G30 530i에서 너무 만족해서 지금은 m4 컴페티션과 ix50으로 갈아타게 되었는데요 BMW차량들은 탈때마다 와~차 진짜 잘만들었다라는 감탄이 나오네요 자동차를 워낙 좋아해서 타 브랜드차량들도 많이 타봤지만 bmw는 탈때마다 만족스럽고 운전하면서 나도 모르게 미소짓게 되는 그런 브랜드 같아요
양재서비스센터 이벤트 때 530i x드라이브 시승해봤는데 정숙성,승차감 정말 좋아졌습니다. 차가 굉장히 커져서 코너에서 밀릴 것 같았는데 딜러분이 자신있게 풀악셀 밟아보라고 하더니 정말 조금 과장해서 몸을 세워준다는 느낌이 들기도 했습니다. 반자율주행도 정말 훌륭하고 실내 분위기도 구형과 넘사벽의 차이가 느껴집니다. 이제 BMW에서도 럭셔리가 느껴지는 느낌입니다. 다만 센터콘솔을 제외한 윈도우버튼,뒷좌석 엠비언트 부재,생각보다 넓지 않은 트렁크 등의 아쉬움이 있습니다. 차량의 성능에 대해 의구심이 드신다면 전혀 걱정하실게 없다고 말씀드립니다.
그놈의 알루미늄 하체리뷰로 인해 어리한 소비자들이 너무 많아졌어 그냥 차체를 셋팅하는 능력에서 넘사벽인데 거기에다가 소재까지 좋은걸 넣었으니깐 더 좋지 소재만 가지고는 저렇게 흉내 못내죠 참고로 제네시스도 G90정도 되면 5시리즈보다 더 많은 알루미늄이 들어갑니다.. 근데도 셋팅 능력은 넘사벽차이죠
구모델 530i msp 오너입니다 ㅎㅎ 이제 제차가 구모델이라니 섭섭하긴 하네요. 이번에 친구가 신형 530i 뽑았어요 제차 여러번 타보고는 고민도 안하고 사전예약 후 최근 출고~~리뷰차와 동일하네요. 저는 처음엔 제차가 디자인은 더 멋지다고 생각했는데...ㅋ 에이 아닙니다 ㅋㅋ 신형은 신형이죠. 신형이 더 눈길이 가요. 뭐 당연한거죠. 차체가 커진게 특히 야간시 그릴에 들어오는 은은한 빛은 좋더라고요. 솔직히 부럽 ㅎㅎ 허나 뒷태는 약간 제기준엔 아쉬웠고요. 승차감...많이 달라졌어요. 하드한 느낌을 저는 좋아하는데 신형은 약간 소프트해졌어요. 승차감 포근? 이라고 할까요...확실히 흔들림이 덜해요. 되게 조용하고, 방지턱, 궂은 노면길에서 유리해요. 뭐 좋아요. 허나 솔직히 제가 좋아하는 승차감은 아니었어요. 멀미가 났던건 아닌데...뭐랄까...왜 이렇게 나왔을까...싶은 그런 나만의 느낌이랄까요...근데 차라는게 또 금방 적응이 되거든요. 친구는 무척 만족해해요. 그거면 충분한거죠.
무난하게 좋은 차량이라는 인상이네요. 예전에는 스포츠 컨셉이 참 강한 차량이었다면 지금은 컴포트를 상당량 첨가하여 특색은 좀 줄었어도 모든 세대를 아우를 수 있는 차량이 된 느낌입니다. 그 와중에 핸들링 성능은 여전하다니 예전보다 더욱 사랑받을 수 있겠네요. 개인적으론 적당한 컴포트가 참 중요한 거 같습니다. 저희 아버지의 이야기지만 5시리즈 타보고시곤 이건 승차감이 너무 안좋아서 자차로선 안된다는 평을 내린 적이 있어요. 고연령으로 갈 수록 이런 성향을 가진 분들도 분명 많을거고 판매량에도 영향을 주겠죠. 모 차량들 마냥 너무 물렁거려도 안되겠지만 너무 단단해도 좀 그렇죠. 뭐든 적당히가 참 중요하고도 어렵지 않나 싶습니다.
좋은 지적이세요. 520i 보다 4륜인 530i의 프런트 지지감이 유리할수 있습니다. 다만 노면 피드백 희석은 과거G30 대비 부족한 것이 맞습니다. 요즘엔 스티어링 피드백 희석시키는 차들이 좀 늘고 있어요. 역시 오토뷰 독자님의 날카로운 지적!!!! 담엔 피드백에 대해서도 얘기드릴께요. 그쪽 전문가가 지금 대기중입니다. ^^ 그렇지 않아도 같이 테스트할때 그 얘기했는데 제가 빠뜨렸네요.
올뉴g80 2년째 타지만 그냥 5시리즈보다 별로임. 여전히 차량 주행시 우측 쏠림 아직도 있고, 현기 최고의 테크니션이 고쳐준다는 사업소 가도 못고치고 오히려 100m 쯤 달리면 차가 똑바로 못간다고 답변하는게 현기의 현주소임. 당연 초기 제네시스도 몰고있는데 그것보다는 좋아졌어도, 실내사이즈가 그랜져만큼 넓은 것도 아니고 트렁크도 많이 좁아져서 골프백 2개 정도밖에 못넣을만큼 좁아지고...가격도 어정쩡..
