А меня тронула речь Миши в конце ролика, когда прощался: "...кайфуйте, наслаждайтесь...". Чувствовалось что слова от души, а не просто "всем спасибо, все свободны". И действительно, мы живём ни ради денег, ни ради статуса, а ради моментов, проведенных где-то и с кем-то... В наше время сломаных судеб и постоянной рутины забываешь о том, зачем вообще ты просыпаешься по утрам...
Спасибо, Михаил, за видео. Авто не интересно, но родные места было приятно посмотреть, спустя много лет. Будь аккуратнее, горы очень обманчивы. По молодости в этом (фиагдонском)ущелье мы с другом кувыркались с горы на жигулях, пока дно не нащупали. Роса выпала на травку под вечер, авто стояло на уклоне.. ну и поехало боком вниз. Оба выжили.
У меня 2.2 дизель 200 сил, 400 момента, все нормально едет. Такое чувство, что тут одни гонщики собрались, которые с каждого светофора до сотки тапок в пол наваливают. Такие автомобили и дизель выбирают в основном для путешествий и поездок загород. Главное чтобы был надежный и неприхотливый. А 184 л/с вполне нормально для простых поездок.
Как показывает многолетняя практика, для такого размера авто оптимальным является атмосферный 6-ти цилиндровый двигатель, мощностью 249 л/с. Для внедорожников и паркетников размером меньше, типа РАВ 4, атмосфернник 185-199 л/с. 4 цилиндра.
Любимая Республика Северная Осетия - Алания ❤ Касаемо машины можно сказать, что дизель для взрослых и осознанных людей, которые не стремятся ставить скоростные рекорды на дорогах общественного пользования. Едет 110 - 130 и хватит, поэтому динамика - вещь спорная: кому-то и 5 секунд до 100 мало. У меня 2.0 дизель на скромные 150 сил и 320 момента с 6 ст. АКПП, полный привод на муфте - проехал всю РСО-А вдоль и поперек, да и на трассе хватает вполне. Поэтому этот Н9 - замечательный вариант. Для комфортного перемещения по грунтовкам и грейдерам нужна более пухлая резина и диаметр дисков поменьше. Тем более каждый будет подгонять машину под себя и под свои конкретные задачи. Спасибо за качественный контент и красивую съемку природных красот 🤝🏻
Радует что китайцы привозят на наш рынок новые большие рамные внедорожники, потому что из альтернатив либо патриот, либо японцы из арабских стран без гарантии и зимних пакетов
Миша очень хорошее, доброе и познавательное видео про авто, а какая природа, ё маё, что бы все ролики такие были, класс👍 благодарю за обзор, благодарю за глоток свежего воздуха, благодарю что ты и твоя команда молодцы, оператору отдельное спасибо и низкий паклон за квадрокоптер👍 обожаю вас смотреть и всегда жду новые видео, спасибо👍👍👍👍😉☺️👌
По деньгам - при расходе в 15 литров солярки (+/-1000 рублей) - допустимый расход 95-го - 17,5-18 литров (что соответствует действительности, если верить показаниям блогеров)). Отсюда вывод - смысл брать дизель, если бензинка едет объективно интереснее? При том, что разница в цене комплектаций бензин-дизель - 500000!!! - это 95-го бензина на 50000 пробега. 🎉
Спасибо Михаилу за обзор! ХАВАЛ Н9 - норм, думаю наш рынок примет его. Не всё в нём идеально, но думаю нет идеальных авто. Есть куда далее развиваться и стремиться Китайскому автопрому.
Как всегда прекрасный обзор! Замечательная локация, полнота информации... И что самое главное, это поставленная речь Михаила. Приятно слушать. Миш, спасибо!
"5 передач до ста..." Эксид вх дорест в режиме нормал: "подержи мое пиво - 6 передач до 60 км/ч". А если в эко, то там 5-6 передач до 50 км/ч легко успевает...
@@АлексейЛ-х9э спокойно продаются, раньше ещё с трудом, но все равно брали, сейчас вообще вариантов нет и берут и не зависают в продаже, есть примеры по Н9 в общем чате профильном.
У меня дизель 200лс. Масса авто около 2т. И как бы хватает нормально ехать обгоняя всех при возможности. Но а тут масса 2.5т. Мне кажется слабовато будет на обгонах.
это машина не про внедорожье: компоновка такая, что даже лебедку поставить будет проблематично, не говоря уже о силовых порогах и т.д. это семейный экспедиционник выходного дня, лучше как вторая машина
Посадка мне показалась в h9 неудобной, мешает левая подножка, нога из-за нее согнута больше чем нужно. Вылет руля короткий. Сиденье не регулируется по наклону горизонта. Вроде как машина большая, а места в ней для водителя мало. Очень заметна экономия на всем, авто по ощущениям комфорта хуже Дарго. Мой рост 183. Цена небольшая относительно японцев, но и не дешевая относительно российских зарплат. Спорный авто
Почитал комментарии и пришел в тихий ужас. Был у меня Ховер 5. Дизель, автомат, 150 лошадок. Нормально ему их хватало. Чего ему точно не хватало-это 6-й передачи в АКПП (ну или иных передаточных чисел в имеющейся корейской пятиступке), поскольку на скорости 110 обороты мотора уже были в районе 2500, что дизелю многовато для крейсерской скорости, конечно (хотя я не видел в форумах жалоб на это от остальных покупателей, они просто забили на это дело и ездили). С коррозией проблемы были к 7 годам владения, но тут сам виноват отчасти, первые 3-4 года довольствовался тем, что намазали в салоне в ходе предпродажной подготовки (Москва и реагенты). У этого H9 все (ну, почти все)потенциального покупателя должно, имхо, устроить. Кроме его цены в РФ. Ховер, напомню, в конце 2011, когда его покупал, стоил 845 тысяч.
4 млн старт с трейд-ином за 5 метровую, 7 местную рамную машину с понижайкой и блокировкой… Я в шоке. Еще и первый дизель на рынке среди всего, что сейчас продается. Кто бы что не говорил, не смотря на дубовые дверные карты и отсутствие пары опций, это прям очень крутой вариант по нынешним временам.
@@dmitrybalakhnin663 да я почти уверен в том, что их сложно будет купить в базе. Я владелец дарго, состою в группе. Там есть есть директор салона и он сказал, что первую партию 9 числа (5 машин) забрали за два часа. Ажиотаж вокруг него щас дикий…
@@DieHard2902 как это перестал, если у меня машина 2023 года выпуска? :) купил 31 августа 2023 года. В салоне таких 6 штук было. Плюс люди по стране еще покупали.
