The last TT with PETROL engine | Audi TT 45 TFSI
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Io e un'Audi TT insieme per una settimana. In tantissimi mi avete chiesto un feedback su questa vettura, ed eccovi accontentati. È l'ultima TT dotata di motore termico? Probabilmente sì, il futuro ha in serbo per lei motori elettrici e batteria. Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#audi #audiTT #TT45tfsi
Ciao ragazzi, vi ho lasciato nella descrizione sotto al video una lista di GADGET e accessori che potrebbero essere utili per la vostra automobile. Date un'occhiata! Grazie a tutti per la visione 🙏🏻
Ohhhhhhhhh..... finalmente un video con un ferro serio.Ciao darietto, ottimo video e ottima auto finalmente. Sarà la mia prossima auto ma in versione tts o rs vedremo. Te la farò provare ciao dariooo un abbraccio.
Io ho la TT 2 Serie Elaborata e portata a 300CV!
Ancora oggi fa un figurone in tutti i sensi!
Auto stupenda e video super dettagliato, grazie di averci ascoltato. Serviva proprio un bel video così sulla TT mk3, prossimo acquisto!
Bellissimo video! Ho un Audi tts mk3 roadster e non la voglio proprio cambiare! Mi piace la jugular f type ma ho paura di cambiare il tts per via della comodità, dello spazio del bagagliaio, e della sicurezza e divertimento che da il grip totale di Audi!
Ottimo lavoro 👍🏻
Per quanto mi riguarda, la comprerei solo con la trazione quattro… premesso che non ho guidato ne il modello anteriore ne il modello quattro, ma pensò che proprio perché è un modello nato e concepito per essere molto stabile ( e quindi anche anteriore, non si scompone facilmente), non vedo perché non prenderla integrale, in modo da sfruttarla sempre in qualsiasi condizione, perché comunque immagino che 245 cv da scaricare sopratutto su asfalti freddi e bagnati magari su un passo di montagna sono parecchi…. Inoltre la trazione quattro sulla neve e uno spettacolo e lascia fare anche qualche traverso😅
Inoltre penso che con queste cifre in ballo non sono i 3k in più il problema o i consumi superiori, anzi credo che da usato sia molto più ricercata la versione quattro
Ciao dario
Possessore di a3 190 cv benzina quattro
RCZ-R ( rimappata a dovere ) tutta la vita e oltre.
Il differenziale Torsen e i freni Alcon 380mm fanno una differenza incredibile
Bella bella, ottima recensione come sempre bravo Dario 🔝🔝👍👏
Questa con il manuale e trazione posteriore sarebbe strafica da guidare.
Bella la TT... Un auto ormai senza tempo e che sembra "rispetti" i canoni della prima serie...
Qualsiasi(audi) tt va più che bene 😅👍🏻 ....però dato che c'eri, potevi farti dare la RS lime 😋👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Grazie mitico Dario 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ah ok...scusa, avevo commentato prima che finisse il video. Attenderò con pazienza 👍🏻🤐
l'unica Audi che comprerei
L'Audi TT è troppo bella!
Una sportiva purosangue!
Ma per come la vedo io deve essere TASSATIVAMENTE con la trazione quattro.
Purosangue soprattutto
Purosangue sarà una Lotus Elise, non una TT se posso permettermi 😉
@@raoulredihokuto9026
Ho un concetto di sportiva diverso dal tuo
@@davi_dinoo La TT è infatti un'auto sportiva. Ma non una PUROSANGUE sportiva che è più leggera, più diretta, meno filtrata. La TT è una sportiva da tutti i giorni. Io ho una Z4 E89 che è della stessa filosofia sportiva della TT.
Perché non testi una Bmw F20 o F22 con motore B48? Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi!
La Titti è una gran macchina !!! Tutta la vita quattro …
Come si difende contro la GR 86?
Bellissima auto, ma quanto cavolo costa 😭😭
Poi sicuramente come su Golf 8 GTI , con la 100 ottani ! Avrà 260 cv efettivi
bella bella ma non capisco perchè su certe auto ci sia il portatarga
Bella prova, esaustivo come sai fare....a quando un Taycan 4s
Se riuscissi a trovarne una, volentieri!
ti do la mia ??
