السلام عليكم ...استاذ رياض بالنسبة لمشكلة الحرارة اني انصح الاخوة انه دائما يشترون سيارات خليجية لان تجي طبقا لمواصفات بيئة ودرجات حرارة الخليج الي تعتبر صيفا ثابته او شبه ثابته عكس الوارد الامريكي طبعا اكو هواي ولايات بأمريكا ايضا حارة ولكن مو ع طول اليوم
كل الحب والتقدير والاحترام لك استاذ او مهندس رياض الله يعطيك العافية بكل الحب الف تحيه لك والي الشعب العراقي العظيم من متابعك من السعودية شكرا جزيلا ولكل الشرفاء في العراق العظيم. ❤❤🕊🕊🕊🇸🇦🇸🇦🇸🇦
@@russianlegend7302 ما يحتاج حلقة حبي هو كل محرك مكتوب على السيارة نوعية البانزين الي يحتاجة المحرك حتة ينطيك اداء المحرك بشكل طبيعي مثلا محرك يأخذ بانزين 91 اذا تخليلة بانزين 80 يقل اداء المحرك وبعض المحركات حساسة ممكن يصير عطل على المستوى البعيد أما إذا خليتلة بانزين 95 ما راح يصير ادائة احسن لا راح يبقة نفس أداء بانزين ال 91 لان هو هاي حاجتة ماكو داعي تخلي بانزين اعلى أما بانزين 98 ما اعتقد متوفر بالعراق يمكن بس بكردستان وبعض محطات بغداد والله اعلم يجوز اصلا ماكو وهذا ماله داعي غير فقط للسيارات الرياضية ذات الأداء العالي جدا مثل سيارات فيراري ولمبرغيني وغيرها من سيارات السوبر كار وهذي السيارات قليلة وغير صالحة للاستخدام اليومي أما البانزين المحسن الي عدنة صراحة ماكو اي معلومة عن نسبة الاوكتان مالتة الوزارة تكول هم يستوردون بانزين 95 من الامارات قسم يخبطوا وية العادي وقسم يباع مباشر بالمحطات بس صراحة اني وأغلب الناس تشك بمصداقيتهم لان جودتة رديئة والبانزين المحسن تكول الحكومة نسبة الاوكتان تقارب ال 90 والله اعلم فبالنسبة لسؤالك المحسن ينفع لكل السيارات اكيد لا اذا سيارتك مثلا دودج تشارجر هيلكات يحتاج 95 أما اذا سيارتك تستهلك بانزين عادي وما يصير اي مشاكل على المحرك ويقل ادائة مثلا ماكو داعي تخلي بانزين 91 خلي عادي ووفر فلوس بانزين اتمنى جوابي كان كافي اخوية العزيز
اخ رياض اني عندي كورلا ٢٠١٦ سنتين صارلهه يمي بدلت راديتر صيني واعتقد سرة واحد .بس اهم شي من بدلته بدلت وياه ماء الراديتر اصلي امريكي كولنت مرة وحدة ارتفعت الحرارة عندي فوك النص بشوية بسبب تراكم الاطيان والاتربة عالراديتر ورجعت نضفتة وهسة خير من الله
تركيب مراوح خارجية على رديتر المكيف تساعد كثير في خفض الحراره لكن تأكد ان يكون سحب الهواء ناحية المحرك وليس للخارج ولو تكون مروحتين أو واحدة كبيرة أهم شيء تغطي 80% من مساحة الرديتر مال المكيف
بالنسبة للاخ من كركوك خلي يتاكد من وجود قطعة بلاستك تحتك بالخزان وتولد شحنات مستقرة على السطح الخارجي للخزان حتى وان كان الخزان حديد او بلاستك فبمجرد فتح القبغ ووضع الهوز راح تتولد صعقة واذا يريد يتخلص من هاي الحالة يربط سلك بالخزان مع جسم السيارة لتفريغ اي شحنة متولدة هذا في حال مالكة اي احتكاك مع الخزان
بالنسبه للزوجه:- 1- شرارة كهربائية و ارضي= رأس المضخه حديد و اكو سلك ارضي داخل الصوندة همه حاسبين هيج لحساب 2- احتكاك في مكان قريب من فتحة البارزين مما يسبب حرارة عالية تحرق الغاز و ليس السائل 3- يسنسر يوجد قرب فتحة البارزين فيه شورت
