空港閉館までナイトステイ機を観察してきた。【神戸空港を解説】

[@はさみ-o8m]

神戸が地元だから紹介されて嬉しい

[@chikurin19881212]

5:25ご指摘の通りではありますが、エンジンカットは、エンジンの吸気およびブラストによる強風を防ぐためという理由もあります。（もしエンジンを回したまま作業をすると、グラハンで使用する車両などは、あっという間に吹き飛ばされてしまうくらい強力です）エンジンカット後はグラハン統括責任者の指示があるまで、赤い線で区切られたエリア内には絶対に入ってはいけないというルールがあります。

[@772er7]

そうなんですね！詳しく教えていただきありがとうございます。

[@rockbase5728]

5:25の文章で言いますとAPUとGPUの話ですのでエンジンカットの理由は関係ないかと...

[@hiro-hollys0617]

自分は姫路に住んでいるので、地元の茨城に帰省する時は神戸空港をよく利用します。神戸出発は朝か昼で、逆に神戸着が夜なので、夜の神戸空港の風景が見れて嬉しいです。機会がありましたら、スカイマークの神戸→茨城便を利用してみてください。運賃は羽田よりも安い上に、週末は満席になることもしばしばあります。

[@user-zg3op4rb9q]

地方空港はエプロンがクリアでいいですね！
他の空港では撮れない写真が撮れますね。

[@ojsjm39678]

神戸発着のANA系の那覇便は全てソラシドエアの運航ですよ！

[@772er7]

訂正ありがとうございます！

[@Goldendai2011]

神戸空港は元々市営空港やったのもあって
(2018年4月1日〜関西エアポート神戸に運営を委託、土地は神戸市所有のままため上下分離方式の運用に)
都市部に近いながらも着陸料が安く、滞泊料も安いので
航空会社にとっては有り難い空港でしょう。
スカイマークがゴロゴロ居るのがその証左ですし。

[@国電狂鉄II]

5:00〜JASの777に見えたwww

[@航空業界発展活動家かい]

夜間整備バージョンもお願いします。

[@official5649]

粋なことしてやがるな……水で絵なんて

[@キイロイトリ-o7w]

防衛省/Official この人達は人が余りまくってるから出来るんです。

[@tsuruken113]

5:25
神戸にはありませんが、羽田,成田,伊丹などには電源車の代わりに地下ピット内にケーブルが収納してありますね。
電源車を使って長時間作業すると電源車が燃料切れになるリスクがありますが、その心配もありません。
電源車および地下ピット内のケーブルを使うことで、環境への悪影響がAPUの1/10にまで下がります。

[@772er7]

tsuruken60052 そうなんですね！詳しい情報ありがとうございます。

[@ただのフラシム実況者]

ANAの777が飛んでいる姿を見て切なくなるのは僕だけだろうか

[@Goldendai2011]

13:00〜
2,500mでもB767-300ERやA330ぐらいなら
8,000kmぐらいの国際線はやれなくない気がします。(何かグラフみたいなので見るやつがあればもっと分かりそう)

[@蒼空-z2h]

よく見たら1機しかないTokyo2020特別塗装機じゃないですか‼︎

[@misosuru-sc1rt]

くたびれた機体ですね〜笑笑

[@intofree-dangan-5208]

なんかかわいいな、いろいろ

[@JJJ-lw3kz]

細かいかもしれませんがPW4077ではなくPW4074ではないでしょうか？

[@victon6372]

今思うと関空とこんだけ距離が近くて同じ海上空港なのになんで神戸空港は水没しなかったんでしょうかね

[@772er7]

よく考えるとそうですね。
神戸空港は関空より後に出来たので関空2期島のようにかさ上げして作られたからでしょうか？分かりません、、

[@srkarubi]

ペッペ着陸寸前5秒前の心臓
台風中心の進路がちょうど関空と神戸空港の真ん中通過しまして、進路東側の関空空港が強烈な南風と台風の通過速度（時速50㎞以上、（13m秒速以上））が合わさって予想を大幅に越えに超えた南風により気圧と吹き寄せ効果による高潮すごかったのです😭ちなみに関空駐車場の車は吹き飛ばされたり、連絡橋にタンカー当たったり、対岸の市は電柱がことごとく折れました…
一方進路西側の神戸港は高潮はありましたが風向きが北寄りでしたので神戸空港や神戸港はギリギリ浸水を免れたようです。
この台風は風＋高速通過の速度があわさり進路東側に大きな被害を残して行きました。（私の住まいも進路東側でした😭）
もちろん一期の空港施設や防波堤が低くなっていたため浸水被害が大きくなったと思います。

[@しゃむねこ-k8m]

関空設立前から、そんな話があったので最初神戸沖に作る案があったのですが、地元が反対したため今の関空が設立されたいきさつがあります。

[@victon6372]

黒毛のしゃむねこ あれは本当にもったいないですよね。あの時は阪神淡路大震災のすぐあとだったこともあって、皆さんが復興のためにお金を使いたいという要望が本当に多かったですから。僕はもう神戸に住んで30年になりますが、あれが1番神戸にとって悔やまれることですね。

[@victon6372]

Sr Karubi
なるほど...やはりそう思ったら神戸空港国際化の方が向いている気がするのですが...

[@tokitoki1002]

神戸最終ってこんなに需要あるもんなのか
都市部に近いのとかが影響してるのかな？

[@victon6372]

はぎ 神戸に住んでてANAの最終便をよく利用しますがだいたい満席ですよ！出張とかで使う人が多いんでしょうね

[@ojsjm39678]

伊丹が20時台で終了の為、本当は伊丹に21時台に降りたいけど降りれない方の利用も多いですよ。

[@はさみ-o8m]

羽田からくるスカイマークとANAの最終どちらもかなり混んでます

[@Goldendai2011]

伊丹が21時に閉まるから(過去の騒音問題の裁判でこうなった)
規制緩和前の22時までの神戸でも
21時すぎ到着の便は需要は既にあった。
コロナ前は関空着の便も需要あったが。

[@Goldendai2011]

@@はさみ-o8m
ANAはコロナ前は毎日B777-200を飛ばしてたなぁ…
そのため5番に駐機してそのまま滞泊、
翌朝に羽田に飛び立つ。
朝の神戸空港は出発ラッシュで
スカイマークのカウンターと保安検査場が激混みするのが恒例行事。(コロナ前はもっと酷かった)

[@明太子おにさん]

五輪ペイント、修学旅行で乗ったなぁ
なつかし

[@セーフティースクイズ-k9b]

なんか飛行機の動画見過ぎてしょっぱなtake off期待した

[@tmrsr11]

パイロットが出てくるタイミングっていつでしたか？

[@ojsjm39678]

乗客が降りてからCAと一緒に降機します

[@tmrsr11]

@@ojsjm39678 ありがとうございます

[@adidas-vy6nx]

←オーブ

[@わしゃノブじゃ]

草