Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
3:16 位置的に駐機エプロンかと。一応駐機エプロンを拡張する計画もありますから。
コメントありがとうございます^ ^エプロンというコメントが大変多いのでおそらくそうでしょうね！完成が楽しみです！
昨年神戸空港利用しましたが１年で大部変わったな〜と記憶していますね
コメントありがとうございます^ ^ この更に一年後はまた変化が大きくなりそうですね🤔
03:22で映っていたのは滑走路ではなくエプロンでしょう？ 国際便の駐機／乗降機場のはず。
神戸空港が国際化されると更に利用客が増えて活性化しそうですね。もしポートライナーが新神戸駅まで延伸すれば新幹線から飛行機に乗り継ぐ際に利便性が向上すると思いますね。
コメントありがとうございます^ ^それは便利ですね！！なんなら神戸空港と新神戸駅しか停まらないポートライナーがあっても良さそうですよね！めちゃくちゃ金と時間が掛かりますが笑
今日も妻を見送りに空港まで行ったけれど、ターミナルの工事進捗もさることながら、駐車場の混雑ぶりが際立っていた。このクリップ冒頭でも映るが、この駐車場は空港規模を考えると決して小さくはないのだが、ずっと満車状態が続いている。そのため見送りで駐車しようとすると時間がかかりすぎるので、一般車用乗降場に一時駐車して荷下ろしやチェックインをせざるを得ない。だが、その乗降場も決して大きくはないので時間帯によっては停車スペースも無かったりする。インバウンドや東京便の混雑が響いていると思うが、これで国際線が始まったらどうなるか、神戸のためには楽しみだが、利用客としてはちょっと心配。
コメントありがとうございます^ ^そうですよね、僕も4月に東京行く為に駐車場に停めましたが平日にも関わらずほぼ満車でした。そこの課題もありますね！
先日朝の時間帯、久し振りにポートライナーを利用しましたが、2分間隔が続きかなり過密でした。でも、整然と流れていたので、3分間隔のところをを2分間隔にしたり1.5分にしたりしては?と思ったりもします。あと、神戸港港島トンネルが新神戸トンネルとつながる工事が進んでいるようですし、このへんに期待したいところです。
コメントありがとうございます^ ^ポートライナー自動運転なのでモノがあればいけそうですよね！新神戸トンネルと繋がれば確かにかなり改善されそうですね！
そっか、国際化されるんですね。 工事中か。ハーバーランドは行ったりするんだけど、空港はなかなか行かないですね。行く機会あればいいんだけど。伊丹空港はモノレール一本で行くんですけどね。
コメントありがとうございます^ ^空港は利用することないとあまり行くことないですもんね(･_･;神戸空港から出る便増えてるので便利ですよ^ ^
関東関西間は成田関空、羽田伊丹、羽田神戸、羽田関空と色々乗ったけど羽田神戸が1番楽
コメントありがとうございます^ ^神戸空港はコンパクトなんで移動距離短くて済むのがメリットですよね！
ぶるーまんさん、こんばんは。京都や大阪に比べて神戸のインバウンドは少ないと聞いた事がありますが、国際化してどう変わるのか？。と思っています。空港が変わっても神戸に魅力が無ければ来る外国人は少ないのでは…。と思っています。どうなるんでしょうね。ではまた。
大阪に生まれ育ち、仕事で東京首都圏に40年住み、3年前に神戸に来て感じたこと。神戸人が最も「自信が無い」「自分たちはダメだと言う」。神戸には他の都市に無い魅力がものすごくたくさんあるのに、それを知らないし、知ろうとしない。つまり神戸人は「井の中の蛙」状態。神戸は世界的な港町。この港は世界に開かれている。だが若い神戸人の精神は閉じている。
返信の文言にＮＧワードがあったのか、反映されないので再投稿。言いたかったのは、神戸には日本の他の都市にない魅力がとてもたくさんあるのに、神戸人自身がそれを知らないし、知ろうとしないように思う。神戸の港は世界に開かれているのに、若い神戸人の精神は閉じているのでは？大阪に生まれ育ち、仕事で40年東京首都圏に住み、3年前に好んで神戸に移住して感じた印象。