@@autoview2009 미국에 살고있는데 ES350 차량 시승해봤지만 뭔가 심심하고 무미건조한 느낌을 받았거든요. 그래서 중고 GS 시승해봤는데 좀더 낫다는 생각은 들었지만 터보 특유의 펀치감도 없고 인테리어는 올드 게다가 희소성에 값이 많이 비싸서 포기했습니다. 530e나 530i 모델에 충족을 기대 해볼수 있을까요? 개인적으로 C300 이전 세대 모델의 주행성능에 꽤 만족했습니다.
디자인이나 다른걸 다떠나서 승차감만 딱 놓고봤을때 e60 2004년 모델부터 경쟁차량 대비 승차감이 소프트해지기 시작했고 F10에서 최고 물침대 승차감이었음. 반먼 벤스는 w212 후기형부터 딱딱해지기 시작하고 현세대에서는 달구지 느낌까지 와버림. 여러차들 많이타봤지만 국내에서 가장 이상적인 승차감은 재규어 XF (2016~) 인데 단종이라 크게의미는 없는거 같고. E클래스 신형이나 아우디 a6가 다시 정신차리길 기원합니다.
XF가 딱 스포츠와 컴포트의 경계선을 잘 잡은 차인데 디젤 품질 이슈와 차알못들의 잘못된 시승기 등의 원인으로 많이 묻혀버린 비운의 차죠. 그 품질 이슈도 19년도에 개선된 부품이 사용되면서 많이 해소됐다고 하는데 이미 늦어버린 지라;;; 자기네들이 잘하던 3.0SC도 버리고 내연기관도 버리고 전기차 전문 브랜드로 갈아타겠다는 행보는 아쉽지만 I-PACE가 제법 괜찮게 나왔어서 기대되기도 합니다.
G60의 기본적인 하체 구성은 G30과 같지만 하체 여기저기 이전 모델보다 더 두껍고 커다란 알루미늄 덩어리들로 보강이 된 모델입니다,,,차체 하부는 서브프레임을 포함한 대부분의 부품들은 모두 다 알루미늄으로 도배가 된 상태입니다,,,후륜 링크들만 일부 기가스틸인데 이건 단가는 오히려 알루미늄보다 비쌉니다,,,정확한 움직임을 위해서 기가스틸을 쓰는 겁니다,,,48v 마일드 하이브리드도 엄청 좋아졌습니다,
이번 신형 내 놓으면서 독일 BMW 자국내 에서 비즈니스 스포츠 세단 이라고 해서 뭔 말장난 이냐고 그게 말이 되는 표현 이냐고 사람들이 뭐라고 하니 다시 스포츠 비즈니스 세단 이라고 해서 사람들이 지금 싸우자는 거냐고 그거 뭐라고 했다고 비꼬고 짜증내는 거냐고 엄청 뭐라고 하더라구요. 그런데 막상 출시 해서 시승기들 올라 오는거 보니, 어... 말이 되는것 같음 ㅋㅋㅋㅋ 이런 반응들... 적당히 모든걸 커버는 해야 하는데 브랜드 아이덴터티는 또 지켜야 하고, 전체 적으로 잘 만들어지고 잘 포장된 결과물 이라고 칭찬들이 많더라구요.
소음이 큰 편은 아니지만 타이어가 넓어서 노이즈가 있다 보니 노면 소음이 부각되는 편입니다. 테스트 당일엔 노면이 많이 젖어있어 별도 시험을 하지 못했습니다. 아이들링은 가능했는데, 운전자 귀 부근 기준 37.7dBA, 뒷좌석은 39dBA입니다. 뒷좌석은 배기음으로 조금 큰 편입니다.
![[리뷰] 2024 BMW 530e (PHEV) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/Defo0UxqXnQ/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 BMW 530e (PHEV) / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
● 텍스트 시승기 보기
m.autoview.co.kr/m_article.asp?num_code=82118&news_section=car_ride&pageshow=1
텍스트 시승기 잘 보았어요. 이제 영상으로 느껴볼 차례네요. 🥰
텍스트좋아욧
오토뷰의 리뷰는 조금 늦지만 그만큼 타채널들 대비 내용적인부분에서의 실속이나 퀄리티가 가장 뛰어나 항상 보게된다
250마력대에 제로백이 6.1초면 상당히 잘나가는 차다. 역시 미션이 좋고 경량화 잘된게 제로백에 그대로 반영된 차임.
흉기 제네시스는 304마력에 제로백 7초대던데 클라쓰가 다르노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@최원석-t6n제네시스는 뻥마력이...
@@이코코의일상 ㅋㅋㅋ개팩트
@@최원석-t6n 6초 초반임
@@고유진-o7c 국뽕식 날조
G80 5시리즈 지인분을 통해서 둘 다 타봤는데 5시리즈는 너무 깜짝 놀랬습니다 승차감도 좋은편이고 밟으면 밟는데로 나가는 느낌 너무 좋았고 속도가 올라감에도 불구하고 안정감은 최고였습니다
승차감이 g80 발끝도 못따라오는데…무슨…
@@잎새주-f7y 음.. 5시리즈는 스포츠 용이니깐요 스포츠 용치고 너무 좋던데
@@잎새주-f7y g80은 사장님 느낌나게 타라고 만든차임.. 그차로 트랙 못타잖슴?
