КАК привозят КИТАЙСКИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ, и СКОЛЬКО зарабатывают АВТОдилеры?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 2 окт 2024
  • В этом выпуске разберем бизнес на китайских электромобилях. Узнаем почему это важно для экологии, как строится работа с поставщиками и экспорт на другие рынки, почему это выгодно для автовладельцев, какие есть трудности и перспективы этого направления.
    Заказать Китайский электромобиль:
    / electromobile.kg
    electromobile.kg/
    t.me/electromo...
    / electromobile.kz
    / @electromobile.company
    ===========================================
    #Алканов #экспертпоразвитиюбизнеса #бизнесмен #электромобиль #электромобили #авто #дилер #автодилер #китай
    ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на RUclips канал:
    🔔 / @alkanov1
    ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на меня в соцсетях:
    📲 Сторисы из моей жизни - / chyngyz_alkanov
    📲 Иногда ТикТок - vm.tiktok.com/...
    📲 Просто о бизнесе в Телеграм - t.me/alkanov_c...
    📲 и в Facebook - / chyngyz.alkanov
    📲 Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/...
    ===========================================
    👍 НАЙДИТЕ Идеи для своего БИЗНЕСА:
    ⏩ КРУПНЫЙ БИЗНЕС - • КРУПНЫЙ БИЗНЕС
    ⏩ МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ БИЗНЕС - • МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ БИЗНЕС
    ⏩ ШВЕЙНЫЙ БИЗНЕС - • ШВЕЙНЫЙ БИЗНЕС / ТОВАР...
    ⏩ БИЗНЕС С НУЛЯ - • БИЗНЕС ИДЕИ / БИЗНЕС С...
    ⏩ БИЗНЕС НА ЕДЕ - • АГРО БИЗНЕС / ФЕРМЕРСК...
    #Бизнес #Бизнесснуля #бизнесидеи #простообизнесе
    ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
    Для рекламы и предложений:
    📩 Channel.alkanov@gmail.com

Комментарии • 272

  • @БаходирСолиев-з3х
    @БаходирСолиев-з3х Год назад +98

    Посмотрев ролики Алканова, душа радуеться.
    Некакой политики и сплетни.
    Только позитив.
    Желаю огромное удачи и миллион подписчиков.

  • @MederBakirov
    @MederBakirov Год назад +200

    Самое важное в электромобилях для КГ - это независимость и экология: мы ежегодно закупаем ГСМ на 1,5-1,6 млрд долларов, на эти деньги мы можем развивать энергетику (достроить, наконец-то, каскад ГЭС) и сами стать поставщиками "топлива" для наших авто - вот здесь кроется самая настоящая независимость. Надо разрешить беспошлинный завоз не только электромобилей, но и (заряжаемых) гибридных авто (HEV/PHEV). Тем более, в течение ближайших 10 лет на службу придут твердотельные батареи (solid-state battery), которые при той же массе и объёме будут безопаснее и иметь заряд в 1,5-2 раза больше.

    • @rogrogoff1312
      @rogrogoff1312 Год назад

      Дурак думкою богатеет, говоря про экологию вы забываете про утилизацию батарей от них вреда не меньше и 90% населения у нас не может позволить себе покупку электромобиля, это не говоря о ещё о проблемах с электричеством,вот она правда жизни!!!

    • @MederBakirov
      @MederBakirov Год назад +11

      @@rogrogoff1312 , Li-Ion аккумуляторы уже перерабатывают с эффективностью 80%, а новые технологии позволят обеспечить переработку списанных АКБ на 95%. В будущем уже будет представлена твердотельная батарея (они уже сейчас есть и были показаны опытные образцы на прошедшей выставке в Париже, например), которая в отличие от традиционных литий-ионных батарей, не содержит ядовитых или опасных веществ.

    • @ruslandzhanybekov6878
      @ruslandzhanybekov6878 Год назад +8

      Есть одна проблема государству оно не нужно

    • @rogrogoff1312
      @rogrogoff1312 Год назад +5

      @@MederBakirov Вы большой фантазёр однако, к сожалению таких у нас много, а в реальности мы выпуск простейшего автобуса себе позволить не можем уже три года!!!

    • @rogrogoff1312
      @rogrogoff1312 Год назад +1

      @@НазарШаарбекуулу-ш7ш Звучит футуристично, но я за!!!

  • @ЗауреИзбаева
    @ЗауреИзбаева Год назад +83

    Молодцы Кыргызстан, рада за вас! Я с Казахстана, привет 👋🏻 всем

  • @artus-germane
    @artus-germane Год назад +68

    Привет из Германии! У нас ID4 стоит 46 500 евро с субсидией от государства 9000 евро. Это базовая версия. После войны на Украине бензин стал очень дорогим. Многие переходят на электромобили. Если у вас все еще есть собственная солнечная система, установленная на крыше дома. Вы можете зарядить свой автомобиль электричеством практически бесплатно. Это также огромный плюс для окружающей среды. В Кыргызстане достаточно светит солнце.