Его ждут НЕ ВСЕ! Меня вычеркните😎. При всём уважении к дизелям, они, на мой взгляд, нужны на Катерпиллерах и больших грузовиках. И дело не в скорости и динамике. На таких машинах должен быть комфорт, тишина, отсутствие намёков на вибрацию. У нас народ испытывает любовь к дизелям подспудно, с тех времён, когда топливо "брали" с тепловозов и МАЗов, в генетике наших людей закрепилось, что это - халява и тракторная тяга. Времена изменились, а привычки остались.🙂
Полная чушь, вы придумали себе какую-то картину мира и считаете её истинно верной, но это не так. Я, например, первый раз купил себе дизель в 30 лет, до меня в семье машин не было, и ни о какой истории с халявной солярой речи само-собой не идёт, тачка Шевроле Трейлблейзер 2 - вибрирует как хрен знает что и шумит соответственно, но прёт на низах по любой грязи/снегу как мамонт. Владел ей 5 лет и с сожалением продал с пробегом 230 тыс. км. До сих пор вспоминаю с любовью. Жаль что пришлось поменять на бензиновый Haval H9 2021, но дизелей у них нет в топовой комплектации, очень долго не хотел, но скрепя-сердцем ввзял бензинку. Да тихая, комфортная и тд. но тарахтения дизеля и его сумашедшей тяги мне порой не хватает.
3 литра идут на Танк 300 (в Китае) и Танк 500 (на Танк 500 и у нас), потому что это премиальная линейка. H9 из некогда премиума от GWM превратился в эдакий Прадо по сравнению с Лексус (Танк 500). Вообщем специально упрощен чтобы не конкурировать с Tank.
Вот не пойму, делают утилитарный многозадачный внедорожник, капот нарисован такой длины и место под ним столько что хоть восьмёрку ставь а стоит это недоразумение 4х цилиндровое, ну две же с половиной тонны везти а с полной загрузкой все три. В итоге мотор маленький, выглядеть она с таким длинным капотом не стала как роллс ройс, только места забрали у второго и третьего ряда. Как то не рационально вроде)
Потому что рама и прочие решения от танк 500, где как раз предусмотрен V6. А решение по двигателям и материалам, это способ борьбы с внутренним канибализмом моделей одного производителя, что бы не отбивать покупателей у танк 500
Новый H9 - жертва внутренней конкуренции GWM.Являюсь владельцем бензинового H9 2021 (очень хотел дизель, но их не бывает в топовой комплектации) и с нетерпением ждал обновления, но сильно разочаровался, не за что бы не променял его на новую модель, т.к. у неё нет вообще никаких плюсов, кроме мультимедии/обзора 360 и тп (которых нет и нельзя поставить в прошлое поколение (речь именно о бензинке 2021 года) - это сплошное упрощение и удешевление. Одним словом разочарован. А за обзор спасибо.
@@ryabushkin1 я не просто так написал что нельзя поставить именно на рестайл бенз 2021 года, там есть нюансы. На прошлом авто ставил teyes - офигенное ГУ.
@@TheLemutant Вы правы. Я тоже покупал в 21 году, но в марте. Это были последние дорестайлы. Поэтому не сразу понял. Получается так и не выпустили решение, обидно
Хороший фильм получился, покатался прямо с удовольствием)))) На мой взгляд, это чисто семейная машина, дача, море, садик, цыпочки. На бездоре ей делать нечего, как впрочем и 500-тику, ей вполне достаточно таких маршрутов как в фильме: сухо-чисто, штатная резина, травить ничего нет необходимости, едем посматривая по сторонам. Да и в целом, какой человек в здравом уме погонит 5 млн. в топи? Габарит конечно большой для крупных городов, но если семья и действительно нужны 7 мест, то выбора-то особого сейчас и нет. Не соглашусь с моментом, что комфортнее 300-тки, это не так, там и материалы богаче, шумка лучше, нет никаких скрипов и грохота пластика и самое главное - гармоничная компоновка приборов, без инородно выпирающих наружу планшетов. Насчет расхода тоже не очень понял тезис, СИТИ-ПРЕМИУМ Москва, город 10-13 литров, от уровня пробок и жажды скорости. В любом случае, обзор отличный, тот редкий случай, когда удалось уловить основные интересные моменты и обойти всякую чепуху общедоступной статистики. Спасибо!
Не понимаю откуда столько хейта в отношении китайцев. Они завоёвывают рынок, по этому предлагают качественный, крутой товар за дёшево. Надо пользоваться моментом) Когда-то все тоже самое про корейцев говорили)
Человек так устроен, что в большинстве люди боятся всего нового. И хейтом пытаются прикрыть страх: "и вовсе нам не страшно, просто они ничего хорошего делать не умеют!..."
@@user-xt5cr3dg1b Возможно. Но, предложить крутой товар за дёшево, завоевать рынок, а потом поднять на него цену и отбить свои вложения - это классическая стратегия захвата рынка. Ребята из Тойоты делали так, когда захватывали американский рынок) классический кейс из учебников) Конкретно у меня после 32 тыщ пробега все в идеале с китайской тачкой)
Прадо 150 выведен с китайского рынка в 20 году. Официально по экологическим причинам, по факту из-за потери спроса. Последний год удалось продать всего 9+ тысяч машин. Для огромного рынка полный провал. Посмотрим, как будет с 250. Но там турбочетвёрка... Дизель для Китая вообще под вопросом
Да будет провал и у нового Прадо, в Китае как ни странно именно китайцев и любят и тот же Танк 300 подтверждение, Митцу вообще все продажи свернули т.к не потянули.
Ходил на тест драйв к официальному дилеру хавал в Краснодаре. Попросил съехать с асфальта на грунтовку, всё-таки Н9 внедорожник. На что сопровождающий меня в пути менеджер изменился в лице, начал рассказывать что это городской паркетник. Короче или берегут для себя, чтобы потом выкупить или машина не является внедорожником. Хотя рядом салон где проехал на BJ 40, там менеджер наоборот предлагал испытать внедорожные способности, мне BJ40 понравился. Хавал не понял, что за экспонат.
Нормальная динамика. Как у дизельного Прадо. Только нафиг, он, нужен, дизельный, при нынешних ценах, на дизтопливо, с китайским автоматом и более частыми ТО, чем бензин?
Был бы не такой страшный, с нормальной торпедой вместо мертвого пластика, и более динамичным двиглом - можно ьыло бы рассмотреть. А так ну его нафиг. Все же машина должна какие-то эмоции вызывать. А тут их ноль.
