Tout à fait le genre de motos que j'adore compte tenu de mon ancienneté, de ce que je recherche désormais (balades à la cool, je n'ai plus l'âge de faire le kéké) et de ce que nous impose la réglementation. Elle est belle, d'une beauté rétro qui me rappelle ma jeunesse, mais bien mise à jour. Et puis le cardan, c'est un plus. Merci pour cet essai sur des routes du genre que j'adore emprunter. Bon ben c'est gagné, je sens que ça me démange grave d'aller chez Guzzi pour l'essayer !
Erratum, il y a bien le prix dans un tableau...et il est raisonnable. Un hommage en passant à Krajka, chez qui nous allions bader les Guzzi dans sa concession de la rue des laitières à Vincennes. Dans les années soixante dix. Un grand monsieur de la moto et qui répondait très sérieusement à nos questions, alors que débarquant avec nos 125 il se doutait bien que nous ne repartirions pas avec une des siennes. Mais il travaillait aussi pour l'avenir de sa marque. La classe.
Moto Guzzi c'est de la classe et du style italien. Cette moto a une histoire glorieuse aussi pour les courses d'antan. Moi j'en possède encore une des année '70 (850 T3 California 1976) et elle roule encore magnifiquement. Construction très robuste! W le Guzzi
Chauffe dans les bouchons… Aïe Elle me fait de l’oeil, je vais demander un essai. En bleu elle est parfaite. J’espère retrouver les sensations de la 850 des années 70… Merci pour cet essai rondement mené
👍🙂 ça fait super plaisir de te voir à nouveau faire des essais moto. En ce qui concerne la moto, je résume tout en disant : "J'ADORE MOTO GUZZI" 😍. Big V ✌😃
Enfin un véritable essai totalement subjectif! Merci, c'est le feeling qui nous fait aimer rouler, pas les chiffres... La V7 en Classic, c'est le charme à l’état pur. Andiamo!
Bonjour Reeko,✌️🏍️ Toujours aussi agréable de suivre tes essais avec la bonne humeur qui te caractérise...😁👍 Oui-Oui à quand le petit comparo sympa avec ses semblables et tes potes RUclipsurs???😁👍 Triumph et Royal Enfield pour ne citer que ces deux là... 😉 A+. ✌️Ditch.👋
Je tombe par hasard, fan de Guzzi depuis....mon V10 Centauro, sur ta chaine Eric et c'est un plaisir de retrouver ta gouaille et ta pomme vraiment. Merci pour cette essai, elle est sympa cette meule. Le tableau de bord qui n'a pas succombé, sur cette version, au fameux écran que l'on voit désormais partout ou presque, reste à lui installer les Mistral qui vont bien afin de la libérer de cette castration Euro5.
Bel essai, complet et avec des prises de vues dynamiques super 👍 elle est chouette cette Guzzi, si je dois remplacer mon 650 Interceptor, je choisis cette version sans hésiter ✌✌
Comme d hab c est top mon reeko, en plus maintenant tu fais participer les abonnés à tes essais ça aussi c est top, bravo continue comme ça -) Moi j aurai mi le même moteur que celui de la v85tt...dommage
Superbe moto comme on en faisait quand j'étais jeune ( cad il y a très longtemps ). Dommage pour la garde au sol qui semble " manger " les repose pied en 2000 bornes, sinon , tout le reste me parait parfait !... Chouette essai !
C'est curieux ce que dit Reeko sur ses jambes repliées, car à l'image on les voit quasiment à l'équerre.... Il manque aussi le prix dans sa présentation, mais bon, ça peut se retrouver. Sinon, c'est toujours la "Reeko touch" dans ses commentaires, mélange unique de décontraction et de précision. Le résultat d'un gros travail probablement. Merci Reeko !.
Vraiment jolie aussi bien la moto que les prises de vues. Merci au collègues. Va falloir que j'essaye ce positionnement avec la one x sa rend super bien. Mais j'ai essayé de négocier pour un ordi plus puissant avec une bonne carte graphique. Les flammes du dragon 🐉 m'ont clairement refroidis 🤣. Haloa l'ami 🏝️🌺🌸💮✌🏻
Motorlive a bien changé depuis que toute l’équipe a éclaté (dommage) en tout cas merci pour cette vidéo j’adore cette moto peut-être ma prochaine. Je te suit depuis longtemps, ta chaîne est très bien continue merci. ✌️🤟
Fabriquée en Italie ce qui ne gène en rien comparé aux concurrents Ducati ou Triumph qui les assemblent à l’autre bout du monde pour toujours + de marge...
