【USB新製品】またも、先進安全車両で故障しました【トヨタ・マツダ】
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- USB-Cからの動画再生ツールを繋いだら新車がまだまだ故障してます、トヨタやマツダの先進安全制御車両のUSB-Cポートに外部機器を繋いだ車が高額修理になります。ホンダのホンダセンシングやスバルのアイサイト等の先進安全制御の自動車においても外部接続機器は車両の安全制御を損ないます。トヨタでも最新のプリウスやクラウンでもトラブルが報告されてます。CX-60においては致命的ダメージを追う可能性が高く今回は高額修理となりました。
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#TVキャンセラー#トヨタ #クラウン #プリウス #ホンダ #ダイハツ
この問題、テレビでもガッツリとやってほしいですよね
知らない人は沢山いますよ
クルマメーカーは元々ハード屋さんです。ソフトウエアについても車の中だけで済んでいたものがこの数年で統合されているので、メーカー、ディーラー、ユーザー全てが追い付いていない状況です。メーカーの使用想定外の使い方は人柱という事がよくわかる事象ですね。
24:59 ということは直すと言ってもランクがあって完全に直ってない個体が中古市場に出回るということですか？
恐ろしくて中古車買えません。
最近、テレビキャンセラー、レーダー、ドラレコつけていて、バックモニターが映らない不具合のある、9年落ちのベンツを売却しました。◯ー◯で即日売却できました。
ディーラーでは、原因不明でおそらくキャンセラじゃないかと。キャンセラ外してダメならシステムのリセットが治療の第一選択と言ってました。
今後は、同様の不具合を持つ中古車が確かに溢れそうです。中古車購入する際は、試乗が必須になりそうですね😢
ちなみにキャンセラつけて6年経過したあたりから、症状がちょこちょこ出始めました。
自分には先進安全装備のない車があってるようです
今乗ってるNDロードスターの初期型を大切に乗ります
動画とほぼ同じ症状が義母のCX-60で発生しました。動画様なデバイスも使用せず、スマホの充電もしていなくても発生していました。
納車３か月で発生したため、ディーラーに修理を頼みましたが大きなセンター？みたいなところで直すと言われ２週間ほどで直ってきました。
原因は不明と言われ修理はもちろんかかっていないそうです。
同じ症状だったので動画を見て原因が分かった！と思いましたが違うみたいです。
＞原因は不明と言われ修理はもちろんかかっていないそうです。
間違えました修理費です。
んー？？まあ何を繋ぐとかではなく、マツダのせい？
高額修理の内訳は、専門家の技術量が高いと思いますが、ECMとBCMを新品に交換して、車両診断機で最新ソフトウエアに入れ替えしてもだめなのでしょうか？後の方法ならディーラーでも修理可能だと思います。
5年前にディーラーで新車のS4を買った時にキャンセラーは付けて貰いました。
ディーラーでレーダー探知機も売っていたのでOBD接続で付け、最後の接続は自分でと…
最近、探知機が壊れたのでY社、J社でOBD接続やコードの販売はしないと言われました。
ひでぽんさん。素晴らしい動画、いつもありがとうございます。
ハンドルがガクガクする問題で、ギアボックスを交換したのですが、
どなたかが言っていたみたいにアイドリングの振動がハンドルによく伝わるようになってしまいました。
これは構造上というか整備上、なにか問題、原因があるものなのでしょうか？
注意喚起がなかったら、それは損害賠償請求で争うべき事案では？ 人数いれば集団訴訟もできそうですが。
ディーラーやメーカーが治せない？何か不思議な感じです。プログラムをリセットして正規のプログラムを再インストールすれば治ると思いますが❓更に再インストールが無理なら新規にコンピュータを載せ替えをすれば治るのでは？
まあパソコンがそれが簡単にできるようにものすごい金掛けて個人が使えるようソフトやハードが作られてますからね
解説動画素晴らしいです🙂
わたくしも過去に某メーカーが販売していたミニバンを購入した時、ヘッドライトがハロゲン車で暗かったのでHIDに変更しましたが、車内液晶のデータパネルがバグり始め、イグニッションコイル破損、最終的にはECU本体がパンクした…そんな経緯がありました。
それでも当時ディーラーさんからは破損原因見当つきません…修理は破損品の全交換と言われ交換しましたが、またその後2ヶ月位で同じ症状が発生しました。
もちろん再びクレームを入れましたが、交換部品は新品だから問題はない初期不良もありえない、、と言い切られ、また部品交換をするなら同じ値段…と言われたので、その車は好きでしたが廃車にしました。
HIDを社外に変更してから明らかに不調になったので、そのせいだったんだろうと思うしかありませんでした。。
ネッツ店ディーラーでプリウスを購入します。購入時にオプションでテレビキャンセラーの取付を行いました。この動画を拝見して、ディーラーに問題やクレームはありませんか 等の
質問をしたところ、問題は無く 心配はないと言われましたが どうなのでしょうか。 教えて頂ければ幸いです。
いつも為になる動画ありがとうございます。メーカーやディラーが直せないのもちゃんと告知してないのも問題ですよね？さらに突っ込めばプログラムを作ってるDやPもこうなる事って想定外では無い気もしてます。まぁ走行中にTV見れるとかの機械を付けてる時点で落ち度は有るんですけどね。どんどんトラブル抱えてる車が増えてると思いますが、ひでぽんさんお身体に気を付け頑張ってください。
車では忘れられがちなんですが、本来はメーカーが動作保証をしていない製品を繋いでおきた不良はサポート対象外ですよね。
例えばパソコンやゲーム機に非ライセンス品や改造品や拡張キットを繋いでおかしくなっても保証されないです。
純正オプションじゃない物を取り付けたら
調子悪くなるってのを
こんだけ丁寧に解説してくれるの好き(*^ω^*)
こういう車両に高額なセキュリティシステムを取り付けようとした場合、
重大なシステムトラブルが発生するリスクが極めて高くなることは避けられないと以前から懸念を抱いていました。
特に、ランクル３００は盗難の被害に遭うリスクが極めて高い車両だけに、
高性能なセキュリティシステムを装着しない丸腰の状態ではとても乗れません。
