Ребята из NVA motors! Вы делаете замечательное дело, глаз радуется смотреть на ваш труд. Как только в голове созреет идея для собственного кастома, обращаться буду только к вам. Искренне желаю успехов в ваших нескромных начинаниях.
Родной мотор 5.7 имеет ресурс в миллион,плюс 3 капремонта можно сделать!По поводу жрет,5.7 при 110 жрет 13-14 литров!Знаю,потому как у самого экспресс 2001 года.
У меня родной дизель 11 кушает Товарищи подскажите по подушкам двигателя Оригинал почему то бешеных денег стоит ( А анчоры говорят рассыпяться ( Может кто какой колхоз подскажет ? Заранее всем спасибо
@@ВладимирОбручев-т5д точно, полностью согласен, а приподнесено все так, как какая то сверх гениальная инженерная идея, при том и других обкакать не забыли.
Ну вы заморочились! Много работы. Можно было взять любую восьмерку GM выпуска после 1999-го (в простонародье- LS) 4.8л, 5.3л, 6.0л. Только крепление двигателя к падушкам надо было поменять (две пластины за $20 c eBаy. Все остальное прикручевается на болтах. У G20 АКПП 4L80E очень надежная, прикручивается без доработки. Если двигатель донора был с АКПП 4L60E, то на маховик нужна втулка-переходник ($20). Немного поколдовать с проводкой, подключить к новым мозгам, может прописать новую АКПП. Выхлопные коллекторы адоптировать к старой выхлопной (лучше взять от донора-в то время все глушители и трубы делались из нержавеки). И все. Двигатели типа -LS, легко бегают 300 тысяч. На моем вэне уже 320 тыс. и ничего, бегает, как новый 50/50 трасса/город. Правда, я один езжу на этой машине, с момента покупки, сам меняю масло- синтетика. На 160 тыс, заменил свечи, аккамулятор. Около 180 тыс. водяной насос. радиатор. На 200 тыс. натяжитель и ремень кондиционера. И так, по мелочи: бампер (город). решотку родиатора- два раза сбивал оленей (белохвостики, типа касуль, здесь их больше, чем зайцев). Но основная тема моего коментария- можно было все сделать меньшими затратами.
Очень приятно видеть людей с идеей и когда это все работает!!! желаю вам успехо и много удачных проектов)) с меня подписка на ваш канал, очень интересный))
при 3х тыщах оборотов 120? это комфортно? на чем? точно не на америке с таким литражом, у него на родном моторе и коробке 120 тыщах при 2х-2.2 было тяговитый мотор? по сравнению со штатным? у штатного мотора максимальный крутящий (400) уже при 2.2 тыщах у узета при 4.5 тыщах, сказали бы сразу что воткнули тот мотор который был, а не тот который подошел лучше
О том и речь )) поимели денег с владельца , сварить Японию это модно, а то что есть куча шеви моторов или от эски с коробасами 6 ступыми ........ там переделывать ни че не надо , значит денег не содрать
Огромное спасибо, что поменяли тапочек на нормальную камеру! Советую еще присмотреться к таким проектам, как "Понторезка", "Антигелик" Академика, обзоры Воротникова и ровняться на их уровень. Запилить пару сайд проектов, рассказывая от и до в N-серий, как восстанавливаете автомобиль, как свапаете. Аудитории интересно и у вас огромный потенциал на RUclips. Удачи!
Читаю и диву даюсь. Мужики вы что совсем тупые...?(с) 1. Клиент заказал. 2. Клиент платит. 3. Работа проведена грандиозная-есть несогласные? 4. Я бы оставил оригинал! НО БЛИН Парни сделали по настоящему колосальную, качественную работу, даже если и её не стоило делать для этого "красавца"!
