Os Traçados Antigos da Mercedes
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Ganharam o nome de caminhão traçado, aqueles que possuem três eixos, com tração no dois traseiros, esse mais especificamente é o mais comum e chamado de 6x4, más também há aqueles com dois eixos que exercem tração, os 4x4, 4 eixos com tração dos dois traseiros, os 8x4, e até com 3 eixos, todos com tração, os 6x6, geralmente para operação militares, entre alguns.
Quase todas as marcas que se instalaram no Brasil ofereceriam caminhões traçados da década de 60 em diante, porém, a série AGL da MB teve maior notoriedade, nessa série, vários foram os modelos que fizeram história, preparados principalmente para os setores agroflorestal, basculantes e betoneiras.
Em 1970, a mercedes ao renovar sua linha de caminhões com o novo motor de injeção direta, OM-352, lançou por exemplo o 1113, e também seu primeiro 6x2 de fábrica, o 2013.
Ainda assim, antes de seu primeiro traçado, a maior fabricante de equipamentos militares terrestres do Brasil, a extinta Engesa, participava do mercado de caminhões oferendo sistemas de tração integral, 4x4, 6x4 e 6x6, equipando por exemplo os Chevroles, Fords, Dodges, e fazendo surgir com base no Mercedes Benz L-1113, o caminhão militar LG-1213 com tração 6x6,
Para a linha de 1971, a Mercedes Benz lançou o primeiro de uma sequência de traçados em que a numeração começava com 22, era o L-2213, a mesma mecânica do 1113, motor OM-352 de 6 cilindros, 5,7 litros e 130cv, caixa de câmbio de 5 marchas sincronizadas, com PBT de 21650kg, a suspenção era igual à do 2013, tipo tandem, um tipo suspensão para favorecer a distribuição de peso entre os dois eixos e trabalhar melhor em terrenos irregulares, as versões dos traçados mercedes se dividiriam em 3, L/LK e LB.
Em 72, estreou na linha um novo motor, OM-355, de 5 cilindros, 9,7litros e 192 cavalos, com esse motor foram lançados os 1519, dando início a uma nova linha de cavalos mecânicos, com cabine leito e câmbio de seis marchas, o novo motor seria usado em traçados um pouco adiante.
Na linha de 1975, o motor OM-352, estreou em versão turbo, com 156cv, que daria origem aos caminhões 1516 e 1316, e também aos traçados L-2216, LK-2216 e LB-2216.
Enquanto isso, dois caminhões foram construídos com base no 1519, militarizados pela parceria entre Bernardini e ENGESA, os LG-1519 & LG-1819, que receberam a tração 6×6 tipo boomerang, caixa intermediária de redução, bloqueio de diferencial nos três eixos, rodas raiadas, pneus militares blindados e gancho para reboque, atendendo a demanda do o EB.
Finalmente em 1976 para a linha de 77, a mercedes lançou o 2219, que utilizava o motor OM-355 de cinco cilindros, 9,7 litros aspirado de 192cv, também nas três versões L, LK e LB, o peso bruto total era de 22 toneladas e CMT de 32 toneladas, muito utilizado em versão romeu e julieta, o mais potente 6x4 mercedes até então, que dominava o mercado de caminhões médios.
Em resposta ao já clássico 2213, a Ford lançou em 1982 seu segundo traçado no mercado, o F-22000, e a Chevrolet o D-70 6x4, enquanto a Volkswagem comprava a Chrysler do Brasil e lançava alguns caminhões o Dodge E-21 a álcool, e posteriormente o 22-160.
1980 foi a década do álcool, em 1984 a mercedes também apresentou alguns modelos de traçados para o setor canavieiro, o L-2215 e o L-2219, ambos 6x4, o que teria mais destaque seria o 2215, este utilizava o motor M-352 convertido para o álcool.
Em 1986, o motor OM-352 A, de 156cv que dava origem aos 2216, ganhou alterações para gerar 170cv, e na linha 1987 eles davam lugar ao 2217.