ましてや、USB-Cにスマホを繋いだだけで重大なトラブルが発生し、ディーラーでも大規模且つ高額な修理以外出来ない車両には怖くて乗れません。
レンタカーで当該車両を借りて、このようなトラブルを惹起した場合、レンタカーを利用したお客様に莫大な修理代とノンオペレーションチャージを請求しなければならないでしょう。
usb機器を接続することで車側のプログラムが破壊するのは車側の欠陥にならないのでしょうか？
他のコメントでも指摘しましたが、そもそも論として高額修理云々以前に、【本当に】所謂「AI BOX」と呼ばれる機器が利用者の同意なく自動車側のシステムを書き換えているのなら、その行為（動作）は刑法の不正アクセス防止法に抵触する可能性があります。動画投稿者が他者（他の法人）がそのような行為を行っている疑いがある、という動画を投稿している意味を認識していれば良いのですが…
まあAI BOXがグーグルが企画したアンドロイドオートの設計思想から反した商品
アンドロイドオート対応をうたうなら認証された端末として扱える様グーグルにお墨付きをもらいたいがそれは無理だろう
クラウンスポーツ納車２日前にこの動画で知ることができました。
USB Cには極力充電のみで繋がないようにします
オットキャストでこのRUclipsを見ていました。途中で怖くなり抜きたかったですが、たまごクロスが気になり最後まで観てしまいました。優勝おめでとう御座います。
システムのフラッシュメモリの一部が外部機器接続の影響で書き換えられてしまったのでしょうが、これを直す方法がメーカーの設計サイドで検討されていなかったことが問題です。
プログラムや制御データは大容量のフラッシュメモリーに書かれています。これらは昔からα線の影響で人が何もしなくても書き換えられてしまうこと(ソフトエラー）が知られています。再度正しいプログラムやデータを書き込めば治ります。こういうことも考えてメンテナンスシステムを構築する必要があります。車メーカーはそのところが甘いと思います。
ソフトエラーが発生した時ディラー等でプログラムの再書き込みが出来る仕組みが必要と思います。
惜しい❗️
@@北海道太郎-r1f すごい核心をついた話だとおもうんだけど、どの部分が惜しい？？聞きたい聞きたい
メーカーは書き換え出来るよう設計されてますよ。変なものを突っ込んでどこかを書き換えられてるものを直せは無理ですよというスタンスなのではないですかね。
注意喚起としてはほぼないに近いのは問題ですが、スマホに怪しげアプリ入れて壊れたとメーカーに苦情言うのに等しく業界が周知すべき事案ですよね
メーカーは変なものを突っ込んでどこかを書き換えられてるものを直せは無理ですよというスタンスなのではないですかね。
注意喚起としてはほぼないに近いのは問題ですが、スマホに怪しげアプリ入れて壊れたとメーカーに苦情言うのに等しく業界が周知すべき事案ですよね
あれ？ずいぶん長くなりましたね
ハード交換（IC,EEPROM,FLASHメモリ等）なしでシステム復旧だけで高額修理費かかるんですね
修理費の詳細が気になるところです
DENSOのシステムなら何が起きてもおかしくないかな……簡単に盗まれるし
システム復旧だけでは駄目だと思いますよ。先進システムの物理的な調整が必要になると思いますよ。最初のオフセット値も消えてますから。ワンオフと同じ工賃になっちゃっているんでしょうね。
質問です！先日ottocastのメーカーから「接続した機器が原因で問題が生じたら第三者機関の調査を経て修理費用を保証する」と声明を出しました。現状では特定の第三者機関が指定されていませんがリチャージさんはこの調査の依頼を受けてつけて頂けますでしょうか。直接対決的な煽りではありませんが既に起こっている問題の解明に繋がれば良いと思います。
①USB-Cからシステムの書き換えが可能だから侵入されて問題が起きる
②USB-Cからシステムを元通りに書き換えて簡単に修理することは出来ず高額の修理になる
だったらなんのために無駄にUSB-Cからシステム書き換えられるようになってるんだよ。その経路の存在そのものが意味不明すぎないか？
その通りだと思います。
USB接続でプログラムクラック出来るのだったら、USB接続でリカバリもできるのが当たり前ですよね。
車メーカーとシステム開発メーカーとディーラー間の契約がどうこう言ってる場合ではなく、ディーラーにできるように
早急に対応策考えるのが売った側の誠意だと思います。
メンテナンス用のUSB端子
このオーナーは、USB-Cに繋いだ機器のメーカー側にはクレームを入れたのでしょうか？
AI-BOX系が原因で車が壊れたのなら、その原因となった機器のメーカー側に補償を求めてもよいのではと思ってしまいます。
ただ、本当にその機器が原因なのか、この動画内の解説では断定するに至っていないですね。
不具合の状況から、「たぶんこうであろう､､､」程度の解説に終始していますし。
なにもかもが中途半端な感じがします。
車にテレビ・ユー◯ューブが見れるモニターが必要かって話かな、何の為に先進安全機能が付いた車を選んだのかって思う54のオヤジです。
見たければ アンドロイドタブレットを別に付ければよいのでは？と 過去の動画で、
ひでぽんさんも提案はしてましたね。
安全機能とオーディオが同じマイコン=コンピュータを使う設計は恐ろしい
しかも何故かマイコンのインターフェースがUSBでアクセスする
て、この動画みて何で高額修理になるわけ？
整備士してるけど、ドラレコなどの駐車監視がついてるのでバッテリー上がりは原因としてあるが、それでセーフティとかあり得ない。
毎回勉強になるなぁと楽しく視聴させてもらってます
現行の車種はコンピュータがほぼほぼ全てを制御しているので余計な事してはいけないんですね
私も気をつけようと思います
…とはいえ私のNCはほぼほぼ吊るしの状態で乗っていますのでUSBもありませんしナビすらありません
オーディオはBOSEの６連装CDプレーヤーとFM/AMぐらい
そんな私が思う事は「運転しながらそんなに動画流す必要ある？」です
この問題は国産車だけでしょうか？
欧州車等はどうなんですかね？
是非教えていただきたいです。
このユーザーは、まず前提としてオットキャストに補償の請求はしたのか？したのなら結果を教えて欲しい。してないから、何故、請求しなかったのか知りたいです。
ヒデポンさんが、証明してくれてるし、オットキャストと戦えるのでは？
いつも為になる動画ありがとうございます
ひでポンさんの動画が無かったら
繋いでました‥
