Le stade olympique doit être démoli et remplacé par un autre projet sportif rentable pour la ville et les contribuables. C'est comme un stigmate dans le cœur des Montréalais. Il n'y a même pas d'attachement à ce stade. En dehors de cela, tous les autres problèmes que Montréal peut avoir sont temporaires. C'est une belle ville.
@@AlfredoRodriguez-xi7ff Il n'y a pas assez de demande pour un autre projet sportif à montréal. De plus, on vient de terminer de payer le stade à coup de milliards, il serait inconcevable le démolir maintenant. Il faut régler le problème de la toiture une fois pour toute et lui trouver une vocation rentable. La tour du stade vient d'ailleurs d'être remplie d'espaces de bureaux avec 1200 postes et est occuppée par Desjardins.
@@AlfredoRodriguez-xi7ff Je ne suis pas du tout d'accord. Le stade olympique est la tour penchée la plus haute au monde et ajoute indéniablement du cachet à la ville.
Ce que je retiens est que le fameux "ce n'est plus comme avant" ou "c'était mieux avant" n'est pas nouveau et donc si aujourd'hui les gens disent "c'était tellement mieux il y a 20 ans" et qu'il y a 20 ans on disait la même chose et ainsi de suite, ça devait vraiment être formidable il y a 100 ans ou 200 ans. Ça ou bien les gens ont tendance à avoir une distorsion de leur souvenirs et oublier les aspects négatifs du passé.
Dans ce cas ci par contre c'es relativement vrai, l'eveil des Quebecois sur leur statut de wage-slave for the English a fait peur aux corporations qui voulait pas se ramasser avec des interet dans une nouvelle nation souveraine, c'etait trop dangereux pour eux.
La plus grande erreur a été d'américaniser la ville en construisant des autoroutes qui la traversent de part en part, et de faire de la voiture le principal moyen de transport, alors qu'un tramway combiné à un système de métro et de bus auraient très bien fait l'affaire, comme c'est le cas en Europe.
On est pas en Europe, on est en Amérique, donc (nord) américain. C'est pas de ma faute si le pays au sud n'a pas de nom.. Donc tout cela ne nous intéresse pas.
Il me semble que les Québécois se plaignent beaucoup trop. Les Français qui s'expatrient au Québec me semblent préférer le Quebec que la France. Alors çà ne doit pas être si mal.
Voici ceux que j'ai pu identifier. La 2e intervenante est Louise Roy je crois, qui deviendra présidente de la STM et qui est chancelière de l'UdeM, le 3e après après Donald Dodier, le journaliste est Jean-Claude Marsan architecte. Malheureusement, je ne peux nommer les autres
Aucun rapport, puisque Toronto elle, s'est développé, sans piste cyclable et avec beaucoup d'autos. On est en Amérique, pas en Chine, qui en passant est en train de nous imiter et troquer ses vélos pour des autos. Donc ce discours anti-voiture est voué a disparaitre, parce que pas rassembleur, vise a nous ramener au 16e siècle mais sans les chevaux, et totalement inintéressant.
@@danielvaillancourt7823 ahaha wow, la science et vous , vous êtes pas des amis han? Votre descendance va mourir dans d’horrible souffrance mais bon je sais que vous vous en calissez car il n’y a que vous qui compte et que vous preniez votre pied dans votre ford-150. Un conseil, venez pas dans ville restez dans votre banlieue de marde.
...sin fecha... 1976 ?... Sin los nombres de las personas entrevistadas... ni del periodista que presenta el informe... Cincuenta años después... CINCUENTA AÑOS DESPUÉS... ¡los mismos problemas!... Van a cerrar Radio-Canada... ¡Esa es la solución a todos los problemas!... VIVE LE QUÉBEC IVRE!...
Jusque dans les années 1960, Montréal était la métropole, la ville la plus riche au Canada, plaque tournante des transports maritime, ferroviaire et aérien. En témoigne le Golden Square Mile ou le Mile carré doré au coeur de Montréal, concentrant entre une cinquantaine d'hommes d'affaires anglophones, 70 % de la richesse du Canada. Le gouvernement fédéral a voulu avantager l'Ontario au détriment du Québec, en permettant d'abord l'accès à l'Atlantique, via la voie maritime sur le Saint-Laurent, inaugurée en 1959, au port de Toronto sur le lac Ontario; ainsi les matières et produits de l'Ontario et des provinces de l'Ouest sont acheminés depuis vers l'Europe et le reste du monde directement à partir de la Ville-Reine, autrefois expédiés par trains jusque dans le port de Montréal. Il y eut également le Pacte automobile signé entre le Canada et les USA en 1965, concentrant l'industrie automobile en Ontario, qui eut pour effet de tuer cette industrie dans la province . Bien que Montréal ait été la ville hôte d'événements prestigieux, tels l'Expo 67, les Olympiques de 1976, son déclin s'est poursuivi et s'est accentué lors de la prise du pouvoir par le Parti Québécois en 1976, qui a provoqué l'exode d'une grande partie de l'élite anglophone et de certains sièges sociaux vers Toronto. Les lois linguistiques adoptées tant par les gouvernements de l'UN, le PLQ que le PQ, ont constitué un irritant pour la minorité d'affaire anglophone. Et comme mentionné dans le reportage, l'exode des Montréalais vers les banlieues a contribué à affaiblir le dynamisme de la ville. Autant de facteurs et d'autres à l'heure actuelle, tels l'immigration de masse encouragée par Justin Trudeau, compromettant nos capacités d'accueil, l'errance de l'administration municipale actuelle en bien des domaines, acheminent la ville vers le chaos.