شوف والله لو نظام التبريد كامل 100٪ سليم وباحسن حاله اقسم بالله ماترفع حراره الحراره ثابته ومجرب على درجه حراره 50 كمان ب امريكي كابرس ومع اني مو حاطط مويا اصلية ولي سنوات ماسويت صيانه ونظافه
والله العضيم هاي المرة شرحك حلو بس ياريت اتوسي حلقة عن الحرارة وضعف البيرك في الحرارة بس محد يسمع الحرارة تضعف البريك بعد عدم ملة خزان الوقود بالكامل خلي نصف خزان علمود لا يتفجر بعد إذ اطريت تطلع الضهر افتح قبغ خزان الوقود لتخفيف الضغط نقطه اخيرة لاتخلي اي شي قنية غاز عطر جداحة لن راح تنفجر وأفتح الجام شوي مع العلم لآزم حتى البطاريه تشعلع احد أطراف البطاريه بس احتمال اصير مشكلة تغذية الكمبيوتر السيارة وآسف على الإطالة
صديقي رياضي أتمنى لك التوفيق دائما من قال لكم ان درجة الحرارة اذا تجاوزت ١٠٠ سوف تنفجر المكينه علما بأن درجة حرارة المعدن في الصيف بالشمس تصل ل ٩٠ درجة تقريبآ
كما تفضلت استاذ.. تسمى بظاهرة الحث الكهرومغناطيسي بين الهواء وبدن السيارة ولانهاء المشكلة سلك تأريض(ولكن) كل شخص ينزل من السيارة ويصعق صعقة خفيفة من باب السيارة فهو في خطر والسبب هو مكرم القارئ (طركة الحذاء) استبدل الحذاء بآخر مصنوع من الجلد وتنتهي المشكلة بإذن الله ومجربة بشكل شخصي .. كل الحب والتقدير.
بالنسبة لمشكلة الاخ بكردستان، بالجو الجاف تصير كهرباء ساكنة بالهدوم وبداخل السيارة بسهولة، فلازم من يمسك المضخة مال البانزين ايدة الثانية يمسك بيها بدي السيارة حتى يلغي تأثير الشحنة المتكونة قبل ما يبدي يفول. حتى لا يصير شرارة تشعل بخار البانزين
@@saudi2030sp هيه حتى بالمناطق الباردة ما تصير دائما، تعتمد على كمية الشحنة المتكونة وامور ثانية مثل هل الشخص الي لازم المضخة معزول عن الارض ام لا. فتصير بحالات معينة
بالنسبة للاخ ابو الكورلا الامريكي شد راديتر سراوين وما حصل على نتيجة جيدة.. السبب انه ولف الحماوة لازم يتبدل بولف يلائم اجوائنا لأن الأمريكي يجي حرارة أعلى يلا يفتح.. في الغالب يجي 85 درجة يلا يفتح.. حسب اعتقادي يحتاج يبدل ولف يفتح بدرجة حرارة اقل مثلا يفتح بدرجة 80 او اقل مثلا 75
استاذ رياض المحترم عندي سؤال قبق الراديتر اكو أرقام مطبوعة على القبق 9. او 1.1 شنو معني هاي الأرقام وهل لها تأثير على ضغط الماء من والي قربة الماء وكيف اختار القبق المناسب لسيارتي علما ان سيارتي تويوتا كراون موديل ١٩٩٣ (بطه) تحياتي الك
اني عندي كورلا امريكي بيها حادث خلفي تصعد عندي الحماوه بالنادر كللش يعني الجو واكف مابي هوه و الحرار و ٥٢ وصلت ٣ارباع و بس عبرت الازدحام نزلت و التبريد مفصل مره وحده بس و للعلم السيارة بلادي من مي الراديتر للرادير كلشي ممبدل . ......برأيك اشد راديتر اضافي للاحتياط لان بيها راديتر سره واحد و مروحه تك و سرعتين ؟؟شتكول @رياض جعفر