Questo motore può reggere 500cv senza toccare gli interni .
Inoltre si può montare una IS38 ( quasi obbligatoriamente rinforzata ) , senza esagerare 380-400 li fa.
Io non capisco il senso di buttar di cavalli su cavalli su auto dove il problema principale è da tutt'altra parte (handling, assetto,telaio), ho avuto in prova per una 10 di giorni la nuova RS3 sul dritto ok è bel pistolotto, ma in curva veramente un incubo (non tevevo il passo di una gr yaris).
Il pianale è lo stesso su tt e A3?
@@TOTIBS666 Sai che non lo so ?
Quindi questa Yaris GR è davvero la bomba che tutti dicono ?
Ti credo. Hai detto poco. Sono in poche a tenere il passo di una Yaris GR (pesa mezza tonnellata in meno) 😂
Nonono algoritmo, così non si fa. Non andare in giro a dire il mio numero di targa, che sono nessuno e voglio essere nessuno, ma prima di tutto, voglio essere umano. Essere umano libero. Libero di pensare.
_Che sei bravo te ľho già detto ...
4quattro
Bel video come al solito Dario! Guidata sia 1.8 da 197 Cv che TTS da 310 Cv e devo dire che mi è piaciuta in entrambe le versioni. La prima più sbarazzina e votata ad un pubblico che non cerca la prestazione assoluta pur andando forte... la seconda decisamente un treno con una trazione pazzesca. Auto ben riuscita e con un bel impatto, forse l’unico neo e che a volta può risultare troppo asettica e precisa.
P.S Io andrei di trazione quattro
Da possessore di TT 45 tfsi devo dire che hai fatto una recensione perfetta (come sempre del resto). Io ho la quattro ed è veramente incollata alla strada. Personalmente non l'avrei mai presa anteriore. Per paura di un eventuale effetto "pattinamento". Concordo poi sul cambio. Se guidi un po più aggressivo non è proprio una scheggia soprattutto agli alti regimi. È molto fluido in guida tranquilla.
Poi, grazie alla sua impostazione, l'auto non ha quell'effetto 'galleggiamento", soprattutto alle alte velocità in autostrada, che ho riscontrato su alcune concorrenti a muso lungo e abitacolo arretrato. Sulla versatilità e l'uso quotidiano è un passo avanti rispetto la concorrenza. Poi io, avendola, sono un po' di parte.
Ciao Stewe87, ci stanno bambini di 10/12 anni sui sedili posteriori?? Sto valutando qs la TT per sostitutire una BMW 230i
@@dodgers4121 Purtroppo no. Per le gambe c'è pochissimo spazio soprattutto se chi sta davanti è alto. Sono proprio posti di fortuna. La serie 2 ha due posti veri.
@@stewe8766 peccato. mi terro' la 230i
Una delle più belle auto di casa Audi, anche se l'ultima serie ha già qualche anno, rimane comunque attuale. Purtroppo non ho mai avuto il piacere di provarla, ma se dovessi scegliere opterei proprio per questa versione.
La trazione Quattro?.. è un qualcosa di esclusivo ed a mio parere è meglio averla solo per la RS.
Come sempre ottima recensione!... 👍
Alla prossima!
La TT non è l'unica coupè adatta a tutti i giorni (o meglio, non era la sola).
Ancora possiedo la RCZ e anche questa ha una configurazione con "salotto" all'anteriore, "posticini bimbi" al posteriore ed uno spazioso bagagliaio (mi pare 340litri).
Erano macchine perfette.
Riguardo alla TT posso dire che come unico difetto ha il non essere un progetto giovane (ma la nuova la faranno davvero? Sarà sempre coupè?) ed il prezzo. Rispetto a quanto è uscita i prezzi sono saliti alle stelle. Ricordo quando presi nel 2014 la RCZ, la TT col 2 litri da 230cv costava 40mila euro. Ora ha sfondato ampiamente i 50 mila.
Dentro è molto bella però l'ho trovata più "buia" rispetto alla mia.
Riguardo al discorso che hai fatto sulla trazione mi trovo d'accordo con te. La Quattro me la risparmierei su questa motorizzazione.