@@antoniopo3326 Я полагаю что восстанавливать то что было не имело особо большого смысла , плюс это всё таки более современный и динамичный движок и акпп, с запчастями на порядок по проще будет. Я имею в виду то что было это основные несущие агрегаты и детали такие как блок, коленвал, головки и т д. Хотя по проделанной работе возможно новый блок цилиндров и акпп достать на него родное было бы дешевле. В любом случае автомобиль замечателен и прекрасен на европейском рынке такого не было и не когда не будет. Японцы делали прекрасный тойоту хайс с 1кзте движком. Она надежна , комфортна, и на много интересней того же мультивэна, но во первых они все праворукие , их так же не найти в достойном состоянии, ну и главное конечно в этой машине есть кислород , много места, хайс это хайс а это большая комфортная яхта !
Вот за эту работу - отдельный респект!!! Ставил как то в GMC SAVANNA чарджер - весь употел из за компоновочных решений))). Тоже много переконструировать пришлось.
Состояние кузова и правда исключительное! Необычно, правда, желание владельца перейти со смолл блока на юзет при всем богатстве американского афтермаркета, но главное что доволен.
Один вопрос. Нахуа? Поставили бы smallblock bolton, Причем, расход был бы меньше. А коробас, можно было бы и шестиступку с эскалэйда. По деньгам, те же яйца. По расходу, амер жрет меньше.
все проще. замена голов и впрыска на вортек. блок тотже самый. по работе это сразу минус половина. оставить туже коробку если она электронная. если нет менять на ешку. поедет ровно точно также. но васек не заработает с этого 350 штук (свапкомплект 1уз стоит во владике 50 тысяч и менее я себе 3уз покупал за полтинник и еще полтос мозги 6-тиступка и переделка коробки на полный привод с прикручиванием раздатки) а здесь зачемто воткнули мотор без гидриков с ремнем который в ване обслуживать практически нереально, но деньги не пахнут чо. зачем только обсирать всех в видео - непонятно. ах да я забыл. НВА самые крутые а вокруг дибилы
Привет, я прослушал, это движок за 400к, или вместе с работой, или сам ван за 400, а после свапа в круг? А все, увидел в описании, Вот вы меня дразните, a v 12 можно в шеви запихать , и 4wd?
American van with a Japan engi e must sound terrible US car and V8 comes together and can't be separated just like Vodka and zakuska, they need to be together
за этот ролик отдельное спасибо. у моего старика такой же. ездит мало т.к.обжора,перебивается шнивой. покажу ему видео. и да, если можно напишите итоговую цену. заранее спбо
Хорошая история получилась.А для дурней , которые задают вопросы дурацкие, ответы имеются в видео. 1- поменяли двиг по требованию владельца 2- японский , потому как надежный и дешевле в обслуживание 3 никаких патрубок лежащих я не увидел 4 трудности возникавшие в процессе, это неотъемлемая часть хорошего результата ( на хера дому нужна крыша? Это же такой гемор) Я рад за людей которые побывали в этом сервисе.Удачи им и NVA
Здравствуйте Прекрасная работа , поздравляю У меня форд 150 эконолайн 1994 года , могу узнать , возможно ли сделать свап с мотором 2UZ или с мотором от пикапа ,, тундра '' Спасибо за ответ
Тритон 5.4, с небольшими допами ставь с небольшими доработками и не парся. Ресурс, звук, крутящий все другое. Только совсем чекнутый будет пихать японский юзет в американбас.
Ах какой прекрасный ВЭН ! Он немного устарел И прожорливый движок Аппетитом оборзел... Тут Василий свет Некрасов И его команда ассов И японское двигло Минивену помогло Он плывёт как будто лайнер Да...в Детройте знают толк Да и Вася свет Некрасов В автоделе - тёртый волк...
16 литров? у меня экспресс 5,7,по трассе расход 13!надежный двигатель,чугунина,пробег 240 т.миль!возможна 3х разовая капиталка!зачем другой двигатель?крейсерская скорость 120 км,на 2300 об!
Мозга просто мало, невдамёк что амерские моторы надёжнее в целом чем другие моторы) с 69 года делают и только навесное меняют, не это ли доказывает охрененность ?