Sympa cette machine si ce n'est le balancement de la machine en raison de l'implantation du moteur. Pour le point négatif de la chauffe moteur, ces foutus catalyseurs ralentissent tellement les gaz d'échappements que le moulin se met en mode bouilloire des qu'il fait chaud. C'est vraiment inconfortable et dommageable pour le moteur a mon avis...
Les rayons "classiques" avec chambre à air me font fuir depuis très longtemps. J'opterais plutôt pour la Stone, moins jolie mais plus moderne. Ceci-dit j'ai adoré le caractère de ma Nevada à l'époque et détesté le SAV suite à de multiples pépins. J'espère que ça a changé. Concernant la V8, les "purs" me disent d'y renoncer pour cause de fadeur, mais c'est aussi le cas pour la Honda 110 Shadow et d'autres ... 8-) Mon âge canonique me fait loucher vers les petites 350 ou 400 monocylindres, mais je me verrais bien avant d'y passer finir en beauté sur cette Guzzi. A moins que je garde ma Street Twin première génération, qui a plus d'allonge qu'on ne le pense ...
Alors verdict ? Ayant acheté une Breva 750 y a 5 ans pour avoir une moto économique et pas pousse au crime, je suis tombé amoureux de cette philosophie de bécane et attend impatiemment ma stone 2023 pour la semaine prochaine (achat pour satisfaire les critères zfe et pour ce petit gain de puissance déjà un peu pénalisant sur la Breva..)..
Bonjour Reeko, merci pour ce bel essai et tes commentaires très pros, précis et détailles. Bravo pour la qualité de tes vidéos et du montage. Pourrais tu nous dire comment tu réalises tes plans sphériques comme celui à 2 minutes ? Utilises tu un matériel spécial ? Un logiciel ou une application particulière pour filmer ou monter la vidéo ? En tous cas j'aime bien ces plans. Merci d'avance pour ta réponse si tu le veix bien.
Merci pour l'essai. Moto Guzzi fait des motos attachantes. Néanmoins, 65 ch ce n'est quand même pas grand chose. Moi qui trouve qu'il manque 10 ch à la Ducati scrambler Icon 2019 qui en compte 73 ch pour un poids moindre. Ils auraient pu se passer de l'ampoule à l'avant, on est en 2021, et la garde au sol semble assez limitée.
@@REEKO_Unchained On en parle des 30 km/h de nuit à Paname. Il y a quelques années c’était un de mes plaisirs de visiter Paname que j’aime comme toi… parce que c’était plaisant toute en roulant 😎 Aujourd’hui je n’ai plus envie…😮💨
Enormément de charme cette machine et en plus elle épate les cyclistes. Et oui aux ampoules pas cher par rapport aux LEDS et accessibles au cas ou il faudrait la changer au bord de la route.
@@SuperGeneralflo Pardon si j'ai pas été clair. Vous pouvez serrer le réservoir avec les genoux jusqu'à une certaine limite. Vous pouvez reculer vos fesses tout en gardant les genoux sur le réservoir.
❤Love❤ J'me verrais bien importateur de Guzzi au Vietnam. Mais je te parle pas du billet d'entrée, ça doit coûter un bras... D'ailleurs ça serait Guzzi ET Royal Enfield (puisque nous n'avons plus d'importateur ici du coup)...
Bonjour REEKO /Bonne vidéo ;Cela serait bien d'avoir le prix des révisions de toutes les moto essayées. les prix d'achat + les révisions.fréquences .Cdt (toujours joyeux.)
une ampoule à changer c'est 2 €, la LED du 'code' HS et faut changer tout le block phare... 550€ hors taxe. (et sans compter la main d'oeuvre) heureusement la moto était encore sous garantie je n'ai pas eu à payer.
En ville, l’été, oui. Contrairement au discours marketing, ce n’est pas une citadine. Un refroidissement par air, ça demande de rouler, pas de stagner en première ou seconde dans les bouchons. C’est sûr. 😜🌺✌🏼
voila pourquoi je garde ma v9 2018, apres avoir essayé la 2021..elle a plus rien en bas comme la mienne. et du coup les 10 bourrins de plus n'apportent rien à moins de balancer dans les tours, et si je veux faire ca autant acheter un roadster en plastique. elle me fait penser a la street twin que j'avais detesté, un roadster chiant et creux en dessous de 3500, avec un habillage vintage.
un peu d'accord je ne comprends pas l'intérêt des 13cv en moins . A la rigueur ils pouvaient implanter le moteur de la TT directement et basta. Encore un mystere . Ceci dit cette moto est belle, sobre, jolie sans etre tape à l'oeil comme les productions aux designs torturés des japonaises actuelles. Ca serait judicieux que Guzzi nous ressorte une LEMANS neo retro sur une base de 1200. Les v11 ou GRISO étaient motorisés ' plus couillus ' . Chez GUZZI ils ont de la retenue dans les modeles routiers actuellement et par ils contre motorisent la Calif en 1400.