ottocastのようなものは有線接続carplayを利用してandroidを動かしてるので、改造android をつかってandroid auto改になってる場合とパターンは違うと思うのですが、動きに違いはあるのでしょうか？
これをずっと間違って話してるよね
こんな初歩的なことが理解出来てない時点でひでぽんさんの説得力がまったくないから、もっとしっかりした知識で話して欲しい
グーグルオートの正規仕様は走行中にはユーチューブを見たりできないので有線だろうがWiFi接続だろうがコンピュータの動作ルール外の動作は受け付けない仕様だと思います
車乗ってるときぐらいテレビやユーチューブぐらい我慢しろという話、
車に限らず今の世の中「あきらめる」とか「我慢する」という言葉は死語になってしまったようだ。
本当にそのとおりです。
同感です。😊
クッソ寒い北の国から暖かい気持ちで常に応援してますよ❤
今の車は走るコンピューターでそこに搭載されているカーナビはただ単純に地図を表示するためのものでは無く自動運転をする上で重要な機関であり速度を改変する装置を取り付けたりデータを書き換えてしまうUSB機器やAndroidスマホにインストールされている改造されたAndroidオートアプリを起動させると安全運転支援システムが死亡するだけでは済まずアクセルやブレーキ、ハンドル操作などの電子制御ができなくなり車がただの鉄くずになってしまうって事ですね。
今までの車とこれからの車は全く異なるカテゴリーの自動車だって事ですね。勉強になりました。動画やテレビ視聴をしたければ車の装備品と完全に独立させた状態で設置しましょうって事ですね。
ある人が言っていましたよー。たまたまDPオーディオの不具合が出て修理の為に取り外している間でも予防安全機能等の全てが正常に動作していたそうですが？？
@@wishesse 又聞きでしょ。あなたの車でやってからコメント下さい。
いつものためになる動画をありがとうございます。一つ質問させてください。現行LEXUS NX は、走行中にRUclips が見れる系のツールはUSB-Aに繋ぐのですが、USB-Cではないので、問題ないでしょうか。
何度動画を配信してもうさんくさいと思われる方が多いのは
決定的な検証による証拠が出てないからではないでしょうか
①外部機器を付けたためによるものと、車両本体の不具合の区分けはどう行いましたか？
②車両本体が正常だから消去法的に外部機器になったのですか（リコール続きのCX60の場合車両が正常とは言えません）
③そうでないなら外部機器が不具合を起こす決定的な証拠は結局何でしょうか？動画のどこに出てきましたか
④外部機器がプログラムを書き換えもしくは破壊するということでしょうか、外部機器が車両を壊すではなく
外部機器が「何をすることによって」車両を壊すのでしょうか？ 「何をする」がわからない場合それは的確な証拠ではない気がします
9:20時系列を出すにあたって大変重要なマツダでのリプロやリコール実施のタイミングはどこでしょうか？
18:18「ほぼ誤作動しなくなり」と記載されてますそれでもまだ誤作動はしているんですね
31:12「何かが反応しなくなったら一人病み初期症状」整備士は実車を見るまでそんな軽いことは言えません
スイッチの不具合なり色々考えられます
一番気になるのはこの症状にもう一度なることもあるんでしょうか
テレビキャンセラーいきなり登場してますがテレビキャンセラーからの車両故障の動画は一個もありませんよね？
トヨタ車が検証に実際に一台も出てきておりません
いかがでしょうか。
①②③④の部分にだけでも他視聴者様も納得できる説明の返信をください
君のナットクなんてどうでもいいなあ。
不具合を治すだけ。原因究明はしないと言っている。
関係者だろ？
原因究明はしないんですね
原因究明しないで治す？？
ヒデポンさんはこの事を多くの人に知ってもらいたいと言ってますよね
でしたらこのようなコメントに返信してくれるだけで
より多くの人が納得されると思いますが
ログ情報を公開できれば良いんでしょうが、メーカー側がその仕組みを公開していない以上、メーカー以外から勝手に公開出来ないでしょうね。
失礼ですがメーカーのエンジニアの方が優秀だと思います。今回は車両特有のトラブルではないかと。
自分のCX-3はアンドロイドオート未対応前の車なのですが、オプション商品でアンドロイドオート対応に出来る部品があることを知りディーラに問い合わせたところ、販売された時期により部品が異なり、部品代や工賃を含めると6万位になってしまうと言われ諦めたことがあります。
CX-8やCX-60ほどの先進安全車両ではありませんが、もしアンドロイドオート対応にし映像を映せるような機器を接続したら、何かしらの不具合が出ていたのでしょうか？・・・不具合が出たとしたらゾッとします。 後日、担当のセールスに聞いた話では、マツダの方でUSBに繋いで不具合が出るのが判って、正式には販売をやめていたようです。
またドラレコの駐車中録画について、以前コメントさせていただきましたが、バッテリーの減りが早いので駐車中の録画はやめました。・・・ドラレコメーカーさんも車に影響しない省エネタイプのドラレコを出してもらいたい物です。
貴重なお話でした。コンピュータにメーカー指定外装置を接続して壊れたならそのコンピュータユニットを交換するなり、オドメータ計数のみ保存して初期設定する、これだけなら火傷も軽いと想像しますが、もっと複雑な問題のようですね。
テレビキャンセラーを半年間取り付けてましたが外しました。取外しまでは車に異常は見られなかったと思うのですが、セーフモードに入ってるとか、車に異変が起こっていることを確認する手段はあるのでしょうか？
メーカーや、システム設計のDENSOやパナによる設計ミスもあるんでは無いですか⁇
トヨタの故障事例の動画出して下さい。周りでも誰かも不具合ないし、Xでも故障事例が上がっていません。是非お願いします。
この動画でディスプレイが消えたプリウスを直してこんなにかかってます、来年に名古屋の車を3台直す依頼が入っている、とおっしゃってますのであわてなくてもそのうちエラーが蓄積されあちこちから表に出てくるのではないでしょうか？マツダとトヨタのエラーを出す閾値が違うのでまずはマツダからって感じじゃないかと素人ながら推察してます。 というかあなた様はこの動画も最後まで観てないですよね？
今度、ホンダの車を購入するつもりです。
ホンダでも先進安全機能つきの車両の場合は
テレビキャンセラーはつけない方が良いですか?