Согласен! У меня Форд с 5.4,при скорости 90 км/ч обороты около 1500,а при 120 км/ч около 2000. Мне например "низы" важнее,чем "верха" (холмистая местность)
а почему нет свапов на моторы линии JZ? вариант с UZ мне кажется более надёжным и бюджетным в содержании, но фана ведь больше с турбовым раздутым джейзэтом под 500 лошадей?
Помогите советом. Купил тойота такома 2006г. с двигателем 2,7 мкпп. хочу поставить акпп и что то мощнее вроде 1uz+5акпп или 3uz+6акпп. Но смущает то что вес машины максимально будет около 1750кг. (у меня короткая база) Самый мощный мотор который на них ставили это 1GR-FE. Может просто поставить 2JZ-FE +5акпп???? что посоветуете??? и сколько будет стоить такая установка?
Ой че натворили ... мучений куча времени куча . Результат есть, но больше не тру! Куча двигателей от Тахо или эскалейд в продаже, 6 передач , есть двигателя с отключаемыми цилиндрами. Переделок никаких
Самый хороший рецепт: любая 8-ка от GM с 1999-го года (LS архетектура), с любым пробегом, АКПП 4L80 (я, думаю на этом Шеви, и стола такая АКПП). И будет вам счастье на следующие 300 тыс пробега. Никакой сварки, никакой резки- все на болтах. Пару недель работы по вечерам и выходным, для любителя.
В России люди наивные, что сказали значит правильно.Так что не вижу смысла их осуждать. Для комфорта и такой двигатель можно поставить, а не трястись со старым GM-ским чугунным блоком.Удачи парни!
Ребят очень "грандиозная" работа, но... я подписался на вас довольно давно, а подписчиков не прибывает, хотя коннект очень интересен, купите рекламу у очкарика, думаю сразу количество подписок вырастет в несколько раз.
Очень практичная машина. Можно и возить что то габаритное, можно и самому спать, а можно и с девочкой в путешествиях. Ребятам за пересвап отдельный респект. молодцы!
У меня был точно такой же. 5,7 литров. Жрал 35литров на сотню. Какая нахрен экономичность? Продал и забыл кск страшный сон. Хотя сама машина по комфорту хороша.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ребята из NVA motors! Вы делаете замечательное дело, глаз радуется смотреть на ваш труд. Как только в голове созреет идея для собственного кастома, обращаться буду только к вам.
Искренне желаю успехов в ваших нескромных начинаниях.
Родной мотор 5.7 имеет ресурс в миллион,плюс 3 капремонта можно сделать!По поводу жрет,5.7 при 110 жрет 13-14 литров!Знаю,потому как у самого экспресс 2001 года.
У меня родной дизель 11 кушает
Товарищи подскажите по подушкам двигателя
Оригинал почему то бешеных денег стоит (
А анчоры говорят рассыпяться (
Может кто какой колхоз подскажет ?
Заранее всем спасибо
@@sokolsound7610 спроси на usavan или freedomcars
@@ВладимирОбручев-т5д всё верно), вот только то что у япов движки херовые это ты лукавишь, UZ это один из эталонов качества!
@@ВладимирОбручев-т5д точно, полностью согласен, а приподнесено все так, как какая то сверх гениальная инженерная идея, при том и других обкакать не забыли.
@@ВладимирОбручев-т5д дерьмо,дерьмо,других слов не знаешь походу,или в башке одно дерьмо?
Вот это грамотная работа !!! Ребята вы молодцы !!!
Ну вы заморочились! Много работы.
