Tesla Model S 轉軚玩電車？獵豹起跑有幾可怕？（內附字幕）｜TopGear HK 極速誌
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- Опубликовано: 7 окт 2024
- Tesla Model S幾年前初出道時，編輯對其造工、行車動態等評價實在一般。是自己太守舊抑或別的原因？之後的幾年陸續測試其他電動車，再冷靜下來，如今若然重溫多一次最新的Model S，會否出現觀感大逆轉呢？為了掃除偏見，今次找來龍Sir這位Tesla處男一齊上車，你估資深機械車迷眼中的電動化汽車，是否有說服力呢？
不如大家都一齊傾下，對Tesla Model S或電動車有何心得感想。車位只得一個，你會......
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2:51 - 3:00 完美示範咩叫出路口, 2:58 教科書
謝謝你！知音人❤️
呢啲咪係大師傅囉
呢個位好多人唔識出。成日撞
Edmond提及揸緊棍波車，龍sir又is200 棍，ruby 又棍mini
幾時拍條片係幾位編輯拎各自既車黎比大家認識下，點解會揀呢部車，幾位編輯試返幾位既車
15:48 好傳神，見到Tesla就...屌
見到tesla的車主離開一点就好、不然他在前面撞車、連累自己
👍🏼
4:38 edmond 叫龍sir縮手個下好搞笑 lol
始終唔放心雙手唔揸軚 XD
行高速係會驚~
龍sir表達興奮時仍然好風度翩翩~
最鐘意睇Edmund同龍sir一齊講車經
換個角度睇丫, tesla咁多鏡頭咁多sensor班友一腳落去都照撞嘅, 其實佢地係連車都唔識渣只可以做乘客囉~~
根本從來都係人問題唔係車問題，香港人揸車好多都好有問題，teslun bezlun bmlun
Chrome Ronaldo 不過大部分都去左Tesla咁解😅
龍sir講野好精確…一語中的晒由以前到而家既改變同優勢
4:48 恭喜龍sir正式成爲TESLUN XD
淨係得我一個覺得好rude？
@@keithchu3655 應該係
我比較傳统，仍然喜歡享受汽油在引擎內爆發那種起.承.轉.合的感覺. 但電動摩打的力量太直接了，少了那種有過程的味道. 就好像吃廚房煮的食物和吃維他命药丸的例子.
「起承轉合」，形容得幾好喎。
龍sir好得意😂😂
Tesla就係因為快, 交通意外特別多~
但最吸引都係依嫁充電站仲係免費, 但只到今年年底, 但應該都貴唔過入油,
龍Sir 非常中肯，最重要係睇到願意接受新事物，唔似一般班超唔專業老屎 忽 （咩駕X瘡），accept it or not 電車就係未來
paradigm shift。時代改變，抱殘守决！等於初初有人接受唔到電子計數機，覺得用算盤才是最高級！另外用算盤係需要學習練習才可以做得好，但係用電子計算機！他們一時間不能接受和一些小學生計算上的速度優勢！
我五十幾歲人咪一樣接受電車？跟年齡有乜關係？Model S基本上除咗停紅綠燈之外根本摩打會立即拖慢架車，而且落山會令電車行車里數會更多。揸十幾萬公里完全唔駛保養嘅車邊度搵？連基本保養都唔需要。
同意，我都是機械人，我都係得一個車位，我家下只揀內燃機!
如果充電站再普及啲 我都想轉會電動車
今次試車都叫埋龍sir真係要大力支持！！
支持龍Sir你兩位車經，聽兩位講好處多多，請問換車你採用油電車，電動車，電動車的電磁有幾欵，是否已成熟呢？有時天氣一30 C 對電磁是否會有問题？先謝謝你們回覆。
Hahaha I like this review. Honestly I don't think some of the driving habit of Tesla owners are limited to Tesla owners. It's just that there are a lot of Teslas on the road in Hong Kong. Bad driving habits used to be BMW owners and now that stereotype has changed slightly.