흉기 풀발기 ㅋㅋ
G30 530i에서 너무 만족해서 지금은 m4 컴페티션과 ix50으로 갈아타게 되었는데요 BMW차량들은 탈때마다 와~차 진짜 잘만들었다라는 감탄이 나오네요 자동차를 워낙 좋아해서 타 브랜드차량들도 많이 타봤지만 bmw는 탈때마다 만족스럽고 운전하면서 나도 모르게 미소짓게 되는 그런 브랜드 같아요
편의장비의 재네시스, 브랜드의 변츠, 안정감의 아우디, 운전 감각(핸들링)의 BMW 등등 저마다 강한 영역이 있죠.
@@autoview2009변츠요?😂😂
@@autoview2009변츠는 노렸다에 한표😂😂😂😂
@@autoview2009전기차는 변츠가 맞습니다. ㅇㅈ
Bmw 최고지요
양재서비스센터 이벤트 때 530i x드라이브 시승해봤는데 정숙성,승차감 정말 좋아졌습니다. 차가 굉장히 커져서 코너에서 밀릴 것 같았는데 딜러분이 자신있게 풀악셀 밟아보라고 하더니 정말 조금 과장해서 몸을 세워준다는 느낌이 들기도 했습니다. 반자율주행도 정말 훌륭하고 실내 분위기도 구형과 넘사벽의 차이가 느껴집니다.
이제 BMW에서도 럭셔리가 느껴지는 느낌입니다.
다만 센터콘솔을 제외한 윈도우버튼,뒷좌석 엠비언트 부재,생각보다 넓지 않은 트렁크 등의 아쉬움이 있습니다.
차량의 성능에 대해 의구심이 드신다면 전혀 걱정하실게 없다고 말씀드립니다.
추운 날 따뜻한 집에서 오토뷰 시승기라니. 행복하네요^^
이번 신형5시리즈 디자인 완전 취저에요. 갖고 싶다
차 뼈대에 알루미늄 넣고 뒤에 서스펜션 세팅 보면 제네시스랑 비교가 안됩니다 엑뜨에 토크 백터링 기술도 지립니더 zf8단 미션은 변속 속도는 dct급인데 내구성은 도요타급임
무엇보다도 벤츠가 따라올수없는 무게배분
그놈의 알루미늄 하체리뷰로 인해 어리한 소비자들이 너무 많아졌어 그냥 차체를 셋팅하는 능력에서 넘사벽인데 거기에다가 소재까지 좋은걸 넣었으니깐 더 좋지 소재만 가지고는 저렇게 흉내 못내죠 참고로 제네시스도 G90정도 되면 5시리즈보다 더 많은 알루미늄이 들어갑니다.. 근데도 셋팅 능력은 넘사벽차이죠
@@말랑카우-c4q아 ㅋㅋ f1 기술력 가지고 일반인들도 느낄 수 있게 하라고~
@@말랑카우-c4q쫌 제발 양산차 수준에서만 말하자 응?
니 논리면 콜벳만드는 GM도 비엠보단 위고 도요타도 비엠보다 위겠네?
@@뒷광고의개들g90은 sm6부터 넘고오고
오늘 만나보실 모델은 신형 '5시리즈' 인데요.
이 차가 과연 어떤 매력을 보여줄지 잠시 후 함께...
느껴 보시겠습니다!
구모델 530i msp 오너입니다 ㅎㅎ 이제 제차가 구모델이라니 섭섭하긴 하네요. 이번에 친구가 신형 530i 뽑았어요
제차 여러번 타보고는 고민도 안하고 사전예약 후 최근 출고~~리뷰차와 동일하네요. 저는 처음엔 제차가 디자인은
더 멋지다고 생각했는데...ㅋ 에이 아닙니다 ㅋㅋ 신형은 신형이죠. 신형이 더 눈길이 가요. 뭐 당연한거죠.
차체가 커진게 특히 야간시 그릴에 들어오는 은은한 빛은 좋더라고요. 솔직히 부럽 ㅎㅎ 허나 뒷태는 약간 제기준엔
아쉬웠고요. 승차감...많이 달라졌어요. 하드한 느낌을 저는 좋아하는데 신형은 약간 소프트해졌어요. 승차감 포근?
이라고 할까요...확실히 흔들림이 덜해요. 되게 조용하고, 방지턱, 궂은 노면길에서 유리해요. 뭐 좋아요.
허나 솔직히 제가 좋아하는 승차감은 아니었어요. 멀미가 났던건 아닌데...뭐랄까...왜 이렇게 나왔을까...싶은
그런 나만의 느낌이랄까요...근데 차라는게 또 금방 적응이 되거든요. 친구는 무척 만족해해요. 그거면 충분한거죠.
솔직한 평가네요
요즘엔 영상이든 댓글이든 주로 비교대상으로 가솔린 i모델만 언급되는거 보니, 이젠 디젤 모델은 가솔린에 비해 상대적으로 구입 가치가 없다고 보아야 하는걸까요..?
디젤 좋아하는 유저로서 요즘 현실이 조금 씁쓸하긴 하네요 ㅎㅎ
상징적으로 전기차를 밀고 싶을 뿐이죠.
디젤은 여전히 경쟁력 있습니다!
역시 시장을 스스로 창조해가는 브랜드는 넘사벽이네요
흉기 제네시스는 어디하나 뛰어난 부분이 없어서 국내 호구들 아니면 아무도 안사는것과 정반대 ㅋㅋ
차에 불도 화끈하게 나구요
@@RTe-hunk 객관적인 화재 차량이든 비율이든 뭐든 다른 차 회사들이 더 많이 났음. 억까 ㄴㄴ
유튜브 전부터 영상리뷰 하실때부터 본 펜이에요~ 말딴 사원때 근무시간에 구석에 숨어서 봤었는데... ㅋㅋㅋ
지금은 당당히~
축하드려도 될 일이죠?
