외관 디자인은 전세대 G30 LCI가 너무 완벽하게 잘생긴 디자인이였어서.. 상대적으로 풀체인지 신형 5시리즈는 진짜 못생겨 보임;;; 장점은 전모델보다 확실히 커진 느낌이나, 실제 휠베는 별로 안커지고 앞뒤 범퍼가 커졌다는거;; 단점은 선루프 개방 안되는거, 머플러 삭제된거, 스마트크루즈 버튼이 핸들이 아닌 인포화면에 들어가서 활성화 시켜야 된다는거;; 이채널은 신차 나오면 왠만하면 좋다고 하는채널이라, 모트라인이나 오토뷰같이 객관적으로 깔건까는 채널 다시봐야함...
BMW가 이젠 막 나가는 느낌이네요 BMW를 정말 사랑하는 사람으로써 안타깝기 그지없네요 저는 개인적으로 5시리즈 3세대 모델인 E34 가 디자인이 가장 마음에 들고 BMW 도 새로 출시하는 모델을 그 디자인에서 재해석해야 한다고 생각하는 사람입니다 미래지향적인 디자인도 좋지만 BMW를 사랑하는 사람이라면 예전의 투박하지만 웬지모를 간지가 흘러 넘쳤던 디자인을 계승해서 디자인한다면 더 좋아할 겁니다 20대때 외제차라는 개념조차 없던 잘 알지도 못했던 제가 도로에서 외제차를 보기도 힘들없던 시절에 우연히 5시리즈 E34 모델을 보고는 그 뒤로 BMW 빠가 되어 버렸는데 이젠 그런 모델의 향수를 느끼기가 힘드네요 또 이번 5시리즈는 한마디로 다운그래이드의 극치같네요 남들은 덩치가 더 커져서 좋다고 하는데 덩치가 커지는건 당연한 겁니다 BMW는 다른 메이커들처럼 이미 오래전부터 내연기관과는 별개로 전기차량 디자인을 따로 하지도 않았고 같은 프레임과 차체새시로 원가절감을 하고 있는것이고 배터리를 장착할 공간이 필요한 전기차량에 맞게 덩치가 커졌는데 배터리 탑재 부분을 그냥 비운채로 내연기관을 얹다보니 내연기관 차량이 덩치가 커져 보이는거죠 남들이 머리를 싸매고 전기차량을 연구할때 놀고 있다가 부랴부랴 같은 프레임과 새시로 거져 먹으려는 속셈이 보이는거죠 예전에 M시리즈의 판매부진으로 남아 도는 엔진과 부품들을 재활용해서 850i 를 신형이라고 출시한 사례를 보면 요즘 BMW는 돌려막기의 진수를 보여 주는것 같네요 디스플레이도 남들이 이미 일체형으로 만들때 가만히 있다가 이게 대세가 되니깐 부랴부랴 만들기는 했는데 이에 맞게 대시보드를 수정하지도 않고 그냥 얹고는 디스플레이를 고정한답시고 뒤에 플라스틱 막대기를 붙여서 고정한답시고 대 놓은걸 보면 이게 과연 프리미엄 브랜드가 맞나 싶은 정도입니다 다른메이커들이 대시보드에 완벽하게 밀착된 일체형이나 대시보드에 디스플레이 하단이 단단히 고장된 모델을 내 놓는데도 BMW는 대충 얹어 놓고 플라스틱 막대기를 받쳐 둔거죠 이런 디스플레이마저도 오류가 나서 8.0 버전에서 8.5 로 급하게 업그래이드를 했는데 일부 차량에서는 업그래이조차 할수가 없다고 하더군요 오류난 버전을 그대로 사용해야 한다는거죠 또 메리노 가죽이니 비건 가죽이니 하는데 듣기 좋으라고 하는 말이고 품질이 하향되었다는 거죠 스티어링휠은 530 이상 되어야만 3스포크가 적용되고 그 이하는 2스포크로 들어 가는 다운그래이드가 되었더군요 530 M팩이나 상위 전기차 버전이 아니면 이전 모델에서 많은 부분이 다운그래이드 되었고 원가절감의 표시가 확 나는군요 또 C필러에 뜬금없이 5자는 왜 박았을까요? 어린아이도 보면 BMW 라는걸 다 알아 본다면서 왜 굳이 강조를 하면서 없어 보이게 했을까요? 머플러도 예전처럼 멋드러진 머플러팁도 없고 디젤차량들처럼 차량 하단으로 깡통머플러를 그냥 설치했더군요 웬만하면 후면범퍼와 일체형으로 빼 주는게 멋진데 왜 디젤차량에 적용하는 방식으로 돌렸을까요? 