VIRABREQUIM CURSADO PARA AIRCOLED - PIRAJUSSARA RESPONDE
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- E ae RAPAZIADA...BLZ?
Neste PIRAJUSSARA RESPONDE vamos mostrar um o dream time FMAX , PIRAJUSSARA E MAGRÃO iremos falar sobre VIRA CURSADO para motores AIRCOOLEDS !!!
JÁ CHEGA DE VOADORA NO PLAY !!
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muito obrigado pela oportunidade!
TAMO JUNTO TITIO....
Boa tarde vira 74 precisa abrir tbm ou é plug play ?
Nossa!
Esses camaradas Fernando( FMAX), Fernando (Pirajussara) e o Douglas Penzer(Magrão Aerotech) são muito profissionais.
São profissionais para km de arrancada. Gostaria de estar em São Paulo para arrumar meus motores. Vou ter dar um jeito de mandar meu motor para São Paulo.
Parabéns pelo canal Marcão.
Nossa, como eu gosto de um papo com a galera que entende! EU sou mecânico "amador"! Já fechei alguns motores! Sou V-oiteiro raiz mais fui picado pelo mosquito do aircooled (senguda dose) em 2007 quando eu ganhei de presente um Fusca! De lá pra cá só adquirindo conhecimento neste universo infinito! Eu moro fora do Brasil (California) e conheço dois feras da preparação aircooled por aqui! Vocês não mencionaram que a maioria dos vira cursados são contra-balanceados (Counterweight), diferentemente dos 69mm originais que não tem contrapeso! Estes preparadores daqui falam que muda muito o motor com o vira contrabalanceado! EU reparei que este da Scat usado no vídeo com exemplo é contrabalanceado! Parabéns para a galera geral e o conteúdo! ...valeu pela explicação do colo do Chevy no vira porque sempre via isto nos catálogos mais não sabia direito o porquê!
Top a matéria.
Paulo Naatz tem um 2300cc com 235cv lá no RS virou 7,8 seg. nos 201m.
Essa parada de papo de mecânico é o melhor ... Mano aprendo demais ...
A voz do Magrão me lembrou da dublagem daqueles personagens dos filmes da sessão da tarde da década de 90😂😂😂😂
Bruncadeiras a parte
Muito show o vídeo
Os caras são monstro no aircooled
Parabéns por mais este vídeo Marcão!!!!!
PIRAJUSSARA RESPONDE é uma faculdade de Air Cooled. Os outros nem passam perto! Obrigado Marco!
esses cara é igual o magaiver marcos alenbra......trampo sem palavras
Ahhh os monstrões do air cooler .
Galera o que se ganha em motor com vira 69mm e BIELA CURSADA ?
Qual a média que pode ser usada 5,5 ou 5,7 ?
Quais os benefícios e o malefícios?
Pode ser montado Turbo ?
Biela cursada aumenta a cilindrada?
Estas são as dúvidas .
Agradeço amigos pela atenção
Que delícia ouvir pessoas qualificadas e com experiência de sobra no assunto! Parabéns!
Óia....esse vídeo vai ter assunto para mais dois..... Parabéns...
Óia....essas dúvidas sempre vai existir..... E sempre pode ser sanadas nessa resenha show! Parabéns!
Muito bacana esses feras reunidos. Uma dúvida a ser tirada no próximo vídeo, pergunte para os camaradas qual desses projetos de virabrequim cursado que menos esquenta o motor. Lubrificante ideal, arrefecimento... Tudo isso creio eu que esclacerá muitas dúvidas de muitos aqui. Abração p/ todos!
Marco Botelho, amigo que video fantástico, VC está juntando profissionais incríveis, tantas opções que existem e que normalmente ninguém sabe, parabéns !!!!!
Realmente, não se trata só de curso de virabrequim ou diâmetro de pistão. Tem relação de diferencial, tamanho de roda, largura de pneu, é um conjunto em si para se obter o melhor ou mais adequado projeto. Parabéns, essa galera sabe do que fala. 👏🏼👏🏼👏🏼...uma dúvida que faz tempo que tenho e agora que lembrei, é do virabrequim cursado, com pistão de outros carros exemplo do Fiat sevel.
Posso colocar um virabrequim 69mm com pistão 1600
Salve , olha o godinho ai ......car antigos na área.
Essa turma sabe tudo de motores VW!! Passo pra vcs uma dúvida de um amigo: É possível transformar um 1300 em um 1800? Se sim o que seria necessário?
Que papo da hora....logo vamos conversar
Like pra pagar o almoço dos cara kkk e trazer mais conhecimentos pra nos ! Top de mais!!
Mais uma postagem top meu amigo
Muito bom video, gostaria de ver um sobre comandos
Conteúdo Monstro. Obrigado a todos 🤙🤙
muito bom ver estes carafalar de mecânica de fusca
Esse Podcast tem data Marcão?
Esse vai ser imperdível!
Parabéns
Que conteúdo Phoda !!! Parabéns Para todos … Resenha explicativa top !!!
