Salut, La peak était ta 1ere 2 lignes ? Comment tu la trouves dans le thermique et dans la turbulence en terme de contact ? Tu la voles avec un demi ou un tour de frein hors accéléré (thermique et turbulence) ? Merci d'avance
Salut, ouais c'était ma première 2 lignes mais j'avais aussi essayé une zéno avant. La peak a tendance à beaucoup plus communiquer et est très souple au pilotage aux B. Elle est vraiment sympa en thermique, très maniables. Le gros point fort aussi c'est qu'on peut bien la pousser quand ça bouge une fois qu'on s'habitue au pilotage aux arrières. Bon rapport perf sécu en gros
@@justinpchx8302 merci pour le retour. Et concernant la tenue de la voile ? Venant d une Delta 3, j ai l impression qu il faut beaucoup plus la tenir dans le thermique. C est vrai que jme sens plus serein a pousser la 1er barreau et piloter aux arrieres.
@@justinpchx8302 oui je viens de craquer. Jai trouvé une super occaz. J ai juste 20h dessous. Je reviens d Ager ou jai pu un peu la tester. Jessaie de la comprendre et de chopper des conseils ^^ je trouve qu il faut vachement la tenir aux freins quand c est un peu turbulent. Je trouve plus facile de la tenir aux arrieres. C est normal ?
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Thank you for video. What size and wl for peak 5?
This is the 22 at 94kg !
Salut justin ta peak 5 c'est quel taille ? merci a plus
Une 22 ! Chargée à 93kg
Nice, how many did you do on a 2liner?
Only 150h at this time, but now 300h.
@@justinpchx8302 you mean this is first SIV on a 2 liner after 150 flying hours? it looks pretty impressive
@@dmitrydimalepikhin6244 yes thanks not my first siv but the first with a 2 liner ! Peak 5 is a good wing !
Salut, La peak était ta 1ere 2 lignes ? Comment tu la trouves dans le thermique et dans la turbulence en terme de contact ? Tu la voles avec un demi ou un tour de frein hors accéléré (thermique et turbulence) ? Merci d'avance
Salut, ouais c'était ma première 2 lignes mais j'avais aussi essayé une zéno avant. La peak a tendance à beaucoup plus communiquer et est très souple au pilotage aux B. Elle est vraiment sympa en thermique, très maniables. Le gros point fort aussi c'est qu'on peut bien la pousser quand ça bouge une fois qu'on s'habitue au pilotage aux arrières. Bon rapport perf sécu en gros
@@justinpchx8302 merci pour le retour. Et concernant la tenue de la voile ? Venant d une Delta 3, j ai l impression qu il faut beaucoup plus la tenir dans le thermique. C est vrai que jme sens plus serein a pousser la 1er barreau et piloter aux arrieres.
@@thomasvahe9233 oui il faut pas mal tenir l'extérieur pour pas qu'elle clappe
Tu en as une ?
@@justinpchx8302 oui je viens de craquer. Jai trouvé une super occaz. J ai juste 20h dessous. Je reviens d Ager ou jai pu un peu la tester. Jessaie de la comprendre et de chopper des conseils ^^ je trouve qu il faut vachement la tenir aux freins quand c est un peu turbulent. Je trouve plus facile de la tenir aux arrieres. C est normal ?