Ключевое слово "Слётанность"... Не то что сейчас - лётчики не знают как друг к другу обратиться... Постоянное тасование экипажей на западный манер, и самое интересное, что они отчаянно защищают такое положение... Типа, если летчики малознакомы, то они будут не доверять друг другу, значит будут друг друга лучше контролировать - бред сивой кобылы!!! В экстренной ситуации они друг друга не поймут и угробят самолёт - доказано практикой!!!...
I don't know about that. Russian cockpits don't seem to follow the CRM style as much as Western crews do. The captain on Russian planes is definitely the old fashioned "Clipper Skipper."
A very underdeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
при всем уважении - это рудимент. Мир уже 50 лет вдвоем летает по сути, а мы снова вводим в строй бортинженеров, которых потом снова в пилоты будут переучивать... Он лишним там смотрится, только "размазывание" ответственности
Такой же как ил ( зависит от модификации)он тоже не одного человека не унёс из жизни , так между прочем его выпущено больше(a340 : 218 а ил 96 было выпущено 28 ) и налетал а 340 гораздо больше
Злой Котан сейчас все самолёты создаются и делаются при помощи международной кооперации, в этом нет ничего плохого, и да всё тобой написаное про разработку зависит от самолёта,
Злой Еблан , При буксировке к терминалу на борту начался пожар., Посадка со сломанной стойкой шасси., Уничтожен в результате атаки «Тамильских тигров» на аэропорт., При посадке в неблагоприятных погодных условиях выкатился за пределы ВПП и сгорел. Ошибка экипажа (реверс не был включён вовремя). Несколько десятков раненых разной тяжести., При посадке взорвалось несколько шин. Выкатился с ВПП., Экипаж производил газовку двигателей, не поставив самолёт на упоры., Выехал на полосу в то в время, как на посадку заходил Boeing 767., При взлёте едва не столкнулся с Boeing 767., При стоянке в аэропорту загорелся аэродромный тягач. Самолёт получил значительные повреждения носовой части и кабины. 10 сотрудников аэропорта получили травмы.
Где-то, помнится, летом 1994 года поднимался на борт и заходил в кабину 96-го с двумя движками Pratt & Whitney. Это был первый увиденный мною живой 96-й. Думал тогда, что все 96-е такими будут. Но больше о судьбе того экземпляра не слыхал. Экипаж был - испытатели. В комбинезонах и шлемы высотные в кабине лежали. Пассажирская палуба была голая, только где-то посередине несколько рядов кресел стояло.
@@user-gr2fd1wo8o четыре Pratt Whitney, экспериментальная модель. Боинг испугался конкуренции - и заставил фирму Pratt Whitney отказаться от участия в этом проекте
@@user-gr2fd1wo8o ДА, именно ДВА, сам видел в Липецке. С 96 вообще мутная история происходила, изначально под два, потом требования ИКАО если дальне-магистрал значит четыре, для надежности. Потом ой, много шума и расход..
Этот человек - Бортинженер. Нет, он выполняет исключительно свои функции, как и остальные члены экипажа. Летчиком он может стать отучившись на пилота практически с нуля. Хотя в свое время были укороченные программы переподготовки для штурманов и бортинженеров.
Wow! This is serious soviet engineering. Ten of those technological miracles was ordered by Cuba and Zimbabwe. Do soviets still make those sophisticated planes?
most IL-96s have 3 crew with flight engineers.. latest ones are made for 2 crew... but in russia you have pilot unions and sindicates pressing to keep 3 crew.. they were the reason many russian airlines keep using figures like navigators for long time
места выбираю всегда на крыле возле аворийного, вроде как помягче ощущения турбулентности и тд, на носу болтанка ощущаяет по ярче, а хлопцы за штурвалом не престегнуты, вы уш пристегивайтесь там мыже доверяем и верим в вас! страшно нам за вами сидеть😨
its odd that in traditional soviet aircraft, the pilot can not handle the throttles also. it requires a 3rd person. also, a lot more loud (shouting) talking during critical phases of flight as compared to western airliners which are much more quite and calm. just an observation
A very undeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
@@deonis095 сколько человек сидело в кабине МАХа когда они смогли разобраться с MCAS и сколько в том рейсе когда они разложились? Все слишком субьективно, хотя конечно и обратные примеры с большими экипажами тоже есть
Ништяк самолет - блики на остеклении, понты КВСа - это не показатель надежности. Только по этому пункту, они сертификацию никогда не пройдут. Да и три члена для одного полета - многовато. Очень хочется чтобы они летали , в нынешних реалиях тем более. Но что за блядство создавали наши конструктора ? Которое экипаж преодолевает , именно, а не спокойно работает.