58.000 con gli optional "base", senza troppi sfizi. Bella, ma per ora resta lì in concessionario.
Usata si trova anche a 20-30mila
@@EddyShot sotto i 30 trovi versioni diesel.....oppure il 1.8 benzina....se si parla di 4x4 stronic da 30 in su....oppure macinate dai Km....ma non mi pare il caso! :)
@@Roby3D certo in ogni caso come macchina è molto scenica ma non impossibile economicamente, chiaramente scendendo a qualche compromesso
Specialmente se pensi che la nuova A1, una Ibiza ricarrozzata, anche usata si trova dai 20-25 a salire per dei motori 1.0 a benzina
@@EddyShot Infatti secondo me il modello centrato, tasche permettendo, è 2.0 4x4 stronic da 230cv....una piccola mappa e va anche meglio di una TTS ma non paghi il bollo.....questo è un pò il ragionamento che ho fatto io.....certo non si può pretendere di trovarla a 20 mila euro!!!
Grazie Dario per averla portata sul canale. Adoro quest’auto. Per i miei gusti, non avere lo screen dell’infotainment ma gestire tutto dal virtual cockpit e’ una gran figata; tutto e’ nelle mani di chi è al posto guida ed e’ una soluzione che consente di lasciare una linea pulitissima agli interni. Non ho esperienze con le prime due serie, ma ho provato questa tua stessa motorizzazione in versione quattro e per me si piazza nel mercato come una mini GT, l’effetto “binario” di cui parli è azzeccatissimo. Perfetta per due persone che vogliono viaggiare molto in auto…sopratutto in stile.
Auto per me meravigliosa!!
Ricordo ancora 15 anni fa, ero a fare la stagione a Pinzolo e un cliente dell’hotel in cui lavoravo, aveva una TTS nuova di trinca per l’epoca, bianca, cerchi da 19 bruniti e interni color cuoio, fu amore a prima vista!!
Dopo diversi anni l’estate scorsa, quest’ultima terza serie, mi ha rubato il cuore sempre in allestimento TTS, sempre davanti ad un hotel ma a Rapallo, rossa (non amo il rosso sulle auto in generale, salvo certi casi tipo questo!), cerchi da 20 con profilo diamantato e interni grigi!! CIAONE!! 😍
Per me la TTS è l’equilibrio perfetto per quanto riguarda l’estetica e le prestazioni (320 cv bastano e avanzano per l’utilizzo reale su strada!), la RS è troppo in tutto!!
Certo è, che anche una 245 cv (rigorosamente Quattro a mio avviso!), magari blu, profili neri, cerchi da 20, interni grigi, non mi dispiacerebbe affatto!! 😅
Gran video come sempre comunque, è un piacere sentirti!!
Assolutamente ,quattro per forza.
Ottimo video come sempre!! Una macchina che ho guidato più volte ma mai posseduto… purtroppo!!
TTS spaventosa, ttrs un altro pianeta…. Ho provato anche la prima serie 1.8 225 cv e l’effetto go-kart spacca
Bella davvero! Ancora un Audi vecchia scuola, incollata all’ asfalto e che prende velocità senza rendersene conto, se non guardi il conta Km. Fantastica 😍
Ottima prova Dario! Mi è sempre piaciuta la TT dall'inizio dei tempi. Con questo motore, che monta su tutto il gruppo vw, ha raggiunto secondo me un ottimo compromesso tra prestazioni, guidabilita e consumi. E che sound ottimo direi per avere opf, scoppiettante. Tra l'altro con 245cv non si paga quella tassa di m....a. Poi se uno vuole basta uno stage1+ e ti diverti abbastanza!
Ti spoilero che prenderò pure io questo motore ma su Cupra Formentor dato che ho famiglia 💪😉
Ho la seconda serie...da 12 anni...ho detto tutto..🤣..punto di riflessione?..la diesel la brucerai, auto e proprietario perché diesel non doveva proprio esistere...se malauguratamente la faranno elettrica...mi cade un mito.. per i viaggi invece sorprende, faccio italia Germania tranquillamente (1.600 km) ...quindi raga godetevela!! E da preparata fa godere veramente tanto!!!
