Mądrego to i dobrze posłuchać. Polać mu :) Filtry stożkowe powinny być często myte i nasączane olejem. Ale nikt tego tematu nie zgłębia i nie dba o taki filtr. Ludzie kupują, wyjmują z pudełka, montują taki suchy filtr do silnika i wio przed siebie pełnym ogniem. Wierzą reklamie i wyłączają logiczne myślenie. A wystarczy popatrzeć pod światło na taki filtr. On na sucho odfiltrowuje jedynie większe muchy i drobne kamienie. Za to nasączony działa jak te filtry siatkowe z włókniną stalową z lat 50-tych. Czyli na poziomie 50% przez kilka godzin do puki ten olej nie zalepi się pyłem lub po prostu nie wyschnie. Technologia lat 50 przykryta marketingiem i nowoczesnym kształtem w krzykliwym czerwonym kolorze. I w pudełku dostajesz jeszcze fajną nalepkę z logo producenta która daje +5 do lansu. Pozdrawiam :)
Hmm materiał daje do myślenia.Muszę spowrotem założyć filtr papierowy do mojego klasyka🤔Motocyklem chcę jechać na wyprawę głównie po bezdrożach, a dobrze by było się z niej wrócić na kołach😉
W Jawie 50 z tego co pamiętam zastosowany był filtr papierowy montowany pod zbiornikiem paliwa. Mimo tego motorowery te nie wykazywały znacząco większej trwałości niż komary, ogary itd. Może papier w tym filtrze nie był wystarczająco filtrujący, może użytkownicy nigdy nie dbali o wymianę tych filtrów? Oprócz filtrów stożkowych istnieją jeszcze specjalne filtry bawełniane nasączane specjalnym olejem montowane w miejsce papierowych filtrów. Ponoć mają one wystystarczajacą filtrację przy zmiejszonym oporze przepływu. Takie są zapewnienia producenta, a jak jest naprawdę - nie wiadomo. W czterosuwowej kosiarce i motorowerze 4t zastosowano filtr ze specjalnej gąbki.
A ja to pamiętam teraz, rozbierałeś u mnie MZ i to była MZ którą kupiłem od byłego kuriera. W tym motocyklu on zastosował jakiś filtr powietrza z jakiejś starej instalacji I ten filtr rozsypał się i zrobiła z niego się taka wata latająca i ty to zobaczyłeś i mi pokazałeś. Pamiętam jak dziś - zapytałem cię osłupiony, co to jest co to jest? Bieda?!? A ty odpowiedziałeś wtedy: to nie bieda to głupota tak właśnie wygląda głupota.(bez oceny-trzeba często uczyć się na błędach) Taki filtr kosztował 15 zł maks a szkody w silniku .... MAX. Ja jestem dopiero na 7:00 minucie ale jadę dalej i dodam tylko że ważne są oprócz filtrów są zamocowania ich, szczelność połączeń i puszek na filtry. Często i gęsto naprawiam takie rzeczy w autach. Z Bogiem pozdrawiam cię. Sokół Mirro
Mirro - pamiętam tę rozmowę ale dopiero jak mi o niej przypomniałeś. Dzięki wielkie !!! Cieszę się, że piszesz tutaj i że wspominasz te czasy. Pozdrawiam Cie serdecznie! Trzymaj się zdrowo !!!
i o i tu przepraszam pasjonuję się zarówno zapłonami jaki gaźnikami i trochę sprzętu zarazem doświadczenia mam - ultradzwięki czujniki zegarowe , synchronizacja - dajemy radę
Filmy są bardzo treściwe. Nie prosisz o suby i łapki. Mając na uwadze, żeby filmy te trafiły do szerokiej widowni, każdy z oglądających powinien to poklikać. Takiego źródła wiedzy nie było. Każdy amator motoryzacji, motocykli powinien to oglądać, a nie filmiki z branżowych miesięczników z dwudziestokilkulatkami w roli expertow :) pozdrawiam
Dzięki za miłe słowa. Tak, nie zależy mi na subach, nie startuję po reklamy i nie szukam sponsora. Ten kanał to pozostałość po miesięczniku i nie planuję go rozwijać. Niech żyje swoim życiem. Jeśli odbiorcy zechcą by zwiększał zasięgi, to niech tak będzie. Jeśli zdecydują inaczej to też w porządku. Ja zrobię swoje i na tym koniec. Nie zależy mi też na jakiejkolwiek popularności czy coś takiego. Zrezygnowałem ze swojej działalności medialnej: z wydawania miesięcznika, ze współpracy z radiem i z kilkoma innymi organizacjami i .... bardzo mi z tym dobrze. Pozdrawiam Cię serdecznie Michale. Jacek
Ja mam wsk M06z i filtr zakładany na gaźnik i po prostu "druciak od zlewu" z wnętrza zamieniłem na wycięty ze SPECJALNEJ gąbki wkład i wszystko jest oryginalne a filtruje super.I Uwaga! przy zakupie takiej gąbki należy zwracać uwagę na strukturę bo są gęste i rzadkie oraz czy gąbka jest odporna na benzynę oraz oleje syntetyczne.