이런저런 편의사양을 필요로 해서 적용하려고 해도 상위버전의 값비싼 차량이 아니면 적용되지도 않고 결국 5시리즈를 1억 이상 주고 사라는 말이지요 남들이 다 하는걸 준비하지 않고 있다가 급해진 BMW가 엉성하게 새모델들을 내놓는 행태가 계속 되는데 이러면 짧게는 십수년 길게는 수십년간 충성하던 매니아들이 다 떠나 갈 겁니다 영종도에 드라이빙센터를 세웠고 한국시장을 중요하게 여긴다고 하는데 실상은 가장 많은 공을 들이는건 당연한 말이지만 중국시장이지요 소비자가 원하면 5시리즈에 7시리즈의 고급진 뒷돠석 암레스트로 인디오더도 받아 준다고 하더군요 중국에 드라이빙센터를 세우면 떼놈들이 개나 소나 몰려들어서 난장판이 될 것이기에 한국에 만든게 아닌가 싶네요 공무원들이나 공산당 간부들의 갑질이 있는 중국에서는 그러고도 남을 겁니다 최근에 출시하는 BMW 모델들을 보면 원가절감과 돌려막기로 차량을 만든다는 느낌이 강헤요 또 남들이 이미 다 하고 있는 최신트랜드를 구경만 하다가 소비자들에게 대세가 되니깐 부랴부랴 쫒아 가는 방식으로는 명성을 오래 이어 가지 못 할수도 있을 겁니다 예전처럼 성능으로, 타는 재미로 BMW를 선택하는 사람들도 떠날 것이고 지금 세대들은 타는 재미로 선택했다는 그런 의미도 모를 겁니다 애매하게 전기차 플랫폼을 만들기는 했는데 완성도도 떨어 지고 그걸 내연기관용으로 같이 우려 먹는 행태는 몇년이 지나면 소비자들이 냉정하게 판단하겠지요
@@shinbell 덕지덕지 옵션, 드넓은 실내 "공간" 따지실거면 값싼 아반떼나 소나타가 최적이져 .. 오롯이 우리나라 사람들의 옹졸함,허영 ,무지성 시각 기준으로 맞춰 만들어진 값 싼 차니까여 .. 현대는 성능, 하체, 구동계, 설계공학과 거리가 멀져.. 덕지덕지 궁상맞은옵션에 드넓은 공간 뿐.. 내세울게없는 ..
크리스 뱅글의 내외 디자인은 혁명이 특히 내부디자인은 안이나 밖이나 다 따라햇기에 근데 저건 과연 혁신이고 선도하는 디자인인가 아니올시다임.. 우리같은 소비자들도 거의 몇십년동안 차의 변화과정을 보는데 bmw는 아직도 갈피를 못잡는것같음.. 뉴트리아가 혁명적이엇다면 5시리즈도 그랫겟지 하지만 xm스럽게 나오는데. Bmw의 기본 디자인큐는 낮고 넓고이지 높고 좁게는 아니었음
전기차랑 플랫폼 공유해서 나온 내연기관 5시리즈라.. 전세대 대비해서 크게 손해보고 나왔다고 봐야죠.. 실제로 전기차랑 플랫폼 공유해서 전고가 3.5cm 더 껑충해졌죠. 왜냐면 전기차에는 밑에 배터리가 깔리니까.. 플랫폼을 공유한 내연기관 5시리즈도 어쩔수 없이 같이 껑충해진거죠. 껑충해진 느낌을 감출려고 모든 라인업에 블랙사이드커튼을 옆면에 배치한거구... 그리고 베간자? 친환경?? ㅋㅋ 소비자 입장에선 그냥 원가절감한거라고 봐야죠. 내관이 좀 깔끔해진 느낌은 들지만.. 솔직히 원가절감하면서 다 뺀것같아 보여 정말 별로입니다...디자인과 실용성 측면에서 큰 손해라고 보는건, 선루프 개방안되는거, 후방 머플러 삭제된거죠. 그리고 캐치도어가 90년대 매립형 스타일로 돌아간것. 이모든것들이 전동화 모델과 플랫폼 공유해서 전기차 모델에 맞추다보니 내연기관 모델이 손해본 포인트 인거죠.
중국형 모델이 별도로 있는 중국을 제외하고는 전 세계에서 우리나라에서 가장 많은 5시리즈가 판매된다고 합니다. 그런데,,,, 왜 미국 같은 경우는 모델의 색상과 옵션의 선택 등이 왜 우리나라와는 비교할 수 없을 정도로 다양한가요? 왜 규모의 경제 논리가 통하지 않는 건가요?
26:15 핵심내용이네요
이번 5시리즈는 무게중심에 있어서 가솔린디젤모델보다 전기차에 중점을 둔 플랫폼을 사용했다
저는 조금 더 자극적으로(?) 이해 하고있는데 전기차에 중점을 두다보니 기존 내연기관모델은 완성도가 반토막났다고 생각해요.
@@국방타마마 저도 댓글은 얌전하게 썼지만(?) 완성도 반토막났다고 생각합니다
@@국방타마마내연기관들은 이미 정점에 다다라서 완성도가 떨어져보이는게 아닌가요?
@@촉법소년단무엇에 중점을 두었냐가 상당히 중요하죠. 내연기관이랑 전기차는 구동장치도 완전히 다르고 무게중심도 완전히 다를테니..