好多揸車時既基本操作如開水潑, 車燈, 調冷氣, 傳統式一個掣就OK. 而家換左由螢幕操會唔會作反而好麻煩
Only tesla put them all in the screen to save cost on parts.
汽車專家都對tesla咁讚賞，有意思有意思
揸車時睇到有ㄒ車就驚，因為好多T車司機都以快為主，好喜歡扒頭又隨時cut線.
見到T車同見到紅van的士一樣
同意，以為自己快就可以打橫行
我比較喜歡做开傳統气車工厰做出來的車多一點
老人家
Tesla 無問題呀 揸Tesla個班先係問題咋 😹😹😹
佢買咗就入會啦
嗰啲唔係摩打聲唔係脈衝嚟嘅嗰啲係警告行人嘅警告信號，專登做出嚟架，如果唔做呢啲聲你根本唔知道有架電動車喺隔籬。
聽2位吹水都好好笑😂👍🏻
如果你揸車所追求既樂趣係純粹快，電車咪適合。相反，你追求既係操控、平衡、聲音，就一定唔會諗電車！
你都out姐，大把好玩嘅電動車。
2:42龍sir果邊B柱膠邊走唒位，美國車手工真係👍🏽
即係G shock與機械錶一樣,功能電子嘢赢晒,功藝機械嘢感覺取代吾到!
謝謝你們的分析，很有用。有一點，並不是所有電動車也能給你們提到的好處，你們應該說明是Tesla電動車，你試試Audi或是Benz的電動車，能不能給你們提到的好處，我想並不能。如果不是，看了的人就去買一部其他的電動車，回來就會跟你們說貨不對辦吧。
係香港、柴油車樂趣太罕貴啦❗
明白柴油引擎人仕更少‼️
我覺得電動車係好適合香港哩種面積咁細嘅地方，如果tesla遲啲出部比modle3再細啲動力唔使咁好嘅，同埋係兩座版嘅車仔，作為日常代步真係更加唔錯嘞~
單磨打版model 3其實己經係你講嘅嘢，問題好似棍波車咁只有低配
都冇得charge電
呢個同菲林相機當年轉數碼相機過程一樣，你睇下今日有邊個大師係一部數碼相機都無？ 對比番當年菲林是不可取代呢句說話...
2位高手講出我地比較年長一輩對電動車睇法，讚！
龍Sir真係講出個重點來！
即係咁 現代汽車雖然副車腦幫左你好多 但至少起步>加速>入灣都有個過程都有同部車有溝通 電車就一步到位 咁究竟係人-車溝通定人-電腦溝通 除左架電車係路上面行同有相關既G值 其實同打機有咩分別? btw 我都係喜歡有引擎既汽車多D lol
初初我都有你呢個想法，幾年前買部 Tesla MS 諗住佢只是一部 Second Car，點知一個星期多啲已經想賣晒另外兩部油車，其實人與車之間溝通過程中間是「適應」，只要駕駛者「適應」部車種種特性然後調節到部車適應自己
今集幾好睇，對話輕鬆有趣👍
下期整翻场Taycan VS Model S
頭腦清晰，聼你地講論點幾舒服
SUBSCRIBED TOPGEAR HK 就係為左睇 龍SIR!!!
