Boa tarde procura no manual original de montagem da volkvagem ou na hikipedia as folgas originais são 15~25 na admicao e 35~45 no escap da um confere lá forte abraços
Outro comando interessante demais da linha AP mas não é tão badalado como 049G, é o 053.1 ou 53.3 que saíam nós AP 2.0,da uma pegada boa desde baixíssimos rpm,torque bom e sobe giro muito fácil
Saudades da minha parati 89 1.8 plus a álcool com comando 049G… coloquei giclagem do gts a álcool e + 2 graus no ponto fixo e câmbio PV curto… que máquina era! Tanto em baixo quanto em alta! Era uma GTS paraticamente!!! Hahahaha Vitor, 1.8S a álcool é muito mais legal que gasolina! Melhor potência e jamais bate pino!
Cara, parabéns pelos vídeos. Por mais que sejam assuntos que já sabemos e dominamos, é extremamente prazeroso ver o colega instalando, falando sobre, ouvir as expectativas e realmente o q aconteceu depois, etc. Parece um amigo falando de carro na sala da nossa casa. Aqui tenho um Voyage com turbo e injeção c 3 anos que não altero nada. Realmente só limpeza e rolé. Mas da vontade de comprar outro quadrado pra recomeçar. Vender ou alterar jamais, recomeçar sempre. Quem gosta de lasanha quer mais lasanha. Quero pegar uma saveiro quadrada, daí tem farol, banco, uma porrada de coisa em casa q daria pra aproveitar. Tb queria fazer um projeto sem turbo, ter os dois na garagem mesmo. Mas carburador não é praia, realmente não gosto. Meu projetos são todos injeção c Pandoo. Abraços colegas.
Eia blz....lembra q eu falei dos tucho hidráulico adaptado pra tucho mecânico...??? Montei um gol turbo 1.8 c esse comando, com os tuchos hidráulicos torneados e pastilhado por baixo.....com as folgas originais de comando.... Mesma coisa de original ... Funcionando perfeito... Sem nenhum barulho
Vitor Hugo, .... Não sei se faz sentido, mas o meu ex-carro (Gol 1.8 AP ano 1990 a gasolina com 242.000 km) quando adiantei o ponto de ignição de 9° para 15° o motor ficou muito barulhento e resolvi deixar com 12°, pois o carro ficou com mais torque em baixa em relação a 9°. Eu tenho vídeo gravado do barulho do motor. Se você quiser te mando no seu e-mail. .... Então devido ao barulho e por me dizerem num Fórum de Gol que poderia ser barulho de pino de pistão ou batida de saia de pistão para não forçar o motor eu voltei para 9° e o barulho muito incómodo sumiu. A compressão do motor estava dentro do intervalo recomendado. .... Assim será que é o ponto de ignição que deve ser atrasado um pouco o que está fazendo este barulho no seu caso ao invés de ser apenas comando 276, ou seja, podem ser os esses o ponto de ignição e o comando que estão fazendo esse barulho.
@@rodolfo258dfg por incrível que pareça, mas quando o assunto é motor e em especial o querido e amado AP, o assunto já passa ser de nível acadêmico kkk😂😂😂... É sério brother! É uma ciência magnífica... Viva os ap carburados kkk😂😂😂 um Abração irmãozinho
Boa noite Vitor, espero que leia com carinho e entenda oque tenho a dizer. A samacar e uma empresa/retifica focada em alta performance bacana conheço eles, mas a questão de engenharia de produção dos comados deles não é 100%.. O comando mecânico precisa de rampa de silêncio (acho que vc já entendeu) e eles não são bem feitos... Procure conversar com Carlini ou LM cams(esse cara e muito gente boa) Outra coisa, a leitura do comando precisa verificar o círculo base. Por e exemplo o meu astra 16v usa comando do calibra, se vc medir no paquímetro ele é menor que o original, só que o círculo base e diferente, a leitura do comando da forma mais correta e justamente na própria abertura da válvula com micrômetro (para nós leigos). Quando instalei tava meio com pé atrás achando q ficaria fraco, só que fico melhor e após muito estudo sobre comando eu descobri que o buraco e muito mais embaixo. Abraço Vitor e deixa comandao
Então, eu tenho quase ctz o problema e a rampa de silêncio do comando, conversa com esses , Carlini, LM cams, te indico ver vídeos do ag motors ( abraao Goulart) que usa muito comando Carlini..