@@국방타마마 ? 무슨기준으로요?ㅋㅋㅋ
내연기관 선택 하실분들은 확실히 고민 되는 부분이 있네요 전기차랑 풀랫폼이 공유 하는게…내년초에 나올 벤츠 E가 어떻게 나올지 기대해봅니다~~
공유를 해서 차제가 커졋는데 장점도 있다고 봐요
여태까지 나온 모델들 다 이전보다 멋있었는데, 이번 모델은 직전 모델이 더 좋다ㅠㅠ
한용형님과 진택선배 참 선하고 유쾌한 바이브가 두분다 비슷해서 케미가 잘맞는것같아요!!ㅎㅎ
몇년전만 해도 신형이 나오면 무조건 신형이 멋있고 실내 디자인도 무조건 더 완벽해졌던거 같은데 이제는 신형이라고 더 완벽해지지는 않은게 아쉽네요
하이그로시 재질 콘솔에.. 우레탄 대시보드 선 넘는듯,, 쩝,, 실내 소재 수준이 K3, 아반테 급이네요..
@@이상원-z5u 센사텍이 아니라 우레탄으로 바뀜??
@@ykikikikiki 영상차는 우레탄이네요,,
이전 g30은 실내 디자인이 올드하니 어쩌니 해도 대시보드에 가죽 스티치까지.. 대시보드 재질이 어지간한 현대차 시트보다 좋고 독3사 통틀어서 소재감이나 고급감은 최고였는데.. 저건 오히려 점점 고급화 돼가는 현대차보다도 덜 고급스러운듯
디자인 퇴보가 크죠 감성이나 혁신은 찾아볼수 없네요 bmw 뿐만 아니라 벤츠 아우디까지
레이저 라이트 빼고 친환경 핑계 대고 가죽 줄이고 오디오 그대로고 뼉다구 하나로 통일 하고 가격이 안오른 이유가 있구만ㅋㅋ
그래도 안올린게 그나마 양심적이란 생각은 듬..
하만카돈 전작에 비해 스피커 갯수 줄고 출력도 줄었어요...
@@cyhhoon 오디오는 더 안좋아 졌군요;;
@@cyhhoon 아 내귀가 정상이였구나... 530i lci 타고 있는데 이번 신형 530 오디오 소리 좀 아닌데 생각했거든요
향후 연식변경하면서 옵션강화모델내기 위한 포석이죠
8:02 i5가 트렁크 바닥이 아주 약간 더 높아서 트렁크 공간 490리터입니다. 내연기관은 520리터이구요.
이번 5시리즈는 전기차가 어울리네 내연기관은 잘 모르겠네 이번 신형 5시리즈 무슨 바디임? H?
G60
행님, i7 타니 다른 차들이 눈에 들어올리가 없잖유... 피부에 느껴지는 리뷰를 위해 다운그레이드 추천합니다.
실외 디자인은 이전 모델이 훨씬 낫네. 엔진 성능이나 내부는 신형이 낫고.
언제나 신형 나오면 구형충들 많죠ㅋㅋ좀만지나면 싹들어가요
딜러들이 항상 이맘때면 구형보고 구형충들 이라면서 무시하지만. 이번 5시리즈는 진짜 못생긴거 사실임.
엔진성능은 이전모델가 똑같은데;; 미션도 똑같구요.
보다보니 뇌더링되는경우도있지만.. 4시리즈같은건 아직도 이해가안된다
난 신형 7시리즈도 뇌이징 안되던데 아직까지 구형이 훨신 이쁨
가죽 시트 옵션을 추가할 수 있는 것인가요? 헉 ;;; 기존에는 기본이었는데요
외관 디자인은 전세대 G30 LCI가 너무 완벽하게 잘생긴 디자인이였어서.. 상대적으로 풀체인지 신형 5시리즈는 진짜 못생겨 보임;;;
장점은 전모델보다 확실히 커진 느낌이나, 실제 휠베는 별로 안커지고 앞뒤 범퍼가 커졌다는거;;
단점은 선루프 개방 안되는거, 머플러 삭제된거, 스마트크루즈 버튼이 핸들이 아닌 인포화면에 들어가서 활성화 시켜야 된다는거;;
이채널은 신차 나오면 왠만하면 좋다고 하는채널이라, 모트라인이나 오토뷰같이 객관적으로 깔건까는 채널 다시봐야함...
신형 보고왔는데,
집 가는 길에 구형lci보니까 오징어처럼 보이던데요
전 직접 타보고 운전까지해봤는데요 실내는 확실히 커졌습니다 진짜 뒷자리 엄청넓어졌어요 과장해서 레그룸이 6gt랑 비슷했습니다. 그리고 오히려 선루프는 저는 있어도 잘열지않아서 넓게 글라스루프로 해준게 더 좋았었네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신형 공도에 돌아다니면 lci 암만 잘만들어봤자 오징어되는건 시간문제
완벽한 디자인이라는 그LCI도 처음 페리버전 나왔을때 너무각지다 공격적이다 기존버전이 클래식하며 이쁘다 기존이낫다 뭔 건담차를 만들어놨네 어쩌네 해도 공도에 LCI보이기 시작하니 기존버전 구형티 확나면서가격폭락ㅋㅋㅋ신형 시중에 풀려봐라 기존LCI벌써부터 구형티 나기시작하는데
구형충들 왜이리많냐ㅠ
딜러와 예비신형 오너들 눈물의 풀첸 신형 쉴드치네 ㅋ 누가봐도 전세대 모델이 훨씬 이쁜데~!