前例があればご教授いただければ幸いです。
自分も最近
バッテリー警告がではじめました。
usbにはアイフォンしか刺していません。
ただし、アルパインのドラレコをつけています。
ディーラーに聞いたところ、
試乗車もでまくってるようです。
おそらくそれはドラレコの駐車監視とバッテリーの問題で、私の場合は駐車監視を止めた上で、
消耗したバッテリーの交換とシステムのリセットで治りました。
@@Nick-yh9hy
ドラレコ付けてどれくらいでなりますか？
私は納車時に付けて
3ヶ月たちますが、昨日突然警告が出始めました
@@kensuke19720518
ドラレコの取付は新車購入時で、エラー表示は、6ヶ月点検か1年点検の直前でしたが、うろ覚えです。すみません。
自分の場合、通勤距離が短く(片道10分)バッテリーへの充電が十分ではないようなので、駐車監視はオフにしました。
コンピュータ関連の仕事をしております。なぜディーラーさんはシステムソフトウエアのバックアップ用デフォルトシステムソフトをメーカーから用意してもらっていないのかな？ アフターパーツ市場はカオス状態ですからメーカーも起こりうるリスクを承知しないとだめじゃないですかね！ 私は、ひでぽん社長のお陰でバカなものを繋がずに済みましたが、勇気のある人？がバカを見たようですね！？
盗難された時のことを考えて、復帰できないようにしているのでしょうか？
初期化できるシステム作りをする事自体がセキュリティホールだと思ってるって事なんでしょうね。
某メーカーは問題無いと見解を発表されてますが、何処まで検証されているのでしょうね…
ディーラーでシステムトラブルの有無を確認出来るよう設備を整えて欲しいです！自分のシステムがアウトなのか知る術が無いと安心できませんよね
都内レクサスディーラーでオットキャストつけたら新車保証無くなりますか？って聞いたら、そんな事はないし、整備、サービス部門に確認しても、USB差し込みでの不具合は１件もないと言われました。
テレビキャンセラーは、保証効かなくなるからやめてくれとは言われてますけどね！
ちなみに、車種は新型RXです。
マツダに特異的な不具合なのかもですね、、、
自分もRXですが、問題無いと言われてます。ちなみに、新型プリウスでも使ってますが、何も問題ありません。milel 301です。
カスタマーセンターだと回答が違うかもしれませんね
USB-C差し込んでRUclipsなどが見れる物を某RUclipsrの動画を見て購入し３ヶ月使用していました。
が、ひでぽんさんがUSB-Cに繋いではいけないと言われたので慌てて外しました…
今の所、不具合の症状を感じてはいませんが今後何か出て来ないか不安です😭
批判されるかたもいますが、問題提起素晴らしいと思います。応援しています❤
動画を見れるようになる機器を繋いだり、TVキャンセラーを付けたことが原因で壊れるのであれば、もっと被害報告が出てきてもいいような気がします。
騒いでいるのは一部のRUclipsチャンネルだけで、一般的には浸透していない情報なのでは。
このチャンネルでの情報が本当のことであれば、もっと世間で大騒ぎになると思うのですが、、、
現時点ではマユツバな情報と感じます。今後、どれくらい被害報告が出てくるか興味を持ちました。
納車前からひでぽんさんの動画で様々な情報を知り、外部機器の危険性から免れる事が出来ました私もレーダー探知機を準備してました。ホントに間一髪でした。
発売前からのひでぽんさんの動画見返して下さい色々参考になりますよ。
何とガ◯コもダメって言ってた。これにはビックリ！
良心の塊の様な素晴らしいチャンネルですね。
私は車好きで本職はソフトウェア開発、趣味でマイコン制御をしてる者です。
こちらの動画を見た限り、この問題はメーカーの設計がNGとしか思えません。
USBで書き換えられる箇所に車の基本動作に必要な制御が書き込まれていて、書き換えできてしまうという脆弱性ですよね。
欧米なら集団訴訟、ユーザーが勝ちそうに思えます。
システムを書き換えられたという報告をエンジニアから受けているという発言が動画にありましたが、それがＵＳＢ－Ｃ機器が原因なのですよね？ 書き換えが原因で先進安全装備が不具合を起こしているということなので、ならば、原因がハッキリしているので、ＵＳＢ－Ｃ製造機器メーカーに修理費を請求すれば良いのではないですか？
確かに！
原因が分かっているなら
そちらに請求が普通です
原因が分かってる上でのこの動画配信ですもんね
そちらに請求しないという事は
ほかの原因が…？
なるほど！
そうですね、この車のオーナーは外部機器メーカーや販売業者に修理費用請求する権利はあります、
リチャージが外部機器メーカーや販売業者に修理費用請求すべきと言いたいのですか？ ｗ
正規iPhoneしか繋いでおらず、かつ多数の不具合により一度マツコネを交換しておりますが、ボリューム未反応が起こりました。
どういう事でしょうか？
まあ通常でも不安定ですね
あまりディスプレイオーディオのできが、悪いならトヨタみたいに純正ナビもオプションで選べるならマシですね
USBcの謝った使用によって先進安全装置の誤作動や累積エラーはとても深刻である事が良くわかりました。ユーザーもしっかりリスクを理解した上で使用した方が良いとかんじました。
新型ヴェルファイアに駐車監視やらなんやらキャストやら繋いでますが、もう1年近くなりますが問題起こらないですね。ディーラーの担当に聞いてもそんな問題聞いたことがないと。バッテリーのヘタリもないですね。マツダ車固有の問題なんでしょうか？CX-80購入予定なので、非常に気になるところです。
色々ネット漁ってもセーフモードの当事者が居ない。
ひでぽんさんに来るCX-60が数台
から推測するにCX-60がボロてなるんですけど…。
USB-Cの方に何も突っ込んでなく24H監視ドラレコのみだったら単純にバッテリー充電不足早期劣化でバッテリー交換で済んだ❔結構電力消費するのですね❗
週末乗りやチョイ乗りだと低電圧に拍車？
全くお門違いだと思いますがホンダのフィットハイブリッドに中華製のドラレコを付けて1年後にハイブリットの冷却ファンが壊れて修理！
バッテリーも交換することになりましたが、４ヶ月後にバッテリー上がりを起こしてディーラーに持ち込み点検。