@@gihaar я бы так не сказал. Тот же Jetour T2 и нарисован красиво, и внутри фрэндли, и газует бодро. А тут просто чуть отесаный по углам кирпич, ноль дизайна, ноль динамики, дёшево выглядящий салон. Для пенсов за 60 пойдет вместо прадика на огород ездить. Но для активного молодого чела - никак😼
В видосе прям все сошлость, локация круто выглядит и машина отличная 😊жаль только что другие китайцы рамников мало в рф везут достойных, один хавал за всех отдувается 👍
По секрету всем скажу, вообще не важно как выглядит авто, вообще. Если вам, конечно, не 18-25 лет. Еще, за сорок лет за рулем больше пяти человек я возил раза три, да и пятерых не часто, но третий ряд суют бесперечь. Мощность движка тоже про инфантильность или юность. Ага, знаю эти темы, а вот на трассе если обгонять и так далее. Потом едешь мимо импровизированных погостов по дорогам. И да, я знаю, что такое 200+ на дороге общего пользования. Опасное говно, для всех. А, китайцы могут все, и красить навечно, и на Луну летать. Но ни юаня зря не потратят. Много чего можно еще написать.
Это по сути семейный SUV. Очень удобно всех посадить в одну машину. Очень удобно на полностью загруженной машине не думать хватит ли времени на обгон, сил подняться в гору с лодкой, не переживать на перевале на трёх тысячах метров, не слушать вой мотора на затяжном подъеме скоростного шоссе и т.д. И да. Как машина выглядит - важно. 46 лет. Стаж с 95года. Шестиместный SUV с 4.6 бензиновым v8.
@@user-dt6yw1sr9b тупиковое это бензин, ибо нефть рано или поздно закончится, а электричество можно разными способами получать, вот увидите скоро мы все будем ездить на электричестве)))
Через лет 5 когда машины эти себя за рекомендуют как надёжные,и люди будут говорить о китайских машинах, как о качественном товаре,вы же эту надпись на лоб напишите не смываемыми красками?да?😅
И не едет... и жрет этот дизель нещадно из-за веса и задушенных лс (можно было бы и не выпускать на рынок дизельную - 0 экономии на топливе с таким расходом)
Зад классный, бок норм, с мордой чкт надо слелать - что из решеток черным закатать и будет классно. Наверняка чип какой-то китайский будет как на прадики - что бы сил 220/240 стало😂
Возьмите на тест бензинку. Ездил недавно, коробас zf шикарный, мотора хватает более чем. Мое нет в этом авто это жёсткость, да в городе неплохо, но на грейдере очень быстро становится некомфортно, а если эта машина не комфортная, зачем тогда мучится с рамой в городе.
Я пожалуй на хавал н5 2023 поезжу ещё, раз уж дизельный н9 столько жрет и имеет такой маленький багажник, но внешка и наличие блокировок, это конечно ништяк 🔥
Танк 500 уж больно прожорлив, да у танков обоих багажники совсем несерьезные. Вроде машина доя активного отдыха и путешествий, а куда вещи складывать - непонятно
Миша не зацикливайся на динамике, поверь мне 80% автолюбителей динамику поставят на 10-ое место по потребительским качествам! И уж 90% владельцев таких машин точно не будут "топтать" трассу с супер обгонами. Ну а вообще спасибо за рассказ о такой машине, всё как надо!!!
Очень жду бензиновый H9 + на вашей "стандартной" полосе препядствий. Единственный автомобиль, который приковал моё внимание и желание купить. Был в салоне - всё очень понравилось, просто кайф, если вы пересаживаетесь с авто классом ниже - вообще не заметите минусов салона, комфорта и прочего)
Старые да. То что сейчас японцы вытворяют . Слов нет .Новый прадо уже в Китае делать стали на турбомоторах. Да если ты купил пару лет назад прадо или 200й крузак , ездишь сам, знаешь в машине что да как, и смысла менять нету. Но покупать бу 200, лет 8, или прадик лет 5 , я лично не стану, и пофиг на ликвидность . За это время я куплю два новых танка и с гарантией. И для многих это будет важней.
@@user-ip1zp6gs4l Хайлюкс 4.0. 33 колёса . Но нужна машина для комфорта , тойота для малого бизнеса норм. А вот покупать 300 за 14 в минималке , пусть идут лесом . Сказал тоже))
Для такой модели авто нужна полноценная механическая коробка с нормальной подключаемой раздаткой, как например было на Ховере. С автоматической коробкой брать точно не стоит.
Ну, это прям сарай, который вообще не едет. Как можно с 300-м сравнивать? Он во всём лучше, быстрее, динамичнее, проходимость лучше. По расходу вопрос у 300 трасса 12 город 13 тире 14 не думаю что у этого будет на много меньше.
@@starligntcompany7384 с чего вдруг? У танк 300 и Н9 одинаковые бензиновые ДВС, АКПП и т.д. Только у 300ки чуть получше геометрическая проходимость и меньше богажник. При этом разгон по паспорту у Н9 указан 10 сек, а у Танк 300 10,6 сек.
Я был в тот день на ниве , и не надо принимать решения что я побоялся 🤣 ехать за вами нам было любопытно что за дорога , а потом после разговора с оператором он сообщил что снимает блог и мы уехали в другом направлении . для нивы тем-более моей это не припятсвие . Я признаюсь был удивлён китайским транспортом ну он мне не соперник . Могу доказать при личной встрече в данной локации . Только с этим самым водителем чтобы он участвовал .
нафиг мне такая повозка. Для гор еще норма. В городе бесполезен. Я лучше на своем дизельном Кодиаке, с расходом в 6,2-7,2 смешанный и 5 трасса, поезжу.
Телега t.me/MKuldiaev
BK vk.com/clickoncar
Dzen dzen.ru/mkuldiaev
у тебя каждый обзор тачка нравится и хорошая... одно и тоже) специально без негатива чтоб людям нравится,а по настоящему...это не...
Если не смотреть, то да
Наверное можно прочиповать процентов на 20 и всё станет гораздо лучше.
А меня тронула речь Миши в конце ролика, когда прощался: "...кайфуйте, наслаждайтесь...". Чувствовалось что слова от души, а не просто "всем спасибо, все свободны". И действительно, мы живём ни ради денег, ни ради статуса, а ради моментов, проведенных где-то и с кем-то... В наше время сломаных судеб и постоянной рутины забываешь о том, зачем вообще ты просыпаешься по утрам...
Нужен обзор бензин, пока я коплю оставшиеся 5 лямов
Спасибо, Михаил, за видео. Авто не интересно, но родные места было приятно посмотреть, спустя много лет. Будь аккуратнее, горы очень обманчивы. По молодости в этом (фиагдонском)ущелье мы с другом кувыркались с горы на жигулях, пока дно не нащупали. Роса выпала на травку под вечер, авто стояло на уклоне.. ну и поехало боком вниз. Оба выжили.