뭔가 6GT로 나와야할 차가
5시리즈로 나온거 같네
3:30 베간자는 원가절감 딱 그거 하나죠뭐 ㅋㅋㅋㅋ
19:23 많이 좋아졌네요
옛날엔 상어디자인 이었다면 지금은 공룡 느낌
상어도 아니고 공룡도 아닌거같아요
다른 유튜버 분 리뷰보면 i5는 뒷부분에 에어서스를 달았는데도 멀미가 난다고 하시네요. 전기차로 가려면 i7정도는 가야할듯
요즘 가솔린은 다 마일드 하이브리드인가요?
1:55 100kg 듬직한 동종업계 유튜버와의 만남
전기차랑 같은 플랫폼이라 엄청 차고가 높다던데... 주행감각 괜찮나요??
난 기존5시리즈 디자인이 전면 후면디자인 놓고 봤을때 최고였다생각함
g30말하시는건가요
@@seehyunk386당연히 f바디겠죠.. 시대를 역행한디자인 m팩은
네 아직은 내연기관 그리고 가솔린이 좋네요
이번 신형은 플랫폼을 공유하기때문에 디자인적으로 내연기과 모델이 손해를 본 것 같네요.
이득이죠
뒷쪽은램프가2줄이라 약간.. 제네시스?
BMW가 이젠 막 나가는 느낌이네요
BMW를 정말 사랑하는 사람으로써 안타깝기 그지없네요
저는 개인적으로 5시리즈 3세대 모델인 E34 가 디자인이 가장 마음에 들고 BMW 도 새로 출시하는 모델을 그 디자인에서 재해석해야 한다고 생각하는 사람입니다
미래지향적인 디자인도 좋지만 BMW를 사랑하는 사람이라면 예전의 투박하지만 웬지모를 간지가 흘러 넘쳤던 디자인을 계승해서 디자인한다면 더 좋아할 겁니다
20대때 외제차라는 개념조차 없던 잘 알지도 못했던 제가 도로에서 외제차를 보기도 힘들없던 시절에 우연히 5시리즈 E34 모델을 보고는 그 뒤로 BMW 빠가 되어 버렸는데 이젠 그런 모델의 향수를 느끼기가 힘드네요
또 이번 5시리즈는 한마디로 다운그래이드의 극치같네요
남들은 덩치가 더 커져서 좋다고 하는데 덩치가 커지는건 당연한 겁니다
BMW는 다른 메이커들처럼 이미 오래전부터 내연기관과는 별개로 전기차량 디자인을 따로 하지도 않았고 같은 프레임과 차체새시로 원가절감을 하고 있는것이고 배터리를 장착할 공간이 필요한 전기차량에 맞게 덩치가 커졌는데 배터리 탑재 부분을 그냥 비운채로 내연기관을 얹다보니 내연기관 차량이 덩치가 커져 보이는거죠
남들이 머리를 싸매고 전기차량을 연구할때 놀고 있다가 부랴부랴 같은 프레임과 새시로 거져 먹으려는 속셈이 보이는거죠
예전에 M시리즈의 판매부진으로 남아 도는 엔진과 부품들을 재활용해서 850i 를 신형이라고 출시한 사례를 보면 요즘 BMW는 돌려막기의 진수를 보여 주는것 같네요
디스플레이도 남들이 이미 일체형으로 만들때 가만히 있다가 이게 대세가 되니깐 부랴부랴 만들기는 했는데 이에 맞게 대시보드를 수정하지도 않고 그냥 얹고는 디스플레이를 고정한답시고 뒤에 플라스틱 막대기를 붙여서 고정한답시고 대 놓은걸 보면 이게 과연 프리미엄 브랜드가 맞나 싶은 정도입니다
다른메이커들이 대시보드에 완벽하게 밀착된 일체형이나 대시보드에 디스플레이 하단이 단단히 고장된 모델을 내 놓는데도 BMW는 대충 얹어 놓고 플라스틱 막대기를 받쳐 둔거죠
이런 디스플레이마저도 오류가 나서 8.0 버전에서 8.5 로 급하게 업그래이드를 했는데 일부 차량에서는 업그래이조차 할수가 없다고 하더군요
오류난 버전을 그대로 사용해야 한다는거죠
또 메리노 가죽이니 비건 가죽이니 하는데 듣기 좋으라고 하는 말이고 품질이 하향되었다는 거죠
스티어링휠은 530 이상 되어야만 3스포크가 적용되고 그 이하는 2스포크로 들어 가는 다운그래이드가 되었더군요
530 M팩이나 상위 전기차 버전이 아니면 이전 모델에서 많은 부분이 다운그래이드 되었고 원가절감의 표시가 확 나는군요
또 C필러에 뜬금없이 5자는 왜 박았을까요?
