말하기 참 어려운 부분이죠. 급을 나누는건 소비자들이 나름의 판단으로 나누는건 자연스러운거라 아.. 남들은 그런가보다 하는데요ㅎ 기자님은 소유한 사람들끼리 할수 있는 얘기를 던지신것 같아요. 소비의 판단은 예측 가능한것 처럼 보여서 정말 심도있게 값을 매기며 떠둘수 있는데 소유한것의 감각, 내꺼!의 본격적인 값어치는 본인이 아는거니까요. 그돈씨, 하차감, 급나누기 무한한 씹을거리지만 결론은 눈이 가는 차에 어떤사람이 타고있나 보고 있지 차만 보고 있지는 않자나요. 최근에 bmw가 엔트리 트림 모델도 미디어 시승차로 제공하는 시도에도보면 그런 시선에 대한 자신감이 있지 않나 싶네요. 각자가 잘 생각해볼 꺼리 같습니다:)
GQ 시절에 이충걸 편집장님이 정우성 에디터를 참 아낀다는 생각이 들었었어요. '정우성의 더 파크'를 보면 볼수록, 저 역시 이충걸 편집장님의 그 마음을 느낍니다. 그리고 아껴 보며 나만의 스타일을 만들어 가는 일에 이정표로 가지고 싶단 마음과, 지인들에게 권하고픈 마음이 동시에 듭니다 :)
운 좋게도 현행 모델이 아닌 한 철 지난 520i를 보름 동안 타볼 기회가 있었습니다. 너무나 당연하게도 후륜구동 중형 세단이 갖춰야 할 정숙성, 안정감 그리고 조금의 짜릿한 재미를 주는 아슬아슬 함 모두 520i에서 느낄 수 있어서 인상적이었어요 운전하는 도중 가끔 정말 아주 가끔 조금은 더 힘차게 달려줘도 좋을 거 같아…속으로 외쳐보기도 했지만 내가 520i를 타고 있어서 무리하지 않고 안전하게 운전하지 않았나 하고 생각하게 됐습니다. 결론은 둘 다 갖고 싶다고 ㅋㅋㅋ 시끄럽지 않고 악을 쓰지 않는 깔끔한 리뷰 감사합니다
”이 정도면 충분할거 같은데?“ 라는 말이 나오면 그 이상은 취향의 영역이기에 누구도 틀리지 않았다 내가 돈이 아주 많은 부자였다면 아무 방해 없이 오로지 내 취향에 따른 소비를 할테지만 내가 돈이 아주 많은 부자가 아니라면 가격 대비 만족을 소비를 결정하는 주된 요소로 생각할 터 그러나 부자들은 단 한 푼도 허투루 쓰지 않는다
신형은 아니지만 530 에서 520으로 갈아탔습니다. 평소 쏘는 타입도 아니라 그런지 엔진출력이나 토크 차이가 제게는 감탄할만큼의 차이로 느껴지지는 읺더군요. 오히려 엔진 회전질감이나 정차 시 진동 등이 520이 더 부드럽고 좋았습니다. 동일한 엔진인데 힘을 덜쓰니 당연한 결과인것도 같고 그로인해 내구성 면애서도 유리한 측면이 있지 않을까 싶습니다. 차액으로 두둑해진 지갑은 덤이구요^^
520i msp 대기중입니다. 전 520 530을 고민하기보다 엠팩 선택시 색상 선택지가 달라 고민이었는데요 엠팩을 선택하면 블랙 사파이어 선택이 안되는 점이 참 아쉬웠습니다. 이번 5시리즈는 어떤 사양이든 안전과 주행 옵션 및 편의기능이 충분히 제공되어서 소비자를 배려해준 점이 좋았다고 생각합니다.
7세대 머스탱 시승해보고 520i랑 최종선택할거같은데 530i랑 급나누기 한거맞습니다 소비자입장에서 당연히 530i가 훨씬 좋습니다 일단 실내 들어갈때 느낌부터 다름 차의 본연적인 기능에 초점을 맞춘다면 530i, 520i 다 괜찮아 보이지만 결국 bmw도 상품을 만드는 회사라 비싼차는 좋게만들수 밖에 없습니다 bmw만큼 장사를 잘하는 회사가 520i를 530i만큼 좋게만든다? 절대 있을수 없는 일입니다 그럼에도 불구하고 520i를 사는 이유는 '가성비' 딱 한단어로 정리됩니다 530만큼은 아니지만 이쁘고 연비도 좋고 무엇보다 가격이 싸고 그밖에 이유는 걍 없음 결론 : 530이 520보다 훨씬 좋다 그리고 훨씬 비싸서 520삼 ㅇㅇ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰를 다시 보셔야할듯 520i가 530i를 뛰어넘는다는 말은 한적이 없고 말도 안돼죠 그래도 운전자의 목적에 맞춰서 살 수 있는거니까요 남는돈으로 명품 옷을 몇 벌 살수도 있구요 님 논리면 전세대 540i는 6기통이고 530i는 4기통인데 왜 530i 왜 샀을까요 ㅋㅋ
530i 오너 입니다 20과 30를 비교했었어요(20i로 60%정도 마음이 갔어요 싸니까요 ㅎ 계약도 먼저 했었지요) 이번에 g60 530를 구매한 큰 이유는 출력, 4륜, 외관의 20인치 휠 디자인, 뒤 타이어 넓은폭, 메리노 가죽 인터렉션 바는 크게 좌우하지는 않았어요 20i도 출력도 부족하지 않다고 하지만 80km부터 출력의 한계가 느껴지더군요 5를 선택 함에있어 부드러움, 부족하지 않을 정도의 출력과 안전성으로 30i를 선택하게 되었어요 스포츠성은 BMW는 이런 색을 가지고 있어만 보여주고 M하이퍼포먼스, M퍼포먼스 같은 강렬함 느낌은 전혀 없습니다 스포츠성이 좋은 편안한 데일리 고급 세단 입니다 M퍼포먼스 모델로 한대 더 운영중이지만 스포츠성과 뛰어난 재미를 원한다면 M하이퍼포먼스, M퍼포먼스 이쪽으로 가는게 맞습니다 이 정도 느낌이면 컴포트도 탈만한데? 한달은 그럴 수 있어요 1년은 과연 그럴까요? 느끼기 나름이나 경험을 해보시는게 좋겟지요 리뷰 너무 잘 봤습니다 감사합니다.
