Спасибо за видео, очень интересно, хотелось бы увидеть обзор китайских и корейских электрокаров, информацию о ценах на бу и возможность их приобретения.... спасибо большое заранее
Катаю на Рено Зои 2017 г батарея 41 квт. Спасибо за видео. Привет из Киева. Катаю 1 год. В городе реальный запас хода 300-340 км летом и 180-220 км при 0, - 2. Расход летом 12-13 кВт на 100 км, при 0,-2 градусов 16-19 кВт. Стоимость б|у летом 2019 22500 дол. (пробег был где то 40 тис. км), сейчас пробег 110 тис. Стоимость 14-17 тисяч дол.
Хороший ролик! Вот что именно хотелось бы посмотреть в дальнейшем: 1. Chevrolet Bolt EV и Tesla model 3 - обзор батареи, химия, долговечность, расходы, конкретные варианты покупки. С учётом отмены ввозных пошлин. 2. Обзор бы батарей всех основных производителей: количество циклов зарядов/разрядов, в какая химия в каких ьатеряех, долговечность, какие авто страдают от деградации батарей, какие нет. 3. Что за новые батареи изобрела Тесла, и готовит их выпуску на заводе в Китае. 4. Больше сравнительных таблиц для наглядности 5. Планы развития сети зарядных станций в России. Как это можно ускорить, куда писать, что делать? 6. Obзор Б/У китайского рынка электромобилей - можно ли купить, обзор моделей, батареи, расходы, конкретные варианты покупки. С учётом отмены ввозных пошлин. Думаю, что для удобства эксплуатации, электромобиль должен иметь запас хода 300+ км. (Батареи от 40-60 КВт)
Полностью поддерживаю по всем пунктам! Особенно по последнему! Ибо сталкивался с некими клоунами утверждавшими что 100км пробега достаточно, т.к. в европе на всех углах електрозаправки. Вот честно - это вызывает гомерический хохот! Я ведь(как и большинство здесь) явно не в европе! До ближайшей электрозаправки мне (судя по карте) 400 км!!!
@@Ziggure ваша ближайшая зарядка это ближайшая розетка 220в 15а. Если у вас ближайшая розетка находится на расстоянии в 400км, то вам надо задуматься о переезде :)
400 км. До электрозарядки ??? Природа наверное кругом девственная,воздух и т.д. электрокар в таких условиях точно ненужен,ему еще иногда шарящий электрик требуется ,которого и в городе тяжело найти.
Я думаю что такого контента никогда не случится. Это не рекламные или презентационные ролики вставлять и озвучивать, слишком много телодвижений и финансовых вложений в такой материал.
Брат я твой подписчик..и в натуре давай с Кореи и с Китая..,хоть б/у но дешевле и с комфортом,реально и с доставкой,по-чем и как... а за видео спасибо,очень даже четко и классно, с меня жирный-тольстый лайк.
Вольт сейчас в не конкуренции, 150, 200, 400, 500 км это фигня. Вольт, основной пробег по городу на электричестве, надо раз в месяц, два или год на дальняк - легко, бензиновый генератор на борту. Это уникальный переходной авто!
@@PROelectro Мне ОЧЕНЬ важен салон и мне видится, что Кадиллак ЕЛР идеален для Москвы... Мнение ошибочно,что по техническим характеристикам он аналог Шевроле Вольт!?!?
@@MrPotapich Не прошло и 10 лет, если чо... пусть Тесла попробует продать электромобиль на 160 км в таких масштабах в те годы, а потом если чо... и без такого пиара, как у Теслы, если чо... и в массовом сегменте (чтоб маржа поменьше), если чо... хотя, кому я это объясняю? Если чо...
Подожду когда сделают просторный средний кроссовер электрокар с пробегом до 800 хотя бы километров. По цене до 1,5млн руб. Плюс нужны такие опции как батарея не боящаяся холода и жары с возможностью замены отдельных секций по не большой цене. А так же подогрев всех сидений,руля и стёкол. Тогда будет то что нужно!!!