神戸の若い人たちは、一度外の世界を見に街を出たほうがよいかもしれない。とにかく、若い人たちの発言が自虐的というか、後ろ向きに感じる。関西の大阪・京都・奈良・神戸...これだけの歴史と文化、遺跡・史跡に恵まれた地域は日本全国探してもそうは無い。その中で、神戸の位置は中世以降、日本最大の国際港として繁栄し、最新文化が真っ先に入って来る最先端都市だった。それは江戸期には一時堺に移るが、明治以降再びその栄光を取り戻す。今の神戸の特色をなす建物群はこうしてできていった。そういう歴史を神戸の人は知らなさすぎるように思う。
横浜にも神戸にも住んでみて思うのは、神戸の方が街として何倍も「美しい」こと。若い人たちはなぜか、街中にヨドバシやドンキがあるのが良い街の条件のように言うが、相楽園や須磨離宮公園、東園地やフラワーロードのほうがどれだけ街の風格を高めるか分からないのだろうか。とにかく、神戸は、今から国際化するのではなく、もう1千年以上も前から国際化され続けてきた街だということです。
@@augustusparagate3211 さんへ、横からコメント失礼いたします。生まれも育ちも神戸です。インバウント以前の話です。ある神戸の広報誌に長年携わった方(神戸の案内所にも長くおられました)のコメントで、神戸に外国の方が来られないのは、皮肉にも異国情緒がネックと言っておられました。中国の方は元町の中華街に魅力を感じないし、ヨーロッパの方は異人館に興味がないということでした。ある意味的を射ていると思いました。このイメージを払拭すべく情報発信や、国内の観光客に対する対策も必要かと思っています。 @augustusparagate3211 さんの熱い思い、よくわかります。ご気分を害されましたら申し訳ありませんでした。
国際化されることは嬉しいが…ターミナルをそんな位置に建ててどうするつもり😅国際線で飛行機乗るまでバス移動って不便だと思うが…
コメントありがとうございます^ ^確かにちょっと不便ですよね！直結する通路とかあれば便利ですがどうなるんでしょう🤔
伊丹を廃止して売った土地代でどんどん神戸大きくしたらええのになぁ3つも空港いらんて
コメントありがとうございます^ ^伊丹空港は周辺が住宅地なのでパイロットの方も気を使うでしょうしね(･_･;
3:16 位置的に駐機エプロンかと。
一応駐機エプロンを拡張する計画もありますから。
コメントありがとうございます^ ^
エプロンというコメントが大変多いのでおそらくそうでしょうね！
完成が楽しみです！
昨年神戸空港利用しましたが１年で大部変わったな〜と記憶していますね
コメントありがとうございます^ ^
この更に一年後はまた変化が大きくなりそうですね🤔
03:22で映っていたのは滑走路ではなくエプロンでしょう？ 国際便の駐機／乗降機場のはず。
神戸空港が国際化されると更に利用客が増えて活性化しそうですね。もしポートライナーが新神戸駅まで延伸すれば新幹線から飛行機に乗り継ぐ際に利便性が向上すると思いますね。
コメントありがとうございます^ ^
それは便利ですね！！
なんなら神戸空港と新神戸駅しか停まらないポートライナーがあっても良さそうですよね！
めちゃくちゃ金と時間が掛かりますが笑
今日も妻を見送りに空港まで行ったけれど、ターミナルの工事進捗もさることながら、駐車場の混雑ぶりが際立っていた。このクリップ冒頭でも映るが、この駐車場は空港規模を考えると決して小さくはないのだが、ずっと満車状態が続いている。そのため見送りで駐車しようとすると時間がかかりすぎるので、一般車用乗降場に一時駐車して荷下ろしやチェックインをせざるを得ない。だが、その乗降場も決して大きくはないので時間帯によっては停車スペースも無かったりする。インバウンドや東京便の混雑が響いていると思うが、これで国際線が始まったらどうなるか、神戸のためには楽しみだが、利用客としてはちょっと心配。
コメントありがとうございます^ ^
そうですよね、僕も4月に東京行く為に駐車場に停めましたが平日にも関わらずほぼ満車でした。
そこの課題もありますね！
先日朝の時間帯、久し振りにポートライナーを利用しましたが、
2分間隔が続きかなり過密でした。
でも、整然と流れていたので、3分間隔のところをを2分間隔にしたり
1.5分にしたりしては?と思ったりもします。
あと、神戸港港島トンネルが新神戸トンネルとつながる工事が
進んでいるようですし、このへんに期待したいところです。