@@elzarbiman9657 Une vraie LeMans "néo-rétro" serait plutôt bienvenue avec le 850 de la V85tt ;) Pour les poneys en moins je pense que c'est pour garder une sorte de hiérarchie (et de logique de continuité avec les anciennes V7) par rapport à ce qui va arriver dans la gamme.
@@kobhalt94 oui c'est possible. Pour moi il manque un modèle plus méchant sans entrer en concurrence au niveau puissance avec les japs mais surtout avec un gros caractère, disons un bon 100-110 cv light suffisamment joueur et pas trop lourd. Pas une mission impossible.
*_désolé je n'ai jamais aimé guzzi..!! c'est peut-être parce-que j’y ai fait mon pré-apprentissage en 1981 et je ne faisais presque que de les laver_* 😂😂
Essai sympa comme d'hab. On aurait apprécié de rester quelques minutes de plus à rouler avec toi. La V7 850 est une belle moto. Le seul truc qui me choque un peu, ceux sont les commodos. J'ai l'impression qu'ils font plus "cheap" que sur ma V85TT... ✌️
Genre de vidéo que je regarde pour la bonne humeur de REEKO. Pour la moto, bof bof. Indubitablement, je ne suis pas vintage. Ben ouais, vintage ou comment faire avaler des motos qui n'auraient intéressé qu'une maigre frange de la communauté motarde...Ou pourquoi se faire chier à peaufiner une meule quand certains ne jureront que par ses défauts...A quand les modèles qui pissent l'huile, qui tombent en panne régulièrement ... Quoi, on me dit dans l'oreillette que c'est le cas ? 😳
@@nico.S1000XR Oui même avec un doute je pensais que la réflection était justifiéé .Mais l'un n'empèche pas l'autre .Ou l'inverse ! Bonne continuation ph
Mouais moto de débutant je suis pas sur j’ai essayé une lemans, c’est sur qu’une fois habitué au couple de renversement et à l’effet cardants tu n’est plus surpris par rien. Et là je pense qu’il y’a même plus le freinage central.
Pourquoi moto de débutant🤔? Il y'a des motos de pilote sur route ? Ou pour toi une moto expérimenté dois faite minimum 50c de plus? La moto ca dépend se que tu recherches..Agrément de conduite, ou perf..Alala se qui faut pas lire sur les réseaux..!
@@daviddibella118 comprend rien à ce charabia, je pense juste que si je devais débuter en moto je prendrai pas une guzzi pour moi c’est plus une moto passion. Trop lourde et trop d’effets gyroscopiques pour un débutant.
@@pascalrunolfsson9006 tu te contredit pourquoi tu dit que c'est une moto de débutant pour me répondre après c'est une moto qui n'est pas pour les débutants🤔puis tu dit trop lourde..Elle fait 200kilos se qui est ds la moyenne..Je pense que c'est toi qui écrit beaucoup de charabia pour pas grand chose
@REEKO Unchained Peut-être la moins bonne des vidéos : - décor toujours vert (monotone), - beaucoup de répétition d'amateur (je l'aime bien, je la trouve sympa, etc.) qui renforce la monotonie, - quasiment pas d'informations techniques - absolument aucune révélation (alors que par exemple, tu aurais pu nous parler de son levier d'embrayage particulièrement doux... ce qui n'est pas une habitude chez Moto Guzzi). - pas d'essai avec passager (avec son opinion ?) - et le son de cabine téléphonique dans un casque fermé... Pouah ! Bref, j'ai mis un pouce bleu, plus par solidarité que par joie. J'adore cette moto, mais vous ne m'avez pas donné envie de la découvrir, de l'acheter. Je me suis ennuyé. 2 points capitaux dans les vidéos : - le décor - la qualité son Vous êtes quelqu'un de doué, je sais que vous comprendrez pour évoluer toujours et encore. Le pouce bleu est là, ce n'est donc pas un commentaire rageur, mais constructif, vous saisissez ?
C'est constructif, certes, mais l'art est difficile et la critique peut être pondérée lorsque le critiqué n'a plus l'appui d'une rédaction, de sa logistique et de ses moyens budgétaires.