Можно было взять любую восьмерку GM выпуска после 1999-го (в простонародье- LS) 4.8л, 5.3л, 6.0л. Только крепление двигателя к падушкам надо было поменять (две пластины за $20 c eBаy. Все остальное прикручевается на болтах. У G20 АКПП 4L80E очень надежная, прикручивается без доработки. Если двигатель донора был с АКПП 4L60E, то на маховик нужна втулка-переходник ($20). Немного поколдовать с проводкой, подключить к новым мозгам, может прописать новую АКПП. Выхлопные коллекторы адоптировать к старой выхлопной (лучше взять от донора-в то время все глушители и трубы делались из нержавеки). И все. Двигатели типа -LS, легко бегают 300 тысяч. На моем вэне уже 320 тыс. и ничего, бегает, как новый 50/50 трасса/город. Правда, я один езжу на этой машине, с момента покупки, сам меняю масло- синтетика. На 160 тыс, заменил свечи, аккамулятор. Около 180 тыс. водяной насос. радиатор. На 200 тыс. натяжитель и ремень кондиционера. И так, по мелочи: бампер (город). решотку родиатора- два раза сбивал оленей (белохвостики, типа касуль, здесь их больше, чем зайцев).
Но основная тема моего коментария- можно было все сделать меньшими затратами.
Очень приятно видеть людей с идеей и когда это все работает!!! желаю вам успехо и много удачных проектов)) с меня подписка на ваш канал, очень интересный))
вы просто молодцы,дай бог вам больше клиентов,чтоб ваше дело процветало!!! когда нибудь куплю уаз потриот и сразу к вам))
Ляяя,какой он классный! Какой живой, харизматичный, свободный! Такой настоящий!🤗🤩
при 3х тыщах оборотов 120? это комфортно? на чем? точно не на америке с таким литражом, у него на родном моторе и коробке 120 тыщах при 2х-2.2 было
тяговитый мотор? по сравнению со штатным? у штатного мотора максимальный крутящий (400) уже при 2.2 тыщах у узета при 4.5 тыщах, сказали бы сразу что воткнули тот мотор который был, а не тот который подошел лучше
О том и речь )) поимели денег с владельца , сварить Японию это модно, а то что есть куча шеви моторов или от эски с коробасами 6 ступыми ........ там переделывать ни че не надо , значит денег не содрать
Ребята, вы просто потрясные. И видео грамотные и интересные. Делайте больше интересных свапов :)
Стараемся по мере возможности.
ребята !!!!!золотые руки у вас !!!!так держать
круто получилось, машина мечта
Как всегда всё СУПЕР.
Удачи! Отличная работа, молодцы!
за 400к можно купить еще 1 такой бус. родная GM чугунина проста и ремонтопригодна - лучше бы заморочились имплантцией полного привода от старого тахо
Молодцы , решено только к вам .
Более чем.
Огромное спасибо, что поменяли тапочек на нормальную камеру!
Советую еще присмотреться к таким проектам, как "Понторезка", "Антигелик" Академика, обзоры Воротникова и ровняться на их уровень. Запилить пару сайд проектов, рассказывая от и до в N-серий, как восстанавливаете автомобиль, как свапаете. Аудитории интересно и у вас огромный потенциал на RUclips. Удачи!
Klassniij busjik..jezdil na takom no s orginalnim 5.7 V8!:)
Читаю и диву даюсь. Мужики вы что совсем тупые...?(с)
1. Клиент заказал.
2. Клиент платит.
3. Работа проведена грандиозная-есть несогласные?
4. Я бы оставил оригинал!
НО БЛИН Парни сделали по настоящему колосальную, качественную работу, даже если и её не стоило делать для этого "красавца"!
Шикарный проект!
ОТЛИЧНО!!!!!!!! И "Команда А"👍👍👍
Очень познавательно. Снимите видео про Ваши автомобили и автомобили вашей команды. Интересно посмотреть на чем ездят професионалы
Как всегда зделали по уму! Молодца!!!
Блин аж команду А захотелось посмотреть))
Смотрю ролик в 2024 г, великолепно, актуально для дальневосточников и вообще, очень крутой свап
По трассе 120 км/ч мой вэн идет на 2-2,5 тыс. оборотах. расход 16 л. Двигатель 4,8л (290лс).