어디 530이 미션이 구형이라 520 샀다는 양반보다는 훨 잘 하시는듯 하네요. (실제로 비엠코에 문의해 보면 520과 530은 같은 미션이 들어가고 마하제네레이터도 같은 벨트식입니다.) 적당히 절충하는? 근데 사실 530 사려는 사람은 뒤에 커튼이라든지 이런 디테일한 옵션에서 더 점수를 더 준다고 생각합니다. 거기에 마력과 토크까지 좋으니 2천 정도는 쓰고 싶다고 생각하지. 운전 재미가 비슷한데?
물론 비싸면 좋은 것일 확률이 크죠. 하지만 돈이 있다고 불필요하게 헛돈 쓰기는 싫네요. 일반적인 운전자라 20i도 충분하고요. 달릴 때도 없습니다. 디튠되어 내구성도 좋을 것이고 정숙성이나 질감은 더 낫다고 하기도 하구요. 인테렉션바나 크리스탈기어노브는 개인적으로 너무 과한 것 같아 별로고요. 가죽도 적응되면 큰 차이 없다고 봅니다. 그냥 차에 자질구레하게 불필요하게 내 소중한 돈을 쓰고 싶지 않기에...
근데 BMW는 좀 기다려 봐야하는게 전모델도 출시하자 마자는 520i는 컴포트 시트랑 나파가죽이 빠지고 일반 시트에 버네스카 가죽 들어가 있어서 구렸는데 시간 지나서 후기에는 나파 가죽에 컴포트 시트 들어간 모델들 막 나옴 이번 520i에는 센사텍 인조가죽 들어가 있는게 선 넘는 행동이라 지금 520i는 일단 대기 하고 조금 기다렸다가 상품성 강화 모델들 나오면 그떄 주워가는게 나음... 같은 520i인데 내차는 인조가죽이고 저사람 차는 나파가죽 들어가 있고 하면 실내 별로 안다를거같지 타는 사람들은 확체감된다 520 생각하는 분들은 눈치 보면서 기다려 보세요
전 세대 520i 타고 있는데 넘 만족하고 잘타고 있어요 후륜의 맛을 알게해 준차입니다 제 운전 패턴 및 스타일상으로는 520 성능도 넘칩니다 돈 얘기들 하시는 분들계신데 누군가 강남에는 살아야 bmw타는거 아닌가요? 라고 말하면 뭔소리들 하실지? 각자 알아서 형편에 맞게 구매하고 즐기면 된다고 생각합니다
이전 520i 타보고 놀란 일인. 조용하고 잘 나가고 부드럽고 나무랄 데가 없는차. 단지 530이 아닐 뿐이었다.. 고속도로 자주 안탄다면 530이 의미가 있나 싶은 정도.. 540이면 모를까. 돈은 문제지. 같은 값이 아니니까 더 520을 고민해야 되는 거 아닌가.. 530 탄다고 머 얼마나 부자 같아 보일까
이거 진짜 진짜 진짜 제가 강력하게! 주장하는 바 입니다. 520i가 절~~~~~~대로 530i 의 테크니컬적 아랫급이 아닙니다. 토크밴드를 보면 답이 나옵니다. 저압터보인 520i 가 고압터보인 530i보다 터보 터지는 시점이 좀더 빠르기 때문에, 일상 영역에서 520i가 오히려 필링이 더 좋습니다. 530i의 파워트레인이 520i보다 특별히 단가가 높아야 할 이유가 없는거죠. 실제로 520i와 530i의 가격차이는 딱 옵션값 차이 입니다.
20i ,30i 의경우 터보관련부품이 다릅니다. 그리고 이론상 대략 1500rpm 근처에서 최대토크가 터지고 아무리 둔한사람도 2000rpm 넘어가면 체감이 확 됩니다. 진짜 살살모시는분들이라면 굳이 30i 살필요는없지만 그럴거면 굳이 bmw 말고 밴츠나 랙서스 이런류가 성향에 더 잘맞을겁니다. 디자인이나 브랜드취향이 bmw 다 그럼 할말없구요
@@김사장-q2p 저의 의도가 전달이 제대로 되지 않았네요. 얌전하게 차를 몬다고 한적 없는데요? 저는 차량 교환주기 보통 2년. 250마력 전후 차들은 경험이 매우 많다고 자부하고, 첫날 거의 모든 차들 y영역 꺾습니다. 일상에서 엄청 쏘고 다니는데(자랑 아님) 520i 부족함 1도 없습니다.
@@이상영-w8y 님이 적은 글내용중 일상 영역 이란내용이 시내에서 살살 모는 정도로 저는 이해했습니다. 제가 21년식 5시리즈 구매시 20i , 30i 비교시승만 4번이상씩 했습니다. 시내에서 일상용도로 2000 rpm 미만일때는 진짜 뭐가 20i고 뭐가 30i인지 차이를 느끼기 힘듭니다. 그러나 3~4천 rpm 정도 써보면 차이가 바로 느껴지던데요? 제로백이 거의 2초나 차이나는데 쏘고 다니신다는분이 별차이 못느꼈다니 믿을 수가 없네요 ㅎㅎ
뭣도 없는 사람들 특징이 항상 남의것을 비하하면서 급나누기하는걸 비교라는 단어로 당연시 하죠. 돈 천이 없어서 530을 안사고 520을 산다고요??ㅎㅎ 그냥 1000만원어치 옷을 더 살 수도 있는거고 (그럼 같은 단지 34평 살지말고 45 55평 살지 왜?? 이런 비교는 대놓고 없을까요?? 돈없어서 못사는게 확실한 아파트평수로는 이런 말하면 살인나서 못해요..자동차는 가볍게 걍 날리는거)
동감하는게 그런 댓글들을 다는 사람들 그리고 심지어 무조건 530i 사야지 라는 유튜버들도 있는데 그 중에 실제 소유하고 있거나 산 사람이 있을까 하는 의문이 드는게 잘 모르고 실 구매력이 없는 사람들은 돈 있으면 이라는 전제를 깔고 애길 하거나 나라면 이라는 가정이지 결국 실구매자들이 고민하는 그 현실과 대안이라는 깊이까지 가서 고민하는게 아닌듯 보였습니다. 어쨌든 차는 나의 목적에 맞게 사는게 제 합리적이라 생각하고 돈이 그렇게 많지는 않지만 돈좀 모여도 헛돈쓴게 제일 짜증나는겁니다
정말 우성님의 말씀을 듣고 더더욱 520i msp 계약한것에 위안과 만족과 자부심을 느낄 수 있습니다 수많은 리뷰와 시승기를 보아왔고 이차 처차 많이도 갈등해왔는데 이번 우성님의 리뷰로 확실히 알았습니다 520i msp가 저에겐 결국 답이라는 것을 물론 개인취향이 다 다르지만 항상 응원하고 좋아합니다 수많은 카리뷰 채널 많이 보고 알지만 이런 말씀 식상하고 뻔할진 모르겠지만 저는 정우성님의 "더 파크 " 채널이 차라는 차가운 쇠로 만들어진 기계를 리뷰하는 만큼 딱딱하고 냉정할 수 있는데 참 따뜻한 감성이 있고 또 정확하고 섬세한 리뷰를 얻을 수 있어서 좋습니다 홧팅~^^!