Mouais... Pas convaincu. Le poids, la garde au sol, la baisse des chevaux... Tout ça me gêne. Je sais bien qu'un cruiser digne de ce nom, ça frotte et ça se traîne, mais là, c'est trop ou pas assez. Si elle avait pesé 50 Kg de plus et frotté 10° plus tôt, et coûté 10 000€ de plus, là, j'aurais dit "Ouiii !!!, elle est des nôtres", mais là, non, je passe mon tour. 😅💨🏍
![[TEST] MOTO GUZZI V7 850 ! ENFIN un moteur ! Test complet](http://i.ytimg.com/vi/-bX5qudRBIQ/mqdefault.jpg)
Pas d'ageusie quand on aime Guzzi ! 🇮🇹💥🥰✌
Toujours aussi belles les guzzi avec la position de leur moteur et je préfère les 2 compteurs à un écran
Tout à fait le genre de motos que j'adore compte tenu de mon ancienneté, de ce que je recherche désormais (balades à la cool, je n'ai plus l'âge de faire le kéké) et de ce que nous impose la réglementation. Elle est belle, d'une beauté rétro qui me rappelle ma jeunesse, mais bien mise à jour. Et puis le cardan, c'est un plus. Merci pour cet essai sur des routes du genre que j'adore emprunter. Bon ben c'est gagné, je sens que ça me démange grave d'aller chez Guzzi pour l'essayer !
Erratum, il y a bien le prix dans un tableau...et il est raisonnable. Un hommage en passant à Krajka, chez qui nous allions bader les Guzzi dans sa concession de la rue des laitières à Vincennes. Dans les années soixante dix. Un grand monsieur de la moto et qui répondait très sérieusement à nos questions, alors que débarquant avec nos 125 il se doutait bien que nous ne repartirions pas avec une des siennes.
Mais il travaillait aussi pour l'avenir de sa marque. La classe.
j aime bien la V7 par contre la camera 360 ça me donne toujours autant la gerbe et la qualité d'image degeu n'apporte pas grrand chose
Une NTV Vintage avec un cardan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci GUZZI.
Voilà. Du simple mais de l’efficace. 😜🌺✌🏼
J'adore les Guzzi.
La V7 Spéciale en Bleue elle est juste 🤤😍
Elle est trop belle et craquante cette éternelle Guzzi !!
merci Reeko, la seul vrai marque encore européenne en fait , respect ragazzo :-)
Moto Guzzi c'est de la classe et du style italien. Cette moto a une histoire glorieuse aussi pour les courses d'antan. Moi j'en possède encore une des année '70 (850 T3 California 1976) et elle roule encore magnifiquement. Construction très robuste! W le Guzzi
Cette couleur est juste magnifique 😍
Enfin de vrais compteurs!!!Gg Moto Guzzi!
Beaucoup de charme, (à l'ancienne) cette V7, moi j'aime bien.
Merci Reeko 👍🏻👊🏻👊🏻
Je suis tombé amoureux de cette V7 😍
Chauffe dans les bouchons… Aïe Elle me fait de l’oeil, je vais demander un essai. En bleu elle est parfaite. J’espère retrouver les sensations de la 850 des années 70… Merci pour cet essai rondement mené
Le spécialiste Moto Guzzi 😉
Magnifique machine j’en ai eu deux ( V9 et V7 ) tout doucement 65 CV l’air de rien 😉
👍🙂 ça fait super plaisir de te voir à nouveau faire des essais moto. En ce qui concerne la moto, je résume tout en disant : "J'ADORE MOTO GUZZI" 😍. Big V ✌😃
Magnifique, belle moto!
Tu fais des super montage vidéos, franchement bien !! ✌️👏
Enfin un véritable essai totalement subjectif! Merci, c'est le feeling qui nous fait aimer rouler, pas les chiffres...
La V7 en Classic, c'est le charme à l’état pur. Andiamo!
le charme très classique!
Belle présentation de cette Guzzi… Bonne soirée ✌️🏍
Salut Reeko, encore un essai sympa. On va bien finir par se croiser en forêt de Meudon un de ces quatre !!! 🏍 ✌️ A bientôt !
Merci reeko! Merci guzzi,👍👏
✌️A toutes et a tous!
Elle est vraiment belle cette moto👍✌
Jantes à rayons, compteurs à aiguilles, vrai phare, joli véhicule. Merci Reeko et Achille. Aloha.
rien de mieux qu un compteur a aiguille pour la lisibilité, compteur + compte tour à aiguille lisibilité immédiate
Bonjour Reeko,✌️🏍️ Toujours aussi agréable de suivre tes essais avec la bonne humeur qui te caractérise...😁👍 Oui-Oui à quand le petit comparo sympa avec ses semblables et tes potes RUclipsurs???😁👍 Triumph et Royal Enfield pour ne citer que ces deux là... 😉 A+. ✌️Ditch.👋
Je tombe par hasard, fan de Guzzi depuis....mon V10 Centauro, sur ta chaine Eric et c'est un plaisir de retrouver ta gouaille et ta pomme vraiment.