무난하게 좋은 차량이라는 인상이네요. 예전에는 스포츠 컨셉이 참 강한 차량이었다면 지금은 컴포트를 상당량 첨가하여 특색은 좀 줄었어도 모든 세대를 아우를 수 있는 차량이 된 느낌입니다. 그 와중에 핸들링 성능은 여전하다니 예전보다 더욱 사랑받을 수 있겠네요.
개인적으론 적당한 컴포트가 참 중요한 거 같습니다. 저희 아버지의 이야기지만 5시리즈 타보고시곤 이건 승차감이 너무 안좋아서 자차로선 안된다는 평을 내린 적이 있어요. 고연령으로 갈 수록 이런 성향을 가진 분들도 분명 많을거고 판매량에도 영향을 주겠죠. 모 차량들 마냥 너무 물렁거려도 안되겠지만 너무 단단해도 좀 그렇죠. 뭐든 적당히가 참 중요하고도 어렵지 않나 싶습니다.
컴포트 위주면 5시리즈 사느니 G80이 훨씬 더 낫죠.. 실내의 고급감. 뒷좌석 공간. 정숙성. 비교 불가로 G80이 훨씬 좋아서..
@@이상원-z5u정숙성은 무슨 ㅋㅋ 풍절음 g80 더 많이 들어옵니다. 페리전 530i 탔었고 g80 3.5 탔었습니다. 6기통도 잘나가는데 그만큼 기름을 뿌려야하고 530i는 4기통으로 연비도 잡으면서 가지고 놀수 있어 틀딱 아니고는 닥 5시리즈임
g80이 정숙성요? 그건좀...풍절음때문에 정숙성을 이야기하기엔 무리인차입니다. 또한 유류비도 차이 커요 참고로 저는 g80 3.5 모델 & 페리전 520d & x6 차량 운행중입니다.@@이상원-z5u
bm에서 가장 넓은 범위의 소비자를 커버해야하니 무난할 수 밖에 없을듯..
@@이상원-z5u 풍절음, 하제 에서 올라오는 잔진동 느낌은 5시리즈가 더 적어요.
520i 리뷰도 기다립니다!
접수완료입니다
530i살때 비슷한급 다 타봤지만 530i는 몰자마자 내가 원하는대로 거동을 하는구나 느꼈습니다. 일단 한번 시승을 해보시길
항상 좋은 리뷰 감사합니다.
520i 시승시 스티어링휠로 전달되는 노면 피드백이 좀 부족하다고 느껴서 아쉬웠는데 530i MSP 는 조금 다를 수도 있겠단 생각을 해봅니다.
좋은 지적이세요. 520i 보다 4륜인 530i의 프런트 지지감이 유리할수 있습니다.
다만 노면 피드백 희석은 과거G30 대비 부족한 것이 맞습니다.
요즘엔 스티어링 피드백 희석시키는 차들이 좀 늘고 있어요.
역시 오토뷰 독자님의 날카로운 지적!!!!
담엔 피드백에 대해서도 얘기드릴께요.
그쪽 전문가가 지금 대기중입니다. ^^
그렇지 않아도 같이 테스트할때 그 얘기했는데 제가 빠뜨렸네요.
안녕하세요 기자님, 오토뷰 홈페이지 로드테스트로는 언제 올라오나요?? 공차중량,정숙성,무게배분 내용도 궁금해서요~
벤츠 삼각뽕에 빠졌다가 528i 핸들링에 미틴차라고 생각, g30 럭셔리 승차감에 놀라고, 신형은 m팩도 승차감이 부드럽다는데 시승해봐야 겠네요. 언제나 최고의 리뷰 감사합니다 ❤❤❤
g30 승차감에 놀라다니.... 재밌넹
강풍 조심하시구요! 영상 잘봤습니다!
258마력 1900키로에 제로백 경이롭네요 6.1초
g70 2.5터보는 300마력 쳐달고 무게도 훨 가벼운데 제로백7초가 넘어감
개뻥마력 쓰레기 미션의 결과물이죠
역시 미션은 bm인가..
기자님 시승기 잘 봤습니다..! 520i msp와 고민중인데요. 가격이 꽤나 차이가 나서 520i msp로 마음이 가는데, 영상의 530i 대비 520i msp에 대한 의견 여쭙니다.
니가가서타봐 병@@시나
닥530
자동차 시승채널중 제일 정보를 많이 얻을수잇네요
좋은정보 감사합니다 ❤❤❤
차는 BMW 죠~!!! 항상 잘보고 있습니다 감사드려요 ~김태기 님 m135i 리뷰 보고 저도 사서 출퇴근 신나게 하고 있습니다 작지만 힘이 넣좋고 코너링이 좋네요~감사드립니다
태기는 아니고 기태입니다~^^
M135i는 일상에서 재미난 차에요.
헉 ㅠㅠ 죄송해요 친구이름이랑 헷갈렸네요 ㅠㅠ 죄송합니다 김기태 기자님 ㅠㅠ@@autoview2009
바뀐 전면부 디자인 진짜 멋있네요 ㅎ
올뉴g80 2년째 타지만 그냥 5시리즈보다 별로임. 여전히 차량 주행시 우측 쏠림 아직도 있고, 현기 최고의 테크니션이 고쳐준다는 사업소 가도 못고치고 오히려 100m 쯤 달리면 차가 똑바로 못간다고 답변하는게 현기의 현주소임. 당연 초기 제네시스도 몰고있는데 그것보다는 좋아졌어도, 실내사이즈가 그랜져만큼 넓은 것도 아니고 트렁크도 많이 좁아져서 골프백 2개 정도밖에 못넣을만큼 좁아지고...가격도 어정쩡..