شرح وافي احسنت اخي رياض ...بالنسبة لحادث الحريق الذي حصل في دوج كرفان في محطة الوقود ...من المعلوم أن حركة البنزين داخل الخزان تولد شحنات في الخزان وفي البنزين نفسه لكنها ليست كبيرة مثل الصهاريج التي تحتاج إلى السلاسل الحديدية المتصلة بالأرض لتفريغها بشكل دائم خوفا من حصول انفجار ... اعتقد ان السبب هو أن بنزين المحطة يحتوي على شحنة كهربائية اصلا وعند حصول تماس بينه وبين جسم السيارة حصل تفريغ اي شرارة أدت إلى حصول الحريق أو أن الشرارة حصلت بسبب اخر وهذا التحليل استنادا إلى كلامك اخ رياض لأنك قلت إن بمجرد أن بدأ بضخ البنزين الى السيارة حصل الحريق ...مع خالص تقديري واعجابي بشخصكم الكريم اخوكم الفيزيائي خلدون ابو محمد
استاذي الغالي الحل بلنسبة للحرارة مو تطفي السيارة وتنزل لان هذا يموت الباتري وصارت بيه هاي الحالة ..حلها تبرد السيارة يله تطفيها او تعرفها تشتغل وتطفي التبريد وبعدين تطفيها
ابو الدوج كرفان الفرش مكان السايق خلي يبدلة لان يسوي كهربائية ساكنة بجسم وملابس السايق من يجي يلزم ذراع تفويل البانزين تنتقل شحنات جسمة للذراع بس يخليه على فتحة التفويل يصير تفريغ شرارة ولهبة يعني قبل ما يضغط لفتح البانزين تصير الشرارة لهذا السبب يتلاحكولة
السلام عليكم استاذ رياض المحترم عندي سياره هونداي النترا موديل 10 صابونه بدلت المحرك خليت محرك افانتي حجم المحرك 1600 لأن شويه ارخص بالسعر اكو مشكله لا ومن خلال الاستماع الى فديوواتك عاندت الفيتر حول موضوع ولف الحماوه الفيتر راد يلغي واني رفضت...مشكور يالغالي على فديواتك الجميله والممتعه حفظكم الله للخدمه العامه...
ممنونين منك على شرح بس كون على ثقة كل جماعة الكورلا اللي اشتكوا من الحماوة محد فورت عنده مجرد صعدت فوگ النص بشويه والكورلا كيچها يقره صحيح عكس گيج الكوري اللي حماوة ثلث وتضرب كازكيت
السبب الكهرباء الساكنة الناتجة من المخمل والصوف الطبيعي والصناعي اذا كانت الكشتات مخمل او عندة فروة على الدشبول او لابس ملابس تنتج كهرباء ساكنة يجب عليه قبل عملية التفويل ان يلمس قطعة حديد لكي يتم تفريغ الشحنة الكهربائية الساكنة
@@NoorAhmed-sx8bt أخي الالنترا ليست رزنة و طستها خشنة و لا تعمل إلا بالبنزين المحسن يعني خسارة أموال أكثر و الكوري و الصيني و الإيراني بدن السيارة و الشاسي يستهلك بسرعة عكس الياباني القديم يكون أفضل و أرخص و يعمل بالبنزين العادي أنت قبل أن تشتري أي سيارة ادخل المجموعات على الفيسبوك حتى تعرف الأسعار و المميزات و العيوب و كلما كانت أموالك أكثر تجد سيارة انظف الحديث كثير الأعطال ولا يصلح لأجواء الوطن العربي الحارة
السلام عليكم ...استاذ رياض بالنسبة لمشكلة الحرارة اني انصح الاخوة انه دائما يشترون سيارات خليجية لان تجي طبقا لمواصفات بيئة ودرجات حرارة الخليج الي تعتبر صيفا ثابته او شبه ثابته عكس الوارد الامريكي طبعا اكو هواي ولايات بأمريكا ايضا حارة ولكن مو ع طول اليوم
حبيبي الله يديك العافيه انا من اليمن اتابعك واصل انت انسان رائع
من امريكا محب و مستمع تحياتي
كل الحب والتقدير والاحترام لك استاذ او مهندس رياض الله يعطيك العافية بكل الحب الف تحيه لك والي الشعب العراقي العظيم من متابعك من السعودية شكرا جزيلا ولكل الشرفاء في العراق العظيم. ❤❤🕊🕊🕊🇸🇦🇸🇦🇸🇦
كلامك جداً منطقي ومقبول، أشكرك جداً وبارك الله بيك.