Капитан на расслабоне кофеёк пьёт, да командует себе по чек-листу... В принципе, как и должно быть. Слётанность экипажа - супер!
Просто спокойная атмосфера, какая и должна быть. Расслабон немного не то, хотя внешне может так показаться
Уверенность и хладнокровность, не расслабон. Все чётко.
Надо бомбить украину
@@user-yn7bf9oy5f what?
Ключевое слово "Слётанность"... Не то что сейчас - лётчики не знают как друг к другу обратиться... Постоянное тасование экипажей на западный манер, и самое интересное, что они отчаянно защищают такое положение... Типа, если летчики малознакомы, то они будут не доверять друг другу, значит будут друг друга лучше контролировать - бред сивой кобылы!!! В экстренной ситуации они друг друга не поймут и угробят самолёт - доказано практикой!!!...
Кэп с кофейком на глиссаде порадовал)))
Всегда восхищаюсь пилотами!!! Браво!
1:33 : Captain: Oh we are landing, hold my beer...
heh
back seat man is like my friend who wants to touch every button in my car
Lol hi is shturman
😂😂😂😂😂😂
hahahahaha I exactly know what you mean ;-)
Lol 😅😂😂
LOL
Обожаю этот самолет.
This is evidently a professional, serious, careful cockpit crew. The atmosphere is all-business, as it should be.
I don't know about that. Russian cockpits don't seem to follow the CRM style as much as Western crews do. The captain on Russian planes is definitely the old fashioned "Clipper Skipper."
Marilyn that isnt good for the saftey too..
Yeah very serious that the guy even drink coffe while landing
A very underdeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
@@Vista1307 Simo, OK, I agree with you about the beverage. Otherwise, the CRM is good.
Вначале с напряжением смотрел, когда начал садиться, с восторгом 👍
С эффектным приземлением всех вас!!!✨💖👍🆓🥰🎇🗺️🥳
Браво! Суперлюди! Будьте здоровы!
Ну что я хочу сказать-потрясающе!!!
О,с борт-инженером,как в старые добрые 80-е!
Ты в старые добрые в кабину заходил?
при всем уважении - это рудимент. Мир уже 50 лет вдвоем летает по сути, а мы снова вводим в строй бортинженеров, которых потом снова в пилоты будут переучивать... Он лишним там смотрится, только "размазывание" ответственности
Красиво работают . Командиру 👍👍👍, молодцы !
The Handsome Ilya like never before....
Beautiful!
все просто ! Экипаж молодцом.
Hammer!! Danke für das super Video.
Наша техника !!! Лучшая ....кто бы что не говорил. Вдохновление каждого пилота !
Товарищ Сухов это почему наша техника лучшая ? Есть боинг и эйрбас эмбрир и боибардье, и по свранению с ними ил и ту полное говно
Такой же как ил ( зависит от модификации)он тоже не одного человека не унёс из жизни , так между прочем его выпущено больше(a340 : 218 а ил 96 было выпущено 28 ) и налетал а 340 гораздо больше
Злой Котан сейчас все самолёты создаются и делаются при помощи международной кооперации, в этом нет ничего плохого, и да всё тобой написаное про разработку зависит от самолёта,
Злой Котан но его выпущено гораздо больше
Злой Еблан , При буксировке к терминалу на борту начался пожар., Посадка со сломанной стойкой шасси., Уничтожен в результате атаки «Тамильских тигров» на аэропорт., При посадке в неблагоприятных погодных условиях выкатился за пределы ВПП и сгорел. Ошибка экипажа (реверс не был включён вовремя). Несколько десятков раненых разной тяжести., При посадке взорвалось несколько шин. Выкатился с ВПП., Экипаж производил газовку двигателей, не поставив самолёт на упоры., Выехал на полосу в то в время, как на посадку заходил Boeing 767., При взлёте едва не столкнулся с Boeing 767., При стоянке в аэропорту загорелся аэродромный тягач. Самолёт получил значительные повреждения носовой части и кабины. 10 сотрудников аэропорта получили травмы.
Отличное, классное видио!!!
Это производит впечатление!
Русские пилоты , это лучшие в мире
Единственный самолет который не убил людей
так на нём люди то особо не летали
крутоооо! редкое видео!!! спс.