Nos cavalos mecânicos, o motor OM 355 de 192cv ganhava turbo, elevando a potência para 238cv e dando origem ao LS-1524, o motor turbo passaria também para o seu irmão traçado 2219, porém, antes, um fato interessante aconteceu, em 87 para a linha de 88 a Mercedes-Benz resolveu renomear os modelos, com um numero a mais, desde o 2213 que virou 1114, ao 2217 para 2218, e 2219 2220, com isso o LS-1524 citado anteriormente, com motor 355 turbo, passou a se chamar 1525, e o traçado 2219 ao receber o motor turbo passou a se chamar 2225, era o irmão mais forte da família, tinha capacidade de carga de até 38 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC) e de 51 toneladas de capacidade máxima de tração (CMT), o motor OM-355/5 A, turboalimentado, gerava 238cv e 98kgf.m de torque. (238cv NBR de potência a 2100 rpm e 98 mkgf de torque a 1200 rpm),era um alto torque a baixa rotação. A caixa de marchas era sincronizada da ZF, (modelo 4S-120 GP), com oito marchas.
Neste período, era o final da série AGL, que já estava com 25 anos, a chegada dos Volkswagen em 1981, e dos Ford Cargo em 1985 acirrava a concorrência, a Mercedes já estava testando o novo motor OM366, e em julho de 1989 começam a ser lançado os novos modelos da série HPN, que também substituiria os traçados.
CONTATO do Canal: qravolantao@qravolantao.com.br
FACEBOOK: / qravolantao
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
cara, que orgulho ter um canal que se dedica a contar a história bem detalhada dos caminhões Brasileiros... e até de caminhões estrangeiros!
Trabalhei em uma empresa que tinha uma frota do 2219 , puchando bauxita pra fábrica de aluminio em Ouro Preto MG , caminhão valente!!
É muito bom conhecer a histórias desses caminhões clássicos
Olha quem eu encontrei aqui 😁 Salve 🤙🏽
Tenho um 2220 e um 1520 ano 88 caçamba só alegria
Que motor vc tem ?
Meu amigo, fiz uma viagem no tempo agora! Quase consegui ouvir o 355 berrando nos meus ouvidos, que saudades da minha infância com meu pai. Obrigado por esse momento de nostalgia.
Tenho um MB 2219 ano 86 caçamba que trabalha diariamente baita caminhão
Mecânica original??
@@Acesar2012 100% até o lendário 355
@@rafaelboni7129 legal
Que legal!!
Quantos cv amigo?
Aqui no Rio Grande do Sul na serra gaúcha tem uma rede de Supermercados que é a Rede Apolo de Supermercados que tem o Mercedes-Benz 1113 ainda em funcionamento com três eixos
👍👍
Meu pai trabalhou com 2225 canavieiro , puxava um reboque folgado. Um baita caminhão. Caixa zf 8 marchas.
Quando era guri quem tinha dessas muriçocas na rua não tava escrito.
MB é paixão de infância
Show de vídeo
Os caminhões Mercedes-Benz são bons de verdade
O locutor aí entende muito!!
👍👍
Canal top como a própria Mercedes com seus clássicos do passado,, excelente vídeo.
2219 tem um ronco lindo, nunca vi caminhão igual.
verdade! já viu o vídeo das brejeiras e terezonas? ruclips.net/video/_IWQLUUZ_Dg/видео.html
Aqui na minha cidade Araras SP tinha muitos 2220 2219 pois tinha 2 usinas de concreto e 3 usinas de açúcar e álcool e tinha alguns 2225.
O vídeo ficou com exatamente 11:13 minutos, conhecidencia kkk
Kkk
Eu gostava do ronco da 22.20 rodava cm 2 reboque na usina trapiche de Sirinhaém litoral sul de PE, tinha 22.17 22.20 em 92 chegou os 23.14 e a 23.25 nuns anos 2000 chegou as 26.35 e as 26.38, chegou o 24.28 mais não deu certo num carrego de cana tombava foi transformados em cassanba, nuns anos 2010 chegaram as valvo, são conhecidas como treta e penta, as volvo trabalham cm 3 e 4 reboques 6 eixos.