Merci pour cette essai, elle est sympa cette meule. Le tableau de bord qui n'a pas succombé, sur cette version, au fameux écran que l'on voit désormais partout ou presque, reste à lui installer les Mistral qui vont bien afin de la libérer de cette castration Euro5.
Bel essai, complet et avec des prises de vues dynamiques super 👍 elle est chouette cette Guzzi, si je dois remplacer mon 650 Interceptor, je choisis cette version sans hésiter ✌✌
Ahhh Éric n'est plus dans son salon!!!!
Vidéo sur les diablos avec une suz, essai d'une Guz, ça c'est top!!!!
J'aime bien la façon dont c'est filmé. Bonne vidéo 👍
Et oui en une excellente vidéo de reeko merci ✌✌✌🏍🏍🏍
Essai rondement mené en toute objectivité sur la V7 .. Un comparatif s'impose désormais avec les Triumph et Royal Enfield .. J'dis ça J'dis rien✌
Bon bah, j’ai ru boulot en perspective... 😂🌺✌🏼
J'ai une t100, manque plus qu'une Royal et tu as tes machines pour un comparo!!
Super essai d’une belle moto! La garde au sol a l’air très limitée quand même. Merci pour cette vidéo de qualité, quel boulot!
Est-ce la garde au sol ou cause du chargement ?
Comme d hab c est top mon reeko, en plus maintenant tu fais participer les abonnés à tes essais ça aussi c est top, bravo continue comme ça -) Moi j aurai mi le même moteur que celui de la v85tt...dommage
Salut Reeko, grâce à toi et à ton essai sur motorlive tv j'ai roulé pendant quelques temps en v9 bobber. Merci de m'avoir fait connaître ce modèle ! 😘
Bonjour
Vous faites quelle taille pour avoir une idée de votre position de conduite ?
Merci d'avance
Superbe moto comme on en faisait quand j'étais jeune ( cad il y a très longtemps ). Dommage pour la garde au sol qui semble " manger " les repose pied en 2000 bornes, sinon , tout le reste me parait parfait !... Chouette essai !
Pas mal la moto, très bien la présentation !
Excellent 👌 j’adore. Après 5 bmw et 4 guzzi je suis content de voir que la marque revient……. Mais je regrette toujours ma V11 Lemans Rossocorsa 💕
Les säilenblocks 😊
J'ai acheté une V7 stone et j'ai mit une ligne mistral dessus ❤️ le bruit est sublime
Il y a besoin de refaire l'ECU? Injection? Ou bien tu montes les pots et fini?
@@bressan1998 👋 il me semble que l'injection est a régler... je redemanderai au concessionaire
C'est curieux ce que dit Reeko sur ses jambes repliées, car à l'image on les voit quasiment à l'équerre....
Il manque aussi le prix dans sa présentation, mais bon, ça peut se retrouver.
Sinon, c'est toujours la "Reeko touch" dans ses commentaires, mélange unique de décontraction et de précision. Le résultat d'un gros travail probablement.
Merci Reeko !.
J'ai pas compté le nombre d'allers-retours entre les deux ronds points de la tour hertzienne, mais ça a du finir par donner le tournis ^_^
Vraiment jolie aussi bien la moto que les prises de vues. Merci au collègues. Va falloir que j'essaye ce positionnement avec la one x sa rend super bien. Mais j'ai essayé de négocier pour un ordi plus puissant avec une bonne carte graphique. Les flammes du dragon 🐉 m'ont clairement refroidis 🤣. Haloa l'ami 🏝️🌺🌸💮✌🏻
un pot Mistral pour la V7 et on en parle plus ! un miam pour Reeko et on en parle plus !
Pot Agostini même ;)
Motorlive a bien changé depuis que toute l’équipe a éclaté (dommage) en tout cas merci pour cette vidéo j’adore cette moto peut-être ma prochaine.
Je te suit depuis longtemps, ta chaîne est très bien continue merci.
✌️🤟
Merci beaucoup. Et je suis d’accord avec toi. Ça a beaucoup changé. 🤔😜🌺✌🏼
Merci Reeko !
Merci bien !
Bel essai Ricco!
bonjour, moi j'ai choisi la v7 centanario ...
Fabriquée en Italie ce qui ne gène en rien comparé aux concurrents Ducati ou Triumph qui les assemblent à l’autre bout du monde pour toujours + de marge...
héhé! ça fait quoi de retrouver le v twin de Mandello? sachant
que tu as aimer de rouler en V85TT? il ya quelque temps! bonne vidéo !😍
Ah ! Celle là en bleu, je la verrai bien dans le garage ! Merde y a plus de place....
Juste avant l’Euro! 😅✌️
Elles sont belles les Guzzi.......dit on tu ne devais pas nous faire une émission sur tes tournages ,matos et autres ?
