Nové MG ZS Hybrid+ (4K)/ Prvý domáci test
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Nová generácia u nás najpredávanejšieho modelu značky MG prichádza (zatiaľ) výlučne s plne hybridným pohonom. Aj preto nové ZS v porovnaní s predchodcom začína na oveľa vyššej sume, keďže minulá generácia štartovala so spaľovacím atmosférickým motorom a manuálnou prevodovkou. Práve vďaka plne hybridnému pohonu so solídnym výkonom 145 kW však ZS ponúka veľmi dobrý pomer ceny a hodnoty. Na strane druhej, našli sme aj niektoré oblasti, na ktorých potrebuje MG zapracovať.
Ak sa ti video páčilo, podpor našu tvorbu a pozvi nás na kávu:
buymeacoffee.c...
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#MG #zs #hybrid+ 
Авто/Мото
dobre sa chytil tento typek, podla mna jedny z najlepsich testov spolu s Filipom z TA3
Chlapi, diky Vám jsem 20.12. objednal Ford Kuga. Jste vážně skvělý team. U nás v ČR jsou to bohužel žabaři. Svět motorů, smutek. Testy které zaspali dobu a realitu trhu. Držím palce v roce 2025.
upřímnou soustrast....
@krtek673 chudáku
Dakujeme velmi pekne za pochvalu ;) Kuga je super volba, ak by som si osobne vyberal v tejto triede momentalne auto, tak by patrila medzi TOP3 favoritov aj s ohladom na pouzitu techniku.
@@davidtj5942 keďže stojím pred kúpou auta v tomto segmente, bol by som veľmi vďačný keby ste ešte doplnili modely, ktoré spadajú do tej top 3 podľa Vás, okrem Fordu Puma.
@@davidtj5942 Zdravím, keďže zvažujem kúpu nového auta v tomto segmente, tak by som veľmi ocenil, ak by ste sa podelili aj o ďalšie modely, ktoré patria do Vašej TOP 3 áut v tomto segmente, okrem Fordu Kuga. Ďakujem za Vašu tvorbu a prajem všetko dobré v Novom roku. 👌
Zdravím. Chlapi musím vám poděkovat za vaši práci. Samozřejmě že sleduji i jiné stránky/konkurenční/ ale musím říci že jste jednička. Perfektní videa s bohatým obsahem který opravdu dovede zaujmout a je v nich vše co člověk potřebuje vědět. Jen tak dál i v roce 2025. Přeji krásný Nový rok.👍👍👍
Pozdravujeme Vas a dakujeme velmi pekne za pochvalu ;) Vsetko dobre v roku 25 prajeme aj my. 😊
Super recenze. 👍👍
Vdaka ;)
Opět velmi precizní test.
Vdaka ;)
Skvělá recenze a mam konečně auto pro mě du donej skvělé auto díky
Test super jako vždy od Davida 😎 dobře řečeno to s absencí výškového nastavení volantu.. pro někoho detail který by ani neřešil pro mě s výškou 196cm velký problém.. a nechápu proč to tam nemají..
Dakujem velmi pekne ;) Ano, plne suhlasim, cim vyssi clovek, tym kompromisnejsi posed za hlbkovo nenastavitelnym volantom. S vyskou 196 cm by ste uz mali v ZS velky problem najst si ako tak spravnu polohu :)
Super test. Většina lidí, když testují auta, se zaměří na vzhled, výbavu , spotřebu a cenu. Já mam rád technický věci a to, že je to nepřímovstřik, mě potěšilo. Super je zmínka o ochraně podvozku.
Doufám, že MG začne trochu přemýšlet a umožní si připlatit nějakou výbavu, protože nemít výhřev u látkových sedaček je chyba. Ne každý chce koženkový sedačky. Určitě by tomu slušel winter balíček za příplatek :-).
Dakujeme velmi pekne za pochvalu ;) Plne suhlasim, chcelo by tom zimny balicek aj v prvych dvoch vybavovych stupnoch. Mne by napr. vyhovovala stredna vybava s latkovymi sedadlami a spominany paket k tomu.
Výborná recenze zajímavého auta. Už to naštěstí není čínské primitivní auto.