김기태 기자 가 4.5에
최고라는 표현도 몇번 나오고 승차감도 좋아 졌다고 함....
G바디 타고 있고, 다음은 벤츠타야지 했는데, 갑자기 고민 하게 됨 ㅋㅋㅋ
이미 520i가 가성비 만점이라 이것도 어느정도 믿고살수있는..
저도 비엠 신형전모델 타는중인데...다음차도 5시리즈로 갑니다...
벤츠타던 사람은 결국 다음차도 벤츠사게되고 비엠 타던 사람들도 결국 비엠 사게 됩니다 ㅋㅋ
@@XERXES23재구매 달달하고~ ㅋㅋ
@@XERXES23렉서스도 마찬가지더라구요ㅎㅎ
zf8 달린 5시리즈 타다 벤츠s 9단으로 넘어왔는데 양념 좀 치면 bmw가치의 반이상이 zf8임. ai들어있는거 아닌가 착각하게 만드는 딱딱 맞아들어가는 느낌에 5년을 타도 처음느낌 그대로인 내구성. 벤츠9단은 느릿느릿 냉간시 쿵 치는느낌 까지 제발 제대로 못만들꺼면 zf꺼 사다 쓰면 좋겠음.
흉기 오토미션만하겠나 ㅋㅋㅋ
사다 쓰는게 문제가 아니라 브랜드 성향에 맞게 튠을 잘해야죠.비엠이 그쪽으론 좀 짱인듯
AI ㅋㅋㅋㅋ 언덕/내리막 가보세요 ZF미션도 어리버리 엄청까요 ㅋㅋ 좋다좋다 하니까 너~무 과대평가된 미션임 이제는
@@abm0922 국뽕식 개날조 망상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 설령 zf 미션이 쓰레기라 하더라도 느그 흉기 미션은 훨 쓰레기
@@최원석-t6n 응? G30 530i운행하는데?
측면에서 봤을때 후드가 가파르게 떨어져서 약간 전륜차 스탠스가 느껴지는게 조금 아쉽네요
오늘도 잘 보았습니다
7시리즈의 부드러움과 3시리즈의 민첩함 을갖춘 신형5시리즈
와우~5분전~잘 보겠습니다~
독일차 브랜드 가솔린 모델들은
이미 정점을 지나서 서서히 현실과 타협 중인 듯.
차의 본질을 중시하는 분은
몇 세대 이전 6기통 모델 중고를 구매하는 게 나을듯 싶네요.
바로 전세대가 최고
디자인이 전세대 페리버전에 비해 살짝 아쉬운데 기본기 업그레이드를 통해 승차감까지 잡아버렸네요
@@sslrl3가변그릴이에요 속도올라가면 열려요
실물로 보니까 개이쁘더라고요 ㅋㅋㅋ 영상으론 라인 디테일들이 안보임
차 정말 매력적이네요
이거는 못 😊참지🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
가장 기다리던 시승기네요.
523d만 시승해봤는데 530i 구매예정이라 잘 보겠습니다.
Es300h와 승차감 뭐가 낫나요 기자님?
30i MSP 보단 ES가 월등하죠.심지어 F Sport도..
@@autoview2009 미국에 살고있는데 ES350 차량 시승해봤지만 뭔가 심심하고 무미건조한 느낌을 받았거든요. 그래서 중고 GS 시승해봤는데 좀더 낫다는 생각은 들었지만 터보 특유의 펀치감도 없고 인테리어는 올드 게다가 희소성에 값이 많이 비싸서 포기했습니다. 530e나 530i 모델에 충족을 기대 해볼수 있을까요? 개인적으로 C300 이전 세대 모델의 주행성능에 꽤 만족했습니다.
3,5시리즈 4기통 모델부터해서 3시리즈 6기통, 8시리즈 8기통을 거쳐 현재는 F90 M5 타고있습니다. 정말 bmw는 사랑입니다!!!!
BMW, 아우디, 렉서스 등 타본 사람은 안다.. 제네시스는 아직 멀었다는걸.. 디자인이나 편의사항은 좋지만 주행성능이나 감성영역, 브랜딩이 한참 부족ㅠ
얻어서 타보기만한 버스카드 찍는 뚜벅이의 평론 ㅋㅋㅋ
제네시스가 벤츠 bmw 렉서스는 몰라도 아우디는 잡은거 같은데?
아우디 a6가 g80보다 나은 점이 단 하나도 없음
@@llamateur 세그먼트 하나 가지고 브랜드 자체를 따라잡았다고 할 수 있습니까?
@@mandis4983 하...이질앨을 하니 자국민을 매년 호구로 보고 대충 만들지 ㅋㅋ
@@mandis4983g90 신형으로 그딴소리하면 취향차이라고 생각할수 있지만 g80으로 그딴소리하면 어디가나 욕이나 쳐먹지
520i도 부탁드립니다 pd님
왜 본넷후드는 원가 절감인가요? 외국동영상은 있건데 ㅠㅠ
지나가는 애국자입니다.
제네시스는 아직 멀었습니다.
그렇게 팩트로 후려패지마세요.
??? : 팩트가아니라 선동과날조로 승부해주시기 바랍니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
비겁하게 팩트로 승부하지마라!