結果ドレレコの影響と言われて問題は無いと言われて車は返却されましたがドラレコ取り付け時にバッテリー保護機能も付けていましたがドラレコの監視システムで電気の消費量が増えた影響と言われました。
車は経った２日乗らないだけで納得できなくてディーラー整備を辞めました。
配線はバッテリーから取っているので問題無いと思います。
今は信用できる整備工場でメンテしていますが、最新安全機能の無い車でも問題起きるてるのでメーカーの対応も考えて欲しいと思いました。
ドラレコつけたあとに冷却ファンが壊れたことはなんの因果関係があるんですか？？
ドラレコの駐車監視はバッテリーなんだかんだ食いますよ。
そのために保護機能があるわけで、特に中国製であれば、その保護機能も機能してるかは怪しいですね。
因果関係ははっきりしないままドラレコ取りつけ1年はバッテリーに問題無く冷却ファン交換の時にバッテリーの寿命と言われて交換して半年以内でバッテリー上がりっだったのですけど毎日動かしているのに上がってしまいバッテリーの初期不良を疑ったのですがドラレコの影響だと言われてしまい、半年点検に出したところ整備ミスで家に帰りつかないことが重なりディーラー整備は辞めました。
スズキのやっすいクルマで生活しているおっさんですが、ひでぽんさんの指摘内容は信用しております。2018年型の軽ですがOBD2に差している水温計を来年早々には直接配線の昔ながらの温度センサータイプに交換しようと思っています。で、あれですね。安全システム搭載の新型車で、助手席の方やリアシートのお子さんにRUclipsやTVを見せたいのであれば、SIMを差したタブレットを単独で人数分用意してホルダーを付けて視聴するのが一番ですね。USBソケットは充電マークのついている所だけを使ってそれ以外のソケットはややこしいので塞いでしまってもいいのかも。
米国なら USB-Cへの接続の問題などを明記してなければ 製造者責任で莫大な賠償金をメーカーが支払うことになったでしょうね そう言う点で日本のメーカーは対応を良く考えないといけませんよね
特にディスプレイにテレビも外部入力も表示しない様にした方が良いわね
スマホや Win10などの様に ユーザーでもシステムのリカバリーが出来るようになれば良いですね
PCだと認証受けてないプログラムを開いて入れる前にウイルススキャンなどあるけど車のシステムは素直に何でも受け入れるのね…
まあマイクロソフトとかグーグルがものすごいカネ掛けて作ったOSではないからね
あれはアプリを入れても壊れない様設計されてる
車のコンピューターのOSはメーカーの更新ソフトと正規使用のアンドロイドオートを入れる用設計されてる
それ以外が動く拡張性もないし設計段階で考慮されてない故どんなバグが発生するか開発者もよくわからない
色々説明ありがとうございます。
しかし、1つ疑問が。
不具合が起きてメーカー、ディーラーが原因不明というのであれば
基本的にメーカーが保証すべき事だと思います。
あなたがこの機材を取り付けた事が原因ですとちゃんと
詳細要因が分かる物があり、それを説明してくれるのなら
別ですが。
メーカー、ディーラー自体が自分のシステムを解析する事すら出来ないものなんでしょうか？
名前もマツコネですよね？
デンコネではありませんよね？
身も蓋もないコメントですみませんが、先進安全(機能)って必要なんですか？うちのエッセやロドスタNAには欠片もついていませんがナンの不自由もありません。運転するときは前だけ見て（とはいえ左右安全確認は必要）走ればＴＶとか見る余裕は無いはずで・・早期発見・ぶつかる前に止めるのが一番では。
修理代高額ですね。
内訳どうなってるんでしょうか。
焼き直し？ 上書だけ？ ぼったくり？
今までの動画も見てて思いましたが、どノーマルで乗るしかないから、自分のスタイルに車を合わすのではなく、車に合わせて自分を変えていかないていけないと言う事ですね。
利便性とか、色々犠牲にするか、壊れてもいいからカスタマイズするかって事ですね。。。😅
ひでぽん社長これからも頑張ってください。応援してます。
徐々に悪化して手遅れになる、っていうのが怖いです
ひでぽんさん｡いつも勉強させていただいています｡
車の進化に私の頭が追い付くのがやっとです(;´Д｀)
メーカとディーラーは強く注意喚起してほしいですね｡こういう物を増設すると車が機能不全に陥るますよと｡
それだけで顧客側は警戒するでしょうし,増設したら完全に自己責任でソフトの再インストール料も取れますから｡
はじめまして。GTさんとこから動画を拝見させて頂いております。本日早朝に某有名レーシングドライバーさんが某USB-Cを繋ぐ端末のプロモーション動画を公開されてました・・・
いち個人が言ったところで対応はしてもらえないでしょうが、ひでぽんさん・GTさんが発信されているデメリットの部分もちゃんと発信して頂けたらなと思うのですが、こちら側については素人なのでどうしようもないのでしょうが、影響力が大きい人だけ悲しいです・・・
車は走る・止まる・曲がる、人・物を積んで走るのが基本性能のはず。
ソフトウェア的な余計な機能を付けるからおかしな事になる。特に、不完全な安全機能（高速で急ブレーキ踏まれたとも聞く）は不要。運転技術がない者が運転したら事故るだけ。不完全な支援機能に頼らないでいただきたい。自分の運転技術を磨く事を勧める。
車にはソフトウェアはな～んにも期待していないし、ハードウェアの方に比重をかけていただきたい。車は、シガーソケットでの充電さえできればいい。ソフトはスマホやタブレットで十分だし、コスパもいい。
車の安全装備やソフトウェアはまだまだ高コスト。安全面でもオートクルーズ（貨物で数十年前から使用）で定速走行だけで、それ以上はユーザーが制御する。自動運転なんぞ、まだまだ先の先。センサー・カメラの実用性能をご理解いただきたい。
車の運転技術がない者がウダウダ言うのはナシにしていただきたい。当方、大型貨物ライセンス所持者。
これ、数年してバッテリーが劣化したら同じような故障や誤作動してしまうですかね？なのなら車のシステムは完全に欠陥でそこは改善しないとヤバいのでは？
カローラスポーツに乗っていますが、サブコンを付けて暫くしたらエラーが起きました。
直ぐに近くのディーラーに持ち込んだところ¥3000でECUの初期化をしてくれました。
10分程で済みました。
