Mesmo após o fim da Autolatina a Ford teria ou que mudar totalmente o projeto ou pedir licença para a VW para produzir o carro com a plataforma do Gol. Isso demanda muito mais tempo e dinheiro que uma simples importação de um carro pronto como o Fiesta, mesmo que este seja desatualizado.
A placa na verdade é de um Citroen zx 1.8 1995 , provavelmente alguém colocou no projeto , emprestando desse Citroen pra não desconfiarem que era um carro em testes.
Boa noite para vc Pedro landergraf!!!! Nessa época de 1991 até 1996 mais ou menos acho que eta bem difícil desbancar o uno millle e o GOL 1000 nas vendas de suas versões populares mesmo se esse novo modelo da Ford fosse lançado no mercado teria trabalho para alcançar os campeões de vendas na época não é mesmo.
Interessante que o Gol vermelho placa GAT-7003 pertence a um TEMPRA OURO 1994, GOL placa ABA-1994 pertence a um ESCORT 1990, PROTOTIPO DA FORD pertence a CITROEN ZX 1.8 FURIO 1995.
Lembro do gol bola 94/95 zero km que vi pessoalmente em 95. Quando abri o portão malas ,percebi o emblema Ford em alto relevo na quina da tampa e o mesmo emblema na porta acima da fechadura. Achei estranho além das semelhanças com o Escort europeu (novo Escort).
Na verdade esse negócio de gol bola e gol quadrado, e uma nomenclatura que se fixou quando chegou o gol G-Ill, eu lembro bem em 1997 nós nas rodas de conversa sobre carros falávamos gol novo e gol antigo, e só isso. Igual Kombi corujimha, isso caiu em uso nos anos 2000, antes éra Kombi nova, e se falava aquelas Kombi véia com dois vidro na frente pras pré 1975 corujimha rsrsrs.
É verdade, no ano 2000 eu tinha um gol 93 a álcool com motor cht 1.6, beleza., Uma vez conversando com colegas no trabalho chamaram meu gol de gol geladeira para diferenciar dos gols bolinha. Perguntei por que geladeira. Me responderam que era branco e quadrado como geladeira.
@@ricardobraga3400 Por isso que antigamente o pessoal nao gostava muito de carro branco. Hoje é moda mas antigamente carro branco saia bem menos, eu sei pq sempre reparei nos carros antigos, Monza, Del Rey, Escort, Santana.......... raramente eu via eles branco.
Não acredito que o "ford gol" teria acabado com o fim da autolatina, ate porque o gol da vw não acabou. Devemos lembrar que os primeiros gol bola eram equipados com o mesmo motor cht 1.0 dos escort e dotado de injeção monoponto.
"A história da Autolatina é feita de poréns .. ", Landgraf, P. 2021 ....
Hahahahahahah ..
Excelente vídeo PL !
POIS É .
Grande amigo Badola! Forte abraço!
Ae Badola!! Veio mesmo!! Bacana demais!! 👏👏👏😂😂😂👍👍
Não é feita de poréns, e sim de porcarias travestidas de carro!
Uma verdadeira BOMBA!!!!
Kkkkkkk
Mais uma cópia mal feita, dessa vez do GM Kadett.
É de fazer-nos rir!!
Cômico.
Será que e impossível achar alguém que trabalhou neste projeto , pra dar um entrevista sobre este Ford Gol seria top saber da história !
F..oropeu
Possivelmente os engenheiros responsáveis por esse projeto devem ter assinado algum contrato de sigilo ou algo do tipo
@@TodoHW mas todo contrato de sigilo tem um tempo de duração
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Essa ligação entre as lanternas ficariam LINDÍSSIMAS!
Belíssimo video eu tenho 48 anos vivi e ainda me comporto com essa maravilhosa época curioso q vc e novo
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👊👊
Galera eu gostei desse carro , bem mais bonito que o gol , bem na vibe do corsa que realmente era moderno e bem acabado para um carro popular. Que pena que nao vingou, essa vw ela temia a abertura de mercado isso é sabido. Pena.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Qdo vi o protótico já lembrei do Mondeo imediatamente...
Que pena que não lançaram
Uma caixinha dessas com o 1.816v do Escort hein.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Eu adoro projetos de carros brasileiros! Foram tantos... SP2, Brasília, Gurgel,entre outros
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
O cara é uma enciclopédia automotiva. To viciado nesse canal.
Gosto muito desse canal tb.