이 리뷰를 보는 순간 아 왜 이사람이 5만도 안되는 하꼬인줄 바로 이해가 간다. 굉장히 전문적인거 처럼 말하지만 전문성 하나 없이 그냥 차 좋아하는 어설픈 아재에 불과. 520 530 비교시승해보시길. 520 왜 사람들이 욕하는지 바로 이해감. 돈이 있는데 왜 굳이 아랫급을 사냐. 돈없는 사람이 무리해서 살때 굳이 무리할필요없이 520i로도 충분하도 말해야지
e34 모델부터 모든 세대 5시리즈 다 소유해서 타봤는데요.. 이번엔 정말 역대급입니다. BMW 는 기획한 컨셉대로 주행감을 만들수 있는 브랜드라 주행감성은 기존 것들을 어느정도 계승했는지는 모르겠으나, 제 눈에는 일체형 디스플레이와 인터렉션 바니 뭐니 잡기술로 시선 잡아끌고 눈에 안보이는 부분은 [프리미엄]이라는 수식어가 부끄럽게 원가절감으로 다 후려친 느낌입니다. 섀시, 엔진, 미션 등에서 이전 세대에서 혁신적이라 할만한 업글이 전혀 없어요.
@@그럴리가 그리고, 그랜져 산타페를사도 거의 풀옵션 판매비중이 엄청높은게 우리나라 소비자 성향인데 5시리즈는 30i대비 옵션떨어지는 520i가 판매량이 많다는건 우리나라 중산층정도 차량을 소비하는 고객중 5천 쥐어짜도 6천언저리정도가 맥시멈 구매력인 사람들이 많은거라 봅니다.
오늘 처음 시청하는데 520i. 530i 계속 얘가하시는데 듣다보니 굉장히 난해한 설명이고 머리가 아파지는 영상이네요. 520i가 나쁘지 않다는겁니까? 530i가 좋지 않다는 겁니까? 그냥 직설적으로 얘기해 주십시요. 돌려돌려 얘기하다 보니 이것도 저것도 아닌 느낌! 다 좋은 겁니까? 휴
![5시리즈 msp! 결정장애가 왔다면 이 영상 무조건 보셔야 합니다! [520i msp vs 530i msp]](http://i.ytimg.com/vi/RJbykBHIRaE/mqdefault.jpg)
![5시리즈 msp! 결정장애가 왔다면 이 영상 무조건 보셔야 합니다! [520i msp vs 530i msp]](/img/tr.png)
말하기 참 어려운 부분이죠. 급을 나누는건 소비자들이 나름의 판단으로 나누는건 자연스러운거라 아.. 남들은 그런가보다 하는데요ㅎ 기자님은 소유한 사람들끼리 할수 있는 얘기를 던지신것 같아요. 소비의 판단은 예측 가능한것 처럼 보여서 정말 심도있게 값을 매기며 떠둘수 있는데 소유한것의 감각, 내꺼!의 본격적인 값어치는 본인이 아는거니까요. 그돈씨, 하차감, 급나누기 무한한 씹을거리지만 결론은 눈이 가는 차에 어떤사람이 타고있나 보고 있지 차만 보고 있지는 않자나요. 최근에 bmw가 엔트리 트림 모델도 미디어 시승차로 제공하는 시도에도보면 그런 시선에 대한 자신감이 있지 않나 싶네요. 각자가 잘 생각해볼 꺼리 같습니다:)
GQ 시절에 이충걸 편집장님이 정우성 에디터를 참 아낀다는 생각이 들었었어요. '정우성의 더 파크'를 보면 볼수록, 저 역시 이충걸 편집장님의 그 마음을 느낍니다. 그리고 아껴 보며 나만의 스타일을 만들어 가는 일에 이정표로 가지고 싶단 마음과, 지인들에게 권하고픈 마음이 동시에 듭니다 :)
운 좋게도 현행 모델이 아닌 한 철 지난 520i를 보름 동안 타볼 기회가 있었습니다. 너무나 당연하게도 후륜구동 중형 세단이 갖춰야 할 정숙성, 안정감 그리고 조금의 짜릿한 재미를 주는 아슬아슬 함 모두 520i에서 느낄 수 있어서 인상적이었어요
운전하는 도중 가끔 정말 아주 가끔 조금은 더 힘차게 달려줘도 좋을 거 같아…속으로 외쳐보기도 했지만 내가 520i를 타고 있어서 무리하지 않고 안전하게 운전하지 않았나 하고 생각하게 됐습니다. 결론은 둘 다 갖고 싶다고 ㅋㅋㅋ 시끄럽지 않고 악을 쓰지 않는 깔끔한 리뷰 감사합니다
ㅅ
530i 리뷰에 520i 이야기가 생각보다 길게 이어지는 게 좀 의아하긴 하네요. 그만한 가치가 없는 차가 아닐 텐데요..
적극 동의합니다..!
다른업종의 일을 하고있는 사람인데,
우성님의 설명과, 말투, 단어선택들을 보고
느끼는점이 많습니다. 더 흥하시길 바라겠습니다 :)
감사합니다! :-)
”이 정도면 충분할거 같은데?“ 라는 말이 나오면 그 이상은 취향의 영역이기에
누구도 틀리지 않았다
내가 돈이 아주 많은 부자였다면 아무 방해 없이 오로지 내 취향에 따른 소비를 할테지만
내가 돈이 아주 많은 부자가 아니라면 가격 대비 만족을 소비를 결정하는 주된 요소로 생각할 터
그러나 부자들은 단 한 푼도 허투루 쓰지 않는다
늘 많이 배우고 갑니다. ~~^^
리뷰 볼 때 마다 감탄합니다. 5시리즈에게 20i도 충분한 만족감을 주는데, 3시리즈에게 20i는 어떤지 궁금합니다 ! 330e와 M340i 리뷰만 있어서요 ㅎㅎ
신형은 아니지만 530 에서 520으로 갈아탔습니다. 평소 쏘는 타입도 아니라 그런지 엔진출력이나 토크 차이가 제게는 감탄할만큼의 차이로 느껴지지는 읺더군요.