謝謝支持！
電動車低速行駛時車外聽到的電流聲通常係法例要求必須有的“行人警示音”。
唔知幾時可以試下國產蔚來NIO的兩款車ES6/ES8? 性能唔輸Tesla，內籠豪華感同行駛品質都好過Tesla。最緊要係build quality好過Tesla幾條街。
唔同意10:35龍SIR講"由慢到快的氛氛係汽油車缺點"，本人認為呢個係"特點"instead of "缺點"。
亦同意呢個"係唔完整既愉快既過程"。
因為我認為，"利用槓杆發力"呢一樣野，呢個係廣泛被地球智慧生物利用既力學原理，
有做開健身或做開運動既朋友都應該知，人體關節有好多角度係肌肉出唔到力，而內燃機輸出曲線呢個特點，正正係模仿人體既發力過程，首先我本人唔覺得有問題，反而有更多人覺得呢個係"人性化表現"。
雖然我都無電動車，當然近年同龍SIR一樣亦有意入手，因手中其中有一部車乎合"一換一"準則，但我認為POTENTIAL BUYER在決定買之前，要留意在港電動車亦有好多問題需要解決：
1. 充電問題 (包括場地及時間)：除非私人車位加三相供電，否則香港9成以上公共停車場無充電位，CHARGING STATION唔夠，政府唔出力，SUPERCHARGER充完要限時即走，否則懲罰式收費，CHARGING位俾非電動車霸佔，唔同廠牌既CHARGE STATION唔互相兼容，叫消費者如何適從？你每個星期日去睇下科學園出面果個幾個免費充電位？唔講仲以為有錢派，除左餓狗搶屎之外我無其他形容詞。
2. 電池壽命+成本問題：一味講環保環保，其實有無人在意過呢一類"特大功率"電動車，在"Lidiculous mode"之下加速，究竟每英里既實質碳排放量係幾多？我當然知道佢無死氣喉，我講緊係發電廠製造相同功率電力消耗之下既碳排放量有幾多？究竟得出結論有無機會多過內燃機？有無人做過研究？電動車究竟是否會"真正環保過內燃機"呢？而且大家部手提電話充600-800次左右就會開始覺得個電池唔係好得，其實究竟2008年頭批MODEL S用緊果7000幾粒18650電池狀態現時又點呢？有無人跟進過？要知道鋰電池入面有重金屬同稀土成份，無論係開採同廢棄都會對大自然有一定影響，香港代理其實有無更換電池案例？成本又要幾多呢？你一開FACEBOOK已經好多二代PRIUS混能車換大電廣告，4-8kWh電池都要講緊兩三萬，難道開TESLA真係可以一勞永逸？
如果你問我，學中醫師話齋，香港買電動車果班都係"寒底"既多，孤寒個寒。之前講過我有意入手，所以你都可以話我寒底
承上之前第1點個結尾，點解科學園咁多人排隊充電？唔洗錢入場呀嘛。郵輪碼頭無人排？荃灣悅來坊頂樓無人排？因為要俾停車場錢呀嘛，荃灣仲要俾錢叉添，如果話香港人買電動車唔係為左慳油錢，我諗好難令人唔信服。而且電動車之折舊率比起歐洲名貴房車更高，譬如2014年MODEL S P85D，當年新車FULL OPTION免稅價約90萬仲送無限SUPERCHARGE，現時二手市場叫價只係30萬有找仲有價講，對於"寒底"人士來說，科技產物折舊程度實在令人為之卻步。其實慳了油錢，只是用了在其他支出。
3. 系統更新問題
承上，可能有人會話佢買電動車是為了科技感，與油錢無關 (當然佢地都係解釋唔到點解仲要個個星期去科學園排隊)。
TESLA尤其MODEL 3為例，幾乎全部功能調較全部依賴中控塊平板電腦，先唔講塊平板唔小心俾個飲醉既朋友掟爛咗會點，要整幾錢之餘此類，雖然塊平板可能使用今日出既最新硬件，但十年廿年後會唔會持續更新？舊硬件加上新軟件，就好似今日手提電話咁，到時使用會否有頓挫窒機，十年廿年便強制報廢？2008年初代MODEL S塊平板經歷多次OTA系統更新後現時還好嗎？有無人跟進過？話時話初代MODEL S原來發佈已經有12年歷史，幾時出新款？比著傳統車廠12年應該已經改左兩次款。