Viens d acheter la 3 il ya 4 jours
Donc je like à fond :)
Merci. N’hésites pas à faire ton retour sur ta nouvelle moto à l’occasion. 😜🌺✌🏼
pour les grand gabarie sa donne quoi " comme toi "
Sympa cette machine si ce n'est le balancement de la machine en raison de l'implantation du moteur. Pour le point négatif de la chauffe moteur, ces foutus catalyseurs ralentissent tellement les gaz d'échappements que le moulin se met en mode bouilloire des qu'il fait chaud. C'est vraiment inconfortable et dommageable pour le moteur a mon avis...
Bellissima 😍
Les rayons "classiques" avec chambre à air me font fuir depuis très longtemps. J'opterais plutôt pour la Stone, moins jolie mais plus moderne. Ceci-dit j'ai adoré le caractère de ma Nevada à l'époque et détesté le SAV suite à de multiples pépins. J'espère que ça a changé. Concernant la V8, les "purs" me disent d'y renoncer pour cause de fadeur, mais c'est aussi le cas pour la Honda 110 Shadow et d'autres ... 8-) Mon âge canonique me fait loucher vers les petites 350 ou 400 monocylindres, mais je me verrais bien avant d'y passer finir en beauté sur cette Guzzi. A moins que je garde ma Street Twin première génération, qui a plus d'allonge qu'on ne le pense ...
J'ai revendu la racer V7 II et j’attends la Spéciale commandé y'a peu.
C'est le petit plus de coffre qui manquait à la 750... enfin je crois !
Alors verdict ? Ayant acheté une Breva 750 y a 5 ans pour avoir une moto économique et pas pousse au crime, je suis tombé amoureux de cette philosophie de bécane et attend impatiemment ma stone 2023 pour la semaine prochaine (achat pour satisfaire les critères zfe et pour ce petit gain de puissance déjà un peu pénalisant sur la Breva..)..
Bonjour Reeko, merci pour ce bel essai et tes commentaires très pros, précis et détailles. Bravo pour la qualité de tes vidéos et du montage.
Pourrais tu nous dire comment tu réalises tes plans sphériques comme celui à 2 minutes ? Utilises tu un matériel spécial ? Un logiciel ou une application particulière pour filmer ou monter la vidéo ? En tous cas j'aime bien ces plans.
Merci d'avance pour ta réponse si tu le veix bien.
Merci pour l'essai. Moto Guzzi fait des motos attachantes.
Néanmoins, 65 ch ce n'est quand même pas grand chose. Moi qui trouve qu'il manque 10 ch à la Ducati scrambler Icon 2019 qui en compte 73 ch pour un poids moindre. Ils auraient pu se passer de l'ampoule à l'avant, on est en 2021, et la garde au sol semble assez limitée.
Un sportster 883 c'est environ 55cv et pourtant personne ne s'en plaint. Pourquoi? parce que comme sur cette V7 le couple fait largement le boulot.
Merci pour la réponse, mais même sur autoroute cela chauffait, du coup pour moi les Guzzi sont de belles motos mais je n'en reprendrais plus, snif😞
C'est drôle de voir ce "croisement" 0:11 en mode de déplacement 😉
Ouais, c’est pour ça que j’ai mis le plan ! 😂🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained
On en parle des 30 km/h de nuit à Paname.
Il y a quelques années c’était un de mes plaisirs de visiter Paname que j’aime comme toi… parce que c’était plaisant toute en roulant 😎
Aujourd’hui je n’ai plus envie…😮💨
Je me suis toujours posé la question le haut moteur ne chauffe pas trop les genoux ! Dsl je n ai jamais essayé un guzzi ! ✌
Non les caches-culbuteurs ne touchent les genoux que si on essayes de s'assoir trop en avant.
Vraiment esthétique cette machine
Enormément de charme cette machine et en plus elle épate les cyclistes. Et oui aux ampoules pas cher par rapport aux LEDS et accessibles au cas ou il faudrait la changer au bord de la route.
Ah, je l’ai laissé ce moment. Génial la réaction. On aurait dit une pub ! 😂😂🌺✌🏼
mais est ce que les grands gabarits touchent les culasses avec les genoux ? j'ai pas trop envie de me faire cuire les genoux !
Sur une V7 II aucun problème avec mon 1m90
Sur une Guzzi faut reculer les fesses pour pas toucher les genoux.
@@kobhalt94 sauf que pour etre precis faut les avancer...
@@SuperGeneralflo Pardon si j'ai pas été clair. Vous pouvez serrer le réservoir avec les genoux jusqu'à une certaine limite.
Vous pouvez reculer vos fesses tout en gardant les genoux sur le réservoir.