Dakujeme ;)
👍
Dobra recenzia..a spravne prirovnanie k Honde ktora ma velmi podobny system. Som zvedavy aj na dalsie modely od MG z roku 2025
Presne - ja mam predchadzajucu hondu crv hybrid (V generaciu) a tiez ma atmosferu bez turba a nepriamy vstrek motora. A este silnejsi elektromotor 135kw.. honda je 5r vpredu. Radsej jazdenku od hondy ako nove mg
@@lubosp5099Ale není CR-V cenově úplně někde jinde?
Vdaka za vyborny test. Tento hybrid je urcite lepsia volba ako Korando uz len z pohladu tej spotreby. Mal som Korando AT AWD, pod 9.2 / 100 som sa nedostal. Devizou Koranda je bombastiicka pohodlnost, priestornost a ticho v interieri. O stvorkolke sa v pripade Koranda nema zmysel bavit, je totiz velmi biedna a sluzi na vyhrabanie sa po snehu do mensieho kopca za odriekania nejakej korejskej modlitby, aby sa v polke toho kopca neprehriala poddimenzovana spojka pohonu zadnej napravy a auto nezostalo ako FWD. Co by mi na tomto ZSku okrem absenicie pozdlzneho nastavenia volantu chybalo by bolo prekrytie prahov dveri (toto auto je do terenu absolutne nevhodne - mala svetlost, male najazdove uhly,vyhradne 4x2), takze nehrozi poskodenie spodku dveri a tym zabraneniu otvorenia / zavretia.
Celkom sa mi pozdava politika do 80km/h iba 130 koni, az potom plny vykon, aspon to neskuseneho sofera neprekvapi raketovym startom. A ze je plny systemovy vykon dostupny az od 80tky - je to fajn pre rychle a bezpecne predbiehanie. Zda sa, ze to bude celkom slusne auto. Ako je to s interierom ? Stale synteticka koza bez odvetravania ?
Velka skoda, ze to nie je 4x4 :(
Dakujeme velmi pekne za pochvalu. Ano, suhlas, skoda chybajuceho 4WD pohonu, pokojne aj vo forme samostatneho elektromotora vzadu ako ma toyota yaris cross. V interieri je synteticka koza, bez odvetravania sedadiel. V prvom a druhom vybavovom stupni su latkove sedadla, ale zasa bez moznosti vyhrievania. Chcelo by to "zimny balicek" s vyhrievanim volantu/sedadiel aj pre nizsie vybavy. Inak je to kvalitou jazdy velmi slusne auto.
@@davidtj5942 Toyota Yaris Cross nie je stvorkolka, ale parodia na stvorkolku. Na jar s tym kolegynka zastavila v hlbokom strkopiesku. Uz sa nerozbehla, iba zahrabala po predny diferencial. Zadne kolesa sa ani nepohli. Skoda, ze prsalo, bolo by aj video, ako Vitara Toyku zachranovala :)
Ad synteticka koza bez odvetrania - no v lete je to docela problem, po par minutach sa v takom aute citim akoby som vysiel zo sprchy. Latka je daleko lepsia volba.
@JohnDoe-ti6pd ten pohon funguje v toyote uplne inak v rezime "trail". Nastastie ho yaris cross ma, na rozdiel od corolly cross a chr. V tazsich podmienkach je nutnost ho zvolit, inak je to len cestna stvorkolka. V trail rezime funguje dobre, vid nas posledny test.
@davidtj5942 No neviem. Aj ked to mala v Trail rezime, zadok proste nesiel. Jednalo sa o prvu generaciu, nova to uz moze mat vyriesene lepsie. K rovnakemu zaveru dosli viaceri testeri. Asi najviac sa tomu venoval polsky kanal 4x4testonrollers. Videl som uz viacero videi, auto sa nevedelo pohnut do zasnezeneho kopca, hrabal iba predok, po par sekundach sa auto zacalo sunut dole kopcom. Na druhu stranu, ked uz bolo v pohybe, zadok mu pomahal vyrazne, kym ale nepoklesla rychlost pod nejaku hranicnu hodnotu.