Com certeza tá salvando muita gente que busca um entendimento de preparação no Air Cooled !
Meu motor também tava rindo! Tá na fila aí na Pirajussara e FMax! 😂😂😂
Que equipe maravilhosa...pqp desculpas .valeu galera parabens e abraços. Keurefrigeracao salvador Ba
Papo SHOW!!!!!
Agora falta falar do 1622cc sobre medida aspirado tudão no talo!!!!
Aí sim !!! Like antes de assistir
Show de bola aula de mecânica VW a ar parabéns MB.
Ae Marco blz tranquilo 👍.
Essa galera é TOP 👍👍👍 e o Magrão ainda acha tempo para fazer dublagem de voz para o Robert De Niro 🤣🤣🤣🤣😜
Primeiramente para a todos pelo ótimo serviço prestado!!!
Uma dúvida, foi falado sobre compensações... Vou dar um exemplo, ( meu..RSS) se eu montar um kit 94 para curso original, vou ter mais giro e menos torque, como compensar essa falta de torque.. ( minha receita: kit 94, cabeçote 8 aletas com balancins 1.25, com válvulas 35,5 e 40, e comando W110 )... Valeu!!!!!!
Pode fazer a parte 2 que já tô no aguardo e pronto pra assistir
Muito bacana esse tema sobre Vira Cursado . Botelho seria bacana um algum vídeo falando sobre sobre medidas do Bloco do motor e Vira , quantas retificas pode se fazer com o mesmo Bloco e quando um bloco é condenado e não dá pra ser usado .Meu motor é 1300 está com jaqueta na última bronzina , eu sempre montei motores com carcaças sem essa jaqueta . Gostaria de saber da Pirajussara sobre esse recurso e em que momento pode ser usado .Faz tempo que não monto motores a ar estou um pouco por fora . Vou montar o meu 1500 e gostaria de saber se quando a carcaça está com essa jaqueta já não dá mais para aproveitar a mesma . Abraço ✌️🤙👍
Papo top só dinossauro, agora o "É" do gordinho é tudo de bom kkk Parabéns e que venha o podcast logo
Bem legal esse assunto de virabrequim com curso longo, me tirou várias dúvidas. Show
Fala rapaziada, beleza? Vídeo top, acho irado o trampo de vocês. Minha dúvida é onqie da pra fazer num 1300 nesse contexto?
Vídeo de muita qualidade, muito informativo. O bacana é o Botelho conseguir passar toda a pauta e deixar o vídeo muito bom e muito dinâmico.
Minhas conclusões depois disso são:
1. Muito mais fácil alterar o diâmetro do pistão do que o curso do virabrequim.
2. Melhor manter meu motor standard mesmo.
Galera top demais, estou montando um Vira cursado 82mm acho que foi o magrão quem fez a carcaça pistão 94mm, comando 120 208' pra aspirado com bielas originais, como posso calcular qual tucho usar e balancim?
Cheguei curti e bora assistir 👍😃
Parabens pessoal !
Só a ELITE ai na piarajussara rs ...
Vcs sâo TOP ...
que legal, eu já estava sentindo falta do papo dessa galera...
fala brother belo video parabens . esqueceram de comentar que tem que furar o volante .
Obrigado pelo vídeo, muito esclarecedor.
É possível e viável aumentar o curso do virabrequim de um 1300 para ganhar mais cilindrada para 1600?
O torque em baixa me agrada muito.
Obrigado
Vídeo top demais parabéns
Parabéns Marcão, Fernandos e Magrão!!! Os Deuses do Air Cooled todos juntos!!!!
Vídeo top! Muito legal a sinergia da galera, curto demais esses encontros. Tenho dúvidas sobre o uso de bielas cursadas, pra que serve? Quais benefícios? Conta num próximo vídeo.
Seloco esses caras são feras de mais 👏👏👏💥🇧🇷
Só monstro!
Papo top esse hein, já fala qual é o pod cast!!!👏🏻
Essa galera é top ,parabéns pelos vídeos e obrigado a todos por compartilhar seus conhecimentos..Forte abraço...
Parabéns pessoal, vídeo muito explicativo, top
Que aula! Manjam demais, obrigado mano que baita vídeo, conteúdo de primeira mesmo!
Fiz o meu cursado 78 com os caras e ficou Bom Demais!
VC MANTEVE OS PISTÕES DE 1600 ? E COMO FICOU DESEMPENHO NA ESTRADA? MUITA DIFERENÇA DE FORÇA? COMANDO E CARBURAÇÃO SÃO OS MESMOS?
É no meu caso pistão 94 mm e vira original..... 😊 Mas o propósito é vento 💨 pra dentro nos 201m 😁. Top o assunto!
Só féras... Top D+
Gostaria de saber se realmente dá pra adiantar ponto na engrenagem do comando quando coloca um comando preparado
Marcão video sensacional, muito instrutivo valeu gostei muito parabéns...