Faudrait que les anglophones et allophones de Montréal arrêtent d'élire le PLC, pour commencer, bien qu Pierre Poilièvre, qui n'a pas besoin du Québec pour être majoritaire aux Communes, ne semble pas avoir pour priorité le Québec.
Radio-Canada ne produit plus aujourd'hui de reportages de fond d'une telle qualité.
En effet, Radio Can achète la camelote d’autres producteurs merdiques.
Radio-Canada ne produit plus aujourd'hui que des reportages de fond de poubelle à l'image de Montréal
Il y a deux conclusions à tirer: 1) Ou bien la Ville de Montréal est en déclin depuis 50 ans 2) Les Montréalais chialent pour rien depuis 50 ans.
Je dirais la deuxième, et en fait cezu qui chialent le plus contre Montréal ne sont pas montréalais
Le stade olympique doit être démoli et remplacé par un autre projet sportif rentable pour la ville et les contribuables. C'est comme un stigmate dans le cœur des Montréalais. Il n'y a même pas d'attachement à ce stade. En dehors de cela, tous les autres problèmes que Montréal peut avoir sont temporaires. C'est une belle ville.
@@AlfredoRodriguez-xi7ff Il n'y a pas assez de demande pour un autre projet sportif à montréal. De plus, on vient de terminer de payer le stade à coup de milliards, il serait inconcevable le démolir maintenant. Il faut régler le problème de la toiture une fois pour toute et lui trouver une vocation rentable. La tour du stade vient d'ailleurs d'être remplie d'espaces de bureaux avec 1200 postes et est occuppée par Desjardins.
@@AlfredoRodriguez-xi7ff Je ne suis pas du tout d'accord. Le stade olympique est la tour penchée la plus haute au monde et ajoute indéniablement du cachet à la ville.
Je vote # 2| 😂Normal les Montréalais sont aussi des ... Québécois! 🤣
Ce que je retiens est que le fameux "ce n'est plus comme avant" ou "c'était mieux avant" n'est pas nouveau et donc si aujourd'hui les gens disent "c'était tellement mieux il y a 20 ans" et qu'il y a 20 ans on disait la même chose et ainsi de suite, ça devait vraiment être formidable il y a 100 ans ou 200 ans. Ça ou bien les gens ont tendance à avoir une distorsion de leur souvenirs et oublier les aspects négatifs du passé.
Dans ce cas ci par contre c'es relativement vrai, l'eveil des Quebecois sur leur statut de wage-slave for the English a fait peur aux corporations qui voulait pas se ramasser avec des interet dans une nouvelle nation souveraine, c'etait trop dangereux pour eux.
wow petit bijoux ce reportage! j'en prendrais autant que vous en avez!
Meilleur que mes capsules?
@@CapitaineMontreal 🤓
La plus grande erreur a été d'américaniser la ville en construisant des autoroutes qui la traversent de part en part, et de faire de la voiture le principal moyen de transport, alors qu'un tramway combiné à un système de métro et de bus auraient très bien fait l'affaire, comme c'est le cas en Europe.
au contraire, vous n'êtes pas en Europe, on ne fais pas de vélo 8 mois/12..
@@eatmoh Aucun rapport avec ce que j'ai dit.
On est pas en Europe, on est en Amérique, donc (nord) américain. C'est pas de ma faute si le pays au sud n'a pas de nom.. Donc tout cela ne nous intéresse pas.
Les villes nord-américaines sont beaucoup plus étendues qu'en Europe.
@MonsieurPogo Quel est le rapport avec mon commentaire?
Une perle ce vidéo!
Il me semble que les Québécois se plaignent beaucoup trop. Les Français qui s'expatrient au Québec me semblent préférer le Quebec que la France. Alors çà ne doit pas être si mal.
Va en France et tu verras... Surtout le coté social. Les conditions des femmes et des noirs.. Ca ne se compare en rien à ici.
il serait bon d avoir le nom des intervenants.
Voici ceux que j'ai pu identifier. La 2e intervenante est Louise Roy je crois, qui deviendra présidente de la STM et qui est chancelière de l'UdeM, le 3e après après Donald Dodier, le journaliste est Jean-Claude Marsan architecte.
Malheureusement, je ne peux nommer les autres
@@mariogladu8061 merci
Loi 101 ?
Tout pour le char, principale raison du déclin de cette époque.