Sta macchina non mi è mai piaciuta esteticamente che non mi sono neanche mai informato sulle sue specifiche, però se pensiamo che è un auto che dovrebbe essere sportiva poi nativamente è una trazione anteriore e oltretutto la facevano anche diesel beh... Per fortuna non mi sono mai informato prima su quest'auto😂😂😂
Allo stesso prezzo prendi un Porsche Cayman che almeno ha il motore e la trazione dalla parte giusta per definirsi sportiva
Punto primo ci sono un casino di sportive a trazione anteriore.
Punto secondo, chi compra questa macchina in base alla motorizzazione sa già se prenderla quattro o anteriore
Punto terzo un cayman a 58.000 solo usato forse con qualche anno e kilometro alle spalle.
Sulla frase “oltretutto la facevano diesel” neanche rispondo perché con te perderei tempo
@@ilgabibbo2785 si ma non ci sono segmento s a trazione anteriore, le sportive a cui ti riferisci sono auto normali trasformate in hot Hatch, quindi il telaio e disposizione del motore è quella e non si cambia, la tt dovrebbe essere una sportiva "di razza" ma hanno sbagliato completamente disposizione del motore e tipo di trazione. La Cayman costa sui 70 mentre la ttrs no? Anzi costa di più.
Beh sportiva a diesel fa già ridere cosi
@@motorsportislife9598 ma se hai detto che non ti sei mai interessato di leggere le specifiche, perché continui a dire che è stata sbagliata la posizione del motore e della trazione se ripeto, ognuno si prende la cazzo dì trazione che vuole in base alla motorizzazione che sceglie, mi piace la tt e devo fare tanti kilometri? La prendo diesel fine, il tuo probabilmente è un limite mentale sul diesel
@Susio Dox Incheon praticamente il sunto è che l'audi possono pomparla come vogliono ma non raggiungerà mai la perfezione di sportività della Cayman. 50hp in più, 4x4 e nel comportamento dinamico si comporta comunque peggio della Cayman. Praticamente dimostra quello che sto dicendo da sempre, è proprio il progetto tt che è cominciato male posizionando il motore e la trazione dalla parte sbagliata🤷🏻♀️
ONESTO NE HO UNA 8N ANTERIORE ..ORA COME ORA VOREI QUERTA RIGOROSAMENTE 4WD
Complimenti Dario, sempre recensioni razionali e molto molto equilibrate in tutto, qualsiasi mezzo tu porti sul canale
A giugno arriverà la mia 45 tfsi quattro in allestimento competition plus. Vivo in zona montana e la userò spesso su strade montane, quindi la scelta della trazione integrale mi è sembrata la più adeguata, oltre che avere prestazioni in accelerazione migliori rispetto alla trazione anteriore. Un sogno che si realizza. La qualità c'è, anche se dal mio punto di vista, Audi ha dei prezzi per gli optional che sono più alti rispetto ad altri marchi diretti concorrenti: una BMW serie 2 coupé full optional mi sarebbe costata circa 15k di meno.
Ex Possessore ti TTS ultima serie (300cv) devo dire che hai ragione, tenuta sopra l’immaginabile e trazione che non la scompone mai nemmeno con bagnato associata alla silenziosità dello scarico la rende molto poco divertente. Venduta per questo motivo.
Dario ho rivisto finire tutto il video finalmente . ti prego porta sul canale al più presto tts ed rs le aspetto con ansia....😂🧨🏎💸🥵 anche magari fare una recensione sulle vecchie tts ed rs mk2 8 j e poi le nuovissime tts ed rs mk3 8 s competition plus . Grazie darietto a presto con le due regine delle coupe 😁💪🏻
Una delle auto che sogno veramente , dopo questo video la voglia di averne una è aumentata notevolmente 😂
La TT e sempre stata una mini Gran Turismo e questo è parte del suo fascino.
Bello schifo una TT a pile... bella prova Dario! ♥
Ho una competition 4x4… la linea è uno spettacolo e va davvero benissimo anche come auto da tutti i giorni… e soprattutto no superbollo
Bravo Dario bella recensione, la TT è sempre stata una delle mie auto da sogno, questa ha la stessa motorizzazione del mio golf 7.5 gti, l’ultima serie che esteticamente somiglia un poco alla R8 è spettacolare.. 🍻🍻
Video ottimo, as usual. Auto onestissima. Purtroppo, quando la vedo "l'associo" (nella mia testa) con la Cayman e dalla Cayman non si scappa
Calcolando la potenzialità dell’auto a livello di elaborazione, la prenderei quattro.
