Díky za pěknou recenzi! Osobně mám Véčko ještě 2023 a těch věcí co mi tam (zvlášť za ty peníze) chybí nebo nevoní je více, ale s těmi co byly zmíněné v recenzi naprosto souhlasím. Ale že ani po faceliftu neudělali bezklíčkový vstup, ale jen startování, to tedy kroutím hlavou snad ještě víc, než když doteď neměli ani jedno 😕. Jediné co mám jako výtku k recenzi, zmiňujete že má 5 isofixů a to nemá, má jen 4. Na trojlavici levé sedadlo isofix bohužel nemá (to má jen s paketem spánek). Každopádně po tom vašem vychválení si asi dojdu vyzkoušet Airmatic. PS: Jen osobní postřeh: ten kočárek pro dvojčata se tam vejde, ale lepší je mít Extra Longa 🙂 (s kterým se ovšem hrozně jezdí, protože průměr otáčení 18m je fakt bída a zajet s tím třeba do myčky kde se dělá otočka o 180° to je celkem zábava).
Ono bohužel v této kategorii (nejen) se bez kompromisů člověk neobejde. Na nové Tourneo se čeká 14-16 měsíců a ještě není dostupná část výbavy (třeba elektrické boční dveře). Nejsilnějši motor do něj je 125 kW. Na Multivan se čeká víc jak rok taky, verzi 4x4 (byť jen hybrid) už VW slibuje skoro roky tři, ale stále není k objednání. Realita je, že pokud by člověk chtěl silný motor a 4x4, tak jiná volba než Mercedes není.
@@bohumirzoubek1597 To je pravda. Já jsem objedan VW T7 ve verzi Style a s ještě další příplatkovou výbavou s 2.0 TSI a dodací lhůta je deset měsíců. (Mám teda objednáno od května 2024). Teď už to samozřejmě může být jinak. Nicméně v téměř maximální výbavě to stojí o cca 900.000 míň než tohle Véčko. Ale samozřejmě to nemá 4x4. Ale to vrzání palubky u Mercedesu je fakt zlej sen. Před pěti lety jsem vybíral Véčko nebo T6.1 (nakonec jsem teda vzal VW) a i úplně novýho auta ta palubka u Véčka vrzala dost hlasitě. Prodejce mi řekl, co byste chtěl, je to dodávka! Tak jsem koupil VW a samozřejmě asi o 500.000,- Kč levněji než Mercedes.
Podrobný test, chválim. Nechápem však že pri predných halogénových svetlach sú halogénové aj zadné svetlá. Správne by snáď bolo označenie klasické žiarovkové. Možno sa však mýlim.
Dobrý večer Miško včera som pozeral Váš test Mercedesu V mal som predchádzajúcu verziu a bol som s ňou maximálne spokojný aktuálne mám objednanú novú verziu a chcem si objednať strešný box uvažujem nad THULE MOTION 3 XXL LOW BLACK alebo XL ktorý by ste mi odporučil ďakujem krásne za odpoveď.