Là comme ça qu’on regarde le journal lol
❤Love❤
J'me verrais bien importateur de Guzzi au Vietnam.
Mais je te parle pas du billet d'entrée, ça doit coûter un bras...
D'ailleurs ça serait Guzzi ET Royal Enfield (puisque nous n'avons plus d'importateur ici du coup)...
Je te rassure en France il y à l'importateur mais pas le réseau , 😂😄
@@piotretolstoi Ha mince ! ;-) Bon, ben ça M... Total alors ;-)))))
poids conséquent ? important !
Merci à nôtre REEKO de répondre présent pour les avis/tests des deux roues ! Alors que la météo est juste abusée en ce moment ;) !
J’ai eu un sacré coup de peau et même deux car j’ai reçu l’aide d’un abonné pour tourner les images ! 😜🌺✌🏼
✌👍
Bonjour REEKO /Bonne vidéo ;Cela serait bien d'avoir le prix des révisions de toutes les moto essayées. les prix d'achat + les révisions.fréquences .Cdt (toujours joyeux.)
Un peu plus de 200 €, une fois par an
une ampoule à changer c'est 2 €, la LED du 'code' HS et faut changer tout le block phare... 550€ hors taxe. (et sans compter la main d'oeuvre)
heureusement la moto était encore sous garantie je n'ai pas eu à payer.
Sur une V7 ?
@@fouine9407 non, sur une CB500X, mais c'est en gros le prix 'mini' pour un block LED
@paul richard 2016
J'avais 1 Stelvio ça chauffait de trop, est-ce la même chose avec ce moteur?✌️🙋
En ville, l’été, oui. Contrairement au discours marketing, ce n’est pas une citadine. Un refroidissement par air, ça demande de rouler, pas de stagner en première ou seconde dans les bouchons. C’est sûr. 😜🌺✌🏼
👍🙏✌
Belle moto, peut on rouler à deux?
bonjour , le phare je suis tres partager soit tout led soit tout ampoule ! c est un peu une politique du " en meme temps " ;)
Et bien voilà un essai dont les commentaires sont très objectifs !!.
Ras le bol d'entendre certains (nombreux) la trouver fade
voila pourquoi je garde ma v9 2018, apres avoir essayé la 2021..elle a plus rien en bas comme la mienne. et du coup les 10 bourrins de plus n'apportent rien à moins de balancer dans les tours, et si je veux faire ca autant acheter un roadster en plastique. elle me fait penser a la street twin que j'avais detesté, un roadster chiant et creux en dessous de 3500, avec un habillage vintage.
Une Guzzi se déguste sur le long terme et avec des bornes. Laissons-lui quelques milliers de km avant d'en faire le bilan.
Jolie moto j'adore, dommage d'avoir baissé la puissance du bloc v85, trop basse , ça frotte vite et je trouve qu'elle fait petite moto....
un peu d'accord je ne comprends pas l'intérêt des 13cv en moins . A la rigueur ils pouvaient implanter le moteur de la TT directement et basta. Encore un mystere . Ceci dit cette moto est belle, sobre, jolie sans etre tape à l'oeil comme les productions aux designs torturés des japonaises actuelles.
Ca serait judicieux que Guzzi nous ressorte une LEMANS neo retro sur une base de 1200. Les v11 ou GRISO étaient motorisés ' plus couillus ' . Chez GUZZI ils ont de la retenue dans les modeles routiers actuellement et par ils contre motorisent la Calif en 1400.
@@elzarbiman9657 Une vraie LeMans "néo-rétro" serait plutôt bienvenue avec le 850 de la V85tt ;)
Pour les poneys en moins je pense que c'est pour garder une sorte de hiérarchie (et de logique de continuité avec les anciennes V7) par rapport à ce qui va arriver dans la gamme.
@@kobhalt94 oui c'est possible. Pour moi il manque un modèle plus méchant sans entrer en concurrence au niveau puissance avec les japs mais surtout avec un gros caractère, disons un bon 100-110 cv light suffisamment joueur et pas trop lourd. Pas une mission impossible.
👍🏼🌺🌞🌊🌴
*_désolé je n'ai jamais aimé guzzi..!! c'est peut-être parce-que j’y ai fait mon pré-apprentissage en 1981 et je ne faisais presque que de les laver_* 😂😂
Si j’ai suivi c’est une moto à contre courant, un peu décroissante… statutaire dans son genre, « authentique » si j’ose dire.
Une moto de vieux, t'aurai du faire un test en partenariat avec Philippe Guillaume :]
Dommage le freinage à un disque, en duo en montagne c'est toujours limite.
Heureusement qu'il y a le frein moteur ;)
Essai sympa comme d'hab. On aurait apprécié de rester quelques minutes de plus à rouler avec toi.