    • @ЕржанКабулов-й4ы
      @ЕржанКабулов-й4ы Год назад +7

      Тут мощности не хватает. Для зарядки электромобиля с вечера до утра необходимо трехфазное электричество 380В с током 64 А минимум. Разрешают подключаться только 16А, т.е. в четыре раза меньше. Оставлять на общественной зарядке авто в несколько часов - тоже не выход, да и ценник там драконовский. В Кыргызстане электроэнергия дешевая и они могут как-то решать проблемы, в Казахстане бензин дешевый меньше половины евро за литр, а с электричеством напряг. Электрическая Хонда и недорогая и пробег приличный, но только в рамкам больших городов. Дальше нет никаких зарядок - меж городами 500 км расстояние и никакой электромобиль элементарно не доедет. В Европе несколько стран проедешь - но тут масштаб иной.

    • @Kruglov1975
      @Kruglov1975 Год назад

      Привет из России! Бензин стал дорогим не из-за войны на Украине. Включай мозги. У нас здесь он даже подешевел, наверно из-за того, что юса дрючит европу в попу.

    • @xrom1743
      @xrom1743 Год назад

      Каким образом (и за сколько времени) можно зарядить 60 квт(ну пусть 30)от солнечной панели, и это + собственное потребление дома? У вас есть такая система, или это ваша фантазия? И главный вопрос, сколько такая зарядка будет стоить

    • @artus-germane
      @artus-germane Год назад +1

      @@xrom1743 Это зависит от размера и ориентации вашей фотоэлектрической системы. Вам не нужно заряжать всю батарею сразу. У вас гораздо больше солнечной радиации на м², около 1700 кВт/ч в год на м², в Германии всего 1000 кВт/ч на м², и системы рентабельны.
      У меня установлена ​​система мощностью 10 000 кВт/ч в южном направлении. Система самодостаточна примерно на 78% в год, только зимой у нас не так много солнца.
      А всю технику можно дешево купить в Китае.

    • @xrom1743
      @xrom1743 Год назад +1

      @@artus-germane Еще раз! Сколько данная система будет стоить(и про ориентацию не надо писать, вряд ли ли обычное домовладение сможет позволить себе такую систему, мах что будет это приблизительная ориентация со средневзвешенный инсоляцией, по факту в среднем мах 70% от возможности фотоэлементов) далее посчитайте деградацию буфферной баттареи и самих солнечных баттареей, + потери при зарядке Эл мобиля (где-то 15%). Да, в принципе система возможна, но финансово при нынешней стоимости Эл энергии никогда не окупится

  • @wallmanwallman4961
    @wallmanwallman4961 Год назад +33

    Если в Кыргызстане еще и завод откроют по сборке электромобилей, то будет 🔥💪

  • @Aidar.523
    @Aidar.523 Год назад +35

    Благодарю за столь ценный бизнес опыт которым вы делитесь!

  • @aidar7066
    @aidar7066 Год назад +9

    Выпуск супер как всегда!

  • @Excommunicado312
    @Excommunicado312 Год назад +16

    В условиях смога актуальная тема

  • @protonADR
    @protonADR Год назад +25

    Киргизы красавчики! Развиваете от души эту тему.

    • @Опер007-ь9й
      @Опер007-ь9й Год назад +3

      Сам ты киргиз а мы Кыргызы

    • @nikknikk1439
      @nikknikk1439 Год назад

      @@Опер007-ь9й Ну тогда вы не красавчики 😁

  • @user-sam4k
    @user-sam4k Год назад +25

    Круто .вот может они договорятся с государством маршуты в электро поменять . И тогда и маршутникам ненадо поднимать цены на проезд и все будут в плюсе☺️

  • @ГульнараАхметова-т7ъ

    Очень много сайтов КНР с которых можно приобрести электромобиль, от мини до джипов цены от 1800- до 35000 долларов. Интересный выпуск, спасибо за труд

  • @farhad4035
    @farhad4035 Год назад +16

    - "Выгребаем по 20-30 машин в месяц"- говоришь бро. Китайцы они даже не заметят такие движухи. Они продают по тысячи машин в день)))

    • @peterzeutzius413
      @peterzeutzius413 Год назад +2

      No, last year China sold 27 M cars.that means they sale 80K cars a day ...

    • @farhad4035
      @farhad4035 Год назад +1

      @@peterzeutzius413 именно, про это я сказал

  • @АлексДанон
    @АлексДанон Год назад +17

    Следующий выпуск можно снять про таксопарк с электромобилями 👍🏻

  • @amanamanbekov2857
    @amanamanbekov2857 Год назад +11

    Даешь электромобили!!!
    АЗС закрыт !!! Бензин ,солярки дорого очень!

  • @НурбекДжороев-р4й
    @НурбекДжороев-р4й Год назад +13

    Нужно стараться построит завод по сбору электромобилей.

  • @ТалантКурбанбеков

    Алканов, спасибо вам. В ваших видео нахожу много полезного для себя.

  • @mwer7023
    @mwer7023 Год назад +2

    Спасибо за выпуск!

  • @АскарОалдабаьстос

    Ассалаумағалайкум Қырғыз халқы
    Успехов вам благое, побольше таких проекта.Процветайте народ.