Я взял лифа 13 год со Владика. Вышел 420 с доставкой в Нижний Новгород, 110км запас хода. Ждём когда придумают недорогие батарейки на замену. А так будущее за электричками. 70% людей не проезжаю в день больше 100 км. Вообще электричка как вторая машина в семье вещь незаменимая и экономичная
Наконец-то увидел в обзоре Chevrolet Bolt EV. Свою брал на аукционе битых авто за 13к долларов. Пока доехало до Украины, растаможка, ремонт, сертификация и постановка на учет и т.д. - 13к превратилось в 21к. Единственное, что радует - комплектация Premier с кожгным салоном и прочими прибамбасами
@@johndo1223 Растаможка єлектромобиля в Украине стоит 1 грн плюс "Услуги таможни" 1899.00. Всего 1900 грн. Вот такая "бесплатная" растаможка. И еще вздрючили меня сбором в епенсионній фонд - 11500 грн плюс комиссия банка!!
20 лет назад били в колокола и говорили что ооочень вредно носить телефоны возле сердца головы ниже пояса и т.д. Из-за излучения а также из-за батареи... а сейчас батареи занимают полмашины мощнее телефонных в тысячи раз - и всё тихо и молчек через какое время счастливый обладатель электрокара будет в муках от рака помирать... я пожалуй подожду лет 10 и посмотрю чем это счастье и экономия обернутся... как показывает жизнь весь этот НТП - это сплошное зло и погибель для людей
Тесла красавица, АЭРОДИНАМИКА ОТЛИЧНАЯ. BMW понравился за дальность хода, и бензиновый моторчик. NISSAN LEAF нравится дизайн у всех моделей и говорят что он надёжный. И БАТАРЕЙКА БЫВАЕТ 60 КВТ.
а в России любой дешевый авто дороже миллиона даже бензиновый, а к новому авто дилеры приклеивают от 200000 до 400000 рублей просто потому, что дефицит авто в России.
за видео спасибо и лайк, но а машины конечно так себе. Кроме первого места. Для города многим подойдут, но на межгород никак. Проехать зимой по несколько заметенным дорогам до деревни на расстояние 310 км. без дозаправок никак не получается. Только Тесла или более дорогие (но при этом менее качественные аналоги)
сравнивать теслу с эсклассом и 7кой - это показать всем, что никогда не ездил ни в том, ни в другом, но мнение составил))))) спартанский интерьер теслы назвать люксовым ))) похоже и в тесле не ездил аналитег)
Одно время загорелся идеей притащить Лиф из Японии. А потом решил, что он мне не нужен, так-как в город езжу не каждый день, а обычный загородный выезд около 500 км получается. Выходит, что электромобиля для меня пока нет, разве что Model S 100 D, но я за всю жизнь столько не заработал, сколько она стоит.
leaf самый доступный. у него кузов почти как у кросовера маленького. самый красивый дизайн несмотря на то что давно вышел. Востанавливают батареи. По безопасности тоже хорош. Это уже как стандарт, у нас например в Киеве их больше всего сейчас ездит после тесл.
для города есть двухместные китайцы с запасом хода 200+ км, и ценник в районе10килобаксов за новый, было дело ролик попадался, очень неплохие себе жоповозки...
По в России сдирают налог с авто за количество кобыл, не интересно покупать электроавто с нормальными движками или суммарным количеством лошадей. Такой налог для электроавто - это рудимент.
В список не включили Хёндэ Кона и KIA Ниро (над ней еще шутят мол типа машина Роберта Де .......))))) По Болту были отзывные кампании. Но на самом деле вопрос не к Шевроле а к их поставщику батарей LG по_моему Тесла 3 не удобна посадкой, посредственной сборкой, отсутствием приборной панели перед собой, и конечно же ценой у нас Мой выбор Kia Soul EV 2010 года емкость 64КВт.ч. почти 500км дальность хода. Вентиляция передних Проекция Подогрев задних и куча всяких фишек HYundai Kona дает почти тоже самое Но мой выбор был бы VW ID.4 тачка просто огонь
више видел комментарий, что в шевроле болт есть бензиновый генератор и даже автовокзал видео крокомментировал, но в самом видео я не услышал за бензиновый генератор который заряжает. Там что-то говорилось за 2л горючего на 100 км.