어린아이도 보면 BMW 라는걸 다 알아 본다면서 왜 굳이 강조를 하면서 없어 보이게 했을까요?
머플러도 예전처럼 멋드러진 머플러팁도 없고 디젤차량들처럼 차량 하단으로 깡통머플러를 그냥 설치했더군요
웬만하면 후면범퍼와 일체형으로 빼 주는게 멋진데 왜 디젤차량에 적용하는 방식으로 돌렸을까요?
이런저런 편의사양을 필요로 해서 적용하려고 해도 상위버전의 값비싼 차량이 아니면 적용되지도 않고 결국 5시리즈를 1억 이상 주고 사라는 말이지요
남들이 다 하는걸 준비하지 않고 있다가 급해진 BMW가 엉성하게 새모델들을 내놓는 행태가 계속 되는데 이러면 짧게는 십수년 길게는 수십년간 충성하던 매니아들이 다 떠나 갈 겁니다
영종도에 드라이빙센터를 세웠고 한국시장을 중요하게 여긴다고 하는데 실상은 가장 많은 공을 들이는건 당연한 말이지만 중국시장이지요
소비자가 원하면 5시리즈에 7시리즈의 고급진 뒷돠석 암레스트로 인디오더도 받아 준다고 하더군요
중국에 드라이빙센터를 세우면 떼놈들이 개나 소나 몰려들어서 난장판이 될 것이기에 한국에 만든게 아닌가 싶네요
공무원들이나 공산당 간부들의 갑질이 있는 중국에서는 그러고도 남을 겁니다
최근에 출시하는 BMW 모델들을 보면 원가절감과 돌려막기로 차량을 만든다는 느낌이 강헤요
또 남들이 이미 다 하고 있는 최신트랜드를 구경만 하다가 소비자들에게 대세가 되니깐 부랴부랴 쫒아 가는 방식으로는 명성을 오래 이어 가지 못 할수도 있을 겁니다
예전처럼 성능으로, 타는 재미로 BMW를 선택하는 사람들도 떠날 것이고 지금 세대들은 타는 재미로 선택했다는 그런 의미도 모를 겁니다
애매하게 전기차 플랫폼을 만들기는 했는데 완성도도 떨어 지고 그걸 내연기관용으로 같이 우려 먹는 행태는 몇년이 지나면 소비자들이 냉정하게 판단하겠지요
도요타 캠리의 뒷태가 머릿속에서 지워지지 않네.......
디자인 미쳣다
설날, 추석 명절에 전기차 때문에 고생해 보면
아직은 전기차가...
10년만 있어도 가족사업 하는 대가족 아니면 명절 1주일 전에 뵙는 사람 늘어날듯
코로나로 이미 명절에 안오고 안감
저도 이번 영종도 시승회 다녀왔습니다
첫인상은 원가절감 두번째는 차체가 가벼운느낌이다 두가지를 느꼈네요!
특히 원가절감 부분은 플라스틱 덕지덕지 너무 심해요 ㅠㅠ 전혀 프리미엄세단이란 느낌 없습니다
20년 전과 가격이 같은게 원가 절감 없이 가능할 수가 없죠.
520 가격맞추느라어쩔수없었을듯
말이 비건소재지 무슨 짭가죽을대대적으로홍포
실내는 벤쯔를 이길수가 없음.. 가격만 싸게 포장한듯하지만 원가절감이 눈에 보임.. 역시 안락함과 고급감은 벤쯔 렉서임
@@Alex-yt5ke 벤츠가 S클밑으로 비엠보다 절대 실내가좋을수가없음.. 모든사람들이 인정하는건데 벤츠는 플라스틱 덩어리임.. S클부터좋지만 E클 도어트림밑쪽부터해서 플라스틱 덕지덕지.. 오히려 우레탄도 푹신한거쓰는 BMW가 실내는못생겨도 정갈한느낌있고 고급짐.. 제발 타보고얘기하쇼
@@Alex-yt5ke차 뭐타세요ㅎㅎ
안타보신거같음
E클, BM2대짼데 벤츠그런거없음
버튼이 자꾸 디스플레이로 들어가는 것은 불편... 원가절감 많이 한듯한 실내
후진등은 어디서들어오나요?
솔직히 전 시리즈 대비 뭐가 좋아진건지 모르겠네요 😅
Bmw는 가솔린보다 디젤을 더 잘 만든다? 혹은 더 전통이 있다? 라는 말을 들었는데 왜 그런 명성을 얻게 된건가요?
후면 램프는 제네시스 연상되는건 나뿐인가
디자인측면에서 모든 글로벌 자동차들이 알게 모르게 서로 영감을 주고 받는듯 하다
i5 전기차는 고주파음 있지 않나요
전기차보다 내장이 더 좋은지요?
후면 디자인이 많이 죽었네요 약간 아테온 비슷한데
6gt 고민인되 단종 된다고 얘기들었습니다 사면 안될까요?