오히려 엔진 회전질감이나 정차 시 진동 등이 520이 더 부드럽고 좋았습니다.
동일한 엔진인데 힘을 덜쓰니 당연한 결과인것도 같고 그로인해 내구성 면애서도 유리한 측면이 있지 않을까 싶습니다. 차액으로 두둑해진 지갑은 덤이구요^^
130마력을 타던 남편은 520i m 선택
10년넘게 6기통만 타던 와이프는 530i 선택....결국 중간인 530i base로 삼
무조건 돈 있다고 530 사는건 아님..
7천을 쓰고 뭔가 아쉬움이 남는거보다
8천을 쓰고 어느정도 만족하기로 했어요.
8천중후반을 쓰기엔...벤츠가 아른거려서 ....ㅜ ㅜ
520i msp 대기중입니다. 전 520 530을 고민하기보다 엠팩 선택시 색상 선택지가 달라 고민이었는데요 엠팩을 선택하면 블랙 사파이어 선택이 안되는 점이 참 아쉬웠습니다. 이번 5시리즈는 어떤 사양이든 안전과 주행 옵션 및 편의기능이 충분히 제공되어서 소비자를 배려해준 점이 좋았다고 생각합니다.
혹시 대기기간좀 알수있을까요?
블랙은 랩핑으로 ^^
휠은 어떻게 생각하시나요?
520i랑 비교해서
휠 빼고는 큰 메리트로 안 다가와서요...
결국 선택의 기준이 나에게 있느냐 타인에게 있느냐가 관건인듯...
영상퀄리티 상당히 좋아졌네요~ 한국의 또다른 탑기어 느낌의 채널이 되었음 합니다. 특히 디자인과 차량에 담긴 여러가지 이야기를 독특한 방식으로 풀어내는 게 매력인 채널인 거 같습니다. 좋네요!
100% 공감합니다 😊
안녕하세요. 30i와 i5 40은 어떻게 생각하시나요?
가솔린과 전기는 다른 분야이지만.
그래도 할인한 최종가는 비슷한데. 집밥이 가능하다는 전제하에는 i5가 좋은 선택이 될 수 있을까요
530i msp할인가격이랑 g80 2.5 옵션추가 하니깐 가격차이 없더라고요 ㅋㅋ오늘 견적 뽑고 왔는데 …고민되네여… 담주 계약 뭐로 해야할지 고민😭😭😭
7세대 머스탱 시승해보고 520i랑 최종선택할거같은데 530i랑 급나누기 한거맞습니다
소비자입장에서 당연히 530i가 훨씬 좋습니다 일단 실내 들어갈때 느낌부터 다름
차의 본연적인 기능에 초점을 맞춘다면 530i, 520i 다 괜찮아 보이지만 결국 bmw도 상품을 만드는 회사라 비싼차는 좋게만들수 밖에 없습니다 bmw만큼 장사를 잘하는 회사가 520i를 530i만큼 좋게만든다? 절대 있을수 없는 일입니다
그럼에도 불구하고 520i를 사는 이유는 '가성비' 딱 한단어로 정리됩니다 530만큼은 아니지만 이쁘고 연비도 좋고 무엇보다 가격이 싸고 그밖에 이유는 걍 없음
결론 : 530이 520보다 훨씬 좋다 그리고 훨씬 비싸서 520삼 ㅇㅇ
520의 느낌이 싸보이나요? 🤔
ㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰를 다시 보셔야할듯 520i가 530i를 뛰어넘는다는 말은 한적이 없고 말도 안돼죠
그래도 운전자의 목적에 맞춰서 살 수 있는거니까요 남는돈으로 명품 옷을 몇 벌 살수도 있구요 님 논리면
전세대 540i는 6기통이고 530i는 4기통인데 왜 530i 왜 샀을까요 ㅋㅋ
항상 멋진리뷰 감사합니다
그리고 응원 할게요 😊
항상 감사합니다 😊
520msp로 가성비로 보다가 530imsp로굳혔습니다
착좌감이 차이가 있더라구여 컴포트 가죽소재에의한 착좌감
선블라이드 도 이게아무것도아닌것같이 느낄수있지만
그디테일 하나하나가 매우크다생각을해서530i초이스했습니다
동력계통에여유 차이가존재합니다 당연히 쥐어짜면서가는것과
여유로운 운전에필링은차이가크죠 거기다 엑드까지추가되니
후륜구동보단 전구간 심리적안전감은덤이기도합니다
고급진 디테일있게 시승기항상잘보고있습니다
아이폰도 프로 모델을 선택하는 사람이 있고 일반형을 선택하는 사람이 있지요. 본인의 취향과 필요, 환경에 맞춰진 소비가 현명한 소비라고 생각합니디~
화이팅 하십시요
댓글에 너무 신경쓰시지 마시고 계속
좋은 리뷰 부탁드립니다
이번영상으로 구독하고 갑니다~! 다양한 관점 화이팅입니다^^
감사해요! :-)
bmw는 항상 느끼지만 lci모델사는게 개이득입니다... 옵션도 그렇고 lci나올때 최대 할인받으면서 520i msp+ 사시는걸 추천.... 제가 e60/f10/g30까지 사서 몰아봤던 bm빠였기때문에 자신있게 추천할수있습니다...
lci를 사라는건가요 lci 나오기 직전 기존 모델을 최대 할인 받고 사라는건가요?
@@wedaehan167 lci는 장점은 풀옵션으로 나오면서 디자인도 이쁘게 바뀌고, 할인율도 최대로 받고 사시는걸 추천합니다..(1000~1200정도)
할인도 할인이지만 lci는 초기물량의 단점이나 피드백을 모두 보완해서 나오기 때문에 완성도 측면에서 정점을 찍습니다. 저도 항상 lci모델 구매하고 후회한적은 거의 없었네요~
급나누기가 아니라면 인터렉션바를 취사선택할 수 있게끔은 했어야함.
엠비언트쪽은 공감이 잘 안됩니다. 520i도 충분히 5시리즈를 즐길 수 있는건 맞는데
엠비언트를 520i 에서 선택옵션으로라도 선택할 수 있게 해줬다면 안 넣는 520 오너가 있을까요?