Так примерно народ и говорит 15-17 литров по трассе. Вопрос - а нафига было тогда огород городить? =)
@@antoniopo3326 Думаю, делали из того, что было.
@@antoniopo3326 Я полагаю что восстанавливать то что было не имело особо большого смысла , плюс это всё таки более современный и динамичный движок и акпп, с запчастями на порядок по проще будет. Я имею в виду то что было это основные несущие агрегаты и детали такие как блок, коленвал, головки и т д. Хотя по проделанной работе возможно новый блок цилиндров и акпп достать на него родное было бы дешевле. В любом случае автомобиль замечателен и прекрасен на европейском рынке такого не было и не когда не будет. Японцы делали прекрасный тойоту хайс с 1кзте движком. Она надежна , комфортна, и на много интересней того же мультивэна, но во первых они все праворукие , их так же не найти в достойном состоянии, ну и главное конечно в этой машине есть кислород , много места, хайс это хайс а это большая комфортная яхта !
Вы просто КРАСАВЧИКИ ! ! ! 👍👍👍
просто слов нет браво ребятам.
молодцы,опять отличная работа)
Спасибо
Молодцы ! Супер машинка !
NVA, подскажите как срастили переключалку на руле и коробку?
Или где можно глянуть?
Вот за эту работу - отдельный респект!!! Ставил как то в GMC SAVANNA чарджер - весь употел из за компоновочных решений))). Тоже много переконструировать пришлось.
Хорошая машина, сразу вспомнил команду А )))
Состояние кузова и правда исключительное!
Необычно, правда, желание владельца перейти со смолл блока на юзет при всем богатстве американского афтермаркета, но главное что доволен.
Блин, хочу себе такой! )
Один вопрос. Нахуа? Поставили бы smallblock bolton, Причем, расход был бы меньше. А коробас, можно было бы и шестиступку с эскалэйда. По деньгам, те же яйца. По расходу, амер жрет меньше.
Дурак
все проще. замена голов и впрыска на вортек. блок тотже самый. по работе это сразу минус половина. оставить туже коробку если она электронная. если нет менять на ешку. поедет ровно точно также. но васек не заработает с этого 350 штук (свапкомплект 1уз стоит во владике 50 тысяч и менее я себе 3уз покупал за полтинник и еще полтос мозги 6-тиступка и переделка коробки на полный привод с прикручиванием раздатки) а здесь зачемто воткнули мотор без гидриков с ремнем который в ване обслуживать практически нереально, но деньги не пахнут чо. зачем только обсирать всех в видео - непонятно. ах да я забыл. НВА самые крутые а вокруг дибилы
😁😁😁😆😆😆😂😂😂👍👍👍👍👍👌👌👌
@@kolenval1795 контакты дай я к тебе заеду. окажу бесплатную помощь по слезанию с бутылки
Никого Вася нислушай, все супер
Привет, я прослушал, это движок за 400к, или вместе с работой, или сам ван за 400, а после свапа в круг?
А все, увидел в описании,
Вот вы меня дразните, a v 12 можно в шеви запихать , и 4wd?
American van with a Japan engi e must sound terrible US car and V8 comes together and can't be separated just like Vodka and zakuska, they need to be together
Так а оптимальный расход это сколько ?
за этот ролик отдельное спасибо. у моего старика такой же. ездит мало т.к.обжора,перебивается шнивой. покажу ему видео. и да, если можно напишите итоговую цену. заранее спбо
Благодарю автора! Машина супер!
Amazing job! 👍🏼
ну вы просто монстры..... в хорошем сысле
Офигенная классика.
Про бренды все четко сказал. Приятный просмотр. А диванные комментаторы, от тахо или от форда и тп. С дивана виднее что куда ставить. Удачи в делах!!
Хорошая история получилась.А для дурней , которые задают вопросы дурацкие, ответы имеются в видео.