Noooooo. Agora vc acertou em cheio meu coração amigão top d mais eu era louco p essa geração aliás ainda sou top d mais meu querido .compartilhando como sempre abcao 👏👏👏👏👏👏😍😍😍😍😍😍😍😍👍🙋♂️
Show de bola não sabia que tinha toco traçado
8:49 que caminhao mais lindo. Esse sim ta top hein. o 2217 branco cacamba 7:53 tbm é muito bonito. Show o video.
De 2009 a 2018 eu trabalhei numa usina álcool açucareira , e tinha muitos caminhões tercerisados puxando cana para o plantiu cana inteira e cana picada os 2219 já bastante usados , não fazia feio a frente dos modernos 31. 320 da wokis trabalhavam em terrenos inregulares , de tops elevados mas eles davam conta do recado . Muito máquina muito bons esses caminhões da Mercedes dessa série .
Quantos cv tinha o 2219?
@@matheusborbamendes3779 bom dia tudo bem obrigado por interagir comigo , olha os 2219 que eu via trabalhando , puxando cana para plantiu eram de 192 cv's .
Em 83 eu dirigia Chevrolet c-68 com tração 6x6 e guincho mecânico e era a gasolina! Até que andava bem!
Na minha opinião esses brutos foram os melhores da Mercedes Benz.
👍
O saudades dos 2219 com seu ronco imponente principalmente nas reduzidas de marcha nos morros , anos 80 e meados de 90 o silencio da madrugada era quebrado com seu ronco . Os canavieiros com julieta , tempo bom esse .
Gostei muito desse video falando da Mercedes Benz. Eu trabalhava em uma usina de cana de açúcar quando era na hora do almoço eu ficava só olhando os ronco dos motores das Canasvieiras .o saudade
Valeu tem que ser raiz, música boa é sertanejo antigo e pra mim caminhão é todos tops,mas os antigos são muito mais.
S duvida parcero 👏👏👏
pena não dá pra por musica raiz pra não ofender os direitos autorais
@ Para mim estão ótimas as trilhas sonoras do canal.
Vlw qra, é difícil mesmo
Sim, os atuais são de plástico, frágeis demais.
Parabéns meu amigo por esse vídeo . Queria muito saber desses veículos...
Like 415👍
Dia 03/10/2020🗓️
Otimo Vídeo 😍🚛
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Eu Trabalhei Com um 2217 Ano 87 Caçamba Meu Pai Trabalho com 2219 2220 , Dorge também
EU VIVI TUDO ISSO, BONS TEMPOS, INCLUSIVE NOS QUARTEL. ERAM ASSIM MESMOS.
O maior problema dos traçados 22 mais antigos da Mercedes era que na caixa de transferência saiam dois cardas, um pro primeiro eixo e o outro para o segundo eixo, sendo que o segundo carda subia no primeiro eixo pra no fim ir pro segundo eixo. Um troço que fazia o sistema ficar muito pesado e complicado. Bem diferente de hoje em dia, onde um carda sai do câmbio e vai para uma caixa de transferência central entre os eixos traseiros e daí para os dois eixos.
@João henrick fabriciano Dava problema no carda do segundo eixo. Relatos contam de quebras no suporte do carda em cima do primeiro eixo, principalmente quando os eixos traseiros desnivelam.
Esse sistema saiu só no 2213 que foi o primeiro modelo 6x4 lançado pela Mercedes em 72 ou 73 se não me engano, a quebra acontecia porque não tinha o 3° diferencial que é aquela caixa que tem no 1° eixo traseiro dos 6x4 de hoje em dia, como não tinha esse 3° diferencial a rotação era igual nos 2 eixos, isso dá problema em terrenos com muitas irregularidades, onde um dos eixos acaba tendo rotação diferente do outro, esse sistema é como se rodar com o 1° estágio de bloqueio sempre ligado nos traçados de hoje em dia, não tem compensação de força entre os 2 eixos, a rotação vai igual nos 2 eixos.Todo 6x4 depois dos primeiros 2213 já vieram com 3 diferenciais que elimina esse problema.