Canal ótimo! 👏👏
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Nessa época eu trabalhava na VW, e ocorreu que no contrato de fusão das duas montadoras, existia uma cláusula, que sua plataforma do Gol, jamais seria compartilhada com a Ford. Daí ocorreu o fim da Autolatina.
Autolatina só serviu para atrapalhar os planos da Ford
@@juzioevangelista170 Parece até que a Ford "atravessou a rua para escorregar na casca de banana". Foi uma ironia essa joint venture.
@@Paulo-nb4kh mais uma vez a ford passada pra trás kkkk, dessa vez pelos alemães, da outra vez pelos italianos na venda de uma parte da ferrari para a fiat
@@trsk9967 rapaz, e pensar q o Escort 16v argentino é um baita carro. Tive um 98... Mas o carro é bom demais, e o consumo é de carro 1.0... Ainda penso em comprar outro pq amei o carro.
@@juzioevangelista170 Há quem diga que o interesse real na joint-venture eram os caminhões Ford... Se vermos o que vendia de caminhão VW antes e depois da Autolatina faz muito sentido!
Oi amigo eu gostei das istorias dos carros obrigado sucesso saúde e felicidades até mais
O melhor é a foto do Fábio JR. prestando a maior atenção lá no fundo kkk
Eu o Livro o Homem VW que é a biografia do Wolfgang Sauer Presidente da VW entre 1973 a 1993 no livro conta que a Autolatina evitou que a VW e Ford fosse embora do Brasil nos anos 80
Acorda, amigo, VW tinha 1/3 do mercado em 1987.
@@prjet1664 mas.os preços era tabelados pelo governo mesmo vendendo muito ganhava pouco lucro e a vw matriz não queria colocar nem um centavo mais aqui pra fazer novos modelos... Se não fosse a fusão não teria folego pra sobrevida
@@thallysmanhaes3060 Na epoca havia o CIP , orgao do Governo que regulava os precos ! Acontece que o Presidente do Metalurgicos de Sao Bernado do Campo era Luís Inácio Lula da Silva , este em nome dos trabalhadores, pedia aumento para eles , e mandava entrar em greve ! Para estes ganharem aumento ! Mas na verdade , havia um acordo , a VW atraves de um diretor que ficou amicissimo de Lula , inclusive trabalhou em seu Governo , como os trabalhadores paravam , a pedido do Sindicato , e entravam em Greve , como o governo não tinha interesse em greves , ai o CPI atendia o aumento pedido pelas montadoras , que era muito maior que o aumento do salario dos trabalhadores ! A VW nunca teve interesse em sair do Brasil , e so lembrar que sua linha de carros era Kombi lancada em 1959 , Fusca lancado em 1958 , saiu de linha 1986 , Passat lancado em 1974 saiu de linha em 1989 , Familia BX gol 1980 , voyage 1981 , parati 1982 saveiro 1983 . Santana 1985 , Quantum 1986 o mercado era fechado , importacao proibida ! Reserva de mercado ! A Autolatina serviu para aumentar os lucros , e baixar os custos ! E acabar com a capacidade ociosa de ambas montadoras !
@@prjet1664, tinha gente que comprava Ford e mesmo assim ela foi embora quando acabaram os subsídios. Vender não é garantia de lucros, prova disso é que a Opel foi vendida pela GM pois estava perdendo meio bilhão por ano.
Obrigado, "Sr. PL", por ter falado sobre esse projeto. Eu o achei lindíssimo, muito mais bonito e moderno do que muita coisa desenvolvida na época. Se tiver como fazer uma matéria sobre o Projeto Õmega (Fël Rey II), eu também ficaria muito feliz.
Este modelo com estas lanternas chegou a rodar pelo menos aqui na Austrália com o nome de Ford Laser
Amei! Que canal maravilhoso! Meus parabéns já vou adicionar no Instagram também! Eu sempre quis conhecer mais sobre a Autolatina e porque ela existiu! Obrigada!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
A montadora que mais se beneficiou com o lançamento de carros 1.0 no mescado foi a FIAT, porque na verdade ela já se enquadrava na categoria... carros compactos, leves e com acabamentos bem simples que bastou reduzir apenas 50 cc dos motores. Enquanto as outras marcas tiveram que se virar e se adaptar as novas realidades!
Por isso q o povo deixa de comprar carro bom pra adquirir um aninho.