1- поменяли двиг по требованию владельца
2- японский , потому как надежный и дешевле в обслуживание
3 никаких патрубок лежащих я не увидел
4 трудности возникавшие в процессе, это неотъемлемая часть хорошего результата ( на хера дому нужна крыша? Это же такой гемор)
Я рад за людей которые побывали в этом сервисе.Удачи им и NVA
Японский, нифига не надежней, и нифига не дешевле.
Уважуха. Даже абс. Это супер свап.
Василий как всегда чётко профессионально по факту.
Василий, вы лучшие ! Профи
Некое место для двигателя)))))) Ржу)))) Некое место для двигателя называется моторный отсек. Сам проект круто получился!
Здравствуйте
Прекрасная работа , поздравляю
У меня форд 150 эконолайн 1994 года , могу узнать , возможно ли сделать свап с мотором 2UZ или с мотором от пикапа ,, тундра ''
Спасибо за ответ
Тритон 5.4, с небольшими допами ставь с небольшими доработками и не парся. Ресурс, звук, крутящий все другое. Только совсем чекнутый будет пихать японский юзет в американбас.
шикарно молодцы
Вот это интересно!
Ах какой прекрасный ВЭН !
Он немного устарел
И прожорливый движок
Аппетитом оборзел...
Тут Василий свет Некрасов
И его команда ассов
И японское двигло
Минивену помогло
Он плывёт как будто лайнер
Да...в Детройте знают толк
Да и Вася свет Некрасов
В автоделе - тёртый волк...
патсталом)) спасибо
с уважением, Василий
16 литров? у меня экспресс 5,7,по трассе расход 13!надежный двигатель,чугунина,пробег 240 т.миль!возможна 3х разовая капиталка!зачем другой двигатель?крейсерская скорость 120 км,на 2300 об!
Мозга просто мало, невдамёк что амерские моторы надёжнее в целом чем другие моторы) с 69 года делают и только навесное меняют, не это ли доказывает охрененность ?
автор видео сказал же, что владельцу захотелось нового и современного, а как известно Кто платит тот и музыку заказывает
Согласен! У меня Форд с 5.4,при скорости 90 км/ч обороты около 1500,а при 120 км/ч около 2000. Мне например "низы" важнее,чем "верха" (холмистая местность)
когда для обслуживания мотора его придется вынуть - запоет по другому и так надо делать раз в 80 тысяч. для меня это раз в два года
Небольшой совет...не называйте Шевроле Шевроле том!
на дороге на фоне этого старичка крузак смотрется как-то ущербным!
а что если грузовую или автобус свапнуть возможен такой вариант мне как владельцу ЗИЛа очень интересно будет это узнать
твой вариант вот он ruclips.net/video/xSKzSr0h16Q/видео.html
а почему нет свапов на моторы линии JZ? вариант с UZ мне кажется более надёжным и бюджетным в содержании, но фана ведь больше с турбовым раздутым джейзэтом под 500 лошадей?
Наверное цена?)
зачем нужны эти жужалки верховые?
Здравствуй Дизель Японский или какой-то иной интегрировали в авто какое то или Вы тока по бензинкам и V8;??
Василий, а расскажите пожалуйста как подобные свапы узаканиваются в гаи?
Спасибо.
По закону, через НАМИ
Помогите советом. Купил тойота такома 2006г. с двигателем 2,7 мкпп. хочу поставить акпп и что то мощнее вроде 1uz+5акпп или 3uz+6акпп. Но смущает то что вес машины максимально будет около 1750кг. (у меня короткая база) Самый мощный мотор который на них ставили это 1GR-FE. Может просто поставить 2JZ-FE +5акпп???? что посоветуете??? и сколько будет стоить такая установка?
Да но как его теперь легализовать по документам ?
А сколько он жрал до и сколько сейчас? если я верно понял, вроде как без разницы.
да расход сопоставим, но вот по динамике американец проигрывает прилично!
Жаль,что салончик не показал
МОЛОДЦЫ !!!!!!!!
Сложный свап. Оценил. Просто класс.
