Здравствуйте Евгений я снял видео о своей проблеме но незнаю как вам выслать с надеждой на подсказку просто я с 1993 года работаю автоэлектриком но в основном по грузовым итакая пролемма у меня впервые и у своих колег тоже с большим стажем спрашивал никто непонимает причину происходящего ,если в двух словах при запущеном двигателе идут скачки напряжения от 0.9 в до 17 в генератор меняли реле регулятор меняли даже при отключеном генератооре идут скачки ,заменили катушку зажигания ,комутотор, трамблер ислючили потери на проводах вобщем вариантов неосталось что посоветуйте автомобиль кавз автобус заранее спасибо.
Купил новые ботинки, сел в автомобиль, завел. Коврик выпал в ошибку. Прописал ботинки в Gateway. Норм. Проехался. Опять ошибка. Глядь, а шнурки то не родные. Прописал шнурки. Теперь все Ок.
Гений, точно гений! Столько знаний и такая сообразительность. Жень, да я бы месяц с ней ковырялся и не сделал. Меня восхищает твоя способность мыслить масштабно-объемно. В твоей голове проявляется вся система автомобиля и это очень важный навык. Другими словами ты сам как супер сканер. Спасибо тебе Женя за науку и за твой труд по обучению нас всех.
Женя! Очень приятно смотреть и слушать, как ты от носишься к своему делу, то как ты буквально всё по мелочям показываешь своим подписчикам. Таких мастеров в наше время очень мало .Удачи тебе и терпения и побольше хороших клиентов. Привет из БЕЛОРУСИ.
Евгений молодчина, не жадина - делится процесом ремонта что да как. А многие блогеры используют канал как саморекламу и только. Мол я делаю и то и то, а показать так как Евгений не хочет.
вот про датчик подсветки в тахометре и про необходимость прописки аккумулятора -- это прям вообще знания из космоса.... одним словом, лютый мастер.!!!!
Эххх этот ваш Евгений... о котором я узнал в октебре месяце подсадил меня на диагностику. В прошлом я закончил школу на механика и работал в гаражах но ушел от механики так как не видел преспектывы в этом и теперь после того как я узнал и посмотрел все Женины ролики, я приобрел и прошел курсы от Алексея Пахимова купил autel maxisys ultra, autoscope 4, лабораторный блок до 10A, дыма гениратор, пару мультиметров, еще много, много чего! И при всем этом я еще не начал активно работать так как считаю что не достаточно прикупил оборудывания! Все оооооочень дорого! Ролики Евгения я смотрю с огромным удовольствием большой респект Жень тебе за твой труд ты Профи, заметь с большой буквы;) то что ты делаешь, а именно как, ты возбудил меня обратно вернуться к авто, спустя больше 15 лет! И хочу быть хотябы 80% тебя, только там где я! (Израиль). Ну и на последок, Большое тебе спасибо и уважения продолжай в том же духе! Ждем новых роликов!
Кот будет спать только там где тепло :) (у самого бегает Морда) А вообще спасибо за то что выкладываешь свой труд, иногда просто интересно работают те или иные узлы в авто, чтобы иногда самому решать свои проблемы :)
Приветствую. Был такой случай у товарища. Тигуан, tfsi, клиент приехал менять цепь ГРМ. Все поменял, уехал. Ездит неделю, все отлично. Приезжает, машина тыр пыр мыр, еле едет. Ошибки пропуски воспламенения то 3, то 2, то 4, хаотично. Ошибка по давлению насоса, слишком большое давление пишет. Думали регулятор, датчик. Все излазили. Весь город излазил, подключали все возможные сканеры. Заводить, работает отлично, через 10 сек поперли пропуски и тыр пыр мыр поперло, давление прёт у насоса. Ставим этот насос на другую машину. Все работает отлично. Новый датчик на рампу поставили, ничего не исправилось. Никто найти не мог. Минимум месяц искали. В итоге что было. Блять цепь перескочила, каким то хреном непонятным. Это ладно хрен с ним опять же. Почему?? Почему?? Небыло ошибок по рассинхронизации? Кто это все изобретает сраные инженеры электронщики я их рот трубой шатал. Ещё с гранд витарой были проблемы. Провод на датчик распредвала в гофре перетерся, на каком валу не помню. Что сделал мозг. Он отключил оба датчика распредвала и небыло ниодной ошибки, о том что нет связи с датчиком распредвала. Это как вообще? Как?