Kuk sem - ruclips.net/video/oIaqkuVuXtg/видео.htmlfeature=shared
@JohnDoe-ti6pd Dakujem za odkaz a za zdielanie skusenosti ;) Bez toho trail rezimu funguju tie stvorkolky v terene vyslovene mizerne, v teste corolly cross som bol dost sklamany. V rezime trail ovela, ovela lepsie (yaris cross a RAV4), no treba brat do uvahy to zee yaris cross ma vzadu naozaj slaby motor, ma par koni a vyvinie par desiatok Nm. Nie je to suzuki ani duster, ale aspon take nieco keby to MG malo k dispozicii, bolo by to fajn. Na nasom krizeni yaris cross fungoval pekne. Do tazsieho terenu sa ale nehodi, to je jasne.
Pěkný vůz
Pěkná recenze, uvažuji o koupi, jen mám málo informací o baterii, co se týče záruky, výdrže kapacity ( 8 - 10 let ), když by pak po letech přišlo na výměnu. Zajímá mě cena a popř. možnosti vyměnit jednotlivé články baterie. Jestli to není tak, že co za 8 let ušetřím na palivu, tak dám za novou baterii. V tom případě bych bral možná, žíznivější mild hybrid, s tím, že dám pak méně za novou mild baterii. Bylo by zajímavé to nějak spočítat, jak by to vyšlo. Díky!
Podle mě se ti to nikdy nevrátí a nákup baterie bude vždy větší položka než úspora při jízdě.
Mildhybridy maju tiez drahu baterku a kedze ich spotreba je o cosi vyssia, takze plati to iste - neusetris nic. Skratka jazdit do konca zaruky a potom z baraku. Rovnako to hodlam urobit s Vitarou, aj ked som s nou maximalne spokojny.
Ked je zaruka 8rokov tak to neznamena hned vymena po 8 rokoch...bateria moze fungovat dalsich x rokov kedze sa funguje od 30perc. do 80perc. Svojej kapacity aby sa zarucila co najvecsia zivotnost
@@marcelcirok podle zkušeností už po 6 letech baterie degraduje. Po 8 letech 100% mít fakt nebude. A nepočítej s tím, že ti vydrží třeba 20 let.
Degraduje.ale kedze od novoty nevyuzivas 100perc.kapacity tak to dlhu dobu nepocitis..tazko je polemizovat pretoze sa moze stat aj to ze ti uplne odide po par rokoch alebo by prezila aj zivotnost celeho auta..to uvidi az cas.ale urcite by som sa toho tak velmi nebal..
David čo povieš Duster Hybrid alebo tento MG? Hm? Poraď prosím ktorý by si si vybral a prečo? Ďakujem veľmi pekne za odpoveď
Pozdravujem. Duster som mal práve na test, video chystáme, ale vo verzii 1.2 TCe 4x4. Duster mi dáva zmysel v dvoch motorizáciách - ako 1.0 TCe LPG práve kvôli LPG a najnižšej cene z ponuky a potom s verziou 4x4. Hybrid mi v Dusteri osobne zmysel nedáva, aj kvôli vyššej cene. A objektívne je MG ZS v mnohých oblastiach lepšie auto - podvozok, kvalita interiéru, výhľad, odhlučnenie a ani priestorovo nezaostáva. Rozumiem však ľuďom, ktorí chcú radšej podporiť európsku značku ako čínsku. Ale objektívne a analyticky je ZS Hybrid lepšie auto Duster Hybrid.
@davidtj5942 ďakujem David aj ja si to myslím ešte ma napadol Jogger hybrid, z drahších Kuga, Symbioz, Corolla cross. Proste chcem automat, vyššie sedenie a hybrid na mesto medzimesto málinko len diaľnica.