Amigo ....tinha que ter colocado comando zero e pastilha novas e molas novas,isto eu tenho experiencia neste motores ap e usa um oleo um pouco mais grosso....
Boa noite será que não tá pegando as válvulas no pistão? sou mecânico de motos e quando monta um comando maior tem que almentar as cavas das válvulas no pistão se não pega nas válvulas
Bom dia Vitor.....se puder me responder!!!! Parafuso de cabeçote, vi que tem dois tamanhos...o meu é bloco antigo e usa parafuso curto, porém original VW só tem parafuso longo....encontrei somente uma empresa chamada "FirPar- parafusos automotivos", que segundo o vendedor é distribuidor dos parafusos fornecidos para as concessionárias.....já ouviu falar dessa empresa? qual outra opção para parafusos de boa qualidade? abraço
SIm, tem 2 comprimentos, muda +/- 10mm entre eles. Pelo que observo aqui os carburados é parafuso curto e os injetados parafuso longo, uso os parafuso da marca taranto. Sempre pergunto pros mecânicos se pode usar o parafuso mais longo no antigo ele não sabem responder, uma hora tenho que tirar o tempo e pegar um bloco de ap carburado, largar o cabeçote em cima, e medir quanto de rosca tem no bloco pra confirmar se dá pra colocar o parafuso longo
Tive gol q batia cabeçote, válvulas no caso, quase ctz q é cabeçote válvulas sem compressão molas talvez fracas regulagem acho q não é, mas com esse vídeo vou dar uma olhada nas minhas quais são q estou com um 049 aqui para por em um 2 0 acompanhem lá no meu canal obg
Fala Vitor tudo blz, tava vendo o video seu instalando as lampada de led e reparei q vc tem um carregador de bateria daqueles de 5a, o que vc me diz sobre o carregador, É bom mesmo? To precisando comprar um. Parabéns pelo canal e o goleta!
Cara sabe me dizer se é obrigado a usar tuchos mecânicos pastilhados no comando 49G?? Peguei um motor 2.0 santan 94 com comando 49G mas com tuchos hidraulicos isso nunca tinha visto e o carro tava andando só n sei o desempenho
@Ariel poise tenho vontande de trocar o meu tbm por um que rende mais em alta, vi em um catalogo da vw ele equipou tbm alguns motores 1.8 do santana e golf glx, e realmente o torque dele vem todo em baixa o carro arranca forte, porem o meu como ainda e carburado em alta ele praticamente morre kkk
Um trem desse Vitor que está acontendo com você se fosse comigo eu nem conseguiria dormir😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Um dia desse eu perdi uma calotinha da roda do Vectra e já me tirou uma semana de sono😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Boa tarde procura no manual original de montagem da volkvagem ou na hikipedia as folgas originais são 15~25 na admicao e 35~45 no escap da um confere lá forte abraços
Outro comando interessante demais da linha AP mas não é tão badalado como 049G, é o 053.1 ou 53.3 que saíam nós AP 2.0,da uma pegada boa desde baixíssimos rpm,torque bom e sobe giro muito fácil
Saudades da minha parati 89 1.8 plus a álcool com comando 049G… coloquei giclagem do gts a álcool e + 2 graus no ponto fixo e câmbio PV curto… que máquina era! Tanto em baixo quanto em alta! Era uma GTS paraticamente!!! Hahahaha
Vitor, 1.8S a álcool é muito mais legal que gasolina! Melhor potência e jamais bate pino!
Aqui foi botado o 049g e ficou mais silêncio que o original, parece carro novo, porém a partida a frio ficou mais difícil
vamos ver como vai ficar
Vai ficar bom meu amigo! O gol tá top, parabéns
Qual a importância de Regulagem de Válvulas e da limpeza nesse setor nos Motores AP ??