Жень, так там генератору то весьма плохо, пересмотри момент осмотра генератора, обмотки черные, это признак перегруза генератора, и возможен пробой обмоток
Круто! Большая удача найти хорошего и качественно работающего электрика! Который сможет не только найти поломку, но и качественно продиагностировать и выявить иные проблемы по авто. Респект!
Привет тебе Евгений из Краснодара.Смотрю твои ролики с удовольствием,и вижу себя на твоём месте.Всё что ты делаешь я вперёд уже накидываю в логической цепочке по неисправности.Все случаи эти у меня были в жизни .Когда клиент перетаскал свою машину весь город и все мастера пожимали плечами ,почему авто не работает исправно хотел у меня возле бокса сжеть от злости машину.Ели успокоил клиента ,и дал ему надежду на удачу.Копал день машину, и нашёл проблему.Так вот о чём хотел написать,ты упёртый очень общительный и любопытный- но чтобы всё знать не хватит жизни.Хорошо что нестесняешься спрашивать других.Я с тобой на канале.Класс тебе.
Жень, бери хороший пускозарядник. Просто запарился и поэтому не обратил внимание на напряжение, бывает. А вообще, все проверки в мануалах в любом бренде, начинаются с проверки напряжения борт сети. Видос в целом, как обычно - на уровне! Без отступлений, лишней болтовни, всё по делу. Ну и конечно же лайк! Молодец!
Моя жена случайно у видела кота когда я смотрел видео. Теперь смотрим вместе и просит ей такого кота))))) хотя есть свой рыженький))))) Удачи тебе Евгений))))
Не, Женя, ну я не сомневался, что ты уникум, но все равно не перестаю удивляться твоим сверх способностям- ты даже коту помог с решением его проблемы))))
Коты любят картонные коробки. Выставив АКБ в "другие", зарядка будет заряжать как простого кислотника 14 Вольт. Если ставим "Varta", то будет заряжать напряжением 16 Вольт. Ток зарядки подбирается скважностью напруги.
Это спойлер? Я "под столом"!!! С подсветкой красиво вышло. Молодец!!! Есть ещё нюанс сильного окисления клемм АКБ на американцах. Визуально не видно, окись как прозрачный лак. Столкнулся не однократно. Помогает наждачка, слазит это прозрачной тонкой пленкой. Полагаю формируется во время путешествия по солёной воде.
Новый агм надо было на заряд поставить, пусковой стал бы намного больше, ввод в эксплуатацию, а в авто будет просто подзарядка... Старый оригинал можно восстановить, такие батареи по 10 лет ходят. Ну и лайфхак, Бош не делает батареи, а заказывает их на заводе Варта, потом клеит свои наклейки, ето по поводу прописки бренда в блок)
Ох с запчастями с Польши - что кот в мешке.... очень часто приезжают не рабочие запчасти, хотя с виду как новые.... А за видео как всегда спасибо! Ты молодец!
Отличная работа. По поводу генератора - очистить разъёмы, поджать. возможно пины не на своём месте.. + блок контроля.... Желательно очиститель/восстановитель контактов... Проблема минимальна... Удачи! Поздравление за "диагностического кота"!