@@maiconcosta369 eu vi isso na explicação do amantes dos motores a diesel,ele mostrou um 2217 no vídeo
@@joaopedromoreira4185 acabei de ir lá ver o vídeo e é exatamente isso que ele fala.
Cara que interessante a mudança das nomenclaturas para driblar a crise e o congelamento de preços!
Sim, também citamos no video do 1113: ruclips.net/video/68o8R_qmQRA/видео.html e das Brejeiras e Terezonas: ruclips.net/video/_IWQLUUZ_Dg/видео.html
Parabéns meu amigo, estou acompanhando seu canal a um bom tempo, e você só trás bons conteúdos! E sempre inovando a maneira de esplicar!
As gabines mais lindas de todos os tempos.da Mercedes.
Que tempo os caminhoes eram verdadeiros caminhoes e os motorista tinham que ser profissionais de.verdade ex o 1519 tinha que ser profissa lembro do meu pai colocava sem usar embreagem
Isso mesmo
Ótimo VÍDEO...muito esclarecedor...uma coisa eu tenho CERTEZA....NÃO SE FARÃO MAIS CAMINHÕES COMO ANTIGAMENTE...POIS ERAM FEITOS PRA DURAR E SER PRÁTICOS.....EXEMPLO OS MERCEDES....
Excelente trabalho de pesquisa e fotos. Gosto dos vídeos. Me trouxeram a mente um Mercedes cara-chata de brinquedo, lindo
(Devia ter guardado)
Muito bom Parabéns pelo trabalho
Aqui na fazenda onde eu moro tinha um 2318 e um 2013
Muito lindo esses Mercedes mais bonito que os de hoje aprendi nesses caminhões carregando cana de açúcar são fera não quebra fácil até hoje é um bom investimento pra cana de açúcar meu sonho é ter um 2217 pra carregar cana de açúcar
otimas explicações, parabéns.
Meu pai tem um 1113 basculante com motor 1313 turbo e reduzida puxa 20 toneladas
faz um video mostrando a evolução do trem de força da Mercedes na linha 6x4
Up
Vai ser interessante acompanhar essa evolução.👍🏽
Ótimo vídeo, Parabéns pelo conteúdo
Parabéns pelo seu trabalho!!
Parabéns pelo excelente vídeo
Voltados para a construção civil, mineração, uso militar e transporte de cana de açúcar.
Traz os vídeos dos caminhões Volkswagen antigos nas verçao canaviro
Trabalhei com um 2220 ano 90
Conta A História Da Volare A Divisão De Microônibus E Veículos Comerciais Leves Da Marcopolo
👍
Gostaria de saber mais sobre o 2216,e se saiu de fábrica 2 eixos ano 1979 ?
Todo 2216 é 3 eixos com os 2 traseiros tracionados, 6x4.
Muito interessante parabéns
👍 obrigado
Muito bem explicado, parabéns.
👍 obrigado por assisitr, curtir e comentar
muito bom .. eu tinha uma duvida quanto ao 2216 ... estou olhando uma a venda.... gostaria de saber sobre caixa e diferencial desses brutos
Mais uma aula do Q.R.A VOLANTAO
tambem e cultura
consegue ser mais Cultura que o canal de TV com esse nome
Eu tenho o L2314 caçamba o caminhao é bruto
EXCELENTE VÍDEO!!
Gostei história dos traçados Mercedes bez jesus abençoe amigo 😎😎😎😎😎🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚
Então o ano de 1989 foi o último ano de venda e comercialização dos últimos cara preta zero quilômetro da Mercedes no Brasil.
Mas saiu uns em 90 também, saiu uns até como modelo 91
Conheço um L-2017 amarelo 90/91
1989 a princípio, sim! porém esse ano foi um ano de lançamento da série AGL, para a linha de 1990, alguns modelos, como os traçados, atrasaram um pouco para serem lançados, e na época não tinha muito essas coisas de ano de fabricação e ano modelo, então é provável que algusn modelos saíram de linha em anos como 1990...