可知道現時90年代JDM內燃機汽車在日本和香港無論二手市場和零件供應依然盛行(部份經典車款價錢仲要比新車時高)，但電動車會否有此等壽命之能耐？對於一眾寒底人士來說是否真的值得購買？希望TOPGEAR HK將來可能有機會以此作一專題，謝謝
鴻文巨篇洋洋灑灑，足以見閣下對我們的支持，謝謝！
@@sir167 我是龍sir fans，受寵若驚，謝謝！
你講以上既說話，只可以證明你無錢，任何車，只要係有錢既話，根本任何問題都唔係問題，你有錢，自然屋企可以裝充電站，洗鬼同人迫。你買架車。揸幾年都換車啦。仲理佢電池問題。開歐洲車。開幾年後，咪一樣好多野整。
我認我窮喎，上面我講左我寒底架啦
不過我假設你講既係成立，又點樣解釋而家絕大多數揸緊電動車既人都係捱緊出面充電站呢？似乎你講嘅野雖然似乎有理，但代表唔到絕大部份嘅現役電動車車主。
再者我俾你有錢到XRX Richard咁夠未，佢未算到富豪但又至少都係“中產”代表吖，住貝沙灣十幾部車加埋至少都市值千幾萬，佢而家新買咗部Model 3我諗佢都未必可以話裝就裝到部destination charger卦。同埋請教一下閣下要“有錢”到咩階段先可以“有資格”買部電動車呢？謝謝解答。
@@bryanliu2277 好有錢就唔使理油錢，折舊啦。。。每個月換新車都得㗎
龍sir是一個車迷！龍sir可吾可以多D出來講車呀？
電動車絕對可以接受，但一定唔係tesla。因為以電子產品嚟講，佢係ok嘅，但如果用車嘅評定準則，佢和歐、日嘅汽車品牌質素上仲有一段距離。
人土木人地美國車已經屈哂d日本車喇, 日本仔仲留係用rx7黎打飛機既年代
1 Paddle driving 其實仲方便，睇你慣吾慣
龍sir成日令我諗起唱兒歌嘅醫生，好過癮！
小明坐火車
做得好！好好睇！支持兩位💪💪
“They hate us ‘cos they ain’t us.” - Speaking as a 2020 Model 3 Performance owner.
cos u tlun harm us
始終都係中意引擎聲，情願有聲冇畫，都唔要有畫冇聲
龍sir 會唔會分析一下BMW IX同傳統汽油車的操控，車架等分別呀？
它的車架很有意思，用料創新，針對電池的體積和重量改善重力分佈，有機會詳細講。
@@sir167 期待龍SIR對iX的專業車評
如果街上唔係有咁多以為自己揸架Tesla 可以好快, 就亂咁左cut右cut 嘅TesL 司機, 我都唔會對Tesla 咁討厭.
同笨屎一樣
應該係某D 學神, 香港人問題., 北美冇呢D 人...
yesmanhk 一向好多香港人揸車態度都好有問題，唔好講日本租車，就算我幾次係台灣租車，都輕鬆過係香港揸，起碼人地好多都揸得有規矩。所以香港人到有架Tesla 係手，就更加有恃無恐。
我比較喜歡做开傳統車廠、做出來的电動車多一点
@@yesmanhk 北美大把呢d 人
幾年前有朋友揸開AmgC63 都轉咗去揸Model S P100D 果種加速感真係好狂
個廣告時間幾正喎。XDDD
同意一定要keep番架棍波車.
係
1/4 miles straight road Model S easily knock down a lot of super car!!! Crazy
我未來換車都係會選擇汽油車，始終不同汽缸引擎設計配合不同波箱帶出的駕駛感好唔同，V6果種暢順感覺，直3，直4，V5....不同的駕駛感，電動車俾唔到我。
V5都記得，曝露咗閣下嘅年紀😅
係咪講緊福士嗰副VR5?