С 96ых есть еще сьемки, позже загружу)
Выложите пожалуйста еще роликов с 96! Очень интересно посмотреть :)
Fine video. Have always felt safer in a three-man cockpit.
1:33 Casually sipping coffee on the short final night time in shitty weather :) As cool as Russian can be....
I noticed that as well
The plane landed the co-pilot, probably))
Ну совсем всё четко, ни одного лишнего слова, полное спокойствие. Видимо еще советская школа, а не современные операторы за штурвалом
Господи блять что ты вообще в этом понимаешь
Оч круто 👏🏻
My wife is so talkative, I'm sure she could land that thing...
Круто!!!
ИЛ...ВОРОНЕЖ..ЮРКА ХОЙ ДЕЛАЛ))))))))))))))СПАСИБО КЛАСС..!!
Где-то, помнится, летом 1994 года поднимался на борт и заходил в кабину 96-го с двумя движками Pratt & Whitney. Это был первый увиденный мною живой 96-й. Думал тогда, что все 96-е такими будут. Но больше о судьбе того экземпляра не слыхал. Экипаж был - испытатели. В комбинезонах и шлемы высотные в кабине лежали. Пассажирская палуба была голая, только где-то посередине несколько рядов кресел стояло.
распилили его , он назывался Ил 96 М , и кстати ЗРЯ !!!! сейчас особо требуются движки под него
У Ил 96 было два движка??? Серьёзно???
@@user-gr2fd1wo8o четыре Pratt Whitney, экспериментальная модель. Боинг испугался конкуренции - и заставил фирму Pratt Whitney отказаться от участия в этом проекте
@@secretautochannel3724 научитесь делать приписку "но это не точно", мало логики в этом, очевидно, ил-96 устарел ещё до выхода.
@@user-gr2fd1wo8o ДА, именно ДВА, сам видел в Липецке. С 96 вообще мутная история происходила, изначально под два, потом требования ИКАО если дальне-магистрал значит четыре, для надежности. Потом ой, много шума и расход..
Саш, а ты другие видео с 96го удалил?
А че вы делали в Елизово? Вы наш местный Камчадал?
Эх.... вот были времена
почему были?
Слаженная работа.)
استغفرالله العظيم و اتوب اليه ❤️
Screens are so bright are they trying to tan?
The Russian way of getting it done......awesome!!!
execelente!
What's the aural warning at 2:12? Mínimums? Auto-pilot disconnect? It certainly looked like it was being handflown from way above
Auto-pilot disconnect
Техника !!!👍👍👍
Красавцы, а куда садились???? Слаженная работа экипажа, в советских самолетах, как сердце в человеке!
Читать не умеешь заглавие- в Шереметьево
Ничего себе, такой агромный самолёт и так быстро сбил скорость, по ощущениями а320 дольше оттормаживается...
Они сказали что самолет легкий
i just noticed that the altitude callouts were the boeing callouts
а голос компьютера во всех самолетах одинкаковый?
супер!
Спасибо!
видать погода ветренная
на 2:15 отключили автопилот,а до этого сидел кофе пил.
Да, на таком мне, наверное, уже не придётся... Кэп так расслаблено сидит - инструктор?
Нет, обычный командир) Просто спокойный
Красиво конечно. Но не тот эффект просмотра,когда смотришь посадку с кабины Ту-154.
А посадка Ил-86 в Дубае есть ? 😉
dolbaeb
Ил-96♥️
А скажите пожалуйста, человек, который сидит по середине, это штурман, или техник?? И вообще, он может сам быть летчиком, или он вечный штурман??
Этот человек - Бортинженер. Нет, он выполняет исключительно свои функции, как и остальные члены экипажа. Летчиком он может стать отучившись на пилота практически с нуля. Хотя в свое время были укороченные программы переподготовки для штурманов и бортинженеров.
would have been nice to zoom in and show the instruments. is it flown by a three man crew?
Yes.
It can be operated by 2, but in Russia I think it's common to have 3 people
@@nightbot8526 thanks
How many people did they need for landing that plane?
Three.
Номер борта?
Boeing R.A. callouts?
Вспоминается сцена-флешбек из игры Metro Last Light...
Это всегда так резко обороты убирают ?....думал сейчас зубами лязгнут ))
Это вам не в офисе порожняки гонять...
Да и получают не больше наших футболистов
А Мантуров то чё в кабине делает? Он чё бортинженером был?