@@milanhromada3232 V joggeri, dustri aj v renaulte symbioz je prakticky ten isty hybridny pohon. Symbioz ale mam rad, uz som ho na prvych jazdach vyskusal a oproti hybridnemu dusteru sa oplati tych par tisic priplatit. Zo spominanych hybridov je jednoznacne vlastnostami najlepsi 2.5 hybrid v Kuge, ale tam sme uz aj v inej cenovej relacii. Corolla Cross je na prvy pohlad konzervativne, menej zaujimave auto. No za mna urcite ano a bral by som 1.8 hybrid. Je to najspolahlivejsi hybrid Toyoty, spolahlivejsi ako 2.0 aj 1.5 hybrid. A pravdepodobne najspolahlivejsi hybrid dnesnej doby. Auto ako take je tiez fajn s komfortnym podvozkom, len moze na niekho posobit prilis "sterilne" a zastaralo v interieri.
Nájsť si správnu polohu za volantom je základ. Absencia pozdĺžneho nastavenie je chyba výrobcu.
Tento kanal je stale dobry
Dakujeme ;)
Auto fajn, priestranne. Skoda toho nenastavitelneho volantu. Co sa tyka ceny, ak clovek nepotrebuje led a keyless, tak brat za 23 zaklad, po nejakej zlave snad 22 a vyhrev sedaciek si clovek dokupi za 30 eur…a ma auto s fajn spotrebou a 7r zarukou.
Toto by som uprednostnil pred HS a usetril 5000 eur + mam lepsi motor.
Ochvilu konci zaruka na Sportage, tak pojdeme toto skusit a uvidime. Lebo konkurencia je max Qashai, Symbioz, Sportage..len ten je uz nad 30.
Planetová převodovka se třemi stupni? To je nějaká novinka? :-)
Novinka je to mozno pre vas. Klasicky planetovy viactsupnovy automat s hydromenicom je tu od 40. rokov 20. storocia. Planetova prevodovka neznamena ze to je variator alebo hned bezstupnova prevodovka. cs.wikipedia.org/wiki/Hydrodynamick%C3%A1_p%C5%99evodovka
@@davidtj5942 ajo to jsem si neuvědomil. Ok díky.
Recenze super,ale za mě hybrid prostě ne. Jen je škoda, že se v Evropě nebude prodávat model RX9
super recenzia! 👍... a tešíme sa na klasický spaľovák s manuálom, bez elektrických "pííčovín" !!!😉
Ale ved taky tu je - kup si dopredavane ZS ko a mas cistu fosiliu. Alebo nove HS 1.6T DCT. Tiez velmi slusne auto.
@JohnDoe-ti6pdHS 1,6 nemá
Na vrchnaku elektromotora chyba skrutka (5:37). Asi o tom su auta z Ciny :)
Co se týče spotřeby uvádíte, že neúspornější je toyota a honda. Při testu nového Fordu Kuga zas uvádíte, že jde o neúspornější hybrid. Tak jsem z toho jelen
Porovnavajme v ramci velkostnych tried a vsetko bude ok. Kuga je vo svojej triede najuspornejsi hybrid, ano.
5.7 průměr , to není chvályhodná hodnota pro nový hybrid :D Mám staré městské miniMPV, čtyřválec 1.6 16v 82kW , krátká pětistupňová převodovka ( ve stovce točí 3 tisíce ) ale na 500km trase , kdy 200km bylo po dálnici s rychlostí kolem 170 a zbylých 300km po okreskách byl průměr 6,2. Čistě město 7 , město a občasná zajížďka 20km průměr spadne na 6.6 . Vyložená ekojízda po okreskách 5.5 . A to bude příští rok autu 20 let . A to jsou hodnoty po dotankování.
A teraz tu o Cervenej Karkulke. Ked ma auto 20 rokov, je to 82 kW 1.6tka, tak pri 130 bude tocit okolo 4000 otacok, nie 3000. A pri 170tke co je takmer maximum bude spotreba vysoko cez 10/100. Aj ja som mal nieco velmi podobne, no na Tebou udavane spotreby som sa nedostal nikdy. Co to mas za auto ?
@JohnDoe-ti6pd píšu ve stovce 3 tisíce. 2005 Renault Modus 1.6 16v 82kw. Na to že to má tak krátkou převodovku, tak se dá v průměru jezdit za tyhle hodnoty.
@@xx-mn5lx 6 pytlů, 3 isofixy, v euroNCAP 5 hvězd. Naštěstí to nehnije tak jako koncern nebo Asie 😉
@@KubikCv Prepac, cital som 130. Potom OK.