  • @kubatbek992
    @kubatbek992 Год назад +5

    Надо как в Узбекистане машины больше электро сделать и газ, а то у нас в городе очень грязно, выхлап такой что не возможно стать в пробке

  • @mederdjorupbekov
    @mederdjorupbekov Год назад +3

    Со следующего года в Китае вводится налог на электро авто, на авто с запасом хода до 400км 9100 юаней+ выше 400км 12600 юаней. Пользуюсь электро авто с мая 2020 года. Привозил под заказ из Кореи. Никогда больше не вернусь к бензиновой. Бензиновая стоит два года пылится.

  • @marlenmukanbetov9986
    @marlenmukanbetov9986 Год назад +15

    Я совсем не против электромашин,,, экономично, экологично и как ты сказал не будем импортозависимыми от ГСМ .......

    • @nymarjunior320
      @nymarjunior320 Год назад +1

      Да ты что не против , спасибо ахах

  • @kairatti
    @kairatti Год назад +11

    Молодцы ребята, хороший выпуск получился, Замир выпускник университета Джорджтаун, очень умный чувак. У него много интересных проектов. Заказал ему iD6, надеюсь привезет до нового года 😁

  • @Жони-у4у
    @Жони-у4у Год назад +5

    У меня приус 20 таксую. Остальную доплачу с расрочкой дайте мне одни для такси 🙏🏻

  • @andreysprinter1
    @andreysprinter1 Год назад +7

    Супер видео и машины я с машинами э темы сталкивался з деланы не хуже немецких они 👍

  • @АйбекНасиров-и3ж
    @АйбекНасиров-и3ж Год назад +7

    Как всегда вы на высоте Чынгыз байке респект 👍 вам, спасибо за ваши выпуски

  • @Султан-ш9с
    @Султан-ш9с Год назад +5

    Почему почти все путают маржу с наценкой?

  • @ДаниярТойчиев-к2м
    @ДаниярТойчиев-к2м Год назад +6

    Молодцы 👏
    Развивайтесь дальше и больше👍
    Но вы не первые кто завез в КР электромобили

  • @АМИНХиматов
    @АМИНХиматов Год назад +6

    Спасибо за информацию, было интересно смотреть.

  • @БолотКасымкулов-ч4м

    Окунучтуу 60 процент эле тушунуп жатам, Корсо СНГ коруш учун орусча экенго болбосо кыргызча эле деп окуройун деп аттым эле

  • @БолотбекМукашев
    @БолотбекМукашев Год назад +2

    Про яндекс такси сними передачу. Таксисты других операторов жалуются, что из-за него у них мало клиентов. К тому же они (яндекс,) работают по серым схемам и не платят налоги кр

    • @user-zw8yo6tz2o
      @user-zw8yo6tz2o Год назад

      гады эти яндекс, постоянно ищут эти схемы свои, пусть платят налоги, гады! в россии в яндексе очень много почти бесплатной рабочей силы, воры, нужно обязательно про них снять видео, пусть научатся уважать другие страны и если уж там хлеб себе зарабатывают, платят налоги.

  • @ДамирИсмагилов-ь4з

    Разумное видео. Те кто ловит волну, тот на пике!

  • @СашаПетров-б5г9б
    @СашаПетров-б5г9б Год назад +5

    Этого поставщика наверное зовут Семетей? Который не добросовестно поставил

  • @ПименимеМемемеи
    @ПименимеМемемеи Год назад +1

    Вы озвучили мне за id4 в комплектации PRO 46000$ для России.,за эти деньги я могу и сам растаможить в России,или ещё проще пойти и купить через Авито..Скромнее надо быть ,братья кыргызы

  • @Кыргызстан-г7у
    @Кыргызстан-г7у Год назад +5

    Красавчик Кыргыз жаштары азаматсыңар

  • @D_argo5202
    @D_argo5202 Год назад +4

    Киргизы лучше самих русских разговаривают на русском.респект.

    • @АленаГрищук-ф6п
      @АленаГрищук-ф6п Год назад

      А где ты русских видел и сколько?

    • @nomadkz5526
      @nomadkz5526 Год назад

      У тебя проблемы с русским языком. Зачем он тебе нужен?

  • @БолотбекАсанов-н9б

    Электро мобиль мечта простого эликтрика

  • @nukvop940
    @nukvop940 Год назад +3

    Чынгыз Алканов , вы большой молодец, как всегда очень позитивно и интересно, досмотрел с удовольствием

  • @martiniden5680
    @martiniden5680 Год назад +6

    А правда, что большая часть бизнеса с электромобилями принадлежит Акылбеку Жапарову, в связи с чем он против ввоза праворульных авто!?