Cara, parabéns pelos vídeos. Por mais que sejam assuntos que já sabemos e dominamos, é extremamente prazeroso ver o colega instalando, falando sobre, ouvir as expectativas e realmente o q aconteceu depois, etc. Parece um amigo falando de carro na sala da nossa casa. Aqui tenho um Voyage com turbo e injeção c 3 anos que não altero nada. Realmente só limpeza e rolé. Mas da vontade de comprar outro quadrado pra recomeçar. Vender ou alterar jamais, recomeçar sempre. Quem gosta de lasanha quer mais lasanha. Quero pegar uma saveiro quadrada, daí tem farol, banco, uma porrada de coisa em casa q daria pra aproveitar. Tb queria fazer um projeto sem turbo, ter os dois na garagem mesmo. Mas carburador não é praia, realmente não gosto. Meu projetos são todos injeção c Pandoo. Abraços colegas.
Vai ficar top Vitor
Quero achar um 49g pro meu voyage
Parabéns pelo conteúdo
Qual carburador é esse ai? Consegue fazer um video mostrando as entradas de mangueiras dele?
Da pra por esse comando no cabeçote hidráulico??
Tenho o mesmo comando e depois de 2 anos ele ta começando a fazer barulho de tucho vendo seu video me animo a fazer o trampo eu mesmo
Para um comando 049g e necessário tornear a quina da pastilha para que aja um assentamento perfeito do comando na pastilha
Top
Eia blz....lembra q eu falei dos tucho hidráulico adaptado pra tucho mecânico...???
Montei um gol turbo 1.8 c esse comando, com os tuchos hidráulicos torneados e pastilhado por baixo.....com as folgas originais de comando....
Mesma coisa de original ...
Funcionando perfeito...
Sem nenhum barulho
Vitor Hugo,
.... Não sei se faz sentido, mas o meu ex-carro (Gol 1.8 AP ano 1990 a gasolina com 242.000 km) quando adiantei o ponto de ignição de 9° para 15° o motor ficou muito barulhento e resolvi deixar com 12°, pois o carro ficou com mais torque em baixa em relação a 9°. Eu tenho vídeo gravado do barulho do motor. Se você quiser te mando no seu e-mail.
.... Então devido ao barulho e por me dizerem num Fórum de Gol que poderia ser barulho de pino de pistão ou batida de saia de pistão para não forçar o motor eu voltei para 9° e o barulho muito incómodo sumiu. A compressão do motor estava dentro do intervalo recomendado.
.... Assim será que é o ponto de ignição que deve ser atrasado um pouco o que está fazendo este barulho no seu caso ao invés de ser apenas comando 276, ou seja, podem ser os esses o ponto de ignição e o comando que estão fazendo esse barulho.
Vou montar o 49G pra tirar a sisma hahahaha
Boa observação!
@@esekilximenes374 Muito obrigado!
@@Vitorhugoroyer Maravilha!
@@rodolfo258dfg por incrível que pareça, mas quando o assunto é motor e em especial o querido e amado AP, o assunto já passa ser de nível acadêmico kkk😂😂😂... É sério brother! É uma ciência magnífica... Viva os ap carburados kkk😂😂😂 um Abração irmãozinho
Boa noite Vitor, espero que leia com carinho e entenda oque tenho a dizer.
A samacar e uma empresa/retifica focada em alta performance bacana conheço eles, mas a questão de engenharia de produção dos comados deles não é 100%..
O comando mecânico precisa de rampa de silêncio (acho que vc já entendeu) e eles não são bem feitos...
Procure conversar com Carlini ou LM cams(esse cara e muito gente boa)
Outra coisa, a leitura do comando precisa verificar o círculo base. Por e exemplo o meu astra 16v usa comando do calibra, se vc medir no paquímetro ele é menor que o original, só que o círculo base e diferente, a leitura do comando da forma mais correta e justamente na própria abertura da válvula com micrômetro (para nós leigos). Quando instalei tava meio com pé atrás achando q ficaria fraco, só que fico melhor e após muito estudo sobre comando eu descobri que o buraco e muito mais embaixo.
Abraço Vitor e deixa comandao
Então, eu tenho quase ctz o problema e a rampa de silêncio do comando, conversa com esses , Carlini, LM cams, te indico ver vídeos do ag motors ( abraao Goulart) que usa muito comando Carlini..
@@leocsgta o Abraão da AG motors, é fera... Além de ser um cara humilde e gente boa...