있죠 왜없어요 ㅋㅋㅋㅋ
기준을 20대 30대에만 두시나요??
부모님 나이대에는 저 두꺼운 엠비언트 다 싫어할걸요?
같은 엔진 디튠에 1550차이라면 무조건 20i갑니다
어차피 30i 출력도 높은 출력은 아니라서..
현실은 국산이 편해서 g80타지만요😅
520i, 530i 고민중입니다
고민되는 점은 아이를 많이 태우는 주부라 520이 뒷좌석 진동, 미션 변속 충격이 있다는 다른 분 리뷰가 있어 신경이 쓰이네요
그 부분 의견 부탁드립니다
몇천만원 차를 구입하면서 무조건 남들 시선(그돈씨,하차감) 생각하는거는 아닌것 같아요. 에디터님 시승기를 보면서 저도 어떤 스타일의 차를 좋아하는지 생각을 많이 하게 되었네요. 항상 라이프스타일처럼 자동차 말고도 여러가지 리뷰 많리 해주세요. 항상 응원합니다
도요다 크라운 세단은 비교 불가인가요
530i 오너 입니다
20과 30를 비교했었어요(20i로 60%정도 마음이 갔어요 싸니까요 ㅎ 계약도 먼저 했었지요)
이번에 g60 530를 구매한 큰 이유는
출력, 4륜, 외관의 20인치 휠 디자인, 뒤 타이어 넓은폭, 메리노 가죽
인터렉션 바는 크게 좌우하지는 않았어요
20i도 출력도 부족하지 않다고 하지만 80km부터 출력의 한계가 느껴지더군요
5를 선택 함에있어 부드러움, 부족하지 않을 정도의 출력과 안전성으로 30i를 선택하게 되었어요
스포츠성은 BMW는 이런 색을 가지고 있어만 보여주고
M하이퍼포먼스, M퍼포먼스 같은 강렬함 느낌은 전혀 없습니다
스포츠성이 좋은 편안한 데일리 고급 세단 입니다
M퍼포먼스 모델로 한대 더 운영중이지만
스포츠성과 뛰어난 재미를 원한다면
M하이퍼포먼스, M퍼포먼스 이쪽으로 가는게 맞습니다
이 정도 느낌이면 컴포트도 탈만한데?
한달은 그럴 수 있어요 1년은 과연 그럴까요?
느끼기 나름이나 경험을 해보시는게 좋겟지요
리뷰 너무 잘 봤습니다
감사합니다.
오오오 깔끔하고 정확한 정리 감사드립니다 :-)
근데 520i
주행중 깜박이 차선변경시
후측방경고 당연히 있겠죠
경고인가요 보조인가요
어디 530이 미션이 구형이라 520 샀다는 양반보다는 훨 잘 하시는듯 하네요. (실제로 비엠코에 문의해 보면 520과 530은 같은 미션이 들어가고 마하제네레이터도 같은 벨트식입니다.) 적당히 절충하는? 근데 사실 530 사려는 사람은 뒤에 커튼이라든지 이런 디테일한 옵션에서 더 점수를 더 준다고 생각합니다. 거기에 마력과 토크까지 좋으니 2천 정도는 쓰고 싶다고 생각하지. 운전 재미가 비슷한데?
물론 비싸면 좋은 것일 확률이 크죠. 하지만 돈이 있다고 불필요하게 헛돈 쓰기는 싫네요. 일반적인 운전자라 20i도 충분하고요. 달릴 때도 없습니다. 디튠되어 내구성도 좋을 것이고 정숙성이나 질감은 더 낫다고 하기도 하구요. 인테렉션바나 크리스탈기어노브는 개인적으로 너무 과한 것 같아 별로고요. 가죽도 적응되면 큰 차이 없다고 봅니다. 그냥 차에 자질구레하게 불필요하게 내 소중한 돈을 쓰고 싶지 않기에...
공감해요 ㅎㅎㅎ
벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈의 급나누기를 통한 마케팅.
후륜이냐 4륜이냐를 고민하게 하고, 엠비언트라이트의 유무로 고민하게하고, 수퍼스크린의 유무, 스피커 음질로 차이를 내고, 휠 사이즈를 선택 못하게 해서 고민하게 하고...가죽시트로 또 나누고.
근데 BMW는 좀 기다려 봐야하는게 전모델도 출시하자 마자는 520i는 컴포트 시트랑 나파가죽이 빠지고 일반 시트에 버네스카 가죽 들어가 있어서 구렸는데 시간 지나서 후기에는 나파 가죽에 컴포트 시트 들어간 모델들 막 나옴 이번 520i에는 센사텍 인조가죽 들어가 있는게 선 넘는 행동이라 지금 520i는 일단 대기 하고 조금 기다렸다가 상품성 강화 모델들 나오면 그떄 주워가는게 나음... 같은 520i인데 내차는 인조가죽이고 저사람 차는 나파가죽 들어가 있고 하면 실내 별로 안다를거같지 타는 사람들은 확체감된다 520 생각하는 분들은 눈치 보면서 기다려 보세요
새로운 e클래스도 리뷰 기다리겠습니다😊
530보다가 520으로도 충분할거 같은데하며 520에 마음이 많이가네요 ㅎ
520i도 진짜 충분합니다..
자본주의관점이랑 차를 만들어 팔아 수익을 남겨야 하는 회사 입장에서 생각해보면 급나누기가 맞지 않나요?
말씀하시는 소비자 개개인이 바라보는 관점에 따라 급나누기가 아닐 수 있다는 말도 당연 이해는 됩니다.
530i랑 630i 고민중입니다..
7~800차이인데..
풀체인지 너무 이쁘고 ㅠㅠ
6은 넓은데 클래식하고 후..
할인얼마나될까요?!?~~~궁금하네요
비엠 시승도 다녀왔고 요즘 벤츠 e클 풀체인지와 정말 구매를 매우 고민하고있고 벤츠도 돌아오는 월요일에 시승하기로했는데 가격적인 부분을 고려했을땐 530i m스포츠(프모포함) 이고 개인적인 취향은 벤츠 익스클루시브 가 끌리긴합니다. 아무래도 보여지는 부분에서는 우위가 있는건 확실하니까요. 하지만 이런저런 옵션도 벤츠가 더 세분화가 되있어서 이것저것 넣으면 1억가까이 되더군요.더군다나 벤츠는 계획된 프모도 없거나 적은것같구요. 비엠 프모잘받는다 생각하면 벤츠와 약 2천만원 차이가 나기도 할것같아서 효율충인 저로서는 벤츠가 더 사고싶지만 동급 비엠이 2천차이가 난다고 생각하면서 벤츠 타면 기분이 매우 안좋을것같아 고민입니다....