  • @mirlanofff9059
    @mirlanofff9059 Год назад +3

    Все дружно переходим на электромобили господа )

  • @Bake_1978
    @Bake_1978 Год назад +2

    Добрый день
    А где вы находитесь в Алмате
    Скиньте адрес и контактный номер

  • @andreytarasov9237
    @andreytarasov9237 Год назад +3

    Чынгыз благодарю за приятный материал. Подача информации прям на ура.
    Замиру с его бизнесом светлого пути. Красавчик.
    Друг купил себе такой фольцфаген. Машина классная, действительно невероятно приятная и хорошая тема. Сравнима почему то с любимым гаджетом, я не могу говорить за электромобиль как за АВТОМОБИЛЬ, для меня это полезный и умный гаджет. НО!!!
    Забудьте о путешествии в Ош, Баткен, Жалалабад, Нарын, и т.д. это капец. По пути приходится останавливаться на ночёвку в отелях придорожных и заряжать автомобиль. На бензине экономия, зато на отеле попадаешь плюс питание...
    Просто хочу сразу расставить все на свои места. Автор ролика также это проговорил - автомобиль ДЛЯ ГОРОДА и только. Ощутимая экономия на бензине для движухи в городе. Реально 200$+ в месяц экономия. Кроме шуток, проверено. Хотя конечно кто как катается.
    Далее. По километражу.
    Заявлено 500. Мы предполагаем реально 400. На ИК доехать реально. 250км она проживет точно на скоростях 80-90км/ч. А вот высокая скорость садит аккум в 2 разы быстрее. Так наша поездка в Орловку (около 200км туда сюда) на скорости 100-140 км/ч зимой с музыкой и обогревом итог - обратно приехали на аварийке, без включенного света, без отопления (зимой!!!), с открытыми окнами 30-40км/час доползли до Бишкека и зарядились. Так что помните, чем быстрее едешь, тем быстрее батарея садится...
    Но даже эти моменты все-равно оставляют приятное впечатление о таком типе транспорта.
    Надеюсь расставил все на свои места, просто некоторые люди реально думают что проедут на таком авто 400-500 км. В принципе если по направлению ветра ехать, с горки без подъемов, да ещё и за фурой, со скоростью фуры то ДА! Вы проедете 500км! :) Но удовольствия от такой медленной и скучной поездки будет не много... Ведь самый класс когда нажал и вууууухххх :) помчался в точку за горизонтом :)

    • @mirulans
      @mirulans Год назад

      Это даже хорошо соблюдается ПДД

  • @sadachok
    @sadachok Год назад +2

    Зама красавчик, лучший

  • @ManyMabygedvg
    @ManyMabygedvg Год назад +2

    Круто ребята нефтяра гаражная вещь

  • @konstantinnam6704
    @konstantinnam6704 Год назад +6

    Сейчас для Р.Киргизия очень важный этап.........
    Пригласите немцев ,японцев или корейцев на уровне ПРАВИТЕЛЬСТВА........
    Пускай построят КУЧУ ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ..........
    Пускай правительство заинтересует эти страны.....
    Стоимость элетроэнергии упадет еще ниже(Киргизия по возонобляевым энергоисточникам на первом месте в СНГ)...........
    После этого инвесторы сами будут стоить в очереди для строительства пре-
    предприятий .........
    Инвесторам при такой стоимости электроэнергии выгодней выпускать элетромобили в КИРГИЗИИ,чем в Китае......

    • @user.DENZA.D9
      @user.DENZA.D9 Год назад

      Хорошая идея.только без вмешательства правительства

    • @konstantinnam6704
      @konstantinnam6704 Год назад

      @@user.DENZA.D9 А зачем ВАМ ,тогда правительство?????....

    • @user.DENZA.D9
      @user.DENZA.D9 Год назад +1

      @@konstantinnam6704 Так называемое Правительство не работает во благо простого народа.этл очевидно

  • @Iman_Invest
    @Iman_Invest Год назад +9

    Спасибо Вам и вашей команде за ваши труды и информационные шедевры🎯🥇💨 Всем активным в благом Триллионократного воздаяния🚀💫

  • @ДОБРО-л1и
    @ДОБРО-л1и Год назад +8

    Давайте по больше таких машин ! Я ещё раньше думал кто же начнёт пригоном из Китая таких машин ,вот и начали молодцы!

  • @dcshbyvf1817
    @dcshbyvf1817 Год назад +1

    Салам Алейкум Кыргызстан красавчики смотрю с Таджикистана подписан на ваш канал

  • @СарварК-э1ы
    @СарварК-э1ы Год назад +2

    Кстати, в Ташкенте Volkswagen ID 4 стоит 41-45 тыс.

  • @Урюк-л4щ
    @Урюк-л4щ Год назад +1

    Промышленный тариф 5сом не два с половиной, теперь считаем , семькиловатная зарядка заряжает за 12 часоов, получаем 49, Киловат , умножаем на ,5 сом, получаем 420 сом.

  • @farhad4035
    @farhad4035 Год назад +4

    Тема в принципе очень хорошая. Но меня интересует китайские автопроизводители выпускающие иностранные бренды, например тойота, хонда или тот же ФВ с обычным ДВС. Можете ли привезти такие машины и сколько будет их стоимость?

    • @alexeilogh8810
      @alexeilogh8810 Год назад

      Обычно запрещен их экспорт из Китая

    • @farhad4035
      @farhad4035 Год назад

      @@alexeilogh8810 Почему? Кем запрещен, в связи с чем запрещен? Электромобили можно завозить а обычные нет? В Казахстане, Белоруссии и в России их не только завозят но и собирают. ( жили, хавэйл, чери, донгфен, чанган и т,д.)

  • @franklin2435
    @franklin2435 Год назад +4

    Сделали бы тайм коды..