Vdd pura, parecia até lobby para ela visto que já tinha o carro praticamente pronto (Uno 1050cm³) e as outras demoraram no mínimo 2 anos para lançar seus produtos mil cilindradas...
@@felipefernandes9053 Deve ter havido alguma jogada política nisso! A Fiat caminhava completamente na contra mão e de repente as coisa ficaram totalmente favorável á ela. Coisa da máfia! KKKK
errado a Ford já tinha o Fiesta MKI desde 1976, não lançou pq não quis
O Marcos Rozen, do Museu da indústria automotiva fez um vídeo anos atrás dizendo que a Fiat "poderia" ter sido beneficiada pelo governo Collor, pois pouquíssimo tempo após ele anunciar o subsídio aos motores 1000, o motor Fiat já estava pronto, resultando numa vantagem competitiva frente a concorrência, já que as outras tiveram que desenvolver os seus motores 1000.
Ótimo vídeo, São poucas pessoas que sabem porque surgiu a autolatina, infelizmente tem muita coisa não pode ser contada.
Naquela época teve a crise do petróleo os preço disparam num preços altíssimos.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
2:35 essa frente do Logus me fez lembrar que na minha mente sempre vi o Logus como um Voyage bola kkkk
Fantastico, uma pena este belo projeto da #Ford não ter ido para as ruas
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Verdade, se tivesse vingado provavelmente a história da Ford teria sido diferente. A #Ford, mesmo sendo a melhor marca, peca em buscar mercado, por outro lado vejo que ela toma muitas decisões que depois outras montadoras tomam também, a impressão que dá é que eles trabalham o mercado alguns anos a frente. Americano não brinca em serviço!
4:27 Esse não seria o Ford Laser Ghia Hatchback que seria produzido no Brasil? Com um "facelift" pra se posicionar entre o Hobby e o Focus antes de decidirem lançar o Fiesta?
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
O Ford Festiva mostrado na foto foi fabricado no Japão pela Mazda na década de 90 onde Ford comandava a marca japonesa, pois o presidente da Mazda era um executivo da Ford.
Também chamado de Ford Aspire
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Em depois que vc fez um falando dos carros da família Suzane, apareceu os carros da família, a blazer,o Santana , do gol , notícia do badola em vídeo de ontem
Seria interessante saber a situação atual desses carros
Que porra é família Suzane 😂
Badola só fala merda aquele otário
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Uma pena não ter sido lançado, carro ficou bem legal, tem um desenho até parecido com os alfa romeu antigo, essa lateral arredondada, muito bacana.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
lembrava um pouco também o Seat ibiza
2:57 em 2007 tive um uno Elx ano 1994 igual esse aí , uma delícia de carro
Essa placa do Gol bola GTi do comercial, pertence a um Tempra Ouro 16V
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👊👊
Autolatina atrasou a indústria nacional. Duas empresas querendo vender o pior juntas e ganhando muito.
Uma moça conhecida da família reclamava do Chevette Junior comprado depois de vender um 1.6, quase teve que desistir e descer uma ladeira de ré, logo vendeu, kkk O modelo mais novo original já não era tão "astuto", principalmente o automático ainda mais o Jr..
Boa mano
Duas coisas importantes:
1) conseguiram enfeiar o carro da fase de argila pro mockup final, lembrando os Hyundai da virada do milênio;
2) pelo tamanho do capô e inclinação do mesmo, esse carro teria motor transversal, como tinha o Festiva.
sim o de argila era bem mais bonito do que aquele "pronto"
Mas se em tese ele seria derivado da plataforma AB9 (que é a evolução do projeto BX) eu acho pouco provável que teria motor transversal. É muito mistério
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Veeeeeem serei feliz bem feliz!
que nostalgia mano 😍
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
20% não foi para carro 1.0 e sim para carros importados, carro popular na época tinha que ter o custo de US$ 7.000 do contrário, não recebia redução de imposto,..
O que ficou de lembrança dessa união foi o Apollo que é VW no corpo de um Verona, aliás acho muito bonito!