Con scarico e mappa si passano i 300cv e la trazione quattro come dici tu Dario è d’obbligo.
Comunque bel mezzo.
Col pack competition ancora più bella
Ma la turbina non regge la mappa per via degli interni in plastica.
Bisogna cambiarla per forza.
EA888 motore spettacolare. Dovresti provare questa motorizzazione anche su mlb, che con motore longitudinale ha una migliore dipartizione dei pesi tra ant e post, che secondo me aumenta il coinvolgimento di guida. A4 con trazione quattro ultra 45tfsi stronic, perfetta secondo me, che paragonandola ad una s3 8v restyling, nonostante più di 50 cv di differenza e un peso di 200kg diverso, grazie al telaio della a4 e una migliore trazione rispetto all’haldex paradossalmente si guida meglio e coinvolge di più alla guida (a parte il sound, che nonostante in abitacolo sia niente male, dietro non canta se non superi i 4500rpm. No active sound)
Ho la 8j 2000 tfsi manuale 200cv portata a 230. Davvero stupenda
Grande macchine l unica pacca è la trazione anteriore posteriore era meglio😉
A me gli interni così minimal piacciono. Senza quell'odioso schermo centrale che ormai è un cumulo di ditate e polvere... peccato che il mondo dell'auto sta andando in un altra direzione
Anche se la versione con trazione anteriore pesa 100 kg in meno dell'integrale, quest'ultima gli brucia 7 decimi sullo 0-100. E non sono pochi, anzi sono tantissimi
Bhe servirà a qualcosa questa tradizione Quattro no? È utile e funziona, menomale
Cercavo una coupe, la mia scelta è ricaduta ad occhi chiusi su Bmw serie 2 coupe (230i)… secondo me migliore per il concetto in se di questa categoria d’auto ma molto bella esteticamente anche l’audi tt senza dubbi
Prima Audi, poi Subaru, adesso Tesla: mai rinuncerei alla trazione integrale.
Contrariamente a quello che si pensa, la trazione integrale (che sia Haldex, Torsen, LSD) fa sempre la differenza.
La tt, invece, non mi è mai piaciuta e poi le “vecchie” Audi sono davvero mal concepite, sospensioni rigide ma assetti poco divertenti, sterzo poco comunicativo ma buoni motori.
So quel che dico perché, oltre ad essere appassionato, insieme alla Model 3 ho tutt’ora un’Audi S3.
Vengo, inoltre, da tre Subaru e quelle, pie avendo motori bolsi, sono molto molto più divertenti e accettano una guida più sporca.
Ciao Dario! Ti seguo sempre e complimenti. Sto valutando un buon usato…secondo la tua opinione potrebbe essere una macchina da tutti i giorni? Grazie.
Ho avuto la seconda serie per 7 anni pienamente d'accordo sul fatto che possa essere usata come dayli, la mia con potenza praticamente analoga pesava 100kg meno di questa.. sul discorso della trazione mi trovo d'accordo solo in parte.. secondo me l'auto nn soffre di sottosterzo clamoroso come dicono in tanti, ma ha un sottosterzo di potenza troppo accentuato, più che la trazione integrale le manca un differenziale anteriore..
Ma si puo mettere il differnziale meccanico r risolvere?
Esattamente!!! Un differenziale autobloccante meccanico vecchia scuola sul anteriore e preferisco un gran cambio manuale su una 245cv
Ne lontano 2001 comprai la prima serie: era stupenda. Ora non ha più lo stesso impatto . È sempre lei e dopo 21 anni non ti giri più a guardarla.
Però x quello che costa! Delle leve del cambio + serie!!