100 tisic? A neni to malo, Antone Pavlovici? :-) ale tak ja nie som cielovka, mna by urvalo z dotykovych plosok na volante a celkovo kikiriki lediek/teliek, grafika ako ked suhaje objavili gradient. A aspon 21kh kolesa nech to vyzera a dodzube napravy este skorej na tych nasich kvalitnych cestach :-) ale naroviny dobry motorik - len nemam peniazky pani zlata :-)))
@@vladimirfait5395 keď nepotrebujete awd/4x4 pozrite sa na peugeot traveler/toyota proace - rovnaké autá len pod značkou toyota máte viac rokov garanciu
Pripájam s k otázke , myslim si ze Ford v spolupráci s VW velmi zamieša karty v predaji vozidiel v tomto segmente . Osobne som si bol vyskúšať Custom , 170k motor v kombinacii s automatom super a ten podvozok je perfektný . Cenovo je na tom podstatne dostupnejšie 🙂. Preto si myslim ze pri porovnávacom teste by bolo co porovnávať (jazdné vlastnosti , štvorkolku , svetla (IQ light vz. Digital light) , komfort sedenia, a pod)
Ford mal o 2 dB viac nez VW a Mercedes, takze poradie v odhlucneni podla nasich merani: Lexus LM okolo 66 dB VW a Mercedes 68 dB Ford 70 dB Pokial ide komfort zadnej napravy Lexus LM Mercedes V na AirMatic (v porovnani s inymi podvozkami je VW podla mna aj pred Mercedesom) VW Multivan Ford Custom
mám Vito 116cdi 9/2017 120kW 380Nm , manuál 6q , nyní najeto asi 217tkm, dlouhodobá spotřeba nafty 8,0L (cca posledních 85tkm jsem nemazal hodnoty z nastavení) a majoritne najezdené km po dálnicích kde jsem se s tím moc nemazlil (povětšinou v noci po D1 /vzdálenost 175km v 1smeru Ostrava- Brno 1h20min / a takto jezděno každý týden 2x). Při občasném výletním tempu po okreskách jsem byl bez problému schopný dosahovat hodnot pod 6L/100km . Nyní zlobí DPF (bez přerušení už trvale svítí pečené kuře) , dále docela dost rachtají rozvody a zpod auta jde nějaké dunění a vibrace (kardan? hardy spojky ? )..... Auto půjde na velký servis (rozvody-olej.pumpa-čištění sání od karbonu-wasserpumpe-dpf-kardan nebo ložiska v kolech-tlumiče pérování). Brzdy + desky měněné vpředu při 188tkm kotouče a předtím asi při 110tis poprvé jen samostatné desky..... Spotřeba oleje = 0,3L/20tkm takže žádná. M.olej měním vždy po 20tkm. Ve 120tkm byl měněný olej v převodovce a vzadu na hrušce-diff. Poměrně problematická je ruční (nožní pedál) brzda která se rychle rozšteluje a taky záleží jak kdo ji umí seřídit (řeší se pod vozidlem) a udržovat. Když je dobře seřízená, chodí hezky na 3zuby a není nutno na ní šlapat jako na rýč-stačí zlehka !! Nutno pravidelně (aspoň 1x za rok) mazat vahadlo táhla ruč.brzdy s bowdeny a pokaždé dokopu servisáky když je auto zdvihnuté na motor.oleji aby se na ni podívali, seřídili, promazali (ne WDčkem, to je k hovnu, maže se zásadně teflonovou nebo grafit.vazelinou ve spreji) a také s tím vždy doštělují nastavovače paken park.brzdy na každém z.kole (systém štelungu - otočná hvězdička). Kdybych jim to neřekl, nikoho to ani nenapadne. K originál MB servisu (kam jsem jezdil když bylo auto nové a do cca 80tkm) se vůbec nevyjadřuji - jedním slovem katastrofa a absolutní nedůvěra v něj. 1/3 věcí které fakturovali vůbec neprovedli (např. filtry) !!! Výměnu oleje v motoru dělali odsátím (děs), vůbec se nenamáhali s vypuštěním spodem z vany. Kurvy z Ostravy .
Veľmi pekné a moderné auto. Som mladý vodič, ale podľa mňa majú väčší význam MPV ako SUV. Takže ak by som mal niekedy v živote pár 10 tisíc navyše 😅 neváhal by som. Možno ešte to nové Volvo MPV vo má byť, dizajn vyzerá veľmi dobre za mňa. 😊
Presne. Nepáči sa mi..a ta cena ...hmm. viem ze je to luxusné.. ale dodávkovoidne auto..napríklad pre rodinu..co to ma Karpát? Úplne stačí.. ford, vw, dačo francúzske.
strasny grc dizajn... ze krasne priplatkove disky, to pobavilo, zadne okno to je do placu. cim viac chromovych list tym viac mercedes, chromu ako v mojsovej kupelni, za tento grc by sa nemuselo hambit ani okraslovacie lucenecke tuningove zdruzenie... ale presne to je ta koncova klientela, ludia bez vkusu... hlavne ze tam je hviezdicka.