TVキャンセラーはディーラー純正で問題なく使えています。
純正のテレビキャンセラーって…
そこのディーラー捕まるぞ笑
ディーラー純正のTVキャンセラーって有りました？🤔
取り付け自体は違法ではないので捕まりませんけどね😂
トヨタ純正部品として扱っていますよ。
TVは観られますが、ナビ操作等は停止中しか出来ません。
因みに名古屋です。
@@kuroinu53
”トヨタ純正”ではないですね、間違いなく。
@@kuroinu53そのディーラーで扱ってる社外品です 純正ではないです
高額な修理費用を要求される今が最悪と思われてるだろうけど、
外部エンジニアの人が所属会社から「特定の企業に肩入れするな」というような、協力NGの指示が出されたらもうアウトなんだよな。
「RECHARGEの顔を立ててやってる」なので正規ルートとは言い難いはずだし。（マツダは解決策出せないから暗黙でスルーしてる気がするけど）
どうにかこうにか復元の糸口が金を払えばつかめるだけでもラッキー、と本当に見ていて思う。
何が原因にしても、一番弱い立場は消費者。困っているユーザーの困りを解決するっていう話なのに、
なぜかここに現れるアンチはメーカー側のような立場で、基本的に人をバカにして去っていく。
マツダが悪かろうが、車両特有の問題だろうが、接続機器の問題だろうが、
とにかく困っている人が救われれば、まずはよし。責任追及はそのあとのフェーズだと思う。
なんか救急救命士や病院の救命センター（いわばER）の最前線の人が発する注意喚起をなんとか論破して叩いてやろうというふうにみえる。
科学的な因果関係は病理解剖しなきゃ分からない。そういう物事の優先順位とステップを踏まえた議論ができない人たちなんだよな…。
とりあえず周辺機器を何も繋がない状態で使っていれば未然に防げるので
原因がわかったり、ディーラーで対応できるようになったりするまでは注意喚起するしかないでしょ。現実問題として、と思う。
所属会社の業務命令でやってきたエンジニアなのかどうかはっきりしてほしいですよね。
内職なら守秘義務違反なしにできる作業じゃないと思うので。
そもそもシステムのソースコードはmazdaに帰属していないのでしょうかね。
DENSOやパナのエンジニアが一整備工場の依頼で勝手にシステムの再インストールをやってるように聞こえるのですが。
安全義務に違反する改造や機器導入して壊れるのだから、完全に自己責任だよね。
中古販売時にも自損事故車として登録してほしいですね。
まあグーグルが認証したスマホや専用機器以外つかうなと言う事だろう
え？ひでぽんさん推奨？のアルパインのデジタルインナーミラーつないでから、同じ警告出てるんですが、これまずいですか？
USBｰCには音楽が入ったUSBメモリしか繋いでいません。
「電力消費が一定量を超過しました エンジンを始動すると充電します」というメッセージはとセーフモードは関連ないと思いますけど。
単に停車時の電力消費の問題なら停車時録画モードをOFFにすれば解消するのかな？
推奨はALPINEじゃなかったですか？
@@yokkiyumi1118 あ、そうです。アルパインの間違いです。
自分の車に自分でとどめ刺したんだから仕方ないですね
事前に色々調べて問題無いか確認出来ない事はしない事ですね〜
鵜呑みにせず先ずは疑って考えて頂きたい
・初期に言っていた事と内容が変わっている
・検証車両のCX60はマツダも公式発表してますがリコールやプログラム書き換え等、車両側トラブルが続出してしまっている車です
・実車で決定的証拠になる動画部分はありますか
・車両側不具合と用品不具合をどう判断したのでしょうか（決定的な何かがあったのなら請求先はユーザーさんでは無い気がします）
・ユーザーさんは車両トラブルで入庫、修理業者のリチャージさんの結論は用品によって車両が壊れた
その場合請求でリチャージさんと用品メーカーの話し合いがあるはずですがその部分は？ ユーザーさんにそのまま高額請求はおかしくないですか
・マツダとトヨタを繋げている部分過去動画も含め憶測ではないですか？デンソーだから同じって
・過去動画で検証レクサスが登場しますが続編があると思いきやそれ以降登場しませんね
あの車両は旧タイプで車速を制御する世代のものではないですからね
それに気がついたのではないでしょうか、そうなるとデタラメなことを言っている動画になってしまいますもんね
で、どうしたらいいか教えてください。
ディーラーでも原因不明と言われて投げ出された不具合車をどのように修理すればいいか対応策をお願いします。
ちなみに現実解でお願いします。
つまり何が言いたいの？
リチャージが不正請求をしたってこと？？
@@村雨-c9t
こうした方がいいって言っている方の提案を
先ずは疑って良く考えればいいと思います（このコメントも含め）
上記のような疑わしいことが何も感じないのならそれでいいと思います
鵜呑みにせずに考えるべきは、
「TVキャンセラーを着けても何の問題もありません」
の方では？
メーカーがTVキャンセラーを付けても壊れませんって正式に表明すれば良いだけ。
@@bridges8632
不正請求したんですか？
動画には出てませんでした
素朴な疑問ですが新車保証はどうなってますか？まだ切れていない状態ですよね？
動画は参考になりました。結論は、USB-Cに繋げなければ、TVキャンセラーだけならば、問題ないのでしょうか？
前の動画でも触れてましたが、OBD カプラにもテレビキャンセラーもつけてはダメってことです。
@@KUYAN26
なるほど、ありがとうございます。
ちなみに私は、データシステムのキャンセラーをモニターの裏側に取付でいますが、半年経過して、異常はありません。
TVキャンはナビに速度０（走っていない）信号を送って観れる様にしている様なので、先進安全システム付きでも車速で制御判断しない車種なら問題ないでしょうね
何に乗られているのか気になりますね
cx-8に乗っています。
USBで電子タバコを充電するとナビがおかしくなります。
動画を見て怖くなりました。
二度と接続しません。
最近は密林だけじゃなくて、オート○○クスみたいな用品店でもオット○○ストが売ってたりしてけっこう深刻な事態というか時代になってきていますね。