  • @INFINITY-n9u
    @INFINITY-n9u Год назад +3

    Я тоже хочу такую машину🥰

  • @РенатМаксутов
    @РенатМаксутов Год назад +3

    Смотрю все выпуски, очень интересно! Молодцы 👍

  • @electro4838
    @electro4838 Год назад

    Русификацию ещё не делаете на ID 4 ? и сразу ещё вопрос по замене портов зарядки на ChaDeMo ?

  • @IslamIslam-gl1tw
    @IslamIslam-gl1tw Год назад +1

    Здравствуйте ГОВОРИЛИ Же Что На иссык куле откроется завод электро мобилей?

  • @elamantaalaibekov452
    @elamantaalaibekov452 Год назад +9

    Круто, я тоже этой темой интересуюсь давно. Уже с поставщиками на связь выходили. Но только заказать денег не хватило 😅

    • @electromobile.company
      @electromobile.company Год назад

      Мы вам поможем🎉
      Можете связаться с нами напрямую👍

  • @user-mj9mw8yu5b
    @user-mj9mw8yu5b Год назад +1

    А у нас в Таджикистане эти тачки щас на бум. 70% этих тачек в такси ездят, у нас тоже они стоят 25-28к $

  • @tay_kg5973
    @tay_kg5973 Год назад +5

    Алканов удачи успехов тебе, очень полезные ролики делаешь. Можешь ролик тоже сделать. DevX scool. Очень полезно будет я думаю многим интересно будет, как мне. Спасибо

  • @БолотбекМукашев
    @БолотбекМукашев Год назад +1

    Чынгыз -ты показал всем, что можешь быть отличным блогером. Это хорошо, ты молодец.Но ты можешь больше. У тебя большой потенциал. Сделай что-то реальное для Кыргызстана! например открой производство солнечных батарей. У нас полно этого кремния. Или автосборочный завод корейских машин. Слабо ?я пойду голосовать за тебя в таком случае , когда ты выставишь свою кандидатуру в президенты.🖐

  • @тишмасолодовников

    Ага представляю дорога Бишкек - Ош зима перевалы а тут это энергетическое чудо))))) только для городов , две машины держать одно электромобиль и джип , не слишком ли

  • @ericfk2190
    @ericfk2190 Год назад +1

    Кыргызча сүйлөшсөңөр болбойбу?

  • @ОвовВоовоу
    @ОвовВоовоу Год назад +1

    Министр Энергетики КР выступал,что 2 раза утром и вечером будут обесточивать все весной и осенью.И как тогда ездить и заряжать электромобили

  • @ДамирИсляев-я5х
    @ДамирИсляев-я5х Год назад +6

    Кыргызы молодцы.

  • @taketakev8091
    @taketakev8091 Год назад +1

    Вы тоже займитесь этим бизнесом конкурентов больше будет будут дешевл электромашины

  • @vulkangadavidyan7923
    @vulkangadavidyan7923 Год назад +1

    КАК КУПИТЬ ТАКУЮ ТАЧКУ И ПОЛУЧИТЬ В РОССИИ И СКОЛЬКО В ДОЛЛАРАХ ОБОЙДЁТСЯ ? Спасибо.

  • @nurlanusubaliev2696
    @nurlanusubaliev2696 Год назад +1

    Это международные правила , что через полгода товар становится бу. Не только тачки но и оборудование.
    Просто в России запустили уже несколько сборочных цехов, а где то наверное и какая то локализация будет по электрокарам. Чёт была новость седан какой то 3 млн руб. С господдержкой 2 млн. Если волна будет очень большая, то сети в Бишкеке справятся? А что на счёт генерации? Согласен. Если закупки бензина на внешнем рынке заменить на местную генерацию, увеличится внп

  • @DidarOrazaly
    @DidarOrazaly 10 месяцев назад

    Парадокс и китайская стена в 21 веке. Китай расцвел и достиг успехов в экономическом производственном направлении. Но так ли это долгосрочно? Дело не только в массовом производстве видеокарт компьютеров для майнинга и производстве всяких ништяков игрушек для тик токеров смартфонов и прочей теһники для обывателей. Китай поставил в своей экономике очень много на электромобили электрокары электроскутеры и многое другое то что в новинку во всём мире. Но похоже это всего лишь первичный эффект. Ведь продавать электромобили а тем более аэроэлектромобили можно и надо тем кто может их использовать. То есть имеют достаточную развитую инфраструктуру для массового использования и хорошие запасы энергоресурсов, это АЭС, ГРЭС, ТЭЦ ветряные генераторы солнечные батареи и другие. Куда и кому продавать электромобили? И главное сколько возможно продать? Если говорить о автомобилях бензиновых то китай вообще не имеет преимуществ на этом рынке. США Германия Япония Англия и многие другие имеют не одно столетие историю производства автомобилей на бензине диз топливе газу и даже наверняка на водороде. Производство электромобилей неумолимо упирается в процесс заряжания аккумуляторных батарей. А чтобы заряжать повсеместно электромобили электрокары надо иметь развитую энергоинфраструктуру (желательно не для майнинга заточенную). Другими словами чтобы отдел продаж стабильно продавал не меньше 100 000 ста тысяч электромобилей в месяц (меньше электромобилей наверное не выгодно большому заводу производить) надо искать рынок сбыта. Куда можно продавать столько автомобилей в месяц? Какая страна сможет позволить себе хотя бы 10 000-20 000 электромобилей купить? И это еще не считая другой электромотоавтотехники. Скутеры мопеды и прочая работающая техника на аккумуляторах. Под конец не стоит забывать о конкурентах. Китай единственный производит электромобили? И все ли предпочитают электромобили? Думаю много на стоянках скопится и запылится электромобилей или уже скопилось что никто не берет. Не потому что не хотят а просто потому что нет денег на то чтобы покупать электромобиль и отказываться от бензинового или дизельного автомобиля. Конечно же всегда найдутся те кто имеет возможность и могут себе позволить и бензиновый автомобиль содержать в гараже и электромобиль. Но сколько наберется таких людей? Есть статистика по этому направлению?И вообще думаю никто в очередях в автосалоны не стоит за покупками электромобилей. У простых людей просто нет денег.