Pri info o cene som prestal pozerat....
Díky za pěknou recenzi! Osobně mám Véčko ještě 2023 a těch věcí co mi tam (zvlášť za ty peníze) chybí nebo nevoní je více, ale s těmi co byly zmíněné v recenzi naprosto souhlasím. Ale že ani po faceliftu neudělali bezklíčkový vstup, ale jen startování, to tedy kroutím hlavou snad ještě víc, než když doteď neměli ani jedno 😕. Jediné co mám jako výtku k recenzi, zmiňujete že má 5 isofixů a to nemá, má jen 4. Na trojlavici levé sedadlo isofix bohužel nemá (to má jen s paketem spánek).
Každopádně po tom vašem vychválení si asi dojdu vyzkoušet Airmatic.
PS: Jen osobní postřeh: ten kočárek pro dvojčata se tam vejde, ale lepší je mít Extra Longa 🙂 (s kterým se ovšem hrozně jezdí, protože průměr otáčení 18m je fakt bída a zajet s tím třeba do myčky kde se dělá otočka o 180° to je celkem zábava).
Ani si nespomeniem kedy som tu naposledy videl test Mercedesu. Snaď vam ich už budu požičiavať, alebo v čom bol problem doteraz?
Posledný bol presne pred štyrmi rokmi.
to nemôže nikto myslieť vážne +100k ale potrebujem kľúč
Ahoj. Máme predchádzajúcu generáciu 4Matic a výška tej "kozy" je subjektívna vec vkusu. Podľa mňa zase pôsobí impozantnejšie 😊
Dobrý den, chtěl bych se zeptat co head-up display ? je možnos jej v mercedese mít ?
Auto je to moc pěkný, ale za tu cenu tam je moc kompromisů a nedostatků. Vrzání palubky a karoserie je fakt úlet u auta za 2,5 mega.
Ono bohužel v této kategorii (nejen) se bez kompromisů člověk neobejde. Na nové Tourneo se čeká 14-16 měsíců a ještě není dostupná část výbavy (třeba elektrické boční dveře). Nejsilnějši motor do něj je 125 kW. Na Multivan se čeká víc jak rok taky, verzi 4x4 (byť jen hybrid) už VW slibuje skoro roky tři, ale stále není k objednání. Realita je, že pokud by člověk chtěl silný motor a 4x4, tak jiná volba než Mercedes není.
@@bohumirzoubek1597 To je pravda. Já jsem objedan VW T7 ve verzi Style a s ještě další příplatkovou výbavou s 2.0 TSI a dodací lhůta je deset měsíců. (Mám teda objednáno od května 2024). Teď už to samozřejmě může být jinak. Nicméně v téměř maximální výbavě to stojí o cca 900.000 míň než tohle Véčko. Ale samozřejmě to nemá 4x4. Ale to vrzání palubky u Mercedesu je fakt zlej sen. Před pěti lety jsem vybíral Véčko nebo T6.1 (nakonec jsem teda vzal VW) a i úplně novýho auta ta palubka u Véčka vrzala dost hlasitě. Prodejce mi řekl, co byste chtěl, je to dodávka! Tak jsem koupil VW a samozřejmě asi o 500.000,- Kč levněji než Mercedes.
Podrobný test, chválim. Nechápem však že pri predných halogénových svetlach sú halogénové aj zadné svetlá. Správne by snáď bolo označenie klasické žiarovkové. Možno sa však mýlim.
Ano, klasicke ziarovkove by malo byt spravne
Dobrý večer Miško včera som pozeral Váš test Mercedesu V mal som predchádzajúcu verziu a bol som s ňou maximálne spokojný aktuálne mám objednanú novú verziu a chcem si objednať strešný box uvažujem nad THULE MOTION 3 XXL LOW BLACK alebo XL ktorý by ste mi odporučil ďakujem krásne za odpoveď.