5시리즈 준대형 아닌가요?
계속 중형이라 하시는데
전 이거보고 530i msp 카본블랙 샀어요. 1주일 되었네요~
상당히 수준있고 실속있는 리뷰네요.. 목소리도 좋으시고..
여러모로 530i가 좋겠지만 개인적으로 엠비언트는 520i가 나은듯하네요. 개인적으로…
감사합니다 :-) 저도 520i 여러모로 참 좋았습니다.
530li는 다른차인가요??
자 이제 E클라스와 비교리뷰 부탁해요…ㅠㅠ
전 세대 520i 타고 있는데 넘 만족하고 잘타고 있어요 후륜의 맛을 알게해 준차입니다
제 운전 패턴 및 스타일상으로는 520 성능도 넘칩니다
돈 얘기들 하시는 분들계신데
누군가
강남에는 살아야 bmw타는거 아닌가요?
라고 말하면 뭔소리들 하실지?
각자 알아서
형편에 맞게 구매하고 즐기면 된다고 생각합니다
후륜의 맛을 알게해준 차라니… 정말 멋집니다 ☺️
저도 님 의견에 동의 합니다. g80 보다 520i가 드라이빙 재미는 훨씬 더 있더군요. 520i msp 정도면 충분하다고 생각합니다.
인터렉션바 눈과 정신 시끄럽습니다. ㅎㅎ
영끌해서 520산 자의 자기위안 ㅋ인터렉션바 끌수있고 이거 없으면 국산차보다 실내안좋음 ㅋ
520i 기본형도 충분해 보입니다.
190마력과 토크가 잘 전달되는 zf 니까… 별문제 안될듯 합니다.
시승기 리스펙합니다. 어짜피 시승 느낌은 주관적일수 밖에 없다 했지만 리얼 팩트라고 생각합니다. G60 530i msp 한달 경험한 오너 입장에서 사이다 같은 속 시원한 평가 매우 흥미로웠습니다. 리스펙!
솔직히 이번 5시리즈는 520i 때문에 530i 왜 사나 싶을 정도로 520i가 훌륭하던데..
ㅇㅈ 2000만원 더주고 살필요없음 530은ㅋㅋ
만일 정우성 부모님께서 530i msp와 530e msp 중 고민하신다면 어느걸 추천하시겠어요?
60대 부부로 젊잖게 운전 스타일이라 벤츠 E300 amg를 선택하고 싶지만 은퇴자라서, 렉서스도 고민하다가 내년에 풀체인지된다고 하니 구입 1년만에 구형이되니 현재 너무 오래된 모델이고
bmw의 느낌이 많이 사라졌어요… 일단 너무 커지고 무거워졌죠. 결국 북미와 중국시장을 위해 억지로 체급을 키우는 경향이 모든 독일브랜드의 현실인데, 그러면서 정통 유러피언스타일은 흐려진 것 같아요.😢
실내가 너무 아쉬움. 플라스틱 마감이 너무 많음. 530조차도, 가죽도 프리미엄급이라기엔 싼티가 너무남.
차라리 할인을 줄이고 실내를 좀고급지게 했더라면 특히 우리나라 소비자의 구매욕을 확 늘였을듯.
실내 고민하다 돌아선 1인...
BMW인천송도드라이빙센터 있으면 좋겠습니다 영종도드라이빙센터입니다ㅎ
처음이는 520msp봤다가
제 와이프가 타는거라
시트랑 인테리어가 좀 더 고급스러운
530msp로 갑니다요
사실 출력은 상관없음
마실용이라
껄껄 ㅋㅋ
ㅋㅋ
디스플레이 먹통 에어컨 누르면 히터나오는 결함 있다는 영상 있고 댓글도 많던데 어떤가요
굿 👍
당연 머니가 많으면 풀옵에 최상위등급 사면 좋겠지만 그냥 본인이 사고싶은 차 사시면 됩니다. 당연 530i 사야한다는건 없죠 전 530i 계약하고 다음 주 시승하러갑니다 풀옵이 좋아서 😂😂
터보님은 마력으로 차를 평가하시던데 더 까다롭게 차를 평가하시네요!
530i 9000만원은 선 넘은 거임
가격 때문에 520산 사람 입장에서 돈 있으면 530사지라는 말에 솔직히 동의합니다ㅋㅋㅋㅋ 5시리즈 급에서는 저같은 사람 많아요.. 대부분 정신승리하고 살죠ㅠㅠ
이전 520i 타보고 놀란 일인. 조용하고 잘 나가고 부드럽고 나무랄 데가 없는차. 단지 530이 아닐 뿐이었다.. 고속도로 자주 안탄다면 530이 의미가 있나 싶은 정도.. 540이면 모를까. 돈은 문제지. 같은 값이 아니니까 더 520을 고민해야 되는 거 아닌가.. 530 탄다고 머 얼마나 부자 같아 보일까
리뷰 쩌네요
520i 충분하죠
벤츠나 비엠이나 이번 신형 내연모델들 전부 전세대 엔진 미션 같은건데 하아~~전기차사기는 싫고 그러자니 엔진미션 그대로고 껍대기만 바꾼차 몇백 더 주고 사기도 뭐하고 참 애매하네요
그나마 인테리어들이 엄청 좋아지긴했는데...
이클은 신형이라던데요 엔진
520i 도 충분하지만.... 출력 시트 4륜 기타 옵션들...여유가된다면 무조껀 530이져
이거 진짜 진짜 진짜 제가 강력하게! 주장하는 바 입니다. 520i가 절~~~~~~대로 530i 의 테크니컬적 아랫급이 아닙니다. 토크밴드를 보면 답이 나옵니다. 저압터보인 520i 가 고압터보인 530i보다 터보 터지는 시점이 좀더 빠르기 때문에, 일상 영역에서 520i가 오히려 필링이 더 좋습니다.
530i의 파워트레인이 520i보다 특별히 단가가 높아야 할 이유가 없는거죠. 실제로 520i와 530i의 가격차이는 딱 옵션값 차이 입니다.