сальто молодых ****** неинтересно , но авто интересно и познавательно
@@algoritm-nncz6643не интересно что тебе интересно
У меня 2.2 дизель 200 сил, 400 момента, все нормально едет. Такое чувство, что тут одни гонщики собрались, которые с каждого светофора до сотки тапок в пол наваливают. Такие автомобили и дизель выбирают в основном для путешествий и поездок загород. Главное чтобы был надежный и неприхотливый. А 184 л/с вполне нормально для простых поездок.
Один момент если 3 л дизель стоит на маленькой БМВ 3 серии а другой на Х7 и это уже будет овощ
да еще и налог у 2 раза меньше чем у 200 лошадей
Как показывает многолетняя практика, для такого размера авто оптимальным является атмосферный 6-ти цилиндровый двигатель, мощностью 249 л/с.
Для внедорожников и паркетников размером меньше, типа РАВ 4, атмосфернник 185-199 л/с. 4 цилиндра.
@@ВикторПоручиков-ж6ч10 тысяч сэкономить при покупке за 6 лярдов это очень приятно.😊
@@ВикторПоручиков-ж6чс чего бы? У моей машины есть 2 мотора 180лс и 220лс. Налог 9 и 14 тысяч соответственно. Регион МСК
По настроению Миши видно -что машина понравилась ) Оператор сильный , съемки красивые
Любимая Республика Северная Осетия - Алания ❤
Касаемо машины можно сказать, что дизель для взрослых и осознанных людей, которые не стремятся ставить скоростные рекорды на дорогах общественного пользования. Едет 110 - 130 и хватит, поэтому динамика - вещь спорная: кому-то и 5 секунд до 100 мало.
У меня 2.0 дизель на скромные 150 сил и 320 момента с 6 ст. АКПП, полный привод на муфте - проехал всю РСО-А вдоль и поперек, да и на трассе хватает вполне. Поэтому этот Н9 - замечательный вариант.
Для комфортного перемещения по грунтовкам и грейдерам нужна более пухлая резина и диаметр дисков поменьше. Тем более каждый будет подгонять машину под себя и под свои конкретные задачи.
Спасибо за качественный контент и красивую съемку природных красот 🤝🏻
Однозначно бензин для взрослых и осознанных людей..!!!
Радует что китайцы привозят на наш рынок новые большие рамные внедорожники, потому что из альтернатив либо патриот, либо японцы из арабских стран без гарантии и зимних пакетов
Ты чё дурачок?
Что то мне кажется за такие деньги только голый MPS на дизеле будет...
Ошибаешься, привозят сюда не китайцы, а наши барыги которые своих не бросают
@@ОлегГорячев-е6ю Да нет, MPS сейчас уверенно дороже 5 млн..По параллельному импорту.. Хотя если самому везти, может дешевле будет..
@@user-jf5jg7drth Главные барыги в этой схеме - госво.. Которое сборами повышает цену авто в 2 раза..
Единственное, что порадовало - места нереально красивые. Красота.
Единственное что Прадо ?
Осетия, приезжайте!
Крутой, профессионально выполненный обзор.
Спасибо вам большое за ваш труд , товарищи.
Миша очень хорошее, доброе и познавательное видео про авто, а какая природа, ё маё, что бы все ролики такие были, класс👍 благодарю за обзор, благодарю за глоток свежего воздуха, благодарю что ты и твоя команда молодцы, оператору отдельное спасибо и низкий паклон за квадрокоптер👍 обожаю вас смотреть и всегда жду новые видео, спасибо👍👍👍👍😉☺️👌
По деньгам - при расходе в 15 литров солярки (+/-1000 рублей) - допустимый расход 95-го - 17,5-18 литров (что соответствует действительности, если верить показаниям блогеров)). Отсюда вывод - смысл брать дизель, если бензинка едет объективно интереснее?
При том, что разница в цене комплектаций бензин-дизель - 500000!!! - это 95-го бензина на 50000 пробега. 🎉
А ты умеешь считать бабло😎, харош 💪
Прицеп. Если за собой везете лодку или дом, то поймете.
@@sergeyrodin7824 если я повезу дом , лодку, то это явно будет не хавал 😹
И То через 15 тыс , а не 10 как на дизеле
Дизель для тех у кого доступ к соляре по 40 р., или кто вообще не считает бабло
Спасибо Михаилу за обзор! ХАВАЛ Н9 - норм, думаю наш рынок примет его. Не всё в нём идеально, но думаю нет идеальных авто. Есть куда далее развиваться и стремиться Китайскому автопрому.
Отличный обзор, хорошая машина, лайк в поддержку профессионала и не забудь протестить как следует Дарго2, очень жду его. Спасибо!
Как всегда прекрасный обзор! Замечательная локация, полнота информации... И что самое главное, это поставленная речь Михаила. Приятно слушать. Миш, спасибо!
Заход с коровьими лепешками хороший! Спасибо!) 1:19
С машинами так , главное не вляпаться )
🤣🤣🤣
Я сегодня купил 🎉
Скажи, где денег взял?
Поздравляю 🥳
Поздравляю 🎉🎉🎉
@@user-dt6yw1sr9bтакие вопросы надо задавать кто новый прадик за 12 лямов покупает
Подскажите у него сиденья 2го ряда раскладываются в ровный пол? И рычаг поворотников такой же как на танк 300 без фиксации?
Лайк оператору, за вид на горы.
"5 передач до ста..."
Эксид вх дорест в режиме нормал: "подержи мое пиво - 6 передач до 60 км/ч".
А если в эко, то там 5-6 передач до 50 км/ч легко успевает...
Да плевать H9 хотел на все эти ваши "вывешивания".😂😂😂😂 Лучшая китайская машина.
Ну вот почему нельзя было зашить дверные карты и панель в мягкий материал ??? Копейки себестоимость , а сомневающихся в покупке -50%
Это все оставили для Танка
А кто тогда купит т500?
Думаю в следующем обновлении сделают, они быстро и часто такую мелочовку правят и тащат фишки от более дорогих авто...🎉😂
на бензиновом движке тоже ждем на обзор ! спасибо..)
Езжу на Н9 в предыдущей будке, через года два рассматриваю новый Н9, надеюсь будет не хуже.
Смущает лишь дизайн как у Дарго.
Мне кажется они ничем кроме мультимедия не отличаются... Новый даже попроще...
ну.. явно получше, чем прошлый
Как китаец на вторичке будет продаваться, вопрос. Как кашкай вариаторный, нафиг не нужен..😅
@@АлексейЛ-х9э спокойно продаются, раньше ещё с трудом, но все равно брали, сейчас вообще вариантов нет и берут и не зависают в продаже, есть примеры по Н9 в общем чате профильном.
@@АлексейЛ-х9э спокойно, сдам в трейд-ин в хавал же, ещё и скидку на новую получу. Современные китайцы спокойно уходят на вторичке.