Зойка заряжается от 3ф сети переменного тока. Вроде бы ок - не нужно чадемо, от любой 3ф розетки можно зарядиться со ск. 22 или 43 кВтч, если бы в машине была предусмотрена защита от перекоса фаз и скачка напряжения. А ее нет. Видимо для Европы проще и дешевле заменить сгоревший узел по гарантии, чем в каждую машину ставить стабилизатор напряжения. Поэтому каждая зарядка (особенно общественная, т.к. дома можно и нужно стабилизатором обзавестись) - это игра в рулетку, типа сгорит-не сгорит инвертор, замена которого - потеря времени, трата нервов и денег. Представьте ситуацию - Вы в поездке за сотню км от дома, в машине семья, Вы подключаете разряженную машину к зарядке...а в ответ звук пшик и дымок из-под капота... Кто виноват и что делать...(((
Тэслу можно брать, остальные слишком маленькие. Но, инфраструктура для них, можно сказать, отсутствует, по этому рано ещё. Пока только гибриды можно рассматривать.
Живу в Израиле. Купил жене MG ZS EV новый. Цена 35000 евро. 10%- 3500 сразу, остальные 90% на 60 платежей без процентов и привязки по 525 евро. 143л.с. 44,5квт/ч. Пробег 260 км. Т.О раз в 24000 Гарантия 160000 км или 8 лет Комплектации- Макс. Кожа, рожа, панорама и все, все ,все прибамбасы
Может спустя пару лет, когда электромобили улучшатся, и Российский автопром нас сможет удивить "Электроладой или ЭлектроСшеви-Нивой как кроссовером". Но пока автопром в России даже не доехал до точки электро-старта!!!
Китай имеет сильную поддержку новой энергетической политики и огромный рынок Китая. Это основа для разработки новых энергетических транспортных средств Китая. Таким образом, новые энергетические транспортные средства Китая являются тенденцией развития 21 века.
не всем нужны большие и мощные авто, я почти 10 лет езжу на старенькой и маленькой хонде с 66л\с и мне более чем хватает, нужно увезти 4 мешка цемента - пожалуста, уголок, плинтус, мет.профиль, лестница-трансформер 1,4м в салон спокойно помещается. 200тыс\км на ней откатал мозг не парит вообще и расход 7л , красота)). присматривал себе электро авто что то компактное, но на мелких машинках мелкие аккумы которых хватает около 100 км и это без печки\кондея, а это очень мало, минимум 200км на одной зарядке это уже норма, не плохой вариант это honda е, но он только вышел и на вторичке по приемлемой цене появиться только лет через 5((
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Подписывайтесь:
Телеграм канал(новости): t.me/PROelectro_news
Телеграм канал(продажа): t.me/PROelectro_USA
Телеграм чат: t.me/PROelectro_chat
Спасибо за видео, очень интересно, хотелось бы увидеть обзор китайских и корейских электрокаров, информацию о ценах на бу и возможность их приобретения.... спасибо большое заранее
Катаю на Рено Зои 2017 г батарея 41 квт. Спасибо за видео. Привет из Киева. Катаю 1 год. В городе реальный запас хода 300-340 км летом и 180-220 км при 0, - 2. Расход летом 12-13 кВт на 100 км, при 0,-2 градусов 16-19 кВт. Стоимость б|у летом 2019 22500 дол. (пробег был где то 40 тис. км), сейчас пробег 110 тис. Стоимость 14-17 тисяч дол.
Как ввозили в РФ? как ставили на учет, регистрировали?
@@Patifonii Киев уже в РФ ? Давно ?
Макс , спасибо за отзыв . Живу в Мадриде , то же присматриваюсь к Зои .
А в сибири в -30 это чудо техники заведется ?🙂
@@ЕвгенийТ-х2и сибирь уже китай
Судя по ценам, я среднестатистический бомж.
не занимай всё место бомжей
😂😂😂👍 ты не одинок.
Я тоже
Бро, ты не один)))
Нас много
Хороший ролик! Вот что именно хотелось бы посмотреть в дальнейшем:
1. Chevrolet Bolt EV и Tesla model 3 - обзор батареи, химия, долговечность, расходы, конкретные варианты покупки. С учётом отмены ввозных пошлин.
2. Обзор бы батарей всех основных производителей: количество циклов зарядов/разрядов, в какая химия в каких ьатеряех, долговечность, какие авто страдают от деградации батарей, какие нет.