이런 진정한 애국자일쎄
이순신장군님 현생 이십니까?
자기 컨셉은 확실히 가져가는 차구나
와인딩 코스에서 찍던 예전 영상들의 아름다운 영상미가 없어서 좀 아쉽네요
드센에서 봤는데 X1도 그렇고 창문 버튼이 너무 저렴해 보이는거 빼곤 이전 G30 보다 더 고급져져서 좋은거 같습니다.
목소리들을때마다 너무멋지십니다ㅎㅎ
벤츠도 그렇고 비엠도 그렇고 차급과 출력에 비해 너무 과한 타이어와 휠을 집어넣습니다. 250마력 중대형급에 20인치라니 너무 과하네요 승차감과 정숙성 모두 마이너스가 큰데 왜이리 큰 타이어와 휠을 고집하는지 모르겠어요
지금 G30 530i 타고있는데, 차에타고 운전해보면,,차랑 한몸이 되는 느낌,, 5시리즈 코너링이 이정도인데,, M시리즈들은 어떨까 하며,, BMW로 기변병만 오는중..
M은 진짜 바닥에 딱 붙어가는 느낌이 예술이죠ㅋ
근데 타다보면 피곤해져서
5시리즈가 생각나는데
출력차이가 너무 커서
최소 540 550이면 좋겠다는 생각이 듭니다
bmw는 6기통이 진리인듯 합니다
일체화된 주행 감각,그것이 운전재미이기도 한데, 그 맛에 익숙해지면 다음차가 애매해지는 단점도 있습니다.
530이 더좋아요 갠적으론 밸런스가 가장 좋은 차..
f80 m3, 428i, 320d를 다 타보고
지금은 x6 530 박스터를 소유하고있어요. 딱 한대만 타야한다면 530입니다 모든점에서 90점 이상짜리..
@@김프로저격수 어쩜 제가 원하는 라인차량들만,,,ㅋ 갖고계실지.. 부럽습니다. ㅠ
@@김프로저격수 5시리즈는 6기통이 가장 밸런스가 좋다고 봅니다
zf8단과도 4기통 보단 6기통 8기통이 확실히 궁합이 좋더라구요
530은 엔진이 좀 더 가벼우니 민첩한건 좋은데 역시 4기통이라 회전질감 및 출력이 아쉽습니다
530i 4계절 타이어 추천부탁드려요
제네시스는 쉐보레도 못따라가는데 맨날 벤츠비엠이랑 비교당함. 옵션 껍데기 장사꾼이 만든 종이쪼가리 같은차. 삼성차 기아차 대우차가 안망했으면 우리나라도 옵션 덩어리 말고 지금쯤 제대로 인정받는 좋은차 만들었을듯.
버스지하철 처타는 뚜벅이의 쉐보레사랑
@@잘랄웃딘멩구베르디ㄴㄱㅁ😂
@@잘랄웃딘멩구베르디난 ㄴㄱㅁ 목마 타는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이용료 1원😂
쉐보레 탄탄하죵
쉐보레는 너무하고 캐딜락이면 ㅇㅈ
형! 비엠이 제네따위와 비교.해야데?
그만큼 흉기가 독삼사 보다 좋아진거임?
오 재밌겠다 잘볼게요😊
가격만 제네시스한테 잡히긴함ㅋㅋㅋ
전체 판매량 80프로 대한민국 국내 호구들 내수용 흉기 제네시스 ㅋㅋㅋ
@@최원석-t6n애미애비가 뚜벅이라 차를 인터넷으로 배운 그지가 이 소리 처하지 ㅋㅋ차 인증하라면 아갈 닫으면서 개소ㅕ ㅋㅋ
오 열화상카메라까지!!
i4도 해주세요 ㅠㅠ
제목에 제네시스가 왜 껴있는거죠?!
마일드하이브리드와의 조합을 설명해주었으면 더 좋았을 듯 싶어요
연비도
그와중에 하늘이 왜이렇게 이뻐⛅️
이제 5시리즈가 길이 5m를 넘기는구나
이시대의최고의명차5시리즈!
제네시스가비교대상에끼는건 시기상조!!!
망상장애 중증 환자들만 5시리즈랑 g80 비교하지
디자인이나 다른걸 다떠나서 승차감만 딱 놓고봤을때 e60 2004년 모델부터 경쟁차량 대비 승차감이 소프트해지기 시작했고 F10에서 최고 물침대 승차감이었음. 반먼 벤스는 w212 후기형부터 딱딱해지기 시작하고 현세대에서는 달구지 느낌까지 와버림. 여러차들 많이타봤지만 국내에서 가장 이상적인 승차감은 재규어 XF (2016~) 인데 단종이라 크게의미는 없는거 같고. E클래스 신형이나 아우디 a6가 다시 정신차리길 기원합니다.
XF가 딱 스포츠와 컴포트의 경계선을 잘 잡은 차인데 디젤 품질 이슈와 차알못들의 잘못된 시승기 등의 원인으로 많이 묻혀버린 비운의 차죠.
그 품질 이슈도 19년도에 개선된 부품이 사용되면서 많이 해소됐다고 하는데 이미 늦어버린 지라;;;
자기네들이 잘하던 3.0SC도 버리고 내연기관도 버리고 전기차 전문 브랜드로 갈아타겠다는 행보는 아쉽지만 I-PACE가 제법 괜찮게 나왔어서 기대되기도 합니다.