38:10 Właśnie ... W mojej Jawie 350 zastanawiałem się dlaczego producent dość nonszalancko podszedł do tematu. Moim zdaniem słaba szczelność była u mnie w oryginale.
Zrób poradnik o docieraniu po remoncie. Kiedyś dostałem taki od ciebie do MZ ale zapodział się. 1) 0-500km jazda do 4 biegu, do 3tys rpm 2) 500-1000km można używać 5tki, do 4tys rpm i na chwile przegazować niski bieg do 5tys rpm 3) 1000-1500km do 5tys rpm, dłuższe okresy wyższe obroty 4)1500-& silnik dotarty ale ostrożnie Ja to z pamięci. Z doświadczenia mam, że spokojnie i noc albo zima, i krótkie dystanse, przerwy i jazda wycieczkowa, nie miejska w dużym ruchu, ani trasa, aż silnik sam zacznie lepiej reagować na manetkę i można przyzwyczajać do coraz.większej mocy i obciążenia. Dzięki. Jak ogarnę finanse wleci prenumerata.m
Hej Mirro. Fajnie, że pamiętasz te czasy. Ja wspominam to bardzo miło :) Miesięcznika już nie wydaję od lipca. Cieszę się, że napisałeś! Pozdrawiam Jacek
Witam. Absolutnie nie ma takiej potrzeby - co więcej - można tym bardzo silnikowi zaszkodzić !!! Filtry mają wystarczająco skuteczne przylgnie uszczelniające i żadne doszczelnianie nie jest potrzebne. Dziękuję i pozdrawiam.
Witam. O układach zapłonowych już było. analizy rynku nie będzie bo to wymaga testów, czasu, jakiejś inwestycji. A ja nie mam czasu ani ochoty na testy ;) Pozdrawiam.
kupilem sv 650 na gaznikach niema mocy na dolnych i srodkowych obrotach na wiekszych w piku jest moc ale elastycznosc ma fatalna na wyzszym biegu nizszych obrotach jaka moze byc przyczyna ?
Za mało danych. Ale w pierwszej kolejności sprawdziłbym ciśnienie sprężania, bo przy słabym ciśnieniu właśnie pogarsza się elastyczność a moc na wyższych obrotach zostaje bo wówczas straty na przedmuchy są mniejsze. W przypadku gaźników z pompką przyspieszającą podobny objaw daje zatkanie jej dyszy lub kiedy w ogóle nie działa.Na gaźnikach o stałym podciśnieniu przy takich objawach warto sprawdzić jak chodzi przepustnica sterowana podciśnieniem - może się któraś przycina? Nie znam tego silnika - nie wiem co ma. Niedrożny filtr powietrza raczej odpada bo wtedy nie byłoby mocy na wyższych obrotach.
@@MMMK-tv przycinanie przepustnicy raczej odpada bo wowczas na wiekszych obrotach tez by bylo slabiej przy stalym otwarciu manetki chyba od 3 do 11 k rpm chyba ze wibracje na wiekszych rpm by ja odblokowaywsLy albo szybszy przeplyw dobra cholera wie 👍🏻
@@mociczyczki Trudno powiedzieć. Zdarza się, że przycina się gdzieś w połowie i potem wskakuje. To jednak tylko zgadywanie. Trzeba parę rzeczy przeglądnąć.
@@MMMK-tv ok dzieki 👌🏻 kupilem sv zeby miec lepsza elastycznosc niz w cb 500 jade na pomiar raceboxem 80-120 6 bieg na tym samym odcinku taki sam czas jak cb 500 albo nawet minimalnie gorszy 🫣 🥳 i to czuc oczywiscie ze ona sie nie zbiera z dolu lepiej niz cb 😁👍🏻
@@MMMK-tv Tak. W Filmie powiedział Pan, że 50% większa powierzchnia filtra, to 50% mniejsze opory, stąd taki mój żartobliwy komentarz. Tak czy inaczej, odcinki, które Pan ostatnio nagrywa są super. Mnóstwo rzeczy się od Pana dowiaduję. Pozdrawiam gorąco.