Твои видео всегда интересны и познавательны. В пустоты спойлера можно заправить например строительную пену а в трещины - кузовной герметик (он имеет свойства склеивания и после застывания по твердости мало отличается от резины) По цвету он черный и светло-серый. Им хорошо еще ремонтировать резиновые патрубки на впуске. Пена в пустотах тоже хорошо зафиксирует всю конструкцию спойлера.
Смотрю ваши видео уже давно. Понятно говорите и технически грамотно, новичкам и бывалым тоже будет чему поучиться. А ваш "шерстяной" как я думаю не любит спать на мягком , мой такой же. Сами посмотрите на его лежанку , дно очень мягкое, нужен баланс мягкого и твердого как сиденья в машинах ...... Счастья вам и удачи.
Евгений, добрый день! Встречался с такой ошибкой по генератору и успешно решил проблему. Машина была А6 Аллроад 12 года, с подобным двигателем. Симптомы были такие: отсутствие связи с генератором и "подкидывание" оборотов при открытии багажника или дверей с последующим приходом оборотов в норму. При этом напряжение было стабильным, 14.2 - 14.3 вольта. Готов поделиться информацией по проблемным местам, но не тут, не в комментариях.
Как всегда чётко и по делу, одно замечание. Электронные сканеры аккумулятора показывают состояние батареи НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, т.е. если его долго заряжать, поднимать плотность он может ещё не один год отработать. Другой вопрос, а мне как диагносту оно надо? Я в таких случаях ставлю на зарядку и если в течении дня аккум или не хочет просыпаться, или делает это уж больно медленно, то нафик, тащите новый.
Я в своей старушке BMW Е30 сделал адаптивную подсветку часов. Датчик освещенности установил прямо в них, там где кнопки установки времени. То есть, он также как в Ауди "смотрит" степень освещенности в салоне. Но вот опыт эксплуатации показал, что это не самое правильное место установки датчика))). Он должен следить за степенью засветки глаз водителя, а не за освещенностью в салоне. Если бы делал сейчас, то внедрил бы датчик в торпедо. Но переделывать, ясный пень, уже не буду. )))
Єдина нормальна інформація про потребу прописування акумулятора!!!! Дякую!!!! А мене лякали, що якщо десь і поміняєш акум то фіг заведеш авто. І тоді тільки евакуатор в допомогу
Класні відео. Про потужні БЖ. Якщо хочеться заморочитися зі старими блоками живлення на олх є "блок питания SMPS 1000" - від 11 до 30 В 38А (12В машину з аварійкою, габаритами і дальнім світлом тримає без проблем). Вони мають обмеження по струму і працювали паралельно з акумуляторами. На вході є коректор коефіцієнта потужності який може скиснути і без якого можна працювати далі. Цікаво, що не напружує напруга вище 14.2 В особливо для AGM.
У меня на авто был такой аккум, только 80. Ну и намучался с ним. Машина периодически не заводилась- при этом стартер крутил будь здоров. Поменял свечи накала две из которых с датчиком давления, благо есть они по 20$ за шт, форсунки на стенд отдавал, насос, компресию проверял. А оказалось был виновен АКБ. Поставил тоже агм tudor и машина излечилась, даже старт-стоп заработал. Кстати машина была куплена существенно ниже рынка в том числе и из-за плохого запуска.
Блин , сегодня 3 авты от ботвы оттряс, посмотрел видосик - и захотелось обратно в гараж поехать, отдиагностировать что-нибудь ... чтож ты творишь, профессор!?
У такого диагноста как Евгений должно быть не 188 тыс подписчиков а 1 миллион 800 тыс ..реально крутой диагност и блогер.
Согласен полностью! У нас всем сиськи да котиков подавай!
Ты прав! Такой молодой, а во всем шарит, лучше его на русскоязычном ютубе точно нет.