3. Что за новые батареи изобрела Тесла, и готовит их выпуску на заводе в Китае.
4. Больше сравнительных таблиц для наглядности
5. Планы развития сети зарядных станций в России. Как это можно ускорить, куда писать, что делать?
6. Obзор Б/У китайского рынка электромобилей - можно ли купить, обзор моделей, батареи, расходы, конкретные варианты покупки. С учётом отмены ввозных пошлин.
Думаю, что для удобства эксплуатации, электромобиль должен иметь запас хода 300+ км. (Батареи от 40-60 КВт)
Полностью поддерживаю по всем пунктам! Особенно по последнему! Ибо сталкивался с некими клоунами утверждавшими что 100км пробега достаточно, т.к. в европе на всех углах електрозаправки. Вот честно - это вызывает гомерический хохот! Я ведь(как и большинство здесь) явно не в европе! До ближайшей электрозаправки мне (судя по карте) 400 км!!!
@@Ziggure ваша ближайшая зарядка это ближайшая розетка 220в 15а. Если у вас ближайшая розетка находится на расстоянии в 400км, то вам надо задуматься о переезде :)
400 км. До электрозарядки ??? Природа наверное кругом девственная,воздух и т.д. электрокар в таких условиях точно ненужен,ему еще иногда шарящий электрик требуется ,которого и в городе тяжело найти.
@@pashko90 15 ампер ваша розетка не выдержит, это 3,3 кВт мощности, для зарядки Теслы к примеру понадобится примерно целые сутки
Я думаю что такого контента никогда не случится. Это не рекламные или презентационные ролики вставлять и озвучивать, слишком много телодвижений и финансовых вложений в такой материал.
Брат я твой подписчик..и в натуре давай с Кореи и с Китая..,хоть б/у но дешевле и с комфортом,реально и с доставкой,по-чем и как... а за видео спасибо,очень даже четко и классно, с меня жирный-тольстый лайк.
Если подождать ещё 5 лет, электрокары заметно улучшатся ) Тогда думаю можно и купить
Не только улучшатся, но и уценятся.
Я тоже за 5 лет
подкапить на теслу
Как раз с ипотекой раскидаюсь🤣 тоже планирую электричку
@@РусланКулманаков-у4ы мне уже не дадут кредит. Я уже взял велосипед под выплату на 30 лет
Вольт сейчас в не конкуренции, 150, 200, 400, 500 км это фигня. Вольт, основной пробег по городу на электричестве, надо раз в месяц, два или год на дальняк - легко, бензиновый генератор на борту. Это уникальный переходной авто!
Спасибо за отзыв. Согласен, для наших реалий вольт очень хороший автомобиль.
А как же Тойота приус?
@@yupiter57 Приус - это гибрид, Был приус, а щас опель астра H с дизельным 1,3 мотором на ручке. Так, этот опель кушает экономнее чем приус.
@@PROelectro Мне ОЧЕНЬ важен салон и мне видится, что Кадиллак ЕЛР идеален для Москвы... Мнение ошибочно,что по техническим характеристикам он аналог Шевроле Вольт!?!?
Вы забыли про Nisssan Note E-power. Это тоже электромобиль, который сам себя заряжает с помощью ДВС.
И да, Хендай кона и тд забыли) это тоже очень интересные авто, тем более что по потреблению они очень выгодные
"Девчонки, пойдёмте прокачу на своём Болте!"
0:13 Первым массовым стал Лиф, а не Тесла.
тесла обошла лиф только в этом марте, есличо)
EV1 от GM - первьій массовьій, далее пауза и уже LEAF
@@yuriytsa6060 EV-1 никогда не продавался, да и выпущено было всего 660 экземпляров.
Тесла пробила рынок для электричек доказав что это возможно
И канешно в самом дорогом классе
@@MrPotapich Не прошло и 10 лет, если чо... пусть Тесла попробует продать электромобиль на 160 км в таких масштабах в те годы, а потом если чо... и без такого пиара, как у Теслы, если чо... и в массовом сегменте (чтоб маржа поменьше), если чо... хотя, кому я это объясняю? Если чо...
Наконец то! пришло время, когда электромобили начали завоевывать интерес у автолюбителей!!!