20i ,30i 의경우 터보관련부품이 다릅니다. 그리고 이론상 대략 1500rpm 근처에서 최대토크가 터지고 아무리 둔한사람도 2000rpm 넘어가면 체감이 확 됩니다. 진짜 살살모시는분들이라면 굳이 30i 살필요는없지만 그럴거면 굳이 bmw 말고 밴츠나 랙서스 이런류가 성향에 더 잘맞을겁니다. 디자인이나 브랜드취향이 bmw 다 그럼 할말없구요
@@김사장-q2p 저의 의도가 전달이 제대로 되지 않았네요. 얌전하게 차를 몬다고 한적 없는데요? 저는 차량 교환주기 보통 2년. 250마력 전후 차들은 경험이 매우 많다고 자부하고, 첫날 거의 모든 차들 y영역 꺾습니다. 일상에서 엄청 쏘고 다니는데(자랑 아님) 520i 부족함 1도 없습니다.
@@이상영-w8y 님이 적은 글내용중 일상 영역 이란내용이 시내에서 살살 모는 정도로 저는 이해했습니다. 제가 21년식 5시리즈 구매시 20i , 30i 비교시승만 4번이상씩 했습니다. 시내에서 일상용도로 2000 rpm 미만일때는 진짜 뭐가 20i고 뭐가 30i인지 차이를 느끼기 힘듭니다. 그러나 3~4천 rpm 정도 써보면 차이가 바로 느껴지던데요? 제로백이 거의 2초나 차이나는데 쏘고 다니신다는분이 별차이 못느꼈다니 믿을 수가 없네요 ㅎㅎ
@@김사장-q2p 허허 이거참 ^^ 차이 없다고 한적 없습니다. 어디에도 그런말 없고요. 520i 의 회전질감이 저는 더 좋고, 쏘고 다니는 저에게도 부족함이 없다고 말씀 드렸습니다.
@@이상영-w8y 30i와비교하면서 부족함 1도 없다는말이 그말이 그말아닌가요? 이런글 보고 20i샀다가 밟아도 다소 답답하다며 후회하는글 카페에서 많이 봤네요, 그리고 20i 30i 같은압축비 같은 엔진블럭쓰는데 회전질감은 예민하게 느끼면서 쏜다는분이 가속력에서 부족함이 1도 없다? 진짜 동일환경에서 제대로 두엔진모두 시승해본건지 믿기가 어려운데요? ㅎㅎ
뭣도 없는 사람들 특징이 항상 남의것을 비하하면서 급나누기하는걸 비교라는 단어로 당연시 하죠. 돈 천이 없어서 530을 안사고 520을 산다고요??ㅎㅎ 그냥 1000만원어치 옷을 더 살 수도 있는거고 (그럼 같은 단지 34평 살지말고 45 55평 살지 왜?? 이런 비교는 대놓고 없을까요?? 돈없어서 못사는게 확실한 아파트평수로는 이런 말하면 살인나서 못해요..자동차는 가볍게 걍 날리는거)
다떠나서 520i는 뭔가 엔트리라 그런지 타고다니는 사람을 보면 무리해서 샀을거같은 짠한 느낌이 있더라구요… 그거 하나만으로 520i는 고민을 해야합니다. 거기에 현대 코나 엔트리보낮은 출력과 운동성능은 짠함을 넘어서 창피함을 느끼게 하더라구요
굿 아주 잘봤습니다
역시 마인드가 좋으십니다
돈있으면 530이야기는 돈있음 포르쉐 페라리 람보 타야지랑 다를게뭔지 ㅎㅎ
각자 자기 취향과 필요에 맞게 구입하는거지요
인생에 가치가있는 요소들은 사람마다 다 다르니ㅎ
맞아요 ㅎㅎ 뭔가 그냥 말들이 너무 많은데, 그 말에 영향을 받는 분들이 또 많이 계신 것 같아서 영상을 통해 생각을 조금 나눠봤습니다. 감사해요
혹시 530i e300 g80 어느차량 더 추천하시나요😊
제 취향은 530에 가까운 듯 합니다 :-)
@@thepark_woosung 감사합니다 ^^
동감하는게 그런 댓글들을 다는 사람들 그리고 심지어 무조건 530i 사야지 라는 유튜버들도 있는데 그 중에 실제 소유하고 있거나 산 사람이 있을까 하는 의문이 드는게 잘 모르고 실 구매력이 없는 사람들은 돈 있으면 이라는 전제를 깔고 애길 하거나 나라면 이라는 가정이지 결국 실구매자들이 고민하는 그 현실과 대안이라는 깊이까지 가서 고민하는게 아닌듯 보였습니다. 어쨌든 차는 나의 목적에 맞게 사는게 제 합리적이라 생각하고 돈이 그렇게 많지는 않지만 돈좀 모여도 헛돈쓴게 제일 짜증나는겁니다
520 시승해보고 놀란 점
1. 진짜 안나간다 예상은 했지만 진짜 안나감
2. 실내가 깡통인 게 유심히 봐야 아는게 아니라 대놓고 티남
530도 실내는 깡통으로 보이는건 뭐
530은 앰비언트때매 시선이 싼부분으로 덜가는게 확실히있음
정말 우성님의 말씀을 듣고 더더욱 520i msp 계약한것에 위안과 만족과 자부심을 느낄 수 있습니다
수많은 리뷰와 시승기를 보아왔고 이차 처차 많이도 갈등해왔는데 이번 우성님의 리뷰로 확실히 알았습니다
520i msp가 저에겐 결국 답이라는 것을 물론 개인취향이 다 다르지만
항상 응원하고 좋아합니다
수많은 카리뷰 채널 많이 보고 알지만 이런 말씀 식상하고 뻔할진 모르겠지만 저는 정우성님의 "더 파크 " 채널이 차라는 차가운 쇠로 만들어진 기계를 리뷰하는 만큼 딱딱하고 냉정할 수 있는데 참 따뜻한 감성이 있고 또 정확하고 섬세한 리뷰를 얻을 수 있어서 좋습니다 홧팅~^^!
520i도 충분히 좋은건 맞습니다만 다른차도 아닌 bmw인데 530i를 선택하는건 당연한거죠. 같은논리로 M5도.....
BMW를 사는데, 530i 선택이 주저된다면 내가 차에지출할 수 있는 돈이 부족한거 아닌가 다시 생각해보심 됩니다.
이 리뷰를 보는 순간 아 왜 이사람이 5만도 안되는 하꼬인줄 바로 이해가 간다. 굉장히 전문적인거 처럼 말하지만 전문성 하나 없이 그냥 차 좋아하는 어설픈 아재에 불과. 520 530 비교시승해보시길. 520 왜 사람들이 욕하는지 바로 이해감. 돈이 있는데 왜 굳이 아랫급을 사냐. 돈없는 사람이 무리해서 살때 굳이 무리할필요없이 520i로도 충분하도 말해야지
530은 뒷자리공간 여성들에게는 편하던데용.야성을 좀 버리고 부드러워져서 어정쩡한 저로써는 좋네요.