Спасибо
Ой че натворили ... мучений куча времени куча . Результат есть, но больше не тру! Куча двигателей от Тахо или эскалейд в продаже, 6 передач , есть двигателя с отключаемыми цилиндрами. Переделок никаких
НАХЕРА!!?!? У МЕНЯ ПОДОБНАЯ ДИЛЕММА ВОЗНИКАЕТ... СТОЛЬКО МУК И РАДИ ЧЕГО!?!?
Самый хороший рецепт: любая 8-ка от GM с 1999-го года (LS архетектура), с любым пробегом, АКПП 4L80 (я, думаю на этом Шеви, и стола такая АКПП). И будет вам счастье на следующие 300 тыс пробега. Никакой сварки, никакой резки- все на болтах. Пару недель работы по вечерам и выходным, для любителя.
Супер
Поддерживаю Комарова! Роман, а чем ОМ600-х серий не катит?
какая для него нужна категория?
в
спасибо
В России люди наивные, что сказали значит правильно.Так что не вижу смысла их осуждать. Для комфорта и такой двигатель можно поставить, а не трястись со старым GM-ским чугунным блоком.Удачи парни!
Нормально
Супер машина
У меня была вендура 5.7
супер без слов.
На каком бензине можно на них ездить?
Расскажите прокондиционер. Компрессор остался старый ?
нет новый тойотовский
уже 134 газ ?
Ростислав Соколов да 134
Ребят очень "грандиозная" работа, но... я подписался на вас довольно давно, а подписчиков не прибывает, хотя коннект очень интересен, купите рекламу у очкарика, думаю сразу количество подписок вырастет в несколько раз.
Принципиально НЕТ! Сами добьемся всего. За подписчиками не гонимся.
так как движок не виден, можно и регистрацию тюнинга не оформлять. нервы и деньги сэкномить.
Никита Иванов верно!
Очень практичная машина. Можно и возить что то габаритное, можно и самому спать, а можно и с девочкой в путешествиях. Ребятам за пересвап отдельный респект. молодцы!
какой он микроавтобус?! Он фуллсайз вэн!
свечи менять только сняв двигатель или есть секрет
нет секрета, свечи меняются без проблем
День добрый Василий имею тойота эстима Эмина 1994 года бензин 2,4л хочется установить двигатель помощьнее какие могут быть варианты
Никакой! У нас двигатели лежачие - аналогов нет!
космос
А это не у вас Волга с UZ-том? Из Свап Блога
ElXDi у нас
Агонь!
хроший ролик, чтобы заснуть. прямо как "спокойной ночи малыши". отменно усыпил
Тойота?
Я так понял ни дай бог ,если умрёт тот мастер который это делал.
Короче говоря :"операция на геморой прошла успешно!"
Молодец
В салоне вой какойто стоял, кпп воет чтоли?
Задний мост
выхлоп просто сказка.
С этим мотором я думаю расход не менее 20л
Имхо шило на мыло. Я бы воткнул туда дизель например 1kz-te
У меня был точно такой же. 5,7 литров. Жрал 35литров на сотню. Какая нахрен экономичность? Продал и забыл кск страшный сон. Хотя сама машина по комфорту хороша.
Чувак , ты просто стал нищим и многие пострадали в стране *путинской шизофрении*
Пиздешь полный!У меня экспресс 5.7 литров расход при 110 км/ч 13-14 литров!!!
@@Сергей-ъ5г8ь подтверждаю!
У меня vortec v6 4.3 на бус astro полный привод постоянный расход бенза по гораду 15-16 трасса 12-14
Василий косяка впорол, не навалил в конце ролика. Нарушает традиции.
Мы живём на другом континенте и у нас другие моторы.
Как радиус поворота?;)
Alexey Sidenkov при развороте на месте 2-3 полосы
Парни, расскажите дилетанту, а на учет как это все поставить можно?
Да Вы красавцы
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ШЕВРОЛЕТТ!
:)
Да вот только как поставить на учет такой автомобиль с таким мотором ?
Молча