小弟都揸過一排 ✌️ 😎
TopGear HK 極速誌 😂只係想講我哋啲老餅對不同概機械組合好有興，就好似以前啲巴士用吉拿不同型號引擎配半自動、三前速、四前速都有唔同概表現。
Martin Li 係，可惜無機會試。
你可以各買一部，唔使鎖死電油，或者電動
而家除左充電位唔夠之外，真係冇咩野輸到俾油車，tesla個V3 charger真係快到得人驚
有龍sir卽睇！
電動車咪同電子錶差唔多，但都係唔夠傳統野有價值
真係有價值嘅機械錶其實貴到絕大部分人唔想用黎戴，會用黎“代步”嘅咪只係撈嗰個級數嘅錶，實際上呢啲錶又真係比電子錶取代晒。話電動車係玩具嗰啲人咪就係見到幾皮嘢石英錶會嫌貴嗰種
香港地 多d充電站,有跾普及,暫時唔考慮
當你唔駛入油荷包舒服嘅時候你就好想要一部電車架啦！
其實解決到充電既容易度，係有得諗
聽說大眾今年响田立西州開工廠生產電動車，希望mass production 下msrp 會降低d
看完整段Model S 視頻都不知道怎樣充電方法 ？ 到那里可以充電？ 須時多久才可以再使用？住在高層大厦的車主怎樣可以返家後解决電動車充電的問題 ？
之前有講，Tesla可以supercharge
臨尾果兩句，中晒
有上蓋停車位,可駁電,但暫時唔會轉電車,還有第一次上電車唔熟有咩好笑!支持龍師父! 我到 3:11 已經停睇!
睇埋落去啦，前面不過搞下氣氛，後面很正經。
當年雪佛蘭2X做到(0-100km/h)為1.5秒，極速可達420km/h！！呢個證明只要摩打經過改良，幾快都得！！
至於呢部Tesla，快就唔係乜嘢新鮮事。呢個或者係預告汽油車嘅時代喺往後會被劃上句號！！
Tesla日常代步六七十km 慢揸幾舒服，其他叫做貴一截嘅車都放低好少揸
Me too, 我住村屋，有條件可以放幾部車，又可以自己充電，揸左 Tesla 之後，Benz 、Audi 都少用好多，最大原因在街上等老婆買餸呆等時照樣開冷氣，唔似油車要著 Engine。
@@addykc 師兄 係叉電💪💪
極容易total loss 算缺點？
每次係YOHO mall 見到一大堆Tesla 排隊等叉電，我就立定決心唔會買，除非有私家charger 或叉電可以改良到10分鐘內搞掂。
當然最理想係有私家充電位
@@topgearhongkong 唔係最理想，而係一定要有自己嘅叉電位，你一叉差幾個鐘，唔通真係喺架車入面等
始終我哋老一輩嘅petrolhead， 少左petrol同引擎咆哮嘅聲音，硬係覺得差左啲野。而且電動車尾段加速真係唔強，喺香港嘅車速限制之下或者可以殺晒其他車，但去到德國嘅autobahn, 130km/h之後打上，始終唔及汽油車
講得好，所以電動車夠晒城市玩
感覺上一開車標得太快，無經驗的開車人仕或未揸過此電動車的人仕，怕控制唔到，出意外。
多謝分享試電動車的經驗！
小弟今年48歲，渣左30年車，都要入人生第一架電動車，做Teslun了😂
iPad + 4個鏕
+7000粒芭蕉扇電芯
如果有你講到咁簡單你已經係發明家啦
人地有8個感應器自動泊車 自動call車
遠距控車 全自動駕駛都已經開始緊啦用戶自願比10000美金 同佢試功能 人地研究既努力你幾個字就當人廢既
咁呢架係咩年份?