Ou seja,1991 encerrou a carreira dos AGL e entraram em cena,os HPM!!,fizeram história essas séries!!
@@RafaelSilva-uo4yl HPN
Gostei muito obrigado 👏👏👏👏👍👍👍👍
Aí tem história viu 👏
Meu tio teve o 2217 de 1986 e no documento ele já tinha 185cv.
O 2225 É um ótimo caminhão
UMA DÚVIDA, OS TRAÇADOS ANTIGOS DA MERCEDES VINHAM COM SUSPENSOR DE EIXO? EU JÁ VI EM ALGUNS VIDEOS, O MB 2213 COM O EIXO ERGUIDO E HOJE NA MINHA CIDADE EU VI UM 2216 COM O EIXO LEVANTADO, EU VI COM MEUS PROPRIOS OLHOS E TAMBÉM VÍ UM WORKER 3/4 6X2/4 COM O TERCEIRO EIXO DE RODADO SIMPLES ERGUIDO!
não tinham suspensor, até por que caminhão 6x4 com suspensor só foi criado recentemente. Esses que você viu, 2213 e 2216, embora fossem traçados de fábrica, provavelmente já não estão mais, devem ter tido um eixo comum adaptado, principalmente se forem caminhões comuns, de carroceria, baú, etc...
Nossa caminhão bruto ao extremo.
Porém o 2225 ja tinha caixa ZF de 8 marchas simples, diferencial ja dos fortes igual dos 2325.
1520 con caja ZF 6x2 una máquina.
Que tiempos aquello esos Mercedes eran los consentidos.
Queria um vídeo contando a história do s traçados da série hpn
Mais um vídeo TOP 👍
Faz um vídeo falando dos caminhões que tinham 2 Cardan, um cardan vai pro primeiro eixo e o outro do segundo .
Minuto 1:20 ele falou são 6x6
@@joaohenriquerosadossantos6434 Os 6x6 tem uma caixa de redução central, e saem 2 cardans
1 para o eixo dianteiro
E outro para os traseiros.
Haviam 6x4 com 2 cardans traseiros sendo 1 para cada eixo.
@@marcosnavas710 estou falando dos 6x4 com 2 Cardan
@@felipefelipe8219 Eu entendi.
Já vi muitos
@@felipefelipe8219 qualquer f600 6x6 e d65 6x6. Militar é assim eo dodge 6x4 tbm era assim como esses mercedes do vídeo
Excelente vídeo!
Gostei desse canal....
Amigo..desculpa..mas ta errado..
Mb 2219 nunca foi mudado pra 2225****
Oque teve de opção pro mb 2219 (motor Om 355/5massarico 192cv)
Fabricado até 1986
foi sair de fabrica com Gv(gerador de velocidade)..caixa 6 marchas com botão de reduzida...além de é claro a caixa seca zf 6s90...uma das melhores até hoje..."quase" que inquebráveis
Em 1987 foi lançado o 2220 no lugar do 2219...basicamente o mesmo Caminhão
Mb 2220(motor Om 355/5 massarico "renomeado" pra 200cv)
foi fabricado de 1987 até 1990/modelo 1991.
Oque teve de opção pro Mb 2220 foi
Ou caixa seca ou caixa sincronizada
Além de as relações de diferenciais
Relação Curto pra Cana versão L
(plataforma)
Relação Curto e Médio versão LK
(caçamba)
Relação Curto e Medio versão LB
(Betoneira)
Mb L2225 foi fabricado de 1988 até ano 1990 porém os ultimos como modelo 1991..
Fabricado 413 unidades saiu com motor Om 355/5A turbo 238cv/caixa zf 4s120gp(que não vale nada) e diferenciais HD4 e HL4(somente 1 opção de relação: 7x41).
Esses mesmos diferenciais inclusive são até hoje fabricados nos modelos subsequentes: 2325/2423(após 2002)/2428/2726(ponta de eixo modificada)/2729/2730)
O 1519, mesmo motor do 2219 era maçarico, e o 20 saiu turbinado, o 2225 tinha mesma mecânica dos 1524 e 1525, com a diferença do segundo diferencial.