저 실내 LED너무 두꺼워서 싫은데.. 보는 눈이 다 다르군
e34 모델부터 모든 세대 5시리즈 다 소유해서 타봤는데요.. 이번엔 정말 역대급입니다. BMW 는 기획한 컨셉대로 주행감을 만들수 있는 브랜드라 주행감성은 기존 것들을 어느정도 계승했는지는 모르겠으나, 제 눈에는 일체형 디스플레이와 인터렉션 바니 뭐니 잡기술로 시선 잡아끌고 눈에 안보이는 부분은 [프리미엄]이라는 수식어가 부끄럽게 원가절감으로 다 후려친 느낌입니다. 섀시, 엔진, 미션 등에서 이전 세대에서 혁신적이라 할만한 업글이 전혀 없어요.
샤시는 g바디그데로 개량해서 사용하고있고 파워트래인은 사실상 f바디이후로 크게발전한건 없는 것 같습니다.
돈없어서 수입차 타는 겁니다.
현기 가격 올리는거 보면 자국민 흑우로 보는듯하네요.
차가 커져서 돼지가 됐는데 그걸 디자인으로 억지로 커버치는 느낌은 지울수가 없더라고요
520i 사고싶어졌습니다
아무리 부정하려해도 비용문제가 가장크긴합니다. 예를들어 옵션 가격 모두 동일하게하고 엔진 20i , 30i 둘중 하나 넣어줄게라고 한다면 20i 넣겠다고 하는사람이 몇이나 되겠습니까. 20i는 그가격에 정말 좋은 상품성으로 나온건데 비용문제를 뺄래야 뺄 수 가 없죠.
맞는 말씀입니다. 그래서 저도 520에서 530으로 보고있습니다.
비용 차이가 있다는 걸 부정하는게 아니라 돈 있다고 무조건 30i를 사야한다고 말하는 건 옳지 않다는 얘기를 하는거죠.. 지불할 능력이 있어도 20i면 본인 성향에 충분하다고 생각하기 때문에 불필요하게 2천을 더 지불하지 않는 사람들도 많이 있습니다.
@@그럴리가 g60은 아직 모수가 별로없고 g30만해도 5시리즈 판매량중 7할정도가 520i입니다. 그사람들 대부분 비용문제로 20i로갔지 님말씀데로 취향문제로 20i가신분이 뭐 얼마나 되겠습니까. 아정도 차량구매하며 1~2천 더쓰는거 눈하나깜짝안할정도로 구매력있는사람이 뭐가 아쉬워서 20i갈까요?
@@그럴리가 그리고, 그랜져 산타페를사도 거의 풀옵션 판매비중이 엄청높은게 우리나라 소비자 성향인데 5시리즈는 30i대비 옵션떨어지는 520i가 판매량이 많다는건 우리나라 중산층정도 차량을 소비하는 고객중 5천 쥐어짜도 6천언저리정도가 맥시멈 구매력인 사람들이 많은거라 봅니다.
@@김사장-q2p그런 구매력이 있는 사람이 되어보시면 왜 20i를 사는지 압니다. 돈이 많다고 해서 본인에게 불필요한 소비를 하지는 않습니다. 7할이 20i인 이유는 그 분들이 자금이 부족해서가 아니라 그정도면 일상생활에 충분하기 때문입니다.
G80 2.5T= 304hp 43kg.m
어떻게 생각하십니까?
비엠은 한마디로 너무 촌스럽고 디자인이 투박하다. 엔진 미션을 좋아한다면 할 말이 없지만 제네시스의 상품성에 비비지 못 하는게 대부분의 일반소비자들의 느낌
비엠 200만대 제네시스 20만대 판매. 누가 비비지 못하는걸까?
현기 짜져있어~~ ㅂㄷㅂㄷ
@@윤-z5b2x국내 판매량? 국내에서 탈 차라 ㅋㅋ
사설이 기네요 ㅋㅋ 넘겨서 봐야지~ 차 모델 고르는건 기호라고 생각함.
돈없는 머저리들이 급나누기를 하지요 그 마력 다 안쓸 사람은 안사도 됨
옆에 택시가 쳐다보는거 같아요 ㅋ
5시리즈 느 그냥 520i 520d사라 아니면 320i타고 졸업
스포츠모드에서 반쪽만 빨강인게 너무 킹받음 . 저는 고장인줄 알고 센터에 전화햇엇어요 😢
보이비 닮으셨어요
g80은 3.5 선택할 이유가 딱히 없을 정도로 2.5가 좋은데 5는 530이 좋음ㅋㅋ
G80은 이유가 있을까요?
@@mujg5862.5이상 필요가 없어요 째고 다니는 차도 아니고 2.5도 상당히 잘나갑니다
5시리즈 내부 보고 식겁했음 ㅋㅋ 전 시리즈랑 비교해보니 플라스틱 떡칠, 고급이라는 말은 이제 하지 말자. 그리고 베이스 모델은 사지 말라고 내놓은거? 디자인 씹똥망
영상을 항상 잘 보는 애청자로서 얼른 수정하시라고 알려드려요
시내길 같은데 계기반 속도가 90km가 넘는 장면이 있어요 블러처리라도 하심이....
걱정해주셔서 감사해요! 블러를 살짝 넣어봤습니다 :-)
오늘 처음 시청하는데 520i. 530i 계속 얘가하시는데 듣다보니 굉장히 난해한 설명이고 머리가 아파지는 영상이네요.
520i가 나쁘지 않다는겁니까? 530i가 좋지 않다는 겁니까? 그냥 직설적으로 얘기해 주십시요. 돌려돌려 얘기하다 보니 이것도 저것도 아닌 느낌! 다 좋은 겁니까? 휴
520i는 사륜구동이 없으니 선택지가 좁아지는듯
5시리즈 시승 전에 영상이나 보고 댓글 보러 왔는데 20i냐 30i냐 이러고 있는거 보니 갑자기 사기가 싫어지네. 사고 싶은거 사는거지. 신라면 블랙 먹고 싶으면 먹으면 되는거지 뭔 부심을...
제가 이 주제로 칼럼도 썼습니다... 정말 왜들 그러는지. 정작 살 사람들은 그런거 신경 안쓰고 사요. 520 훌륭합니다.