Penso di non dirti nulla che già non ti sia stato riconosciuto da altri, sul tuo modo di video recensire auto. Semplicemente perfetto! Se fosse stata qualche altra testata giornalistica avresti visto il test driver cominciare ad urlare fingendo euforia e cercando di convincere che è sempre l auto del video il non plus ultra del momento. Spero che la tua onestà nello svolgere il tuo lavoro possa rimanere sempre tale. Comunque condivido a pieno il tuo parere sull acquistare una TT atrazione anteriore poichè le logiche d inserimento della trazione integrale fanno partecipare le ruote ausiliarie, alla guida solo quando avverte una perdita di aderenza o se percepisce accelerazioni importanti nelle marce basse. ovviamente data la poca distanza del fondo della vettura da terra, non aspettatevi di poter guadare nell neve alta perchè potreste finire male.. 100 kili non sono stupidaggini, sempre meglio preservare la leggerezza.
Grazie Stefano!
bella eh, però audi almeno 3cm più bassa per piacere sembra un cammello
Bella macchina, bagaglio molto grande però i posti dietro sono molto scomodi perché hai poco spazio sia in altezza e in lunghezza, perfetto , molto sincero come sempre. Grande Dario! ♥️😘
Bravissimo, sei sempre dare mille e più informazioni su tutta l'auto in questione... Top... Audi TT 🔝🔝❤️❤️❤️
Ciao....ottima recensione.
Possiedo da qualche anno questa TT in versione 4x4 con cambio automatico a 6 rapporti, quindi la versione pre restyling con 230cv.
Ho eseguito una leggera elaborazione, facendo fare un semplice Stage 1 con aspirazione e l'auto ha sviluppato su banco con benzina 100 ottani 317cv e 490nm di coppia a 2900rpm.....credo sia parecchio meglio di un TTS stock.....come dici tu considerando che è esente da superbollo....pensateci!!!
E a queste cifre direi che 4x4 è d'obbligo.....si fanno accelerazioni brucianti oppure la si può guidare allegramente sul misto senza troppi pensieri!!!
Unico neo che adesso ritengo sotto dimensionato.....(ripeto adesso dopo aver fatto le modifiche...) è un buon impianto frenante...quello originale lascia un pò il tempo che trova.
Penso sarà la mia prossima modifica!!!
Grande auto....ho avuto la MK2 dal 2010 al 2014.....ma senza offesa non ha nulla a che vedere....è proprio un altro mondo!!!
Ciao!!!
Grazie Roberto!
@@DarioZani Volevo solo aggiungere una cosa che molti magari non la considerano....come dici tu l'auto nonostante la sua categoria, è molto spaziosa....tanto che non nascondo che ho un bimbo (ormai di 7 anni), ma viaggiamo tranquillamente dal 2018 su questa TT in 3....ovvio...fra qualche anno non mi ci sta più....ma se si hanno bimbi piccoli...direi da 4 a 10 anni massimo, è molto fattibile......volevo dirlo perchè molti mi hanno criticato in passato per la scelta..... ;)
ciao roberto!!quello che dici tu sull'impianto frenante è vero,leggermente sottodimensionato infatti l'audi nel restyling ha introdotto un disco leggermente piu grande(nel 245cv)e,se si prende l'allestimento competition di serie si viene ad avere lo stesso impianto frenate del tts
Beh non male sebbene non ami molto la sua linea. Arriverà anche la rs immagino...😏
Ci vorrebbe una TTRS con i nuovi differenziali della RS3
Bella macchina, mi piace molto. Interni ben rifiniti col giusto compromesso tra innovazione e “vecchio stile”. La comprerei anteriore, alla fine non la vedo una macchina da track-day o da cronoscalata. La vedo una macchina agile, abbastanza sportiva, da usare tutti i giorni con qualche sacrificio parlando di spazio. Il top sarebbe manuale (sempre a gusto mio) anche se anacronistico. Sicuramente coloratissima, magari arancione. Bel lavoro DZ
Si va bene già che ci siamo prendiamola oltre che anteriore ,Diesel manuale e pure senza ruote. Con una quattro da 245 cavalli si va forte. Aerodinamica , attiva e non, telaio, masse , basamento , passo corto, baricentro e rigidità torsionale da macchina da corsa. Una ttrs ti dico solo che rompe il cazzo a molte Porsche è ad altre supercar e non solo del dritto... anche in pista che direi è quasi l’habitat naturale di una tts/rs. Sarà la mia prossima auto. Ciaooo.