음... 8세대 5시리즈 BMW를 막 구매하고 싶다는 느낌이 들지는 않네요... 갑자기 기능들이며 멋짐, 운전의 맛이 다 쇠퇴한 느낌이 들군요.;;
이번 세대는 국산차가 오히려 더 가격대비 더 좋게 느껴지기도 하군요. 다음세대까지 또 언제 기다려야할지 고민이 됩니다.
벰 할인드가면 국산 차랑 가격 차이도 옛날 처럼 차이가 안난다는게...근데 가격대비 고급감이 g80이 훨씬 좋죠
i5 뒷자리 앉아봤는데 그리 편한 느낌은 아니었습니다. 휘발유 모델도 시트 동일한것으로 알고 있는데 동승 가족을 위한 패밀리카로는 여전히 살짝 고민되는 느낌을 받았네요.
풀체 전 모델이 더 예뻐서 벤츠e클 페리된 현행모델꼴 날듯 , 그리고 bmw는 원래 lci 로 사는게맞음 할인이나 옵션이나
벤츠 페리되는 E클이나
아우디 A6로 가자
이번 BMW 디자인 졷망이다.
실례지만 A6 타보셨나요?
어제 하남 스타필드 아우디매장가서 전시차 구경했었는데 뒷자리가 너무좁더라구요..
거짓말안치고 아반떼가 뒷자리 더 넓어요
@@shinbell 실례지만
독3사 벤E클 비엠5 뒷자리 다 타보셨나요??ㅋㅋㅋ 전 신차로
2014 520d 2019 a6 콰트로 프리미 타요ㅋㅋ
지금 a6 만족하는데ㅋㅋㅋ
독일차 뒷자리 가운데 캠샤프트
지나가서 어쩔수없이좁고
레그룸 안나와요 ㅋㅋㅋ
실례지만 3개 다 타보시고 경험해보세여~ ㅋㅋㅋ
갠적으로5가 젤좁고 그담이 벤E클
아우디a6가 그나마젤넓어요ㅋㅋㅋ
독일차는 공간 안나오는거 다 비슷합니다.. ㅋㅋㅋ 드넓은거 찾으심
국산 펠리세이드나 그랜져 가셔요
@@shinbell 덕지덕지 옵션, 드넓은 실내 "공간" 따지실거면 값싼 아반떼나 소나타가 최적이져 ..
오롯이 우리나라 사람들의 옹졸함,허영 ,무지성 시각 기준으로
맞춰 만들어진 값 싼 차니까여 .. 현대는
성능, 하체, 구동계, 설계공학과
거리가 멀져.. 덕지덕지 궁상맞은옵션에
드넓은 공간 뿐.. 내세울게없는 ..
@@shinbell 독일 엔트리 1시리즈나
A3 만 봐도 토크가 30이나 되죠
이건 국산이 못따라와요^^;
효율도 못내고... 걍
우리나라사람들의 오롯이
"왜이렇게 좁아~! 넓어야지 쫌~!"
(서스 구조와 구동계 설계공학 쥐뿔모름)
"옵션 풀옵이여야지~~~!"
(실제로 덕지 덕지 옵션 쥐뿔 쓰지도않음)
코구멍 높이가 더 높아졌네요
램프가 캠리 비슷하네요
뒷자석 레그룸은 배터리를 비워서 충분했는데
앞좌석은 그러지 않은건지 조수석 바닥 높이가 높아서 쪼그려 앉은 자세가 나오더라구요 ㅜㅜ
전기차는 아직 시기상조인 듯. 역시 휘발유가 짱임
네 시기상조 맞아요 사지마세요 !
집밥없나보네
하이브리드가 최고임!
한 20년 뒤에도 시기상조 거리겠노 염병 ㅋㅋㅋ
진짜 아직은 시기상조임 지방 나오면 충전기 너무 부족함
은근슬쩍 까시는게 굿 ㅋㅋㅋㅋ
이번 5시리즈부터는 전기모터가 하이브리드처럼 저속구간에서 같이 동작한다고들었는데 그걸로인한 주행감 얘기기없어서 아쉽네요...
다 말장난인듯 벤츠마하도그렇고 성능,효율은 거의없다봐야됨 벤츠는 시동껏다켜졌다반복할때 놀랍도록부드러운건 ㅇㅈ
전문가 형들 베이스 모델보다 msp모델이 미세하게 더 길어요?
msp범퍼가 더 길게 튀어나와 있네요
진짜 원가절감의 흔적이 너무 보임
그릴보단 라이트 디자인이 x같은데요? ㅜ
내연ㄱ관에 점점 힘을 빼는 느낌이군요
올1월에 23년식 5시리즈 출고한게 잘한거 같기도하고 신형의 더 좋아진 옵션을 보니 부럽기도 하고 그렇네요
전버전이 더 좋아보이네..