ياأخي احب اتابعك
موضوعاتك شيقه وجاي تنطي شغلات علميه ربي يدومك ويحفظك متابع من البصرة
شكرا استاذنا العزيز
أعمل حلقة عن الفرق بين البنزين العادي و المحسن و كم نسبة النقاوة ٨٠او ٩١ أو ٩٨؟
العادي بانزين عادي ما ينطيك نشاط للمحرك كلش قوي البانزين المحسن يفيد للسرعات والتبريد وينطي نشاط للمحرك وسرعه يفيد للطرق الخارجيه
فرق من السمه للكاع
@@yassir945 قصدي هل المحسن ينفع لكل السيارات؟
@@russianlegend7302 ما يحتاج حلقة حبي
هو كل محرك مكتوب على السيارة نوعية البانزين الي يحتاجة المحرك حتة ينطيك اداء المحرك بشكل طبيعي مثلا محرك يأخذ بانزين 91 اذا تخليلة بانزين 80 يقل اداء المحرك وبعض المحركات حساسة ممكن يصير عطل على المستوى البعيد أما إذا خليتلة بانزين 95 ما راح يصير ادائة احسن لا راح يبقة نفس أداء بانزين ال 91 لان هو هاي حاجتة ماكو داعي تخلي بانزين اعلى
أما بانزين 98 ما اعتقد متوفر بالعراق يمكن بس بكردستان وبعض محطات بغداد والله اعلم يجوز اصلا ماكو
وهذا ماله داعي غير فقط للسيارات الرياضية ذات الأداء العالي جدا مثل سيارات فيراري ولمبرغيني وغيرها من سيارات السوبر كار وهذي السيارات قليلة وغير صالحة للاستخدام اليومي
أما البانزين المحسن الي عدنة صراحة ماكو اي معلومة عن نسبة الاوكتان مالتة الوزارة تكول هم يستوردون بانزين 95 من الامارات قسم يخبطوا وية العادي وقسم يباع مباشر بالمحطات بس صراحة اني وأغلب الناس تشك بمصداقيتهم لان جودتة رديئة والبانزين المحسن تكول الحكومة نسبة الاوكتان تقارب ال 90 والله اعلم
فبالنسبة لسؤالك المحسن ينفع لكل السيارات اكيد لا اذا سيارتك مثلا دودج تشارجر هيلكات يحتاج 95 أما اذا سيارتك تستهلك بانزين عادي وما يصير اي مشاكل على المحرك ويقل ادائة مثلا ماكو داعي تخلي بانزين 91 خلي عادي ووفر فلوس بانزين
اتمنى جوابي كان كافي اخوية العزيز
الله يبارك بيك وبجهودك اخويا رياض
نورتنا بمعلوماتك القيمة.
