На таком не стыдно и на выставку кастом проектов, оооочень круто, а если принять во внимание, что из урала вообще очень сложно сделать проект, в особенности эндуро, который был бы не просто практичен, но и красив - тем более чума! Молодцы ребята!
Молодец!!! Руки из нужного места и голова на плечах имеется. Чувство вкуса и эстетики тоже на уровне. Очень интересные технические решения. Красивый мотоцикл получается!!! Браво!!! Всего доброго!!! Удачи!!!
Хоть к эндуро этот экземпляр не относится и никогда таковым не станет, но работа очень красивая. Рама - шедевр. Парень молодец, руки из правильного места растут! Однозначно Лайк!!!
Та итак как бы понято, а парню большое спасибо!!! Он не из тех кто денег за совет попросит!!! Вот что значит ( от души) спасибо брат!!! Хоть пока не увлекаюсь , есть на то причины , но займусь !!! Ешераз автор рэспэкт !!!!!!
Вот таким ребятам надо быть на должностях главных инженеров-конструкторов, на заводах, парень обладает огромным потенциалом, ему бы большой теплый, сухой ангар со всеми удобствами и всеми инструментами, а так же человек 10-12 таких же толковых ребят, и вот встране родится новая, современная мотокомпания по кастомизации, тюнингу и разработке новых, и интересных мотоциклов.
Я бы бак и крыло переднее тоже бы покрасил в тонах рамы, добавил бы гармоничный, борзый дизайн. Парню большой респект, грамотный подход, светлая голова и руки золотые. Успехов.
Хороший видос, сам полжизни пролетал на "Ирбите". Но движок переделал. Головки с большими клапанами, карбюраторы от "Явы", генератор 12 в. автомобильный через ремень от стиралки. Мост, коробка от одиночки, колеса 18 '' вилка сначала штатную удлинил на 20 см потом устоновил (перья) Ч. З. От кроссового, (400мм ход) вместе с колесом 22 ''.... Конструкция была "еще та"... Не сохранил, за то сам жив остался, упал на вспаханное поле... Конструктор - в хлам, рама согнулась, цилиндр и дугу оторвал... Результат : три операции, 19 месяцев лёжа, 8 на двух костылях, и полгода примерно с одним.... Не весёлая история, но что поделать?, после выздоровления пересел на авто.... Здоровья Всем и мира.
Дружище 3 момента, обрати внимание ‼️. 1 - с креплением руля нужно что то думать( однажды у меня он отпал,обломились резьбы, при обычной полевой езде. 2- замени подножки во избежании травм ( ставь обязательно складные) это сбережет твои ноги. 3- (сугубо мое предположение) расстояние от колеса до маятника маловато, в грязи будет забиваться, но это не точно 😅. Молодец, добивай проект и ждем финала.
Изящно и оригинально. Явные недочёты: по техрегламенту, на мотоциклах - одиночках установлены травмобезопасные складывающиеся подножки; дуги безопасности, жёстко закреплённые к раме, - спорное решение, т.к. легкосъёмные, они меньше нагружают дуплексную раму при энергопоглощении. Прихват правого поршня победили? На многих отливках картера "Урала" несверлован смазочный канал картера, отсутствует также сливное отверстие в картере. Канал подачи смазки к зеркалу и охлаждения нижнего пояса цилидра наличествует, он полый, изнутри после вымывания отливочной формы устаногвлена стальная заглушка. И всё... Привалочная плоскость цилиндра на многих мотах вообще без отверстий. Это не брак. Любите свои мотоциклы!
Парень ты просто молодчина классный рабочий реально и вид хороший кароче мастер голова варит и руки из плеч. Тебе Здоровья и Успеха всегда и во всём так держать Благодарю за ролик очень интересно тебе ещё раз Успеха с уважением
Зачёт .шедевр получился.отличная идея крепления седла.спасибо за идею на свой тоже так буду делать.я думаю завод может для себя чего и почерпнет .молодец руки откуда надо растут.толант.лайк и подписку держи.
Like I said before " I can't understand a frickin word but I sure as the hell like the motorcycles that show up on this channel! I would love to have this motorcycle ! WOW
Очень хочется увидеть кросс на этой машинке.Понимаю, что " кросс" слишком громко,но, возможно,перед автором стоят задачи не кросса, а динамичного передвижения по бездорожью, тогда согласен, но посмотреть на это все же хочется.