Mercedes triedy "V" - Vŕzganie na novej úrovni 😁
+60kW + meničová prevodovka je o pár dL paliva výborný údaj oproti 110kW
Dobrý deň pán Karpat chcem sa opýtať,ktoré ma tuhchšiu koroseriu a lepšiu pozíciu sedenia vodiča VW T6.1 alebo MB V ?
Tuhsiu karoseriu urcite T6.1 a sedenie ako kumu vyhovuje. Mne viac VW
100 tisic? A neni to malo, Antone Pavlovici? :-) ale tak ja nie som cielovka, mna by urvalo z dotykovych plosok na volante a celkovo kikiriki lediek/teliek, grafika ako ked suhaje objavili gradient. A aspon 21kh kolesa nech to vyzera a dodzube napravy este skorej na tych nasich kvalitnych cestach :-) ale naroviny dobry motorik - len nemam peniazky pani zlata :-)))
Ahoj a bol uz test T7 z leta co spominas zverejneny? Tusim mi usiel, mam ho objednany, tak nech sa aspon potesim, kym cakam
Este nie, lebo musel som tam prehravat jednu vec. Stratil sa nam cast matrosu. Coskoro pustime
Hezky den, Váš osobní postoj. Volil byste raději VW Multivan T7 a nebo toto V? Děkuji 😊
ani jedno
@ a jaký je Váš favorit? Děkuji
@@vladimirfait5395 keď nepotrebujete awd/4x4 pozrite sa na peugeot traveler/toyota proace - rovnaké autá len pod značkou toyota máte viac rokov garanciu
Mna by zaujimalo este porovnanie s Fordom Tourneo Custom co sa tyka komfortu, hlucnosti a priestoru. Dakujem 😊
Pripájam s k otázke , myslim si ze Ford v spolupráci s VW velmi zamieša karty v predaji vozidiel v tomto segmente .
Osobne som si bol vyskúšať Custom , 170k motor v kombinacii s automatom super a ten podvozok je perfektný .
Cenovo je na tom podstatne dostupnejšie 🙂.
Preto si myslim ze pri porovnávacom teste by bolo co porovnávať (jazdné vlastnosti , štvorkolku , svetla (IQ light vz. Digital light) , komfort sedenia, a pod)
@@lukasstorinsky8788 toto je dobré jedine tak prepodnikatelov kto ma 112tisic na rodinnú dodavku😅
Ford mal o 2 dB viac nez VW a Mercedes, takze poradie v odhlucneni podla nasich merani:
Lexus LM okolo 66 dB
VW a Mercedes 68 dB
Ford 70 dB
Pokial ide komfort zadnej napravy
Lexus LM
Mercedes V na AirMatic (v porovnani s inymi podvozkami je VW podla mna aj pred Mercedesom)
VW Multivan
Ford Custom
Je tieto rozdiely v hlucnosti a v komforte zadnej napravy citit aj v meste alebo je to hlavne citit az pri vyssich rychlostiach na dialnici?
@@robertinnonapravu urcite citit aj v meste, hluk skor na dialnici a vyssich rychlostiach
Ty to svetlá vyrábajú sa u nás v Hella Kočovce😎
Dobra práca! 👍
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem🙂
Mám ročnik 23 4 matic auto má strašný poloměr otáčení 🤦♂️
Ydravím Zbyšku, pracujem v mercedese a môžem len súhlasiť. Ja som to porovnával s VW T6 s krátkou verziou a to je neporovnateľné :)
mam vito 2021 2.0 120kw len tak hladkam plyn tak čakajte spotrebu min 9.2 l reálne 11litrov co je masaker
mám Vito 116cdi 9/2017 120kW 380Nm , manuál 6q , nyní najeto asi 217tkm, dlouhodobá spotřeba nafty 8,0L (cca posledních 85tkm jsem nemazal hodnoty z nastavení) a majoritne najezdené km po dálnicích kde jsem se s tím moc nemazlil (povětšinou v noci po D1 /vzdálenost 175km v 1smeru Ostrava- Brno 1h20min / a takto jezděno každý týden 2x). Při občasném výletním tempu po okreskách jsem byl bez problému schopný dosahovat hodnot pod 6L/100km . Nyní zlobí DPF (bez přerušení už trvale svítí pečené kuře) , dále docela dost rachtají rozvody a zpod auta jde nějaké dunění a vibrace (kardan? hardy spojky ? )..... Auto půjde na velký servis (rozvody-olej.pumpa-čištění sání od karbonu-wasserpumpe-dpf-kardan nebo ložiska v kolech-tlumiče pérování). Brzdy + desky měněné vpředu při 188tkm kotouče a předtím asi při 110tis poprvé jen samostatné desky..... Spotřeba oleje = 0,3L/20tkm takže žádná. M.olej měním vždy po 20tkm. Ve 120tkm byl měněný olej v převodovce a vzadu na hrušce-diff.