Aucun rapport, puisque Toronto elle, s'est développé, sans piste cyclable et avec beaucoup d'autos. On est en Amérique, pas en Chine, qui en passant est en train de nous imiter et troquer ses vélos pour des autos. Donc ce discours anti-voiture est voué a disparaitre, parce que pas rassembleur, vise a nous ramener au 16e siècle mais sans les chevaux, et totalement inintéressant.
@@danielvaillancourt7823 ahaha wow, la science et vous , vous êtes pas des amis han? Votre descendance va mourir dans d’horrible souffrance mais bon je sais que vous vous en calissez car il n’y a que vous qui compte et que vous preniez votre pied dans votre ford-150. Un conseil, venez pas dans ville restez dans votre banlieue de marde.
Très propre, wow, c’est révolu….
It was once.
C’est quand la dernière fois que vous être allé à Paris ou New York?
🇨🇵😤@@CapitaineMontreal
@@CapitaineMontreal Paris n'a jamais été considérée comme une ville propre.
Le $$$ avait été transféré à Toronto.
@@bjornmatal5513 Oui, voilà! Exactement!
@@bjornmatal5513 Quand j'y vais je me sens aux États-Unis. En fait Toronto cherche à ressembler à une grande ville américaine. Ils ont réussi.
Le PQ à détruit la ville de Montréal
Toujours 2 fois plus cher et plus compliqué au Québec
C'était l'époque du rêve Canadien
The guy being interviewd on min 14:56, kind of looked like Alain Delon !
Finalement Montréal est perpétuellement en déclin. Plus ça change...
Jolie femme. Intelligente. Ça manque de plus en plus à notre époque.
Si vous faites référence à Valérie Plante, l'actuelle mairesse, peut-être...
@@m.boivin8671 On va pas comparer l'incomparable, merci.
Le féminisme est passé par là.
Avance rapide jusqu'à 2024 et cette ville s'abîme dans une chute sans fin, elle reste encore dans une décadence perpétuelle.
Faux, les années 90 et 2000 ont été florissantes.
oui les banlieu nord et sud...mais aussi Politique n'as pas aider...avec les bureau chef qui ont parti pour le centre Canada= Toronto,,,,
...sin fecha... 1976 ?... Sin los nombres de las personas entrevistadas... ni del periodista que presenta el informe...
Cincuenta años después... CINCUENTA AÑOS DESPUÉS... ¡los mismos problemas!... Van a cerrar Radio-Canada... ¡Esa es la solución a todos los problemas!... VIVE LE QUÉBEC IVRE!...
Finalement le Quebec à toujours été une province pauvre culturellement, financièrement et politiquement
Jusque dans les années 1960, Montréal était la métropole, la ville la plus riche au Canada, plaque tournante des transports maritime, ferroviaire et aérien. En témoigne le Golden Square Mile ou le Mile carré doré au coeur de Montréal, concentrant entre une cinquantaine d'hommes d'affaires anglophones, 70 % de la richesse du Canada. Le gouvernement fédéral a voulu avantager l'Ontario au détriment du Québec, en permettant d'abord l'accès à l'Atlantique, via la voie maritime sur le Saint-Laurent, inaugurée en 1959, au port de Toronto sur le lac Ontario; ainsi les matières et produits de l'Ontario et des provinces de l'Ouest sont acheminés depuis vers l'Europe et le reste du monde directement à partir de la Ville-Reine, autrefois expédiés par trains jusque dans le port de Montréal. Il y eut également le Pacte automobile signé entre le Canada et les USA en 1965, concentrant l'industrie automobile en Ontario, qui eut pour effet de tuer cette industrie dans la province
.
Bien que Montréal ait été la ville hôte d'événements prestigieux, tels l'Expo 67, les Olympiques de 1976, son déclin s'est poursuivi et s'est accentué lors de la prise du pouvoir par le Parti Québécois en 1976, qui a provoqué l'exode d'une grande partie de l'élite anglophone et de certains sièges sociaux vers Toronto. Les lois linguistiques adoptées tant par les gouvernements de l'UN, le PLQ que le PQ, ont constitué un irritant pour la minorité d'affaire anglophone. Et comme mentionné dans le reportage, l'exode des Montréalais vers les banlieues a contribué à affaiblir le dynamisme de la ville. Autant de facteurs et d'autres à l'heure actuelle, tels l'immigration de masse encouragée par Justin Trudeau, compromettant nos capacités d'accueil, l'errance de l'administration municipale actuelle en bien des domaines, acheminent la ville vers le chaos.
ni propre, ni circulation sous controle.
24:20 ...???????????????????????????????? 24:25 ...????????????????????????????????
Same old story, the end of a Trudeau's era. Ya right je me souviens .
Faudrait que les anglophones et allophones de Montréal arrêtent d'élire le PLC, pour commencer, bien qu Pierre Poilièvre, qui n'a pas besoin du Québec pour être majoritaire aux Communes, ne semble pas avoir pour priorité le Québec.