@@Ispelt 엔진이 문제라 그렇지 차는 좋아요 재규어 2.0디젤 사자마자 2주타고 환불 이건좀 다른건데 레인지로버 벨라 3.0디젤 4년6개월타면서 엔진 3번교체 (다행히 신차사면서 5년20만보증연장) , 고장 제일안나던건 xj 3.0sc 네요 냉각수계통 누수 , 산소센서사망 빼면 좋은차에요
bmw 세단에서 6기통 감성을 느끼려면 3, 7시리즈에서만 선택해야 한다는 점이 아쉽습니다. 미국에서는 540i도 팔던데 ㅠㅠ
추후에 팔 것 같긴 합니다. 애초에 540i가 한국시장에선 워낙 안 팔려서요ㅠ
550e 출시 기대해봅니다
저도 540i가 가장 기대가 되는데
g30 540i도 가격때문에 거의 안팔렸죠
일반 소비자들이 5시리즈를 1억주고 사지는 않으니....
4기통 살거면 g60 530i
4기통이 아쉽다면
g30 540i를 중고로 선택해도 괜찮을거 같네요
540i 전기형 타고 있는데 MHD맵핑 고민중 입니다. 차바꿀 형편도 안되고 마땅한 차도 안보여서 그렇습니다.
전세대 비해서 프론트/리어 오버행이 길어지고, 상대적으로 프레스티지 디스턴스는 짧아졌으며 전고는 높아져서 껑충해보이는 느낌입니다. 개인적취향이겠지만 이전세대의 짧은 오버행, 긴 축간거리, 낮은 전고의 BMW의 멋지고 늘씬했던 측면비율이 훨씬 더 아름다웠다고 느껴집니다.
디자인은 개인 취향인데 저는 E39,530iS가 좋았어요.
ES300h F SPORT도 핸들링 좋다고 하셨는데 두차량 어떤 느낌인가요?
F스포트는 메간RS, 530i는 4륜 86 이랄까요?
부럽다 이제는 5시리즈가 무난하단 소리로 칭찬을 다 할정도면 ㅠㅠ
6기통이 사라지다니.... 전기차에 모든걸 쏟아붓는 요즘이라 씁쓸하네요
개인적으로 이전에 국산차 더뉴그랜저까지 탔었지만.... 승차감은 정말 넘사벽입니다 현재는 530i 탑니다.
540i는 이제 단종인가요?
독일차에서 6기통세단을 즐길려면 벤츠 e450밖에 없는건가요 s클래스 제외하고
6기통은 비엠에서 아마 phev로 나오는 550e 밖에 없을듯한데
550e가 나오면 그 아래 공백은 540이 잡아야 하고 내연기관은 530까지만 들여올듯하네요
6기통 즐기려면 6gt…..
us only로 나올예정
안들어온다 생각하면
g30 540이나 640 아님 8기통 550을 선택하시는게 좋을듯 합니다
G60이 전기차 통합 플랫폼이라 에어서스 기본세팅이라 i5대비 520i 는 승차감이 별로라는 의견이있던데 어떠셨나요?
G60의 기본적인 하체 구성은 G30과 같지만 하체 여기저기 이전 모델보다 더 두껍고 커다란 알루미늄 덩어리들로 보강이 된 모델입니다,,,차체 하부는 서브프레임을 포함한 대부분의 부품들은 모두 다 알루미늄으로 도배가 된 상태입니다,,,후륜 링크들만 일부 기가스틸인데 이건 단가는 오히려 알루미늄보다 비쌉니다,,,정확한 움직임을 위해서 기가스틸을 쓰는 겁니다,,,48v 마일드 하이브리드도 엄청 좋아졌습니다,
디자인 멋진데요? 언뜻 7시리즈로 착각할 수도 있을 만한 존재감이 느껴집니다.
역시 칼치기하려면 핸들링이좋아야하죠
고속범프구간에서 상하움직임이 많은 편인가요??
현기차 알바들은 무슨 종교인가...
자기 취향대로 맞춰서 타면 될텐데...
유독 외제차 타는 사람들은 그냥 타는데 현기차 알바들은 열폭하는듯...
제네시스 얘기하면 무슨 신천지 교주 욕하는것처럼 난리네.
차가 전 세대보다 훨 크고 다부진 느낌이라 간지가 촬촬 흐르네요 .. 성능도 좋다니 탐납니다
드디어 나왔다 김기태pd의 풀첸지 5씨리즈 선댓글 후감상
520i msp는 승차감이 단단하다고 하셨는데 530i x drive msp는 의외로 좋은 승차감을 보여주네요.
그게 사람에 따라 다릅니다. 저는 MSP도 수긍할 수준으로 보는데.. 상당수 소비자 분들은 단단하다고 말하시죠.
그래서 대중성을 감안해서 진행하고 있습니다. (이 기준을 잡는 게 은근히 어렵죠. ^^)
사고싶다..
이번 신형 내 놓으면서 독일 BMW 자국내 에서 비즈니스 스포츠 세단 이라고 해서 뭔 말장난 이냐고 그게 말이 되는 표현 이냐고 사람들이 뭐라고 하니 다시 스포츠 비즈니스 세단 이라고 해서 사람들이 지금 싸우자는 거냐고 그거 뭐라고 했다고 비꼬고 짜증내는 거냐고 엄청 뭐라고 하더라구요. 그런데 막상 출시 해서 시승기들 올라 오는거 보니, 어... 말이 되는것 같음 ㅋㅋㅋㅋ 이런 반응들... 적당히 모든걸 커버는 해야 하는데 브랜드 아이덴터티는 또 지켜야 하고, 전체 적으로 잘 만들어지고 잘 포장된 결과물 이라고 칭찬들이 많더라구요.