Chegando com aquele super like... juntos somos fortes!
valeu cara!!
Legal! Mostrar o que deu certo e errado!
Legal.
Campinas -- SP
Os copinhos dos tuchos se estiverem folgados vão dar um barulho mesmo. Eu não me importo com esses barulhos,mas cada um tem um gosto.
Amigo ....tinha que ter colocado comando zero e pastilha novas e molas novas,isto eu tenho experiencia neste motores ap e usa um oleo um pouco mais grosso....
vdd...uso 20w50 sem problemas
Porque nesse motor faltam dois mancais? Geralmente tem 5 certo?
Aposto no comando do GTS, vai ficar bom com certeza!
tomara! hahahaha
Boa noite será que não tá pegando as válvulas no pistão? sou mecânico de motos e quando monta um comando maior tem que almentar as cavas das válvulas no pistão se não pega nas válvulas
Bom dia Vitor.....se puder me responder!!!! Parafuso de cabeçote, vi que tem dois tamanhos...o meu é bloco antigo e usa parafuso curto, porém original VW só tem parafuso longo....encontrei somente uma empresa chamada "FirPar- parafusos automotivos", que segundo o vendedor é distribuidor dos parafusos fornecidos para as concessionárias.....já ouviu falar dessa empresa? qual outra opção para parafusos de boa qualidade? abraço
SIm, tem 2 comprimentos, muda +/- 10mm entre eles. Pelo que observo aqui os carburados é parafuso curto e os injetados parafuso longo, uso os parafuso da marca taranto. Sempre pergunto pros mecânicos se pode usar o parafuso mais longo no antigo ele não sabem responder, uma hora tenho que tirar o tempo e pegar um bloco de ap carburado, largar o cabeçote em cima, e medir quanto de rosca tem no bloco pra confirmar se dá pra colocar o parafuso longo
@@Vitorhugoroyer entendi!! Esses parafusos da Taranto, você já montou eu sabe de alguém que montou em AP turbo kit padaria e deu boa?
Vitor coloca o comando do GTS, quem sabe não resolve esse barulho do outro comando de válvulas…🚗🚗🚗
Vitor, o nível do líquido de arrefecimento não está baixo?
Tive gol q batia cabeçote, válvulas no caso, quase ctz q é cabeçote válvulas sem compressão molas talvez fracas regulagem acho q não é, mas com esse vídeo vou dar uma olhada nas minhas quais são q estou com um 049 aqui para por em um 2 0 acompanhem lá no meu canal obg
Mas comando 49g embaralha o motor mesmo, normal
Fala Vitor tudo blz, tava vendo o video seu instalando as lampada de led e reparei q vc tem um carregador de bateria daqueles de 5a, o que vc me diz sobre o carregador, É bom mesmo? To precisando comprar um. Parabéns pelo canal e o goleta!
sim cara, muito bom, tem carga lenta e carga rapida, muito bom
Cara sabe me dizer se é obrigado a usar tuchos mecânicos pastilhados no comando 49G?? Peguei um motor 2.0 santan 94 com comando 49G mas com tuchos hidraulicos isso nunca tinha visto e o carro tava andando só n sei o desempenho
Boa noite amigão eu tô nessa pra por um comando no ômega 4100
Veja a precao do olho poca preçao bate
meu voyage ta com cabeçote tucho hidraulico e ta com comando 037.1 alguem sabe especificações dele ?
@Ariel poise tenho vontande de trocar o meu tbm por um que rende mais em alta, vi em um catalogo da vw ele equipou tbm alguns motores 1.8 do santana e golf glx, e realmente o torque dele vem todo em baixa o carro arranca forte, porem o meu como ainda e carburado em alta ele praticamente morre kkk
Vê se o tuchos tá pegando no chapéu da MOLAS
49g vai ficar legal, mas se o cara montar e der certo de primeira não tem graça.....abs vitorr
tem graça sim hahahahahaha
Um trem desse Vitor que está acontendo com você se fosse comigo eu nem conseguiria dormir😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Um dia desse eu perdi uma calotinha da roda do Vectra e já me tirou uma semana de sono😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Cabeçote bom é o que tem os 5 mancais do comando...
Põe 20-25 que o problema é sanado