У меня дизель 200лс. Масса авто около 2т. И как бы хватает нормально ехать обгоняя всех при возможности. Но а тут масса 2.5т. Мне кажется слабовато будет на обгонах.
Разгон до сотни внедорожнику не важен. Важна проходимость там, куда Макар телят не погонит.
Тем более, что он такой же, как у новой Весты.
это машина не про внедорожье: компоновка такая, что даже лебедку поставить будет проблематично, не говоря уже о силовых порогах и т.д. это семейный экспедиционник выходного дня, лучше как вторая машина
Да как сказать, Прадо 4л, не гонка, но на трассе уверено с лихвой, на обгон с запасом, а это безопасность…
30:47 дороги объезженные 7ками "испытывают" "внедорожник" 😂
Старый был привычнее...
Если бы на 3:08 тачка укатались назад это был бы самый топовый обзор 2024 года.
Миша, за этот видос и лайка не жалко ;)
Посадка мне показалась в h9 неудобной, мешает левая подножка, нога из-за нее согнута больше чем нужно. Вылет руля короткий. Сиденье не регулируется по наклону горизонта. Вроде как машина большая, а места в ней для водителя мало. Очень заметна экономия на всем, авто по ощущениям комфорта хуже Дарго. Мой рост 183. Цена небольшая относительно японцев, но и не дешевая относительно российских зарплат. Спорный авто
Наконец-то нормального объёма двигатель поставили 2,4 л дизель 👍
Все равно не едет
Почитал комментарии и пришел в тихий ужас. Был у меня Ховер 5. Дизель, автомат, 150 лошадок. Нормально ему их хватало. Чего ему точно не хватало-это 6-й передачи в АКПП (ну или иных передаточных чисел в имеющейся корейской пятиступке), поскольку на скорости 110 обороты мотора уже были в районе 2500, что дизелю многовато для крейсерской скорости, конечно (хотя я не видел в форумах жалоб на это от остальных покупателей, они просто забили на это дело и ездили). С коррозией проблемы были к 7 годам владения, но тут сам виноват отчасти, первые 3-4 года довольствовался тем, что намазали в салоне в ходе предпродажной подготовки (Москва и реагенты). У этого H9 все (ну, почти все)потенциального покупателя должно, имхо, устроить. Кроме его цены в РФ. Ховер, напомню, в конце 2011, когда его покупал, стоил 845 тысяч.
4 млн старт с трейд-ином за 5 метровую, 7 местную рамную машину с понижайкой и блокировкой… Я в шоке. Еще и первый дизель на рынке среди всего, что сейчас продается. Кто бы что не говорил, не смотря на дубовые дверные карты и отсутствие пары опций, это прям очень крутой вариант по нынешним временам.
Осталось ещё её найти за 4 млн даже с трейд ином. "Старт" это больше маркетинг , чем реальность.
@@dmitrybalakhnin663 да я почти уверен в том, что их сложно будет купить в базе. Я владелец дарго, состою в группе. Там есть есть директор салона и он сказал, что первую партию 9 числа (5 машин) забрали за два часа. Ажиотаж вокруг него щас дикий…
Ну уж не первый. У них пикапы есть дизельные. Ну и прошлый H9 тоже был с дизельной версией (у меня как раз такой).
@@MelnikovDmitriy прошлый h9 с 21 года перестал идти с дизелем. Пикапы это скорее коммерческая техника. Так что с 22 года, по-сути первый.
@@DieHard2902 как это перестал, если у меня машина 2023 года выпуска? :) купил 31 августа 2023 года. В салоне таких 6 штук было. Плюс люди по стране еще покупали.
Его ждут НЕ ВСЕ! Меня вычеркните😎. При всём уважении к дизелям, они, на мой взгляд, нужны на Катерпиллерах и больших грузовиках. И дело не в скорости и динамике. На таких машинах должен быть комфорт, тишина, отсутствие намёков на вибрацию. У нас народ испытывает любовь к дизелям подспудно, с тех времён, когда топливо "брали" с тепловозов и МАЗов, в генетике наших людей закрепилось, что это - халява и тракторная тяга. Времена изменились, а привычки остались.🙂
Что ты несешь 🫣
@@user-mp9rv7zc5l , это вы мне?🧐
вы видимо не катались на дизелях типа ЛэндРовера, там вообще нет никаких вибраций у меня Фрил 190лс. 9.5 до 100
Audi Q7, Touareg, Prado, Cayenne, не?
На улицу можно выходить иногда. В каждом дворе с десяток из перечисленных.
Полная чушь, вы придумали себе какую-то картину мира и считаете её истинно верной, но это не так. Я, например, первый раз купил себе дизель в 30 лет, до меня в семье машин не было, и ни о какой истории с халявной солярой речи само-собой не идёт, тачка Шевроле Трейлблейзер 2 - вибрирует как хрен знает что и шумит соответственно, но прёт на низах по любой грязи/снегу как мамонт. Владел ей 5 лет и с сожалением продал с пробегом 230 тыс. км. До сих пор вспоминаю с любовью. Жаль что пришлось поменять на бензиновый Haval H9 2021, но дизелей у них нет в топовой комплектации, очень долго не хотел, но скрепя-сердцем ввзял бензинку. Да тихая, комфортная и тд. но тарахтения дизеля и его сумашедшей тяги мне порой не хватает.
Машинка хорошая но движка ей не хватает, у китайцев есть 3 литровые но к нам они не пойдут из за конского налога. Печалька.
Китайцы пишут ,что позже появятся более мощные
3 литра идут на Танк 300 (в Китае) и Танк 500 (на Танк 500 и у нас), потому что это премиальная линейка. H9 из некогда премиума от GWM превратился в эдакий Прадо по сравнению с Лексус (Танк 500). Вообщем специально упрощен чтобы не конкурировать с Tank.
@@Sergei6556 вряд ли... Нам бы 5местный салон и цену поменьше...
3 литра бензин имеется ввиду? Дизель 2,4 л это круто, мощнее чем 3 л бензин
какого налога ?😁на новые авто литраж двигателя никак не влияет
про рутуб и платформу орнул вначале видео)
Вот не пойму, делают утилитарный многозадачный внедорожник, капот нарисован такой длины и место под ним столько что хоть восьмёрку ставь а стоит это недоразумение 4х цилиндровое, ну две же с половиной тонны везти а с полной загрузкой все три. В итоге мотор маленький, выглядеть она с таким длинным капотом не стала как роллс ройс, только места забрали у второго и третьего ряда. Как то не рационально вроде)
Могли бы вообще однообъёмник забабахать.