한국시장에서 5시리즈가 많이 팔렸었지만 지금은 대출이자와 경제상황 때문에 판매율 감소가 예측됩니다
현기차는 무이자로 해주나보네
@@정의의최우선은공정 현대차하고 8천만원넘는 530하고 같니?
전 세대 모델까지는 전형적인 롱노즈 숏데크 스탠스에 짧은 프론트 오버행으로 낮게 깔린 후륜차라는게 느껴졌지만 이번 모델은 프론트 오버행 뿐만 아니라 전체적으로 차가 껑충해보여서 좀 아쉽네요
비엠이 국산차보다 비싸다는 느낌이 어느샌가 제네시스가 가격올리면서 싹 사라짐
차라리 이돈주고 이걸 이런느낌
개인적인 취향에 따라 다를 수 있겠지만 전문가 입장에서 530i msp와 530e msp 중 어느게 좋을까요?
60대 부부가 타려고 합니다.
이번엔 소음 측정은 따로 하지 않으셨을까요? 다른 리뷰에서 주행 시 소음이 거슬린다는 지적이 있어 피디님의 의견을 여쭤봅니다.
소음이 큰 편은 아니지만 타이어가 넓어서 노이즈가 있다 보니 노면 소음이 부각되는 편입니다.
테스트 당일엔 노면이 많이 젖어있어 별도 시험을 하지 못했습니다.
아이들링은 가능했는데, 운전자 귀 부근 기준 37.7dBA, 뒷좌석은 39dBA입니다. 뒷좌석은 배기음으로 조금 큰 편입니다.
오 자세한 답변 감사합니다 😊
코스팅 할때 그 특유의 엔진브레이크 느낌은 어찌 됐을까. 브레이크 자꾸 나눠 밟냐고 물어보는 사람도 있었는데. 가소시험 엔진스피드 바뀌는거 진짜 볼만하네. 칼이네칼
지팔공은 딱 어르신들 취향..
시트포지션이 너무높음
편안한승차감은 알겟으나
시트포지션이 높아서 고속주행이 수입차에비해 딸리는건 사실
따라할수잇으나 똑같은 느낌은 못냄
제네시스는 그냥 수입차 따라한 국산차임
문제는 가격 ㅋㅋㅋ그돈씨
꼭 이 소리를 구매력 없는 뚜벅이 그지들이 함 ㅋㅋㅋㅋ
@@잘랄웃딘멩구베르디 ㅋㅋㅋㅋㅋ너가더 뚜벅이같은데
국뽕에취한그지
@@잘랄웃딘멩구베르디ㅋㅋㅋ 화가나셨으변 메세지에 대한 반박을 하셔야지 뚜벅이 그지라면서 아득바득 긁혀서 적는거 보소 ㅋㅋㅋㅋ 에휴,,
@@잘랄웃딘멩구베르디그게 바로 ㄴㅇㅁ
@@phs6026 느그 애매애비가 뚜벅이라 차 인터넷으로 배우니 좋냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
믿고 보는 채널
제동 110km/h 에서 하신 것 같은데요?
영상은 참고용이며 100~0km/h 를 계측기가 측정힙니다. 최대 오차는 약 3.2cm로 국내 매체, 유튜브 중 유일한 정밀 계측 장비입니다.
@@autoview2009 아~그렇군요!ㅎㅎ 영상이랑 조금 달라서..혹시 110 부터 제동해도 100>0 으로 계산되는 방식인건가요?ㅎ
제네시스는
비엠에 비해 너무 비쌈 항 3천만원 내려야함
m340i를 사고싶은데 40i 엔진은 일반유를 절대넣으면 안되나요...?
절대는 아닙니다. 근데 넣는게 좋긴하죠.
성능도 잘 나오고...
혹시 한가지만 더 여쭤보면 일반유 고급유를 혼유하는 것은 유의미한 결과가있을까요?
20:55 이번엔 서스 빼고 디자인만 보면 엠팩보다 럭셔리가 훨 이쁜거 같아요
터보렉 여부가 언급 안되어서 아쉽네요.
가격은 제네시스한테 잡혔지 ㅋㅋㅋ
할인 받으면 제네시스보다 싸짐 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ할인은 걍 무시하는 현빠 클라스
누가 bm을 정가에 사나요? 이미 제네시스는 비엠가격 넘어갔다고 봐야죠.
사고싶다
제네는 임직원들 할인받아 사는 차량인데 어딜감히 제가격주고 사려고? ㅋㅋㅋㅋ
주차장에 있어서 보면 쏘렌토 보닛하고 높이가 비슷하려고하네 i5 덕에 차체가
많이 높아진게 최단점이 아닐런지
5여도 그만에 날렵한맛이 떨어지게됐으니
22 다 떠나서 차가 넘 커지고 높아진게 저는 완전 불호입니다 ㅋㅋ 그렇다고 디자인이 넘사벽도 아니고
@@user-kb3lh7zi2m 돈도없는게 불호드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@최원석-t6n윗분이 돈이 있는지 없는지 어떻게 아시는건지 진심으로 궁금하네요
@@Breeze138 왜 있을거라 생각하는지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@최원석-t6n돈 없는 근거는 너가 가지고 와야지요. 너가 주장했음.
여윽시 bmw
루프에 안테나는 옵션인가요?
기본 사양입니다.
시대의 명차 중형차의 교과서 스포츠세단의 정석