Два карбюратора в топку ставь один от ваз 08 . Почувствуй на что способен это двигатель ( только жизнь застрахуй) . У самого был днепр, ставил один карбюратора и две бабины вместо одной штатной, и всё- огонь!
Если поставить на переднюю вилку перья от Yamaha 125 kross(они немного длиннее) с днепровскими пружинами, то увеличится клиренс и надёжность. А вообще молодец, классно всё сделал.
Много изящных технических решений, согласен на счёт мотора и да, КПП лучше от Днепра. Нормальное охлаждение тоже не помешает. Правда качество звука на видео хромает. А с передний вилкой что?
Классно доделал .мне когда было 17 лет я из днепра чоппер сделал на 220 колесо заднее было литое бак иж 2 перед тоже литое от юнкера .вообщем вид у него был как у v rod😊
1) Двухтрубный маслянный штатный аморт не будет правильно работать в лежачам положении 2) данная пружина мягкая, сядет на витки при снаряженном весе мотоцикла и пилота.
Красиво сделали! Но конечно родная вилка это не вариант! По бездорожью именно это решает, а не высота хвоста! А так красавцы! все аккуратно и красиво!)
Заднее колесо надо от жигуля ставить ! Штатное с днепра долго не проходит , спицы рвёт и барабан тоже. Двигатель от днепра выносливее , а у урала проще в ремонте.
Если убирать резиновую муфту и ставить шрус, тогда очень желательно ставить диск сцепления с демпфером. Чтобы трансмиссию не порвало при резких нагрузках. А они будут, судя по назначению мото.
выглядит красиво, но по судя по собственному опыту скажу что конструкция немного не надежная, амор надо было брать не родной, а намного мощнее - от москвича например, там и втулки резиновые будут помощнее, а эти и при двух аморах долго не ходят, а на одном вообще жить будут не долго, и колесо заднее я бы пошире поставил, а так задумка неплохая
класс! позволю подсказку.возможно я не заметил.дуги жесткие-бомба,выдержат любое падение,именно по этой причине может ,,уйти,,рама.сделай распорку в районе крепления дуг. удачи!
работа огромная, все красиво, даже шикарно, расцветка не понравилась, но на вкус и цвет...куча гениальных решений, можно сказать, что прям слов нет, НО...киньте в меня камень, но движки от советских тяжей меньше подходят для кроссовых, чем наковальня, с таким умением и желанием можно было бы хотя бы от юпитера движок взять, практичнее получилось бы
На таком не стыдно и на выставку кастом проектов, оооочень круто, а если принять во внимание, что из урала вообще очень сложно сделать проект, в особенности эндуро, который был бы не просто практичен, но и красив - тем более чума! Молодцы ребята!
Я не люблю эти тарантасы... но эта переделка рамы лучшее из всех переделок Уралов что я видел. Молодца !!! Пусть радует !
Днепра все же.. рама Днепра переделана
Тарантас -это телега какая.
На видео - МОТОЦИКЛ!!!!!
Идея с защелкой от ремня безопасности на седло - шикарная)
При известной тяжести мота, общий облик получился лёгким и гармоничным! Четко спланированная и выполненная работа! Лайк и подписка!
респект кулибиным . грамотно и со вкусом
очень аккуратно сделано,приятно посмотреть
Очень оригинальное решение.
Мозги у парня правильно работают!
сразу видно! у этого человека есть в голове знания а в руках сила
Сударь вы знаете толк в извращениях я вам скажу
бля эт супер кастом!!!!!!!!!!!! вам бы человек 20 и большой гараж чтоб на поток поставить такую технику!!!!!!
Ага, и будет стоить он 1000 000
@@XAMEJIEOH777 естественно. Посчитай сколько труда в него вложено.
На потоке в разы дешевле обойдется..там уже через кондуктора шлёпай да шлёпай))
Молодец!!!
Руки из нужного места и голова на плечах имеется.
Чувство вкуса и эстетики тоже на уровне. Очень интересные технические решения.
Красивый мотоцикл получается!!! Браво!!!
Всего доброго!!!
Удачи!!!
Спасибо!🙂
Хоть к эндуро этот экземпляр не относится и никогда таковым не станет, но работа очень красивая. Рама - шедевр. Парень молодец, руки из правильного места растут!
Однозначно Лайк!!!