Top Marcão , pediria a vcs falarem sobre óleo de motor e se vcs recomendam o uso de óleo para motores a diesel . Ex.: Top turbo diesel 15w40. 👊😉
Excelente matéria MB
1776 de 90.5 com 20 kg de tork agora vamos ver configurado pra girar
Posso montar um vira 84mm num motor original 1600 de um gol bx 82? Eu usaria somente o virabrequim só pra aumentar a cilindrada mesmo pra ter mais torque, já que ele já tá com câmbio 8x31 e dupla solex 34
Da para aumentar o curso do virabrequim original?
Quantos milímetros de calço eu uso em virabrequim de 78 mm nas camisas 1600.
Uma dúvida, existe virabrequim cursado semelhante ao original sem ser forjado,se existir seria mais em conta??$$😬
Top! 👏🏻👏🏻👏🏻
Magrão é uma figuraça kkkk
Aqui no Rj nao de obra no setor automotivo é complicado
Será que eles ainda ajudam? Depois de tanto tempo do vídeo.rsrs Precisava saber se posso usar a mesma biela com vira de 82mm. Ou se precisa por uma maior.
Pelo que reparei na carcaça qdo o motor sofrer um desgaste radial a biela vai pegar na carcaça ? Mesmo com esse trabalho na tudo fica muito próximo
Top essa galera heim muita informação boa pra nós, um vira cursado no motor 1600 dá rock ? Abraços
Aí Marcão ,como sempre muito bem explicado como sempre,mas tenho uma dúvida com vira cursado pistão de diâmetro original,tem pistão mais baixo ou calço na camisa,um abraço a esse time show de bola....
O virabrequim 74 precisa fazer usinagem na carcaça?
Excelente!
Bom dia, para 1.9 curçado usa kit 88 curçado ou comum?
Qual a potência do Motor aeronáutico e o devido torque.
Att. Fernando Ramos
Dah hora! As vezes parece que estou na roda de conversa...
Marcão, uma dúvida! Qual ano é considerada uma carcaça antiga???
Forte abraço catarinense
Existe vira nacional cursado ainda?
Boa noite. Se pelo que entendi, se quero montar um 1800 pra velocidade final devo usar (69x92) do que um 1800 com(78x85,5) que me daria mais torque em arrancada,
Rs ele respondeu isso no vídeo. O 78x85.5 te daria mais toque.
Nao tem fusca aspirado com 220cv aquo no brasil ????? Ue patinho feio mando lembranças
Quem monta com virabrequim cursado de 94mm, monta no bloco autolinea mesmo com retrabalho na carcaça?
Bom dia amigos tem contato estou precisando fazer um serviço de retifica
Top
GOSTARIA DE MONTAR UM MOTOR COM KIT 88MM (1.7) COM VIRA DE CURSO 78,4.
EXISTE ALGUM CONJUNTO DE VIRABREQUIM/BIELA ( 78,4MM) QUE NÃO SEJA NECESSÁRIO O RETRABALHO NA CARCAÇA??
Boa noite
Vira 78 so precisa trabalhar a biela.isso procede
Oi sou um inscrito do canal vcs poderiam falar o valor do motor 1.7 com todas as peças de vcs Antônio
Top 10
Olá tem como cursar um vira 69 ,mudando o colo das bielas originais para um chyv
Não
Motor Box para subir em Dunnas / areia e qual caixa ???
Qual é o maior vira que dá para colocar sem usinar a carcaça e mantendo o pistão 85,5 do meu motor torque?
74mm
Aqui as retificas com quem eu trabalho nem quer retificar mais kkk
O 356 usava 74 de curso. Acho que um 74x94 e 9:1 de taxa deve ficar legal.
É um conjunto de especificações para se ter o resultado desejado. Comando, balanceiro, carburação, relação câmbio/diferencial... Enfim...
Marcos é possível fazer 1.7 e usar no dia dia, como por exemplo ir ao trabalho todos os dias?
Um projeto para transformar em 1.7 ele fica muito Gastão?
a lepe ainda fabrica vira cursado para vw, ou agora só os importados?
parou, não fazem mais
uma dúvida.. essa engrenagem desse vira do video que aciona o comando, essa aí é dos dentes retos. qual a vantagem ou diferença.. e tem um comando 276, é bom?
É para motor muito forte...e a desvantagem é que faz muito barulho.
Qual dura mais? Girador ou torcudão.
Acredito eu que torcudao
Menos giro = maior durabilidade
Com vira 74, preciso mexer na carcaça?
Não
Parabéns pelo vídeo, top👏👏
Tenho a seguinte dúvida?
Usando vira cursado, com kit 1600, no cabeçote é interessante usar valvulas maiores, ou as valvulas originais do cabeçote 8 aletas ja atendem bem pra um bom desempenho.
Por enquanto muito obrigado
Abraços
Tbm fiquei com essa duvida, até onde da pra usar as válvulas originais?
Atendem bem...mas tudo depende do nível de preparação que vc vai fazer. Mas a princípio não precisa de válvulas maiores. Apenas um comando com mais abertura e duração já ajuda muito a melhorar. Mas tbem pode usar a original