그것은 뒷공간이 좁아서 별로라는 평이 많던데
아니.. 비엠 세단은 고급진 느낌이 분명 있었는데 내가 신기술을 못 받아들이는건가 럭셔리한 느낌이 사라진것 같다
저는 530i xdrive msp 알파인화이트 예약했는데 빨리출고되었으면 좋겠네요
가격 낮추고 원가절감으로 방향을 잡았나..
디자인적으로 더 나은 방향으로 발전하는 단계이겠지만 개인적으로 BMW의 시그니쳐였던 엔젤아이가 점점 사라져가는 모습이 아쉽네요
크리스 뱅글의 내외 디자인은 혁명이 특히 내부디자인은 안이나 밖이나 다 따라햇기에 근데 저건 과연 혁신이고 선도하는 디자인인가 아니올시다임..
우리같은 소비자들도 거의 몇십년동안 차의 변화과정을 보는데 bmw는 아직도 갈피를 못잡는것같음.. 뉴트리아가 혁명적이엇다면 5시리즈도 그랫겟지 하지만 xm스럽게 나오는데. Bmw의 기본 디자인큐는 낮고 넓고이지 높고 좁게는 아니었음
여기도 예전만큼 설명 디테일과 날카로움이 사라졌네 안타깝네
전기차랑 플랫폼 공유해서 나온 내연기관 5시리즈라.. 전세대 대비해서 크게 손해보고 나왔다고 봐야죠..
실제로 전기차랑 플랫폼 공유해서 전고가 3.5cm 더 껑충해졌죠. 왜냐면 전기차에는 밑에 배터리가 깔리니까.. 플랫폼을 공유한
내연기관 5시리즈도 어쩔수 없이 같이 껑충해진거죠. 껑충해진 느낌을 감출려고 모든 라인업에 블랙사이드커튼을 옆면에 배치한거구...
그리고 베간자? 친환경?? ㅋㅋ 소비자 입장에선 그냥 원가절감한거라고 봐야죠. 내관이 좀 깔끔해진 느낌은 들지만.. 솔직히 원가절감하면서
다 뺀것같아 보여 정말 별로입니다...디자인과 실용성 측면에서 큰 손해라고 보는건, 선루프 개방안되는거, 후방 머플러 삭제된거죠.
그리고 캐치도어가 90년대 매립형 스타일로 돌아간것. 이모든것들이 전동화 모델과 플랫폼 공유해서 전기차 모델에 맞추다보니
내연기관 모델이 손해본 포인트 인거죠.
그것 보다는 .. 그냥 i7 만들어 보니깐 생각보다 잘 나와서 .. 5시리즈 포지션을 7시리즈 하위호환으로 포지션을 잡은듯 ..
예전 5시리즈는 3시리즈를 키운 컨셉이라면. 지금은 7시리즈를 줄인 느낌?
전 이 방향이 맞다고 봅니다 .. 5시리즈는 요 ... 😅
확실히 내연기관 쪽은 주행 질감이 떨어질 수밖에 없죠.. 가격도 530 살바엔 전기 쪽으로 오라는 거 같은데 비엠 슬로건 이랑은 반대되는 행보고 무게중심이 어쩌고 하는 비엠빠들도 이건 실드 치기 힘들듯하네요~ㅎ
젊어지시려는 리액션설명 오늘도 잘 들었습니다☺️
회생재동? 하이브리드에요?
기본 마일드하이브리드인가요?
진택선배님이랑 합방해도 진짜 재밌을꺼 같아요 ㅋㅋㅋ
비건레더
비건 친환경 이름만 붙이면 원가절감에 팍팍해도 가격을 올릴 수 있는 마법의단어
전기차와 플랫폼을 공유하게된 상황은 이해되긴하지만 아직은 가솔린 모델 쪽에 무게중심을 두었으면 어땠을까 하는 아쉬움이...수년내로 전기차만 생산하겠다고 선언하는 다른 회사들과 비교해 내연기관을 계속 만들겠다 외쳤던 bmw이기에 조금 더 아쉬운 것 같습니다.
와인딩하는 시승기보면 롤이 롤이.. 이건 뭐 대단한차 아니더라도 공도에서 e클이나 a6랑 조금만 같이 달려도 차 뒤집어지겠던데ㅋ
9:13
이게 6gt지 5시리즈냐 ..
진짜 궁금해서 그러는데.
내연이랑 비교했을때 전기차 장점이 뭔가요?? 차값 및 정비값? 안전도? 편리성? 슈퍼카 토크빨 느껴보고싶어서 그런건가. 이퓨얼 양산이 빨리 되어야될텐데
얼리어답터
각종 오일 소모품 유지비, 토크, 엔진 진동없는 부드러운 주행감
역시 김한용 기자님. ❤😊
실외디자인 별로인데 뒷모습에서 왜 제네시스가 느껴지나요 나만 그런가
530 실내는 너프..원가절감된게 맞는듯. 도어부분만 봐도 확 오네요. 구형 520보다 도어는 더 싼마이느낌이...
무엇보다 30i 엔진은 열관리가 안되어.. 헤드 배기밸브 열먹는 결함이 잇드만요.. 결국 압축력 기밀유지 못해.. 부조 생기는 결함 엔진.. 차라리 20i나 40i 사는게 맞음.. 30i 50i 같은 홀수엔진은 결함덩어리..