E o Versailles e Santana também
@@LucasGiantorno bem lembrado
03:24 ...na época o diretor da Ford no BR foi questionado em uma coletiva (acho que no salão do automóvel) sobre o motivo de não ter um carro 1.000 e ele falou que isso era um fenômeno temporário, que a tendência seria a retomada de consumo dos carros melhor acabados e de cilindrada maior, isso aí já indica um sinal de conflito estratégico. Sobre os concessionários acharem que o Gol da Ford iria ofuscar os VW, não tem sentido, pois VERONA/APOLO e SANTANA/VERSAILLES eram exatamente o mesmo carro, sempre com os FORD tendo melhor requinte/acabamento/design.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Salve PL! Vídeo espetacular! Forte abraço!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Meu pai teve um Escort da era Autolatina. Sempre soube desse "GOL da Ford" mais não tem muita informação sobre esse projeto. Parabéns pelo video.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Conteúdo muito bacana cara. +1 inscrito!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
O que chamava a atenção naquela época éra ver dois carros iguais apolo volkswagen e ford verona ...chegava a bugar a mente hahahahaha. tempos da autolatina.
Video top De Mais Amigo #Pedro Você Realmente conhece e Sabe Muito da História dos Carros e das Empresas,Automobilistica,ta de Parabéns #Amigo Abraços !!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Eu tinha essa coleção de desenhos aí também, vendia na banca eu acho e vinha com uma revista. :)
Saudades do meu Uno Mille 92.
Em 95, eu com 18 anos e meu mísero salário, morando sozinho de aluguel consegui comprar um Mille 92 em 36 parcelas...
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Essa placa ABA-1996 tá registrada em um CitroenZx1
pô, que canal maneiro ! valeuzaço pelo serviço, mano
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
Parabéns Pedro. Belo vídeo. Muito interessante.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
na minha opinião o carro da Ford sempre foram os melhores principalmente o acabamento interno
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👊👊
Caramba que massa que saudades desse tempo parabéns 👏👏👏👍 gostei muito!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
As placas ABA1996 pertencem, 2º o SINESP, A Um imp/Citroen ZX1.8L FURIO
Belo carrinho. Teria feito sucesso e dado trabalho pra concorrência.
Sempre muito informativo. Gostei da decoração. So faltou aquele paletó a la Agostinho Carrara.
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Seu canal esta cada vez mais legal. Gosto bastante!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Depois desse comercial da ford,a gm fez a mesma coisa com o corsa,corsa a partir disso tbem foi colocado a barra lateral protetora nas portas aonde o deixou um pouco mais seguro,valeu ford,by gm.
Participei muito nos projetos da Brascola fazendo os vedantes e a ( Argila ) para as montadoras aqui no ABC Paulista! Me lembro bem do Gol Bola e o Festiva da Ford na argila. Digo uma coisa na Ford a direção da Volkswagen mandou jogar o Ford Festiva tudo na sucata !
Seria festiva o nome que ele teria?
Se Ford tivesse fabricado esse "Ford Gol", talvez fiesta nunca tivesse sido trazido ao Brasil.
nunca eu acho que não, mas o MK3,4 e5 não ia mesmo
@@djmhyde Eu não consigo imaginar a Ford sem o fiesta "baiano", já que ele deixou a Ford em outro patamar nós anos 2000 e ainda deu origem ao Ecosport.
O Fiesta era fabricado no EUA?
@@hugooliveira783 não, das 2 vezes que ele foi vendido la ele era importado
@@hugooliveira783
A primeira geração do Fiesta vendida no Brasil, em 1995, vinha da Espanha.
Se for comparar a qualidade do acabamento do fiesta e do gol bola, o fiesta é um pouco mais caprichado, certeza que o gol da ford venderia mais.
Concordo plenamente
Camaradas... o design do "gol da Ford" me agradou muito! E a traseira...show hein "Eu pegava" Acho que iria desbancar o gol VW, por isso o medo da VW... minha humilde opinião!
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço👍
Se for ver hoje , os carros estão todos muitos parecidos , só olhando de perto ou com bom conhecimento em veículos , que se pode notar as diferenças , a distância .o Palio , o giesta niws , o gol , e outros são muitos parecidos .
Eu trabalhei na Ford de 1993 até 2019 você esqueceu de falar do principal o motor na época dos motor 1000 a volkswagem não tinha motores 1000 cilindros era tudo Ford a volkswagem tinhas os 1.6 à 1.8 a 2.0 eu tinha um hobby 1995 quando foi lançado o gol 1000 bola era motor Ford só pra lembrar valeu pela matéria parabéns
Exatamente.
Vdd.
Motores 1000 e 1600 AE e CHT = origem Renault Cleon e aperfeiçoados pela Ford
Motores AP 1600/1800/2000= origem Audi\VW (há quem diga que a origem é de um projeto da Mercedes-Benz).