  • @ЖолонАбдимамаинов

    Алканов вперёд красавчик

  • @ДаулетСариев-ч2г

    До тех пор пока не будет твердотельных аккумуляторов, нет смысла брать электрички. Ресурс у литий-ионных батарей маленький. Это означает, что электричку потом не продашь, и сам долго ездить на ней не сможешь. Через несколько лет станет вопрос продажи авто либо замены аккумулятора. Аккумулятор стоит как полмашины. Так что ждем твердотельные аккумуляторы. Поправьте меня, если не прав.

  • @antonymarcial9587
    @antonymarcial9587 Год назад

    Друзья киргизы, вот это вас русифицировали. Автор канала вообще без акцента говорит. печально, что свой родной язык не используете

  • @alekseichetvergov782
    @alekseichetvergov782 Год назад +3

    Поставщикам электричек надо вести переговоры с владельцами заправок. Можно на их территории устанавливать электрозарядки , раньше так было с газом. Теперь на каждой заправке есть газ. Либо на гос. уровне это делать чтобы на заправке стояли порты для электромобилей.

    • @zigrikzigrik1549
      @zigrikzigrik1549 Год назад +2

      Лучше в торговых центрах и супермаркетах, пока ходишь по покупкам машина будет заряжаться

    • @alekseichetvergov782
      @alekseichetvergov782 Год назад

      @@zigrikzigrik1549 заправок гораздо больше чем магазинов и тц

    • @electromobile.company
      @electromobile.company Год назад

      Спасибо за предложение!
      Этот вопрос уже рассматривается, дело времени когда все будет)
      Поэтому переходи на Электро!🎉

    • @xrom1743
      @xrom1743 Год назад

      Так давно уже на заправках зарядки стоят

  • @hfgjjkvxxbbn5014
    @hfgjjkvxxbbn5014 Год назад +1

    Бул видеонор орустаргабы
    Кыргызча чыгарсанар
    Беш орус үчүн видео чыгарбай

  • @cryptoprince824
    @cryptoprince824 Год назад

    Как же наладить шелковый путь без этих 30% накрутки перекупов) но вот фольц за счет их скидки так же и выходит, как связаться этим дядей с видео?

  • @ViaChe-lp9ec
    @ViaChe-lp9ec Год назад +1

    Сколько будет стоить Uni-k у вас?

  • @НурдинРахматов-ц4и

    Рахмат Чынгыз мырза.

  • @musakudaibergenov8778
    @musakudaibergenov8778 Год назад +2

    10 мин доллардын тегерегинде электро мобил алса болобу

    • @cratosps5avangers498
      @cratosps5avangers498 Год назад +1

      12-13миңге Донфенг алса болот экен Ниссан алмеранын базасында 405км запас ходу менен,,,Рове алса болот 2019жылкылар.55кват емкость.Бир зарядттасаң 35сомго 400км

  • @yurimadraimov4969
    @yurimadraimov4969 6 месяцев назад

    В ютубе на сайте кик брейнса есть статья под названием Неудобная правда об электроавто.

  • @denisprudnikov3801
    @denisprudnikov3801 Год назад

    Где они в Алматы? Как фирма называется?