Вид шикарен, вот бы в серию, я бы взял!!!! За сиденье просто лайк и жму руку! Очень круто)
Люблю тяжики , чётко сделал , молодца !
Силён ты брат! Радуюсь за тебя и завидую, самой белой завистью. Голова и руки платиновые!
это самая лучшая модель из всех самоделок, мужик у тебя золотые руки!
спасибо!
случайно наткнулся на ваш канал , хороший мотоцикл вы создали для наших хороших дорог, лайк и подписка
Илья Кузнецов спасибо!
Та итак как бы понято, а парню большое спасибо!!! Он не из тех кто денег за совет попросит!!! Вот что значит ( от души) спасибо брат!!! Хоть пока не увлекаюсь , есть на то причины , но займусь !!! Ешераз автор рэспэкт !!!!!!
Гениальное изделие, сколько народу занято его улучшением)))
Вот таким ребятам надо быть на должностях главных инженеров-конструкторов, на заводах, парень обладает огромным потенциалом, ему бы большой теплый, сухой ангар со всеми удобствами и всеми инструментами, а так же человек 10-12 таких же толковых ребят, и вот встране родится новая, современная мотокомпания по кастомизации, тюнингу и разработке новых, и интересных мотоциклов.
Я бы бак и крыло переднее тоже бы покрасил в тонах рамы, добавил бы гармоничный, борзый дизайн. Парню большой респект, грамотный подход, светлая голова и руки золотые. Успехов.
Это лучшее что я видел из Урала,для эндуро!молодец парняга
Парень ты молодец золотые руки у тебя . Все сделано с умом красивый мот получиться .
Молодец!очень интересный аппарат собрал!жду покатушек!))
Хороший видос, сам полжизни пролетал на "Ирбите".
Но движок переделал.
Головки с большими клапанами, карбюраторы от
"Явы", генератор 12 в. автомобильный через ремень от стиралки.
Мост, коробка от одиночки, колеса 18 '' вилка сначала штатную удлинил на 20 см потом устоновил (перья) Ч. З. От кроссового, (400мм ход) вместе с колесом 22 ''....
Конструкция была "еще та"...
Не сохранил, за то сам жив остался, упал на вспаханное поле...
Конструктор - в хлам, рама согнулась, цилиндр и дугу оторвал...
Результат : три операции, 19 месяцев лёжа, 8 на двух костылях, и полгода примерно с одним....
Не весёлая история, но что поделать?, после выздоровления пересел на авто.... Здоровья Всем и мира.
Дружище 3 момента, обрати внимание ‼️. 1 - с креплением руля нужно что то думать( однажды у меня он отпал,обломились резьбы, при обычной полевой езде. 2- замени подножки во избежании травм ( ставь обязательно складные) это сбережет твои ноги. 3- (сугубо мое предположение) расстояние от колеса до маятника маловато, в грязи будет забиваться, но это не точно 😅. Молодец, добивай проект и ждем финала.
Ребята вам жму руку вы мастера ставьте на конвейер спрос будет 100./'
Изящно и оригинально. Явные недочёты: по техрегламенту, на мотоциклах - одиночках установлены травмобезопасные складывающиеся подножки; дуги безопасности, жёстко закреплённые к раме, - спорное решение, т.к. легкосъёмные, они меньше нагружают дуплексную раму при энергопоглощении. Прихват правого поршня победили? На многих отливках картера "Урала" несверлован смазочный канал картера, отсутствует также сливное отверстие в картере. Канал подачи смазки к зеркалу и охлаждения нижнего пояса цилидра наличествует, он полый, изнутри после вымывания отливочной формы устаногвлена стальная заглушка. И всё... Привалочная плоскость цилиндра на многих мотах вообще без отверстий. Это не брак. Любите свои мотоциклы!
Советую усилить трубку отбойника двумя раскосами,дабы не загнуло на большой кочке.
Все супер, это лучшее что я видел. А за крепление седла сразу лайк)
спасибо!
Крайне круто!!Красивый мот!
Спасибо что делишся информацией!!!Ура!!!
Видео уже 5 лет, но увидел его только сейчас! Класс! Как раз думал о моноаммортизаторе для чëппера
Парень ты просто молодчина классный рабочий реально и вид хороший кароче мастер голова варит и руки из плеч. Тебе Здоровья и Успеха всегда и во всём так держать Благодарю за ролик очень интересно тебе ещё раз Успеха с уважением
Зачёт .шедевр получился.отличная идея крепления седла.спасибо за идею на свой тоже так буду делать.я думаю завод может для себя чего и почерпнет .молодец руки откуда надо растут.толант.лайк и подписку держи.