コメントありがとうございます^ ^
ポートライナー自動運転なのでモノがあればいけそうですよね！
新神戸トンネルと繋がれば確かにかなり改善されそうですね！
そっか、国際化されるんですね。 工事中か。ハーバーランドは行ったりするんだけど、空港はなかなか行かないですね。行く機会あればいいんだけど。伊丹空港はモノレール一本で行くんですけどね。
コメントありがとうございます^ ^
空港は利用することないとあまり行くことないですもんね(･_･;
神戸空港から出る便増えてるので便利ですよ^ ^
関東関西間は成田関空、羽田伊丹、羽田神戸、羽田関空
と色々乗ったけど
羽田神戸が1番楽
コメントありがとうございます^ ^
神戸空港はコンパクトなんで移動距離短くて済むのがメリットですよね！
ぶるーまんさん、こんばんは。京都や大阪に比べて神戸のインバウンドは少ないと聞いた事がありますが、国際化してどう変わるのか？。と思っています。空港が変わっても神戸に魅力が無ければ来る外国人は少ないのでは…。と思っています。どうなるんでしょうね。ではまた。
大阪に生まれ育ち、仕事で東京首都圏に40年住み、3年前に神戸に来て感じたこと。
神戸人が最も「自信が無い」「自分たちはダメだと言う」。
神戸には他の都市に無い魅力がものすごくたくさんあるのに、それを知らないし、知ろうとしない。つまり神戸人は「井の中の蛙」状態。
神戸は世界的な港町。この港は世界に開かれている。
だが若い神戸人の精神は閉じている。
返信の文言にＮＧワードがあったのか、反映されないので再投稿。
言いたかったのは、神戸には日本の他の都市にない魅力がとてもたくさんあるのに、神戸人自身がそれを知らないし、知ろうとしないように思う。
神戸の港は世界に開かれているのに、若い神戸人の精神は閉じているのでは？
大阪に生まれ育ち、仕事で40年東京首都圏に住み、3年前に好んで神戸に移住して感じた印象。
神戸の若い人たちは、一度外の世界を見に街を出たほうがよいかもしれない。
とにかく、若い人たちの発言が自虐的というか、後ろ向きに感じる。
関西の大阪・京都・奈良・神戸...これだけの歴史と文化、遺跡・史跡に恵まれた地域は日本全国探してもそうは無い。
その中で、神戸の位置は中世以降、日本最大の国際港として繁栄し、最新文化が真っ先に入って来る最先端都市だった。
それは江戸期には一時堺に移るが、明治以降再びその栄光を取り戻す。
今の神戸の特色をなす建物群はこうしてできていった。
そういう歴史を神戸の人は知らなさすぎるように思う。
横浜にも神戸にも住んでみて思うのは、神戸の方が街として何倍も「美しい」こと。
若い人たちはなぜか、街中にヨドバシやドンキがあるのが良い街の条件のように言うが、相楽園や須磨離宮公園、東園地やフラワーロードのほうがどれだけ街の風格を高めるか分からないのだろうか。
とにかく、神戸は、今から国際化するのではなく、もう1千年以上も前から国際化され続けてきた街だということです。
@@augustusparagate3211 さんへ、
横からコメント失礼いたします。
生まれも育ちも神戸です。インバウント以前の話です。
ある神戸の広報誌に長年携わった方(神戸の案内所にも長くおられました)
のコメントで、神戸に外国の方が来られないのは、皮肉にも異国情緒が
ネックと言っておられました。
中国の方は元町の中華街に魅力を感じないし、ヨーロッパの方は
異人館に興味がないということでした。
ある意味的を射ていると思いました。
このイメージを払拭すべく情報発信や、国内の観光客に対する
対策も必要かと思っています。
@augustusparagate3211 さんの熱い思い、よくわかります。
ご気分を害されましたら申し訳ありませんでした。
国際化されることは嬉しいが…ターミナルをそんな位置に建ててどうするつもり😅
国際線で飛行機乗るまでバス移動って不便だと思うが…
コメントありがとうございます^ ^
確かにちょっと不便ですよね！
直結する通路とかあれば便利ですがどうなるんでしょう🤔
伊丹を廃止して売った土地代でどんどん神戸大きくしたらええのになぁ
3つも空港いらんて
コメントありがとうございます^ ^
伊丹空港は周辺が住宅地なのでパイロットの方も気を使うでしょうしね(･_･;