  • @petrovich3747
    @petrovich3747 Год назад +2

    Интересное видео спасибо тебе 👍

  • @bekabdyrahmanov1855
    @bekabdyrahmanov1855 Год назад +1

    🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬

  • @rustamodin2225
    @rustamodin2225 Год назад +1

    Ми хатели купит квас електро мабил с Узбекистана

  • @DidarOrazaly
    @DidarOrazaly 10 месяцев назад

    Похоже на то что китайские автопроизводители столкнулись с очень серьёзной проблемой. Сбыт своей продукции. Видя как активизировались торговые представители продающие рекламирующие электромобили можно понять что их стремительно хотят прочно загнать на рынки любых стран у которых есть хоть немного денег. Но не будем пороть горячку, а просто подумаем. Куда и кому их могут продавать в объемах сопоставимых с рентабельностью для производства? Вообще кто нибудь задумывался что такое электромобиль? Электромобили требуют энергопотребления абсолютно во всем, от любого движения колес, обогрева стекол до отопления салона зимой. И также обогрев сидений в мороз актуальная вещь для электромобиля который не обогревается за счет жидкостной системы ДВС и весь салон включая сиденья чем то должен обогреваться. Вообще электромобиль во всём зависим от электроэнергии. Это и обычная зарядка, и замена батареи, и также ремонт любых элементов электромобиля на станции технического обслуживания требует электроэнергии. Это и ремонт подвески и обслуживание электродвигателей аккумуляторных батарей и также их ремонт. Любые манипуляции на станции технического обслуживания затрагивают объемы потребления электроэнергии. Даже воздух в балон рессивер пневмопистолета надо чем то закачать (для гайковерта, или крутить гайки вручную). Запчасти электромобилю также требуются и их тоже надо где-то покупать. Или на заводе изготовителе или у тех кто производит подходящие электродетали и другие компоненты необходимые для ТО или ремонта электромобиля. Всё требует затрат электроэнергии. Значит и рынок потребления должен быть готов для того чтобы эксплуатировать их. Это значит инфраструктура городов использующих технику электрокаров электромобилей должна соотвествовать запросам на обслуживание. А что это значит в свою очередь? А то что если наводнить города электромобилями и законодательно уменьшить использование обычных автомобилей на бензине на газу или на дизельном топливе, то резко возрастет спрос на электроэнергию т.е это надо чтобы страна массово переходящая на электромобили имела хорошие энергоресурсы. Т.е первое это естественно АЭС, второе ГРЭС либо ТЭЦ далее солнечные батареи и ветрогенераторы. В общем какие-то эффективные энергоисточники. Для примера возьмем классический город миллионик плюс минус 100-200 тысяч жителей. Сколько максимум можно будет использовать электромобилей и электротехники в таком городе? 40 000 электромобилей или 140 000-300 000 тысяч электромобилей будет незамечено автоматическими системами подсчета электроэнергии? Тут важно не заниматься самообманом и четко понимать где этот порог максимально допустимый. Это только небольшая энергетическая сторона вопроса. Есть еще и экономическая. Китай как известно хорошо способствовал майнингу т.е выработке криптовалюты, массово производя видеокарты компьютеры и целые майнинговые фермы. В данное время эту лавочку прикрыли и судя по новостям которые ползают по всему миру, полно недовольных людей который колоссально вложились в криптовалюту. А теперь очень очень хотят как-то отбить свои денежки и огромное количество потерянного времени потраченного на стимулирование процесса майнинга. Естественно многие акции компаний теряют в цене. Потому что время невозможно вернуть. Упущенные возможности всегда можно наверстать, было бы желание. А вот время самый дорогой ресурс. И это далеко не все тезисы о электромобилях. Еще есть прототипы летающих автомобилей они также на аккумуляторах. Но цивилизованый мир не торопится их использовать и тем более массово выпускать. Видимо многие боятся авиакрушений. Кто-то (видимо закулисные кукловоды) ждут пока где-то накопится хоть какая-то статистика по использованию и проблемы и недочеты. Как ведут себя системы контроля и управления. А аэромобили в воздухе не остановишь на обочине. Чтобы выскочить из него быстро в случае возгорания. Или просто открыть капот или заглянуть под автомобиль. Наконец просто ждать тех помощь на обочине. В воздухе надо многое учитывать. Это не обычные автомобили на трассе. Это чревато жизнями и здоровьем людей. Кто возьмется тестировать их массово использовать? Я думаю таких наберется немного на всей планете. Есть еще очень много чего о чём молчат автопроизводители электромобилей и электротехники. Но всему своё время.

  • @ЕрекеШанхаец
    @ЕрекеШанхаец Год назад

    Они только дешеветь будут не надо людей в заблуждение заводить

  • @Урюк-л4щ
    @Урюк-л4щ Год назад

    Промышленный тариф 5 сом не 2,50сом.

  • @Rus_slan
    @Rus_slan Год назад

    Айдишка показал себя очень плохо. Абсолютно глючное и сырое ПО. У меня например вышел из строя блок мультимедиа. Это поголовная болезнь этой модели. Официалы не поддерживают эту модель. Теперь решение проблемы 1500 долларов. И где после этого экономия. На эти деньги можно заправлять ДВС полжизни. И это на машине за 12 тыс км пробега.

  • @dreamway4744
    @dreamway4744 Год назад +3

    Как их чинить? Ждать запчасти или детали из Китая по пол года и ездить в маршрутке?

    • @ЮрийНоваковский-и3р
      @ЮрийНоваковский-и3р Год назад

      Велосипед сразу нужно купить,если эл.моб сломается будет на чём передвигаться

    • @electromobile.company
      @electromobile.company Год назад

      Здравствуйте !
      Все запчасти легкозаменяемые🎉
      Заказать можно за 2 недели)

  • @maratajlmamatov9069
    @maratajlmamatov9069 Год назад +1

    Кыргыз болгонсоң кыргызчале сүйлөгүлөчү сөйрүңдөбөй.

    • @ars_602
      @ars_602 Год назад

      На каком хочет , на этом и разговаривает. Не нравится, не смотри.

