Subaru Legasy II : Расход бензина за 1 час на ХХ. Мотор 2L, 116 л.с.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 янв 2025
  • Тест на расход бензина за час работы на холостом ходу. Автомобиль Субару Легаси 1998 года, II поколение с мотором 2 литра без турбины.
    Плюс ответ на вопрос "почему вентиляторов охлаждения два, а работает только один?".
    #subarulegasy #субарулегаси #расходбензина

Комментарии • 16

  • @yosueyrodriguezr5620
    @yosueyrodriguezr5620 10 месяцев назад

    Уважаемый человек! что-то не понятно мне, какой движок у вас стоить под капотом??? Потому что Я никогда не видел мотор Subaru с 2 клапана на цилиндр!!! мне кажется что ваши мотор 1.8 или 2.2 с гидрокомпенсаторов!!! Могу ошибаться или нет!

    • @skrolla
      @skrolla  10 месяцев назад

      Мотор 2 литра, простой атмосферник.

    • @skrolla
      @skrolla  10 месяцев назад

      Клапанов там по 4 на цилиндр, распредвал один на голову. Это я наверно неточно сказал.

  • @alinurqueen2232
    @alinurqueen2232 Год назад +2

    Народ будет благодарен а ты монет поднимешь и интерес...Удачи.

  • @СергейПалаткин-з7я
    @СергейПалаткин-з7я 2 года назад

    А где же JEEP WJ 4,7 V8 HO ?

    • @skrolla
      @skrolla  2 года назад

      Стоит там же, недалеко. Всё нормально с ним.

  • @slavn238
    @slavn238 Год назад

    Судя по Вашим экспериментам, 1 литр объема ДВС потребляет ориентировочно 350мл/час.

    • @skrolla
      @skrolla  Год назад +1

      примерно так. А на ходу 1 литр объема мотора берет 5 литров бензина в городе.

    • @slavn238
      @slavn238 Год назад

      @@skrolla Оу. Ну тут от города сильно зависит))

  • @СергейПалаткин-з7я
    @СергейПалаткин-з7я 2 года назад

    Этот двигатель так же как и у вашего JEEP WJ V8 HO склонен к локальным перегревам.
    Час работы на холостом ходу может привести к необратимым последствиям. При таком режиме пониженное давление масла в двигателе не обеспечивает необходимые параметры смазки и охлаждения даже при условии исправной работы датчиков температуры охлаждающей жидкости и вентилятора . Возникают очаги локального перегрева трущихся деталей кривошипно шатунной и поршневой группы.
    В результате - преждевременная смерть двигателя как и у вашего JEEP WJ 4,7 V8 HO.

    • @skrolla
      @skrolla  2 года назад

      Какая то у вас страшная фобия и одинаковые коментарии по всем случаям. Может это повод обратиться к врачу ? Ну или к механику, узнать наконец устройство двигателя 😹 У меня то в реальности всё нормально. А реальность главнее бреда.

    • @СергейПалаткин-з7я
      @СергейПалаткин-з7я 2 года назад

      Вы правы - механик и врач вам уже не помогут.

    • @skrolla
      @skrolla  2 года назад

      @@СергейПалаткин-з7я мдяяя, походу шутки это тоже не ваше 🤧

  • @alinurqueen2232
    @alinurqueen2232 Год назад

    Бро сделай видосы шорт в теме такой... youtube.com/@murzproject