жаль в современном мире так не работает
Здравствуйте Евгений я снял видео о своей проблеме но незнаю как вам выслать с надеждой на подсказку просто я с 1993 года работаю автоэлектриком но в основном по грузовым итакая пролемма у меня впервые и у своих колег тоже с большим стажем спрашивал никто непонимает причину происходящего ,если в двух словах при запущеном двигателе идут скачки напряжения от 0.9 в до 17 в генератор меняли реле регулятор меняли даже при отключеном генератооре идут скачки ,заменили катушку зажигания ,комутотор, трамблер ислючили потери на проводах вобщем вариантов неосталось что посоветуйте автомобиль кавз автобус заранее спасибо.
@@ДмитрийСоболев-я5я конденсатор какой нибудь ...
Женя красавчик, не только машины уговаривает, работать как надо, но кота сумел уговорить.
что вы с этими котами носитесь, Витязи?
@@ОранжевоеСолнце-ш2м
Автоблогер без кота - неуспешен и уныл😉
@@ДедМороз-й9о это пройдёт и блогерство тоже.
@@ОранжевоеСолнце-ш2м
Скучный Вы
Купил новые ботинки, сел в автомобиль, завел. Коврик выпал в ошибку. Прописал ботинки в Gateway. Норм. Проехался. Опять ошибка. Глядь, а шнурки то не родные. Прописал шнурки. Теперь все Ок.
обувь от концерна WAG ?
@@Nlko83 Бить нужно тех, кто бздит в салоне... :)))
@@Nlko83 Прописать и будет работать как иммобилайзер.
@@Nlko83 лямбда скорее всего отпишет код о низкой эффективности каталитического нейтрализатора
@@Nlko83 подушки сработают, придется блок SRS шить.
Оригинальная докатка, в Ауди А7... очень похожа на аккумулятор.
Ага, очень любопытно складывается в не накачаном состоянии. На старой докатке похоже в яму влетали, от туда и дефект...
Евгений, уже давно вас смотрю и слушаю. Очень приятно слушать хорошо поставленную, почти академическую речь. Удачи вам и вашему каналу.
Гений, точно гений! Столько знаний и такая сообразительность. Жень, да я бы месяц с ней ковырялся и не сделал. Меня восхищает твоя способность мыслить масштабно-объемно. В твоей голове проявляется вся система автомобиля и это очень важный навык. Другими словами ты сам как супер сканер. Спасибо тебе Женя за науку и за твой труд по обучению нас всех.
Женя! Очень приятно смотреть и слушать, как ты от носишься к своему делу, то как ты буквально всё по мелочям показываешь своим подписчикам. Таких мастеров в наше время очень мало .Удачи тебе и терпения и побольше хороших клиентов. Привет из БЕЛОРУСИ.
Спасибо Жень.Смотрел,как крутой блокбастер,не отходя от экрана.
Евгений молодчина, не жадина - делится процесом ремонта что да как. А многие блогеры используют канал как саморекламу и только. Мол я делаю и то и то, а показать так как Евгений не хочет.
Эстетическое удовольствие. Всё чисто, аккуратно, размеренно.. кайф!
вот про датчик подсветки в тахометре и про необходимость прописки аккумулятора
-- это прям вообще знания из космоса.... одним словом, лютый мастер.!!!!
Ох Евгений! Я только собрался писать , что ты разобрался со всеми проблемами, кроме кота и тут ,на тебе, финалочка. Молодец!
Эххх этот ваш Евгений... о котором я узнал в октебре месяце подсадил меня на диагностику. В прошлом я закончил школу на механика и работал в гаражах но ушел от механики так как не видел преспектывы в этом и теперь после того как я узнал и посмотрел все Женины ролики, я приобрел и прошел курсы от Алексея Пахимова купил autel maxisys ultra, autoscope 4, лабораторный блок до 10A, дыма гениратор, пару мультиметров, еще много, много чего! И при всем этом я еще не начал активно работать так как считаю что не достаточно прикупил оборудывания! Все оооооочень дорого!