@@zenekmartyniuk6323 a to zrozumiałe że spać się nie da. Hmm, czarne były bardziej "wypasione" w swoim czasie. Czerwonych było więcej i trochę inaczej były wykończone (klakson był inny i tylne amortyzatory - może jescze coś..). Dlatego ja bym malował na czarno ;) ale to kwestia upodobać.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Nigdy za bardzo nie wierzyłem w te filtry "stożkowo-sportowe" i okazuje się że dobrze. Chwyt marketingowy. Papierowy najlepszy.
Oglądam z zainteresowaniem, nie tylko ten odcinek. Czekam na materiał o gaźnikach, bo to ciekawy temat.
Mądrego to i dobrze posłuchać. Polać mu :)
Filtry stożkowe powinny być często myte i nasączane olejem. Ale nikt tego tematu nie zgłębia i nie dba o taki filtr. Ludzie kupują, wyjmują z pudełka, montują taki suchy filtr do silnika i wio przed siebie pełnym ogniem. Wierzą reklamie i wyłączają logiczne myślenie. A wystarczy popatrzeć pod światło na taki filtr. On na sucho odfiltrowuje jedynie większe muchy i drobne kamienie. Za to nasączony działa jak te filtry siatkowe z włókniną stalową z lat 50-tych. Czyli na poziomie 50% przez kilka godzin do puki ten olej nie zalepi się pyłem lub po prostu nie wyschnie. Technologia lat 50 przykryta marketingiem i nowoczesnym kształtem w krzykliwym czerwonym kolorze. I w pudełku dostajesz jeszcze fajną nalepkę z logo producenta która daje +5 do lansu. Pozdrawiam :)
Hmm materiał daje do myślenia.Muszę spowrotem założyć filtr papierowy do mojego klasyka🤔Motocyklem chcę jechać na wyprawę głównie po bezdrożach, a dobrze by było się z niej wrócić na kołach😉
Każdy odcinek oglądam z dużym zaciekawieniem.Poprosił bym odcinek o układach wydechowych.Pozdrawiam.
Czekam na film o kole zamachowym to bardzo ciekawa kwestia.
Aż miło posłuchać👍👍👍👍
W Jawie 50 z tego co pamiętam zastosowany był filtr papierowy montowany pod zbiornikiem paliwa. Mimo tego motorowery te nie wykazywały znacząco większej trwałości niż komary, ogary itd. Może papier w tym filtrze nie był wystarczająco filtrujący, może użytkownicy nigdy nie dbali o wymianę tych filtrów?
Oprócz filtrów stożkowych istnieją jeszcze specjalne filtry bawełniane nasączane specjalnym olejem montowane w miejsce papierowych filtrów. Ponoć mają one wystystarczajacą filtrację przy zmiejszonym oporze przepływu. Takie są zapewnienia producenta, a jak jest naprawdę - nie wiadomo.
W czterosuwowej kosiarce i motorowerze 4t zastosowano filtr ze specjalnej gąbki.
Nie chciałem pytać, ale się doczekałem - dzięki! :)
A ja to pamiętam teraz, rozbierałeś u mnie MZ i to była MZ którą kupiłem od byłego kuriera. W tym motocyklu on zastosował jakiś filtr powietrza z jakiejś starej instalacji I ten filtr rozsypał się i zrobiła z niego się taka wata latająca i ty to zobaczyłeś i mi pokazałeś. Pamiętam jak dziś - zapytałem cię osłupiony, co to jest co to jest? Bieda?!? A ty odpowiedziałeś wtedy: to nie bieda to głupota tak właśnie wygląda głupota.(bez oceny-trzeba często uczyć się na błędach) Taki filtr kosztował 15 zł maks a szkody w silniku .... MAX. Ja jestem dopiero na 7:00 minucie ale jadę dalej i dodam tylko że ważne są oprócz filtrów są zamocowania ich, szczelność połączeń i puszek na filtry. Często i gęsto naprawiam takie rzeczy w autach. Z Bogiem pozdrawiam cię. Sokół Mirro
Mirro - pamiętam tę rozmowę ale dopiero jak mi o niej przypomniałeś. Dzięki wielkie !!!
Cieszę się, że piszesz tutaj i że wspominasz te czasy.