5시리즈 이번 디자인은 내연기관으로써는 확실히 망했다고 말해주고 싶다..
너가? ; ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아무리 생각해도 전기차는 5천만원 넘어가면 차라리 하이브리드나 내연기관차를 사는게 맞다고 생각됨
전기차 너무 비싸고 본전 생각하면
10년은 기본 타야하면서 충전불편
겪어야함. 특히 겨울..
중국형 모델이 별도로 있는 중국을 제외하고는 전 세계에서 우리나라에서 가장 많은 5시리즈가 판매된다고 합니다.
그런데,,,, 왜 미국 같은 경우는 모델의 색상과 옵션의 선택 등이 왜 우리나라와는 비교할 수 없을 정도로 다양한가요? 왜 규모의 경제 논리가 통하지 않는 건가요?
사이드라인 구형sm5죠스바같음...
모델S는 차고 높다는 생각 안 들던데, 굳이 비엠은 세단 차고를 저리 높여야 했나 싶네. 그래도 비엠세단에 사람들이 기대하는 게 있는데... 안타깝군요.
뒷자리는 다소 넓어져서 이제 좁다고 하지 않을듯한데 트렁크는 매우 실망입니다 더좁아진듯하더라구요 매장가서 보니까
바로 전꺼가 제일 낫다...
너무 잘나왔는데 살짝 밋밋해요 ㅋㅋ 뒷모습은 K5구형 페리 모습같아용 ㅋㅋ
가격은얼마면살수있을까요
8000
이경규 닮았어요
내 6gt 사랑해주면서 타야겠다 ㅎㅎ
이번 5시리즈는 참 심플하네요
가격도 올라가고...
주행질감은 이전세대가 좋다는말이 계속 나오고 있고...
외관은 진짜 멋있어짐 맘에드는데 실내는 싸구려틱 실망 lpg도 있으면
스포츠패키지 아닌 모델은 전면부가 떠벙해보이네요😅 길거리에 전부 스포츠패키지 다닐듯
전기차랑 프랫폼 공유하며,, 옆 모습이.. 전륜차 비율이 되어버림.. K3 키워놓은 느낌..
ㅎㅎ막히는 도로에서 주행하면서 광고판 해주셨어요🎉
프리미엄 브랜드의 고급 서러움이 조금 떨어져 보여서 살짝 아쉽더라고요. 특히 실내 윈도우버튼이 아반떼 같았어요
앞모습은 괜찮은데, 뒷모습이 이쁘긴한데 고급감은 좀 떨어지는것 같네요. 뒷태는 역시 F10이 제일 이쁜듯....
오 일찍나왔네요! 선리플후감상!
카페가면 g30보다 별로라는 의견이 지배적…. 개츼이긴하지만요 실내가 생각보다 많이 구리다는….
당연하지 대부분이 g30 오너일텐데;; 바보세요?
전기차는 무조건 시기상조입니다.
충전 스트레스 장난 아닙니다
집밥없나버네
요즘 아파트단지들 충전기 엄청 많아졌던데;; 작년에 전세주고 온 아파트 단지랑 주변 단지 전부 1년새에 단지당 10개씩은 충전기 생김
이제 bmw도 원가절감 제대로네요 프리미엄이란게 사라지는 느낌....
제네시스 타세요 🎉🎉🎉
뒤 디자인이 렉서슨데?
초반에 차 몰고 다닌곳이 어딘가요? 신도시 같아 보이는데요
Bmw는 좌석등받이 각도쫌 조정하자....가족들이 불편하단다 ㅠㅠ
이번 세대 m550i m5 둘 중 하나 뽑으려고
기다려 보려 했다가 23년식 550i 2500할인에 뽑았습니다 첫 비엠이고 8기통이라 너무 기대 되네요 24년식 m550, m5 언제 나오려나..
550i 8기텅임?? 미쳤네
8기통 데일리 타보려고 시승했다가 실망한 차량...
배기작업 안하면 그당시 타던 6기통 c43보다 조용하던데요..시승하고 별로여서 8시리즈로 갔던 기억이 나네요
단점 외장색상 제공이 너무 부족하다
뒤는 캠리 닮았네요
2중유리 아닌게 아쉽고
m3 m4는 지금은 뉴트리아 아님? 그래서 안샀는데..ㅋ
영상 잘 봤습니다.
바닥에 밧데리 까는 플렛폼이라서 그런지 뒷자리 착석 시 무릎 각도가 불편해 보이는데 확인해서 다음에 이 내용 한 번 다뤄 주세요.
버짓 7천으로
520i msp와 g80(7천에 맞춰 옵션 넣은 차)중
둘중 하나 고른다면 어떤차가 더 나을까요
오너의 성향이 운동성이 중요한게 아니시라면 g80이 전체적으로 좀더 만족스러우실겁니다
뒷좌석 엄청 불편해 보이네요. 등받이 너무 서있음