Cara só uma correção, não existiu o 2218. Parabéns pelo vídeo.
Top😎
Tenho dúvidas pq a MB não produziu um 6x4 na linha do 1620, de 1996 em diante
Trabalho com um 2225 cambio seco mais quente que o deserto kkk
Kkkkkkkk.
os modelos mais difíceis ( ou quase impossível) de se ver são o L-2017 e o 2225.. foram produzido em número bem reduzido
@@luannoride4977 1319
Kkk ainda tem os pelos da canela direita amigo? Kkk
MB 2225 não é caixa seca não
Caixa seca só os 2219/20
Mais um like bem dado
Já vi 2217 que consta ano 1990 no doc
Fiquei curioso pra saber quais os opcionais que a Mercedes proporcionava na época
Ótimo vídeo
Foto 2215 álcool a beira da represa , Usina Ester Cosmopolis-sp .
MB 2222 betoneira década se 80 não tem ? eu vi um em 88 em São Paulo !
Provavelmente era um 2220, 2222 não existe...
Bom vídeo!
Poderiam informar o torque de mais motores? Pois só vi o torque de um deles
Faz um vídeo mostrando a evolução do trem de força da linha traçada
Massa!
Eu confesso que nunca vi um L-2218, deve ser tão mosca branca quanto o L-2225. Já vi o raríssimo L-1319, modelo "cara preta" com o novo motor OM-366-A, destinado principalmente ao mercado externo, se não me engano, aos E.U.A
2225 já vi vários, 1319 já vi uns três, agora 2218 não existiu, só se foi exportação pra outros países...
@Gustavo Oliveira e o 2224 tu sabe se existe, muita gente fala que não existe, eu nunca vi, mas tem pessoas que afirmam que ele existe. O 1319 teve apenas 50 unidades disponibilizados no Brasil ele era fabricado para exportação para os EUA, ele tem a cabine igual das Brejeiras. Tinha também o 1116 e 1117 fabricados para exportação.
#qravolantao gostaria de um vídeo das viaturas militares...qual o significado do cisne nos Mercedes antigos no capo
Deviam ter lançado um 2219 relação de diferencial longa e 6x2 tração normal
Dino aqui na região de Piracicaba pra trabalhar só no truck a galera colocava os diferenciais 40 nos 2219 e 2220 daí eles ficavam mais ligeiros na velocidade porém ainda 6x4. Já com a julieta tinha que ser os originais que eram o 43 e o 48 senão não subia nenhum morro carregado 🤣👍🏻👍🏻
Quantos cv o 2219?
@@matheusborbamendes3779 190 aspirado, 240 turbinado
@@dinojuniorgoncalves não tem 2219/2220 turbinado, todos são 355/5 maçarico de 192 cv, turbinado só o 2225 com o 355/5A de 238cv.
Um salve volantao. Tenho 13 anos e gosto muito do canal e gostaria de ver o hyundai hr
Tinha 321 4x4 tambem
O 2225 1990 e AGL ou e hpn
uma pena a mbb não colocar uma cx c redução planetária nela mesma.essa cx de redução intermediária se o mecânico não for bom p ajustar ela faz muito barulho.
Verdade
Traz história dos caminhões militares
Legal, faz um vídeo sobre os 3/4 Trucado
ruclips.net/video/gRu67TKPjAw/видео.html
Belas história
Você pode Fazer a história da F-2000?
Cadê o 2220 6x4 bola de 🔥?
isso foi o tempo que caminhão era caminhão,com apenas um arame i um alicate fazia o bruto sair da cama, hoje em dia um caminhão dura cinco anos no máximo, depois disso é só despesas i dor de cabeça, isso se ele não pegar fogo, parece uma nave espacial mais não vale uma pipoca
Gostaria de ver um vídeo do Mercedes L2318 1993 séria possível não consigo encontrar nada a respeito do mesmo,grato forte abraço
Queria o vídeo contando a história do 1634 da Mercedes-benz