Заместо мягкой крестовина установить гранату, отверстие под кардан увеличить на хот подвески, молодец удачи.
*Молодцы ребята! делали от души!!! Лайк*
Ну парень, молодцы. Вам надо в КБ автомобили делать.
Like I said before " I can't understand a frickin word but I sure as the hell like the motorcycles that show up on this channel! I would love to have this motorcycle ! WOW
Larry Mulalley ну так есть же подробные видео как и что я делал что мешает вам собрать себе такой же😊
Идея супер. Дорабатывай! Подвеску ставь от КТМ 1299... Вилку и аморт.. + облегчай! И можно в небе летать.. Трамплинить..
Очень хочется увидеть кросс на этой машинке.Понимаю, что " кросс" слишком громко,но, возможно,перед автором стоят задачи не кросса, а динамичного передвижения по бездорожью, тогда согласен, но посмотреть на это все же хочется.
Мужик мой тебе совет мотор не из простых ! Усили раму дабы избежать неожиданностей как можно мошьно! А так все чотко смотрится! Молодец
нохчи нохчи уже прилично откатал ни каких проблем!
Два карбюратора в топку ставь один от ваз 08 . Почувствуй на что способен это двигатель ( только жизнь застрахуй) . У самого был днепр, ставил один карбюратора и две бабины вместо одной штатной, и всё- огонь!
Надо бы попробовать сделать глушитель прям в раму ) шоб дым шел внутри рамы и где то сзади выходил) а че хорршая идея и эстетика сохранится😊
+ за крепление сидушки))) находчиво))
Если поставить на переднюю вилку перья от Yamaha 125 kross(они немного длиннее) с днепровскими пружинами, то увеличится клиренс и надёжность.
А вообще молодец, классно всё сделал.
Ребята молодцы, так держать!
... и вот возникает вопрос! что , нельзя было такие делать на заводе ???
молодца , одним словом !
Много изящных технических решений, согласен на счёт мотора и да, КПП лучше от Днепра. Нормальное охлаждение тоже не помешает. Правда качество звука на видео хромает. А с передний вилкой что?
Какие люди.Леха привет
У парня, руки растут из правильного места.
Молодчага! За проект и труд однозначно ЛАЙК :)
Отлично зделано. Интересно будет на испытания посмотреть. Красавец!
Круто!!! Вот это да!!! Слов нет!!! У меня к750. Сделаю что подобное за пару лет. Но такое это раз в жизни получается.
Таких парней надо ставить начальниками в Российский автопром и мотоциклетное производства.
Красавчик!Эт ж надо было так заморочиться то! )))
Очень красивый Мот!!!
Классно доделал .мне когда было 17 лет я из днепра чоппер сделал на 220 колесо заднее было литое бак иж 2 перед тоже литое от юнкера .вообщем вид у него был как у v rod😊
Смотрится очень хорошо.
Классный аппарат получился,но лучше бы все в один цвет,конечно хозяин барин кому как!молодец!!!
1) Двухтрубный маслянный штатный аморт не будет правильно работать в лежачам положении 2) данная пружина мягкая, сядет на витки при снаряженном весе мотоцикла и пилота.
И? Пишите предложения . Трындеть любой знает как
Красава руки из правильного места
Неплохой вариант! Но дуги нельзя приваривать к раме ! Иначе после подения дуги потянут раму !
Мот получился что надо, вопрос такой как с тобой можно связаться?
Красиво сделали! Но конечно родная вилка это не вариант! По бездорожью именно это решает, а не высота хвоста! А так красавцы! все аккуратно и красиво!)
афигенно. просто представляю сколько труда было вложено. На моем канале мотовелики самопальные в 5 раз проще, но и над ними покорпеть пришлось.
Одна из лучших переделок. Очень хочется что то такое сделать. Я больше с авто дружу, с мото вообще нет опыта, но ооочень хочется )))
Мужик,молодца,налаживай штучное производство,нужно двигаться и развиваться ....
Хорошая работа!
Тяжел однозначно,локти и кисти нагрузка охрененная.
Заднее колесо надо от жигуля ставить !
Штатное с днепра долго не проходит , спицы рвёт и барабан тоже.