Pozdrawiam Cie serdecznie!
Trzymaj się zdrowo !!!
i o i tu przepraszam pasjonuję się zarówno zapłonami jaki gaźnikami i trochę sprzętu zarazem doświadczenia mam - ultradzwięki czujniki zegarowe , synchronizacja - dajemy radę
Bardzo dobrze. Jednak spora część prywatnych renowatorów ma zgoła inne podejście ;)
Filmy są bardzo treściwe. Nie prosisz o suby i łapki. Mając na uwadze, żeby filmy te trafiły do szerokiej widowni, każdy z oglądających powinien to poklikać. Takiego źródła wiedzy nie było. Każdy amator motoryzacji, motocykli powinien to oglądać, a nie filmiki z branżowych miesięczników z dwudziestokilkulatkami w roli expertow :) pozdrawiam
Dzięki za miłe słowa.
Tak, nie zależy mi na subach, nie startuję po reklamy i nie szukam sponsora. Ten kanał to pozostałość po miesięczniku i nie planuję go rozwijać. Niech żyje swoim życiem. Jeśli odbiorcy zechcą by zwiększał zasięgi, to niech tak będzie. Jeśli zdecydują inaczej to też w porządku.
Ja zrobię swoje i na tym koniec. Nie zależy mi też na jakiejkolwiek popularności czy coś takiego. Zrezygnowałem ze swojej działalności medialnej: z wydawania miesięcznika, ze współpracy z radiem i z kilkoma innymi organizacjami i .... bardzo mi z tym dobrze.
Pozdrawiam Cię serdecznie Michale.
Jacek
37:30 Mimo zdaniem wygląda super. 👍🙂
A proszę powiedzieć, jak w tym kontekście mają się filtry piankowe - w domyśle ponad dwudziestoletni Suzuki Intruder VS 1400?
Ja mam wsk M06z i filtr zakładany na gaźnik i po prostu "druciak od zlewu" z wnętrza zamieniłem na wycięty ze SPECJALNEJ gąbki wkład i wszystko jest oryginalne a filtruje super.I Uwaga! przy zakupie takiej gąbki należy zwracać uwagę na strukturę bo są gęste i rzadkie oraz czy gąbka jest odporna na benzynę oraz oleje syntetyczne.
Niestety "gąbka" ma podobną cechę jak filc....
czyli dobrze spisuje się w odkurzaczach, ale w silnikach zwłaszcza jednocylindrowych już nie bardzo.
Hey. Ciekawe jaka skuteczność mają filtry gąbkowe nasączane olejem? Pzdr LWG.
Podobnie jak filcowe - dobrze spisują się w odkurzaczach i w kosiarce jako tako .....
33:50 ... i zastanawiam się czy jest to świadome wprowadzanie konsumenta w błąd...(?)
38:10 Właśnie ... W mojej Jawie 350 zastanawiałem się dlaczego producent dość nonszalancko podszedł do tematu. Moim zdaniem słaba szczelność była u mnie w oryginale.
Zrób poradnik o docieraniu po remoncie. Kiedyś dostałem taki od ciebie do MZ ale zapodział się.
1) 0-500km jazda do 4 biegu, do 3tys rpm
2) 500-1000km można używać 5tki, do 4tys rpm i na chwile przegazować niski bieg do 5tys rpm
3) 1000-1500km do 5tys rpm, dłuższe okresy wyższe obroty
4)1500-& silnik dotarty ale ostrożnie
Ja to z pamięci. Z doświadczenia mam, że spokojnie i noc albo zima, i krótkie dystanse, przerwy i jazda wycieczkowa, nie miejska w dużym ruchu, ani trasa, aż silnik sam zacznie lepiej reagować na manetkę i można przyzwyczajać do coraz.większej mocy i obciążenia. Dzięki. Jak ogarnę finanse wleci prenumerata.m
Mówił niedawni, że nie obroty są krytyczne, a obciążenie układu korbowo-tłokowego.
Hej Mirro. Fajnie, że pamiętasz te czasy. Ja wspominam to bardzo miło :)
Miesięcznika już nie wydaję od lipca.
Cieszę się, że napisałeś!
Pozdrawiam
Jacek
Mirro, jak mnie jest przyjemnie, że Ty to pamiętasz.... Dziękuję!
@@MMMK-tv chętnie ogarnę jakieś moto i 22/23 wybiorę się z tobą na wycieczkę :) weekendówkę
Dzien dobry. Mam pytanko. Czy zakladajac filtr powietrza mozna uszczelnic powierzchnie styku z obudowa silikonem? Pozdrawiam.