Poměrně problematická je ruční (nožní pedál) brzda která se rychle rozšteluje a taky záleží jak kdo ji umí seřídit (řeší se pod vozidlem) a udržovat. Když je dobře seřízená, chodí hezky na 3zuby a není nutno na ní šlapat jako na rýč-stačí zlehka !! Nutno pravidelně (aspoň 1x za rok) mazat vahadlo táhla ruč.brzdy s bowdeny a pokaždé dokopu servisáky když je auto zdvihnuté na motor.oleji aby se na ni podívali, seřídili, promazali (ne WDčkem, to je k hovnu, maže se zásadně teflonovou nebo grafit.vazelinou ve spreji) a také s tím vždy doštělují nastavovače paken park.brzdy na každém z.kole (systém štelungu - otočná hvězdička). Kdybych jim to neřekl, nikoho to ani nenapadne. K originál MB servisu (kam jsem jezdil když bylo auto nové a do cca 80tkm) se vůbec nevyjadřuji - jedním slovem katastrofa a absolutní nedůvěra v něj. 1/3 věcí které fakturovali vůbec neprovedli (např. filtry) !!! Výměnu oleje v motoru dělali odsátím (děs), vůbec se nenamáhali s vypuštěním spodem z vany. Kurvy z Ostravy .
V Nemecku vide o 25 000 lacnejšie plus minus....
Veľmi pekné a moderné auto. Som mladý vodič, ale podľa mňa majú väčší význam MPV ako SUV.
Takže ak by som mal niekedy v živote pár 10 tisíc navyše 😅 neváhal by som. Možno ešte to nové Volvo MPV vo má byť, dizajn vyzerá veľmi dobre za mňa. 😊
Verzia pred faceliftom mala strašne brzdy, hrozne niečo. Inak fantázia
Neviete či MB uvažuje v triede V o dieselelektrickom hybride?
Vôbec sa mi nepáči ten dizajn predku, vyslovene sa musím nútiť hľadať v tom niečo čo by sa mi páčilo a musím presviedčať sám seba, že sa mi to páči.
Presne. Nepáči sa mi..a ta cena ...hmm. viem ze je to luxusné.. ale dodávkovoidne auto..napríklad pre rodinu..co to ma Karpát? Úplne stačí.. ford, vw, dačo francúzske.
🤙
Zvuky pri pohybe tejto karosérie nie sú pre mňa problémom.Pretože má svoje výhody vo veľkosti priestoru.
za ty peníze by zvuky z plastů u V řady neměly existovat (Vito - palubovka uplná katastrofa ale dá se to částečně odladit a zbytek skousnout)
strasny grc dizajn... ze krasne priplatkove disky, to pobavilo, zadne okno to je do placu. cim viac chromovych list tym viac mercedes, chromu ako v mojsovej kupelni, za tento grc by sa nemuselo hambit ani okraslovacie lucenecke tuningove zdruzenie... ale presne to je ta koncova klientela, ludia bez vkusu... hlavne ze tam je hviezdicka.
Chlapče, když na to nemáš, nehodnoť. 🖕
názor subject. , nikoho nezajímá
99% z nich skonči ako letiskový transfer
Tam sú prevažne vitotourer kvôli cene😂