Минимум 3 литровый дизель и коробку от проверенного производителя…
Длинный капот это ещё и безопасность, не надо забывать! Плюс лёгкий доступ ко всему в моторном отсеке.
Потому что рама и прочие решения от танк 500, где как раз предусмотрен V6. А решение по двигателям и материалам, это способ борьбы с внутренним канибализмом моделей одного производителя, что бы не отбивать покупателей у танк 500
Новый H9 - жертва внутренней конкуренции GWM.Являюсь владельцем бензинового H9 2021 (очень хотел дизель, но их не бывает в топовой комплектации) и с нетерпением ждал обновления, но сильно разочаровался, не за что бы не променял его на новую модель, т.к. у неё нет вообще никаких плюсов, кроме мультимедии/обзора 360 и тп (которых нет и нельзя поставить в прошлое поколение (речь именно о бензинке 2021 года) - это сплошное упрощение и удешевление. Одним словом разочарован.
А за обзор спасибо.
По поводу 360. Погуглите teyas cc3 2k 360
Есть плюсы. Как минимум он новый
А какие ещё должны были быть плюсы? Взлёт с места? Чего туда ещё запихнуть ?
@@ryabushkin1 я не просто так написал что нельзя поставить именно на рестайл бенз 2021 года, там есть нюансы. На прошлом авто ставил teyes - офигенное ГУ.
@@TheLemutant Вы правы. Я тоже покупал в 21 году, но в марте. Это были последние дорестайлы. Поэтому не сразу понял. Получается так и не выпустили решение, обидно
Хороший фильм получился, покатался прямо с удовольствием)))) На мой взгляд, это чисто семейная машина, дача, море, садик, цыпочки. На бездоре ей делать нечего, как впрочем и 500-тику, ей вполне достаточно таких маршрутов как в фильме: сухо-чисто, штатная резина, травить ничего нет необходимости, едем посматривая по сторонам. Да и в целом, какой человек в здравом уме погонит 5 млн. в топи? Габарит конечно большой для крупных городов, но если семья и действительно нужны 7 мест, то выбора-то особого сейчас и нет. Не соглашусь с моментом, что комфортнее 300-тки, это не так, там и материалы богаче, шумка лучше, нет никаких скрипов и грохота пластика и самое главное - гармоничная компоновка приборов, без инородно выпирающих наружу планшетов. Насчет расхода тоже не очень понял тезис, СИТИ-ПРЕМИУМ Москва, город 10-13 литров, от уровня пробок и жажды скорости. В любом случае, обзор отличный, тот редкий случай, когда удалось уловить основные интересные моменты и обойти всякую чепуху общедоступной статистики. Спасибо!
Какие цыпочки?)
@@РоманХайбрахманов исключительно домашние, машина семейная))))
Для маршрутов как в фильме за глаза кроссовка хватит. Эта херня должна проезжать в болота.
@@gorovitz ))))) если ее в лотерею выиграл
14 сек. до сотни у Мицубиси Паджеро 4 (5door)3.2 DID (165 л.с.)по паспорту.Владел таким с 2008 по 2015г.г.Проехал 170 т.км.Вполне на всё хватало.
Я на китайском же Ховере 7 лет откатал. 2л дизель, АКПП, 150 сил. Тоже мотора хватало вполне.
Классные кадры. Браво за всю команду.
Не знаю, кажется или не кажется, но картинка похорошела. Может быть, виноваты горы... Хорошая кадровка, хороший монтаж - приятно смотреть!
Чуть не удержал и не посмотрел тест Н9 у сумасшедшего энергетика. Славо богу, Мишка выложил
почему сумасшедшего?
Остынь, у энергетика профессиональные движняковые обзоры.
@@nennik9196 суетливо-кипишные-движняковые обзоры😁 это ты энергетику напиши, чтобы он остыл🤣 много энергетика пить вредно
Здравствуйте ! Спасибо за видео лично я вас не буду смотреть по другим платформам. Мне нравится ютюб! Соображение есть у кого, у того все работает.
Powertunnel приложение, если на телевизор, только последние версию. Всё работает 1080р разрешение. На телефоне все ок конечно.
Машина снаружи получилась красивой. Внутри в салоне не плохая. Но такие слабые двигатели убивают желание купить такой автомобиль.
Не понимаю откуда столько хейта в отношении китайцев. Они завоёвывают рынок, по этому предлагают качественный, крутой товар за дёшево. Надо пользоваться моментом) Когда-то все тоже самое про корейцев говорили)
Человек так устроен, что в большинстве люди боятся всего нового. И хейтом пытаются прикрыть страх: "и вовсе нам не страшно, просто они ничего хорошего делать не умеют!..."
Мало того и про японцев говорили, в европейской части России.)
Крутого товара за дешёво несуществуюет) дешёвый товар умеют подать под видом дорогого, но с эксплуатацией все понимаешь, что где не так.
@@user-xt5cr3dg1b Сами имеете современного "китайца"? Бывает, когда то "японцы" так завоевали рынок Америки.
@@user-xt5cr3dg1b Возможно. Но, предложить крутой товар за дёшево, завоевать рынок, а потом поднять на него цену и отбить свои вложения - это классическая стратегия захвата рынка. Ребята из Тойоты делали так, когда захватывали американский рынок) классический кейс из учебников) Конкретно у меня после 32 тыщ пробега все в идеале с китайской тачкой)
Был бы блогер, а ютуб найдётся 😊
был в прошлом кузове кое как сдал в трейд с пробегом 17тыс, все салоны в один голос" он ни кому не нужен"
С такой динамикой и такой отделкой салона за 5+ млн не интересен от слова совсем.
Прадо 150 выведен с китайского рынка в 20 году. Официально по экологическим причинам, по факту из-за потери спроса. Последний год удалось продать всего 9+ тысяч машин. Для огромного рынка полный провал. Посмотрим, как будет с 250. Но там турбочетвёрка... Дизель для Китая вообще под вопросом
У них не будет Н9 на дизели, у них скорей всего 2.0 гибрид либо плугин гибрид будет
Да будет провал и у нового Прадо, в Китае как ни странно именно китайцев и любят и тот же Танк 300 подтверждение, Митцу вообще все продажи свернули т.к не потянули.
Ходил на тест драйв к официальному дилеру хавал в Краснодаре. Попросил съехать с асфальта на грунтовку, всё-таки Н9 внедорожник. На что сопровождающий меня в пути менеджер изменился в лице, начал рассказывать что это городской паркетник. Короче или берегут для себя, чтобы потом выкупить или машина не является внедорожником. Хотя рядом салон где проехал на BJ 40, там менеджер наоборот предлагал испытать внедорожные способности, мне BJ40 понравился. Хавал не понял, что за экспонат.
Странно вообще-то
Нормальная динамика. Как у дизельного Прадо.