Que canal bacana ^_^. Essa Zenit foi a gota d'água (pois tenho uma dessa também rsrsrs 8P) para eu me inscrever nesse canal.
A Placa ABA-1996 é de um citroen zx 1.8l FURIO
Sim, a placa é de um Citroen ZX 1.8 Furio mesmo, também consultei. Acho que está mal contada a história ai.
@@luisfernandoroim4824, provavelmente alguém quis ilustrar o carro como já emplacado e pegou a placa da frente do Cittroen de alguém lá para fazer a ilustração. No prospecto de lançamento da Geração 5 da Marcopolo de 93/94 tem um ônibus Viaggio GV 1000 O-371RSD com pintura da Viação São Geraldo (tinha até "passageiros" a bordo) com uma placa cinza (nesse caso foi cagada mesmo, tinha que ser uma placa vermelha). Se você consultar a placa é de um Uno, possivelmente de alguém envolvido na produção, que emprestou a placa pelo ônibus não estar emplacado ainda.
Alguém aí viu que a placa do gol vermelho do início GAT7003 era de um Tempra ouro 16v preto ano 94/95 de Iperó ? Kkk
@@RicardoSantos-gn5fm, bem observado. Inclusive note que a placa instalada na traseira do Gol vermelho é dianteira (sem lacre).
Eu tive um Verona ano 94 da ford mas motor da wolkvagm
Muito bacana, sempre tenho curiosidade de alguém envolvido no projeto na época contar um pouco mais sobre esse carro e oq aconteceu na real.
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A traseira dele lembra mais a do Mazda 323 hatch. Também conhecido como Família. Também conhecido como Protegé.
Exatamente, o Mazda 323F! Mas também lembram os Ford Escort ZX2 e 1997 feitos sobre a plataforma do Mazda 323.
Camaradas... o design do "gol da Ford" me agradou muito! E a traseira...show hein "Eu pegava" Acho que iria desbancar o gol VW, por isso o medo da VW... minha humilde opinião!
Legal mesmo o modelo desse carro
SEM DUVIDA, VISUA MODERNO DEMAIS PARA EPOCA, SERIA SUCESSO.
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Me perdoem, mas o design desse Gol da Ford é sofrível… bem como o de toda a linha Ford dessa época…
Sensacional o seu canal, meu amigo! Apresentação perfeita! Sucesso!!
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Parabens pelo video, por curiosidade resolvi consultar a placa e ABA 1996 é de um CITROEN / ZX1.8I FURIO, agora parece que ela foi adulterada e se prestar atenção da pra ver que o B parece ser um E ai consultei AEA 1996 e deu um FORD / ESCORT 1.8I GL e realmente essa frete parece muito o escort daquela epoca nos estados unidos, mais o farol parece do mondeo.
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Caramba, o Fiesta 1995 já vinha com barra protetora nas portas, no entanto o Ka e o Chevrolet Onix até 2018 não? Até Mille 2004 já tinha. Que pena o que aconteceu com a Ford aqui...
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Meu tio trabalhou nesse projeto na época.
Tô chegando com Like irmão 👍👊
Segundo a revista 4Rodas da época tanto VW como Ford tinham problemas que poderiam ser resolvidos com uma parceria. Com o fim do Passat a VW ficou sem um cupê médio, tendo apenas o Gol (quadrado) e a família Santana-Quantum. Do outro lado a Ford não tinha um modelo pequeno e nem grande, com o fim do DelRey. A VW tocava o chamado na época de Projeto BY, só que com o motor AP-600 o carro ficaria muito caro e inviável comercialmente. A Ford produzia ainda o motor CHT-1.3, o que caberia como uma luva para a VW. Paralelamente a isto os clientes da dupla Santana-Quantum queixavam-se que o motor AP-800 era fraco para o peso dos mesmos. Como a Ford pretendia lançar o modelo Sierra, com motor 2.3 como substituto do heróico CorcelI I & II, ou seja, um beneficiava o outro e o outro beneficiava o um. A Ford estava com o projeto NEVADA empacado por falta de recursos. Com a união a AutoLatina terminou o projeto e lançou, primeiro o Verona e, em seguida o Apollo. Após isto a fábrica da VW em São Bernardo do Campo passou a produzir os produtos Spruce (novo Santana e nova Quantum) e o projeto Oak (Versailles-Royale, esta com apenas 2 portas para os saudosos da boa e velha Belina. Depois veio um novo projeto que resultaria nos modelos Escort-Novo Verona (Ford) e Pointer-Logus (VW) na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, onde antes eram feitos o Verona-Apolo. Imagino que se a Joint-Venture tivesse continuado, provavelmente os novos compactos da holdin poderiam ser feitos na fábrica da VW em Taubaté, SP. Em relação a uma possível canibalização a o Gol bolinha poderia ter um acabamento mais simples e ser mais barato que o FORDGOL, que por sua vez seria mais caro e melhor acabanebto.
