설명을 잘 해주셔서 편하게 봤습니다. ^^ 이 영상을 보신 초보분들께 한 가지 추가하고 싶은 부분은 분리시에 후진으로 주차를 하셔서 관성브레이크 주름관이 눌린상태라면 조금 앞으로 전진하셔서 주름관을 펴주시고 분리를 하셔야 합니다. 안그러면 분리하면서 커플러가 튀어나오면서 견인차 범퍼를 찍습니다. ^^; 제가 처음에 커플러가 튀어 나오면서 범퍼를 찍으려는 순간에 손을 넣어서 막았는데 손가락 부러지는 줄 알았습니다. 와이프가 견인차를 앞으로 빼준 다음에야 겨우 손을 뺄 수 있었습니다. ^^;;
설명을 어찌나 쉽게 잘 해주시는지 한번보고 딱 습득했습니다. 잊지 말아야 할 Tip 까지 ^^ 감사해요
설명을 잘 해주셔서 편하게 봤습니다. ^^
이 영상을 보신 초보분들께 한 가지 추가하고 싶은 부분은 분리시에 후진으로 주차를 하셔서 관성브레이크 주름관이 눌린상태라면 조금 앞으로 전진하셔서 주름관을 펴주시고 분리를 하셔야 합니다. 안그러면 분리하면서 커플러가 튀어나오면서 견인차 범퍼를 찍습니다. ^^; 제가 처음에 커플러가 튀어 나오면서 범퍼를 찍으려는 순간에 손을 넣어서 막았는데 손가락 부러지는 줄 알았습니다. 와이프가 견인차를 앞으로 빼준 다음에야 겨우 손을 뺄 수 있었습니다. ^^;;
그래도 헷갈리신다면 종이 한 장에다가 카라반 이동시에 확인할 목록들을 죽 적어놓고 확인해가면서 하시는 것도 좋은 방법 중에 하나같습니다.
너무 유익한 내용입니다. 제가 그동안 잘못하고 있던 방법도 영상보고 제대로 교정이 되는 것 같습니다. 다음 영상도 기대가 되네요.^^
싸이드의 중요성은 잊으셧네요^^
감사합니다~^^
어차피 텅잭에 가해지는 전축하중인가 그거는 텅잭 높이랑 상관 없는 거 아닌가요. 카라반 바퀴위치도 그대로이고 바퀴중심에서부터 텅잭까지의 수직거라도 같기 때문에 텅잭에 가해지는 지점반력은 아무리 생각해봐도 같은데요.
혹시 그거 얘기하시는 거 같은데.... 텅잭파이프 길이가 길면 카라반 이동시에 파이프에 충격이 가해질때 더 무피가 많이 가는 장주효과가 생긴다는 거 아닌가요? 짧은 막대보다 긴막대가 손상이 많이 간다 뭐 그런얘기 아닌가요?
오 어떻게 하나했는데 재미있네요. 앞으로도 유익한거 많이 놀러주세요~ 모터홈만 관심있었는데 카라반도 사장님때문에 관심이 좀 생겼어요 ㅋ
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탈착시 사이드 브레끼 설명 없어버리네요..
사이드는???
마지막 분리시 경사가 있을경우 사이드 브레이크 채우시는거 잊지 마세용
사장님 왜 회사를 떠나셨나요?
구독 누룹니다 ㅋㅋ
근데 왜들 잭휠을 텅잭이라고 하는지,,,
출근시간에 지하철에서 봅니다. 무더위 건강 조심하세요