ミッション油圧兼用オイルは純正に限る・・・のか？（GB180PC）
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- Опубликовано: 7 янв 2025
- トラクターGB180パワクロ
また油圧機能に異常がでました。
よくよく調べてみると多分スーパーUDT－2だけが異様に低粘度で、社外オイルじゃダメかも。
クボタの純正オイルフィルターが社外では不具合が起こりやすいほどフィルターの目が細かいんじゃないかなぁって感じです。
三菱・イセキ・ヤンマーのミッションオイルは社外のミッション油圧兼用オイルを入れても粘度的な視点では問題ないと思う。
クボタのスーパーUDT-２を営業所で買うと２４０００円ちょいですが、
ネットで買うと１６０００円ぐらいですので、DIY整備師はネットで買うといいかな。
ファームギヤBとかファームユニバーサルが１２０００円前後なので、この差だったら純正も視野に入れていいかと思います。
前回の動画でカートリッジフィルターを開封しようかとか言ってましたが、もったいないので保管しときます。 
Хобби
キャビテーション（オイルの泡立ち）が起きているようですね。
私は、農協のミッションオイルを入れていたのですが、４年程度で不具合となりました。
クボタ純正UDT2と純正オイルフィルターに交換したところ、直りました。
純正オイル、フィルターを薦めます。
フィルターの目が細かすぎるんですよね😅オイル抜く時は、数カ所のドレンプラグから完全に抜いて入れ替えてます。
しかし、純正は自然分解性が云々とかで高いんですよねー😅
いつも参考にさせていただいております。
当方（零細農家）はクボタのKB20のクローラータイプのトラクターを使用しています。
後軸よりオイル漏れが発生し、オイルシールを交換いたしました。その時にやはり気になったのがオイルです。純正品は高いので・・・
で探してみたところ『スーパーハイランド46』というオイルを見つけました。ペール缶で９千円弱と格安！若干不安でしたが春の田起こしから代掻き迄問題なく使用できています。
４６という数字のものはクボタのUTDに相当する粘度のようです。スーパーUDTでしたら３２という数字のもので大丈夫ではと思っています。
ただし、純正以外を使用する場合には自己責任でということはお決まりですね。今後も楽しみにしています。
一応・・それっぽくは動くと思いますが、ハイランドはミッション油圧兼用ではなくて油圧作動油寄りの調整なので、あまり長くは使用しないほうがいいかもです。
目的外使用みたいなもんなので、自己責任中の自己責任になっちゃう
クボタに限らずミッションケースは純正オイルを使用したほうが間違いない。クボタで1缶二万五千円って言われてネットで探したら、同じ純正オイルが1万7千円買えた。
私も一応クボタ営業所で買ったらいくらなんだろうって思って聞いたら 高いっすね・・・ってなりました。
私も動画のワンカットのとおり、アスノーカさんで買いましたが安いですね。アスノーカさんのステッカー張りっぱなしにしてましたｗ
ついついクボタのサービスマンにネットで買ったら16千円ちょっとぐらいですよって言っちゃったんですが、ほぼ仕入れ値段じゃないですか・・って言ってましたね。
あんまりクボタ的には好ましいことではないでしょうが、サービスマン個人としてはDIYに協力的な方で助かってます。
しかし全部が全部ネットで買ったほうがやすいのかというとそうでもなくて、
純正オイルフィルターとかエアフィルターとか営業所のほうが送料分ぐらい安いって物があったりしますね。（送料無料表示でも商品内に入ってたりする感じ）
ロータリーの単純な構造のデフなら社外でもいいかもしれませんが、やはり純正品に限りますね。
UDT-2が安いオイルなら迷わずそうするんですけどね・・
他メーカーの純正オイルより一回り二回り高いですからね
差額は安心料かなぁ
誰か安い代替オイルを見つけてほしい
貴重な動画でした！
一応考察は破綻してないように見えますが、不確定な部分もなんぼかあるので、話半分でお願いしまーす
一応意図があってのクボタ純正ですからねぇ 私もランニングコストは安いにこしたことはな無いと思っています。
オイル選びって難しいですね
最初はオイルポンプかと思いました。
勉強になりました。
素人の見立てなので、話半分でお願いします
油圧のあの異音は営業所のサービスマンもオイル交換とフィルタ交換とおっしゃってましたし
貧乏暇なし先生も同様の処置をYou Tube上でされておりました。
そのなかで新品のフィルタ、新品のオイル（社外）にしても同じ症状が出るとなると
社外と純正の違いってなんじゃろな？ってところです。
正直私もなんぼか粘度が違っても大丈夫なんじゃないのかなぁって思ってGB110やGB180に社外の油圧兼用ミッションオイルを入れたんですけどね。
ギュギュギュっていう異音がフィルタが出す音だろってのも「たぶんそう」ぐらいのことなので、オイルポンプが出しているとすれば話が違ってきます。ただ、オイルポンプの前に立っていると、明らかに左側（後方側）から聞こえるんですよね。。
メーカーが側がミッションと油圧のオイルを兼用にしてるのがそもそもの設計上の誤りだろう。
クボタだけじゃなくて農機具メーカーというか
トラクターは大半この方式なので、なんとも。。
バックホーなんかは作動油は別になってるんですよね
えー純正使ってないですけど異常全くないですわ？
銘柄は何を使われてますか？
ヤナセ製油のTFアグリコっての使ってます
そのあたりはわりとイケるみたいです。
単純に純正は良い・社外はダメという話ではなく、理由があって使える・使えないが出てくるという話をなるべく考えて行きたいですからね。
TFアグリコのオレンジの缶は社外オイルの中でもかなり柔らかく、比較的UDT-2に近い性能をしているようです。
私が入れていたファームユニバーサルはちょいと固めだったようです。
UDT-2・・VG32相当
アグリコ・・VG48相当
ファームユニバ・・VG68相当
粘度の違いによって、オイルフィルターを通過する際にポンプが吸える・吸えないが発生してしまい、パワステの不調・ロータリ上下の不調が出るという推理をしています。
@@ノ木乃シムロ
ヤナセのセールス曰く、クボタのよりヤンマーの方が要求基準厳しいとかなんとか言ってましたよ
はえー、そうなんですね。
昨今のヤンマーのTFプレミアムは随分気合が入ってるようにアピールされてますよね。多分それのことなんじゃないかなぁと思います。
ただ、成分的なことはオープンにされないので下々のものにはわからないんですよね。。
粘度的な部分だとTFプレミアムがVG56相当と、UDT-2の方が頭一つ柔らかいんですよ。
貴重な情報ありがとうございます！
@@ノ木乃シムロ
多分また同じような症状になると思いますよ オイルではないと😓
ってなったら、見立てが間違ってましたぁ！って動画が出てきますｗ
結局スーパーUDT-2ですかぁ
Yahooショッピングのアスノーカさんが
最安ですね
L2000DTを整備したときはM80B
を入れました 油圧フィルターは
無くてストレーナーだけの機種です
あのシール剥がすつもりが忘れてましたｗ
L型トラクターいいすね。。便利機能がないだけで、できることはだいたい同じなんですもんね。古い機種でもきっちり動けば戦力ですな
クボタ純正オイルは高いですよね
高いですけど、まぁある程度は理解せな仕方ないですかね。
寒冷地でも使えるようにって低温時でもサラサラにセッティングしてるみたいですし。
ペール缶２本使うようなトラクターだったら結構痛いですかね。
うちのは小型なので、１２Lですが・・一般の農家でも３０馬力以上のトラクター持ってるところもまだあったりしますし、そういう農家は大変？なら２００Lドラムで買えば単価は下がりますねｗ