A traseira desse gol da ford ficou bonita… que pena que não vingou!
o fordGol achei lindo, acredito que ele teria algum facelift e seria muito lindo até os dias de hoje
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Mais uma informação, chegou a vir um designer do estudio Ghia para detalhar a versão luxo desse Gol da Ford.
PL como falo com vc?
Que legal
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@@resgateerestore já me inscrevi!!!!!
@@carlosbraz5858 obrigado Carlos, daqui pra frente tamo junto, abraço amigo
Muito top parabéns.
Muito bom o conteúdo do seu canal algo. Seu canal é top.
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As rodas do protótipo eram as mesmas do Logus Wolfsburg Edition
Top o Video.
Sou antigo e me lembro de tudo isto.
O Ford Escort foi um carro anos luz melhor que os seu concorrentes
Daí se o "Ford Gol" fosse lançado com certeza o gol não seria o queridinho do Brasil como carro popular.
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A história foi assim, a Ford cedia a plataforma Escort e Verona, enquanto a VW fornecia a plataforma Santana e Quantum, os motores eram Ford 1.0 e 1.6 CHT, já a VW fornecia os motores 1.8 e 2.0 . O fato é que se a VW fornecesse a plataforma Gol bolinha (AB 9), ela iria fornecer 2 bases para a Ford e só receberia uma base ,que deu origem ao Logus e Pointer
vc esqueceu do apollo, ele usa plataforma Erika, que não tem nada a ver com a plataforma BE6 do escort MK5 e Logus/pointer
Como assim ? As montadoras forneciam suas tecnologias?
@@MaxGyn2023 é ué... o logus e apollo usam plataforma da ford e o versailles usa da vw....
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Fiquei pensando aqui sobre o que aconteceria se o Ford Gol fosse lançado.
Sinceramente, não cheguei a conclusão alguma. Como foi dito, a história tomou outros rumos
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Acho que faria sucesso o "Ford Gol"... Design super moderno para a época.
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Que saudades desses preços que aparecem no vídeo. Havia muito mais poder de compra do que hoje, mesmo fazendo-se a comparação entre os salários mínimos. Hoje? Deus me livre! Carros acima de 100 mil reais, não dá nem pra sonhar.
Nessa época eu trabalhei um ano, juntei o dinheiro, consegui pagar a vista e tirar um Uno Mille ELX zero, só não tinha ar condicionado e direção hidráulica. Duvido hoje um assalariado metalúrgico trabalhar um ano e comprar um carro zero com as mesmas características e qualidade.
Nosso salário arrochou e a inflação sempre subiu, nunca parou.
Os políticos só nos enganam.
Carro nessa época era artigo de luxo, nada mudou.
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Não, não tinha um poder de compra maior, Ilusão.
Interessante a matéria. Show Pedro. Nos surpreenda. Parabéns
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eu amo o canal pl pois ele fala sobre coisa que eu nem sabia
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@@resgateerestore ok vou da uma olhada
@@buzzligth777 obrigado Enzo, abraço amigo
@@resgateerestore tmj
@@buzzligth777 Blz Enzo, abraço amigo
Muito bonito e com desing moderno para época o Ford gol realmente iria ameaçar as vendas do gol.
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Seu canal ficou muito bom!!!
Curiosidade.
A placa "ABA 1996" deveria ser de uma Citroen zx 1.8 furio de 1995 na cor vermelha da cidade de São Paulo -SP. Fonte: Sinesp
sim a imagem é fake.. PR que começa com A
Não sabia dessa história e o carrinho seria show se tivesse sido lançado, aliás hoje vendo as fotos estou achando ele super atual e bem bonito, que pena que trouxeram aquela tranqueira feia do Fiesta
a ford foi burra demais, já que acabou a autolatina, e tinha um carro praticamente pronto, era só lançar ele ao invés de trazer o fiestão importado né.