أحسنت استاذ اجدت الشرح وافي وشكرا لك
بارك الله بيك على ها المعلومات القيمه يجعلها في ميزان حسناتك
بالنسبة لصاحب الدوج كلامك صح خلي من ينزل يلامس الارض بيده قبل لا يفول
استاذنا العزيز اجوائنا حرارتها مو طبيعية لذلك تحتاج راديتر المنيوم عمل سراوين او ثلاثه مع تبديل جوزة الحماوة حتى تعطيك قراءة صحيحة وتغيير ولف الحماوة
الله يحفظك ويسلمك 🌹🌹🌹🌹🌹
ربي يحفظك رحم الله والديك استاذ رياض
اخ رياض اني عندي كورلا ٢٠١٦ سنتين صارلهه يمي بدلت راديتر صيني واعتقد سرة واحد .بس اهم شي من بدلته بدلت وياه ماء الراديتر اصلي امريكي كولنت
مرة وحدة ارتفعت الحرارة عندي فوك النص بشوية بسبب تراكم الاطيان والاتربة عالراديتر ورجعت نضفتة وهسة خير من الله
اخوي العزيز رحمه للوالديك هل يمكن ان يتم عمل تبريد للسياره عن طريق القطعة الالكترونيه بلتر
بارك الله بيك شرحك اكثر من رائع
كلامك ذهب استاذ رياض
ان شاءالله موفق لأنك تفيد الناس وخير الناس من نفع الناس كما ورد عن رسولنا الكريم صلى الله عليه وسلم ابو محمد من ديالى بعقوبة
وفقكم ألله لما يحب ويرضى 🌹🌹🌹
تركيب مراوح خارجية على رديتر المكيف تساعد كثير في خفض الحراره لكن تأكد ان يكون سحب الهواء ناحية المحرك وليس للخارج ولو تكون مروحتين أو واحدة كبيرة أهم شيء تغطي 80% من مساحة الرديتر مال المكيف
بالنسبة للاخ من كركوك خلي يتاكد من وجود قطعة بلاستك تحتك بالخزان وتولد شحنات مستقرة على السطح الخارجي للخزان حتى وان كان الخزان حديد او بلاستك فبمجرد فتح القبغ ووضع الهوز راح تتولد صعقة واذا يريد يتخلص من هاي الحالة يربط سلك بالخزان مع جسم السيارة لتفريغ اي شحنة متولدة هذا في حال مالكة اي احتكاك مع الخزان
مشكور استاذي بارك الله بيك و الله يحفظك
الله يبارك بيك ابو محمد الغالي ربي يحفظك يا طيب
مواضيع جيده وشرح وافي
اشكرك هواي عن هذه المعلومات وياريت تسويلنه فديو عن الياباني اللانسر بأنواعه وشكراً
الله يوفق اخي العزيز انت ذهب وجاي تنفع الناس بالنشر مالتك اما بالنسبة للحماوة عندي دوج كرفان 14جانت تحمة 3/4بدلت راديتر اكبر وقبق راديترمن18لل16 وضفت مروحة ستاركس وهساع الحماوة 1/2والحمد لله
احسنت استاذ رياض ربي يحفظك
السلام عليكم ورحمه الله استاذ رياض بعد اذنك سؤال
شو مشان تبديل زيت القير
سياره مرسيدس 2005
200
C 200
بالنسبه للزوجه:-
1- شرارة كهربائية و ارضي= رأس المضخه حديد و اكو سلك ارضي داخل الصوندة همه حاسبين هيج لحساب
2- احتكاك في مكان قريب من فتحة البارزين مما يسبب حرارة عالية تحرق الغاز و ليس السائل
3- يسنسر يوجد قرب فتحة البارزين فيه شورت
تحياتي من السليمانيه والله احبك اتعيش استاذنه
بارك الله فيك
شكراً على هذه المعلومات التي جاءت في وقتها
والله الظهر غير ل 100 ماامشي سورنتو 18 وارد امريكي الجو نار 🔥
شوف والله لو نظام التبريد كامل 100٪ سليم وباحسن حاله اقسم بالله ماترفع حراره الحراره ثابته ومجرب على درجه حراره 50 كمان ب امريكي كابرس ومع اني مو حاطط مويا اصلية ولي سنوات ماسويت صيانه ونظافه
صاحب الدودج يمكن عنده مشكله بنظام تبيخر البنزين
بارك الله فيك على المعلومات الراقيه
بارك الله بيك والله انته تفتهم الله يوفقك
وعليكم السلام
بارك الله بيك ستاذ رياض عاشت ايدك عل معلومات
أحسنت استاذ رياض بارك الله فيك..