Б/у аккумуляторы можно использовать еще раз, например для аккумулирования солнечной энергии. А полностью вышедшие из строя пускать на переработку
@@ГенаЧебуратор А куда покрышки деваете?
@@ГенаЧебуратор ......и другую устаревшую технику.
@@ГенаЧебуратор , Стасу Асафьеву сдадим)
Только не в раши
Вижу уже был такой комент, где ионик?? В остальном классный ролик👍🏼
Ионик пока дороговат.
Тоник не совсем и доступный! Но он конечно попрактичней большинства конкурентов, багажник обожаю 😃
Еще есть Кона Електро ;)
Подожду когда сделают просторный средний кроссовер электрокар с пробегом до 800 хотя бы километров. По цене до 1,5млн руб. Плюс нужны такие опции как батарея не боящаяся холода и жары с возможностью замены отдельных секций по не большой цене. А так же подогрев всех сидений,руля и стёкол. Тогда будет то что нужно!!!
Я считаю BMV самой лучшей электричкой, так как она может подзаряжаться! Хочу её купить! Спасибо за обзор: узнал много нового
Ему бы дизаин чтоб на нрмальный седан был похож.
Да мне по началу тоже не зашел этот ушлёпок , но сейчас бы уже покатался на нем. Своеобразность это неплохо
И сзади не полноценная дверь, стрем
Через лет пять в таких ТОПах, по ходу, будут только китайцы)
Как в воду глядел! Признайся, накаркал?😉
Tesla model 3 немного мятая но на ходу за 20к)
Ниссан Лиф рулит))хотя сам я на митсубиси миев езжу)))
Извращенец).
@@andriy_stashenko 🤣🤣🤣
нет, не рулит, особенно зимой
У Ниссан батарея не защищена от быстрого износа. А она самая дорогая и важная часть в электричке.
Расскажите как самовоспламеняются батареи болта! ❗
Смотрел смотрел, думаю хороший ролик, поставил лайк. Смотрю дальше заслушался, думаю нужно лайк поставить.
Лайк и подписка! Покажи их краш тесты.
👌
Я взял лифа 13 год со Владика. Вышел 420 с доставкой в Нижний Новгород, 110км запас хода. Ждём когда придумают недорогие батарейки на замену. А так будущее за электричками. 70% людей не проезжаю в день больше 100 км. Вообще электричка как вторая машина в семье вещь незаменимая и экономичная
Судя по тому что у нас ездит по городу Nisan life вне конкуренции
Наконец-то увидел в обзоре Chevrolet Bolt EV. Свою брал на аукционе битых авто за 13к долларов. Пока доехало до Украины, растаможка, ремонт, сертификация и постановка на учет и т.д. - 13к превратилось в 21к. Единственное, что радует - комплектация Premier с кожгным салоном и прочими прибамбасами
кио ниро
Валера, растаможка электроавто в Украине? очень интересно! разве она не бесплатная?
@@johndo1223 Растаможка єлектромобиля в Украине стоит 1 грн плюс "Услуги таможни" 1899.00. Всего 1900 грн. Вот такая "бесплатная" растаможка. И еще вздрючили меня сбором в епенсионній фонд - 11500 грн плюс комиссия банка!!
@@ВалерийЧмиль-е1ц вы хотели что.б вообще бесплатно)
Чудова аналітика. Лайк.
Из всех перечисленных, пока только шеви приемлимый вариант. Болие мение приемлемый пробег. Ну кроме тесла конечно. Тесла вне конкуренции.
Думаю, шевроле предпочтительней по дальности хода и цене.
20 лет назад били в колокола и говорили что ооочень вредно носить телефоны возле сердца головы ниже пояса и т.д. Из-за излучения а также из-за батареи... а сейчас батареи занимают полмашины мощнее телефонных в тысячи раз - и всё тихо и молчек через какое время счастливый обладатель электрокара будет в муках от рака помирать... я пожалуй подожду лет 10 и посмотрю чем это счастье и экономия обернутся... как показывает жизнь весь этот НТП - это сплошное зло и погибель для людей
Тесла красавица, АЭРОДИНАМИКА ОТЛИЧНАЯ. BMW понравился за дальность хода, и бензиновый моторчик. NISSAN LEAF нравится дизайн у всех моделей и говорят что он надёжный. И БАТАРЕЙКА БЫВАЕТ 60 КВТ.