Tohle auto jednoznačně patří do segmentu KRABICE. Je úplně stejné jako všechny ostatní krabice a jednou to bude čisté elektro, protože do krabic se ty obří baterky vejdou na pohodu. není to prosím vás kritika, do krabic se lidem lehko nastupuje a kupují je rádi. Když jste důchodce, tak si sedat až někam skoro k asfaltu nechcete, proti tomu já nic nemám. A když je člověk malý vzrůstem, tak často potřebuje jako kompenzaci velký mobil nebo velké auto, podívejte nakonec na číňany, jak rádi to mají. Opravdu nic proti tomu. Akorát mě mrzí, že nekrabicová auta z trhu mizí. 🙂
Krásně řečeno. Sám hledám nové auto pro 2 důchodce, příležitostně se dvěmi vnoučaty a kupou zavazadel, přičemž SUV krabici ani nízké nasedání nechci.. a ejhle - neexistuje nic, takže jsem nucen přemýšlet i o ZS. Kdyby se vyrábělo MPV jako C4 Picasso, bral bych kratší verzi okamžitě. Nechápu že se ani jediné praktické MPV nevyrábí - kdyby to někdo dělal, jsem přesvědčen že by to byl trhák. Nebo mně nějaké rozumné auto uniklo? Z těch všech krabicových SUV a crossoverů je mně fakt šoufl a zjevně nejsem sám..
@@jirirollo2957 segment miniMPV už neexistuje bohužel :( To co začal třeba Renault s Modusem a Grand Modusem ukončil Captur, který je sice modelový nástupce, ale opět crossover. Taky bych bral nové miniMPV všemi deseti. Hlavně kvůli snadnému nastupování, ne tak zkosenému A sloupku, velkému vstupnímu otvoru a hlavně obřímu prostoru na kompaktní 4 metrové délce.
@@jirirollo2957 Vies preco sa MPV nevyrabaju ? Lebo ich nikto nechcel, vyrobcovia zareagovali a presli na to, co ludia chcu. Takze ziadny trhak nehrozi. Tiez si myslim, ze je to skoda.Taky C-Max - to bola paradna vec.
.... Mozna jsem nevidel dobre.. ale v kufru neni 12v?? :|
este by som sem pridal novy opel frontera ako konkurenta a uz spominany nissan qashqai, ci suzuki sx4 scross
Suzuki aj Nissan su niekde uplne inde, pretoze 4x4 na nich funguje podstatne lepsie. Toyka ma 4x4 velmi slaby - ruclips.net/video/oIaqkuVuXtg/видео.htmlfeature=shared
@JohnDoe-ti6pd Toyoty s9m nikde nespomenul.. Neviem na koho reagujes aké si si asi pomýlil príspevok:) ja riešim dilemu Suzuki scross, Nissan qashqai vs MG ZS a neriešim ani 4x4.. Ja potrebujeme predný pohon, klasiku SUV
@@stancok76 Aha, sorry. Nieco som zle pastol. Uz to ale necham tak.
U mna je klasicke SUV vzdy 4x4. Je to auto, ktore toho zvladne daleko viac, nez bezne MPV v style Fordu C-Max a pod. SUV 4x2 nie je SUV, ale nezmysel, pretoze mas horsie jazdne vlastnosti, ziadnu uzitkovost navyse a co je najhorsie - vyssiu spotrebu. Tieto negativa nie su vyvazene ziadnym pozitivom. Prave moznost pohonu 4x4 beriem ako protivahu tym negativam. Zaroven SUV nepovazujem za offroady. Nemaju na to svetlost, mechanicke uzavierky a redukcnu prevodovku.
A co ma dokaze vytocit na SUV 4x4 su kadejake suche dvojspojky, robotizovane prevodovky alebo "remenove" variatory. To tie auta totalne degraduje, pretoze po chvilke jazdy v terene to smrdi.
@JohnDoe-ti6pd ok v poriadku tu si asi neporozumieme, skuste najst prispevok ktory ste chceli komentovat a reagujte nan , ja mam celkom iny naor na kategoriu suv, ale vdaka za komentar a nazor..
Taký nedorobok.