@@lucadirisio6239 comprati un rs e sei a posto
Brando Sambrini molto probabile... stay tuned ,work in progress. o tts o rs,una delle due.
Certo che una macchina che dovrebbe essere sportiva e nativamente è trazione anteriore fa già ridere così!
@@motorsportislife9598 quindi un auto come la civic type r che nasce e rimane fwd secondo la tua logica farebbe ridere…🤔 io sinceramente preferisco le rwd, ma direi che anche le fwd hanno il loro perché. prima di commentare negativamente solo per la trazione bisognerebbe provare l’auto e capire cosa ti trasmette. Sia la tt che la type r danno ottime sensazioni di guida, e difficilmente si esce scontenti.
ma è discretamente comoda anche ad andature autostradale? insomma non dico debba essere una classe s ma si riesce a fare qualche lungo viaggio comodamente? com'è la rumorosità e i fruscii a velocità autostradali?
Assolutamente sì (da ex possessore).
Auto come tutte le vw con linee vecchie,tenetevele voi queste auto vecchie e anche tamarre
Linee vecchie? Ahahaha zio ma che ti sei fumato?
È un modello uscito nel 2014, non ieri. Coupè, con fari full led, virtual cockpit (già nel 2014), schermi implementati direttamente nell'aria condizionata.
Ma tu non stai bene 😂 una delle pochissime auto che non è quasi per nulla invecchiata negli anni.
Fammi un esempio di auto del 2014-15-16 invecchiata meglio su, aspetto.
Una macchina invecchiata pure bene è la Gt86/Brz, fuori almeno... Dentro è vecchia e si vede.
Aspetto gli altri esempi dai
Attenzione, non discuto il gusto personale eh, è soggettivo. Ci sta che non ti piaccia (anche se sarei curioso di vedere che macchina hai, visto che non ti piace una coupè del genere...) discuto solo il tuo discorso relativo alle linee vecchie, che è oggettivamente sbagliato.
@@Leonardo-lj2je prima di parlare informati, c'era molto prima , poi hanno fatto questo restyling,forse fumi te! Le vw sono TUTTE cos,ì sono sempre uguali con piccole modifiche nelle linee.E comunque se ti piace compratela.Ognuno e libero! Come anche criticare!! Personalmente non metto neanche un euro nelle vw le trovo volgari, tamarre ,tristi senza mai un pizzico di fantasia,per altri può essere esattamente il contrario.
@@nunzioaiello questa è una TT mk3 o 8s uscita nel 2014/2015. Questa nel video in particolar modo è il restyle, ma non cambia quasi nulla, ecco perché ho parlato direttamente del 2014/15. Quella precedente era un altro modello, cioè la mk2 o 8J, non era un restyling.
Prima di sparare c4zz4te e sentenze informati un minimo proprio, su.
Oltre che sbraitare come se una TT ti avesse picchiato da piccolo, io sto ancora aspettando i tuoi esempi di auto con belle linee, invecchiate bene e non tamarre. O forse non hai idee?
E dato che da questo ultimo commento mi dai l'impressione di non aver capito manco una virgola di quello che ho scritto prima, ripeto nuovamente che NON DISCUTO I GUSTI, per me puoi girare pure una Panda 750 e dire che è la più bella al mondo, discuto solo l'affermazione del "Linee vecchie e tamarre".
Ora è chiaro o faccio un disegnino?
Ttrs... 90 mila euro e 3 mila euro per superbollo...
Forza Italia incentiviamo le auto casalinghe che peccato...
Ottima recensione Dario, per questo modello con trazione anteriore ce ne erano pochissime! La trazione anteriore scontenterà gli sportivi ma ha il bel vantaggio del peso minore e dei minori consumi...solo non ho capito, non ha quindi un differenziale né meccanico né elettronico, giusto?!
Amo il turbo trazione anteriore.
Integrale solo da 300cv in su la comprerei.
Non vi sarà 4a edizione. Non la produrranno più.
Io mi accontento della mia mk2 2.0tfsi manuale....leggera e bilanciata, potente ed equilibrata.