@ Mas esse carro da Ford era feito sob a plataforma do gol. Mudar de plataforma, levaria muito tempo para lançar.
@ Como o amigo disse acima, a plataforma era da VW, majoritária da Autolatina. Mesmo após o fim da Autolatina a Ford teria ou que mudar totalmente o projeto ou pedir licença para a VW para produzir o carro com a plataforma do Gol. Isso demanda muito mais tempo e dinheiro que uma simples importação de um carro pronto como o Fiesta, mesmo que este seja desatualizado.
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A placa na verdade é de um Citroen zx 1.8 1995 , provavelmente alguém colocou no projeto , emprestando desse Citroen pra não desconfiarem que era um carro em testes.
Pelamor de Zeus, tira aquele Fábio Júnior detrás.
Vou sonhar com esse lazarento!
Kkkkkkk
Adoro esse canal! 🤞💥❤
E nesse meio tempo o desgraça deve ter casado com uma gostosa e descasado já...kkk
Kkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Placa ABA-1996 é de um Citroen Zx1.8 Furio ano 95 Vermelho de São Paulo
Boa noite para vc Pedro landergraf!!!!
Nessa época de 1991 até 1996 mais ou menos acho que eta bem difícil desbancar o uno millle e o GOL 1000 nas vendas de suas versões populares mesmo se esse novo modelo da Ford fosse lançado no mercado teria trabalho para alcançar os campeões de vendas na época não é mesmo.
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e ainda tem gente que acha que "a ford foi quem mais se beneficiou"
pra achar isso tem que ser fanboy de vw, só pode
Interessante que o Gol vermelho placa GAT-7003 pertence a um TEMPRA OURO 1994, GOL placa ABA-1994 pertence a um ESCORT 1990, PROTOTIPO DA FORD pertence a CITROEN ZX 1.8 FURIO 1995.
Ótimo 👍🏾vídeo show
Lembro do gol bola 94/95 zero km que vi pessoalmente em 95.
Quando abri o portão malas ,percebi o emblema Ford em alto relevo na quina da tampa e o mesmo emblema na porta acima da fechadura.
Achei estranho além das semelhanças com o Escort europeu (novo Escort).
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Fiesta 95 é um baita carro dura muito mais que qualquer gol
Na verdade esse negócio de gol bola e gol quadrado, e uma nomenclatura que se fixou quando chegou o gol G-Ill, eu lembro bem em 1997 nós nas rodas de conversa sobre carros falávamos gol novo e gol antigo, e só isso. Igual Kombi corujimha, isso caiu em uso nos anos 2000, antes éra Kombi nova, e se falava aquelas Kombi véia com dois vidro na frente pras pré 1975 corujimha rsrsrs.
isso é por causa da internet
Verdade era assim mesmo
Era bem assim mesmo.
É verdade, no ano 2000 eu tinha um gol 93 a álcool com motor cht 1.6, beleza., Uma vez conversando com colegas no trabalho chamaram meu gol de gol geladeira para diferenciar dos gols bolinha.
Perguntei por que geladeira. Me responderam que era branco e quadrado como geladeira.
@@ricardobraga3400 Por isso que antigamente o pessoal nao gostava muito de carro branco. Hoje é moda mas antigamente carro branco saia bem menos, eu sei pq sempre reparei nos carros antigos, Monza, Del Rey, Escort, Santana.......... raramente eu via eles branco.
Excelente!
Ok valeu aprendido muito com vc estes vídeos e dez
Esse carro não parece com o gol nem aqui nem na China, nada há ver!!! Mas esse vídeo foi bastante interessante. Parabéns.
Engraçado que quando lançaram Novo Santan/Versailles não pensaram nessa "canibalização", que deveria ter sido muito forte.
Esse Gol secreto da ford devia ser mais bonito que a segunda geração nacional do Fiesta o "Chorão".
Não acredito que o "ford gol" teria acabado com o fim da autolatina, ate porque o gol da vw não acabou. Devemos lembrar que os primeiros gol bola eram equipados com o mesmo motor cht 1.0 dos escort e dotado de injeção monoponto.
Sim ,tive os dois e da mesma cor . Um 96 1 bico depois o 97/98 4 bicos .
Oi amigo, tenho um canal de antigos com o meu filho onde procuramos e encontramos carros antigos, assiste lá e se increve, abraço
A placa GAT 7003 é de um Tempra ouro da cidade de Ioeró