La V7 850 est une belle moto. Le seul truc qui me choque un peu, ceux sont les commodos. J'ai l'impression qu'ils font plus "cheap" que sur ma V85TT...
✌️
"cheap" 😘
@@jordan-il4hf Bon, bah jeu de mot foireux qui n'est pas passé 😞
Décidément, j'me fais vraiment vieux 😂
Allez, je corrige : "cheap" 😁
Ah vraiment j'ai pas compris le jeu de mot ! 😅
@@jordan-il4hf ruclips.net/video/SU7v_BaHANM/видео.html
Genre de vidéo que je regarde pour la bonne humeur de REEKO. Pour la moto, bof bof. Indubitablement, je ne suis pas vintage. Ben ouais, vintage ou comment faire avaler des motos qui n'auraient intéressé qu'une maigre frange de la communauté motarde...Ou pourquoi se faire chier à peaufiner une meule quand certains ne jureront que par ses défauts...A quand les modèles qui pissent l'huile, qui tombent en panne régulièrement ... Quoi, on me dit dans l'oreillette que c'est le cas ? 😳
Tu as raison continue d'acheter des motos de grande consommation fadasse et sans aucune personnalité
@@daviddibella118 donc toi c’est Moto Guzzi ou rien ? Parce que , bien entendu, tu sais ce que j’ai dans mon garage. Crème d’andouille !
oui l'ampoule c'est marrant jusqu’à ce que tu en ai besoin
L'ampoule =2e à changer quand elle grille
@@Lybra60 je parlais de puissance d’éclairage
@@nico.S1000XR Oui même avec un doute je pensais que la réflection était justifiéé .Mais l'un n'empèche pas l'autre .Ou l'inverse ! Bonne continuation ph
Mouais moto de débutant je suis pas sur j’ai essayé une lemans, c’est sur qu’une fois habitué au couple de renversement et à l’effet cardants tu n’est plus surpris par rien. Et là je pense qu’il y’a même plus le freinage central.
Pourquoi moto de débutant🤔? Il y'a des motos de pilote sur route ? Ou pour toi une moto expérimenté dois faite minimum 50c de plus? La moto ca dépend se que tu recherches..Agrément de conduite, ou perf..Alala se qui faut pas lire sur les réseaux..!
@@daviddibella118 comprend rien à ce charabia, je pense juste que si je devais débuter en moto je prendrai pas une guzzi pour moi c’est plus une moto passion. Trop lourde et trop d’effets gyroscopiques pour un débutant.
@@pascalrunolfsson9006 tu te contredit pourquoi tu dit que c'est une moto de débutant pour me répondre après c'est une moto qui n'est pas pour les débutants🤔puis tu dit trop lourde..Elle fait 200kilos se qui est ds la moyenne..Je pense que c'est toi qui écrit beaucoup de charabia pour pas grand chose
@@daviddibella118 1) j’ai jamais dit que c’était une moto de débutant 2) c’est Reeko qui la suggérer 3) bonne soirée.🥳
@REEKO Unchained
Peut-être la moins bonne des vidéos :
- décor toujours vert (monotone),
- beaucoup de répétition d'amateur (je l'aime bien, je la trouve sympa, etc.) qui renforce la monotonie,
- quasiment pas d'informations techniques
- absolument aucune révélation (alors que par exemple, tu aurais pu nous parler de son levier d'embrayage particulièrement doux... ce qui n'est pas une habitude chez Moto Guzzi).
- pas d'essai avec passager (avec son opinion ?)
- et le son de cabine téléphonique dans un casque fermé... Pouah !
Bref, j'ai mis un pouce bleu, plus par solidarité que par joie.
J'adore cette moto, mais vous ne m'avez pas donné envie de la découvrir, de l'acheter. Je me suis ennuyé.
2 points capitaux dans les vidéos :
- le décor
- la qualité son
Vous êtes quelqu'un de doué, je sais que vous comprendrez pour évoluer toujours et encore.
Le pouce bleu est là, ce n'est donc pas un commentaire rageur, mais constructif, vous saisissez ?
C'est constructif, certes, mais l'art est difficile et la critique peut être pondérée lorsque le critiqué n'a plus l'appui d'une rédaction, de sa logistique et de ses moyens budgétaires.
Mouais... Pas convaincu. Le poids, la garde au sol, la baisse des chevaux... Tout ça me gêne. Je sais bien qu'un cruiser digne de ce nom, ça frotte et ça se traîne, mais là, c'est trop ou pas assez. Si elle avait pesé 50 Kg de plus et frotté 10° plus tôt, et coûté 10 000€ de plus, là, j'aurais dit "Ouiii !!!, elle est des nôtres", mais là, non, je passe mon tour. 😅💨🏍