Мхах:))) чет как то сложно сажать этот пепелац. Они аж втроем кубаторят
Я не понял они что автопилот отключили перед посадкой?
да , в ручном режиме сажали
Все отключают
Ил96 лучше любого Боинга круто экипаж гордост
класс!!
Спасибо!
Браво пилотам... посадить такой тяжелый ИЛ , дорого стоит... мягкая посадка .. не то что на ТУ154... обожаю ИЛ96👍🏾
Its a 2 person glass cockpit, what is the 3rd guy doing there. Confused lol.
A Flight Engineer. It’s a three-man flight deck.
@@borninjordan7448 This aircraft can be operated by 2 pilots
I'LL never understand how a pilot flying doesn't have his hands on the throttles. It's the flight engineer job???
yes it is.) This is a SOP.
i swear they sound like the bad guys in air force 1
Пыню везут или людей?
Wow! This is serious soviet engineering. Ten of those technological miracles was ordered by Cuba and Zimbabwe. Do soviets still make those sophisticated planes?
The Russians just made one.
Back seat driver?
most IL-96s have 3 crew with flight engineers.. latest ones are made for 2 crew... but in russia you have pilot unions and sindicates pressing to keep 3 crew.. they were the reason many russian airlines keep using figures like navigators for long time
места выбираю всегда на крыле возле аворийного, вроде как помягче ощущения турбулентности и тд, на носу болтанка ощущаяет по ярче, а хлопцы за штурвалом не престегнуты, вы уш пристегивайтесь там мыже доверяем и верим в вас! страшно нам за вами сидеть😨
Летайте РЖД
просторный аппарат!
отличный самолет /на глиссаде идет как поезд)это не боинг 737 или аирбас 320 которых мотает как говно)
Вот она СКАЛА,МАЯК,МАШИНА. а бобики и автобусы(((((((( . Вот что нужно развивать.!имХо
No gpws? Oh what a plane, still like the design tho
Theres gpws
2:15 you can hear but it looks like they've turned the volume down or something lol
В Шереметьево можно хоть космолет сажать, хоть днем хоть ночью
its odd that in traditional soviet aircraft, the pilot can not handle the throttles also. it requires a 3rd person. also, a lot more loud (shouting) talking during critical phases of flight as compared to western airliners which are much more quite and calm. just an observation
Why Flight Engineer manages throttles?
It's his job
To allow the pilot flying to concentrate on the landing.
:o
Показали бы посадку в Хмеймим. Кто летал, поймёт.
Это точно Ил-(:96?
Нет, это А-380
Такое впечатление, будто кипешь на борту
Cockpit work is very undeveloped.
апплодисменты!!!!!!
Вот этот похуизм, с которым командир кофе допивает перед посадкой... А вы всё летать боитесь)
Ну так не он самолет сажает. Может и кофе попить.
A very undeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
This captain is worth a dozen snotty A320 pilots.
Wow russian plane with english alerts
Модифицированный, полюбому это призиденский летные отряд.
Интересно когда президента перевозят они расслабленные или понимают всю ответственность происходящего!
Ил 96 400 М может все же начнет летать в нашем небе
Не начнет, да и не нужен он, это динозавр
No harnesses - Obviously safety is low priority!
Most likely waist belts. I don't think they are not fastened at all
какой шумный самолет)))
Ух ты, с 5 до 3 членов экипажа сократили))
И когда в Ил-96 было 5 членов экипажа?
Report Aero это шутка, смысл что три члена экипажа это много
@@deonis095 сколько человек сидело в кабине МАХа когда они смогли разобраться с MCAS и сколько в том рейсе когда они разложились? Все слишком субьективно, хотя конечно и обратные примеры с большими экипажами тоже есть
Report Aero есть конечно разные примеры, но 3 члена экипажа это много. Вроде в 400-й версии также 3-х оставили.
Ништяк самолет - блики на остеклении, понты КВСа - это не показатель надежности. Только по этому пункту, они сертификацию никогда не пройдут. Да и три члена для одного полета - многовато. Очень хочется чтобы они летали , в нынешних реалиях тем более. Но что за блядство создавали наши конструктора ? Которое экипаж преодолевает , именно, а не спокойно работает.
Надеюсь, скоро встанут на крыло снова.
Не успел вкл реверс и тут же выкл
Не отключили, а на малый переключили. Самолет легкий они сказали, может поэтому
Наши самолёты самые лучшие в мире.
why 3 pilots?
2 pilots+ aircraft ingener