Ролики Евгения я смотрю с огромным удовольствием большой респект Жень тебе за твой труд ты Профи, заметь с большой буквы;) то что ты делаешь, а именно как, ты возбудил меня обратно вернуться к авто, спустя больше 15 лет! И хочу быть хотябы 80% тебя, только там где я! (Израиль). Ну и на последок, Большое тебе спасибо и уважения продолжай в том же духе! Ждем новых роликов!
Тебе удачи, тоже на этом пути
Спасибо большое!
Алексей Пахомов
Да , что не видео , то призведение искуства в плане исполнения работы.! Даже с котом разобрался и выяснил причину почему "не работает"!!! Молодец!!!
Кот будет спать только там где тепло :) (у самого бегает Морда) А вообще спасибо за то что выкладываешь свой труд, иногда просто интересно работают те или иные узлы в авто, чтобы иногда самому решать свои проблемы :)
Только там где тепло, если в целом холодно. Моя летом в умывальнике дрыхнет. Зимой на ноуте, или на мне :)))
Женя, попробуй перенести лежак для кота выше уровня стола. Им нужно с высоты обозревать, а не чувствовать, что кто то может на них наступить...
Чем выше, тем лучше )
Идеально будет сделать тропинку по периметру под потолком!
и дай ему камеру. пусть поснимает...))
Там наверху подогрева нету, котейка туда не пойдёт)
Смотрю, как детектив. Захватывает, да еще и знания какие-то капают.
Как всегда. Приятно смотреть. Огорчает, что без сканера на современной машине уже ничего не сделаешь.
А меня радует.
Ох уж эти современные модные машины....
Та капец, даже акум новый не просто заменить.
А я думаю, до конца досмотрю и напишу про валерьянку. Досмотрел, а он уже и в этом сам разобрался. :-)
Женя реально крутой диагност смотрел видео на одном дыхание
Приветствую. Был такой случай у товарища. Тигуан, tfsi, клиент приехал менять цепь ГРМ. Все поменял, уехал. Ездит неделю, все отлично. Приезжает, машина тыр пыр мыр, еле едет. Ошибки пропуски воспламенения то 3, то 2, то 4, хаотично. Ошибка по давлению насоса, слишком большое давление пишет. Думали регулятор, датчик. Все излазили. Весь город излазил, подключали все возможные сканеры. Заводить, работает отлично, через 10 сек поперли пропуски и тыр пыр мыр поперло, давление прёт у насоса. Ставим этот насос на другую машину. Все работает отлично. Новый датчик на рампу поставили, ничего не исправилось. Никто найти не мог. Минимум месяц искали.
В итоге что было. Блять цепь перескочила, каким то хреном непонятным. Это ладно хрен с ним опять же. Почему?? Почему?? Небыло ошибок по рассинхронизации? Кто это все изобретает сраные инженеры электронщики я их рот трубой шатал.
Ещё с гранд витарой были проблемы. Провод на датчик распредвала в гофре перетерся, на каком валу не помню. Что сделал мозг. Он отключил оба датчика распредвала и небыло ниодной ошибки, о том что нет связи с датчиком распредвала. Это как вообще? Как?
Евгений, тёзка, моё почтение! У нас в 🇷🇺 таких профессионалов не встречал, уважение!
Жень, так там генератору то весьма плохо, пересмотри момент осмотра генератора, обмотки черные, это признак перегруза генератора, и возможен пробой обмоток
Я вот тоже думал заметит или нет
Тоже обратил внимание.
Тоже обратил внимание, но вряд ли бы он работал.
Черный это такой лак.
@@vadimandrien Похоже все ж таки грелся. Надо бы сравнить с другими фазами.
Bosch в списке не было, потому что это Varta. Bosch свои акумы не делает, все делается на Varta
Это совместное производство Varta - Bosch там равная доля в руководстве. Работал раньше в представительстве Bosch GmbH был на заводе ))
Круто! Большая удача найти хорошего и качественно работающего электрика!