جعل الله ذلك في ميزان حسناتك
كل التوفيق انشالله . استمر لخدمة المجتمع
بارك الله بيك
احسن محركات في ظروف الحر الشديد ويتحمل مكينته هو وانجي ياباني يتحمل باقصئ الظروف
هل يجوز رش ماء على الراديتر من باب انقهر عليها ومن باب التبريد ايصير ثلاجه ؟؟
ابو الدودج البانزين يتحرك بالتانكي و يولد شحنات خصوصا من يقل البانزين حركتة تصير اسرع و اكبر
والله العضيم هاي المرة شرحك حلو بس ياريت اتوسي حلقة عن الحرارة وضعف البيرك في الحرارة بس محد يسمع الحرارة تضعف البريك بعد عدم ملة خزان الوقود بالكامل خلي نصف خزان علمود لا يتفجر بعد إذ اطريت تطلع الضهر افتح قبغ خزان الوقود لتخفيف الضغط نقطه اخيرة لاتخلي اي شي قنية غاز عطر جداحة لن راح تنفجر وأفتح الجام شوي مع العلم لآزم حتى البطاريه تشعلع احد أطراف البطاريه بس احتمال اصير مشكلة تغذية الكمبيوتر السيارة وآسف على الإطالة
اخ رياض تكلم عن السايبة
الله يرحم والديك
صديقي رياضي
أتمنى لك التوفيق دائما
من قال لكم ان درجة الحرارة اذا تجاوزت ١٠٠ سوف تنفجر المكينه
علما بأن درجة حرارة المعدن في الصيف بالشمس تصل ل ٩٠ درجة تقريبآ
استمر بالمعلومات استادي
ممكن تعمل حلقة عن أنواع ماء رديتر و الفرق بين الأخضر و الأحمر و الأصفر
كما تفضلت استاذ.. تسمى بظاهرة الحث الكهرومغناطيسي بين الهواء وبدن السيارة ولانهاء المشكلة سلك تأريض(ولكن) كل شخص ينزل من السيارة ويصعق صعقة خفيفة من باب السيارة فهو في خطر والسبب هو مكرم القارئ (طركة الحذاء) استبدل الحذاء بآخر مصنوع من الجلد وتنتهي المشكلة بإذن الله ومجربة بشكل شخصي .. كل الحب والتقدير.
احسنت صحيح تكرم الحذاء
رحم الله والديك عل هل فديوهات.....بلا زحمه شنو رايك ب صني الهندي المنتشر هسه وشنورايك بيها و رحم الله والديكم
بالنسبة لمشكلة الاخ بكردستان، بالجو الجاف تصير كهرباء ساكنة بالهدوم وبداخل السيارة بسهولة، فلازم من يمسك المضخة مال البانزين ايدة الثانية يمسك بيها بدي السيارة حتى يلغي تأثير الشحنة المتكونة قبل ما يبدي يفول. حتى لا يصير شرارة تشعل بخار البانزين
اذا هاي المشكله ليش صارت بس عد شخص واحد ليش مصارت عد الكل
@@saudi2030sp هيه حتى بالمناطق الباردة ما تصير دائما، تعتمد على كمية الشحنة المتكونة وامور ثانية مثل هل الشخص الي لازم المضخة معزول عن الارض ام لا. فتصير بحالات معينة
رحمه الله والديك على هذه المعلومات المفيده تحياتي الك ياغالي
بارك الله بيك معلومات قيمه
الله يبارك بيك يا شريف. شكرا
بالنسبة للاخ ابو الكورلا الامريكي شد راديتر سراوين وما حصل على نتيجة جيدة.. السبب انه ولف الحماوة لازم يتبدل بولف يلائم اجوائنا لأن الأمريكي يجي حرارة أعلى يلا يفتح.. في الغالب يجي 85 درجة يلا يفتح.. حسب اعتقادي يحتاج يبدل ولف يفتح بدرجة حرارة اقل مثلا يفتح بدرجة 80 او اقل مثلا 75
اشرح عن البارد الكير الخارجي وشنو فؤاد
معلومات قيمة وعلمية. عاشت ايدك
الله يحفظك ويبرد قلبك
هل وضع مغناطيس في خزان الوقود يسحب الصدأ و الترسبات من الخزان هل هذا يؤثر على السيارة سلبياً أو إيجابياً
