【高架化】No1349 新情報を入手！？阪急淡路駅周辺高架化事業の地上からの光景【前半】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 阪急淡路駅周辺の高架化事業の光景を地上から撮影しました。柴島浄水場に関する新情報を入手しました。どうぞご覧ください。【前半】（2023年12月27日撮影）
【阪急京都線・千里線連続立体交差事業】
京都本線の3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と千里線の3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）にわたる区間を高架化して、淡路駅構内の両路線の平面交差を解消すると共に、区間内の17箇所の踏切を除去する事業です。事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月に着工。2024年度末の高架切替を予定しております。新駅舎は4階建てで、現在の駅より若干南東側に移動します。駅の構造は、2階が改札とコンコース、3階が上りホーム、4階が下りホームとなります。これにより京都本線と千里線は立体交差化され、ダイヤ上のネックも解消されます。両路線に加えて、当駅の北側に位置する築堤のJRおおさか東線・同線を高架橋で跨ぐ東海道新幹線と立体交差する必要があるため、駅舎は近年に同様の構造で高架化された京急蒲田駅の24mを超える約30mの高さになります。またこの事業に関連して、大阪市では駅の主に東側周辺で土地区画整理事業を進めています。これは駅周辺に密集した老朽木造建物や狭い道路が多く防災上問題があったため、駅の高架事業を機に周辺を区画整理し、駅前に相応しい街と道路を整備するものであります。
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![[Subbed] Grand Plan after Railway Elevation in Japan: What Happens Next Weekend and Future?](http://i.ytimg.com/vi/dXp_PMlvcPk/mqdefault.jpg)
色々あったから工期が伸びたからと、２０１０年代後半に完成予定の事業が２０３０年代前後に延びるとかおかしすぎるし、よぉマスコミを巻き込むような大きな裁判沙汰とか起きないよね。
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長らく、計画は進んでいるけど完成がいつになるか見当がつかないような状態でしたが、要塞が姿を表したことでまだ時間はかかっても完成することが想像できるようになりワクワクします。駅舎が横にズレることでJR乗り換えの負担も減るといいですね！
コメントありがとうございます。JR淡路駅と若干近くなりますね(^_^)
京都から大阪に帰ってくる時に阪急京都線を利用します。列車から工事の様子が見えないので、ありがたいです。
こちらこそありがとうございます！
今年1年、阪急・淡路駅の工事は、
場所によって、工事が大きく動いた（前進した）所もあれば、止まってしまった所もありましたね。
来年は、さらに進んで繋がって行って欲しいですね。
でも、電車が高架線や高架駅へ乗り入れるまでは、まだまだのようですね。
コメントありがとうございます。先はまだ長いですね(^_^)
崇禅寺や柴島とか、いつも停まってた馴染みの駅ですが降りたことないんで界隈みれて楽しいです。柴島浄水場も馴染みの施設ですけど、狭くなるんですね。柴高はあんま影響受けないのかな。
淡路駅入線待ちで停るのは上新庄・下新庄側が多かった記憶がありますが、崇禅寺・柴島側もひどかったのかな。高架で交通が円滑になるのはすごくいいですね。交通量変に増えないか心配ではありますが。府道みたいな太い道通るのが主でしたが、たまにこの辺に迷い込むとエラい目に会いました。
いつもコメントありがとうございます！先は長いですが、地域の様子は今とは違う感じになっているでしょうね(^_^)
取材・編集お疲れさまです。かなり進捗しているのがわかりますが、直上工法の区間は他の区間より遅いのが気になりますね。
コメントありがとうございます。確かに崇禅寺駅周辺の工事がやや遅れている感じがしますね(^_^)
高架になり平面交差がなくなれば、かなり淡路でのだんご運転が解消されるでしょうが、折り返しポイントはどこにつくられるんでしょうかね？
少なくも下新庄方面と柴島方面は絶対あったほうがいい、ダイヤ乱れたらもうメチャクチャ
コメントありがとうございます。適切な場所に造られると思います(^_^)
かなり、淡路駅の立体交差化は間違い無くガゥディみたいに完成が難しい筈です！
完成するのに、地元の人達からは不安になるのが心配すると思う！
大変なのは分かるが、完成までに頑張るしか無いと思う！
コメントありがとうございます。完成まで頑張っていただきたいですね😀
せめて私の目の黒いうちに完成してほしいです。
コメントありがとうございます。先の長い事業ですね😀
うたしま、すうぜんじ（ぷ
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