Только нафиг, он, нужен, дизельный, при нынешних ценах, на дизтопливо, с китайским автоматом и более частыми ТО, чем бензин?
Был бы мотор 2996-2998 куб.см.,и около 4,3-4,4 лямя,было-бы норм,а так врят-ли будут
хорошие продажи...
эти авто для удовольствия и поехать куда нибудь, а не для старта со светофоров и суперобгонов. изв.за "тафтологию"
Он ещё наверняка не обкатан на тестах
теперь нужно в замен такнка 300 что то сделать !!! Dargo не конкурент . Такой двигатель нужен для Дарго а в эту нужен 3.0 движок .
Дарго конечно не конкурент это паркетник с несущим кузовом, а н9 рамный внедорожник) как кроссовки с сапогами сравнивать😂
Настоящая проверка китайского акпп и мотора, только временем.
Был бы не такой страшный, с нормальной торпедой вместо мертвого пластика, и более динамичным двиглом - можно ьыло бы рассмотреть. А так ну его нафиг. Все же машина должна какие-то эмоции вызывать. А тут их ноль.
Ни одна китайская машина не вызывает эмоций)
@@gihaarсходи к психиатру ..должно отпустить ))) или подрочи на уазы или тазы ...от них точно будут эмоции до усрачки
Сколько людей, столько мнений. Для меня последние корейцы это пздц.
@@user-dt6yw1sr9b последнее все пздц. Нормальное белее менее кончилось 5-7 лет назад
@@gihaar я бы так не сказал. Тот же Jetour T2 и нарисован красиво, и внутри фрэндли, и газует бодро. А тут просто чуть отесаный по углам кирпич, ноль дизайна, ноль динамики, дёшево выглядящий салон. Для пенсов за 60 пойдет вместо прадика на огород ездить. Но для активного молодого чела - никак😼
В видосе прям все сошлость, локация круто выглядит и машина отличная 😊жаль только что другие китайцы рамников мало в рф везут достойных, один хавал за всех отдувается 👍
По секрету всем скажу, вообще не важно как выглядит авто, вообще. Если вам, конечно, не 18-25 лет. Еще, за сорок лет за рулем больше пяти человек я возил раза три, да и пятерых не часто, но третий ряд суют бесперечь. Мощность движка тоже про инфантильность или юность. Ага, знаю эти темы, а вот на трассе если обгонять и так далее. Потом едешь мимо импровизированных погостов по дорогам. И да, я знаю, что такое 200+ на дороге общего пользования. Опасное говно, для всех. А, китайцы могут все, и красить навечно, и на Луну летать. Но ни юаня зря не потратят. Много чего можно еще написать.
Привет дед! Расскажи какую-нибудь веселую дорожную байку
@@alexshoneyaраньше поднимался куй .,сейчас -давление
Совершенно согласен
Это по сути семейный SUV. Очень удобно всех посадить в одну машину. Очень удобно на полностью загруженной машине не думать хватит ли времени на обгон, сил подняться в гору с лодкой, не переживать на перевале на трёх тысячах метров, не слушать вой мотора на затяжном подъеме скоростного шоссе и т.д.
И да. Как машина выглядит - важно.
46 лет. Стаж с 95года. Шестиместный SUV с 4.6 бензиновым v8.
Он крупнее чем танк 300 и не выглядит так роскошно, как танк 500. Так что тут конкуренции я думаю особо то и нет.
Все кто много лет кричат "дайте дизель" ⛽, Велкам покупайте!!!
А я все же считаю, что будущее за гибридами и чистыми электро😊
"Дайте дизель" кричат до первой поломки))))
@@sergeycash4503 до первой растаможки и утильсбора
Электрички это тупиковая ветвь развития авто.
@@user-dt6yw1sr9b тупиковое это бензин, ибо нефть рано или поздно закончится, а электричество можно разными способами получать, вот увидите скоро мы все будем ездить на электричестве)))
Вот прям там в горах Алании удобно будет розетку искать, ага. Ну и ехать до них 2000км на электричестве кайфово будет.
3 литра дизель - это минималка для этих машин🤷♂️ какие нахрен 2 литра и 100 тысяч передач?!
Ну уберите вы наконец эти жутко-монументальные буквы с морды HAVAL !!! Неужели не придумать логотип?!
А с чего вдруг они должны это делать ? Они продвигают узнаваемость своего бренда ! Как это делает Форд, gmc, та же тойота
Наиграются и уберут как Hover
Ну вот купишь и уберёшь
Да , лучше WsemDobra поставьте !
Через лет 5 когда машины эти себя за рекомендуют как надёжные,и люди будут говорить о китайских машинах, как о качественном товаре,вы же эту надпись на лоб напишите не смываемыми красками?да?😅
Хоть Нива и заехала на 7526 метров я бы взял такого после "крокодила" и его вялой динамики мне бы хватило😁 Но не за такие миллионы 😳
Для Сибири лучше бензиновый это однозначно!
Везде бензиновый лучше , если стоимость солярки дороже бензина
И не едет... и жрет этот дизель нещадно из-за веса и задушенных лс (можно было бы и не выпускать на рынок дизельную - 0 экономии на топливе с таким расходом)
Зад классный, бок норм, с мордой чкт надо слелать - что из решеток черным закатать и будет классно.
Наверняка чип какой-то китайский будет как на прадики - что бы сил 220/240 стало😂
Возьмите на тест бензинку. Ездил недавно, коробас zf шикарный, мотора хватает более чем. Мое нет в этом авто это жёсткость, да в городе неплохо, но на грейдере очень быстро становится некомфортно, а если эта машина не комфортная, зачем тогда мучится с рамой в городе.
Хороший обзор. Ждем бензиновый
Я пожалуй на хавал н5 2023 поезжу ещё, раз уж дизельный н9 столько жрет и имеет такой маленький багажник, но внешка и наличие блокировок, это конечно ништяк 🔥
Крутой видос с печи) Крутое начало дня 🔥
Авто выглядит брутально. Но ездовые качества подкачали. Двигатель явно слабое место.
13:25 мухи знаю куда слетаться 🤣
Так они и на сладкое так же )
Танк 500 все таки поинтереснее будет.... да и 300 !:)
Буду смотреть в их сторону)
Танк 500 уж больно прожорлив, да у танков обоих багажники совсем несерьезные. Вроде машина доя активного отдыха и путешествий, а куда вещи складывать - непонятно
Посмотри в сторону дурки
@@antonosipov3999тут также как и в 500 урбан багажник
Кому и резиновая женщина поинтересней будет 😂
300-ку смотрите, 500-ка корпоративная машина, в личном владении потянет только лишние расходы на содержание
Если дизель будет надежным и такой мотор начнут ставить на tank500 и tank300 - это будет разрыв рынка!!!!!!🎉🎉🎉🎉 Браво, хоть и не люблю китай😂😂
Будут, представь цену.