تسلم ياذهب
نعم حجم الراديتر يفرق بالحرارة عندي جورني سته سلندر جانت سره واحد شديت ثلاث سراوات مال هيمي فرق عندي هواي وجاي اسافر بيه ونعمة من الله قبل جانت تحمه بالسفر اله امشي ١٠٠ يله تلزم روحه
جزاك الله خير الجزاء
معلومات مفيدة شكرا لك 🌺🌺
منور استاذ رياض
استاذ رياض المحترم عندي سؤال
قبق الراديتر اكو أرقام مطبوعة على القبق
9. او 1.1 شنو معني هاي الأرقام وهل لها تأثير
على ضغط الماء من والي قربة الماء وكيف اختار
القبق المناسب لسيارتي علما ان سيارتي تويوتا كراون موديل ١٩٩٣ (بطه) تحياتي الك
هذا الرقم هو مال ضغط فتح القبق من يوصل لهاي الدرجه يفتح القبق
المحركات الي حجمها ٢٠٠٠ وجوا الرقم 0.9
المحركات الي حجمها فوك ال2000 الرقم 1.1
رحم الله والديك
تسلم ياطيب
اني عندي كورلا امريكي بيها حادث خلفي تصعد عندي الحماوه بالنادر كللش يعني الجو واكف مابي هوه و الحرار و ٥٢ وصلت ٣ارباع و بس عبرت الازدحام نزلت و التبريد مفصل مره وحده بس و للعلم السيارة بلادي من مي الراديتر للرادير كلشي ممبدل . ......برأيك اشد راديتر اضافي للاحتياط لان بيها راديتر سره واحد و مروحه تك و سرعتين ؟؟شتكول @رياض جعفر
في ميزان حسناتك ومبدع دوما
ربي يحفظك أنت انسان راقي
شرح وافي احسنت اخي رياض ...بالنسبة لحادث الحريق الذي حصل في دوج كرفان في محطة الوقود ...من المعلوم أن حركة البنزين داخل الخزان تولد شحنات في الخزان وفي البنزين نفسه لكنها ليست كبيرة مثل الصهاريج التي تحتاج إلى السلاسل الحديدية المتصلة بالأرض لتفريغها بشكل دائم خوفا من حصول انفجار ... اعتقد ان السبب هو أن بنزين المحطة يحتوي على شحنة كهربائية اصلا وعند حصول تماس بينه وبين جسم السيارة حصل تفريغ اي شرارة أدت إلى حصول الحريق أو أن الشرارة حصلت بسبب اخر وهذا التحليل استنادا إلى كلامك اخ رياض لأنك قلت إن بمجرد أن بدأ بضخ البنزين الى السيارة حصل الحريق ...مع خالص تقديري واعجابي بشخصكم الكريم اخوكم الفيزيائي خلدون ابو محمد
استاذي الغالي
الحل بلنسبة للحرارة مو تطفي السيارة وتنزل لان هذا يموت الباتري وصارت بيه هاي الحالة ..حلها تبرد السيارة يله تطفيها او تعرفها تشتغل وتطفي التبريد وبعدين تطفيها
استاذ رياض اشرحلنا على حرارة السمند البيجو رحمه لوالديك وممنونين
احسنت بارك الله بيك
أحسنت استاذ رياض على هاي المعلومات. وأريد اعرف شنو سبب ثقب قزان الراديتر لان صار بسيارتي بشكل مفاجئ سيراتو 2016
ابو الدوج كرفان الفرش مكان السايق خلي يبدلة لان يسوي كهربائية ساكنة بجسم وملابس السايق من يجي يلزم ذراع تفويل البانزين تنتقل شحنات جسمة للذراع بس يخليه على فتحة التفويل يصير تفريغ شرارة ولهبة يعني قبل ما يضغط لفتح البانزين تصير الشرارة لهذا السبب يتلاحكولة
هناك كهرباء ثابتة استاتيكية تعمل سبارك خفيف ولكن تكثر الحالة في الشتاء.
بعض السيارات اذا بدلت كل شي فيها وماتغيرت الحراره المشكلة من ثلاجة المكيف لان فيها مجرا ماء الحار لتسخين المكيف احيانا يكون مسدود .