Ps swietny material
Witam.
Absolutnie nie ma takiej potrzeby - co więcej - można tym bardzo silnikowi zaszkodzić !!!
Filtry mają wystarczająco skuteczne przylgnie uszczelniające i żadne doszczelnianie nie jest potrzebne.
Dziękuję i pozdrawiam.
Czy będzie program o instalacjach zapłonowych z uwzględnieniem chińczyka Romet adv 150?
Witam.
O układach zapłonowych już było.
analizy rynku nie będzie bo to wymaga testów, czasu, jakiejś inwestycji. A ja nie mam czasu ani ochoty na testy ;)
Pozdrawiam.
Pozdro 😁
33:30 Po tym zdjęciu wnioskuję, że takie filtry można robić w przydrożnym warsztacie...
👍👌👍👌👍
kupilem sv 650 na gaznikach niema mocy na dolnych i srodkowych obrotach na wiekszych w piku jest moc ale elastycznosc ma fatalna na wyzszym biegu nizszych obrotach jaka moze byc przyczyna ?
Za mało danych. Ale w pierwszej kolejności sprawdziłbym ciśnienie sprężania, bo przy słabym ciśnieniu właśnie pogarsza się elastyczność a moc na wyższych obrotach zostaje bo wówczas straty na przedmuchy są mniejsze. W przypadku gaźników z pompką przyspieszającą podobny objaw daje zatkanie jej dyszy lub kiedy w ogóle nie działa.Na gaźnikach o stałym podciśnieniu przy takich objawach warto sprawdzić jak chodzi przepustnica sterowana podciśnieniem - może się któraś przycina? Nie znam tego silnika - nie wiem co ma. Niedrożny filtr powietrza raczej odpada bo wtedy nie byłoby mocy na wyższych obrotach.
@@MMMK-tv dzieki 👍🏻
@@MMMK-tv przycinanie przepustnicy raczej odpada bo wowczas na wiekszych obrotach tez by bylo slabiej przy stalym otwarciu manetki chyba od 3 do 11 k rpm chyba ze wibracje na wiekszych rpm by ja odblokowaywsLy albo szybszy przeplyw dobra cholera wie 👍🏻
@@mociczyczki Trudno powiedzieć. Zdarza się, że przycina się gdzieś w połowie i potem wskakuje. To jednak tylko zgadywanie. Trzeba parę rzeczy przeglądnąć.
@@MMMK-tv ok dzieki 👌🏻 kupilem sv zeby miec lepsza elastycznosc niz w cb 500 jade na pomiar raceboxem 80-120 6 bieg na tym samym odcinku taki sam czas jak cb 500 albo nawet minimalnie gorszy 🫣 🥳 i to czuc oczywiscie ze ona sie nie zbiera z dolu lepiej niz cb 😁👍🏻
34:50.
To ja zastosuję 100% większy filtr i zmniejszę opory przepływu o 100% :D
😂 dobre, ale niestety o 100% większy filtr zmniejszy opory o 50% ;)
@@MMMK-tv Tak. W Filmie powiedział Pan, że 50% większa powierzchnia filtra, to 50% mniejsze opory, stąd taki mój żartobliwy komentarz.
Tak czy inaczej, odcinki, które Pan ostatnio nagrywa są super. Mnóstwo rzeczy się od Pana dowiaduję.
Pozdrawiam gorąco.
oj ktoś tu chyba spać nie może jak filmy o 2 w nocy dodaje 😁
Nie jest tak źle. Upload nastawiłem przed północą i poszedłem spać ;)
A ktoś widzę też nie śpi skoro pisze komentarz o czwartej rano 😁
@@MMMK-tv mam dylemat czy malować swoją jawę ts na czerwono czy na czarno 😁
@@zenekmartyniuk6323 a to zrozumiałe że spać się nie da.
Hmm, czarne były bardziej "wypasione" w swoim czasie. Czerwonych było więcej i trochę inaczej były wykończone (klakson był inny i tylne amortyzatory - może jescze coś..). Dlatego ja bym malował na czarno ;) ale to kwestia upodobać.
@@MMMK-tv będzie czarna, jak ją skończę to pochwalę się na jakiejś grupie 🙂
Z Pana filmy wynika że filtry K&N mokre nie mają sensu jeśli spojrzymy od strony jak długo silnik ma pojeździć.
Bo tak jest.