О автомобилях с литий титаными аккумулятороми осветите эту тему. Их плюсы и минусы. Должно быть интересно.
Если вы назовёте хоть пяток таких серийных авто... Можно и обсудить ;)
Благодарю за видео. Очень полезно и познавательно.
Chevrolet Bolt однозначно лучший из всех в плане больше и лучше электромобиля за меньшие деньги !! Тачка огонь!
Мне болт, гольф и кабриолет понравились но денег нет ни на один из них)
Познавательный ролик!!куча полезной инфы💪
Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть ролики зимние . Летом отлично а вот зимой как улыбаться будут.
Спасибо, лайк! А почему хюндай Ионик в список не попал? Я думаю не хуже Гольфа.
Спасибо большое, что смотрите канал. Ионик очень редкий и стоит многовато. Не попал только поэтому .
Сделайте передачу про авто на водороде !
Фуфло это
В Иркутске лифов на дорогах очень много и зимой и летом. К меня митсубиси ай миев, с ноября по апрель отдыхает, батарея уставшая
шевик поинтересней по дальности проходимости. Но мне надо минимум 400км, так как в свердловской области живу...
тогда либо Вольт либо ДВС на газу
400 км в день?🤦 Вся жизнь по дорогам
@@чел-й2к если далеко хочу съездить и так далее, поэтому запас хода нужен больше
@@Koldun_Rus шевроле болт, рено зое 41 кВт или 52 кВт
Очень интересно мнение о Renault Zoe???
а в России любой дешевый авто дороже миллиона даже бензиновый, а к новому авто дилеры приклеивают от 200000 до 400000 рублей просто потому, что дефицит авто в России.
Все равно они пока недоступны для народа!
лиф б/у вполне адекватные цены
Лиф стоит 5-6 к. Дешевле смарта
Так з скунтерів, трициклів, квадроциклів начинайте ціна на них 1000-2000 Дол запас ходу 40-80 км
Вольт второго поколения електроавтомобиль с рендж екстендером с 2016 г.в как и БМВ і3
Хотелось бы еще узнать про успехи многочисленых китай... электромобилей в других странах. Знаю в широкий доступ вфходит geely geometry
Да, Болт Хорош)))) И по экстерьеру, и по характеристикам!
Интересен вариант VW golf если запчасти подвести аналогичны топливным
За какие деньги (₽), купили бы? если не секрет). Есть предложение из Нидерландов.
+7(985)199-00-77 (WhatsApp)
Где их купить?нигде?
а что насчёт renault zoe ?
👍
Лиф нужно брать. Запчастей тьма, все проблемы известны. Если денег побольше, можно взять болт или старую эску.
@Ио Гстфф малый пробег и хреновый аккум. Этого довольно. Велик, а не машина. Мопед и то лучше
@Ио Гстфф зимой ездишь без печки и музыки? Какие проблемы? Это авто, чтоб доехать от дома до магазина в зимний период
@Ио Гстфф Диван в моём 126-ом мерсе лучше, чем в лифе. однозначно
@@Евгений-р8м1б да нормально все зимой. 70-80км проезжает, для города хватает заглаза, а ночью на зарядке. В чем проблема то?
@@Inurg живу в Киеве и мне для города не хватает, мне только от дома до работы 30 км
сука, почему в США он 5 тыс долларов стоит, а у нас больше 13 тыс? мы чё тут самые богатые? никогда не понимал этой херни
Потому, что мы богатые и у нас... АвтоВАЗ!!!
Потому что у упырей(депутаты) короткий срок службы,и поэтому надо успеть опустошить корманы населения!)
@@ВоваКоровин-п8р не такой уж и короткий, в госдуме одни и те же рожи уже десятки лет.
И это с отменной пошлин на электрокары .)))
Россия самая богатая страна в мире.
Просто г.... Ны в кремле сидят
за видео спасибо и лайк, но а машины конечно так себе. Кроме первого места. Для города многим подойдут, но на межгород никак. Проехать зимой по несколько заметенным дорогам до деревни на расстояние 310 км. без дозаправок никак не получается. Только Тесла или более дорогие (но при этом менее качественные аналоги)
Давай обзор китайских и корейских электрокаров, информацию о ценах на бу !
