1996年。鹿児島本線。博多-鳥栖-久留米駅-基山-博多

[@知らんがな精神]

映ってる車両が20年以上経ってもほとんど現役なのが凄い

[@Keisource0930]

0:02 この部分は現在、新幹線ホームが増設されてます。

[@ケンジ-d9t]

813系今と全く変わらんよなすげぇわ
車掌の放送も変わってない

[@miyakon-i8p]

当時は日中鹿児島線系統と長崎線系統の普通快速の鳥栖での分割併合が結構あったのね

[@永沢利夫]

ライバルの、飛行場への、地下鉄あんないを、している所が、凄い、真面目

[@横尾泰廣]

まだこの頃は国鉄出身者が多かった

[@AndanCur]

電車の中今と全然変わらんやん！
すご

[@cheeruper9685]

昔の久留米駅のプラットフォームなつかしいです。

[@r-express3221]

久留米にこんな大量の「電車」特急がはいって来るなんて今では考えられないですね

[@山中知奈]

1996年には太宰府市の大佐野アンダーは、まだ踏切だったんだなあ、と懐かしく見させてもらいました。

[@user-a50457]

0:45 813、2両時代かー

[@飽篠宮踏仁親王]

当時は日中は3~4両編成が当たり前の時代で夕方ラッシュ時は上り列車は南福岡で増結作業が頻繁に行われていた‼️長崎本線の715系や甘木鉄道の車両が懐かしい‼️JR車両はまだ少なくタウンシャトルの423・415系が独壇場‼️

[@yossssshy]

久留米の孔雀懐かしいですね。
今はいないですね。

[@髭のおじさん-z5x]

サンポーのCM久留米駅前のやつあったの思い出した

[@starnorin]

813系も20年戦士なんだ

[@けんちゃん-q1j]

新幹線の案内してたのですね？今はしてないですね

[@ケンジ-d9t]

車掌によってはしてますよ！

[@名無し野権兵衛-c8w]

停車駅少な！