Complimenti come SEMPRE x i tuoi video..io sono un FELICE possessore di una AUDI di qualche anno fa..e x anni grande estimatore del marchio….in questo video L’UNICA COSA che ha un OTTIMO rapporto qualità prezzo sono i tuoi occhiali OAKLEY 👌👏🏻..pagare questa Audi vecchia concezione e con plastiche che le trovi anche su marche coreane se poi là si vuole un po’ + carina verso i 65/70 k mi sembra OFFENSIVO..ma c’è chi ama vivere di fasti passati e buttare via i soldi senza guardarsi attorno..me malgrado mi sono dovuto ricredere sul marchio Audi scegliendo un altro marchio meno nobile anche se con più storia ma migliore sotto tutti i punti di vista qualitativo ….saluti
Un Audi tt con motore della golf 60mila€😑 traz anteriore pure bruttina non proprio leggera MA questi di audi sono del mestiere? 🤔🤔
Sai cos'è,? Che audi ha sponsorizzato tanto le sue quattro che su certi modelli non si concepisce diversamente
La mia risposta alla tua domanda caro Dario è che se dovessi comprare un'auto di questa categoria, la TT sarebbe l'ultima che mi verrebbe in mente... Mai piaciuta nelle tre generazioni, ha un concetto di sportività che non mi affascina per nulla. Avendola guidata, al tuo contrario, mai a trazione anteriore, nemmeno con 196 cavalli.
Prova ottima come sempre
Ho "provato" la stessa tt in versione 4x4. Sono alto 1,93 m e nn ci sto. Peccato, xche è veramente una bella macchina.
Ho una tt 1.8 turbo quattro mk1 da 16 anni e sono molto soddisfatto della trazione quattro. Dovessi sostituirla la comprerei sempre quattro. Complimenti Dario ti seguo sempre, i tuoi contenuti sono veramente bellissimi!!!
Bella prova, macchina carina, ma da l’impressione che manchi sempre qualcosa, a partire dall’estetica. Considerando il prezzo ovviamente…
Ho la quattro stesso motore, di grande soddisfazione. Audi vorrebbero farmela sostituire con una S3 ma non mi hanno convinto!
Ho sempre avuto il dubbio circa la validità di uno spoiler motorizzato di questo tipo. Non lo vedo abbastanza solido da trasmettere una portanza effettiva...🤷
L'ho avuta per 3 anni, auto fantastica, unico problema i posti dietro. Io l'avrei allungata di 20 cm per dare piu spazio nei sedili posteriori e alzata di 5cm per permettere a persone fino a 170cm di sedersi dietro senza toccare con la testa.
Bravo DARIOZONE
Scusa Dario, magari ricordo male io, ma la TT prima generazione non aveva avuto problemi di assetto e si "salvava" tramite ESP?
L’unica Audi che comprerei, ma sono povero e quindi giro con una yaris con il gpl però è una TS :’)
Una TT diesel 184cv com'è come motore? Va o è inchiodata?
Ed anche il prezzo cambierà ovviamente come sempre, prezzo proibitivo come quasi tutte le ultime auto elettriche .
Allora la prossima neanche la guarderemo se è elettrica, questo splendore si deve sentire daiiii
RS6
Spettacolo. Peccato non sarà più un bolide. Però come daily car la vedo dura...
Bella. Caretta .gli interni un po economici rispetto al prezzo .mal il genere di mi fa impazzire
Iconica 😎
Veramente complimenti per i contenuti che porti fin da sempre....sempre parlando di 45TFSI nel caso volessi provare la mia a4 Edition one b9.5 è sempre disponibile😂
confermo quando dici è vecchio stampo.. un binario !!
Ottima macchina la mia versione e tdi 3 serie con oltre 210 cv consuma poco con una ottima coppia e ottime prestazioni la consiglio
Sempre e per sempre solo auto a 3 porte, questa è bellissima peccato che costi tanto anche nell' usato non troppo chilometrato
Io mi sono ordinato la polo gti nuova mi arriva a settembre io soldi per una tt non c'è l ho😂😂😂
Da estimatore della TT tra le due trazioni proposte, peccato non sia posteriore.
50 mila troppi soldi per un'automobile ormai vecchia !