一架棍波keep 既，一架電車代步，真係啱啱好
講得幾好...算，忍佢...見到Tesla都費事追, 自己揸部300匹嘅車都俾佢放😌😌
唉！只能入灣前追貼，一過灣心就byebye~
電動車同汽油車，我會用傻瓜相機同手動相機去形容。大家拍同一景物手動相機可以通過快門、光圈不同嘅組合去表達自己。快門、光圈就好似轉速同波箱，雖然行80，但可以1波3千轉，又或者8波千三轉。而電動車就好似傻瓜相機，影幾多就係幾多，冇手動機嗰種毛糊空間。
都可以咁講。
資深駕駛人高層次對話
我覺得電車係好嘅，不過我期待Elon Musk佢對電池本身嘅壽命能夠有突破。當然，電池容量加大就更加無敵。但係响外國如果要開長途，因為充電嘅時間需時，係咪變相要強迫用家一定要中途唞上幾個鐘呢？幾時先可以有普及嘅快速充電，或者真係可以响公路上一路行一路充電呢？
Supercharger表示：am I a joke to you？
壽命不提高就只能係玩具，過幾年成部車當廢鐵賣，只有唔差錢嘅人無所謂。
唔關快唔快事 係d車主駕駛態度問題
龍sir，可唔可以講吓而家所有車廠都係計引擎馬力輸出，因為以前成日聽人講話歐洲車係落轆計，日本車就計引擎
我哋會同龍Sir研究下
這個問題很有趣，由於馬力不是一個基礎物理量，美國和德國對馬力的定義有一點點差別，美國SAE的一匹馬力定義是一分鐘內將33000磅拉高一尺，德國是一分鐘內將450000kg拉高1cm, 因此按計算1匹德制DIN馬力只有0.986匹SAE PS, 即是說德制馬力其實小一點點。但量度方法也不同，雖然大家都是以飛輪輸出接上dynamometer來量度，但德制是引擎所有標配東西連著一起，而SAE PS是將皮帶帶動的東西如水泵，風油軚，冷氣泵全拆掉，因此度出來的馬力較大，而德制DIN量出來數值小卻貨真價實。
@@sir167 長知識了
5年前试model s，俾同事一脚地板电推到出唔到声，好似过山车咁....
Well executed video. Lovin it 🦅🦅🇺🇸
多謝支持
都係叉電問題
有留言話MODEL S 樣衰，真係有D為左DIU而DIU............
汽油車有油汽油車好玩 已經濟 學嚟講就大匹数電動車 model 3 平快靚正
電動車的電池壽命嘅得果幾年Tesla
到時維修都貴過架車
呢D唔係窮L嘅選擇
Tesla MS 電池及摩打保用8年不限里數，等同油車要保用波箱同埋Engine，我諗唔到邊隻油車品牌做得到，會唔會改變到你暨想法呢？
How do you charge your car in HK if you live in a flat and have your own parking space in the same building? Will management let you install an EVSE?
可以同屋苑或大廈業主立案法團申請，但唔一定成功。
公路ok,但香港小路多
笑聲可否減少及細聲些？
窗邊條膠發生咩事？？
11:17
屌呀! 行車燈喺觸屏到?! 咁樣會好安全咩?? 要轉個頭去搵喎!!
不是，任何情況下只要有司機就會著日行燈，大燈會自動因應環境而開關，高燈依然跟傳統方式一樣，在指揮燈推杆上操作，觸屏面版上操作大多數在特別情況下才用上，如在停車場不想大燈。只是兩位師傅不熟悉才會如此，利申，MS 85D 、Audi A3、Elgrand 同時服役中
@@addykc 咁又係嘅，其實科技上係真係會已經自動化咗嘅。不過佢突然咁介紹，可能我之前就有個錯覺思維咁樣諗。
@@addykc 不過時代冇咗棍波樂趣，仲冇咗拖波嘅感覺……
多謝分享，加油
我估龍sir住錦繡花園😅
Exactly
OCD頂唔順車門邊攝住既果條膠...
部車又冇引擎聲又冇喉聲，冇晒加速feel，不如搭地鐵
如果只能買一架車，Model Y 搞掂！