معدل هم
السلام عليكم استاذ رياض المحترم
عندي سياره هونداي النترا موديل 10 صابونه بدلت المحرك خليت محرك افانتي حجم المحرك 1600 لأن شويه ارخص بالسعر اكو مشكله لا
ومن خلال الاستماع الى فديوواتك عاندت الفيتر حول موضوع ولف الحماوه الفيتر راد يلغي واني رفضت...مشكور يالغالي على فديواتك الجميله والممتعه حفظكم الله للخدمه العامه...
ممنونين منك على شرح بس كون على ثقة كل جماعة الكورلا اللي اشتكوا من الحماوة محد فورت عنده مجرد صعدت فوگ النص بشويه والكورلا كيچها يقره صحيح عكس گيج الكوري اللي حماوة ثلث وتضرب كازكيت
السبب الكهرباء الساكنة الناتجة من المخمل والصوف الطبيعي والصناعي اذا كانت الكشتات مخمل او عندة فروة على الدشبول او لابس ملابس تنتج كهرباء ساكنة يجب عليه قبل عملية التفويل ان يلمس قطعة حديد لكي يتم تفريغ الشحنة الكهربائية الساكنة
كفيت ووفيت ياحبيبي ابو حمودي الذهب
ربي يحفظك ويوفقك
السلام عليكم ياهو الاحسن النترا 2016 وارد كندي لو كامري 2008ياباني وارد خليجي ممكن الجواب
الكامري طبعا اقوه وانضف من الوارد كندي حسب معرفتي
@@saudi2030sp تحياتي الك صديقي يعني من الاخير ياهو الاحسن النترا لو كامري
@@NoorAhmed-sx8bt الكامري إذا نظيفة تسوى كل الحديث أقوى و تبريدها جيد
@@russianlegend7302 تسلم اخوية هسة شتنصحني اخذ النترا لو كامري علما الالنترا موديل 16والكامري 2008
@@NoorAhmed-sx8bt أخي الالنترا ليست رزنة و طستها خشنة و لا تعمل إلا بالبنزين المحسن يعني خسارة أموال أكثر و الكوري و الصيني و الإيراني بدن السيارة و الشاسي يستهلك بسرعة عكس الياباني القديم يكون أفضل و أرخص و يعمل بالبنزين العادي
أنت قبل أن تشتري أي سيارة ادخل المجموعات على الفيسبوك حتى تعرف الأسعار و المميزات و العيوب و كلما كانت أموالك أكثر تجد سيارة انظف
الحديث كثير الأعطال ولا يصلح لأجواء الوطن العربي الحارة
والله معدل مشكور على المعلومه
عاشت ايدك استاذ بس ممكن مال فوكس اريد جواب اكيد ومضبوط للراديتر ابو سراوين ؟؟ ممكن تنزل حلقة
سلام عليكم اخويه حساس الهواء اذا عطل هم يفصل نار لبكات او لبواجي
حسب الي اعرفه خليه يعبي بانزين الصبح او الفجر والجو بارد هاي بسبب الحرارة وبخار البانزين وخصوصا السيارات الحديثة بيها دبة بخار ترجع البخار .
عندي جيلي اميكراند ec8 خلي دبل مروحة وبدلت مي وكلشي سويت وبعدها الحرارة فوك النص دخت بيها
شنو الدهن بالشتاء وحد اوبصيف وحد ممكن اتفهمني هوه ثابت شتاء اوصيف
احسنت وفقك الله
اخي الكريم الحالة اللي دتصير لصاحب الدوج الكرفان مرت عند صاحب النا كانت الصالنصة تحتك بتانكي البانزين
عاشت ايدك ع هاي المعلومة
رياض اريد جواب سيارتي من امشي معدال 130 تصعد حماوه 239/235 من انزال جوا 100 بسرعه تنزال الحماوه تصير 228 شنواا سبب دخت بيه سيارتي دوج دارت محرك 2400 مخلي مي زيتي احمر والف حماوه مبدل قبل سنتين مع راديتر تنظيف
أحسنت