Двигатель от днепра выносливее , а у урала проще в ремонте.
кому как!сколько лет держу Уралов были и Днепры-ГАВНО ПОЛНОЕ!ПО НАДЕЖНОСТИ УРАЛ ЛУЧШЕ!!
Шикарный аппарат
руки из плеч! много классных решений .
Достойное, очень достойное исполнение. Молодец!
P.S. единственно что лучше дуги съёмные сделать и слегка потоньше.
У руля крепления переверните, руль будет удобнее и лучше смотреться. с креплением седла круто! молодец!
Красиво и аккуратно сделано!
Если убирать резиновую муфту и ставить шрус, тогда очень желательно ставить диск сцепления с демпфером. Чтобы трансмиссию не порвало при резких нагрузках. А они будут, судя по назначению мото.
Отличная работа!!!
Одобрено народом , внедрить в производство промышленного масштаба ! ):
Классно получилось, молодец.
Молодцы , согласен со всеми вашими переделками на все шестьдесят процентов , ну а там по ходу жизни слабые места вскроются .
все детство проездили на урале одиночке . как могли в то время оттюнили спицы рвало поэтому варили трубки . был тяжелый мощный но не скоростной.
воланд де моор ни разу не разорвал не одной спицы
У тебя видно руки ростут из того места продолжай делать такие кастомы
Немного масла в огонь- амортизатор если это не однотрубный , а переделанный со штатного, то тогда двойка по матчасти . А так молодца.
много добре е направен. Просто видът му е страхотен.Браво просто собственика си е свършил работата страхотно.
выглядит красиво, но по судя по собственному опыту скажу что конструкция немного не надежная, амор надо было брать не родной, а намного мощнее - от москвича например, там и втулки резиновые будут помощнее, а эти и при двух аморах долго не ходят, а на одном вообще жить будут не долго, и колесо заднее я бы пошире поставил, а так задумка неплохая
Мягкое ставь, я делал на кардан, шестерню на распредвале крошет в хлам. Или диск сцепления с демпфером
класс! позволю подсказку.возможно я не заметил.дуги жесткие-бомба,выдержат любое падение,именно по этой причине может ,,уйти,,рама.сделай распорку в районе крепления дуг. удачи!
круто у нас таких когдато штук 50 было главное дуги на цилиндры , в осноном на рамы из под чезет ставили
Идея и конструкция супер. А что вон BMW делают и нейкеды и турэндуро.
Красавцы мужики!! Мот эндуро ураловского обжоровского дурного движка. Я в аххере. Лойс!!
не так и много он жрёт 6-7 литров на сотку в реальных покатушках!
Мне понравилось супер молодец
Ещё коляску к нему , нормального колясочника , и в мотокросс класс "коляски" ,зачётный мот получился 👍👍👍
Нуу что сказать, после этого видео мне начал нравится Урал 👍
Крутяцко вышло!, зачёт. А в конце там эксперт подошёл какой-то 😂))
ЛУЧШЕ НЕ ВИДЕЛ !!! КЛАС!!!!👍👍👍💥😎👍
Всё Агонь, и синяя изолента неотъемлемый атрибут
Без неё не заведется!!! Ещё обязательно ручки обмотать синей изолентой ...Тогда и 150 повалит!!!
@@user-db3xi4xx9k и+10 к надежности
Даже +100 !!!
В моей советской юности никакой транспорт без синей изоленты на руле или ручке переключения КПП не мог даже выехать с территории....
@@user-db3xi4xx9k у меня на днепОре ручки синей перемотаны))
исхожу белой завистью к самоделкиным..))
работа огромная, все красиво, даже шикарно, расцветка не понравилась, но на вкус и цвет...куча гениальных решений, можно сказать, что прям слов нет, НО...киньте в меня камень, но движки от советских тяжей меньше подходят для кроссовых, чем наковальня, с таким умением и желанием можно было бы хотя бы от юпитера движок взять, практичнее получилось бы
отлично сделано! респект!
Инжекторы от ВАЗа пристроить, в сети видел где-то конструкцию, оч ровно работает
красавец!!!!!!!!!! молодец!!!!!!!!!! завидую даже тебе!!! ))))
что же завидовать то бери урал и переделывай!))))
Может я ничего не понимаю, но тут получается, что задница сидит на неамортизируемом колесе. Интересная конструкция🤣