Bolt, BMW i3, VW любой из доступных, новый Leaf. Сам смотрю на Leaf и Bolt. Езжу на Лексусе.
Цены в штатах поражаются, а мы нищие и стоит все в два раза брльше
рено кенго для бизнеса супер
Рено-zoe
Рено-kwid
Цена
Отличный топчик😎 ждём следующее видео с нетерпением
Leaf, Soul, Bolt
А как же Mercedes-Benz B-Класс II (W246) ELECTRIC ?
Однозначно болт. пробег и главный фактор подогрев и охлаждение. тесла конечно в не конкуренции
Цена тоже)
спасибо за информацию
Ребят а Рено Зои со скольки лет можно управлять
сравнивать теслу с эсклассом и 7кой - это показать всем, что никогда не ездил ни в том, ни в другом, но мнение составил))))) спартанский интерьер теслы назвать люксовым ))) похоже и в тесле не ездил аналитег)
Вольт и БМВ с удлинителем, самое оно!
Вольт это гибрид...
Есть ли китайские варианты цена качество, с пробегом зимой 300+?
@maSS 1x Есть ссылка на обзор?
А как насчет выработки батареи? Ведь она стоит почти как вся машина.
Так а БМВ рекс вы включилив список, а вольт второго поколения нет, принцип работы у них очень похожий.
Ты про Spark EV текст отредактировал в видео? Ты ж его батарею с Лифом сравнивал вроде...
Одно время загорелся идеей притащить Лиф из Японии. А потом решил, что он мне не нужен, так-как в город езжу не каждый день, а обычный загородный выезд около 500 км получается. Выходит, что электромобиля для меня пока нет, разве что Model S 100 D, но я за всю жизнь столько не заработал, сколько она стоит.
А model 3 она же дешевле чем model s, да и как по мне красивее
@@ro_off багажник у тройки почти отсутвует. Лифтбек/хетчбек рулит.
Модель 100 не осиливает 500 километров даже новая в идеальных условиях, а если мороз или жара, то и вовсе максимум 300 проехать
Самый оптимальный вариант для России только модели, похожие на БМВ с мини мотором для дополнительной зарядки...
leaf самый доступный. у него кузов почти как у кросовера маленького. самый красивый дизайн несмотря на то что давно вышел. Востанавливают батареи. По безопасности тоже хорош. Это уже как стандарт, у нас например в Киеве их больше всего сейчас ездит после тесл.
Хочу Теслу Кувалду . Кувалда уже есть , осталось перестать хотеть .
для города есть двухместные китайцы с запасом хода 200+ км, и ценник в районе10килобаксов за новый, было дело ролик попадался, очень неплохие себе жоповозки...
По в России сдирают налог с авто за количество кобыл, не интересно покупать электроавто с нормальными движками или суммарным количеством лошадей. Такой налог для электроавто - это рудимент.
В список не включили Хёндэ Кона и KIA Ниро (над ней еще шутят мол типа машина Роберта Де .......)))))
По Болту были отзывные кампании. Но на самом деле вопрос не к Шевроле а к их поставщику батарей LG по_моему
Тесла 3 не удобна посадкой, посредственной сборкой, отсутствием приборной панели перед собой, и конечно же ценой у нас
Мой выбор Kia Soul EV 2010 года емкость 64КВт.ч. почти 500км дальность хода. Вентиляция передних Проекция Подогрев задних и куча всяких фишек
HYundai Kona дает почти тоже самое
Но мой выбор был бы VW ID.4 тачка просто огонь
Проголосовал за Лиф.
Голосовал баблом ))))
а можно ли заряжать батареи на ходу? за счет эффекта динамо, то есть генерировать электроэнергию на ходу.
Да, прицепившись к фуре.
Болт лучший, у него охлаждение есть и подогрев, этим самым делает батарею вечной
У всех такое есть
@@dmitriyp7701 у лифов нет охлаждения
Отлично! Но поДДержанные - это страусы Януковича. А авто - поДержанные.
6:54 "человек средней комплектации"... а бывает люксовая комплектация?)))
Хороший видос!👍
По моему bmw i3 самый оптимальный вариант с бензо генератором в комплекте и стоит он так уж дорого.