CX-30に乗ってた頃に思ったのがこういう部品をつけなくてもバッテリーの劣化がすごかったこと。暗電流がすごいのかコネクテッドの関係なのか、とにかくいきなりバッテリー上がって突然死は雪国では死活問題なのでアイドルストップキャンセラーを入れてました。さすがにこれは勝手にボタン押すだけのアレやから大丈夫でしょ…？
枯れない男ひでポンさん、ユーザーの為に日々頑張ってくださり、ご苦労さまです。私は自動運転構想が闇やと思ってます😅
私の勝手な言い分ですが、
某AI BOXメーカーから訴えられることを願っています。
どっちが勝つかとか、どっちの言い分が正しいかとかではなく、お互いに主張し合って中身をあからさまにしてより良く改善していくことを願います。
車載のモニターで見ないで、タブレット積んだいいと思うんだけど
家族のためならAndroidヘッドレストモニターをチョイスしなされ
因みにOBD車検には通るのでしょうか？
この状況でも、いまだに最新型車でそういう症状が出ているという事例を確認できていない、と断言されるRUclipsr（フォロワー数万人）もいらっしゃいますね。
システムやメカニックのプロでもない方が、わずかな経験でトラブルの事例は確認できなかった。とお話しされるのが理解できません。
そこにコメントされている方もバイアスがかかっているのか、「メーカーのサービス部門に問い合わせたけど、一件の苦情も来ていないとことなので安心して取り付けます」
また、ディーラーでOBD接続のレーダー探知機をつけた。ディーラーだから問題が起こるものは絶対に取り付けないと思います。などのコメントも。
ディーラーは、正直、システム内部に関して、それほど高度な知識を持ち合わせていないと思うのですが、、、ネットの情報というのは怖いですね。
お疲れ様です。
私はusbc にはいろいろ入れなかったのですが
あまりのポンコツぶりにあきれて売りに出します。
半年で新車を買い替えるなんて未だかつてありませんでした。
残念です。エンジン、内装は良かったのですが。
USB-Cに何も差し込んでなければ特に問題ないだろ？ それとも何か差し込んだのか？
そういう車両を中古車市場に流してるのはいかがなものかと 間違って買った人が可哀想！
こんな不具合だらけの車を600万も出して買った俺がかわいそうだな。
マツダのディーラーに買い取ってもらうから後はディーラー次第だな。
本当のことを言って売るのか、試乗車にするのか。@@ちわわん-h1v
最近の車の安全装備とディスプレイオーディオなどで色々なECUからの信号や情報をやり取りしてるので 間にそういう部品をかませると 車メーカーの想定してない不具合が出るのでしょうね 車メーカーのECUですら ちょいちょい ウインドウズのアップデートのように 不具合を無くすアップデートをしてますから 社外品の後付製品をつけて起きた不具合の対応は難しいでしょう 個人的には 素の状態の車の保証はメーカーで メーカーが推奨してない後付部品を付けた場合の不具合は自己責任又はその部品を作ったところが保証するのが当たり前だと思ってます 便利だから 安いからと検証もされてない訳の解らないとこが作った物が溢れてるのが問題かと思います ユーザーは勝手に色々付けて壊れたといいますが こういうトラブルシュートはいうほど簡単ではないし 車種 グレード 付けた部品 によって中々フィードバックが無い場合が多いので ひでぽんさんは中々解りやすく丁寧に注意喚起されてると思います
スバルで購入契約時に、こういう動画でこういう症状の車が出ているようです。TVキャンセラーつけて大丈夫でしょうか？
って営業マンに質問→大丈夫です。商品は純正で今まで異常の報告はないし、異常があった際はこのお店で私が勧めて〇〇さんに購入いただき、取り付けさせていただいた物だから～と声を大にして全力でサポートしますみたいな返答でした。
一営業マンにどこまでできるか不明ですし、先にスバルのカスタマーに同様の内容の問い合わせメールしたら
純正品ではないし、社外品は適合確認ができないので接続はおすすめいたしかねます。という返答・・。
ラジオで充分じゃない？
@@taylordunasophia4957 SWのON,OFFで必要な時だけって事でしたが、結局キャンセル。仰る通り音声のみでも最低限の情報得られますので。ただ走行中はナビ含むモニタ全般の操作にも制限がかかるのが・・・。今までできてた事ができないのは少し不便には感じます。逆に純製で不具合起きないようなキャンセラーを各社作ってほしいところです。
ひでぽん社長は末期癌のcx60を救ってくださりました。本当に神
10年以上国産車のディーラーに関わってないのですが、以前はディーラーではTVキャンセラーの
販売や取付は一切やりませんってスタンスだったと記憶してます、まぁこっそりと取付などは
やっていたとは思いますが、
コメント見てるとディーラーオプションで取付してもらったとかメーカー推奨のキャンセラーとか、
更にはトヨタ純正キャンセラーなどいう言葉も見られます、
時代は変わったんですかね。
保証が切れてる製品ならまだしも、MAZDAは「一般保証３年or６万キロ」
この動画からはディーラーやメーカーが原因不明とした詳細は不明なれど、
本来はメーカー経由でフィールドリターンされ改修すべきものを、外注先の
作業員が有償で修理したとすれば、後にメーカーが問題視するのでは？
メーカー/外注先共にISO認証取ってるんですから・・・どうなんでしょ？
原因がわかってないなら何でテレビキャンセラー、USBが原因みたいに言えんの？
トヨタの事例言ってるけど、高額修理なるなら必ずメーカーが噛んでます。それをメーカーがDに通達しないわけはありません。
某メーカのテレビが見れるやであれば、修理費300万円？まで出すって言ってるみたいだから、その場合は本当にそうしてくれるのかやってほしい。
ディーラーが修理出来ない場合、“修理費を出す”といっても、そもそも何処で修理するのか？見積もりは出来るのか？って話に…。
出す訳ないから安心して下さい。
日本支部の住所等の情報もない白紙も同然の文書。
そもそも故障原因の特定をどこがするのか、調査にいくらかかるのか。
普通に考えて保証する訳ありません。
逆に言えば、テレビキャンセラー、USBで壊れた検証も出来てないって事。
だから、マツダがボロなだけ
@@サカス-c7y
それでいうとトヨタもボロ
てか最近は国産全てボロ