@@MKuldiaev Может, как и предыдущее поколение, начнут в Туле собирать по полному циклу, и цена будет в адеквате?
@@MKuldiaev бро, ну сейчас и крузак стоит жестко. Алтернатив все-равно нет, пусть хоть тут что-то нормальное будет.
@@MKuldiaevкогда тест леопарда ?????
Будет ли обзор на Oting Paladin?
Народ давайте разгоним коммент! Отинг интересная машина
@@benderrodriges9198очень интересная, если бы не ее метод оцинковки
Всё понравилось, мне кажется на таком даже на Чукотку можно поехать, но цена конечно да, хз для кого...
Миша не зацикливайся на динамике, поверь мне 80% автолюбителей динамику поставят на 10-ое место по потребительским качествам! И уж 90% владельцев таких машин точно не будут "топтать" трассу с супер обгонами. Ну а вообще спасибо за рассказ о такой машине, всё как надо!!!
в общем слабоват моторчик
Очень радует что китайцы сравнялись с тойотой по качеству и возможностям
Лучшая шутка дня))))
@@ГеоргийЭ-й4ч это не шутка
Давно так не смеялся 😂 Вы хоть видели эту повозку деревянную?
А ты Петросян😂
Радовать «это» может только ценой и плюшками.
Очень жду бензиновый H9 + на вашей "стандартной" полосе препядствий.
Единственный автомобиль, который приковал моё внимание и желание купить. Был в салоне - всё очень понравилось, просто кайф, если вы пересаживаетесь с авто классом ниже - вообще не заметите минусов салона, комфорта и прочего)
Дада щас ваш китаец через два месяца, СГНИЕТ И РАЗВАЛИТСЯ , А ТАЁТА БУДЕТ ЖЫТЬ И ЖЖЫЫТЬ. пойду я.. а то на автобус опоздаю
Старые да. То что сейчас японцы вытворяют . Слов нет .Новый прадо уже в Китае делать стали на турбомоторах. Да если ты купил пару лет назад прадо или 200й крузак , ездишь сам, знаешь в машине что да как, и смысла менять нету. Но покупать бу 200, лет 8, или прадик лет 5 , я лично не стану, и пофиг на ликвидность . За это время я куплю два новых танка и с гарантией. И для многих это будет важней.
Ахахах, иди на логане своем дальше езди 😂
@@user-ip1zp6gs4l Хайлюкс 4.0. 33 колёса . Но нужна машина для комфорта , тойота для малого бизнеса норм. А вот покупать 300 за 14 в минималке , пусть идут лесом . Сказал тоже))
Про атлас первый тоже так говорили, а они щас живее всех живых
в чем проблема,в соседнем павильоне Прадик 250 продается,вечная тойота,ровно В ТРИ РАЗА ДОРОЖЕ!!! Почти 15,000,000...Вперед,за покупкой!!!!
Им бы убрать эти планшеты, сделать нормальные кнопки и вариант с ручкой.
Вот уж точно.
Когда по таким горным дорогам едешь, лучше не пристегиваться
В новом поколении H9 мне нравится гораздо больше чем прошлый
На ЗИЛ 130 похож.
Точно точно, как с языка снял. Когда первый раз ЗИЛ увидел, тоже так подумал, ну копия Хавал Н9)
Так это хорошо )
Единственный качественный рекламный обзор, остальные блогеры прям на тянут, высасывают из пальца
Дизайн брички называется: Простите, но выбора не было…
Для такой модели авто нужна полноценная механическая коробка с нормальной подключаемой раздаткой, как например было на Ховере.
С автоматической коробкой брать точно не стоит.
Не ну 5мл 700тыс за дизельный китаец это многовато.
5,3 в топе
Да нах он нужен за такие бабки
В 16 году гелик был по этой цене .
@@Жук-ч2юблагодарите Владимира за это
@@Жук-ч2юкому вообще интересно что там было в 2016
Вам тоже Миша здоровья , берегите себя на Офф-роуде )
Ты на нём по снежной трассе на обгон выскочи , тогда и вспомнишь Прадо...
Хватит эту чушь писать. Как попугаи одно и тоже. Сходи в автошколу лучше
@@РоманиДистилье сама сходи , ездила хоть зимой то?
@@gor2996 в отличии от тебя ездил. 23 года стажа. А ты сопляк поуважительнее будь. И свои тупые советы людям не давай.
@@gor2996скорее всего нет.
Имеется ввиду привод торсен? Или движок 1грфе?
2600 кг, ппц...
Когда цены на Прадо улетели в космос, фраза "в 2 раза дешевле Прадо" - совсем не аргумент)
Ну, это прям сарай, который вообще не едет. Как можно с 300-м сравнивать? Он во всём лучше, быстрее, динамичнее, проходимость лучше. По расходу вопрос у 300 трасса 12 город 13 тире 14 не думаю что у этого будет на много меньше.
Коллега!
это сарай, а 300- малолитражка по сравнению с этим :) кому нужен размер машины, то норм выбор
@@starligntcompany7384 с чего вдруг? У танк 300 и Н9 одинаковые бензиновые ДВС, АКПП и т.д. Только у 300ки чуть получше геометрическая проходимость и меньше богажник. При этом разгон по паспорту у Н9 указан 10 сек, а у Танк 300 10,6 сек.
Хотя, похоже автор первый раз с асфальта съехал, раз думал, что передачи вверх переключаются автоматом для проходимости 😂
Я был в тот день на ниве , и не надо принимать решения что я побоялся 🤣 ехать за вами нам было любопытно что за дорога , а потом после разговора с оператором он сообщил что снимает блог и мы уехали в другом направлении . для нивы тем-более моей это не припятсвие . Я признаюсь был удивлён китайским транспортом ну он мне не соперник . Могу доказать при личной встрече в данной локации . Только с этим самым водителем чтобы он участвовал .
Михаил, купи нормальную телеметрию, хватит замерять машины прибором, у которого точность как у часов с кукушкой
нафиг мне такая повозка. Для гор еще норма. В городе бесполезен. Я лучше на своем дизельном Кодиаке, с расходом в 6,2-7,2 смешанный и 5 трасса, поезжу.
А зачем тогда Прадо берут?)
2:10 Самое смешное что новый прадо не похож на прадо
Нива на заднем фоне доставляет. Минимум понтов, максимум пользы
Причем тут понты, надо было написать минимум комфорта/технологичности/безопасности
Какой тип полного привода у него? Подключаемый как у патриота; с муфтой как у т300 сити, или с дифференциалом как у ТЛК300?