Который сможет не только найти поломку, но и качественно продиагностировать и выявить иные проблемы по авто.
Респект!
Нет слов одни хорошие эмоции. Классная работа
Привет тебе Евгений из Краснодара.Смотрю твои ролики с удовольствием,и вижу себя на твоём месте.Всё что ты делаешь я вперёд уже накидываю в логической цепочке по неисправности.Все случаи эти у меня были в жизни .Когда клиент перетаскал свою машину весь город и все мастера пожимали плечами ,почему авто не работает исправно хотел у меня возле бокса сжеть от злости машину.Ели успокоил клиента ,и дал ему надежду на удачу.Копал день машину, и нашёл проблему.Так вот о чём хотел написать,ты упёртый очень общительный и любопытный- но чтобы всё знать не хватит жизни.Хорошо что нестесняешься спрашивать других.Я с тобой на канале.Класс тебе.
Женя, одне прошу - не переставай знімати відео своєї праці!!! Ти просто супермен в автомобілях!!!))
Ничего себе какой умный человек. Просто слов нет. Главное ты береги себя. Ты нам нужен. (Хотя сам електрик)😀
Как всегда всё супер, отлично 👍 Смотреть очень интересно твою работу. Удачи
Видео было бы ещё интереснее с детальной разборкой и сборкой, особенно панели приборов. Ты Молодец. Спасибо за твою работу.
Вот это видно специалист работает. Приятно смотреть на качественный контент.
Жень, бери хороший пускозарядник. Просто запарился и поэтому не обратил внимание на напряжение, бывает. А вообще, все проверки в мануалах в любом бренде, начинаются с проверки напряжения борт сети. Видос в целом, как обычно - на уровне! Без отступлений, лишней болтовни, всё по делу. Ну и конечно же лайк! Молодец!
Женяяя что же было с гольфом?
Пружина лопнула?
Или гидрик пробило?
(За видео жирный лойс) 👍🏻
Думаю гидрик зависал. Раз была токая беда
КАК ВСЕГДА КРАСАФЧИК !!! оч приятно смотреть. думаю многим инфа поможет.
Видео полезное.
Но с датчиком света - воЩе ЖИР.
Представляю сколько людей головы ломали на этом)))
Красава! Не ошибается только тот кто нечего не делает!
Молодец! Прекрасно! Не болей!!!
Как всегда поработал на все 200.
С запасом.👍🤜
Моя жена случайно у видела кота когда я смотрел видео. Теперь смотрим вместе и просит ей такого кота))))) хотя есть свой рыженький)))))
Удачи тебе Евгений))))
Как обычно интересно и залипательно, спасибо за опыт и информацию
Всё как всегда на высоте!!! Ждём новых детективов ;)
Побачив пухнастого - ЛАЙК не глядя)))
До чего ж, Евген тебе везет на окислы и незащелкнутые разьёмы.
Женя двумя каплями валерьянки прописал в Gateway кота новое место для сна) Надеемся, что другие настройки не сбил)
У меня в таких ситуациях, как с генератором всегда закрадываются мысли в роде: «а вдруг иголочка законтачила в разъёме пины» и поджимаю контакты )
Бывает и такое)
в 99% случаев причина не в этом))) + ваговские мамы довольно надежные (обжимают папу сверху и снизу)
@@VladGoro25 надёжны, спору нет, если только там не был щуп мультиметра 🤣
@@АндрейСкоробогатов-ь6ш Охулярд раз согласен 😜
@@АндрейСкоробогатов-ь6ш для этого есть иголочки))) ну а те, кто суют туда щупы - не должны ремонтировать эл.оборудование автомобилей)
Женя, ты гений!!!) И примечательно, нашёл грешки инженеров Аudi
Не, Женя, ну я не сомневался, что ты уникум, но все равно не перестаю удивляться твоим сверх способностям- ты даже коту помог с решением его проблемы))))
Коты любят картонные коробки. Выставив АКБ в "другие", зарядка будет заряжать как простого кислотника 14 Вольт. Если ставим "Varta", то будет заряжать напряжением 16 Вольт. Ток зарядки подбирается скважностью напруги.