@@サカス-c7yトヨタも同じシステムと動画内で語られてます。
Android autoやapple carplayは単にスマホの画像出力を表示するだけの規格ですので動画を表示するかどうかはスマホ(AIBOX含む)次第ですよ。もちろん車側に渡す情報もかなり制限されていますし、それにより車が誤動作するなんてこともありません(HUにバグがある場合は除く)
そもそも根本的な問題として、Android Auto『改』なんてモノは絶対に存在しえないんですよねｗ
何故ならAndroid Autoとは規格の名称であり、その規格に従った自動車側システムと、その規格に従ったスマートフォン（その他Android機器）の間で通信を可能にするというモノであってプログラムやアプリではないのですから、それを『改造』すると呼ぶこと自体がそもそも言葉としておかしいのですよね。
やはり @hidepon 氏には（自動車の整備士としての知識はともかくとして）AndroidやiOSに関する知識が決定的に欠けていると考えざるを得ないでしょう。
念の為に付記：Google Playに存在する「Android Auto」というアプリは「Android Autoの端末側クライアントアプリ」を略しているだけで、そのアプリをいくら改造しても自動車側システムが受け入れるようになっていなければ全く意味がありません。
「だから自動車側システムも書き換えてるって言ってるだろ！」という返事が聞こえてきそうですが、そんな事をAI BOXが対応しているという全ての車種に対してやっているとは、私には到底信じられません。事実だとすれば、Android Autoという規格自体に凄まじい欠陥がある事になります
私には全く理解できませんが、@hidepon 氏の理解が足りないということなんですね。@@t55user62
USB接続機器に関する部分については、回を追うごとに迷走＆誤りが増えていくような印象を受けますね。 @@亀万年
@@t55user62
『改』という表現が適切かどうかは置いとくとしても、【車のUSB-Cポートにつなぐだけで走行中でも動画が見られる機器】が存在してるのは事実なわけで、となると車側の走行制御に介入なりデータ改ざんなりしてるのも事実なわけで、それを信じられませんと言われても😅
「まだそんな点すら理解できていないのか?!」と無視しようと思いましたが、この際しっかりお返事しておきましょう。
１．テレビを受信しているのは自動車（カーナビ）側のチューナーです。故に「自動車側のシステムに何らかの介入をしなければ見られない」という点に関しては、当初から異議は唱えていません。
２．動画を再生している（動画アプリを実行している）のはスマートフォン（やタブレット、所謂AI BOXと呼ばれる機器等、以下「スマホ」）側です。Android AutoやApple CarPlayは（他の方も何度も指摘している通り）スマホ側の画面をカーナビの画面に表示し、カーナビの操作をスマホ側に伝達する為の仕組みを定義したモノにすぎません。スマホ側で何が実行されているか／実行してよいかを自動車側で制御する事など、そもそも出来ないのです
…多少なりともモバイル系ITの知識があればすぐに解る事なのですがね。動画を再生するアプリはRUclipsだけではありません。ネトフリもアマプラもabemaもHuluもTVerもNHK Plusも、他にもまだまだ山ほどあります。更に言えば自動車が発売された後でリリースされたアプリも全て自動車側で制御する事など出来る訳が無いのですよ。
更に言えば、TVキャンセラーは自動車メーカー各社ごとに異なる製品が発売されているにも関わらず、所謂AI BOXと呼ばれる機器は、【同一の機器で】トヨタでも日産でもホンダでもスズキでもダイハツでもスバルでもマツダでも、更に言えば外車でも（Android AutoやApple CarPlayに対応している）社外カーナビでも動作しています。
【自動車側システムを書き換えているというのが事実なら】世界中の、少なくとも上記メーカーの自動車／製品全てが同一の欠陥を抱えているという事になる訳です。
故に私は「到底信じられない。事実だとすれば（唯一の共通項である）Android Autoという規格自体に（自動車側システムの改竄を許してしまうという）凄まじい欠陥がある事になる」と発言したのです。
@@ぶり-k4p
トヨタのケースねえ。色々言えないことありますわねえ、今の段階じゃ。
トヨタユーザーさんは、自分を信じて好きに装備品をお付けになったらよろしいのではないでしょうか？
リチャージさんもマツダ専門ショップなのでトヨタ車両よりマツダ車優先していただけるとみなさん安心です。
最近のコネクテッドカーは対タンパ対策が施されているので、やはりいらんものつけたらだめなんですね。
TVキャンセラーも「いらんもの」扱いされるので。
安全システムのチップと
オーディオ等のチップ分けて欲しいですね。
こんな車買わないわ。
全然安全じゃない。
日本車の当たり前だった
サポート性能が無くなりましたね
個人の感想です。
買う買わないはコメ主の自由ですが、安全装備が高度化する段階でメーターパネルはフル液晶になり、安全装備のカスタマイズは大型画面のナビ画面で行うという流れは止まらないでしょう。
ECUとナビを切り離すことができるのは、コンパクトカーや軽など２DINの社外品ナビの装着ができる車種だけでしょう。
そういう車種であっても、ACCやレーンキープシステムが装着されていると、車速信号をごまかすようなものを装着すれば同じような事になるでしょう。
@@TheTomo472DINでも1DINでもいいからオーディオと切り離してくれって
トヨタは2DINも選べるのでトヨタは選択肢が多いですね
ハッキングされない電子システムというのは、基本無いと思っています。ハッキングできにくいシステムはありますが。そこが自動運転システムの問題かなとはいつも思ってますが。私は専門家ではないです。パソコンは全部自分で治しますが。
ウクライナ戦争でも、ハッキングの問題は常にありますね。兵器の電子システムの無効化とか。
車は不審なものを繋いだら、すべてブロックするシステムにしないとダメですね。それでも万全ではないと思うけど。自動運転システムは可能だけど、どんな状況でも安全なシステムは、できないんじゃないかなと思ってます。