  • @F-16-x5h
    @F-16-x5h Год назад

    Жд заработает дешевле станут электрички

  • @Anuarbekkaz
    @Anuarbekkaz Год назад +1

    А чё с рублями будете делать ?

  • @bazzilio67
    @bazzilio67 Год назад +1

    По данным Электроэнергетического Совета СНГ суммарная установленная мощность электростанций Кыргызстанана конец 2017 года составляла 3 892 МВт. Один средний электрокар требует для зарядки примерно 60 киловатт электроэнергии. И что мы получаем, для того чтобы обеспечить электричеством всего 500000 авто нам нужно 30 000 мегаватт, это почти в восемь раз больше того что мы имеем сейчас, каким образом мы сможем обеспечить электричеством всех желающих, остается великой тайной. Хотя закрадывается смутное подозрение что это сделают уделом избранных!

    • @Andrey_AKA_Zumz
      @Andrey_AKA_Zumz Год назад +2

      Вы путаете мощность с ëмкостью.
      3892 МВт * 24 часа = 94 408 МВтч. Это энергоемкость генерации.
      А теперь считаем. Если принять среднюю батарею 60 кВтч емкости, и заряжать раз в 3 дня (вряд ли выкатывают в среднем более 100 км в день), то выходит что ëмкости генерации хватит на 4 670 400 автомобилей.
      Вот такая арифметика.

    • @bazzilio67
      @bazzilio67 Год назад

      @@Andrey_AKA_Zumz Давайте посмотрим в глаза реалиям а не вашим подсчетам, Кыргызстан сейчас импортирует электроэнергию, а с ростом ее потребления дефицит только увеличится, а наращивание мощности выработки не решит проблему, так как нужно реконструировать и сети и подстанции. Вопрос перевода Кыргызстана на электротягу в ближайшие 5-10 лет маловероятен. Это будет скорее удел избранных.

    • @xrom1743
      @xrom1743 Год назад

      Так они же не одномоментно появляются, и не 100%, а макс 30%, и энергия - это товар, если товар хорошо продаётся, добавят мощности (в течении 10 лет) или закупят у соседней страны. И потребление вы неправильно рассчитали, она потребляет в среднем 60квт в неделю(тоесть 30мвт :7 дней) и получится не такой уж и большой дефицит

    • @Andrey_AKA_Zumz
      @Andrey_AKA_Zumz Год назад

      @@bazzilio67 я это написал только для того, чтобы прочитавшие понимали разницу между мощностью (кВт) и ëмкостью. И считали правильно.
      А то, что на электротягу перейдем не скоро, с этим полностью согласен. Тут мало иметь электростанции. Инфраструктура нужна, деньги людям, и немало времени.

  • @АдилетМаламбердиев

    Чингиз а можно контакты для этого человека

  • @АлексейКилочик
    @АлексейКилочик Год назад

    Очень очень предметное интервью! Спасибо большое! Якщо хтось з України диветься і розглядає напрямок як бізнес або вже займається напишіть будь ласка, є люди в Китаї в яких вже була спроба організувати доставку електричок.

  • @Шольц-о5ц
    @Шольц-о5ц Год назад +1

    Акча болсо электро алмакмын .

  • @СергейМигунов-ь6ъ

    В РФ ЭТО НЕ ПРОКАТИТ, ПОКУПАТЬ НИКТО НЕ БУДЕТ ЗА 1.500 2.000 ПОКУПАТЬ НИКТО НЕ БУДЕТ ЕСТЬ ДЕШЕВЛЕ 🤣🤣🤣если только сами правительство РФ поменяете на сваë то будет кардинальный результат 👍👍👍👍

  • @suxaryk
    @suxaryk Год назад

    с 01.2023 в Китае прикрыли лавочку по дотациям для Китая. Следующий шаг для бизнеса это монополия на електроенергию. Так что Киргизы будьте внимательны и пользуйтесь пока лавочка не закрыта!. В Европе цена за 1 KW - 0.2-0.6 USD , в зависимости домашняя или быстрая комерческая зарядка.

  • @БулатШангиреев
    @БулатШангиреев Год назад

    Молодцы ребята,это уже будущее,скоро камри и мерсы никто брать небудет,потомучто бензин и солярка в Казахстане недавно подняли,а электро мобили будем брать на ура ,если к тому времени цены неподскочут привет из Казахстана.

  • @nikolay_001_kz
    @nikolay_001_kz Год назад

    Салам, Чынгыз👋 было бы интересно обновить информацию про Электромобили🔋, как на сегодня обстановка по ним😀 так как выела электричек и не только в этом году просто топит🤔😀

  • @ВикторКожевников-е5ъ

    Здраствуйте, очень интересный ролик. Сколько будет стоить Li 7 max с доставкой в Россию Казань? И еще вопрос в таможеной декларации такой автомобиль будет растомаживаться как гибрид или как электричка?

  • @zigrikzigrik1549
    @zigrikzigrik1549 Год назад

    Интересно какая машина у самого Чынгыза? ДВС?

  • @ytyyty2166
    @ytyyty2166 Год назад

    красавчик, открыто рассказал, давно хочу электромобиль, самостоятельно ради одного машины не стоит заморачиваться, пару тыщ долларов на отработтанный доставку не жалко, салам с казахстана