Супер диагност, перепрошил даже кота😆
Главное чтоб кот не расшился ну или разошолся ну или раcходился :)
Спасибо за превосходный урок! Да и Вы можете уже "обслуживать"котов.
Это спойлер? Я "под столом"!!! С подсветкой красиво вышло. Молодец!!! Есть ещё нюанс сильного окисления клемм АКБ на американцах. Визуально не видно, окись как прозрачный лак. Столкнулся не однократно. Помогает наждачка, слазит это прозрачной тонкой пленкой. Полагаю формируется во время путешествия по солёной воде.
Возможно щупом просто клемму на генераторе подогнул.
Маловероятно, но может быть.
Жека даже кота продиагностировал!!!
Евгений спасибо за информацию очень приятно смотреть
Молодец Жека! Как всегда познавательно. Лайк до просмотра)
Новый агм надо было на заряд поставить, пусковой стал бы намного больше, ввод в эксплуатацию, а в авто будет просто подзарядка... Старый оригинал можно восстановить, такие батареи по 10 лет ходят. Ну и лайфхак, Бош не делает батареи, а заказывает их на заводе Варта, потом клеит свои наклейки, ето по поводу прописки бренда в блок)
Лайк не глядя, а потом еще и глядя
Женя теперь ещё и диагност по котам. ;D
Cпасибо за то что делишься опытом, удачи и успехов! Ну а в первую очередь здоровья тебе и твоим близким!
Как всегда все на высоком уровне профессиональном и в доступности понимания информации
Женя! Как всегда на высоте! Твои видео смотрю вместо сериалов. ))) Удачи тебе в работе!
Коту отдельный привет!
Видео огонь, разложил все по полочкам
Евгений, спасибо за отличное видео. Как всегда все профессионально!
Спасибо за знания 👍 Интересный тестер АКБ, впервые такой вижу.
Ох с запчастями с Польши - что кот в мешке.... очень часто приезжают не рабочие запчасти, хотя с виду как новые....
А за видео как всегда спасибо! Ты молодец!
Оплата при получении
Отличная работа. По поводу генератора - очистить разъёмы, поджать. возможно пины не на своём месте.. + блок контроля.... Желательно очиститель/восстановитель контактов... Проблема минимальна... Удачи!
Поздравление за "диагностического кота"!
Молодец Евгений! Даже кота в конце ролика прописал!)))
Женя очень классные и познавательные видео ждем следующих :)
Для котика можно поставить автомобильное кресло 😁
Руки у тебя золотые 👍👍👍
очень интересно с приборкой мало кто догадалсябы лайк
Твои видео всегда интересны и познавательны. В пустоты спойлера можно заправить например строительную пену а в трещины - кузовной герметик (он имеет свойства склеивания и после застывания по твердости мало отличается от резины) По цвету он черный и светло-серый. Им хорошо еще ремонтировать резиновые патрубки на впуске. Пена в пустотах тоже хорошо зафиксирует всю конструкцию спойлера.
очень жаль, что можно от себя поставить только один лайк...
МОЛОДЕЦ !
Котейка шикарный ваще.
@@VITALI-Panheco хоть женщины знают где место кота.
Смотрю ваши видео уже давно. Понятно говорите и технически грамотно, новичкам и бывалым тоже будет чему поучиться. А ваш "шерстяной" как я думаю не любит спать на мягком , мой такой же. Сами посмотрите на его лежанку , дно очень мягкое, нужен баланс мягкого и твердого как сиденья в машинах ...... Счастья вам и удачи.
Евгений, добрый день!
Встречался с такой ошибкой по генератору и успешно решил проблему.
Машина была А6 Аллроад 12 года, с подобным двигателем.