више видел комментарий, что в шевроле болт есть бензиновый генератор и даже автовокзал видео крокомментировал, но в самом видео я не услышал за бензиновый генератор который заряжает. Там что-то говорилось за 2л горючего на 100 км.
Шевроле Болт однозначно.Обогрев батареи великое благо.
Успехов вашему каналу
Вот смотрю на указанные цены и понимаю что у нас в Германии это умножить на два… У нас они тупо дороже, просто потому что
The best Chevrolet Bolt, biggest battery
как оформлять у эцелопов?
Renault ZOE популярен на европейском рынке. Мнение?
А RENAULT KANGOO?!!!☺👍
Госую за zoe
Зойка заряжается от 3ф сети переменного тока. Вроде бы ок - не нужно чадемо, от любой 3ф розетки можно зарядиться со ск. 22 или 43 кВтч, если бы в машине была предусмотрена защита от перекоса фаз и скачка напряжения. А ее нет. Видимо для Европы проще и дешевле заменить сгоревший узел по гарантии, чем в каждую машину ставить стабилизатор напряжения. Поэтому каждая зарядка (особенно общественная, т.к. дома можно и нужно стабилизатором обзавестись) - это игра в рулетку, типа сгорит-не сгорит инвертор, замена которого - потеря времени, трата нервов и денег. Представьте ситуацию - Вы в поездке за сотню км от дома, в машине семья, Вы подключаете разряженную машину к зарядке...а в ответ звук пшик и дымок из-под капота... Кто виноват и что делать...(((
А как же Renault Zoe?
В старых электро старые батареи. Как в смартфоне. Сперва на три дня, а затем на часы хватает.
Тэслу можно брать, остальные слишком маленькие. Но, инфраструктура для них, можно сказать, отсутствует, по этому рано ещё. Пока только гибриды можно рассматривать.
Живу в Израиле. Купил жене
MG ZS EV новый. Цена 35000 евро. 10%- 3500 сразу, остальные 90% на 60 платежей без процентов и привязки по 525 евро. 143л.с. 44,5квт/ч.
Пробег 260 км. Т.О раз в 24000
Гарантия 160000 км или 8 лет
Комплектации- Макс. Кожа, рожа, панорама и все, все ,все прибамбасы
Написал бы проще сколько сантиметров
Вся страна несколько сантиметров..батарейка крона пойдет..
Мечтаю об электромобиле, так как имею бесплатную розетку и в своём прыще-жопенске в день накатываю около 70-90 км.
Нисан лиф
При наличии денег конечно Тесла. Можно еще Ягуара и Мерина джипы рассмотреть
При меньшем бюджете уже можно выбирать
Разумеется Тесла - Статус, узнаваемость, красота, и имеешь минимум 65кВт часов.
"Человек средней комплектации "... Улыбнуло...
Может спустя пару лет, когда электромобили улучшатся, и Российский автопром нас сможет удивить "Электроладой или ЭлектроСшеви-Нивой как кроссовером". Но пока автопром в России даже не доехал до точки электро-старта!!!
У Лады уже был опыт в создании электромобиля, загуглите Лада Эллада
Китай имеет сильную поддержку новой энергетической политики и огромный рынок Китая. Это основа для разработки новых энергетических транспортных средств Китая. Таким образом, новые энергетические транспортные средства Китая являются тенденцией развития 21 века.
У E-GOLF цена от (15000 даже 20000) долларов не меньше
За какие деньги (₽), купили бы? если не секрет). Есть предложение из Нидерландов.
+7(985)199-00-77 (WhatsApp)
не всем нужны большие и мощные авто, я почти 10 лет езжу на старенькой и маленькой хонде с 66л\с и мне более чем хватает, нужно увезти 4 мешка цемента - пожалуста, уголок, плинтус, мет.профиль, лестница-трансформер 1,4м в салон спокойно помещается. 200тыс\км на ней откатал мозг не парит вообще и расход 7л , красота)). присматривал себе электро авто что то компактное, но на мелких машинках мелкие аккумы которых хватает около 100 км и это без печки\кондея, а это очень мало, минимум 200км на одной зарядке это уже норма, не плохой вариант это honda е, но он только вышел и на вторичке по приемлемой цене появиться только лет через 5((