Симптомы были такие: отсутствие связи с генератором и "подкидывание" оборотов при открытии багажника или дверей с последующим приходом оборотов в норму. При этом напряжение было стабильным, 14.2 - 14.3 вольта.
Готов поделиться информацией по проблемным местам, но не тут, не в комментариях.
Есть почта в описании, спасибо
Евгений, отписался на почту.
Уважение братан! 👍
Зашёл поставить лайк , смотреть буду завтра!👍
Как всегда чётко и по делу, одно замечание. Электронные сканеры аккумулятора показывают состояние батареи НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, т.е. если его долго заряжать, поднимать плотность он может ещё не один год отработать. Другой вопрос, а мне как диагносту оно надо? Я в таких случаях ставлю на зарядку и если в течении дня аккум или не хочет просыпаться, или делает это уж больно медленно, то нафик, тащите новый.
Евгений.тебе нету равных..котом ты меня добил
У вас классные видео! Даешь сложнее поиск неисправностей!
Я в своей старушке BMW Е30 сделал адаптивную подсветку часов. Датчик освещенности установил прямо в них, там где кнопки установки времени. То есть, он также как в Ауди "смотрит" степень освещенности в салоне. Но вот опыт эксплуатации показал, что это не самое правильное место установки датчика))). Он должен следить за степенью засветки глаз водителя, а не за освещенностью в салоне. Если бы делал сейчас, то внедрил бы датчик в торпедо. Но переделывать, ясный пень, уже не буду. )))
Єдина нормальна інформація про потребу прописування акумулятора!!!! Дякую!!!! А мене лякали, що якщо десь і поміняєш акум то фіг заведеш авто. І тоді тільки евакуатор в допомогу
Класні відео.
Про потужні БЖ. Якщо хочеться заморочитися зі старими блоками живлення на олх є "блок питания SMPS 1000" - від 11 до 30 В 38А (12В машину з аварійкою, габаритами і дальнім світлом тримає без проблем). Вони мають обмеження по струму і працювали паралельно з акумуляторами. На вході є коректор коефіцієнта потужності який може скиснути і без якого можна працювати далі.
Цікаво, що не напружує напруга вище 14.2 В особливо для AGM.
Дякую, вже замововив
Как всегда лайкосик. И за котэ тоже))
Обожаю ролики Евгения про ауди.
Спасибо за видео, очень познавательно! Евгений, обратите внимание на генератор, на одном из кадров видно темные обмотки возможно от нагрева.
Дякую за відео чекаю постійно виходу нових...👍
Чтобы кто не говорил красивая машина, Евгений как всегда на отлично 👍
У меня на авто был такой аккум, только 80. Ну и намучался с ним. Машина периодически не заводилась- при этом стартер крутил будь здоров. Поменял свечи накала две из которых с датчиком давления, благо есть они по 20$ за шт, форсунки на стенд отдавал, насос, компресию проверял. А оказалось был виновен АКБ. Поставил тоже агм tudor и машина излечилась, даже старт-стоп заработал.
Кстати машина была куплена существенно ниже рынка в том числе и из-за плохого запуска.
Классный видос,аппарат красивый 👍👍
Спасибо большое приятно смотрю ваши видео 👍🏻
Без слов,мастер-профи.Крассавчик
Как всегда Перфект!
Блин , сегодня 3 авты от ботвы оттряс, посмотрел видосик - и захотелось обратно в гараж поехать, отдиагностировать что-нибудь ... чтож ты творишь, профессор!?
Спасибо за видео, вообще за все , не только этот.!
Супер👍. Не только с электроникой на Ты, но даже котейку смог чипануть 😁💪
24:06 что за водоотталкивающая смазка? Делись названием/фирмой с молодыми!
Очередное информативное и интересное видео. Спасибо!
Женька молодец,красавчик как всегда всё хорошо.так держать.....
Евгений, вы самый лучший!!!